秋田でインテは

103:はぁ～？:2009/01/30 00:42
99君さ～お前が出合ったＲが単にボロかっただけの話だろ？（笑）ブローバイ吹きまくって棚落ちして、まともにパーワー出てないＲと変らないってんだからお前のインテ、どんだけ遅いんだよ！だからＮＡ海苔は無知が多いと思われるをだよ。

104:ってか:2009/01/30 01:03
ＮＡと張り合っちゃうＲ様のメンテ不足と言うことでＮＡの勝ちぃ！

105:だからぁー:2009/01/30 02:12
ターボのスレじゃねんだよ！ともかく国産NAはVTECが楽しい!

でもキャブ車も捨てがたい!!

ちなみにまだ二十代ですよ！

106:確かに！:2009/01/31 00:09
ターボ車はよそへいってくれ
キャブもいい音するよねぇ～

107:↑:2009/01/31 03:57
基本エンジンなんてＮＡでもターボでもどちらでもこだわりないが、ホンダはハンドリングだけは他社よりリニアで良いなそれがホンダ車の命だ
ろ？エンジンなんてターボとかＮＡにこだわってるようじゃまだまだ餓鬼だな…

108:目的:2009/01/31 11:42
いや！こだわるでしょ!!

意味わかんない♪ターボラグとか嫌でNA選ぶヤツだっているでしょ！

最近はターボの性能上がってラグも少ないけどしょせんターボです！加速フィールもNAのが好きです！

別にターボ車に負けてもいいです♪

109:おっと:2009/01/31 12:40
スーチャー好きが通りますよ。

110:目的:2009/01/31 13:36
基本的にパワーはNAでじゅうぶんなのよ、僕ちんは！
最高速で300㌔出すわけじゃなし、かといってサーキットも行かないし！

別にターボよりNAが速いって言ってるわけじゃないしね！

スーチャーついたクルマ乗ったときないッス♪

111:98ノリオ:2009/02/01 01:34
私はNA派だが、前にFDを運転させてもらった時ターボ車でしか味わえない楽しさがあったぞ。まぁそれでも私はNA派だが

112:しかし:2009/02/01 13:06
ターボは燃費の問題があるな～確かにＲの加速は魅力的だけど但し６００馬力クラスのヤツね。
インテもＤＣ５なら最高速も２５０位出るんだろ？
ハンドリングが良さそうだね。