ＭＲ－Ｓ乗ってる方へ

299:アハハ:2008/12/25 15:09
>>297
笑っわせてもらったよ（笑）
お前サイコーな釣りしだな（笑）

はー腹痛てー(>_<)（笑）

300:↑:2008/12/25 15:15
まっＭＲを超える駆動方式があるとするなら
ＦＲ車トランクアクスル採用車だけだろうな

　　　　　以上終了

301:298へ:2008/12/25 15:45
あのさ、オレらレベルでそのイコールコンディションな時ってあるの？

なくね？

省

302:俺は:2008/12/25 16:48
ＭＲーＳで走ってるからこそ個人的に思ったことを述べたわけですが何か？

303:無知どもへ:2008/12/26 00:36
>293の質問のレベルの低さには脱帽だな、だから海苔とかカスとかって馬鹿にされるんだよ、まだ>２７９の無知の方が理由が明確な分マシだ、お前の言うように物理的理論的には確かにＭＲは理想的なレイアウトだこれは間違ない、但しあくまでも物理や理論の話で

304:無知へ:2008/12/26 00:45
上で俺が述べてる通り今の市販車で１００％ＭＲ専用で説明されてる車は無い、あえてフェラーリは専用に近いが速さ求めるためににＭＲになったと本気で信じてね～だろな？ＦＦをかばう訳じゃないが、残念な事に今市販で出てるタイヤは少しＦＦよりで開発されてる

305:無知へ:2008/12/26 00:51
ＦＦレイアウトを逆にするとＭＲでなくややＲＲになる、タイヤメーカーは必ずボルシェでスポーツタイヤの開発を進めるし、ホンダがあれ程のスポーツＥｇ持っていながらなぜ殆どの車にＦＦレイアウト採用するか考えた事あるか？最後に路面とコンタクトするのはタイヤにすぎない

306:かなり:2008/12/26 00:57
ＭＲーＳから話が脱線してきましたね

これからどうなるのやら(笑)

307:無知へ:2008/12/26 00:57
フェラーリはあくまでもＭＲにこだわってないしＦ１のイメージ崩せないために商品性でＭＲにしてるとこがある、ＭＲＳ乗ってるんだったら、徹底的に走り込めよ、俺はお前らが生涯走る距離はとっくに走り込んでるから自信持って言えるが、お前らは評価してるだけだろ？

308:無知へ:2008/12/26 01:04
だから>２７９のカスに車ごと馬鹿にされるんだよ、お前らの言う事で唯一正しいのは、ＭＲＳはローコストでパーワーがなくてもＭＲレイアウトで軽量な車体操る楽しさがこの車の売りであり付加価値でもあるんだよ、
理屈はいいから走りこんで勉強しろよ無知どもが！

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