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熱いロードスター乗りの方。

1： へたれロードスター乗り。 ： 2005/02/25 00:54

東海の方でロードスター乗りの方、いろいろとかたりましょー！

2： 123 ： 2005/03/02 12:02

http://car.msn.co.jp/new/newsarticle.aspx?articleid=342&page=1&makerid=&publishday=20053&hb=020&bread=001x002x020

3： 456 ： 2005/03/03 02:50

個人的にはホイール大きすぎだと思う

4： へたれロードスター乗り。 ： 2005/03/03 22:25

タイヤがでかいとその分扁平がきつくなってきますよね。。。汗
一般向けではないような気がします。

自分はノーマルなら１４でスポーツ志向なら１５が良いと思うのですが。。。
みなさんはどうでしょ？

5： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/03/06 14:54

鍋田でﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾄﾞﾘって無いっすかね・・・

6： へたれロードスター乗り。 ： 2005/03/06 21:50

自分は鍋田には４〜５回程度しかいったことがないのでわかりませんけど。。
行ったときもハチロクでしたし。。
ロードスターで走ってる方ってすくないのですかね？
特にドリフトは。どうなんでしょ。。？
ＮＡ乗りさんはドリフト派ですか？
自分はドリとグリ両方多少やってみてますけど。。

7： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/03/08 01:47

はじめたばかりでまだまだですが、ドリフト挑戦中です。。鍋田見に行っても、ﾛﾄﾞｽﾀ見たこと無いもんで、どうなんかな・・・と。

8： へたれロードスター乗り。 ： 2005/03/08 17:41

自分が行ってるところではロードスターのＮＡ６でドリフトしてる方いますよ。
自分もドリしてますけど下りのみって感じですかね。。
ＮＡ乗りさんは鍋田しかいかないのですか？

9： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/03/09 20:05

鍋田は見に行くだけですよ〜ホント、へっぽこなんです・・・

10： へたれロードスター乗り。 ： 2005/03/09 23:29

だんだんと上達していけばいいとおもいますよ！
自分もまだまだびびりはいってますから。。。汗
自分のほうだと瑞浪とかＹＺサーキットが近いのでそこで走ったりもしますけど。。

11： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/03/12 00:33

YZサーキットチェックしました！どこかと思えば、超田舎のひいひいバアチャンの家の近くではないですか！笑
ちょっと行ってみたいですね〜！

12： Sr2乗り ： 2005/03/13 00:48

遅レスですが・・・
鍋田でドリってるロドスタ、今まで3台ほど見かけました。
NAもNBも元気に滑ってましたよん。

13： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/03/13 00:52

おぉ〜！マジすか！なら、そのうち見れるかも♪

14： へたれロードスター乗り。 ： 2005/03/13 18:47

鍋田でもドリやってるロドスタいるのですね！
ＮＡ乗りさん是非とも瑞浪かＹＺで会えたら面白いですね！
ってＮＡ乗りさんはどのようなステップでチューンしてます？

15： ＮＡターボ ： 2005/03/14 12:38

はじめまして。
ここはドリのスレですか？私は峠のグリやってます。
私のクルマ、ファーストアイドルしないんだけど、原因わかるかたいらっしゃいます？
エアコンのアイドルアップはします。
そろそろ暖かくなってくるので、喉元過ぎる前に直そうかと思いまして。

お二方は峠はいかないんですか？

16： ＮＡターボ ： 2005/03/14 12:42

ヘタレさん下りって書いてましたね、失礼しました。
あとＳｒ２さんもいらっしゃいました。
重ね重ね失礼いたしました。

17： へたれロードスター乗り。 ： 2005/03/15 22:03

自分は峠でドリフト、グリップ両方やってますよ〜。
サーキットでしたらオートランド作手ってところでタイム計ってますね。
ＹＺ、瑞浪はドリフトのみしかまだしてませんけど。。汗
ファーストアイドルとはいつのどのような状態のことをいうのですかね。。汗
あまり自分も知識はありませんのでなんともいえませんけど。。
エアフロセンサーが調子悪いとかではないのですよね？
エアフロはセンサー部分にワコーズの接点復活剤をスプレーすると良いと
聞いたことありますけど。。　たぶん原因は違うと思いますけど。。
誰かしってる方っています？

18： Sr2乗り ： 2005/03/16 08:37

こんにちは。
自分はほとんどギャラリーです(^_^;)
ドリもグリも人がいなくなるとちょっと練習する程度で・・・
NAターボさん、素人意見ですが純正水温センサーの異常もしくは
吸気〜インマニ間の汚れという可能性はどうでしょうか。

19： ＮＡターボ ： 2005/03/16 12:29

おっとみなさんありがとうございます。
ファーストアイドルとは、水温が低いときにアイドリング回転が上がる機能です。
私のは朝イチの水温氷点下でもアイドリング８００回転です、ガタガタガタ…
インマニ・エアフロの汚れに関しては問題なしです。何度も点検清掃しております。
私はスロットルの下についてるＡＡ

20： へたれロードスター乗り。 ： 2005/03/16 23:31

Ｓｒ２乗りさんの指摘しているように水温センサーちょっと怪しいですね。
ファーストアイドルって自動チョークみたいなものと認識すればよいのですかね。。。汗
ＮＡターボさんはターボを付けているのですか？
自分はエンジンはまったくのノーマルで馬力ないですよ。。泣
名古屋のスーパーオートバックスで計測したときは１３０ＰＳぴったりでした。。

21： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/01 03:34

マツダスピード　
強化ブッシュ
４Ｐロールバー
純正交換タイプエアクリーナー
エンドレス　
ブレーキ類一式
（ステンメッシュホース　パット前後ＣＣＲ　キャリパーフロントマイクロ６　ローター前後ノーマル形状）
ＯＲＣ　
プロカーボンクラッチ
ＨＫＳ　
ハイパワーマフラー
スーパーヘッダーエキマニ
ブリジストン　
ＮＰＧ車高調
メーカー不明　
アルミ２層ラジエター
ビリオン　
シリコンホース（ラジエター用）
ローテンプサーモスタット
クスコ　
ＲＳデフ（２ＷＡＹ）
ナルディ　
ステアリング、シフトノブ
デンソー　
イリジウムパワープラグ
オートエグゼ　
ステンメッシュクラッチライン
純正　
ファイナルギヤ４．１→４．３
ワコーズ　
ミッションＷＲＧ　デフＷＲＧ　エンジン４ＣＲ　ブレーキオイルＳＰ４
ブリッド　
ジータ
エンケイ　
ＲＰＦ１　１５インチOFF３５
ヨコハマ　
ＡＤ０７　ネオバ　１９５−５０−１５
レイズ
ロックナット（ホイール）

自分の仕様はこんな感じです。
ロードスター乗りの方々はどのような感じですかね。。
　

22： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/01 11:49

自分のは、免許とって初めての車で中古ですよ。まだ学生なんで･･･車は好きですが、走り屋とまでは言えないです。中途半端なんで；なので改造もそこまでは・・・
ＺＯＯＭのアルミウイングなるものがついてますが、あれに意味はあるのでしょうか・・・一応公道での使用禁止などと、それらしいことが書いてありますが、どうなんでしょう。

23： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/01 20:24

やはりウィングがあるのとないのではだいぶ整流効果がちがうと思いますよ。
リアのトラクションのかかりが良くなると思いますし。
自分も早く３ＤのＧＴウィングがほしいとおもってますけど。。カナード
もつけれたらつけたいですね〜。
まぁ　空力は最後のほうになりそうですけど。。汗

24： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/03 03:42

そうなんですか〜。あと質問なんですが、ＮＡ８ＣのＥＣＵは、助手席足元にあると聞いたのですが、どうやって取り出せばいいですか？

25： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/03 18:21

こんにちは、ＮＡ乗りさん。
自分はまだＥＣＵ交換をしたことないのでわかりません。。汗
ですが内装を多少はがせば取れると思いますのでがんばってください。。

ですが純正から社外ＥＣＵ交換が安くて結構効果があるみたいですね！

26： Sr2乗り ： 2005/04/04 00:41

こんばんは。ＮＡのりさん、自分も学生ですよ〜　ロドスタは二台目の車です
周りがスポーツカーばっかりだから影響されて半年前に買換えちゃいました(ぉ
お金無いなりにコツコツいじってます・・
車高調・ＬＳＤ・ロールバー・パッド・水温計・・・・まだまだデス

ＥＣＵは助手席で足を置くところ（斜めになってる所）の下にあります。
邪魔な内装をとって、カーペットをめくって、出てくる鉄板を外せば見えると思います。
カーペットを少し切ると楽かも・・
自分はナビを付けるときに配線した程度なので、本体がすぐ外せるのかは分かりませ〜ん

自分も質問させてください。
名古屋近辺でロードスターのチューニングをしてるショップってありませんか？

27： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/04 01:44

ありがとうございますお二方。ロードスターのチューニングショップ・・・安城市にロードスター専門店の、ポールポジションって店があるのは知ってますが。

28： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/04 20:20

申し訳ないです。。。自分はチューニングショップに一度も出したことが
ありません。。汗

大体近くのマツダディーラーにて取り付けしてもらってます。。
壊れたところから交換していってますけど。。ＥＣＵセッティングやエンジン本体のチューニングと
なるとどこにだしたらよいのかなってところですね。。
それ以外でしたら大体ディーラーで作業してもらってもあまり大差ないかなと
思ってますが。。　

29： Sr2乗り ： 2005/04/04 23:04

レスありがとうございます。。
ポールポジションさん、今度行ってみようと思います。今からチューニング　というわけではないのですが。お金無いし（T T
　
ロードスター乗りさんのおっしゃる通りコンピュータだとかエンジンといった設備や技術を必要とする作業は、ロードスターのプロに頼みたいと思ったので聞いてみました。有名店はいろいろあるけど遠いので。。ポールポジションさんでできるといいなぁ

・・・次のチューニングパーツは自作ダクト付ライトカバー（＾＾

30： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/05 00:39

自作ですか！？すごいですね〜。

31： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/05 22:37

ライトカバーですかー　いいですね！
自分もそういったものが付けたいなと思ってます。。
フレッシュエアはやはり効くみたいですからね〜。

エアクリからインジェクターまででどれだけ冷えた空気を取り入れるか
というのが課題ですよね。。

32： Sr2乗り ： 2005/04/06 00:51

カバー切って汎用ダクトつけてパテ埋めしてみました
制作費約2000円也（＾＾;
出来栄えは・・・所詮素人仕事＿|￣|○
まぁ夜十歩離れて見ればＯＫです

水温計つけてから温度のことが気になってしょうがないので。。
ラジエーター変えるのが一番なんでしょうけど・・・

吸気温度下がるかな？　ロードスターの吸気の取り回しだとインジェクターまでには熱せられてそうな気がします・・・
夏までにイロイロと試してみます（暇人

33： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/06 02:38

デフィのＶＳＤベーシスを購入し、取り付けましたが、ＥＣＵからＴＡ信号が取り出せず、タコが表示されません。なんでもエンジンルームにある、エンジン回転数検出用カプラから取り出せるらしいのですが、どうやったら室内からエンジンルームに配線を回せるか、どなたかわかりますかね・・・

34： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/06 22:31

大体エンジンルームから室内に配線は通っているところがあるはずなのでそこから割り込ませれば大丈夫なのではないでしょうか？

ロードスターではいまだにそういった作業をしておりませんのでなんとも
いえませんけど。。汗

でそのデフィのＤＳＶとはどのようなものなんですか？＞ＮＡ乗りさん。

35： ＮＡターボ ： 2005/04/06 22:55

ヘタレさん結構いじってありますね。私は名前のとおりＮＡ８にターボをポン付けです。
あとは定番、ＬＳＤに抜け気味車高調ってかんじです。ああ、リアブレーキにＮＢ２用を付けてます、なかなかオススメ。

ところでエンジンルームからの配線引き回しですが、エンジンルーム正面に立って左奥、つまりバルクヘッドの運転席側の端っこに配線やらアクセルワイヤーやらが貫通しているゴムの丸いのがあるはずです。どれでも構わないんで、ブスッと穴を追加して便乗しましょう。穴を配線よりも小さめに開ければ水の浸入なども無問題です。
私の場合は一番太い配線の束に便乗してます。アクセルペダルの付け根付近に出てきますよ。足に引っかからないように綺麗に取り回してくださいね。

36： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/08 00:47

ありがとうございます！＞ＮＡターボさん＆ロドスタのりさん
ターボさん詳しいですね！
デフィのＶＳＤベーシスは、フロントガラスに、デジタル式のタコ＆スピードメーターを投影する機能ですよ。ＭＡＸスピード保存機能とかついてるし、シフトチェンジの目安になります。１５０００くらいだったので買っちゃいました（笑

37： ＮＡターボ ： 2005/04/08 18:42

どういたしまして。
レブ＆スピードメーターですか、いいなあ。
私のﾔは最近マツダスピードのメーターに換えたので、スピードは２４０までいけるんだけど、タコメーターの精度が信用できなくて。
レブリミッターの位置が、メーター読みだと７０００〜７２００回転の間でバラバラです。これじゃギリギリまで回せない�%

38： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/08 19:38

みなさんいいですね〜。
そのような機能の製品だったのですね＞ＮＡ乗りさん。

自分は内装はまったくといっていいほどいじっておりませんよ。。
ロールゲージぐらいですか。。汗　
水温計ぐらいつけたいのですけどね〜。先立つものが。。

39： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/09 18:34

そうそうＮＡターボさんと一緒ですよ自分も7000〜7200でレブリミットが
きます。

なので自分は7000でシフトしてますよ〜。

40： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/10 14:42

またまた初歩的な質問で申し訳ないですが、ロードスターってリミッター何キロでかかるんですかね？

41： へたれロードスター乗り。 ： 2005/04/10 21:09

それは自分もやったことないですね。。。汗

メーター読みで１８０を振り切って走ってみましたがリミッターがかかる
ところまでは回したことありませんね。。

42： ＮＡターボ ： 2005/04/11 01:26

あれれ？ロードスターってリミッターないんですかね？
私のも５速７０００回転でもリミッター入りませんでした。
ＮＡ８の４．１ファイナルなんで、２００は出てるはずなんだけど。中古で買ったんでリミッターカットしてあるかと思ったけど、コンピューターはノーマルっぽいんで、ロードスターはリミッター効くまでスピード出ないつもりなのかなあ？

ヘタレさん、やっぱりレブ入る場所は気まぐれなんですかね？私の以前のメーターはタコの指針が５００回転くらい上下にしちゃうことがあったんで換えたんですが、レブの位置は結局わかんないんですね。

43： シルボンロドスタ ： 2005/04/28 02:00

ＮＡターボさん＞もしかして赤いロドスタさんじゃあないですか？
自分のＮＡ６はリミッターききましたよ。１８０ちょいで入りました。この時代のマツダ車はメーターパネルの裏に１８０ＳＷなるネジがついてます。外すだけでリミッターカットできるのでカットしてあるクルマが多いみたいです。あと自分のロドスタはなぜかたまに７５００回転でレブります。いつもは７３００くらいです。シフトは７３００ジャストでやっております

44： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/28 03:03

自分はＮＡ８Ｃですが、１８０でリミッターかかりました・・・そこで、メーター裏リミッターカット法を試そうと、メーターをはずしてみましたが、すでに１８０ｋｍビスは抜かれていました。。となると、ＮＡ８Ｃは、メーター裏ではリミッターカットできないのでしょうか？それか、すでにリミッターはカットされていたけれど、ただたんに１８０以上出なかっただけでしょうか？

45： シルボンロドスタ ： 2005/04/29 03:26

ＮＡ８Ｃでもメーターのビスを外していればふつうはリミッターカットされてます。スピードメーターは１８０以上は表示しませんがタコメーター換算で計算するとおおよそのスピードが分かりますよ

46： へっぽこＮＡ乗り ： 2005/04/29 23:56

そうなんすか！ありがとうございます〜！＞シルボンさん

47： へたれロードスター乗り。 ： 2005/06/10 17:53

そういえば、やっと満足できそうな車高調を買いました。
来週には取り付ける予定。。　みなさん足にはこだわってます？

ちなみに買ったのはオーリンズの全長調整式のＰＣＶ車高調です。。
ポン付けの予定だけど。。　

48： ＮＡターボ ： 2005/06/10 22:41

シルボンさん、正解です。最近はドリばっかりらしいですね。

ヘタレさん、オーリンズいいですね。私のはＳＴブーゾです。抜けまくり＆バンプタッチしっぱなしですが。
私も最近まっとうな車高調が欲しくなっているんですよ。気になってるのが、あぐり君のオリジナル。オーリンズはちょっとお値段が張るので、あぐり君のコストパフォーマンスに賭けたい気がします。
オーリンズ完成したらインプレお願いしますね。

49： ＮＡターボ ： 2005/06/11 14:30

シルボンさん昨日はおつかれ＆デミオネタをありがとうございました。早速Ｄに殴りこもうと思います。

もう水温の上がる季節になりましたね。ヒーター全開、窓全開ですよ。

50： シルボン ： 2005/06/11 17:14

ターポさん＞やっぱりそーでしたか。今度下りのバトルしましょーね。ちなみに自分の足はクスコのコンプ２を使っております。レートが６キロ５キロでちょっと柔らかい感じです。

51： ＮＡターボ ： 2005/06/11 18:53

私の足は前後６キロですが、ストロークが無いため、ギャップが大きいとはじかれてヤバイです。
本○だと桜コーナーでスピンします。

下りバトルは、もうちょっと調子が出てきたらやりましょう。昨日はギャラリーをうまくドリフトで抜けたら、ちょうどみんな帰っちゃっててガッカリでした。

52： シルボン ： 2005/06/12 00:40

ターポさん＞ギャラリーでドリフト！下りですか？
ギャラリーの目の前だと８０ちょいでズルズル行く感じですね…。（かなり怖い〕明日は走行会です。お暇でしたら作手の新しい方にギャラリーに来て下さいね〜ヽ(゜▽、゜)ノ

53： シルボン ： 2005/06/14 13:20

走行会でドリグリ共に１つずつトロフィーゲット！(^-^) しかしガードレールに寄せまくってたらぶつけてしまった(>_<)おまけにデフブロー…。だれか６Ｃか８ＣのＬＳＤを売ってください〜m(_ _)m

54： へたれロードスター乗り。 ： 2005/06/15 04:08

トロフィーっすか　すごいですね！

で、ＬＳＤは自分はもうヤフオクで売り払ってしまいました。。。汗

結構ヤフオクで買えば安いものもありますよ。。

55： シルボン ： 2005/06/15 12:48

知り合いのクルマ屋が四万で８Ｃのペラシャとドラシャ、トルセンのデフを貰えることになりました。あとは機械式のＬＳＤを探せばカンペキです(*^-^)b

56： へたれロードスター乗り。 ： 2005/06/19 20:41

車高調取り付けしてきましたー。
前のＮＰＧ車高調と比べたら高速走行時の安定性と
コーナーの進入時のブレーキングをしたときの車体の前後荷重移動も
なめらかというか収まりもよく進入できました。
曲がっている途中の車体の動きはショックが動いているダイレクト感と
いいますか、ハンドルを切ったらきっただけ頭がはいるような感じです。
立ち上がりも姿勢が安定していると思います。

57： ＮＡターボ ： 2005/06/19 22:05

おおっ！ヘタレさんおめでとうございます！
ちなみにバネレートは何キロで車高はどのくらいですか？

私は先日プチクラッシュでホイールを１本パーにしました…

58： へたれロードスター乗り。 ： 2005/06/20 17:25

バネレートははじめのままですのでフロントが８キロリアが６キロですね。

車高は大体１２センチぐらいでしょうか。あまりおとすとフェンダーに干渉
しそうでしたので。汗

ホイールもったいなかったですね。。。。　というかプチクラッシュで
車自体は大丈夫だったのですか？　それも心配ですね。。

59： ＮＡターボ ： 2005/06/20 21:12

けっこう軟らかいんですね。私的にはシャコタンが好きなのであわないかもなあ。

私の車体は大丈夫ですよ、多分。縁石っぽいのにナナメに当たったのでトーが若干狂った程度です。
今日１本だけホイール注文したら結構安かったです、２万７千円。ちょっとマイナーなホイールなので作ってるか不安でしたが、まだまだ大丈夫。かな？

60： へたれロードスター乗り。 ： 2005/06/20 21:49

バネのレートを聞くと軟らかいような気がしてたんですが
乗ってみて減衰を13段とか14段辺りのかために調整してみると
かなり硬く感じますよ。。

車体のブレのほうが大きいぐらい路面からの入力を伝えてるみたいです。汗
４点のロールゲージだけではちょっとつらいかんじなんでハードトップか
６点のロールゲージに変更したいぐらいですよ。。。汗

車高は１２センチですが見た目はそこそこではないでしょうか。。
シャッキアップするミミの部分といいますか。。その部分で高さ調整を
してますけど。。

61： まんがｵﾀ ： 2005/07/14 12:37

最近ﾏｶﾞｼﾞﾝで連載開始したまんがでやってるﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ乗せ替え！
やってる人います？

62： ＮＡターボ ： 2005/07/14 21:04

あの漫画はともかく、ロータリーいいですね。私もターボ付ける前は本気で検討してました。
どっかのショップがメニューで出してて、乗せ換えだけなら６０万くらいで出来るような雰囲気でしたよ。

ただ、ターボ付けたらパワーは十分になったので必要を感じなくなりました。維持費もロータリーより安いし。
コーナリングが良くなるってのは本当なんですかね？

63： まんがｵﾀ ： 2005/07/14 22:39

やってる人誰かいるかな〜？

64： へたれロードスター乗り。 ： 2005/07/19 20:50

ＮＡターボさんにお聞きしたいのですが、
ターボの取り付けは本体の値段と取り付け工賃などで
おいくらぐらいかかりましたか？
コンピュータも交換とかしないといけないのですかね？

自分のロードスターはトルクもパワーもないので。。。

65： まんがｵﾀ ： 2005/07/20 12:22

ﾛｰﾀﾘｰ猿人載せろ!!!!!

