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DC2の・・・
- 1： VTECINSIDE ： 2006/04/08 18:30
- ９６ｓｐと９８ｓｐどちらが買いだと思いますか？
- 101： ナナーバ ： 2007/04/23 21:27
- 96に付いてるABSってウンコの力なの
- 102： 96specR ： 2007/04/24 15:37
- そんなことはどうでもいい。解除できるかできないかを知りたい。
- 103： 97すぺっく ： 2007/04/24 20:44
- 出来ますよヒューズ抜くだけで、でも壊れるかも知れないですよ
因みに僕のは一年間だけ抜いてたけど壊れなかったですよ
壊れると聞いたので元に戻した
- 104： 96specR ： 2007/04/25 05:20
- なるほど〜ありがとうございます。
ちょっと挑戦してしますm(_ _)m
- 105： ９６インテ ： 2007/04/25 07:40
- 夜、フォグをつけると回転数が４００ほどあがりますがみなさんのインテはどうですか？
- 106： ナナーバ ： 2007/04/25 13:35
- ハンドルちょっと動かしただけでそれくらい上がりますね
- 107： ホンダ ： 2007/04/26 02:47
- ホンダはシビックが最強！インテなんて売ってシビック乗りな FF最強はシビック
- 108： ↑ ： 2007/04/27 01:51
- シビックは確かにいい１６００がイヤだ
- 109： ９６ ： 2007/05/05 12:54
- すみません
インテとシビックタイプＲＢ型エンジンのＥＣＵロムは同じときいたのですがホントですか？
- 110： ↑ ： 2007/05/06 15:22
- ロムは同じかもしれないけどデータは違うかもねw
- 111： ９６ ： 2007/05/06 19:14
- ちがうね
下はいいけどまわしてくとノッキングがおこります
- 112： ９６インテグラ ： 2007/05/10 16:19
- 誰かオイルクーラーをつけてるかたいますか？
- 113： 96 ： 2007/05/12 13:58
- 112
HKSのｵｲﾙｸｰﾗ-いれてます
- 114： ９６ ： 2007/05/14 21:18
- みなさん
プラグは何番いれてますか？
- 115： ↑ ： 2007/05/23 23:17
- とりあえずイリウェイの７番付けてます。
- 116： ９６インテ ： 2007/05/25 17:17
- 皆さんのインテは純正水温計は通常走行中はどこをしめしてますか？
真ん中よりひとメーターちょい下ですか？
- 117： ９６インテ ： 2007/05/25 17:19
- 皆さんのインテは純正水温計は通常走行中はどこをしめしてますか？
真ん中よりひとメーターちょい下ですか？
自分のは真ん中よりひとメーター下でこげたようなにおいがします
なぜ？
- 118： もっこり魔王 ： 2007/05/25 17:20
- たまに臭い時あるかも
- 119： ↑ ： 2007/05/25 20:20
- 純正メーターの位置はそのくらいですね。だいたい、水温は82〜84℃です。街乗り位でさすがに臭いは無いですが。
- 120： ９６ ： 2007/05/25 22:57
- 純正アルミラジエターと社外銅二層ラジエターは
実際どっちがいいの？アルミは軽いだけ？
- 121： 96specR ： 2007/05/26 16:38
- たまに全開にしたりすると焦臭い？ような臭いしません？
- 122： ↑ ： 2007/05/26 17:05
- ラジエーターはいじる度合いによるんじゃないですか？吸排気位で普通に冷えるならば軽い方が良い様な感じもしますし。臭いは跳ばすと出ますね。確かクラッチの臭いだったと思います。
- 123： ９６ ： 2007/05/26 17:49
- 誰か柿本マフラーのハネアゲマフラーを装着中もしくは装着してたかた
音量などの感想お願いします
- 124： 質問です ： 2007/06/10 20:02
- ＤＣ２について質問です。
トランクのスペアタイヤが入っている場所についてですが、
いろんな雑誌の写真を見るとボディーカラーと同じ色の塗装がしてあるように見えるのですが、
自分が中古で買ったＤＣ２はグレーっぽい色をしていて、
ボディーカラーと同じ色をしていません。
その部分が塗装してないものなんてあるのでしょうか？
