ターボインテ

1:涼介:2006/02/04 17:15
インテにターボつけたらどうなるんでしょ？頭文字〇ではモトモト持っている運動性能に登り勾配をぐいぐいひっぱるトルクがついたとのことですが、ﾀ際はどうなんでしょうね？やっぱりＶＴＥＣにターボはﾗ道？笑

2:童夢:2006/02/04 18:14
バカ速い。足のセッティング次第だけど筑波なんかのレコードはトップフューエルのVTECターボ軍団だしね。やっぱNAではターボには速さでは勝てないよ。ステージにもよるけどね。気持ち良さはNA。どっちで行くかは好み次第。ただ誰にも負けないスピードを手に入れるにはターボという選択肢は有だと思う。

3:涼介:2006/02/04 19:52
マジっすか！！筑波のレコードがＶＴＥＣターボだったなんて知りませんでした！！うわぁやばぃ！ターボ付けたいかも。

4: ◆1JCfIRyY:2006/02/04 21:20
頂上燃料ＥＫ９の筑波２０００タイム
５９秒３３０

先日ＳＳワークスのＥＦ７に抜かれましたよ｡
５９秒１２６(A048)

5:てるちゃん ◆8/jK9qi2:2006/02/04 21:53
ただやっぱりVTECターボって一発は速いかもしれないんですけど、持続しての速さとなると、やっぱNAみたいですね。やはり油温が厳しいみたいで。
過去のベストモータリングのインテ特集でBOZZのインテターボ（２７０ps）とSPOONインテで対決してるとこみると、やっぱNAで突き詰めた方が金はかかるけどNAのが持続して速いみたいですね。

6:涼介:2006/02/04 22:14
油温が厳しいんですかー。インテにターボ付けたとしてブースト常時どんくらいになるんでしょうね？

7:てるちゃん ◆8/jK9qi2:2006/02/04 22:37
仕様にもよるみたいなんですが、ガスケット厚くしてコンマ９かけて２５０Psとかその辺みたいですね。やっぱボルトオンターボっすからね。
それこそトップフューエルのタービンチューンの最高ステージなんかだとガスケット３ミリくらいの入れて、燃料ポンプ、インジェクターを大容量化して、１,２かけると４００馬力以上とかはでるみたいっすね。ちなみにDC5のK20A－Rなんかだと５００馬力以上が見えてくるみたいですね・・・ただ真面目な話耐久性が・・・

8:童夢:2006/02/04 22:52
え？抜かれたんや、EF7でってスゴイな。速えー。
そやな、カリッカリにチューンしたら馬力は上がるけど耐久性は不安だよね。でも走るステージが峠やミニサーキットならそこまでパワー上げる必要もないっしょ。トップの一般向けのキットなら10万走ってもエンジン大丈夫みたいやしな。まあ付けたら値段に見合う"パワー"は手に入るよ。50PS上がれば1PS1万以下やしお得やね。りょーすけ君ターボ付けたら感想書いてな！

9:涼介:2006/02/04 22:54
確かに、耐久性を考えなければ５００は堅いですよねー。それ以上もたぶんいけると思いますし。やっぱり、町乗りとかでも普通に乗りたいならブースト常時コンマ７～９くらいで、２５０前後ってとこですね。ＮＯＳもおもしろそうですよね？

10:インテグラ:2006/02/14 19:56
ＮＯＳも楽しそうですがこれこそ耐久性に不安が出ますね…確かに魅力ですがＮＯＳならターボの方がおすすめです。ただＮＡ基準のエンジンですから、ターボをつけたらカムをいじってやり、いろいろやると金はかかります。だから最初はターボなどつけずにカムシャフトを走るステージに合わせてセッティングするだけで%8

■査定･保険･見積

■前のページ
■次のページ
■最初から読む
■最新１０件
■返信する
■スレッド一覧へ
■↑ＴＯＰへ