66： へたれロードスター乗り。 ： 2005/07/20 19:58

まんがｵﾀさんちょっと調べてみたんですけど。。

１３Ｂターボインジェクション仕様で６８２５００円ってのが
ありました。プラスで公認費用が１８００００円かかるようです。
さすがにそれだけかかるとなると自分の車を買った値段を２倍は
軽く越えてしまうのでちょっと。。。汗

67： まんがｵﾀ ： 2005/07/20 20:55

けどﾛﾏﾝはあるよな

68： まんがｵﾀ ： 2005/07/20 20:58

俺は身長184もあるからﾛｰﾄﾞｽﾀｰもFDも乗れねぇ…畜生！

69： シルボン ： 2005/07/20 22:37

マンガヲタさん＞１８０センチあってもＦＤなら乗れるよ。
ヘタレさん＞ターボさんに代わり書き込みお許し下さいm(_ _)m浜松市のアイスタイリ〇グでＨＫＳのポン付けターボを扱ってるようです。インタークーラー無しだと２０馬力アップで価格は１６万くらいだったはずです。パワーはあまり上がりませんがトルクがあがって乗りやすいターボ仕様みたいですよ。
アイスタイリングのスタッフ曰くこの仕様が一番壊れないだそうです。

ロータリー載せるのはあんまり良くないと思います。仕事でよくロータリーを触りますが調子いいロータリーというのは凄い金をかけたロータリーだけだと思います。

70： まんがｵﾀ ： 2005/07/21 08:06

それがﾋｰﾙ＆ﾄｩがが出来ない…ペダルが近すぎて…畜生！

71： へたれロードスター乗り。 ： 2005/07/21 18:06

まんがさんペダルの間隔は手で強引にペダルを曲げたりするとかである程度の対処は可能だと思いますよ。。汗
あとＦＤでしたらまんがさんと同じ位の方も乗っているのを見たことが
ありますし。。　どうなんでしょうかね。。　ユーノスコスモなんか
広そうでどうでしょう？

シルボンさん情報ありがとうございます。
一度アイスタイ○ングに暇を見つけていってみようと思います。

72： シルボン ： 2005/07/21 21:55

マンガオタさん＞ペダル近いならトウ＆トウを練習してみては？軽トラでもヒールトゥ〜できるんだからなせばなる！ それかペダルに社外の板ペラ付けるとか。

73： ＮＡターボ ： 2005/07/22 01:47

ヘタレさん＞失礼、気がつきませんでした。シルボンさんフォローありがとうございました。
さて私のターボはＡＶＯの中古をプライベートで取り付けなのであまり参考にならないかもしれませんが、参考までに。費用はターボ１０万、その他１０万くらいですかね？セッティングはノーマルコンピュータにアペックスのＡＦＣのみで、ブースト０．６で２２０馬力くらいです。なんとかなるもんだって感じですね。
普通のかたでターボをつけるとして、ＨＫＳあたりのターボキットなら取り付け込みでも３０万ちょいくらいで出来たように記憶しています。１８０馬力もあれば、ノーマルとは比較にならない加速ですよ。

まんがオタさん＞ヒール＆トウは無理につま先とカカトを使わなくても、親指でブレーキ、小指でアクセルを操作すればいいんですよ。私はいつもそれですよ。

74： ＮＡターボ ： 2005/07/22 02:05

まんがさん＞ああ、ひょっとしてペダルが近いってのは車体の構造的な話ではなく、ドライビングポジションのことですか？気持ちはわかりますよ、私もフルバケ固定の車に乗って、体育座りみたいなポジションで運転したことがあります。
ただ、私の車は自分用のポジションに固定してありますので、普通の人は足とどかない＆前見えないです。
そこら辺はどうとでもなりますから、畜生なんて言ってないでロータリーロードスター乗ってみてはいかがですか？

75： まんがｵﾀ ： 2005/07/22 02:51

一度は乗ってみたいですがね…
ｽﾃｱに足当たるわﾚｰﾙ目一杯下げても体育座りなるわで…
特にｵｰﾌﾟﾝｶｰともなるとそれ以上ﾚｰﾙ変えても下がんないですから…

76： ＮＡターボ ： 2005/07/22 12:42

まんがさん＞なにを言っているのかな？もう一回私の文を読み返してくださいよ。
私は１７５センチだけど、１８５センチの人だって余裕で乗れますよ。
オープンとか関係ないし。

まあ、そんなに乗りたくないなら無理強いはしませんけどね。

77： まんが ： 2005/07/22 13:08

ＮＡターボさん＞足が長いんです。マジで。自慢みたいになるけど

78： へたれロードスター乗り。 ： 2005/07/23 00:30

まんがさんバケットシートでもだめなんですかね？

シートレール等を探して取り付けすればかなりローポジ＆後ろまでもってこれると思いますけど。。。

自分は身長１７０センチですけどかなり余裕ありますが。。。
自分の足が短いだけか。。。汗

79： へたれロードスター乗り。 ： 2005/07/23 00:32

ＮＡターボさんコメントありがとうございます。
自分は純正プラス２０〜３０馬力程度の車が温度管理なんかを考えた
場合楽かなと思いますがどうなんでしょうか。

ＨＫＳのポン付けターボが一番僕にあってるみたいですね。値段もそこそこ
みたいですし。
また資金を貯めなければ〜。。。こないだ足つけたばかりで。。汗

80： まんがｵﾀ ： 2005/07/23 01:09

>>78
確かにやってみないと解りませんな。
後は資金ですか…

81： ＮＡターボ ： 2005/07/24 18:38

ヘタレさん＞温度管理からいくと、スーパーチャージャーもありですよ。ちょっと高いけど。
まあ、差額で冷却系一式できるので問題無いし、ターボのほうがトラブル少ないんですけどね。

ＨＫＳのキットをつけるなら、オイルリターンを作り直すが吉ですよ。

82： へたれロードスター乗り。 ： 2005/07/26 05:24

ターボさんこんにちは、
自分はあまりむずかしいことはよくわかりませんのでターボも
お店に頼むと思います。

それでオイルリターンを作り直すとありますがどういう
ことなのでしょうか？
あとターボを取り付けた場合はラジエター交換程度では水温が
上がる心配がありますか？

83： ＮＡターボ ： 2005/07/27 21:33

ヘタレさんこんばんわ、返事おそくなりました。
早速ですが、タービンの軸受けには冷却水と潤滑油を供給しているのですよ。オイルを油圧センサーから三つ又使って取り出して、オイルパンに穴あけしてリターンするのが通常。
ところが、ＨＫＳのキットは取り付けを容易にするため、そのオイルパンへの穴あけを省けるよう、オイルレベルゲージの穴にリターンさせるんですよ。
ご存知、レベルゲージの穴はかなり細いので、高回転でオイルの供給量が増えるとオーバーフローしてオイルを噴くそうです。
…聞いたハナシですから、本当の事例には遭遇していません。が、通常のリターンには内径１０ミリくらいの配管を使うことを思えば、おそらくそのとおりになるでしょう。

水温の話ですが、前置きＩＣとかがなければ２層ラジエター＋ＯＣくらいでいいのでは？タービンを通ると油温が上がるので、ＯＣはあったほうがいいでしょうね。
ちなみに私のは２層ラジエターのみで、待ち乗りでも水温１００℃はあたりまえです。きっと何かおかしい。

84： へたれロードスター乗り。 ： 2005/07/29 03:51

ターボさん丁寧な説明ありがとうございます。
以後のチューンの参考にさせてもらいます！

水温なのですが自分は水温計すら社外のものを取り付けしておりませんので
いまいち何度まで上がっているっていうのがはっきりしません。
ロードスターは結構水温がすぐあがるらしいのですがみなさんは
どのような対策してますか？自分は２層のラジエターだけですが。。

85： シルボン ： 2005/07/29 12:20

自分はダクト付きボンネットにワッシャー噛ませ、あとリトラをダクト付きにしてローテンプサーモに二層ラジエターです。夏のサーキットは９５度くらいまであがります。山なら９０度位でとまりますよ。

86： ＮＡターボ ： 2005/07/31 07:24

おはようございます。
久々に朝まで峠で過ごしましたよ。

さて私のクルマは２層ラジエターのみ。ヒーター全開でがんばっております。ヒーター全開で１０５℃くらい。
アクセル踏むと、先ず油温が上がるから、やっぱオイルクーラーはあったほうがいいなあ。

上記はターボの話で、以前チャージャーを使ってるときは２層＋ＯＣで夜の峠を連続して走って１０５℃くらいでした。もちろんヒーターなし。

87： ＮＡターボ ： 2005/08/04 20:01

最近またオイルが減るようになってきた…
レッドラインで持ち直したかにみえたけど、減るなあ。

88： シルボン ： 2005/08/05 00:22

ターボさん＞金属表面改質剤使ってみたらどうでしょう？自分のオススメはＤで扱ってるＭＴ１０です。慣らしが必要ですが入れたらエンブレ効きにくくなるくらい効果ありました。
プラグホールから入れるタイプもあるみたいです。こっちは圧縮も復活するみたいです。

89： へたれロードスター乗り。 ： 2005/08/05 00:57

そういえば最近考えていることがありまして。
もうそろそろ自分のエンジン１０万キロを越えてましてエンジンから
カタカタと異音がするようになってきました。
そこで資金が溜まったらの話なんですけどエンジンをどうしようか迷って
ます。
オーバーホールをするかリビルドエンジンを載せ変えるかという選択
なんですけど、オーバーホールをするならついでにハイカムハイコンプ程度
のチューンはしたいのですが大体５０万ぐらいかかりそうです。
リビルドのエンジンが２５万ぐらいらしいのでリビルド乗せ変えの
東名のポンカム取り付けで行こうかどうしようようか。。って感じです。
ターボは自分が走るミニサーキットで友人とカテゴリーが変わってしまうの
であきらめました。。。
みなさんならどうしますか？エンジン。

90： シルボン ： 2005/08/08 01:51

自分のエンジンは１０万キロいったときに走行２万キロの中古を買ってきてそれをベースにマツスピピストン＆面研でハイコンプ仕様にしました。ノーマルより明らかにパワフルになります。オススメです。
カタカタいうのはＨＬＡの音ではないでしょうか？オイルレギュレータにワッシャー噛ませてハイプレッシャーにすれば多少は改善しますよ。

91： ＮＡターボ ： 2005/08/08 22:28

ロータリー載せ換えなら７０万弱だなあと思ったり。

私ならそのまま乗りますよ。
カタカタ音はラッシュだろうから、エンジンそのままでラッシュキラー＆ハイカムなんてどうです？
ちなみにラッシュとは先にもあるとおり、ＨＬＡ（ハイドロラッシュアジャシュター）の略称で、まあカムとタペットのクリアランスを油圧により自動調整している、シルビアなんかのアレですよ。
あとはロードスターは吸気系がショボイらしいから、４スロｏｒビッグスロットルなんてどうかなあ？

92： 新人 ： 2005/08/27 23:43

みんさん質問ですがロドスタは剛性弱いじゃないですか、、それで対策とかはどうしてますか？

93： 新人 ： 2005/08/27 23:50

あとあとロドスタだとバトルとかでどうしても負けることが多いじゃないですか、そういう時ってパワーのある車にしておけばよかったとか思いませんか？
ロドスタで一番後悔したことってなんですか？
こちらロドスタ買おうか考え中です。

94： へたれロードスター乗り。 ： 2005/08/28 04:54

新人さんこんにちは。

ロードスターの剛性は弱いと言っても２０年前のハチロクよりは剛性感は
ありますよ。。。
対策としてはロールゲージの取り付けがもっとも手軽で安全性も向上するし
良いと思います。

バトルと言いましても峠等のワインディングではあまり大差つきませんので
気にする程ではないかなと。。さすがに立ち上がりでハチロクやシビックに
置いていかれるのはつらいですがカーブの進入時には追いつけますし。

あと値段も手ごろなライトウェイトＦＲはロードスターが一番じゃないです
かね。Ｓ２０００やＭＲ−Ｓは値段が高めですから。

でもやっぱりあと２０〜３０馬力は欲しい感じですか。汗
それとハチロクよりも動きがクイックなので運転技術は向上することは
間違いないと思います。

ＰＳ。エンジンについてみなさん色々なご意見ありがとうございます！
ラッシュアジャスターってのが音の原因みたいですね。
走行距離がだいぶいってるんでそのうち乗せ変えすると思います。

95： へたれロードスター乗り。 ： 2005/08/28 05:00

あと今でしたら８月に新型がでますので今現行のロードスターが型落ちに
なるんでそれのＲＳを狙いで探せば結構いい程度の物が買えると思いますよ。
現行はエアクリーナーの位置も前型よりいい位置についているので交換の
幅も広いですし。参考になさってください。

96： 桃 ： 2005/08/28 13:23

はじめましてこんにちは
ＮＡ６でドリってますが峠でロドに
出会うことはほとんどありません。
自分は西三河でいろんな峠に行ってますが
このあたりで走っている方はいますか？

97： ＮＡターボ ： 2005/08/28 16:42

桃さんはじめまして。
私も西三河で走ってますが、ロドスタは結構いますよ。
ただ、ドリっているのではなくグリってますから、ドリはどうなのか分かりません。
私の走っている○○山では何台かいますよ、シ○ボンさんとか。

新人さんもはじめまして。
ロドスタは剛性弱いなんてよく言われますが、そんなことはないですよ。ですから対策も必要ありません。ただ、安全上の理由から私は４点のロールバーいれてます。横転するとやばいんで。ボディは走りこんで不満が出てきてからでもいいと思いますよ。
パワー不足に関してはターボ付ければ大丈夫。ポン付けターボがオススメです。
ただ、ノーマルでも下りを走れば十分いけますよ。やっぱりアンダーパワーで格上の車に勝つのもロドスタの醍醐味だよね。

ロドスタの不満は、分かっていたけどやっぱり狭い！自分のタイヤがトランクに入らないのは辛いですね。それ以外は丈夫でいい車ですよ。

98： 新人 ： 2005/08/28 19:52

ご返答ありがとうございます。参考になりました。みなさんの車の色はなんですか？これって以外に悩みません？特にロドスタの場合は
赤がスポーツカーぽくていいと思うんですけどね、ご意見聞かしてください

99： へたれロードスター乗り。 ： 2005/08/28 23:21

桃さんはじめまして。
自分は西三河地区でドリとグリ両方やってますよ。自分のいく峠では
平日グリで土曜の夜だけドリの変則な峠なので両方ですね。
桃さんはどこを走られているのですか？自分は瀬戸市と豊田市の境の峠です。あとグリでしたら意外とロドスタの台数はいると思いますよ。

新人さん僕のロドスタは青のメタリックですよ。あんまり見ないので
気に入ってますが。。

赤は初期の物だと退色してくることもあるので選ぶときに気をつけてください。

100： シルボン ： 2005/08/29 00:00

自分はグリップ、ドリ両方やってましたがいまは山はドリがメインです。
ロドスタはパワーないですがいつでも踏んでいられる楽しさがあります。走りの基本を覚えるにはいいクルマだと思います。
ボディ補強に関してですがＳを掃くか過激にドリする人じゃないかぎり本格的な補強はいらないかと思います。ドリフトする場合はＮＡ６の場合デフのギヤがポンポン壊れちゃうので８Ｃを選んだ方が安上がりですよ。

101： ブルースリー号 ： 2005/08/29 13:04

へたれロードスター乗りさん〉〉瀬戸と豊田の境目の峠とはどこのことですか？伏せ字でいいんで教えてくださいm(__)m近そうなので一回行ってみたいです。

102： 桃 ： 2005/08/29 20:21

本○って新城の事ですかね？
く○○り側ならたまに行くんですが…

自分は大概幡豆の山にいますが
グリップは一切やらずに
むしろ大会指向で走ってます。

103： へたれロードスター乗り。 ： 2005/08/29 21:09

桃さんこんにちは。
幡豆の山とは農道のことですかね？昔ハチロクに乗ってた時代に行ったこと
が２回ぐらいある程度です僕は。。
自分の地域からだと１時間以上かかるのであまり行けません。。泣

あといつも僕が行く峠は地図で見ると折平町（豊田市）と白坂町（瀬戸市）を
またいでいる峠です。せと赤津ＩＣの近くですね。

104： ブルースリー号 ： 2005/08/29 21:59

へたれロードスター乗りさんありがとう！
よく地図で調べてみたらむかし車で通学に毎日使ってた道でしたよ。（笑）

105： へたれロードスター乗り。 ： 2005/08/30 22:49

そうだったのですか。。汗

そこで夜に走ったりしてますよ。またよろしければご一緒しましょう。
だいたい金曜の夜がグリップの人が多いですね。

106： ＮＡターボ ： 2005/08/31 12:14

桃さんにｿ問です。
ドリフトに行くとき、どうやってタイヤを運んでますか？
６．５Ｊに１８５タイヤなら助手席フルバケに２本載せることができたんだけど、いまは８Ｊホイールなので１本しか載りません。
多分ロドスタでドリフトする人が少ないのはタイヤを運べないからだと思うんですが、どうやって解決している

107： どこぞのロードスター乗り ： 2005/08/31 19:20

突然失礼！(＾O＾)v
自分は、ドリしに峠に行く時のタイヤはブロックの飛ばないタイヤを掃いていきますよ(＾ー＾)サーキットも同じなのでタイヤを積んでいく事は、あまりないです。
どうしても積んで行くときは、オープンにしてロールバーに縛り付けて２本だけ持っていきます

108： 桃 ： 2005/08/31 19:36

こんばんは
助手席が空いてるときは助手席+トランクで
乗せるときはトランク+連れですね（汗

だいたいチームで行動してるので家から
持って行ってもらっちゃいますね。

サーキットだと屋根をあけて
幌の上に2本しばって計4本もっていきますよ

雨の場合は予備無しで行ってます。

109： シルボン ： 2005/09/01 00:18

自分はハードトップ付けてるので屋根は開けずにトランク一本、幌置き場に一本、助手席に２本でサーキットいきます。幌置きにタイヤ置くと後ろからみえてドレスアップになりますよ。 シートはズタボロになりますが…(-"-;)
山には二本積んで走りに行きますよ。

