ＤＣ５ｉｓ

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ＤＣ５ｉｓ

1： じろー ： 2005/11/06 20:39: ＤＣ５ｉｓで走ってる方、走るためのチューニングやらの意見交換しましょう。
2： じろー ： 2005/11/10 02:03: 誰も書いてくれない(T_T) Ｒじゃないとダメなのかなぁ。
3： PP ： 2005/11/10 08:01: Ｒじゃないからというわけじゃないと思いますよ(^^;
うまく言えませんけど…
がっかりしないでインテを楽しんでください。
4： インテＲ乗り ： 2005/11/10 13:22: ナンチャッテインテＲ化に取り組むとか(*_*)
5： じろー ： 2005/11/10 15:21: ナンチャッテＲにしたら惨めに見えるから嫌だな。
6： 96SP ◆z/del.s6 ： 2005/11/10 16:30: その気持ち分かります！
僕はなんちゃってGT-Rも乗ってますが外観はただのオッサンセダンで中身がRです。
こうゆうなんちゃっては好きですが、外観だけなんちゃっては辛いですよね(*_*)
7： PP ： 2005/11/10 17:45: やっぱりそのｉｓをそのままチューンして早いｉｓにしましょう。
isチューニングバージョンにしちゃいましょう。
Ｒではできない楽しみ方を見つけるのも楽しいんじゃないんですか？
（気を悪くしたらごめんなさい）
8： 96SP ◆z/del.s6 ： 2005/11/10 18:33: コンセプトは打倒タイプRですね(^^)v 負けやんでぇ～p(^^)q
9： じろー ： 2005/11/10 20:09: もちろん打倒Ｒですぜ。Ｒは速くて当たり前、ランク下のｉｓでＲを喰ってこそ男だろってね。
10：ｐｐ： 2005/11/10 21:00: ほら、楽しくなってきたでしょう(^.^)b
11： 元ｉｓ乗り ： 2005/11/10 22:30: 今はＲに乗ってますが、前の車はｉｓでした。近所のミニサーキットでの話ですが、Ｒに乗り換えて初めて走った時のタイム（フルノーマルでタイヤも純正の０４０）と、それまで乗ってたｉｓ（ダウンサス＋１６インチのＲＥ０１）のタイムが、ほぼ同じでした(*_*)
ただそこのサーキットは逆走もできるんですが逆走のタイムはＲのが１秒以上速かったかな。ボクがヘタクソでＲに乗れてなかったのもあると思いますが、条件が揃えば足回りだけでもＲと互角に走れるかも！？
12： じろー ： 2005/11/10 22:39: ちなみに自分の車は車高調、マフラーはメインから、エアクリ、ステンメッシュのブレーキホース、セミバケ、前後のタワーバーって具合のチューニングです。ホイールは今は１７だけど１６に落とします。その方が速く走れるみたい。
13： 元ｉｓ乗り ： 2005/11/10 22:57: １７でも良いんじゃないですか？ホイールはデカイ方がかっこいいと思いますし街乗りなら速さにこだわらなくて良いのでは？で、本気で走る時だけ１６。って使い分けしやんと勿体ない気が…すみません、価値観の違いなんで押しつける気はないですが。
ｉｓで速く走るチューンなら、イングスがｉｓにターボ組んでましたよ！
14： インテＲ乗り ： 2005/11/10 23:01: ｉｓをどのような車にしたいというコンセプトはありますか？サーキットメインで走りを徹底的に磨くのか、たまに峠を流す位なのか、街乗りのみで雰囲気重視なのか等等。狙いがバラバラではいろんなアドバイスも実質的に効果がないでしょうし、最初にどのように使用したいのか実際の用途は何なのかを明確にされてはどうかなと思います。
(>_<)
15： じろー ： 2005/11/10 23:39: １７インチはタイヤが高くて同じ値段で１６インチならいいの履けますよ。１７インチは街乗りように使うつもりです。
コンセプトはあっさりとした車ですかね。普段は峠です。たまにサーキット行きたいとは思ってますよ。
