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『ツアラー』だって言っているじゃないか！！
- 1： 結構オタク ： 2006/10/01 17:59
- どうも。100系のチェイサーに乗っています。
少し前にマフラーを交換したのですが、オー○バッ○スの店員に、
「車種は何ですか？」
と聞かれて、
「１００系のチェイサーの後期のツアラーです。」
と質問にしっかりとお答えしてあげたのに、
「ツアラーＳですか？」
と聞かれました。
そんなにツアラーが珍しいんですか？
- 141： ↑ ： 2009/08/07 21:36
- 大体JZX100の事を百式って呼ぶ人はチョット痛い
- 142： 百式百式JZX百 ： 2009/08/09 14:23
- 139は俺の偽物だぞ！
- 143： ↑ ： 2009/08/10 10:53
- 一緒だべ
- 144： 百式百式JZX百 ： 2009/08/10 12:58
- 俺が「際には」なんて丁寧な難しい言葉使うわけがない
- 145： コンド オム ： 2009/08/13 14:50
- そもそも話しの趣旨がズレてないか？ＶやＳがどーたらとかじゃなく､2000ccのツアラーについての話しだよな？
100系になって3000ccのグレードはなくなったんだっけ？
- 146： くれくれ ： 2009/08/13 21:22
- ３０００ｃｃあるぜ？チェイサーなら２ＪＺの３．０アバンテＧ
- 147： おしっこ ： 2009/08/15 21:23
- 2000ccのツアラーって初めは無かったんだね。
前期モデルの途中から追加されたのかな？
- 148： ↑ ： 2009/08/16 17:44
- 興味ない
- 149： 百式百式JZX百@下取り ： 2009/08/17 10:37
- 俺のおしっこは2500ｃｃだよ
- 150： 肉便器 ： 2010/01/21 12:52
- そのおしっこガッツリ胃の中に流し込んでほしいっす!!
先輩､マジ雄臭ーのたまんねっす♂
- 151： うんち ： 2010/10/06 09:48
- アナが痒い・・・・あつい・・・・き・・・きむちぃのせいだ・・・誰かたすけれ・・・
- 152： ふにゅう ： 2011/06/18 15:03
- 2000ccのMTが欲しいな。
- 153： 七誌 ： 2011/09/18 06:15
- ツアラーＶのフロントウインカーと、ツアラーＳ
のフロントウインカーって同じなんでしょうか？
- 154： ↑ ： 2011/09/18 11:51
- 同じですよ。
- 155： 七誌 ： 2011/09/18 16:34
- 154さんありです。
- 156： ふにゅう ： 2011/10/10 07:36
- 今年の夏に念願の1Gの5速（ツアラー）買ったよ。走行距離5.5万キロの白。オプションでエアピュリ付いてたよ。1Gは生涯3代目です。いいエンジンですよ。
- 157： ↑ ： 2011/10/10 20:53
- １Ｇはやっぱ６１、７１じゃねーと。１００系の１ＧでＭＴなんて単なるあほだ
- 158： ffjzx ： 2011/11/15 11:32
- >>157
おいおっさん、61,71じゃないといけない理由を書けよ
- 159： うける ： 2011/11/16 18:36
- ヒント:スポーツ性
- 160： ↑ ： 2011/11/17 23:48
- １Gいいね
- 161： 新人 ： 2011/11/19 20:40
- ツインカムとかターボとかスーパーチャージャとかが90以降の1Gにはないからじゃないんですか?すいません･･･新人なんでわかんないですけど多分そうかなと･･･
- 162： 先輩 ： 2011/11/30 08:27
- シュンじゃないからだよｽﾝﾏｾﾝ
- 163： 整備士 ： 2012/01/27 22:18
- ６１ ７１ ８１ のツインカム１Ｇにはスポーツツインカムとハイメカツインカムがあります。ハイメカツインカムは上が回りませんが低速が良く、街乗り向け。
スポーツツインカムは下はスカだけどしっかり上まで回り、走り向け。９０からはハイメカのみ。
１００の１Ｇ後期からＶＶＴ付となり割とパワフルに。しかし上が回らない。
基本的に１ＧのＮＡはまず壊れません。
１Ｊ、１Ｇのターボもエンジンより先にタービンが逝きます。
ハイメカとスポーツツインカムの違いは説明しにくいので自分で調べてね。
- 164： ホントに！？ ： 2012/01/28 18:23
- １ＧのＮＡはホントに壊れない！？エンジンオイルと水が空っぽで走っても壊れない！？
- 165： ↑ ： 2012/01/30 19:57
- ↑何言ってんだこいつは？
- 166： ↑ ： 2012/02/01 22:19
- だってー １ＧのＮＡはまず壊れないっていってたじゃーん
- 167： 整備士 ： 2012/02/12 20:56
- 冷却水 エンジンオイル 各シール類 ベルト関係などの消耗品の交換はどのエンジンでも必要ですよ。 １Ｇ、１Ｊでコンロッドが折れた、ヘッドガスケットが吹き抜けた、等々の致命的なトラブルはほとんど見た事がありません。３Ｓエンジン はたまにありますよ。
- 168： ↑ ： 2012/03/26 15:51
- 3Sの実馬力はどうなんだ？
- 169： あ ： 2012/03/27 10:45
- 『ツアラー』だって言ってるじゃないか！！
- 170： ぉ ： 2012/04/08 23:05
- 〝あ″の言ってるツアラーとはツアラーSの事です。
- 171： ↑ ： 2012/04/13 17:03
- 違います。２０００ｃｃのツアラー５ＭＴです
- 172： ↑ ： 2012/04/19 19:53
- だから…『ツアラー』だって言っているじゃないか！
- 173： ↑ ： 2012/05/16 22:34
- １７２の言ってるツアラーとはツアラーＤといってディーゼルエンジン搭載車の事です
- 174： ↑ ： 2012/06/03 12:20
- 違います。オー○バッ○スでマフラーを交換した100系のチェイサーの後期のツアラーです。
- 175： ちがう ： 2012/06/06 10:36
- DXのGLパッケージだ
- 176： ↑ ： 2012/08/03 01:54
- だからぁ、100系の後期のチェイサーのツアラーのブス女のっけてオートバック○で細いマフラー交換してるやつだって
- 177： アウチ ： 2012/08/31 20:50
- ワックスを掛けて拭き取りをしていたら、リヤのエンブレムのところのツアラーブイのブイのエンブレムが取れてしまったので、ただのツアラーになってしまいました
- 178： ら ： 2022/03/24 07:29
- まずスレ系とかやってる時点でまともな人は居るわけない。
- 179： VVTI命 ： 2023/07/06 22:45
- 自分は１００系チェイサツアラーVとS と２０００CCのツアラーのオーナーになりましたが勿論１台ずつですよ一番自分の好みはツアラーSの後期AT５速ですねVは８１の２．５ツインターボからの乗り換えでしたので加速は大不満でしたよ
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