110： 桃 ： 2005/09/01 22:32

ハードトップがついた状態で幌のとこに乗るんですかね？
乗せてから屋根をつけるとかでしょうか？

うちのはエンジンもノーマルでパワーがないから
走行会や大会でも新品1セットでだいたい足りちゃうんですよね…

とくにＹＺだと１コーナーしかまともにやらないし
峠も下りメインだから1ヶ月ぐらいもちますよ。

一度湾スカ行ったときに1時間でなくなりました。
あそこは常に滑りッぱなので消耗がすごいですね。

111： へたれロードスター乗り。 ： 2005/09/01 23:09

そういえばみなさんドリフト時にタイヤってどこら辺がなくなります？
自分は外側半分しか減らないので外側だけ減ったタイヤを組み替えを
しようか迷ってます。。。
あとタイヤのサイズもみなさんどれぐらいのを使われてますかね。
自分はノーマルでパワーないんで１９５−５０−１５のタイヤを
空気圧高めでドリってます。

112： ＮＡターボ ： 2005/09/01 23:48

皆さんやっぱりムリヤリ詰め込んじゃうんですね。
どうにもタイヤを運ばなくちゃならないときはこれらを参考に頑張ります。
１９５−５５−１５ってトランクに入らないんだけど、無理すれば入るんでしょうか？

ヘタレさん＞私も１４インチを使っているときはリアの外側がなくなりましたよ、キャンバー全開状態で。
現在１９５−５５−１５ですが、丁度いいくらいです。つい先日タイヤの真ん中が剥がれました。
ヘタレさんのは５０−１５ということでサイドウォールの剛性がそこそこあると思うので、キャンバーを増やしてやれば解決するんじゃないですかね〜。

113： シルボン ： 2005/09/02 00:14

桃さん＞ハードトップで幌をはずせばそのスペースに収まりますよ。
１９５／５５Ｒ１５を６、５Ｊに付けてますがトランクになんとか収まります。無理矢理押し込む感じですけどね。ネオバなどサイドが張ってるタイヤはキツ目です
ちなみに６０タイヤは入りませんでした。（当たり前？）
ドリするとやはり自分も外側が減ります。タイヤは１４インチを使う事多いです。１５だと峠じゃ食い過ぎる感じなんで。
みなさんリヤタイヤの銘柄はなにが多いですか？自分は乗用車系からＧ３クラスでやってます。
お気に入りはオート〇ックスオリジナルタイヤです｡ ケツ飛ばすのが楽チンでいい感じです。

114： 桃 ： 2005/09/02 00:51

うちのはNA6ノーマルなので
175-70-13のクムホかニットーです。新品４本１万円！！

峠ではきれいに減ってます（チョイ内べりかな）
サーキットではキャンバーを増やしてチョイ外べりですかね

115： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/02 17:44

自分も外側が減りますね。減り具合い見てタイヤ組み替えてますよ。ちなみにサイズは、１９５／５０／１５です
リヤタイヤは、今はナンカンです。ワンリなんかは、安いしローグリップだし減らないし良いと思いますよ。
自分は、ワンリ二本で日光ｻｰｷｯﾄ、エビス南での走行会行っても溝が残ってましたよ

116： へたれロードスター乗り。 ： 2005/09/02 21:58

自分はまだロードスターに乗り換えてからサーキット走行はグリップしか
しておりませんのでドリフトではどの程度持つのかわかりません。。汗

峠で現在使用しているタイヤはファルケンのアゼニスＳＴ１１５ですね。
グリップの友人から８部山ぐらいの物をもらいましたのでそれで
エアを３キロ入れてドリってます。２．２キロの時は結構ねばって
ドリがやりずらかったのですけど、３キロにした時はすべりすぎかと感じる
ぐらいローグリな感じでドリフトの維持がし易くなりましたね。

みなさんは大体エアは何キロぐらいでドリってます？
あと新型ロードスターの幌の開閉はかなり楽でうらやましいですね。。

117： シルボン ： 2005/09/03 01:45

みなさん３キロもいれてるんですか〜。自分いれても２、５キロでした。だから食い過ぎてたんですね〜今度３キロためしてみます。だいぶ人が集まってきた事ですので湾〇カミーティングいかがでしょうか？

118： ＮＡターボ ： 2005/09/03 08:22

私はタイヤによって変わりますが、ラジアルならだいたい２．０キロくらいです。空気をパンパンに入れて性能を落とすという行為はちょっと貧乏性なんでできません。

湾○カミーティングですか、縁があれば会えるんじゃないですかねえ。

ところでリアタイヤが無くなったので新しいのを買おうと思うんですが、セカンドグレードのラジアルで安くていいのってありますか？それともゼロワンＲかなあ。

119： シルボン ： 2005/09/03 12:33

ターボさん＞パワーがぜんぜんちがいますからね〜２キロで走るとノンターボの場合飛距離が伸びません(￣○￣;)
Ｚ１なんてどうでしょう？知り合いのスカが履いてて運転したんですがなかなかよかったですよ。減りの方は謎です。

120： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/03 13:14

自分は、２．５基準に増やしたり減らしたりその時の状況でエア圧変えてますよ
以前３�`入れた時は、ウェットで三速ホイルスピンしてたので一人でパワー感に良い知れてましたよ
タイヤは、フェデラルなんていかがでしょう？安いし、アゼニスＳＴ１１５ぐらいのグリップ力有りますよ

121： へたれロードスター乗り。 ： 2005/09/03 14:23

湾ス○ミーティングいいですね〜。
自分は土日休みなんでできれば土日に開催してもらえれば参加可能ですね。

シルボンさんＺ１とはどこのタイヤですかね？
フェデラル結構よさそうですね。資金があれば試してみたいです。

122： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/03 15:25

ミーティング良いですねぇ。自分は、栃木なんで行けないですけど(x_x;)
タイヤ値段で選ぶなら、ワンリやナンカンもお勧めですよ。ナンカンのＮＳ１だと１５インチで五千円ぐらいだし、グリップもそこそこ、何よりブロックが飛ばないですからね

123： シルボン ： 2005/09/03 22:30

へたれさん＞Ｚ１はディレッツァだからダンロップですよ。ネオバや０１Ｒに対向してだしたハイグリです。
先日フェデラルの１４インチを買いました。まだ履いてないですが…。ナンカンのＮＳ１も気になります。
ワンリって安いですかね〜？

124： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/03 23:19

ワンリは、安いですよ！
１５インチで五千円しなかったので、１４インチなら三千円代じゃないですかね
しかも本当に減らないですよ。チェイサーの友達もワンリだけでサーキット一日走れたって言ってました

125： ＮＡターボ ： 2005/09/03 23:59

韓国のタイヤってサイドウォール弱くないですか？
ツレがキャッツ踏んで裂けたこと、２回ほどあるのでイメージ良くないですね。私はしょっちゅうキャッツ踏みますし。

でもワンリはそんなに安くて減らないんですか、興味がでてきました。１９５−５５−１５あるかな？

126： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/04 03:23

確かに韓国のタイヤは、サイドウォール弱いかも
でもワンリは、そんなに弱い感じしませんよ。グリップが低いから、タイヤがヨレなくて弱い感じしないだけ？かもしれませんけどね。
値段は、１９５／５５／１５で四千五百円ぐらいです

127： ＮＡターボ ： 2005/09/04 23:46

タイヤ結局グリッド２にしました。かなりグリップしません。
どこぞのかた、サイドウォールが弱いと言ったのはヨレなどのフィーリングではなく、強度的なことです。
ツレがアンダーでキャッツ踏んだら裂けたことが２回。キャッツ普通に踏んでサイドがポコっと膨らんだ人もいるので、キャッツアイをしょっちゅう踏んじゃう私としては、気になる要素なのです。

ところで最近レブスペックの名前を聞きませんね。アジアンタイヤのほうがいいのかな？

128： へたれロードスター乗り。 ： 2005/09/05 00:38

アジア系のタイヤは最近でたものはずいぶんとましになってきたのですかね。
自分はネオバで峠をグリップで走ったりしてからいまだとＳＴ１１５で
ドリしてるんですけど縦の剛性はいい感じなんですけど横の剛性はかなり
弱いと思います。。
次回はアジア系のタイヤを新品で買って試してみることにします。

ところでミーティングの件はどこかにいってしまったのですかね。。？汗

129： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/05 12:52

ＮＡターボさん勘違いしてました。失礼しました
朝一でｼｮｯﾌﾟに行った所、廃タイヤでワンリがありましたのでサイドウォールを調べてみたら国産のタイヤよりも薄い気がしました。ナンカンは、明らかにサイドウォール薄いですね（汗）
自分が走ってる峠は、キャッツが有る所ではドリしないのでサイドウォールを意識する事なんてあまりありませんでした

130： 桃 ： 2005/09/05 14:54

15インチならフェデルスタインが侮れないですよ。
使ってる感じはワンリより上？

値段でいえば海外製がいいですが国産なら
ジークスかＬＭがロードスター向きじゃないですかね？
パワーがあるロドならST115かヴィモード

湾スカ日曜ならうちのチームは下っ端の練習にたまにいますよ〜。
第三ならオハミカもまだあるはずですし

131： シルボン ： 2005/09/06 02:10

ＬＭ〇０１は危険ですよ。前にサーキットでガンガンにドリしたらパックリ割れました。溝は２ミリ程残ってました。エア圧は冷間２キロでした。
アジアタイヤは強度が不安ですねー走ってる山が凸凹あるんでちょっと不安です。みなさんフロントタイヤはなに掃かせてますか？
自分はグリップはＲＴ２１５を愛用してます。ドリ時も使いますがヘリが早くもったいないしフロントを飛ばしにくいのでＧ３クラスを多く使ってます。

132： へたれロードスター乗り。 ： 2005/09/06 03:27

自分はＲＥ０１→Ｇ３→ＮＥＷネオバという順ではいてみて
ネオバに落ち着きました。フロントですけどね。
ドライとウェット両方安心してアクセルを踏めると思いますよ。
縦の剛性と横の剛性のバランスがいいと思います。

グリップ走行時には前後ネオバで走ってます。ドリフト時はリアは
基本的にスポーツ系タイヤを使用してますよ。

おはみかですか。。一度も行ったことないので気にはなってるんですけど。
どうでしょうかね。

133： どうぞロードスター乗り ： 2005/09/06 12:59

自分もフロントにネオバをはいてますよ。ウェトでも安定したグリップ力があるので保険の意味でもお勧めですね。
最近フロントを流す事覚えたのでネオバから、ナンカンＮＳ１に変えました。サーキットでは、ネオバですが峠はナンカンかフェデラルあたりで模索中ですね

134： ↑ ： 2005/09/06 13:02

どうぞではなくて、どこぞのロードスター乗りです（汗）

135： 桃 ： 2005/09/09 06:51

下りがメインなのでフロントはネオバですね〜

サーキットだとフトントも流して飛距離を出したいので
ＤＺ１０１ですね。

さすがにナンカンＮＳ１をフロントに履く勇気はなかったです（汗

136： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/09 18:03

自分も下り走りますよ
自分が走ってる峠は、上りも下りも２速オンリーなのでそんなに車速のらないからフロントがナンカンでも何とかなるんですよ。３速入れるのは、Ｄ１選手ぐらいですかね

137： ＮＡターボ ： 2005/09/11 17:44

フロントを流すのって恰好良いですよね。短い直線を横向きにすっ飛んで行くのは鳥肌ものです。
私はグリップにしては滑っているほうだけど、入口に真横になって侵入するようなことは怖くてできません。

フロントまで流すには、やっぱりスピードですか？

138： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/11 18:46

感覚でやっているので上手く説明できないですけど（汗）自分的には、コーナー手前で横向けたらステアリングをコジッて、わざとアンダーをだしてラインをふくらませる感じですかね
車速のせた方が、やりやすいですよね。
あとは、コーナー進入でフルブレーキでフロントをロックさせて流したりもしますよ

139： シルボン ： 2005/09/12 01:58

たーぼさん＞グリップで走りこむとフロントも流れてゼロカウンターになりますよね？同じような感じでドリ中にフロントをわざとながすんです。

140： ＮＡターボ ： 2005/09/23 00:53

グリ２使い果たしました。
どうも振り替えしでリアが膨らみますね。フロントを軸にリアを振り回すような感じで、あまり好ましくないです。
前後のグリップバランスが悪いのかな？

141： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/23 19:50

自分も同じような体験したことありますよ。リヤにワンリを履いていたり、ナンカンで熱ダレしてきた時になりましたね
その時は、フロントにネオバだったのでやはり前後のバランスですかね？

142： うんちゃん ： 2005/09/24 16:49

ロードスターの後ろのバッテリーはどうやって外すのですか？
特別な工具いりますか？

143： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/24 18:01

普通の工具で大丈夫ですよ

144： ＮＡターボ ： 2005/09/25 09:09

１０ミリのスパナ１本で外せると思いますよ。
ＮＡ型なら内装をめくるのが一番難しいくらい。
入門編程度の作業です。ショートさせないように気をつけてね。

145： 桃 ： 2005/09/25 18:39

グリ２などブリジストン系は
すぐに剥がれるのがドリフトでは有名です。

ロドスタの場合慣性で流したりパワーが続かないので
卍を切ったりする機会が少ないので剥がれにくいですが…
僕も最初のころは普通にグリッド使ってましたし
ただ埠頭やサーキットで振りっぱで走ると５分ぐらいしか持たないですよ。

146： へたれロードスター乗り。 ： 2005/09/26 22:55

最近よく前輪も流してドリフトをするって聞きますね。

今のところ自分の山にいる人たちではそのようなことにはなって
いない感じなのですが（どのような感じなのか分からず。。汗）どのような
感じで流すことをフロントを流すっていうんですかね。。。？
自分の行く峠はカーブの手前まででゼロ発進から２速のレブ寸前ぐらい
まで加速してそのまま蹴り進入って感じなのですが大体８０〜９０キロ
前後で横向きに流しながら進入してます。

147： シルボン ： 2005/09/27 16:23

フロントを流すのは前後近いグリップじゃないと難しいですよ。
ワンリ買おうと思うんですがなんというタイヤがいいんでしょう？Ｓ１０８０の１５インチが３６７５円でＳ１０９９の５５へんぺいが４４１０円みたいですがどっちがいいんでしょうか？
パターンはＳ１０９９の方がスポーティです。

148： どこぞのロードスター乗り ： 2005/09/27 20:01

ワンりならｓ１０９９がおすすめです
安い、くわない、減らない、剥がれないドリフトするのにぴったりなタイヤですよ

149： シルボン ： 2005/10/02 21:01

どこぞさん＞情報ありがとうございます。今度買ってみます！
フェデラル峠で使ってみました。フロントにつけたんですがドライだとＧ３よりちょい食わない感じでした。雨だとめちゃめちゃ食わなくて危ないです

150： ユーノス ： 2005/10/16 21:49

どこぞさんはどこの峠を走ってるんでしょうか？

151： どこぞのロードスター乗り ： 2005/10/16 23:21

始めまして(＾ー＾)
自分は、栃木県の八◯◯原ですよ

152： ユーノス ： 2005/10/17 00:04

〇方ｹ〇ですか？
自分は愛知在住で今は岐阜を主に走ってます。

153： どこぞのロードスター乗り ： 2005/10/17 00:15

良くわかりましたね(＾ー＾)
昨日は検問があったみたいで、いよいよ�Gも閉鎖になるかもしれないですよ(x_x;)
ユーノスさんの走ってる峠は、取締とか平気ですか？

154： ユーノス ： 2005/10/17 00:40

愛知もちょくちょく警察やら右翼やら来ますよ。右翼はウザイだけで別にいいんですけど、警察は逮捕されるのでかなわんですわ！
でも愛知も多少走ってますね。だけど気合いが入った奴がいないので、前から岐阜まで行ってます。

155： ｂすっぺく乗り ： 2005/10/24 10:03

まんがｵﾀさん

つ【ｼｰﾄ一番後ろ】
つ【ｼｰﾄﾚｰﾙ廃止して超着座位置が下がるﾌﾞﾗｹｯﾄ】
つ【ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾍﾟｰｻ】
つ【足の大きさと変わらないﾚｰｼﾝｸﾞｼｭｰｽﾞ】

156： シルボン ： 2005/10/24 16:06

Ｂスペックさん＞もしかして名古屋ナンバーの白いロドスタじゃないですか？湾スカたまにきてませんか？

157： ＮＡターボ ： 2005/10/24 21:34

おっｂスペック乗りさん奇遇ですね、私もＢスペックですよ。

ユーネスさん＞愛知も気合入ったひといっぱいいますよ。ロドスタ乗りは知らんけど。
岐阜・三重は凄いロドスタがたくさんいるらしいですね。仲間入りしたいもんです。

158： ユーノス ： 2005/10/24 23:26

昔はいましたね。最近峠行っても、若い連中やら語り屋やら、練習クンとかで面白くないんですよ。そんな人いたら一緒に走りたいな

159： ユーラス ： 2005/10/26 09:19

練習君で何が悪い？練習してる人でも熱い人はたくさんいます。

160： ＮＡターボ ： 2005/10/27 19:26

ユーラスさん＞私も熱い人は大好きです。

熱い・上手い・速いはそれぞれ別なんだよね。
私は熱くて上手い走りを目指しています。

161： へたれロードスター乗り。 ： 2005/10/27 21:20

ユーラスさん落ち着いてください。。汗。

なにも練習君が悪いとか言ってる訳でもありませんし。
ユーノスさんの書き込みを見る限り気合の入った走り屋と一緒に
走りたいってことだと自分は思いましたしね。

ユーノスさんはグリップの方ですか？自分はまだまだへたれなんで
熱い対象にすらならないとは思いますけど。今度よければご一緒に
どこかで走りましょう。

162： ユーラス ： 2005/10/28 02:54

ムキになってしまってすみませんm(__)m
皆さん熱い人達ですね☆

163： ユーノス ： 2005/10/28 14:47

グリップです。
機会があれば、いつでも走りましょう。自分はまだまだ未熟だと気付きました。

164： ユーノス ： 2005/10/28 14:52

凄い連中に会いました！ＡＩというチームに会って自分は井の中の蛙だなって気付かされました！
今でもあの走りは忘れないです。っていうか理解出来ない速さでした！！

165： ＮＡターボ ： 2005/10/28 18:45

速いのも大事だけど、楽しいのがイチバンですよ。プロじゃないんだから。

166： ユーノス ： 2005/10/28 19:39

楽しいのがイチバンですよね！
でも走って楽しいとか感覚がもう無いんです。速く走ってこそ楽しいという感情が起きるようになってるんで。

167： どこぞのロードスター乗り ： 2005/10/28 21:39

ドリフトだけど自分もユーノスさんの気持ちわかりますよ。
昔は、ギャラリーしてるだけでも楽しかったんですけどね。
最近�Gでは、熱い人少ないんですよね。上手いけど、それだけって感じの人ばかりで(＾_＾；
自分が走り始めた頃は、腕前関係なしに熱い人がいっぱい居たのになぁ(x_x;)

168： ユーノス ： 2005/10/29 13:01

俺の思う熱い人たちは、峠ではなくサーキットにいる事が多いですね。
レベルが違います

169： ユーラス ： 2005/10/30 20:39

私は峠の方が熱い人がいると思っています。サーキットもたしかに熱くて上手い人はいますが峠とは走り方が少し違う気がします。峠道で走ってる車はカッコイイ♪

170： ユーノス ： 2005/10/31 00:13

峠、サーキットどちらが熱いと思うのは、自由だし否定しません。ただサーキットでチャンピオンレースやらシリーズ戦など走ってる人たちはマジでスゲエ！と思っただけです。
自分が井の中の蛙だと思ったのは、そこでした。峠では自信ついて走ってたのに、レースでは下位‥

171： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/04 05:09

自分は山だとある程度のマージンとりながらどれだけ攻めた走りができるか
ってのが結構面白かったりしますね。
サーキットではかなり攻めて走ってるのですが色々な車と走れる休日の一時間とかの枠で走るのが好きです。
みなさんはどうですかね。

172： nao ： 2005/11/08 20:59

買うならＮＡかＮＢどっちがいいですか？大学入って４年ぐらい乗るつもりです。予算は全部で７０万ぐらいですね。

173： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/08 23:11

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.htmlarid=E0511020000E202A47490
距離多めですけどやっぱりＮＢのほうが馬力もありますしボディ全体の
補強もちがいますからそちらがおすすめです。

４年乗るつもりみたいですしあまり年式が古いとつらいと思いますよ。

174： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/08 23:13

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=E0511020000E202A47490

すみませんアドレスが間違えてました。汗

175： nao ： 2005/11/09 23:19

古いとつらいこととは？
その中古車はそうとうお買い得ですね。

176： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/10 18:48

やはり年式が古いと各消耗部品を交換することが多いので
金銭的に常に車に使う金額が多くなってしまうと思います。

ウォーターポンプやらラジエターなどの水周りのホースや、足回りの
アームのブッシュ等の走らなくても日常でストレスを感じる部分が
多くなってくると思いますよ。それならいっそのこと多少値段ははりますが
ＮＢなどの年式の比較的新しいものをディーラーで探してもらったほうが
よいかなと思いますね。

177： ＮＡターボ ： 2005/11/12 20:07

以前ぶつけたリアフェンダーが、１センチくらい中に入っていることが判明して凹みました。

178： ＮＡターボ ： 2005/11/13 03:54

リアのハブが逝きました。
ベアリングだけ交換ってできるのかな？

179： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/13 22:23

自分はまだハブがいかれていないのでどうなのかわかりません汗
ターボさんの経験談の書き込みをお待ちしてますね。

それと早く直るといいですね。

180： ユーノス ： 2005/11/14 00:00

ハブベアリングだけ交換は出来ますよ。ディーラでも出来るし、自分でやっても簡単です。金額も安いです

181： ＮＡターボ ： 2005/11/14 00:08

ヘタレさん＞応援ありがとうございます。
ユーノスさん＞ドラシャは抜けるんだけど、ハブが外せませんでした。
ハブを外すと中にスナップリングがあるみたいなのですが、ハブはどういう力で留まっているのでしょう？スライドハンマーで引っ張るのかな？

182： シルボン ： 2005/11/16 19:22

たしかリヤは圧入されてます。スライディングハンマーでは辛いと思われます。

183： ＮＡターボ ： 2005/11/16 23:29

シルボンさん＞ありがとうございます。
とりあえず中古でＡＳＳＹ交換して、今のヤツは勉強のためにバラしてみます。

184： ＮＡターボ ： 2005/11/21 13:20

リアハブ換えたけど依然変わらず。デフオイルも試しに換えたけどやはり変わらず。
デフオイルの中に金属片等もなかったし、音もまったく変わってないので、あと残るはドラシャかなあ？
加重が掛かると音が大きくなり、加重が抜けると音が消える。アクセル開度では音に変化なし。以上を鑑みるとハブなんだけどなあ…

とりあえずドラシャをオーバーホールに出すことにしました。

185： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/21 22:02

デフのギヤーのクリアランスのずれとかではないのでしょうか？
当たりがずれてしまうと唸り音がでますけど。。汗

でもターボさんぐらい詳しい方ですとドライブシャフトのほうが疑わしいと
感じていらっしゃるみたいですし。またご報告いただけたらみなにも
そういった症状がでたときに参考になりますね！

186： ＮＡターボ ： 2005/11/22 00:25

いやヘタレさん、私の診断はハブですよ。そりゃあもう間違いなく。
誰かに相談されたら、「ハブだ！」って断定しちゃいますよ。
まあ、こうなったら直ればいいやって感じです。
ちなみに、ファイナルのバックラッシュが過大だとパーシャル時にカタカタ音がでます。バックラッシュが無い状態や歯当たり異常だと唸り音がでますが、そんなに急に悪くなるもんでもないかなと。

ところでヘタレさん、走るところがなくなっちゃったみたいですね。本○はいいですよ、下り勝負ができますから。最近取締りが厳しいみたいだけど。
ドリフトもするなら二○瀬かな。

187： シルボン ： 2005/11/22 11:58

減速時にギャー音聞こえたらデフのピニオンとこのロックナットが緩んでます。
これが原因で二回ブローさせてます。
このトラブルはあんまり聴かないけど自分の乗りかただと頻発してます。
へたれさん＞本〇は楽しいですよ。下りバトルが最高に楽しい。理解に苦しむ程速い人もたまに来ます。

188： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/22 20:13

お二方は本○ってところを走ってるみたいですね。。

自分のネットのアド載せておきましたのでどこら辺なのかを教えていただけ
ないでしょうか？
いける距離でしたら一度様子見に行って見たいと思っているのですが。。

車早くよくなるといいですね！＞ターボさん。

189： ユーノス ： 2005/11/23 23:22

俺の知ってる本〇なら道悪いです。たまにしかいきませんが。

190： ＮＡターボ ： 2005/11/24 01:08

ああ、それです。
慣れるとあまり気にならなくなりますし、熱い人がたくさん来ますよ。
私もたまにしか行かないので、会ったことはないでしょうね。

191： 登山部 ： 2005/11/25 04:34

はじめまして。。。NA6の1600なんですが、オイルパンが割れてしまいまして動けません、、、NA8の1800のオイルパンをそのまま流用することは可能でしょうか??分かる方ゼヒゼヒお答えを!!!!!!!お願い致します。。。。

192： ＮＡターボ ： 2005/11/25 12:44

あらあら大変ですねえ。
Ｂ６とＢＰでクランクシャフトも流用できるくらいだから、オイルパンも使えそうな気がしますけどねえ。
ＢＰのオイルパンなら余ってますが、近場なら使ってみますか？
愛知県在住です。

193： ユーノス ： 2005/11/25 17:16

友達のインプ〇〇〇が上りでロードスターに負けたって。
直接会ってはないけど、同じ日に走ってたかも知れませんね。

194： シルボン ： 2005/11/26 00:28

たしかオイルパンは同じ部品ですよ。明日暇なときにパソコンで調べてみます。

195： ＮＡターボ ： 2005/11/26 11:17

直らなかったです、ドラシャＯＨ。左側だけという微妙な修理ですけどね。
もうデフをバラすしかないかな？
１２／５から１０日間、筑波遠征（仕事のついで）だったけど、ロドスタで行けそうもないなあ…

ユーノスさん＞たぶんそれ私かな？ロードスターの中では上りは一番速いはずです。ターボですから。下りはもっと速い人がいます。

196： 登山部 ： 2005/11/26 22:16

皆様ありがとうございます!!やはりオイルパンを交換の際はメンバーを外さなくては不可能なのでしょうか??

197： ユーノス ： 2005/11/27 02:04

NAターボさん。そうかもしれないですね？本〇は昔からレベル高いと思います。今度一緒に走ってみませんか？確実に俺が負けるけど。

198： ユーノス ： 2005/11/27 02:14

ん？？あー！もしかして、NAターボさんは昔さん走ってた人ですか！？

199： ＮＡターボ ： 2005/11/27 18:35

登山部さん＞そうですね。メンバーを少し下げないとオイルパンの抜け代がないでしょうね。面倒でしょうが頑張ってください。
ユーノスさん＞さんとは三〇根のことですか？それならばその通りです、以前のホームコースでしたから。
今ではすっかりホームレスですけどね。
三〇根でお会いしたことがあるので%8

200： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/27 20:24

先日シルボンさんのホームコース？の本○いってきました。
まったく知らないコースはやはりむずかしいですね。スピードが
あれだけでる山は走ったことがなかったのでドキドキでした。。

また暇を見つけてはちょくちょく行きたいと思ってますのでみなさん
よろしくお願いしますね。。汗

201： ＮＡターボ ： 2005/11/27 21:38

携帯で書くとおかしなことになるね。
ユーノスさん＞三○根で会ったことあるのでしょうか？でした。

へたれさん、本○行かれたんですね。あそこは下りスペシャリストがたくさん居るからやりがいがありますよ。
ギャップで飛ばされたりするので気をつけてくださいね。
会ったときはよろしく。

202： ユーノス ： 2005/11/27 23:37

NAターボさん、話し聞くと聞き覚えがあります。
赤いの？

203： ＮＡターボ ： 2005/11/27 23:51

ああ、間違いないと思います。赤いＮＡ８ターボです、２年前まではスーチャー。
赤いロドスタで常連は私だけだったはずですから。
１年ちょっと前までは通ってましたよ。三○根も強烈に速い人がいっぱい居て楽しかったです。
私の記憶では、シルバーのＮＡ・黒のＮＡ・黄色のＮＡ・白かシルバーのＮＢの方々は覚えてます。

204： シルボン ： 2005/11/28 08:49

ヘタレさん＞先日はお疲れ様です。某コンパクトで道案内させて貰いました。ロドスタはいまドリ車なもんで(汗)
ＮＡターボさん＞やっぱり有名人ですね〜。異音早くなおればいいですね。
ユーノスさん＞お会いした事あるかも知れません。タイヤミシュラン履いてませんでしたか？社外フォグ付いてます？

205： ユーノス ： 2005/11/28 10:38

やっぱり！こんなところで会うとは思いませんでした！うわさでは、本〇に流れたと聞いてたけど今も現役なんですね！お互い会った事はないけど車同士なら、何回もありますよ！

206： ＮＡターボ ： 2005/11/28 21:22

もちろん現役ですよ。三○根もまだツレが走っているらしいので、そのうち顔を出そうとおもってます。
ところで車同士ならってことはユーノスさんの車を見たことあるわけですか。私も。
もちろんロドスタですよね？ひと癖あるロードスターならだいたい覚えているのですが、どんなです？
シルボンさん＞私のロドスタはもうちょっとムチ打って、音が激しくなるまで走ってやろうかと思います。人によってはアホなことと思うかもしれませんが、まあプライベーターだしね。こんなもんでしょう。
…いい点検方法あったらよろしくお願いします。
あとシルボンさんの足も早く治ればいいですね。

207： ユーノス ： 2005/11/28 21:31

当時、白のボメックスエアロ着けたＮＢでした。全くのノーマルで癖なんてないし、カス遅かったので目にも止まらんかったでしょうが。 それでも当時はノーマルでよく走ったものです！今は峠を卒業しました。

208： ユーノス ： 2005/11/28 23:12

衝動にかられて今本〇走って来ました！コースレイアウトが解らないので怖いですね！誰も居なかったけど、皆さんどれくらいのスピードで走ってるんでしょう？俺は４速１３０チョイでした。上りのＳ字？部分がボコボコとびながら走れて最高でした。

209： ＮＡターボ ： 2005/11/29 01:51

私は１６０チョイくらいですね。
いましがた三〇根を全開で走ってきたら、異音の発生源がわかりました。ここだけじゃないかもしれんけど。
それは想像のナナメ上をいくものです。私も思わずガックリですよ。

わかった方は書き込んで下さい。正解者に会ったときにはコーヒーでも奢りますよ。

210： ユーノス ： 2005/11/29 08:13

NAターボさん一緒に走りましょう！異音はフロントのハブじゃないですか？

211： シルボン ： 2005/11/29 20:54

ＮＡターボさん＞なんだろう？ブレーキ関係だったりして。車高ペタペタだからそれが原因かな？ケガはあと４週間くらいで治りそうです。早くロドスタに乗りたいッス(￣○￣)
ユーノスさん＞下りの高速Ｓ字が面白いですよ。結構ヤバい速度域です。
しばらくは某コンパクトで出没します。

212： ＮＡターボ ： 2005/11/29 21:43

ユーノスさん、今度コーヒーおごります。
そう、そのとおり。なんと右フロントのハブが犯人でした。今日交換したらピタリと収まっちゃいました。
右フロントと左リアじゃ正反対じゃん！先入観って怖いですね。リアハブはいつからガタガタだったんだろ？１カ月以上前からリアが安定しなかったからなあ…
右Ｆ、ジャッキアップして揺すってみてもガタは無かったんだけど、キャリパー外した状態で回してみたらシャーっと摺動音が。
ついでにキャリパーが固着してましたから、コイツは黒幕かな。
ってことで、異音は直りましたがキャリパーのＯ／Ｈも必要なようです。でも復活したようなもんですね。

シルボンさん＞当たらずも遠からず。シルボンさんにもコーヒーおごりますよ。お見舞いも兼ねて。
年明けとともに復活って感じですか？

みんな本○行けるようなので、ミーティングとかもできそうですね。まあ私は時間決めて集まるの苦手なんですけどね。

213： ユーノス ： 2005/11/30 00:18

良かったですね！症状聞いたときなんとなくわかってました。俺もおんなじトラブル起きたから。
その時ディーラ持ってくとLSDかファイナルかシンクロギアだと言われて、修理に２３万かかる言われたけど、本当にそこ？？って思って、唸り音も気にせず走ってたら、ある変化に気付きました。ある方向にステア切った時だけ唸り音が消えました。
あっこれフロントハブだ！って事で交換。１万そこらで直りました。
危うくディーラにぼったくられるとこやった！ディーラは何かあると直ぐ交換ってくるから、どこのSHOPよりも高いですよ！

214： へたれロードスター乗り。 ： 2005/11/30 03:19

それにしてもあの山はスピード領域が高くて緊張感ありますね。
これから行くにしても誰かの後ろについていかないと走れそうにないですよ。汗

ユーノスさん今のところ自分はディーラーでしか部品の取り付けをしたこと
ありませんです。。。汗
工賃は高いと思うところと安いなと思うところもあるのでうまく使えば
よいのではないですかね。

ミーティングできたららおもしろそうですね。＞ターボさん。

215： ユーノス ： 2005/11/30 10:07

へたれさんはたぶん会った事ありますね。話もした事ありますよ？
ホームは戸でしょう？俺はいつも通り過ぎてるだけだけど。

216： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/01 05:35

そうだったのですか〜＞ユーノスさん。
自分のホームは戸なのですが最近は警察がきたりするようになって
きたのでちょっとおとなしくしてようと他のところにいってます〜。

そういえば最近というか先日フェンダーをぶつけてしまって最悪ですよ。。
でフェンダー交換のついでにＦＲＰを買ったのですが輸送中の事故で
フェンダーの角が削れていて終わってます。。まぁそれはいいんですけど
どこかやすく塗装できるところってないですかねぇ〜。。。汗

217： ドリフト ： 2005/12/01 21:41

こんばんは
ちょっと質問なのですがＹＺのロングコースを
ドリフトでつなげれるロードスターって
どのくらいいますかね？
ライン的にはやっぱり８６ラインになるのでしょうか？

218： シルボン ： 2005/12/01 23:30

ドリフトさん＞お初です。自分は一回だけですがＹＺに行ってます。かなり度胸とパワーが必要ですよね。
ちなみに自分は出来ません…。出来たらかなり巧いかと思います。ライン的には８６ラインではないでしょうか？
そのうちパワー上げてロングにリベンジ行ってみます。

219： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/02 04:01

旧ＹＺのロングでしたら８６の時につなげてましたよ。。汗

ロードスターではまだサーキットはＡＬＴ作手しか走ったことがないので
なんともいえませんけど。。

来年には一度ＹＺいってみようと思ってますのでそのときに感触をたしかめてみたいですね。

220： ＮＡターボ ： 2005/12/02 18:57

ＦＲＰフェンダー着けました。前後。
「アリオス」っていうショップさんの製品で、まあ私のようにリアフェンダーぶつけた人のボロ隠しにはぴったりです。
クオリティも、こんなもんじゃないの？ってくらいです。こだわる人にはオススメできませんが。

ドリフトさん始めまして。
私はドリフトはさっぱり分からんちんなのでお答えできませんが、質問なら。
グリップにはハチロクラインというものがありまして、主に高速コーナーを多角形ラインで走るというような内容です。ドリフトのハチロクラインというのはどんなライン取りなのですか？

221： ドリフト ： 2005/12/02 22:05

８６ラインというのはターボ勢より奥から蹴って
アウト側ベタベタで滑るそうです。

先日今の車で初めてショート、ロングとも走ったのですが
ノーマルのＢ６なので届かせることで精一杯で
角度がほとんど付けれない状態でした…
参考になりそうなロドスタ乗りの方がいれば
幸いなのですが。

222： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/03 04:33

今のコースはわからないのですが旧コースだとコントロールタワーの
ちょい手前からハンドルをすこしこじるだけですべりだすのでそこから
ショートとの分かれ目までは壁に目線を向けてそこからはロングコースに
目線を向けていけば結構いいかんじにいけるとおもいますよ。
舗装ぎりぎりよりちょいうちですけどターボ車よりかはアウトのほうに
いかないととどかなかったと記憶してます。

223： ユーノス ： 2005/12/03 21:34

NAターボさん、どうですか？今夜あたり走りに行きませんか？

224： ＮＡターボ ： 2005/12/03 23:34

じゃ、いきます。

225： 本○通行人 ： 2005/12/04 10:36

ここの人は熱い人がおおいねー自分はＮＡターボさん見たこと有る気がします。三○根でも本○でも。全然かないませんでしたが。では自分はロードスターじゃ無いので失敬・・・

226： ＮＡターボ ： 2005/12/04 14:22

ユーノスさんには会えませんでしたが、色んな速い人と走れました。
本○走ると自分はまだまだだな〜って思いますね。下りが攻めきれません。

本○通行人さん始めまして。ひょっとして知り合いですか？
ヘタレさん＞機会があったらご一緒しましょう。私は次に走るのは来年になると思いますが。

227： ユーノス ： 2005/12/04 20:16

ＮＡターボさん、すいません！昨日は行く気だったけど、行けなくなりました！今度誘うときは、現地に向かう時か、着いてから連絡します！

228： ＮＡターボ ： 2005/12/06 22:43

ロドスタのブレーキＯＨしてみました。
先達はあらまほしきものかな、ですね。シルボンさんに途中でやり方聞いちゃいました。助かりました＜シルボンさん

ユーノスさん＞ツレの黒いＮＡ８がユーノスさんと三○根で何回か話したことがあるって言ってましたが、あってますか？

229： ユーノス ： 2005/12/06 23:24

俺と話したことあるって！？さんは相当昔に走ってたから‥でもあの当時のロードスターを知ってるって事ですよね？

230： ユーノス ： 2005/12/06 23:32

それがここ数年の話なら、その人ではないですね！
前にもいいましたが峠は卒業して、三どころか走ってません。
ただあのスーチャNAさんと走ってみたいと思ってます。

231： ＮＡターボ ： 2005/12/07 20:10

よく知らんけど、白のＮＢでボメックスって言ってた。横に乗せたこともあるって。彼は黒いＮＡ８です。
スーチャＮＡってのは赤いＮＡ８のことですか？彼ならスーチャはやめちゃいましたよ。今はターボに乗ってます。
彼はサーキットは走らないので、峠でなら一緒に走ってくれると思いますよ。

232： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/07 21:31

そういえばＮＡ６のポンコツを手に入れたのですが部品取りで
だれか欲しい方います？４万ぐらいでよければいいのですが。。汗
バンパーと左フェンダーが使い物にならないのでなんともいえませんけど
一応車検が来年の１月まであるので移動させれますけどね。

233： ユーノス ： 2005/12/07 22:00

確かにそれは俺ですね！ノーマルにホイールが変わってるだけの。だけど‥う〜ん‥横に乗せてもらったこともある？？
‥っていうかスーチャNA＝NAターボさんじゃないんですか？