それとも事故車で修理してあるのでしょうか？
販売店の人は事故車だとは言っていませんでしたが。
ボディーカラーはグラナダブラックパールです。
- 125： ↑ ： 2007/06/10 21:32
- 気になるなら自分で塗り直してなっとくしたら？
錆びてしょりしたんだろうな
- 126： 丸目 ： 2007/06/10 22:36
- タイプRではないですが、Siに柿本のフルメガ付けてました。タイプR用のレイアウトは純正と同じだと思いますがSi用はタンク下を通る、ほぼストレートなので見た目は良かったです。音量もサイレンサーを付けないと、バディー並の音量でした。
- 127： pp ： 2007/06/11 11:01
- もしかしたら、全塗装したのかもしれませんね。
グレーっぽい色の範囲がどれくらいのものかわからないのでなんとも言えませんが。
もしかしたら、鉄板の色かもしれませんし。
- 128： インテTi ： 2007/06/16 00:07
- ＡＴでも全開走行したあとは妙に焦げ臭いです。ブレーキの臭いなのかも？？
- 129： 高橋 ： 2007/06/16 04:01
- うん臭う臭う〜
みんなで臭えば怖くない
- 130： ↑ ： 2007/06/18 20:28
- ディーゼル車の排気ガスのような臭いじゃないですか？
- 131： ９６Ｒ ： 2007/08/27 20:21
- すいません
最近、６千回転くらいでクラッチをきってチェンジするときにザー ジィーってエンジンルームから聴こえますがこれはなに？
デスピが逝くのがちかい？
プラグコードがボロイから失火？
わかる方、よろしくお願いします。
- 132： 無知 ： 2007/08/27 20:48
- トランクがグレー？それサフェーサーだよ。最初から未塗装か板金跡です。
- 133： ↑↑ ： 2007/08/27 23:12
- なんだろう？
デスピかもね
- 134： この時期 ： 2007/11/05 13:32
- 96タイプのインテで暖気ってどの位やってますか？最近の車はすぐに水温上がりますけど。自分は朝夕は10分位しないと走りたく無いですね。
- 135： ↑ ： 2007/11/05 18:47
- 暖気はいらん。５分ほど普通に走ればそれでいい。今のエンジンは暖気はしなくていい。エンジンに熱湯かけてセル回す時代じゃないんだからね
- 136： ↑ ： 2007/11/05 18:50
- ちなみに熱湯かけてエンジン始動したら暖気です。暖気なしに普通に走ると壊れる原因になる。
- 137： それじゃ ： 2007/11/05 20:19
- 雪が降るなり、霜が降りてる時でも暖気しないで、普通に五分走れば大丈夫って言えますか？別に安全って意味じゃなくて、車に対して。
- 138： ↑ ： 2007/11/05 20:26
- ２０００回転以下でしばらく巡航できる道路を通るなら個人的には暖気なしで行きますが、
停まったり動いたりを繰り返すなら１〜２分は暖気したい気分。
- 139： 暖気は･･･ ： 2007/11/05 21:01
- 基本的にはエンジンノーマルなら暖気よりオイルを回す為に30秒〜1分そのあと、水温油温が安定するまで回転を抑えて走行すれば大丈夫でしょ。最近のエンジンはアルミブロックなので鋳造のピストンならあまり気にしなくても大丈夫でしょう。
- 140： 続き ： 2007/11/05 21:08
- ピストンを鍛造品に換えたりしてる場合は、少し長めにしたほうが良いかもしれません。いずれにしても2〜3000回転に抑えて走れば大丈夫かな？？全開にするのは水温よりも油温を気にしたほうが良いですよ。
- 141： ↑ ： 2007/11/05 21:13
- なるほど。非常にわかりやすい
- 142： 96小僧 ： 2007/11/06 12:57
- 町乗りなどの2000〜3000回転メインで走ってる時は油温が全然上がらないんですが、
こんな物ですかね？
峠とかを走ってると徐々に上がってくるんですが
- 143： ↑ ： 2007/11/06 14:20
- 全然とは何度くらい？
- 144： ん〜 ： 2007/11/06 17:38
- 今の季節だと普通に乗ってて80行く事はあんまない感じです。
- 145： ↑ ： 2007/11/06 18:29
- 油温は普通に走る場合は全く関係ない。それよりも油圧が大事！！油で冷却効果を図るのは鉄が歪まない為。と言ってもピストンなんかそんなに冷やされてないです。
