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タービン
- 1： 素人 ： 2008/12/24 03:28
- 1ＪのＶＶＴーＩ付きで450〜500馬力位狙えてゲート仕様ならどこのタービンがいいんでしょうか？
1.5Ｊや2Ｊに載せ替えしないとダメですか？
- 2： あ ： 2008/12/24 12:34
- HKSのGT3037がいいよ！
T67辺りもかな！検討したってやぁー！
- 3： 素人 ： 2008/12/24 13:38
- 3037ですか！ありがとうございます！
- 4： ↑ ： 2008/12/24 19:31
- ゲートに拘らない１ＪＺ−ＶＶＴなら、アミューズの３０プロキットでしょ！ゲートならＴＤ０６の２０〜２５ＧかやはりＴ６７でしょうね〜。
- 5： 素人 ： 2008/12/26 01:07
- 確かアミューズのはアクチュでしたよね？結構いいんですか！ちょっと調べてみます！
親切にありがとうございました！
- 6： ↑ ： 2008/12/26 09:12
- ＧＴ３０じゃ５００馬力は無理だよ。
確実に５００馬狙うならＴＤ０６クラスだな。
ＧＴ３０はポン付だから安く出来るメリットはあるけど、
どちらにしろカムも替えた方が良いね
- 7： ↑ ： 2008/12/26 16:39
- ０６では５００馬力までの風量ないよ、出せても、インジェクターも７２０ｃｃ以上必要だしブーストも１．８は掛けられないと、余裕持ちたいなら７８／３３かＴＯ４Ｚとカム。
- 8： ↑ ： 2008/12/26 19:00
- 簡単に４５０〜５００って言うけど、踏み切れて扱いきれんのか？踏めない５００より踏み切れる３５０の方が断然速いんだぜ？
単なる直線のみなら話は別だけどねｗ
- 9： 素人 ： 2008/12/26 19:52
- 実はＴＯ4Ｚ気になります！よく2Ｊのフルチューンしたエンジンに良く付いてるの見るんですが、1Ｊのノーマルでも大丈夫なんですかね？
今はカムとブーストアップで350位で、500位のタービンで余裕もって450位欲しいなと思いまして！
直線ではなくドリで使いたいんですよ！ゲートでブーストをしっかり制御させつつトルクも欲しく、今は4速全開でも全然パワー足りなくて…
素人なのでみなさんのような知識はあまりなく理想ばかりで、参考になり感謝します！
- 10： ↑ ： 2008/12/26 20:09
- 俺は今２８３５で４００馬くらいだけど、
たしかにドリだと馬力はありったけ出てたほうが楽しいね。
グリップでサーキットもタマに走るけど
４００馬力程度じゃ、トホホ・・・だな。
結局チェイサーは重いから、馬力あってもタイムが出ない。
２５０馬力クラスのガチガチドンガラＳタイヤ履いたホンダ車にぼわれる。
タイムアタック仕様なら糞重いチェイサーは
６００馬くらい出ててもよいと思う。
- 11： ↑ ： 2008/12/27 02:07
- ２８３５じゃあトルクがないな、実際馬力より重量にはトルクが物を言わせるからな、カムどの辺り使ってるのかにもよるけど、４速の上で物足りないならＴ７８の３３ｄがベストだろ、６００馬力狙えるタービンだし
- 12： 呼び具ん ： 2010/11/24 16:55
- みんなカッケ〜すね
- 13： あ ： 2010/12/25 22:51
- >>10それは下手くそなだけ
- 14： ↑ ： 2011/01/08 18:32
- 俺のは2jの3.1に51Rスペクターでブースト2.1シャーシで953馬力とトルク98キロだけど
最近このパワーでも物足りなくなってきたよ、400馬力じゃプリウスいじったのと変わらないじゃん。
タービンもKに付けるヤツだろそんなちっちゃなヤツじゃ。
- 15： ↑ ： 2011/01/08 20:47
- 俺のは２Ｊの３．４Ｌでレアな３５４０×２仕様。トルク１２０以上１０００ｐｓオーバーです！タイヤはスニーカーのハイグリ仕様だぜ！
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