ランエボはカス
54:FDについて:2010/09/24 01:49
ﾀｰﾋﾞﾝ交換してﾄﾗｸｼｮﾝ掛からない？何の為のSﾀｲﾔとかあるんですかね？ﾀｲﾔ選択さえ決まれば充分ｶﾊﾞｰできるしそれに前後重量配分50：50はﾚｰｽ車両並みの旋回性能が高い分ｺｰﾅｰで気をつけないとすぐｽﾋﾟﾝするからFDで速い奴に舐めて掛からない方が良いよ
55:↑:2010/09/24 14:08
ＦＤ？アウトオブ眼中だよ
56:↑:2010/09/24 20:20
確かにエポも速ね、FDと同等にコーナーも突っ込めるし、同じFRでも乗りこなすのは2倍難しい、ランエボの4倍。
57:↑:2010/09/24 20:22
しかし乗りやすく何処でも踏めるエポも魅力的な車だ。
58:ｴﾎﾞの方向性:2010/09/25 21:15
以前HRSのﾁｭｰﾆﾝｸﾞshopの代表と話したけどｴﾎﾞは弄る程ｹﾞｰﾑしてるような動きみたいにﾚｰﾙ上を走っているような車になるみたいで好みはでるっていってましたね、私はﾎﾝﾀﾞﾂｲﾝｶﾑのFD2みたけど2.6ﾘｯﾀｰNA350馬力のｽﾍﾟｯｸに驚きましたよﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ技術はやはり凄いですね、
59:↑:2010/09/26 00:21
HRSってあの悪徳の評判悪いshopだろ？
60:傘小僧:2010/09/27 07:26
>>53

区wwwww
61:まぁ:2010/09/27 07:44
どっちにしろ、そんだけパワーあんなら４つのタイヤ全て動く方が有利だわな絵文字
ただオマケで回ってるよりは。
62:鼠小僧2:2010/09/27 20:43
>>48
エボの4駆は、電子制御だろ？勘違いすんなや、
63:ドラ:2010/09/28 23:27
>>62

は？なに言ってら？
電子デバイスっつーのは電子制御。つまりコンピューター制御される機器の総称。
省
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