911ポルシェ
90:
↑
:2008/11/09 11:22
その証に９９３のバリエーションは、理解出来ない部分も多い、３．８と３．６のバリオ付き、仕様により異なるバリエーションがあったしね、９９３より水冷ヘッドに変更する案も出てたらしいが、コストの問題と次期型で既に水冷化が決定していた事と２０００年からの排ガス問題
91:
↑
:2008/11/09 11:23
があったのが本音だろ
ポルシェ関してはいろんな噂やゴシック話が絶えないけどね。
92:
だけど
:2008/11/09 14:18
ポルシェを知ると、完全に２つに分かれる
最新モデルへ興味を持っていく人間と、もっと古いモデルへ興味を持って
いく人間がいる。新しいのがいいのは全世界共通かもしれないが、古い
モデルへ乗り換えてもいいと思えるのは９１１シリーズ以外にあり得ない。
だから、この車をスペックで語ってはいけないと私は思う。
93:
さらに
:2008/11/09 14:26
空冷の９３０だけど、私なんか「ラジェータがなくて水漏れがないから
いいや」と思ってる。水温も気にしなくていいし（油温は気にするが、
それは水冷でも同じこと）。不満点を挙げれば、助手席の人間が掴まる
場所がなくて、同乗走行だと助手席の人間がうっとおしぐらい揺れてる
ことかな。
94:
↑
:2008/11/11 01:52
空冷は渋滞時の油温気になるね、ショップなどの意見も９９６になってからセレブの買い物車とかって言われるけど、ＧＴ３なんか凄く完成度高いよ、今までの空冷の歴史が長いので、ファンとしては、やはり９９３までのモデルに目が行くけどね。
95:
↑
:2008/11/11 01:53
余談だが個人的に９２８も大好きだ。
96:
ぷぷぷ
:2008/11/15 13:13
おらも９２８好き
ＧＴ買おうとしたけど、いいのがなくてやめた。
しかも、このご時世に５Ｌは乗る気がしない
97:
↑
:2008/11/16 00:53
９０年の９２８買ってもそくメンテナンスで１００万かかる。
それが９２８だ、
98:
続き
:2008/11/16 00:55
ＧＴは５速で希少価値高いが、狙うなら５．４のＧＴＳだな。
ただ税金が…
99:
↑
:2008/11/16 13:59
ある程度の９２８買えば、そんなにお金かからないよ。
３００万以下の玉は駄目だね。機関から装備まで何から何までお金が
かかりそう。
省
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