ＮＳＸ×インプ、エボ

61:４駆馬鹿え…:2008/05/16 20:40
ランエボは特に言う事は無いが…インプ何て形が面白くないじゃん!!オマケにレガスィ～エンジンがウリの昴車だろ！？

ＥＺ３０？ＥＺ３０ーＲ？２０００年かな？スバルとポルシェが共同開発をした対水平６気管３Ｌエンジンでしたっけ？

62:4WDさん:2008/05/17 10:07
いやいくら低年式のエボ、インプの車体が軽いとはいえ、パワーが有る割りに駆動関係が全然追い付いて無い。
俗に言う止まらない、曲がらないだ。
エボが強くなってきたのは、最近のエボ6辺りからだからな。
ようやく満足に止まるようになって、さほど悪くない足周りで曲がるようになってきた。
8辺りからはよく曲がるし、よく止まるようになってきたから速くはなったな。インプは旧型は乗ったことが無いがNSXより遅かったし、エボ8より遅かった。 NSXは4駆じゃないからそこら辺は最初から良く出来てるが、トルクが無いな。
ちなみにエボ2、6、7、8MRインプGDBFは乗ったことが有る。

63:なるほど:2008/05/17 15:53
半分降参しました。あなたの意見は実績が伴う正しい意見です。ただ私はサーキットではなく雨や雪道走行が前提です。その場合ＮＳＸはインプレッサには勝てないと思いますよ。デフロックしたら敵はランクルかジムニーという分野が違ってくるくらいですね。

64:↑:2008/05/17 18:08
グリップの効かない路面では4WDとなんかまともな勝負にはならないな。

65:↑:2008/05/17 19:45
少なくともＮＳＸに対しての情熱はＷＲＣ馬鹿には分からないかもしれません！

そもそも何故悪条件の路面でＮＳＸが張らなきゃいけないのですか？完全に渇いた路面ならランエボとかインプとかで充分楽しめますよ？

ＷＲＣオタク君は雨とか雪とか悪天候での走行中にクラッシュをしたＮＳＸの無残な姿でも見たいのですか？ＷＲＣオタクのなかには…こんなにも惨めで寂しい人がいるですね。

66:ＷＲＣ馬鹿:2008/05/18 00:22
ＮＳＸのそんな姿か？是非見たいね。ナンパなドライな道ばかり走ることしかできない。情けない。

67:ＷＲＣ馬鹿:2008/05/18 00:24
車ごとに情熱もやさないでください。ギャルとボードにいきましょう。

68:↑:2008/05/18 01:14
４駆海苔ウザイから!!
ホンダさんがＮＳＸに対しての拘りと情熱が貴方様には分からないかもしれませんね。ホンダさんがＮＳＸを作る際に開発部門の方々がいろいろ考えて製品化にするに従って生じる問題点を試行錯誤のすえでＮＳＸと言う形となったのです。
私は女何か要らないよ！人生で最高のパートナー的な者を手に入れたから。

69:ＮＳＸのうんちく:2008/05/18 03:04
合コンなんかでいってみてくれたまえ。それ以前に合コンでＮＳＸに乗ってるとは恥ずかしくていえないなー。

70:ホンダマニア:2008/05/18 10:53
↑君が存在する意味がわからない。
NSXを馬鹿にするなら来ないでくれ。

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