16： インテＲ乗り ： 2005/11/11 02:27: 難しいお題ですなあ(*_*)あっさり、峠、サーキット。簡単な補強パーツ類とセッティングは路面状況をつかみやすく、荷重移動を感じやすくヤリ易い方向かなあ。あっそうそう僕はプロではなく、あくまでも素人です。アシカラズ(>_<)
17： じろー ： 2005/11/11 07:16: 自分下手くそみたいで荷重移動が上手く出来てないみたいです。超アンダーみたいでタイヤの角が早く無くなっちゃいます。
18： インテＲ乗り ： 2005/11/11 16:47: 後期Ｒの足回りとか移植できないんかなあ。コンセプト的には合いそうだけど。純正は安いし信頼性も高いし。あとはコンセプトに合わせた各種補強パーツや空力パーツ、タイヤにホイールを皆様のアドバイスをいただきながらチョイスしていけばいいんじゃないかなあ。
19： じろー ： 2005/11/11 20:33: インテＲ乗りさん
前に書いたのは今の時点であれだけいじってあるって事ですよ。車高調入ってるんで今更後期の純正サスはなぁと思うんですけど何か利点があるんですか？
20： インテＲ乗り ： 2005/11/11 23:28: ハハハそうでした。レス12に書いてありますね。なんか勘違いしてました。スイマセンm(__)mでも荷重変動を感じながら走るにはノーマルだと思ってたから、適度に締め上がりロール等も感じ易いＲの純正が良いのかなと思ってのことでした。車高調でもセッティングによるんでしょうが、荷重変動を綺麗に感じられるセッティングを導き出すのは難しいのかなと思って。変更できる物って主観で決めてしまえるから、最初からメーカー（プロ）がセッティングし変更出来ない物がいいのかなと。まぁとにかく失礼しました<（__）>
21： インテＲ乗り ： 2005/11/12 15:42: 素朴な質問なんですが失礼してたらごめんなさい。
m(__)m結構イジられてますよね。金額的にもそこそこかかるとは思うんですが、そもそもｉｓを選択された理由は何かあるんでしょうか？
22： インテＲ乗り ： 2005/11/12 15:44: そのｉｓってＭＴなんですか？
23： じろー ： 2005/11/12 18:20: もちろんＭＴですよ。
買った当時、Ｒは乗りたくないって思っただけですよ。普通に乗れればよかったし、ここまで走りにムキになるとは思ってもなかったし、その他諸々ですね。今はたまにＲでも良かったかなって思う次第です。
24： インテＲ乗り ： 2005/11/12 19:15: なるほど。
25： IN-TEC ◆1EX6bRBc ： 2005/11/12 19:22: iSの限定かなんかの特別仕様車あったの知ってます？その仕様だけ６ＭＴだったそうですよ。Ｒに最も近いiSって書いてありました。
26： じろー ： 2005/11/12 20:18: 特別仕様には５ＭＴと６ＭＴがあって僕のは５ＭＴです(._.)それは最近知りました。たぶん買った当時は５ＭＴだけだったのでしょう。６ＭＴがよかったな。
27： インテＲ乗り ： 2005/11/14 16:35: なんやかんやで、このスレも加速度的に伸びましたな、オホホ(￣▽￣)
28：ｐｐ： 2005/11/14 22:38: やっぱりみんなインテ好きでいいじゃないですか。
29： IN-TEC ◆1EX6bRBc ： 2005/11/15 05:40: でもインテiSってシビックで表したらSiRに値するんですよね？そのSiRでインテRシビRより速く走っている人を見たことありますから、そう考えるといじりようでは絶対化け物的に速いクルマになると思います。
30： IN-TEC ◆1EX6bRBc ： 2005/11/15 05:45: あっ！大事なとこ抜けてました。
「そう考えるとインテiSも」に訂正します。m(__)m

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