MR2はいいでしょ！？

3:うーん:2006/02/06 23:00
ターボのＴバー乗ってみた感想なんだけど本当にＮ社とかのドリ車よか剛性あるのか疑問…ノーマルボディに乗り換えて剛性の違いには驚かされたょ
ちなみに重量配分のせいかブレーキロックすると左にふられる
好きな車なら乗って後悔しなぃと思う。

4:がっつ！:2006/02/07 18:34
Tバーはダメだよ
あんなので走りを追求するのは×
＞重量配分について
ＭＲ２に乗ったらグリップ？ドリフト？
省

5:昔:2006/02/07 20:52
Ｔバーのターボに乗ってたけどギシギシ言ってた(T.T)
今はノーマルルーフ！明らかに違いますなぁ♪

6:走り屋予備軍:2006/02/08 16:28
MR2のボディでは不安定でまっすぐ走らないとか言われました・・・
ちなみにMR2ではドリフトしたいと思ってます
でもものすごく難しいって話ですが
それなりに速いドリフトなんでしょうか?

7:ぶにゃ(o^ω^o):2006/02/08 21:49
免許とってＭＲ２しか乗らなければ剛性なんて気にならないよ～♪
ってわけにはいかないか。

8:ぶにゃ(o^ω^o):2006/02/08 21:53
ちなみにおれのクルマはオープンカーのＭＲ車だけど人に運転させた時は剛性ある言われたお。自分では剛性物足りないんだけどね。なんだろ…人間の欲の問題なんかな

9:んー:2006/02/09 02:28
急な坂に斜めにゆっくり侵入するとｷﾞｼｯ…ｸﾞﾆｬってな感じでｼｬｰｼがよじれるのがわかりましたよ！ちなみに真っ直ぐ走らないのがﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ中なら重量配分だと思うのですが…自分一速からのフルスロットルで右にケツが出ることがしばしば…
そのときは１型ターボＴバーでした

10:連カキすまそ:2006/02/09 02:30
あ、ちなみに個人的な感想ですがＳＷのターボはボディに対してパワーがありすぎるとよく感じます

11:*:2006/02/09 21:51
乗った事もないのにボディーがどうのこうの言える友達って・・・
まず乗ってみれ。限界まで攻めろ。そして感じろ。

12:えっ！:2006/02/09 22:41
俺のＳＷはゼロヨンマシンだけどキッチリ真っ直ぐ走るよ～♪
補強はほとんどしてないノーマルルーフでタービン交換で五百馬力以上

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