ＮＳＸ×インプ、エボ

51:あ:2008/02/27 13:14
インプとかエボは絶対買わないがあの雨の安定感は凄い。NSXなんてクソだよ

52:４ＷＤ:2008/05/07 00:42
雨だけじゃなく雪の日こそ本領発揮だな。晴れたドライの日はいい勝負だがそれ以外は話しにならん。ＮＳＸが全神経使って３０キロで走ってるとこを余裕の１２０キロクルージングでぶち抜いてます。

53:４ＷＤ:2008/05/07 00:48
ＮＳＸは二人乗りのくせして重いし高いし意味ないな。まあラリーカーと一緒にゃできんな。話しにならん。ＮＡだからデブのＲごときにも勝てないしな。

54:ぬ:2008/05/11 12:17
↑君NSX知らないでしょう？オールアルミボディのNSXが重いわけないじゃん！確か同じMR、2ｼｰﾀｰのSW20より軽いし。

55:４ＷＤ:2008/05/16 00:38
ＮＳＸは１３００キロ位だろ。我々ラリーカーはまだまだ軽いんだよな。まあ１３００キロってのはデブだよ。まあドライ時のサーキットならいい勝負かな。あとは話しにならん。さらにデブのレガシーツーリングワゴンオートマで十分勝てる。それくらい４ＷＤは強いんだな。

56:ホンダマニア:2008/05/16 08:43
↑お前他のスレでチューニングされた車とノーマル車を比べるなって言ってるくせに矛盾してんじゃん。
ラリーカーなんてメーカーがパワー以外は極限までチューニングしてあるんだから、いくらNSXが軽いっていわれても勝てるわけねーだろーがよ

57:↑付けたし:2008/05/16 08:54
エボ、インプのノーマル車の重量は二台とも1300～1500、対してNSXは1200前半とかなり軽い。
それにグラベルでは4WDに勝てる駆動方式は無い。

58:ホンダマニアさんへ:2008/05/16 20:05
ラリーカーといってまノーマルだよ。もちろん。インプレッサやランサーでもそれこそ旧型だよ。１２００キロ前半だよ。最近のはデブだがね。グラベルで負けを認めてるとこはＯＫだがターマーックでもドライくらいしか勝負にならん。

59:ホンダマニアさんへ付け足し:2008/05/16 20:10
ホンダマニアさんは賢いよ。だからいいます。インプレッサかランサーに乗ってみてください。外車だろうが何だろが敵はいませんよ。いかなる場所でいかなる天候でも同じ運転ができる。最高

60:ホンダマニアさんへ３:2008/05/16 20:12
もしＮＳＸに乗ってて外車に負けたらかたきはとりますよ。ベンツとかＢＭなんかうんこです。雪道走行不可ですから。

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