- 146： ちなみに ： 2007/11/06 18:31
- アルミブロックにはライナと言う部品が入っておりその内側をピストンが移動。外側は水で冷却です
- 147： ニスモ ： 2007/11/06 20:48
- 油温80度ではオイルに混ざったガソリン（未燃ガス）を蒸発させる力がなく、長時間（期間）常時80度でいると17〜18％ガソリンで希釈された状態でバランスしてしまい時々温度上げてやらないと、常時もフラッシング状態に。
- 148： 日産ＵＤ ： 2007/11/06 22:07
- で、どうなるの？
- 149： 油温 ： 2007/11/07 04:03
- 水温にしても油温にしてもセンサーをつける場所によって値がかわります、取り付け位置はどこでしょう？またオイルクーラーや大容量ラジエーターは取り付けてますか？
- 150： 日産ＵＤ ： 2007/11/07 19:58
- そんなのつけてません。後付けメーターはブーストメーターだけです。ブースト何キロかかったとかどうでもいいからつけてます（笑）
- 151： インテターボのり ： 2007/11/07 22:45
- 富士スピードウェイにインテターボで来てる方メールください。話したいです。
- 152： DC2.538馬力インテのり ： 2007/11/07 23:39
- 富士スピードウェイに来ています。インテターボのりさんは400馬力ですね。バランスがよさそうですね。よろしくお願いします。
- 153： 日産ディーゼル ： 2007/11/09 21:59
- みんなはなんの為にブースト計をつけるの？何キロかかるか、を計るのはわかるがその意味は？
- 154： ！ ： 2007/11/12 15:20
- エンジンのある程度までの状態がわかるよ パイピング抜けや負圧のかかりかたで調子がわかるよ！
- 155： インテターボのり ： 2007/11/12 15:50
- ブースト計でアイドリング時に負圧が0.7ですが問題ないですか？
- 156： ↑ ： 2007/11/12 19:39
- 問題なし！大気圧になると異常
- 157： ライト ： 2007/11/14 22:30
- HB4でこれが明るくて良かったって球ありませんか？
- 158： 燃費 ： 2007/11/26 23:11
- 社外エアクリを純正に戻してから、燃費が悪くなった様な感じですが、同じ様な経験したかたいますか？
- 159： ↑ ： 2007/11/27 08:33
- 社外エアクリと同じアクセルの踏み方(加速)をしてると燃費悪くなりますよ。だって純正品はレスポンス悪いじゃないですか、
後はバッテリー外してECUリセットで元通り
- 160： ↑ ： 2007/11/27 18:23
- そのやり方は近年の車はヤバいな…
- 161： ↑↑ ： 2007/11/27 22:17
- 確かにその通りですね。ついでに、マフラーもオーバーマフラーにしたら、低速がアップしたような感じなので踏み過ぎてたかもしれないです。
- 162： でも ： 2007/11/28 12:15
- バッテリー外してCPUをリセットってのは普通にやってるよー！
別にまずくはないんじゃない？
- 163： ↑ ： 2007/11/28 13:28
- 作業するときはマイナス外すしね
- 164： だよね ： 2007/11/28 13:46
- だから≫160さんは何か勘違いしてるんじゃないのかな？
しかも近年のってあるけど近年の車は同じやり方なんじゃないかな？
ディーラーでもCPUリセットの時、その手順ですよー（笑）
- 165： ↑ ： 2007/11/28 15:09
- バッテリー変える時はどうやるの？
- 166： バッテリー？ ： 2007/11/28 15:39
- ↑バッテリー変える時？
意味わからんだが…
- 167： ↑ ： 2007/11/28 18:42
- ホンダはバックアップしないだね…フーン(´_ゝ｀)
- 168： ↑ ： 2007/11/30 02:55
- 学習機能で学習した部分だけリセットですよ、どのメーカーでも同じですが･･･。何か勘違いされてます？？
- 169： おそらく ： 2007/11/30 09:49
- ≫167は知ったかをやってしまったんでは（笑）
あまり知識のない片意地と見えた！
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