234： ＮＡターボ ： 2005/12/07 22:34

おっと、ユーノスさん勘違いしてるかと思って別人を装ってしまいました。
わかってましたか、失礼しました。よくやるんですよ。
へタレさん＞部品取りですか、いいですねえ。置き場があるなら欲しいのですが、あいにくと月極を借りている身分なので無理です。
私が欲しいのはリアバンパーと左右ドアかな。と、言ってみたり。

235： ユーノス ： 2005/12/08 00:05

NAターボさんの走りはスーチャ時代に見てますよ。ロードスターとは思えない速さでしたね！
俺なんか、さんでソッコウ消されてた(笑)
スーチャが壊れて過給無しの時にようやくテールが見えるかな？ってぐらいでしたが。そこらあたりで止まってますね。

236： ユーノス ： 2005/12/08 00:12

だからNAターボさんの走りはターボになってから、見たことありません。
低回転からパワーの出るスーチャと違い、高回転でパワーを絞りだすターボの方が速いと思います。本〇で１６０出す走り見てみたいですね！

237： オークション ： 2005/12/08 10:00

前ＮＡ８の部品取りが丸ごと８万であった…
ＮＡ６なら１万がいいとこでは？

238： ＮＡターボ ： 2005/12/08 12:47

オークションさん、値段なんて買う人がそれだけ出してもいいと思えばそれでいいんですよ。
横槍を入れるもんじゃありませんよ。

ユーノスさん、１６０出ると言ってもパワーがあるだけですから。
やっぱりコーナーが速くないと。

239： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/08 22:50

意外な視聴者がいたのですね。汗
部品取りといっても一応走行できるんでそれぐらいの値段かなと思った
次第です。
社外蛸足、触媒ストレート、社外マフラー、社外エアクリ、マツダオプション強化スタビ？、社外ＬＳＤ２ＷＡＹ、足回りは何がついてるのかわかりませんね。あと社外プラグコードぐらいですか。。
自分がみたところではこんな部品がついてますけど。。
解体して部品をバラで売ったほうがよいですかね？
もちろんエンジンもかかるし普通に走行可能なものなんですが。。汗
外装がちょっとへこみが多いなぁってところですね。

240： ＮＡターボ ： 2005/12/09 00:21

いいですね。それがテンパチなら、ノドから手が出ますよ。
私なら外装をちょこっと直して乗るかな。程度によるけど。

ところでユーノスさん。私、スーチャー壊れてから今月で２年になります。
だから、ユーノスさんが峠やめてからまだ２年も経ってないと思いますよ。ターボ付けてからはまだ１年半程度です。

241： ユーノス ： 2005/12/09 13:44

そうですか。それぐらいになるかもしれないですね！今ではもう遠い昔のように思います。
ところでタービンはなに使ってます？
TD05とかGT2530ぐらいですか？

242： ＮＡターボ ： 2005/12/10 22:21

筑〇山行ってきます。
速度域が高いので常連と同じスピードで飛び込むのは怖いです。
昨日はＢ１１０あたりのサニーにぶっちぎられました。

ユーノスさん、私のタービンは１４タービンのエキゾースト側を少し大きくしたようなサイズですよ。

243： ユーノス ： 2005/12/11 00:48

S14の純正タービンに近いものですか？ちなみにS15純正タービンはパワー出ますかね？ う〜んNAターボさんはAVOのターボキットか何かを組んでるんでしょうね？

244： ＮＡターボ ： 2005/12/11 04:00

ユーノスさんターボキットに興味がありますか？
私のはＡＶＯですよ。タービンサイズは実際に見比べたわけでもないので、あまり信じないでください。パワーに関しては補機類のセットアップなどの要因もありますので、お答えしかねますね。
ただ、２５０馬力超えるくらい出そうと思ったら結構お金かかると思います。

そして今日が今年の走り納めになりました。ミッションブロー。
どっかに６速落ちてないかな？

245： ユーノス ： 2005/12/11 06:43

やっぱり６速は５速に比べて、壊れやすいんですかね？
NAターボさんのマシンて２２０〜３０馬力位ですか？
俺のも６速ですが、大丈夫ですよ！

246： ユーノス ： 2005/12/11 20:03

そういえば、中古パーツ屋にNAのＭＴが置いてあったのを見たことあるなぁ‥。だいぶ前だけど、たしかアップ〇レージだと思ったけどアレは６速だったんだろうか？

247： シルボン ： 2005/12/11 22:44

ターボさん＞たしかいま付いてるのは５速でしたよね？
６速はまえに浜松の某ショップに売ってましたよ。たしか中古で１０万くらいしました。

１５インチの０１Ｒをグリップ用で買おうと思います。サイズは２０５／５０Ｒ１５にしたいんですがフェンダーにあたりますかね？履いたことある方いますか？
ちなみに付ける予定のホイールは６、５ＪのＯＦＦ３８位です。

248： ユーノス ： 2005/12/11 23:57

話だと６速より５速の方が壊れにくいみたいです。中にはわざわざ５速に組み替え、２と３速クロスミッション化する人います。まあ峠用にですが。あとファイナル替えたり。加速重視に振って。
シルボンさん。初めまして！タイヤサイズですが、２０５以上になるとトウやキャンバーの角度にもよりますが、多分当たると思います。
静止状態で当たってなくても走行時、当たるかと。
爪折りすれば大丈夫ですよ！高いものでもありません。

249： ユーノス ： 2005/12/12 00:01

すいません。
ちなみに俺は２０５履いてました。
見事に干渉！！
７JのOFF＋２３。

250： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/12 00:50

ターボさんがいるようでしたら５速のＭＴ使えるんではずすのとかが
できるのでしたら譲りますよ。
とりあえずロードスターのリサイクル税っていくらぐらいなのですか
ねぇ？汗

251： ＮＡターボ ： 2005/12/12 20:25

へタレさんお気遣いありがとうございます。とりあえず６速をつける方向で考えていますが、なにぶん出先なので地元に戻ってから考えます。

シルボンさん、２０５の０１Ｒですか。ネオバよりも弱化横幅が広いけど、ドノーマルフェンダーでもいけると思います。オフセット的に。
まあシルボンさんなら当たったとしても叩いちゃうだろうから大丈夫じゃないですか？
ちなみにローラーで出しただけでも８Ｊ＋５に１９５−５０−１５の０１Ｒまでいけましたよ。

252： シルボン ： 2005/12/13 20:51

へたれさん＞リサイクル費用はエアバック無し車なら８０００円くらいかと思います。
タイヤネタ＞意見ありがとうございますm(_ _)m 自分のロドスタはきれいじゃないのであたったらプラハンで自家製板金してみます。
バネが柔らかい（６�s５�s）せいか１９５／６０１４オフセット３０．６Ｊ履いたときフルカウンター中にバンクに入るとフェンダのツメがでてきます。２０５サイズ掃いてもあたりそうな感じですね。

253： ユーノス ： 2005/12/15 09:05

みなさんはリフト量何�_の何度のカムいれてますか？

254： シルボン ： 2005/12/15 12:42

カムはノーマルです。ＩＮのみＨＫＳのポンカムにしようか考えてます。

255： ＮＡターボ ： 2005/12/15 19:13

カムはノーマルです。
ちょっとハイカムに興味があったけど、駆動系が心配だからノーマルでいきます。メンテナンスフリーが基本なんで。
もうすぐ名古屋戻りますが、本○は凍結大丈夫ですか？

256： ユーノス ： 2005/12/15 22:28

東〇のポンカムがノーマルよりも全回転域でパワー出て、なおかつ高回転が回るのでおすすめです。ところで、本はかなり熱い連中が居るみたいですね！？この前は本田軍団がいましたが‥どうなんでしょう。
俺が行くと台数がいない事が多いですが、時間があってないんでしょうか？
そしてNAターボさん雪のシーズンが終われば、走り行きましょう！

257： シルボン ： 2005/12/16 01:19

本はいま凍結防止剤撒かれて滑ります。いまの所そのおかげで凍結はしてません。
雪は所々残ってました。ローグリなんで練習には持ってこいです。

258： ＮＡターボ ： 2005/12/16 07:37

ユーノスさんは時間が早いのかな？私はいつも１２時過ぎに行きますよ。
あとは全開で上り下りしていれば、興味があれば混じってくると思います。
やっぱり自分と似たようなレベルと走りたいだろうから、それなりに速くないと眼中には入らないかもしれません。
私は常連ではないので、時間帯や曜日については詳しくありませんが、何回か行けば会えるんじゃないですか？

シルボンさん＞塩カルですか、あれ滑るんだよね。1ヶ月くらいはグリップしなさそうですね。
あと、私は作手側から行くので道中がやばそうです。

259： ユーノス ： 2005/12/16 10:06

俺も作手側から行きます。何年か前に本前にして雪で断念したことがあります。俺は遅いからみんなに相手されないでしょうね！

260： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/18 02:23

昨日本○いきましたけど融雪剤がすごいですね。汗
めっちゃすべりますね。。

来年の凍結が終わってからしか走れそうにないですね。。。
サーキットにこれからはいこうかなというかんじです。

261： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/20 22:42

そういえばハードトップはフロントの留めるところとトランク部分の留める
ところだけでも大丈夫ですかね？
ＮＢ用の４点ロールゲージつけてるのでサイドが固定できるか今のところ
わかりません。。汗
みなさんはどうしてます？すべて固定したほうがやっぱりいのですかね。

262： シルボン ： 2005/12/21 19:25

ハードトップは計６点で固定されてますがサイドの２点は付けなくてもさして問題はないかもしれません。ただ万が一フロントの２点が壊れたら外れそうで怖いです。
屋根を外さない前提であとからロールバーを組むしかないと思います。

263： ＮＡターボ ： 2005/12/22 00:49

ヘタレさん、私の周りには２種類います。
ひとつは、手っ取り早くサイドのバックルを外してしまう方法。今のところ外れたという話は聞いていません。幌は自動で開いてたけど。
もう一つは、こっちがオススメ。バックルを外して、そこのボルト穴にアイボルトを付けて（上下とも）、それらをターンバックルで結ぶのです。テンションだってかけ放題です。これは元黄色いロドスタ乗りが教えてくれました。
あとオマケでただの鉄板で上下を結んでいるのをあぐり君でみました。

ちなみに私のはハードトップも使えるロールバーがついてます。４点だからそのうち６点に換えるけど。そしてその６点がハードトップ対応ではないのです。てなわけでちょこっと研究してたのでした。

264： へたれロードスター乗り。 ： 2005/12/22 23:29

自分も４点でハードトップ対応の６点ロールゲージが部品取りについて
いるのですよ。。。それを付け替えようかすごい今迷ってます。
ロールゲージの一度あけた穴とかは同じメーカーのロールゲージでないと
再使用は難しいですよね？できるのだったらそのロールゲージを取り付け
したいのですけどね。。

265： ＮＡターボ ： 2005/12/23 00:12

ヘタレさん、多分同じメーカーでもピッタリ合うとは限らないかと。
いっそ大幅にずれていれば、キッチリとした穴で取り付けできると喜んだほうがいいですよ。気分的に。
ハードトップ対応と非対応ではメインフープの位置が違うので、取り付け穴も違うんじゃないかな？
以前の穴はコーキングで塞いでおくだけで十分でしょう。

私はロールバーのフロントのバーを途中で切ってＡピラーに固定したいんだけど、誰かいい意見ありますか？

266： ＮＡターボ ： 2005/12/27 00:21

またまた６速ネタなのですが、ユーノスさんは６速付けてるんですよね？
私のクルマはファイナル４．１なのですが、そのままだとローギアが低くなりすぎないかな？
ユーノスさんは４．３な気がしますが、そこら辺どうですか？２速から先はクロスしてて良さげなんだけど。
各ギアの最高速なんか分かれば教えていただけるとうれしいです。

267： ユーノス ： 2005/12/27 23:04

NAターボさん、ロールバーは見た目とフロア確保の為にやろうとするんですか？強度が大丈夫か心配ですが‥。
各ギアの最高速は１速５４�`２速８８�`３速１２４�`４速１６０�`５速１９８�`６速２３０〜２４０�`ですかね。
SPEEDメータが２００�`までなんで、それ越えると分かりませんが針の位置からして２３０〜２４０�`辺りです。

268： ＮＡターボ ： 2005/12/28 00:35

おお！けっこうクロスな感じですね。
できたらファイナルとレブリミットも教えてほしいです。

ロールバーのピラーまでで切断は、オープンカーのＡピラーは普通車よりも強度が高いだろうという予測に基づいたものです。それにピラーとつなげば骨格的にオープンではなくなりますしね。
Ｍ２−１０２８なんかもこの形式のロールバーなので問題はなかろうと。
フロントガラスに応力がかかるのが不安要素ですがね。

269： ユーノス ： 2005/12/30 12:57

ファイナルはノーマルです。上の計測は７５００rpm時に出てたスピードです。CPUでセッティングしっかりやれば８０００までは回せるそうです。

270： シルボン ： 2005/12/31 19:22

タイヤネタ＞
２０５／５０Ｒ１５の０１Ｒを２本買いました！あのホイールに付けてちょびっとドリしましたが大丈夫みたいです。く〇〇りいったら当たるかな？
一応グリップ用なので後日もう２本買います…。

271： ＮＡターボ ： 2006/01/01 05:36

あけましておめでとう。
１月上旬に復活予定です。

272： へたれロードスター乗り。 ： 2006/01/02 01:56

みなさんあけましておめでとうございます！
今年もみなさんよろしくおねがいします。

273： ＮＡターボ ： 2006/01/06 20:59

そういえばユーノスさんはＮＢでしたね。
名前が「ユーノス」なので、ついついＮＡと勘違いしちゃいます。

ミッションは予定では来週中に入手できるはず。作業はいつできるかな？

274： ユーノス ： 2006/01/07 10:04

あの当時（さん行ってた）はＮＢでした。その車はありません。
それにユーノスってのは昔ユーノス乗ってたからです。それは車が目立ちすぎて恥ずかしかったので人に売りましたが、その車も今はありません。

275： シルボン ： 2006/01/08 19:53

ユーノスさん＞
いま乗ってるのはなにですか？ユーノスじゃないしＮＢでもないとなると…。
ターボさん＞クルマはいつ完成でしょうか？マイロドスタはプチチューンで茶を濁してみます…。
ドリスタ〜乗りの方＞先日ＭＬＭにドリしにいきました。雨ならハイスピードコースで最終手前コーナー〜最終コーナーを繋げてはしれました！ドライで繋げれる方いますか？
参考にしたいです。

276： ＮＡターボ ： 2006/01/08 23:56

あれれ？じゃあユーノスさんは結局なにに乗ってるのかな？分からなくなりました。
予想ではＮＡ６の６ＭＴ仕様なんだけど。

シルボンさん＞申し訳ない。家にＡＦＣの取説が見当たらなかったので、たぶんデミオの中だ。
…てことで明日配線調べます。
クルマはミッションがまだ手元に無いので、早くて１６日の週かな？休日と天候の関係でどうなるか分かりませんが、１月中には直したいです。
ターボの関係でベルハウジングの一部カットが必要かもしれないので、１日でできるか微妙だなあ。

277： ユーノス ： 2006/01/09 10:27

ドライブする時とか一人で運転楽しみたい時にロードスター乗ってます。
あとは遠出する時などにウィッシュですかね。

278： ＮＡターボ ： 2006/01/09 15:52

結局ユーノスさんがどんなロドスタなのかは分からず。

ところで、電気式のスピードメーター付けたいんだけれど、ＮＡ８って付くのかな？
ＮＢがスピードメーター電気式になっているなら、そのピックアップコイルを流用とかできそうだけど、なんか良い方法知ってますか？

279： ユーノス ： 2006/01/09 19:30

三時代のロードスターはぶっ壊されたので、違うＮＢに乗ってます。
‥もしかしてどんなロドスタって仕様の事聞いてるんですか？

280： ユーノス ： 2006/01/10 03:10

シルボンさんってハンネの由来はなんですか？
話をみると思いあたる節があったり。
旋〇屋とか？

281： シルボン＠某チーム会長？ ： 2006/01/10 13:04

ユーノスさん＞
旋〇屋ですか？全く知りません…。シルボンはシルバーボンネットの略ですよ。ベースカラーは過去スレ見れば分かると思います。
最近どこかで目撃があったんですがぱっとみソックリなロドスタがいるみたいです(汗)
あと自前のチームも一応ありますよ。

282： ユーノス ： 2006/01/11 00:50

じゃあ岡崎のロードスターのチームでしょうか？
…まあチームはそこらじゅうにありますからね。
‥俺も情熱が欲しいっす！

283： シルボン ： 2006/01/11 22:29

ユーノスさん＞
岡崎じゃないですよ。チームメンバーはいまの所８人で活動してます。そのうちウチのチーム主催で走行会やるつもりです。
よかったら参加下さいm(_ _)m

284： ユーノス ： 2006/01/11 22:56

おお！？こんな顔も知らない俺を誘ってくれるんですか！？俺は全然OKです。
やっぱりロードスターばかりのチームなんですか？

285： シルボン ： 2006/01/11 23:45

残念ながらロドスタばかりチームじゃないです。ロドスタは２台でほかはスカイライン２台、ＦＤ、ＳＷ、アルテッチャンなどなど多種多彩な感じですよ。

286： ユーノス ： 2006/01/12 00:14

メンバーにどんな車がいても俺は構いません。
ＳＷとか速そうですね！勝手な想像ですが。

287： ＮＡターボ ： 2006/01/13 02:41

６速ミッション入手しました。スピードメーターが電気式に変わってますね。

シルボンさん＞プチチューンはいつ実行するんですか？効果があるといいですね。私的には点火時期をいじるほうが効果的だと思いますが。

結局ユーノスさんはＮＢに乗っているって訳ですね。

288： 桃 ： 2006/01/13 22:18

シルボンさん＞
ドライでも繋げれますよ〜
ただ今のロドスタはノーマルＮＡ６なので成功率３割ぐらいですけどね…
ミスるときはよくアウトのスポンジに当てますね。

ロドスタのいる走行会ならまた誘ってくださいね♪
岡崎のロドスタのチーム…ドリ系ならうちかも…

289： シルボン ： 2006/01/14 04:23

やっちまった…。パンパがキズ物になっちまった…。
桃さん＞ドライで繋げるなんて凄いですねー。自分はドライは卍してます。
一発で繋げるコツなんかはないですか？
想像ではアウトライン？まで飛ばしてからサイドで飛距離を出すのかな？と思います。サイド使わずに繋げるのは相当な車速がいりそうですね。
ターボさん＞あのブツは２３日に付ける予定です！
ユーノスさん＞走行会はまだ構想の段階ですので気長にお待ちくださいm(_ _)m

290： ユーノス ： 2006/01/14 11:17

俺的にスタッドレスがおすすめ。ドライもウェットもスノーもカスグリップだから直線でもナナメ向いて走り出します。ドリフトのきっかけが作りやすいよ

291： シルボン ： 2006/01/14 22:15

ユーノスさん＞スタッドレスって溶けるんですよね〜。
今日も三河行ってきました。ウェットの復習です。
ウェットの場合２速８０キロから蹴りで飛ばしてアウトラインまで飛ばす。ストレートの真ん中らへんからロングサイド。車速が速いときは最終手前でブレーキで調整。という感じでした。ドライは３ゲリ進入ですか？車速なんか教えて貰えたら嬉しい限りです。
ちなみに自分のロドスタはＮＡ６でデフはトルセン、ファイナル４、１のハイギヤ仕様です。

292： ユーノス ： 2006/01/15 00:16

スタッドレスは柔かいですからね。
三河は実際走ってないので分かりません。俺はグリップでドリフトは素人です。ただ滑ったらスピンしないように走ってるだけです。
シルボンさん、社外のLSDに換えると面白いですよ。２WAYつけてますが、挙動が全く変わります！NA６ならコーナー、アクセルいけいけになるんじゃないすか？

293： シルボン ： 2006/01/15 12:34

ユーノスさん＞ちょっと前まではＮＡ６Ｃの２ウェイ(通算三基破壊)使ってたんですが３〜６ヶ月くらいでポンポン壊れたのでいまは丈夫なＮＡ８Ｃトルセンデフを使ってます。やはり２ウェイを使っていた時に比べるとドリフトもグリップもやりにくいです。まあ予算の都合上機械式はまだ入れてません。

