インポレッサの魅力は？

120:ゴーゴ:2008/06/14 08:49
個人的な意見ですが… 超遅いです(笑)もともと高回転型なので発信は普通のセダンです！クロスミッションなので少しはマシですけど(笑)
でもGc8のﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞはマジ面白いッスよ！

121:チューンなしで:2008/06/14 11:08
ああ、やっぱり遅いんですね…。普通のクルマと発進はたいして変わらなかったのでもしかしたらと思いましたが。

でも3000～4000くらいになると怖いくらいの加速でした。
ちなみに今はハッチバックの新型はレンタル出来るのかな？ランエボばかり目が行ってましたがインプも気になりますね○
あと意外と車内中だとあのドロドロしたエンジン音響きませんね。

122:↑:2008/06/14 11:26
キモス

123:ながおか:2008/06/14 12:41
インプオタ超キモス

124:オンボロ:2008/06/14 12:46
ＧＤは手軽な車ではないですね。

インプのオールラウンダーな走りのコンセプトから大きく外れた仕様になったのは残念。あれならサーキットを意識した仕様ですね。あれで砂利道走るところを見たら、痛ましい感じがする。

ちなみにＧＤＣ型以降は不等長エキマニが、等長エキマニに変更されたので、ドロドロ音がしません。

軽量ハイパワーで、オールラウンダーな走りをするＧＣは今でも現役ですよ。そもそも絶対的な速さより、どんな道でも安定して走れるところに魅力があります。

125:ゴーゴ:2008/06/14 13:45
新型のﾚﾝﾀﾙについては全くわからんね(^_^;)
自分は新型良いと思います！純粋に走りを求めた結果あの形なら文句のつけようがありませんよね！ただタイヤがはんぱなくデカイのでGC8乗りとかでは感覚が違いすぎて判断できないかもね(笑)

126:オンボロ:2008/06/14 15:01
現行インプは以外に病み付きになる。なんといってもリヤが安定している。ばい、ＧＨ３，８を数回試乗した感想。ＧＲＢは迫力が増して○。

ＧＤ乗りで、絶対的な速さを追求する方には残念に思うかもしれないけど、ＧＨやＧＲＢは見た目以上に安定感がある。

ＧＨが４ＡＴのままなのは非常に残念。

127:↑:2008/06/14 15:05
キモス

128:ゴーゴ:2008/06/14 17:22
オンボロさんのGCはよく曲がりますか?私のインプはアンダーばっかりでますよ(T-T)

129:ＧＢ:2008/06/15 18:48
最新だから安定はしてると思います。ニュルでテストしてたくらいだし新型サスペだし。
あとはギアなんですがどうなんだろうか？発進は速そうですが・・・

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