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エボⅢのエンジン
- 1： 車好者 ： 2007/12/13 19:45
- エボⅢのエンジンのメリットとデメリットはなんですか？
- 45： そうでもないよ ： 2009/11/01 00:35
- 3は確かにアンダー強いけど2なんかバランス的に一番いいと思うよ、まあ俺は3でもアンダーなんか出さないけど
- 46： まあ ： 2009/11/01 03:19
- ヘボいドライバーに限ってこぞってアンダーが強いとかぬかす訳だ、しょうがねーから足の限界下げてやると今度は入り口オーバーになるからアクセル踏めねーときた、マシーンにケチ付ける前にテメーのドラテク見直せって話だ。
- 47： ↑ ： 2009/11/01 09:27
- 軽量が絶対じゃない？
浅はかなヤツだなじゃあ何故にメーカーは軽量化にこだわるんだ？
レースカーは軽量化しないでエレキに頼れば
速く走れるのか？
- 48： ぷぷ ： 2009/11/01 10:23
- >>46
湾岸の見すぎ。
知ったか
- 49： ↑↑ ： 2009/11/01 10:27
- オマエは馬か？
メーカーの軽量化
レースの軽量化
意味も効果も費用も全然ちがうんだよ。
免許証持ってますか？
- 50： ぷぷ ： 2009/11/01 10:31
- >>45
エボ3でアンダー出さない？ノーマルで？
テクニックを教授してもらいたいなぁ。
- 51： ↑ ： 2009/11/01 20:40
- >48お前も湾岸のみすぎ、このネタ知ってる位だからイニDもみたいな糞ゲーもやって、るんだろうな、速く免許取れよ、
- 52： ↑ ： 2009/11/01 20:45
- >>49じゃあお前が説明してみろ、軽量だけが絶対じゃない？
ぷっ！妾妾だなコイツもイニDの見過ぎだ、軽量化に勝る物はないんだよ
阿呆だな、知ったかと妄想が全ての連中
- 53： ↑ ： 2009/11/01 20:45
- 下手くその言い訳かい？
ゲームもまともに出来ない奴が走れるのかよ(笑)
免許取れる歳になってから出直しな、坊や ww
- 54： ↑ ： 2009/11/01 20:48
- 結局そんな事しか回答できない、揚げ足とっても説明出来ず、妄想のオタクは怖い。
- 55： >53は ： 2009/11/01 20:54
- やっぱ糞ゲーヲタ、ゲームも出来ないだってさ、プッ！妾
あんな糞ゲーやってねぇ～し、そもそもゲームなんかやらなくても実車があるし。
- 56： ↑ ： 2009/11/01 21:45
- その実車も乗れないから、オマエには困ったなwwww
ゲームも実車も駄目な君は新でますな。
- 57： ↑↑ ： 2009/11/01 22:00
- 昔、良く居たよ。
ゲームに負けると[俺は実車でなら負けない]とか
[オマエは実車じゃ通用しない]とかよ(笑)
関係ねぇんだよ！
実車が上手い奴はゲームも上手いし、飲み込みも速いんだよ。言い訳はみっともないなwwwwwww
- 58： プッ！爆笑！！！ ： 2009/11/01 22:06
- ↑ドラテク教えてやっても良いけどな、その前に教習所に通うこった、まずは車庫入れから勉強しろよ、
- 59： プッ！爆笑！！！ ： 2009/11/01 22:11
- >57そんなにムキになるなよ、まあイニDヲタなのは十分
解ったからさ、まあ免許取れる歳になるまではイニDで頑張れ！
実車体験する頃には仮想現実との違いに驚くからさ。
- 60： ↑ ： 2009/11/01 22:19
- オマエはナ～
- 61： やじる氏 ： 2009/11/01 23:13
- しょうがね～からエボ3が何故アンダーセッティングにしてるか
教えてやるよ、いいかいよく聞きなよ、元々三越はギャランVＲ4
から主力をランサーに切り替える予定無かったの、
ライバルがレガシーかCセグメントのインプに切り替えてきた事に
よりラリアートからの強い要望もあり急遽ランサーに切り替える
事になった、ミラージュでも良かったんだけど
当時3HBでは十分な剛性も出せないし、日産もマツダも
国内JAF選やWRCで失敗したからな、ラリアートとの突貫工事で
出来たエポ1は当然エポ専用に設計されてなかったから1.6Lのボディー
にはコーナーリングも入り口アンダー出口オーバーの未完成な車になって
しまった訳だ、エボ2でセッティングの見直しでアンダーは改善したが
パワー的にライバルが優ってた事により次の年にエボ3に、その頃よりラリーより
N1耐久が注目されてきた事もあり3はあのダサいエアロで武装
わざわざ乗りにくいアンダーセッティングにしたのは意味があり
素人がN1耐久や走行会などでオーバーセッティングだと事故るヤツも
多いし俺様のような限りなくプロに近いドライバーがタイム出す
時はオーバーではなくアンダーセッティングの方がタイムも出しやす
から、わざわざ素人が乗りにくいアンダーセッティングにしたんだと思う
まあどうせ素人のお前らじゃオーバーセッティングだとさらにヤバイしな
どいだ？解ってもらえたか？
- 62： ↑ ： 2009/11/01 23:29
- よっぽどランエボが好きなんだな、しかもランエボの事情にもめちゃくちゃ詳しいし。
但し三越でランエボは売ってないからな、
ラリアットは長州の技だからな
- 63： なんか ： 2009/11/02 04:26
- 自作自演ばかりさ
- 64： 確かに ： 2009/11/02 07:48
- 自称ランエボ乗り達
いや仮想ランエボ乗りたち、自作自演もエボリューション級やね
- 65： ↑ ： 2009/11/02 22:06
- ランエボはやっぱし痛車にしないと。
- 66： 確かに ： 2009/11/03 02:56
- エボって痛車多いよね、
確かにオタ系のアイテムになっとる…
- 67： デボネア海苔 ： 2009/11/04 22:34
- 三菱で最高のエンジンは間違えなく4.5LV8GDI
280バワー
皆知らないだろ？このエンジン
- 68： ↑ ： 2009/11/05 19:13
- なにが最高か知らんが・・280バワーて何か？
V8のGDIはスゲーよな。
- 69： やじるし ： 2009/11/05 20:37
- ヒュンダイとにOＥMで出してる
日本ではプラウディアって車名で2000年から2年しか
生産されなかった希少車、デボネアの後継モデル
4.5LV8GDIで280馬
- 70： ↑ ： 2009/11/06 01:41
- デボネア▷走る化石
またの名走るシーラカンス
- 71： ↑ ： 2009/11/06 01:43
- ランエボの顔って有名人の誰に似てる？
- 72： ↑ ： 2009/11/06 19:38
- 型式は？
- 73： タイトル ： 2009/11/06 22:25
- エポ3なら
- 74： タイトル ： 2009/11/06 22:26
- エボ3なら
- 75： 矢印 ： 2009/11/29 02:54
- 針千本のはるなに顔似てるな
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