294： ユーノス ： 2006/01/16 00:22

そうなんですか。機械式デフはこまめにオイル換えてやると長持ちします。専用オイルとか。ＬＳＤによってオイルの相性もあるみたいです。俺のは約１年弱問題無しですが、デフブローってどんなタイミングで起こりますか？
壊れるとオープンの状態なんですか？

295： ＮＡターボ ： 2006/01/16 12:43

６速載せ換えしました。
シフトフィールがグニャグニャなのはシフトレバーのブッシュを換えれば直るんだろうか。
ギアの繋がりはいい感じです。ただ、スピードメーターが使えなくなりました。
電気式を付けねばならん。

296： 桃 ： 2006/01/18 12:26

シルボンさん＞リヤは１３インチでフロントを流しつつ
リヤを更に滑らせる感じです。
届かないからといって奥で蹴らずに手前から振ったほうがいいですね。
速度は３速６０００ぐらいなので１００キロぐらいでしょうか？
そのまま届くかサイドチョン引きでアンダー出させて伸ばすか
ロングサイドになるかそのとき次第です…
自分もサイド使っても半分ぐらいしか成功しませんから

297： シルボン ： 2006/01/19 21:59

ユーノスさん＞
自分の場合はギヤにヒビが入るかデフケース自体が割れました。デフのピニオンのナットが緩むんですよ〜。ヒビなら自走は可能でしたがケース割れはシャフトが抜けて自走不能です。
ターボさん＞
スピードメータをＮＢ用を付けるとかどうでしょう？ポン付けでいけるか不明ですが…。
桃さん＞
ブレーキがＮＡ８Ｃを流用してるので１３インチ付けれません…参考にしてみます。
３速１００キロからケリですか？

298： 桃 ： 2006/01/20 20:56

自分もＮＡ８キャリパーですよ
サンダーで削って５ミリスペーサーで干渉は避けれます。
進入は３速蹴りですよ。

299： ユーノス ： 2006/01/21 01:45

フェンダー内に取りつける補強は凄い効果があるんでしょうか？他の車ではブレーキと回頭性がよくなりましたが。
NB２のブレーキロータを換装してるけど、イマイチです。
ＦＣのキャリパでも着ければ安くすんで良いのかな？
誰か良い案有りますか？

300： ＮＡターボ ： 2006/01/21 06:45

３００げっと
ユーノスさん、わたしはリアのみＮＢ用を流用してますが、パッドの種類によってフィーリングはさまざまですね。ブレーキバランサーを使えばある程度はごまかしも出来るようになりす。
ただ、あぐり君のパッドが廃盤になった感があるので、ＦＣキャリパーを狙ってます。
たしかどこかのショップから前後ＦＣキャリパーを流用するキットが出ていたと思うので、それに換えてみたいなあと前々から考えていて、そろそろ実行に移すころですね。


フェンダーの補強は興味ありますが、あまり必要性を感じていないのでいつも見送りです。だれか着けてる人いるのかな？

301： ユーノス ： 2006/01/21 19:58

バランサーでリア寄りにしたいところですが、辞めておきます。パッドはいろいろ試しましたが、どれが良いとは言い切れません！個人の好きずきがありますから。
ところで今日ドライブに行きました。久しぶりに走ると普通に楽しいですね！
今日でも暇なら峠行こうかな？？

302： ユーノス ： 2006/01/24 09:20

おはようございます！
最近思ったのですが、ロードスターって何かしらいじってある方が割合多いですね？本当に純正そのままってあんまり見ない。
あとターボにしてる人も少なくないです。身の周りだけでも結構いますね。
ボルトオンだと手軽なせいか、ウ゛ィッツやアルテッツァ、シビックなどあちこちにいます。

303： へたれロードスター乗り。 ： 2006/01/30 00:01

ブレーキバランサーにとても興味があります。
誰か付けてる方っていらっしゃらないのですかね？
取り付けしてくれるショップやどこの製品がよいなどあったら
いいのですが。。実際どうなんでしょ。
フロントとリアのブレーキの性能の差がありすぎて困ってます。。。汗

304： ＮＡターボ ： 2006/01/30 13:32

私が付けてますよ。
私のはデッキメカニカルパワーの車種別キットですが、まるで配管が合いませんでした。鉄っちんの配管なので、道具のない人は諦めるしかないくらい合わなかったです。

それはさておき、主に減圧弁タイプとツインマスタータイプがありますが、欲をいえばツインマスターがいいでしょう。前後バランスを根本的に調整できますから。
ただ、値段や取り付けの問題で減圧弁タイプを選ぶことがほとんどかと思います。私もそうです。
その中でもダイヤル式とレバー式があり、ちょくちょくいじるなら一目でわかるレバー式、値段で選ぶならダイヤル式って具合です。私は値段で選びました。
そして取り付け位置。これは間違いなく室内取り付けがいいです。私のはエンジンルームですが、とても使いにくい！かなり後悔してます。値段はそんなに変わらないので、室内まで配管を伸ばして走りながら調整できるようにしたほうがいいですよ。

肝心な使ってみてですが、かなり進入のフィーリングが変えられます。魔法の杖にはなりませんが、ヘボいブレーキでもそれなりに走れるようになります。

305： へたれロードスター乗り。 ： 2006/01/30 23:56

ＮＡターボさんありがとうございます！！
とってもわかりやすい説明ですね、参考になりました。

それはさておき最近マルハモータースの４スロに興味がありますね。
トラストのターボか４スロかという具合ですけど。。
今年の５月ごろにでも取り付けができればいいのですがね。

306： ＮＡターボ ： 2006/01/31 00:17

４スロとターボですか。悩むところですね。
私としては、お手軽にパワーを楽しむならポン付けターボ、フィーリング重視やサーキットなどカテゴライズされた場所を走るなら４スロといった感じですね。
ターボを付けるとシルビアなんかと同じカテゴリーになりますから大変ですよ。

ロードスターを楽しむのなら、どちらもいいと思いますよ。

307： ユーノス ： 2006/01/31 10:31

おはようございます！
NAターボさんの意見に全く同意です！タービンサイズによるけど、ポン着けなら低回転からブーストがかかり、トルクがすごい盛り上がってくれるので乗りやすくなりますよ。それで高回転までスムーズに回ればなかなか楽しいスポーツカーになります。
おすすめはポン着けよりフルタービン組んだ方が不満は解消されるでしょう。

308： シルボン ： 2006/01/31 16:08

桃さん＞そうなんですかー。参考にしてみます。m(_ _)m
ターボ化ネタ＞某ロドスタショップ曰くポン付けがコストパフォーマンスを考えると１番らしいですよ。

自分はしばらくはＮＡのまま頑張ってみます。次はハイカム４スロフリーダムの方向で！

309： ＮＡターボ ： 2006/02/02 01:13

ヘタレさんはＮＡ６でしたっけ？
もしそうならＮＡ８キャリパーをリアだけ付けるといい感じですよ。
キャリパーサポートとパッドを換えるだけでローターサイズが大きくなります。
ごまかしではない本当のリア強化ができますよ。

私はＮＡ８なのでＮＢ２のリアブレーキを使っています。


あとターボネタですが、私はパワーをやみくもに出すのはロードスターの良さをスポイルしてしまう気がするので、コストや耐久性を考慮すると２００馬力くらいが一番かなと思ってます。

パワー上げてランニングコストを高くするならセブン買うし。

310： 桃 ： 2006/02/02 11:54

同じくロードスターには２００馬力前後がベストだと思います。
そこで選んだのが下流式スーパーチャージャーです。

タイムアタック等一発の速さならターボのほうがいいですが
こちらのが断然ストリート、バトル向きだと思いますよ。

311： ＮＡターボ ： 2006/02/02 17:11

桃さんはスーチャーの下流式なんですか？
私は普通のスーチャーに乗ってましたが、トラブルが多くてターボにしました。
おおまかに、ベルト・テンショナー・バイパスバルブ・ブラケットって具合です。

下流式だと過給圧をずっとブローしてるのかな？

312： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/02 17:56

自分はＮＡ８ですね。＞ターボさん。
フロントだけキャリパー交換してあるのでリアとのバランスがよくない
感じです。。汗

それで僕の車体は馬力計測したところ１３２馬力でした。２００馬力と
なるとターボでもローブーストだとでませんよね？ノーマルのエンジン
ですがその場合でも耐久性は問題ないのでしょうかね。。汗
４スロだとそこまで馬力が上がるとも思えませんので。

313： ユーノス ： 2006/02/02 19:00

ノーマルエンジンでローブーストでも２００馬力出ます。実際、俺の計ったら２１３馬力でした。
ブースト０．４時。ターボといってもタービンサイズでパワーは大きく変わります！
まあロードスターは排気量が小さいので、通常付けれるタービンはかぎられますが。
それと耐久性は吸排気効率ＵＰと燃料系、ＣＰＵやれば壊れませんよ。今までノントラブルです。

314： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/02 20:06

そうなのですか。。すごいですね！

ユーノスさんはご自分で取り付けなされたのですか？
ターボにするとシルビア等のカテゴリーと同じになってしまうので
やはりつらいと思いますがどうなのでしょうか。。汗

315： ＮＡターボ ： 2006/02/03 00:44

ユーノスさんはＮＡだと思ってました。
ブースト０．４でそんだけ出るといいですね〜。シャシダイによるかもしれませんが。どんなタービン使ってるんですか？詳しい仕様が知りたいです。
私のもエンジンノーマルにＡＶＯのキットで着けたばっかりで計ったら２０５でした。０．６時。それから結構パワーアップしてるので、２２０は出ているかと思います。

＞ヘタレさん
耐久性の問題かは分かりませんがミッションが１回壊れました。後はノントラブルです。ターボ歴３万キロ、チャージャー歴５万キロ以上。走行距離１３万キロ以上。
エンジンオイルの消費が結構多いですが、ドノーマルでも似たようなもんだと思います。４スロファンネル仕様よりは耐久性が高いでしょうね。

ちなみにセッティングは素人の微妙なさじ加減でやってます。燃圧アップ＆ＡＦＣで調整のみです。


カテゴリーに関しては私は峠専門だし、そんなもん気にしないですよ？
自分なりに満足できれば良いんじゃないでしょうか。

316： ユーノス ： 2006/02/03 00:47

カテゴリとしては過吸気付きＦＲ車輌になりますから、シルビアやスカイライン、ＲＸ‐７などと同じクラスですね！
でもロードスターでもいじれば速くなります。峠の登りでもストレートついていけますし、相手（ＦＤ）がノーマルタービンなら、３速までの加速はこちらが上です。
別にターボが全てではありませんよ！
俺の知り合いでＮＡ６のキャブ仕様もかなり速かったです！こっちは音、フィーリング最高でした！

317： ＮＡターボ ： 2006/02/03 00:49

そういえばヘタレさん、フロントのみキャリパー交換っていうと、アウトローとかのキャリパーですか？
リアにＮＢ２でいくか、ＦＣキャリパー＆ベンチローター仕様がいいかと思います。

318： ＮＡターボ ： 2006/02/03 00:52

おっ、ユーノスさんとかぶりましたね。

私個人の意見としては、あまり頑張り過ぎないほうがいいですよ。
肩の力を抜いて乗れるクルマがいいですね。

319： 桃 ： 2006/02/03 10:27

下流式だと加圧された空気がスロットル手前まで
常にきている？ので踏んだ瞬間にフルブーストになるはずです。

機構がまちがってたらすみません。
ＮＡターボさんはトラブル内容からマツスピのキットのようですね
ノプロのはベルト以外は解消されていますよ。

320： ユーノス ： 2006/02/03 23:38

ここに詳しく書くと長いので、一通りチューニングは完了してます。特にこれといっていじるところはありませんが、やるとすれば２リッター化。それに伴いタービン交換、よりハイパワー化し、ブレーキ、足まわりの見直し等ですかね。
一応今の仕様でも肩の力抜いて走れるくらい余裕です。
慣れました

321： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/04 00:04

自分のキャリパーはエンドレスのやつですね。１５インチのホイールもつけれる
程度の大きさのものです。
最近知ったのですがマルハでリア大径ローターを付けれるキットが出ていたの
ですね。。
今度コレを付けてみようと思います。
で、みなさんはターボはインタークーラー付なのですか？
トラストのターボキットだとＮＡ６しかなぜか設定がないのですが
ＮＡ８にもそのまま取り付けとかはできないのでしょうかね？汗
自分はまるっきり素人なんでメカには詳しくありません。
今のところ部品の取り付けはすべてディーラーなのです。。。泣

322： ユーノス ： 2006/02/04 12:39

NA６と８では圧縮比が違うためだと思います。
圧縮比を落とせばターボ化出来ますよ。ポン付けターボはエンジンノーマルでも使えるように開発されてるので、また耐久性も考えて低めの過吸圧に設定されてるわけですね。

323： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/04 23:27

圧縮比が違ったのですか。知りませんでした。汗

結局どちらがいいのかまだまだ自分的にはわかりませんね。
一度ターボさんかユーノスさんのお隣にでも同乗させていただけたら
なんとなくフィーリングはわかりそうなのですが。汗

324： ユーノス ： 2006/02/05 19:33

俺ので良ければ乗せますよ。

325： ＮＡターボ ： 2006/02/05 23:32

ユーノスさんがよく分からん。
結局ノーマルＥＧにブースト０．４で２１５馬力なんですか？


ヘタレさん＞ＮＡ６とＮＡ８でエキマニのピッチが合うかが一番の問題だと思います。私はそこらへん詳しくないので、調べてみてください。タコ足がＮＡ６・８共通ならいけるでしょう。
あとはエアフロなんかのショートパーツが違うので、配管が合うかも分からないし、スロットルボディも位置が違うかもしれません。

まあエキマニのピッチさえクリアすれば付けられると思いますが、加工が出るだろうから、ディーラーさんでは難しいかもしれません。ピンキリあるから一概にはいえませんが。
私は素直にＨＫＳのキットをお薦めしますよ。ニッサン系のタービンに対応しているらしいし。
その際には予算の都合がつけばオイルリターンを加工したいところですけど。

あと、インタークーラーの話ですが、ブースト０．４くらいなら必要ないってのが定説です。おおざっぱにブースト圧とタービン出口温度は比例の関係ですから、絶対圧でいうと１キロを１．４キロに圧縮するだけだから温度上昇が少ないのです。それならＩＣ無しのほうがコストやレスポンスで有利なのでポン付けは省いたりしてるのですよ。

おっとそういえば、私のクルマなら、都合が合えば乗っていただいていいですよ。シート固定だけど、ポジションが合うなら運転してみてもいいし。

326： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/05 23:54

ユーノスさんターボさんありがとうございます！

で、自分は愛知県に住んでるのですけどお二方はどちらにお住まい
なのですかね？
同乗はもうすこし夜が暖かくなってきてからでお願いしたいです。

それにしてもやっぱりノーマルですとなかなか直線での勝負はできませんね。
つい先日インプレッサでいつもいく山道を走らせてもらったのですが
立ち上がりの加速などはやはり別物ですね。。
ノーマルのＳＴＩの足でもかなりふんばりますし。ただ車重があるせいか
エンドレスのパットでも下りでフェードしてしまいました。汗
それでも結構車重を感じさせないコーナリングでしたけど。やっぱりロードスター
みたいには行きませんね。ブレーキングのつめもいまいちうまくいきません
でしたけど。違う車に乗るとそれぞれにいいところと悪いところがわかって
なかなかおもしろいです。

327： ユーノス ： 2006/02/06 10:28

前にも書きましたが俺は愛知在住ですよ。
会ったこともあると思うのですが、人違いならごめんなさい！
へたれさんはブルメタのＮＡですよね？

328： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/07 03:59

ユーノスさんはどちらでお会いしたことありましたっけ？汗

ブルメタのＮＡですよ〜。
愛知在住でしたらどこらへんのスポットが近くですか？

329： ＮＡターボ ： 2006/02/07 12:53

私も愛知在住ですよ。
三河と尾張の境目で、どのスポットも近くないので、だいたい本〇か三〇根にいると思います。
雪が解けたら二〇瀬かな？

そのあたりを走っていれば会えるんじゃないでしょうか。

330： ユーノス ： 2006/02/07 22:11

どのスポットも近くないです。へたれさんのホームコースで会いましたよ。

ところでまだ彼は走ってるんですね。独りでも。三の上で。
熱いですね！
あの頃ターボさんもよく見掛けたものです。

331： 匿名 ： 2006/02/07 22:42

ユーノス
↑
よくわからんやつ。スルーで。

332： ユーノス ： 2006/02/08 00:25

匿名って誰だ？
解らないこと書いてるけど、解る人が見ればなんとなく解るし。
その人が見てるかどうかテストしてる訳です。

333： スカ ： 2006/02/08 02:24

車種違いの板ですが、おじゃまします。ＮＡターボ>テストスカを46秒ですとな…
今年の�蜒}ジンFC号シェイクダウンの脚合わせお願いします。リハビリは春？

334： ＮＡターボ ： 2006/02/08 12:17

スカさんはじめまして。
出来るのはＧＷ過ぎになるんじゃなかったのですか？
その際はヨロシクです。
身内ネタはよくないので、これ以上はスカ板でｓａｇｅながらいきましょう。

ユーノスさんの話は私にもさっぱりわからんでした。誰宛てなんでしょね？

335： シルボン ： 2006/02/08 22:51

雪ドリ行ってきました！めちゃくちゃ滑って楽しかったです。
ＮＡターボさん＞
いつ初宮〇カ行きますか？
ユーノスさん＞
たまに？な書き込みが見受けられます。気を付けて下さいm(_ _)mあと結局ユーノスさんのロードスターは何ベースで何がやってあるんですか？ブースト０、４で２００馬力オーバーとなるとＮＡ８Ｃベースでは出ない気がします。ＮＢ８Ｃ後期(可変バルタイ)ベースなら出るのかな？よかったら詳細を教えてください。
ヘタレさん＞
是非また本〇にいらして下さいねー。
桃さん＞
スーチャーなんですか？ノーマルＢ６だと思ってました。
匿名の方＞
名前を名乗りましょう。

336： ユーノス ： 2006/02/09 00:54

失礼。
過去スレにも書きましたが、今はＮＢ８Ｃです。ハンネの由来も書いてるはずですが？
詳しい仕様は
剛性面は４点ロールバー、フロントタワーバー、オートエクゼメンバブレースバー、サイドシル補強バー。
ブレーキ系はシリンダストッパ、ＡＰＰステンメッシュホース、特注スリットロータ、エンドレスＣＣーＲパッド。
足まわりはＨＫＳハイパーマックスＰＲＯ、オートエクゼ強化スタビライザー、社外タイロッドエンド、マツスピ強化ブッシュ。
駆動系はＡＴＳカーボンクラッチ＆カバー、超軽量フライホイール、クスコ２ＷＡＹＬＳＤ、デフ強化ブッシュ。
冷却系はＫＯＹＯオールアルミ２層ラジエター、ＨＫＳオイルクーラ、ローテンプサーモ、ツインファンリレー。
吸排気系はＨＫＳスーパーパワーフロー、ＲＳーＲエキマグＧＴ�U。
エンジン系はノロジーホットワイヤー、トラストプラグ８番、それにＨＫＳボルトオンタービンキット付けた仕様です。今思い浮かぶ全部を書いてみました。

337： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/09 04:09

じゃあ本○にもうすこし夜が暖かくなったら遊びにいきますね。
それまでに外装（フェンダー）を直さなくては。。
それにしても何かと車いじりはお金がかかりますよね。。泣

ユーノスさん結構やってますね。ターボかＮＡかで迷うこの頃です。

338： ＮＡターボ ： 2006/02/09 22:56

ああ、ユーノスさんはエンジンをいじっているワケではなく、ＮＢエンジンだからそんなにもパワーがでるんですね。
ハイカムとかが入っているかと思いました。ベースエンジンの差って大きいのかな？
しかし、スペックだけ見るとお金かかってるっぽいですね〜。

シルボンさん＞まだデビュー戦は未定です。今週は土日仕事なのでそっちまで行くのはしんどそうです。

ヘタレさん＞赤い左フェンダーの程度悪めで良ければ差し上げますよ。

339： ＮＡターボ ： 2006/02/10 21:55

土日休みに変わったよ、いまさら言われてもなあ。

ってことで久々に本○行ってきます。作手側は凍ってるかなあ？

340： 本○住人 ： 2006/02/11 01:48

久々に走り拝見させてもらいました。相変わらず切れてますね

341： シルボン ： 2006/02/11 04:59

住民さん＞
知ってる人な予感。
ターボさん＞
さっきドリスポットからハシゴした時に見掛けたような。一足遅かったですね。
桃さん＞
ドリはどちらのお山でやってるんですか？

342： ＮＡターボ ： 2006/02/11 14:49

住民さん＞知ってる人ですか？昨日はほとんど知らない車がいませんでしたが。
シルボンさん＞２時過ぎくらいにすれ違いましたね。ちょうど帰るときだったと思います。惜しかったですね。

本○は融雪剤がところどころに撒いてあるので１本目から攻めると危険でした。ふ〜、危なかった。

343： 桃 ： 2006/02/11 21:02

今までは1年ほどノーマルＢ６でしたよ。
今車作り中でベースはＮＡ８シリーズ２で
スーチャーを組みつつ箱変え中ですね…
走るときは幸田の某峠によくいますよ〜

344： ユーノス ： 2006/02/13 00:32

桃さん〉あの辺りはたくさんスポットがありますね！道も広いしドリコース向きだと思います。
ちょっと行くとカマボコとかあったりするとこですよね？

345： 桃 ： 2006/02/13 13:08

そうですよ〜ギャラリーが欲しいときはそこで
黙々と走りたいときは「うどん」に行きますね。

346： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/14 00:13

ターボさんご親切にどうもです！
ただあてたすぐあとにＦＲＰのフェンダーだけ購入してまして、
取り付けの塗装代がなかなかたまらないのです。。汗

ついでにフロントバンパーも交換したいなぁとも思ってるんですけどね。。

347： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/16 21:51

そういえばみなさん軽量化ってされてます？
自分のはまだ全然やってなくてみなさんがどのような
ことをやってるのか気になってる次第です。

348： ユーノス ： 2006/02/17 00:22

軽量化ですか…。
今は車よりも人間の軽量化に頑張ってますよ。俺もいい歳なので筋肉が脂肪になりつつあります（泣）はぁ‥。
ところで誰かわん〇か攻めてる人いますか？この前ロードスター達が連なって走っているのを見たので。

349： ユーノス ： 2006/02/17 00:29

ああ、質問の答えになってませんね。失礼。
車の軽量化はしてません。アンダーコート等剥がすとロードノイズやエンジン音など室外音がかなり室内に入ってきますよ。軽くやるならオーディオ、エアコン、パワステ程度でいいんじゃない？

350： ＮＡターボ ： 2006/02/18 17:33

エアコンやオーディオを外す人が騒音を気にするとは思えませんね。

私は軽量化しようと思っているわけではありませんが、ＦＲＰフェンダーと左右フルバケくらいかな？
ターボ一式と小さいウーハーで相殺プラスアルファだと思われます。

ホントはバリバリの走り屋仕様にしたいんだけど、どうにも踏ん切りがつかずに今に至っております。


今夜また本〇行こうと思ってるけど、誰か来ますか？



桃さん＞トンネルのあるグリップの方はたまに走りに行きますよ。「うどん」が分かりませんが。

351： ユーノス ： 2006/02/18 21:27

走り行きたいけど無理だなぁ。

352： シルボン ： 2006/02/19 10:57

桃さん…昼間に様子見に行ったことはありますが走りには行ったことないです。そのうちワゴンドリの方と走りにいくと思います。

へたれさん…軽量化はちょびっとしかしてないです。幌外しとボンネットのＦＲＰ化、エアコンコンデンサー外し(熱対策)はやってますが内装なんかは全て付いてます。あと荷物も満載なんで重いクルマだと思われます。

353： シルボン ： 2006/02/22 00:14

桃さん…
三河の外周コース。ドライでも最終つながりました。進入が２速レブ付近９０キロ位でブレーキで流して全開してアウトラインに、そこからバリサイ、吹かしてクラッチガン繋ぎで行けました。
３ゲリ進入はまだやる勇気ありません(`o´)
２速進入＆バリサイで成功率は７０％くらいです。
タイヤは１４インチの中古ミシュランエア圧３キロです。

354： 桃 ： 2006/02/22 14:54

おめでとうございます。
ロドスタでへの字が繋がれば中級入りじゃないでしょうか？
俺も自称中級です（笑
２速進入だとかなりロングサイドになりますよね？

ちなみにＹＺロングと三河への字　どちらが難しいと思います？

355： シルボン ： 2006/02/22 22:07

桃さん…
ありがとうございます。やはりかなりのロングサイドになります。(汗)次は３速進入にチャレンジしてみます。
ＹＺは一回だけ行きましたが食い過ぎるタイヤで行ったのでまったく繋がりませんでした。ターボ車だと難易度は三河の方が難しい気がしますがローパワーなロードスターだとＹＺが難しい気がします。

356： 桃 ： 2006/02/23 23:47

シルボンさん＞
うちのはファイナル4.8なので３蹴りでばっちり
速度が合うのですがノーマルで３だと
グリップが戻ってしまうかもです…

ただＹＺは逆に４蹴りになってしまうので
微妙に回転が低くて辛くなっちゃいます。

俺的には走りなれてるのもあるのですが
速度が速い分慣性でドリフトが止まらなくて
ＹＺのが楽かな〜って感じです。

357： ユーノス ： 2006/02/27 00:31

今も昔もスカのメンバーは相変わらずと。

少数ながらも同じ顔

358： ＮＡターボ ： 2006/02/27 01:49

ユーノスさん、スカってのは〇〇根のことでいいでスカ？
先日行ったら最近の知り合いしかいませんでした。
でも平日なのに１０台近くいましたよ。

週末に〇宮に行ったらもっといましたが。
ロドスタもやたらといました。

359： ユーノス ： 2006/02/27 11:13

そうです。
しかし先日行ったらって俺もいたけど、ＮＡターボさんは見えなかったです。
平日なのにってのも気になりますが。
ロードスターは数台みたけど、とあるショップのターボロドスタかなってのも走ってないけど見ましたね。
どうも〇宮は走る気にならんですわ。

360： ＮＡターボ ： 2006/02/27 12:35

おっと先日と昨日は違う日ですよ。
説明が足りなかったようですね、すみません。

スカには木曜くらいに行ったんですよ。
週末にそんなにロドがいたなら行けばよかったかな？
〇宮は慣れれば段差も気になりませんよ。下回りは擦ったりするけど。

361： ユーノス ： 2006/02/27 13:01

サスが固めなのか、全開だと飛ぶとこがあるしスカの方が楽しいです。
スカもスタートで打つし３コーナーでガガッとかいいます。スカだったらＮＡターボさん程速い人ならエボかインプぐらいしか相手いないんじゃないですか？

362： へたれロードスター乗り。 ： 2006/02/27 21:26

そういえば最近フロントのブレーキローターがやばいようなかんじ
なのですが実際のところどこらへんまで使えるのでしょうかね？
段差がもう１ミリ以上できてます。。。汗

363： シルボン ： 2006/02/28 00:00

へたれさん…
一ミリくらいなら自分は使ってます。クラックが入ってない＆ジャダーが出てないなら大丈夫じゃないでしょうか？
ユーノスさん…
走り込めば段差は気にならなくなります。どうしても気になる人はセット変更すればいいかと。
昔いた本田車なんかはカチカチの足回りでよこっ飛びさせながら走ってるのチラホラいました。様は馴れと根性ですよ。コース的には登りも下りもバワーいるコースだと思います。ＮＢターボならソコソコ行けるはずです
ターボ殿…
どーですか？６速化の恩恵は！？本〇のタイムはあがりました？

364： ＮＡターボ ： 2006/02/28 00:01

〇宮はみんな飛びますね。スピードが出れば出るほど飛ぶから、ターボのユーノスさんは直線が怖いでしょうね。
スカは、最近の常連さんにはあまり速い人はいないらしいですね。
その中でも何台かは気になるのがいますが、なんせ私が行かないので一緒に走ったことがありません。
ユーノスさんはスカのタイム何秒くらいですか？５０秒切っていれば一緒に走って楽しめると思います。

ヘタレさん＞パッドが鉄板になるまで使えば段差が無くなりますよ。
真面目な話だと、神経質な人はローターに１ミリの段が出来たら交換するでしょうね。
私は定年退職にはこだわらないので、働き盛りが過ぎたと思うまでは頑張ってもらいますが。

365： ＮＡターボ ： 2006/02/28 00:05

＞シルボンさま
〇宮のタイムは計ったことありませんが、ストレートは５速６５００回転、計算上では１７０キロ出てるようです。スピードメーターはありません。
ただ、そこらじゅうの直線でレブるのでギア選びが難しいです。

366： ユーノス ： 2006/02/28 00:34

スカは溝の蓋をスタートに上のガードレール黒線ゴールで、４３秒でした。
昔助手席でストップウォッチで計った記録がそんなタイムでした。正確ではありませんけど。
速い人は３６秒か３７秒って聞いた事ありますが、俺じゃ無理です！

367： ユーノス ： 2006/02/28 00:46

あっ！そうだ。
スカのスタートから１コーナまで１５０越えますか？

368： ＮＡターボ ： 2006/02/28 08:05

溝はちょっと正確ではないですね。スカでは料金所でゼロ発進しましょう。
私のは１コーナーまで１４０出ないくらいだと思いますよ。

あと、ブレーキのところで神経質な人はなんて書きましたが、言い方が悪いですね。私が無神経なだけです。
気を悪くした方がいたらごめんなさい。

369： 青い ： 2006/02/28 10:19

こんなトコがあったんですか〜
はじめましてm(__)m
ほぼドノーマルのNA乗りです。
多分知ってる人も…前はお世話になりましたm(__)m勉強になったんでこっそり練習しますね〜

ディスクローターは段差１�_くらいなら使っちゃいます。ｩ分の場合、サビサビになってたのでローター研摩して使ってますよ〜

370： ＮＡターボ ： 2006/02/28 12:27

おっ、青君じゃないですか。
分かってると思うけど、私は赤いのです。

こうなると黒いのにも登場してほしくなりますね。

371： 黒いの ： 2006/02/28 13:35

呼んだ？

372： 青いの ： 2006/02/28 19:30

勢揃い(笑)
土曜はお疲れさんした〜(=人=)/

373： ユーノス ： 2006/02/28 21:10

偽物っぽいな！
どこにも本物という確証がない！

374： ＮＡターボ ： 2006/02/28 21:58

まあ偽者とか本人とか、そんなことは些細なことですよ。大事なのはここに黒いのがいるってことですよ。

黒いの始めまして。例のアレはどうなりましたか？

375： 黒いの ： 2006/03/01 00:15

青いの君、土曜はオツカレちゃん！また遊ぼーね！！

ユーノスさん、はじめまして371は本物ですよ！

ＮＡターボ君、相変わらずうまいこと表現するね。いつも感心させられます！
例のアレは今の自分に必要なことの優先順位を考え見送りました。

376： ユーノス ： 2006/03/01 00:34

ターボさん‥意味解りません‥。
黒いのさん、初めまして。意味の解らない問いかけしていいですか？
以前ろめ男でした？

377： 黒いの ： 2006/03/01 00:47

ユーノスさん、意味解りますますよ、ビンゴです！
正確にいえば以前ではなく今もです！

378： 青いの ： 2006/03/01 09:22

黒いのさん＆ＮＡターボさん＞えと、またラインしっかり見たいんで乗せてください〜
ちゅーか雨漏りがぁ〜(T△T)ﾉｼ

379： 黒いの ： 2006/03/01 16:49

青いの君、いつでもどうぞ〜！と言っても、いつ本○行けるかわからんけど・・・
雨漏りは大変だね。ハードトップを買いましょう！

380： ＮＡターボ ： 2006/03/01 18:43

ユーノスさん、意味解らないのは雇用問題ですか？スカのスタート地点ですか？もし偽者の話なら、スルーでＯＫです。

青君＞私の横もいつでもいいよ。
でも、本○は走りこんでいないので、普通のアウトインアウトですよ。スペシャルラインとかはありません。
雨漏りは場所によっては直せるよ。

381： 青いの ： 2006/03/01 20:04

よろしくお願いしま〜す(^0^)/
いやいや、むしろ基本的なほうが有り難いですよ〜スペシャルな事されてもスキル伴ってませんから(笑)
ﾀはあのロールバーはハード対応してなかったり…(T-T)ソフト好きなんで♪
漏れるとこは幌のはじっこのウレタンみたいなところとガラスの隙間からです。後は前の方の角にある�%9

382： ユーノス ： 2006/03/03 00:27

黒いのさんはどうやら本物らしいですね！
今も走り屋現役ですか？かすかに記憶がよみがえりましたよ！

383： 黒いの ： 2006/03/03 14:26

ユーノスさん私は今でも現役ですよ〜！
ターボ君とつるんで色んな山に出没してます。
ユーノスさんは昔、白いＮＢ６乗ってた子だよね？
違ってたらゴメンなさい。

384： ユーノス ： 2006/03/03 18:22

昔ね。
前に５〜６台くらいで矢作ダム行きましたっけ？
あの時俺はシビックに乗ってましたね。

385： ↑ ： 2006/03/04 22:11

言葉のキャッチボールできてないね。

386： ユーノス ： 2006/03/04 22:28

はぁ？？
昔乗ってたって答えてますけど。
それとは別に何台かでダム行った時（黒いのさんと）その時は俺はシビックに乗ってたけど覚えてますか？と聞いてるつもりでした。
―てかお前は何者だ？

387： へたれロードスター乗り。 ： 2006/03/05 02:17

なんだか微妙にこの板にもちゃちゃを入れるかたが見ているようですね。。
言葉のすれ違いみたいなことは日常でもおきることですのである程度は理解して
みなさん書き込みされていることと思います。これからもここの板はいい
方向の情報交換に使えるようにしていきましょう！
変な書き込みはスルーの方向で！

388： ＮＡターボ ： 2006/03/05 09:02

キャッチボールしてたら、どっかから石が飛んできたよ。
でも大丈夫！私はそんな危険球も受けとめてあげるよ。

スカにロドスタターボがもう１台いました。
もしここを見ていたら、また会ったときもヨロシクです。

389： 黒いの ： 2006/03/05 12:00

ユーノスさん＞そんな事もありましたね。

ターボ君＞スカお疲れでした。乗せてくれてありがとう！

390： ＮＡターボ ： 2006/03/05 12:28

いえいえ礼にはおよばんよ。黒いのにはお世話になってるからね。

ところで青いほう、ハードトップ非対応のロールバーでもハードトップ着くよ。黒いのがそうなってます。
サイドのバックルが着かんけど。

391： 青いの ： 2006/03/05 16:46

つくんですか？ん〜でもオープンが好きかも…気持ちいいですから〜ヽ(´▽`)ノ
昨日のお宮は何か知らないロドスタだらけでした(笑)でもほぼドノーマル俺だけ…

392： ユーノス ： 2006/03/07 23:24

お宮‥。
道悪しとこのことでしょうか？
あそこは何が速いんでしょう？
登りはエボ、下りはシビックか？と聞きましたが。‥走りに行ってない俺には分かりませんけど、ただ一つ。近くの峠でNAターボさんより速いロードスターはいないんじゃないですか！？
少なくとも俺はそう思ってます。

393： 青いの ： 2006/03/08 00:43

ん〜どーでしょう…俺も遅くまでいるのは最近なんでよくは知りませんが、上りも下りも最速はFDと聞きます。
先輩シビックもなかなか速いですね〜
ターボさんは俺も最速なのでわ？と思ってます(笑)ﾀｲﾑわかんないから何とも言えませんが…

394： ＮＡターボ ： 2006/03/08 08:10

お褒めの言葉ありがとうございます。
ただ、面識のないひとにそんな褒められても手放しに喜べませんね。

〇〇最速なんてのは、括りを狭めていけば誰だってなれるものですよ。私は私のスタイルで走るだけです。

お宮＝本〇では今は白インプがイチ押しらしいですよ。

395： シルボン ： 2006/03/08 22:31

青いのさん＞
お初です。もしかしてスカイライン乗りの高〇の元同級生？
違ってたらすまそんm(_ _)m
本〇ネタ＞
白インプ速いみたいですね。自分はあまり登らないですがいまの常連じゃあ１番との噂ですね。
本日デミのＦパッド＆ローターを交換しました。ブレーキジャダーが酷かったのでこれで多少はよくなるかな？コンパクトカー下り最速の座は譲れん！

396： ＮＡターボ ： 2006/03/09 01:13

シルボンさん、パッド＆ローターですか。ＤＹデミとは思えんハイペースで消耗してますね。

私のロドスタもブレーキがもうないＤＥＡＴＨ。大好きなあぐりくんパッド
もフロント１セットを残すのみとなり、次のブレーキを考えなくてはならなくなりました。
今の思いつくのは、
１．これを機に前後ＦＣキャリパー装着
２．良いパッドがあればそれに鞍替えする
３．ありあわせのパッドでとりあえず飢えをしのぐ

こんな感じです。

３番が濃厚ですが、いいのがあれば２番が理想的ですね。
１番は、まあなんというかターボ・６速とくれば４ポッドだろうというミーハー心ですよ。

…だれかフェードしにくくて奥で効くいいブレーキ知りませんか？「安い」というのも大事な性能です。

397： ユーノス ： 2006/03/09 19:07

ターボさん、サーキットは行きますか？参考ですが鈴鹿フルで２分３７秒台でした。
安くていいパッドは‥アクシスだっけ？あれは初期制動より踏んだ分だけ効いて、なかなかコントローラブルな感じでした。
皆さんはタイヤは何がおすすめですか？俺はダンロップしか使ってないので分かりません。

398： へたれロードスター乗り。 ： 2006/03/10 05:00

自分はヨコハマのネオバですね。ずっと最近では使ってます。

ブレーキパットはエンドレスのＣＣＲを使ってますけどききてきには
奥でぐぐぐっと効くかんじですかね。温度が上がってこないと初期の
制動がかなり不安ですけど。。。汗

399： 青いの ： 2006/03/10 17:00

シルボンさん＞多分間違いなく同級生でしょう(笑)○井ですよね？
あ〜俺も少し前までコンパクト使いだったのに…

俺は01、01R、ﾈｵﾊﾞ、Z101、ｱｾﾞﾆｽを履いたことあります。
個人的には101が好き。練習用に最適でしたよ〜ピークはﾈｵﾊﾞで安定は01R、コントールは01ってな印章があります

400： 青いの ： 2006/03/10 21:48

ブレーキなんてノーマルだったり…(;￣▽￣)
とりあえず運命的な出会いにより、足回りは変えました。カヤバのバズスペックってやつで、タワーバーもつけました〜

401： 青いの ： 2006/03/10 21:50

んで、質問…ターボさん＝赤の人ですよね？今頃不安に…知らない人って書いてあったから…

402： ユーノス ： 2006/03/10 23:05

タイヤネタありがとうございます！
今夜走りに行きます！

403： ＮＡターボ ： 2006/03/11 01:27

心配しなくとも青いのとは知り合いですよ。私は赤いターボです。

青いのはなんだか良いものを入手したそうで。私もとても興味があります。
ドアとか、ドアとか、…ドアとかね。

ユーノスさん＞アクシスってのはあのオレンジのやつですか？私のパッドもアクシスです。たしかスペルが違うけど。
タイヤは私は０１Ｒですね。ネオバよりもレスポンスがいいし。ローグリのやつはとくにこだわってません。保守派なので国産タイヤですが。
でもヴィモードは激しくヨレるので避けて通りますが。

404： 青いの ： 2006/03/11 09:16

(;´o`)=3ヨカッタ
え…(;￣▽￣)ドアが何か？(笑)
内装は使うのでダメですが…
塗装かなりイッちゃってます(笑)クリアはげまくり。
今は親父の所有物(借金中)なんで何とも言えませんが…因みに事故ってる右側はちょいときしむ…

405： 青いの ： 2006/03/11 09:46

そうそう…ブレーキ。ターボさん＞マーチに付けてたｴﾝﾄﾞﾚｽのVN9500はそこそこにヨカッタです。まぁ車重が780KGですからね…フェードとかわかんないですが…

406： ユーノス ： 2006/03/11 10:45

おはようございます。昨日は雨の中楽しかった。パワーのあるロドスタでアクセル踏み込むと滑りっぱなしでフロントまで滑ってました。
雨はトリッキーで面白いですよ。タイヤはＤＺ101です。
ターボさん、パッドの色は覚えてないけど、黄色っぽかったですよ。
青いのさん、ターボさんの知らない人って俺の事でしょう。実際俺も知りません。もしかしたら女性かもしれないし。
車同士なら一緒に走った事があるっていうレベルです。

407： へたれロードスター乗り。 ： 2006/03/12 00:08

みなさんこんにちは、自分事なのですけど今回就職がきまったので
（今までも仕事してましたけど正社員に昇格）その執行猶予期間みたい
なかんじで７月まではおとなしくしておけということを会社の上司に
言われてしまいまして当分サーキットしかいけそうにないです。。。泣
ですので本○はなかなか顔をだせそうにありません。。
まぁその間は車いじりが進行する予定ですのでそのときはみなさん
よろしくおねがいしますね！

408： シルボンロードスター ： 2006/03/12 23:18

へたれさん…
お！ついに就職ですか！おめでとうございます。最初は大変だと思いますが頑張ってくださいね。
青いのさん…
いま青いのさんの正体がわかりました。某板でターボ氏＆青いのさん＆自分で添加剤ネタで書き込みしてましたよね？ここではここのハンネでお願いします。不特定多数の方々が見てますので…。
そーなんだ〇井の同級生なら後輩じゃん！おれは〇井の居た部活のＯＢだよ。たしか３年違うから一緒に部活はやってないけどね。

タイヤネタ…
色々掃いたけど自分のお気に入りはＲＴ２１５です。長持ちするしネオバ並にグリップします！ただ雨に弱いので注意が必要です。
パッドネタ＞
マツスピストリートを愛用してます。効き方は初期が甘い感じです。浜松のロードスターショップオリジナルパッドはリニアに制動力がでて使いやすかったですよ。

409： ユーノス ： 2006/03/12 23:54

ヘタレさん、良かったですね！まあ事故だけは気を付けて下さい。結局チューンの方向はターボとNAどちらですか？
またタイヤネタ‥
RT615って試した人いますか？

410： へたれロードスター乗り。 ： 2006/03/13 20:55

たぶんですがＮＡの４スロで行くと思います。
マルハに車を出そうと考えてます。

７月までまだまだですね。。仕事が車製造のメーカーですので事故やら
違反にはきびしいです。。愛知県が本拠地のところですのでみなさんすぐ
さっしがつくとおもいますけど。。そのメーカーの車には魅力がまったく
かんじられませんね。汗

411： ユーノス ： 2006/03/14 00:18

なるほどよく判りますよ。事故の内容はどうあれ１０：０の被害者でもかなりしつこくうるさく言われてて、しかもそれ系の車乗ってたから尚更注意されてましたね。最近までそいつは自転車で通勤させられてた！
俺はそんな事知ってたから２台所有してロドスタは内緒だし、走ってたなんて職場の人間誰も知らないですよ。
もし俺の思ってる会社なら正社員になった、へたれさんは嫌な上司とかだと車変えろとか言われるかも知れませんね？

412： 青いの ： 2006/03/14 17:26

シルボンさん＞そーですね(笑)確かモリブデン…奴から話しは聞いてますよ〜先輩〜あいつと同じ部活の先輩らしいですね。

413： ＮＡターボ ： 2006/03/16 00:24

大きなメーカーは大変ですねえ。
すべての物事には良いことと悪いことが含まれているわけで、どちらを多く見つけることが出来るかでその人の幸福度が決まるように思います。

てことでヘタレさん、活動休止中にチューニング頑張ってくださいね。
個人的には４スロはいい選択だと思います。エンジンルームもカッコイイし。クルマへの負担もファンネルむき出しでなければターボよりも少ないでしょう。


こないだお宮いったら１２時くらいに急にまわりのクルマがいなくなり、５分ほどの間に１０台くらいバラバラにいたのがギャラリー１台残すのみに。Ｋともすれ違わなかったし。
なんだったんだろう。気味が悪いのでそこで帰りましたが、帰り道も全然一般車に引っかからず、パラレルワールドにでも迷い込んだかとおもったよ。

414： ユーノス ： 2006/03/16 12:38

こないだとは先週土曜の事ですか？

415： ＮＡターボ ： 2006/03/16 15:04

そうそう。土夜ですよ。
週末天気いいのがその日だけだったので台数多いと思ったのに全然でした。
その後は増えたかもしれませんが。

416： ユーノス ： 2006/03/16 19:49

その日に知り合いが行ったと思うのですが、１２時くらい（チョット回った頃）車はそこそこいたらしいです。
う〜ん不思議だ…

417： ユーノス ： 2006/03/16 20:16

失礼。ガソリン入れに下りて、戻って少ししてから集まりだしたそうです。
ターボさん疑った訳じゃないけど、謝ります。すみません！

418： ＮＡターボ ： 2006/03/16 22:56

私の言うことを信じる必要なんてありませんよ。たまにウソを織り交ぜて話するし。
じゃあやっぱり１２時くらいに誰かがピーッ！と笛を吹いて、それにあわせて下山したのかな？

ユーノスさんの知り合いってかたはどんなクルマですか？

419： ユーノス ： 2006/03/17 00:30

一斉に消えたのは、ただの偶然かと。気にする事でもないと思います。
てかウソを織り混ぜて？って冗談を。
知り合いは昔のチームの残りが今もちょこちょこ走り行ってる程度ですが、ターボロドスタとキャブロドスタがいますよ。他にはエボ�[ですね。
残りは結婚だの家庭持ってから俺も含め行けない状態ですね。年に数回ぐらい。

420： シルボン ： 2006/03/17 02:36

その日はドリセッティングで自分も走ってました。下りを攻めてるとパ〇カーが赤灯付けずに上ってきてそのままコンビニへ…。しばらく休憩してからまた登山してましたよ。
ユーノスさん…その夜にＮＢとバトルしました。もしやユーノスさんの知り合いですか？

421： ユーノス ： 2006/03/17 21:24

バトルですか。その場所にNBは何台かいましたか？
彼は無謀にもスタッドレスタイヤで峠を走ってますから、シルボンさんからしてみれば相手にならなかったのではないのでしょうか？

422： ユーノス ： 2006/03/17 21:24

バトルですか。その場所にNBは何台かいましたか？
知り合いの彼は無謀にもスタッドレスタイヤで峠を走ってますから、シルボンさんからしてみれば相手にならなかったのではないのでしょうか？

423： ＮＡターボ ： 2006/03/18 19:54

黒いのさん�Aおつかれでした。
結局坊主タイヤは残り３キロ地点でバーストしました。寸止め失敗！

ユーノスさん、その知り合いの彼は私も会ったことがありますよ。タイヤがまともなのに換わったら勝負してみたいものです。

424： 黒いの ： 2006/03/19 12:26

ターボ君�Aお疲れちゃんでした。
久々に一緒に走ったような気がします。
やっぱりつるんで走ると燃えますな！
タイヤ替えたらまた勝負しましょう！！

425： シルボン ： 2006/03/20 20:44

ユーノスさん…
スタッドレス掃いてるんですか？その割には速い気がします。地元ですからチギっておきました。
一度まともなタイヤ履かせて来てもらいたいですね。こちらもグリップ用タイヤを卸します。
ターボ氏…
バーストですか？さすがにあのパワーだとタイヤが辛いですね。
黒いのさん…
風の噂でクロス入れるそうで…。テンパチクロス４、７ファイナルだったら相当速そうですね。羨ましいかぎりです。

426： シルボン ： 2006/03/20 20:45

ユーノスさん…
書き忘れました。m(_ _)m ＮＢは１台だけだったと思います。

427： 青いの ： 2006/03/21 09:47

高回転までひっぱってクラッチつなぐとロスが…NAテンロクのノーマルクラッチって弱いですか？

428： 黒いの ： 2006/03/21 13:13

シルボンくん＞その風はどこから吹いてきたのかな？
クロス入れる予定は全然ないよ！
そんなこと誰にも話したことないのに不思議だな〜？！
クロスは入れないけど他の企みはあるよ！まだ内緒だけどね！！

青いのくん＞それはクラッチが弱いのではなくてディスクの磨耗だと思われます。
この際テンパチクラッチに交換しましょう！
たしかフライホイールも一緒に換えればつくんじゃなかったかな？！

429： ユーノス ： 2006/03/21 22:06

キャブロドスタはいませんでしたか。
彼は４月になればノーマルタイヤ履き変えると思います。
あちこちの峠をまわってるようなので、いずれ出会う事と思います。
ターボさん、彼にあったんですか？まだスタッドレス履いてました？

430： シルボン(実は整備士) ： 2006/03/21 22:29

黒いのさん…
そうなんですかー。企みっていうのが気になりますね。ついにターボ化だったり…
青いのさん…
ＮＡ６Ｃはクラッチカバーの容量が不足気味なんですよ。自分の車の前オーナーが同じ症状がでたらしいですがディスクはまだ大分残ってたらしいです。強化クラッチカバーに交換したらよくなったそうです。
現自分のクラッチはフライホイールはＮＡ６Ｃ用軽量タイプ、クラッチはＮＢ６Ｃ純正、カバーもＮＢ純正を使ってます。ドリでクラッチ蹴りなどを多用すると滑る事はありますがパワーがあまり出てないのでこれで事足りてます。
お金があれば黒いのさんの言うようにＮＡ８Ｃ用を使う手もありますよ。
この場合はフライホイールも８Ｃ用が必要になります。

431： ＮＡターボ（整備士でない） ： 2006/03/21 22:42

ユーノスさん＞Ｓタイヤの彼にはスカでもお宮でも会いました。お宮では冷たく無視されたけど。
私が見たときはスタッドレスのバリ山でしたよ。

クラッチネタ。
ＮＡ６とＮＡ８ではクラッチの直径が違うので容量も全然違うみたいです。ＮＡ８のノーマルは１８０馬力まで対応だとか。
私もシルボンさんと同じようにテンロク用でまとめるほうがレスポンスやコスト面で有利かと思います。
パワーアップする予定があるならテンパチ用がいいけど。


タイヤを換えました。中古のゼロワン。
これで前後のグリップバランスが良くなったかな？

432： ユーノス ： 2006/03/21 23:49

Sタイヤ？彼はそんなタイヤ履かないはずですが。
ターボさん冷たく無視されたんですか？何か機嫌悪くするような事でも言ったんですか？機嫌悪い時は最悪で取り扱い注意人物です(笑)

433： 青いの(４月から整備士) ： 2006/03/22 07:54

おはようございます〜
黒いのさん＞繋がりや点検では多分摩耗はそんなに無いと思いますよ〜街乗りは調子いいし滑りはないですから。ちゅーか企み期待してます(ﾟДﾟ)/速くなったらまた乗せてくださいな♪
んで、ｩ分のは大幅なパワーアップの予定は無いのでシルボンさんやターボさん�%A

434： 青いの(４月から整備士) ： 2006/03/22 08:00

何故切れた(泣)


続きはＮＢ６のクラッチでまとめてみようと思います。
後はブレーキ…車重のアドバンテージはあるかも知れませんが、マーチよか遥かに止まらない…ＮＡ８のリアディスク＆キャリパーは効果ありますか？

435： ＮＡターボ ： 2006/03/22 09:07

ああ、ＳタイヤのＳはスタッドレスのＳですよ。

青さん、ＮＡ６にＮＡ８のリアキャリパーはいい感じみたいですよ。
スカ時代に貸し出ししてたセットが余ってるので使ってみますか？
キャリパーサポート・パッド・ローターを換えるだけなので簡単ですよ。

436： 青いの ： 2006/03/22 22:26

こんばんわ
ＮＡターボさん＞うお〜使いたいです〜
ゼヒゼヒ♪
で、ドアとかど〜します？詳しい事はメールでも良いですよ〜

437： ＮＡターボ ： 2006/03/22 22:38

青いの＞じゃ、今度持っていきます。
でもブレーキが効かないのはパッド自体の問題だろうからリアキャリパーだけで直るかどうか…
リア強化はフィーリングアップのためです。ブレーキ容量は足りてるはずなので、パッドをまともなものにするのが吉ですよ。
ドアは急ぎでなければ会ったときにでも。

438： ＮＡターボ ： 2006/03/26 16:52

サーキット行ったり峠行ったりしてきました。
ＭＬＭ走ったけど、思った程度のタイムでした。２７秒台入れず。

青いのさん＞某ハチロクのりにブレーキ渡そうと思ってたけど、さっき気づいたので渡し忘れです。またの機会に渡します。


ユーノスさん＞最近ターボの彼によく会います。

439： ユーノス ： 2006/03/26 21:25

また峠で会いましたか？彼はしばらくの間ブランクがあったけど、最近また熱が入ってきているようです。
つい先日にプロのラリーストとバトルしたそうで、喜んでましたよ。ボロボロにやられてへこんでると思いきや、逆により熱が入ってあちこち走ってると聞きました。
熱くなりすぎて事故しなければいいのですが。

440： 青いの ： 2006/03/28 16:29

ＭＬＭ行ってきました〜
タイヤバリア２つ轢き殺してきました〜(ﾏﾃﾏﾃ
FR初めてだからタイムは聞かないで(泣)
自己ベスト(マーチ)よか１秒しか速くないなんて…ショック…
ターボさん＞某ハチロク乗り…(笑)リョーカイです〜楽しみに待ってます。
んで、ドアはどっちがほしいですか？両方ですか〜？

441： ＮＡターボ ： 2006/03/29 13:09

で、何秒だった？青いの。
冗談はさておき、ドア２枚とも欲しいです。とはいえ右だけ２枚とかでも困るんだけども。

ユーノスさん＞こないだはサーキットでしたよ。
ユーノスさんは走ってますか？

442： ユーノス ： 2006/03/29 22:36

家族の事を考えて夜遅くまで外出は出来ないので、峠は走ってません。サーキットには行ってますよ！
たまに誰かの車に同乗でいってるけど、すぐに帰ってますね。
余談ですが、〇見峠はスリルあって面白いですよ。上級者向けコースです。

443： シルボン ： 2006/03/30 07:33

青いのさん…
２８日に行ってた？４時からの時間をドリフト貸しきりにしてドリフトしてましたよ♪
タイムは何秒でしたか？

444： 桃 ： 2006/03/31 14:01

ＮＡターボさん＞検索してたらＡＶＯのキットなんですよね？
タービンサイズってわかりますでしょうか？
カタログ記載（ブースト０．７　２２０ＰＳ？）のパワーだと
ＴＤ０５サイズぐらいなのでしょうか？

445： ＮＡターボ ： 2006/03/31 21:04

タービンには詳しくないのでよく分かりませんが、多分１４タービンくらいかな？コンプレッサーとタービンのサイズがはぼ同じなのでセブンのタービンみたいにも見えます。
桃さんはチャージャーできましたか？

446： 青いの ： 2006/04/01 15:23

ターボさん＞えと…31.8だったかな…激遅…でもFRは楽し♪
詳しい付属品とかは後でメール送ろうかと思います。

シルボンさん＞上の通りっす〜途中で雨降って具合悪かったですね…後半ドリ大会ですよ(笑)

447： シルボン ： 2006/04/01 19:22

青いのくん＞
と言うことはマーチは３２秒８くらいですか？今度フルノーマルデミでターゲットにさせて貰います。
目標は３２秒切りです。無理っぽいかも…。

448： 青いの ： 2006/04/01 21:27

こんばんわ〜
シルボンさん＞よく覚えてないですけど、掲示してあるタイムの1300ccのマーチには勝ちましたよ〜1000で(笑)
デミは1300ですか？走り慣れてれば結構出ると思いますよ〜

449： シルボン ： 2006/04/02 03:16

青いのさん…
出るかね〜？従業員さんには走り成れてるから３１秒台でるって言ってくれたけどあんまり自信ないんだよねー。
タイヤすらノーマルだで期待は出来ん…。
参考までに宮はロードスターはだいたい１分５８秒、ノーマルデミで２分１０秒台、三河のロードスタータイムは２９秒中盤…。単純に計算すると３２秒中盤はでる？
デミは１５００だよー。ただ車重が１１００�sもあったりするから厳しいかも。
あとタイヤもスリップサインが出そう…。(￣○￣;)

450： 桃 ： 2006/04/02 04:10

NAターボさん＞ってことはＴＤ０４よりはでかそうですね
車はやっとデフ交換ができたトコです。
自分で作業してると全然進まないですね…

451： 青いの ： 2006/04/02 12:39

シルボンさん＞1500ccなら出そうな気もしますね〜
いや、出ると思います！３１秒台乗らなくても３２秒前半は確実だと思いますよ？
俺はまだ４回くらいしか走ってないから…

452： シルボン ： 2006/04/02 18:50

青いのさん…
おれも同じようなもんだよ〜。ハイグリ吐いて走った回数は走行会が二回、フリーが１回だけだしね。ベストタイムは初走行の時なんだけどその時のＮＡ６の１番時計だったよ(^_^)vしばらくしたらコンマ１秒抜かれてたけどね…(涙)
ドリドリ回数は走行会が４回くらい、フリーは…覚えてません(笑)

453： ：

454： ＮＡターボ ： 2006/04/03 07:18

Ｆボンさん＞あなたも小さい人ですね。
安全なところから野次をとばす。惨めなことこの上なし。


青いの＆シルボンさん＞私はＭＬＭ２時間走りました。タイヤを替えたらもう一回走って最終コーナーを攻略＆２７秒台を狙いたいです。

桃さん＞チャージャーはまだ手付かずですか？作業が進まないこともあればもの凄く進むこともあるから面白いですよね。
私のターボは事前準備が１ヶ月位で、取り付けが２日でした。

455： 青いの ： 2006/04/03 12:45

シルボンさん＞ドリ出まくってますか(笑)
やっぱタイム出すにはそこそこのタイヤはいるんですかね…
０１Ｒはあるのですが、今のウデだと勿体ない気が…

ターボさん＞２７秒台！(ﾟ＠~)醜洌俺はとりあえず今のセッティングで３０秒台の前半〜２９後半まで出したいです…
でも…ムリですかねぇ(;￣▽￣)

456： シルボン ： 2006/04/03 18:12

Ｆボン…
なにがいいたいんだい？あんたが１番ウザイから…。あんたらとはつるむつもりはないんでね。どこぞのグリッパーさん。人間小さいのバレバレだよ。たたく暇あるなら走り込め！人間性＆知能レベル低すぎ！キモイんじゃ！少し速くはしれるから周りからチヤホヤされて意気がってんじゃねぇぞ！
青いのさん…
ハイグリタイヤばかりじゃなくてローグリタイヤも試してみる事をオススメします。挙動が勉強になりますよ。
ＮＡターボさん…頭が弱い人はほっときましょう。

457： 青いの ： 2006/04/03 23:57

シルボンさん＞いまんとこ結構食いつかないタイヤですね〜
最初はマックスランで走ってて次がレグノで今がディレッザＤＺ１０１です。このタイヤはBSやヨコハマに比べて横グリップ少ないので練習には持ってこいですね〜
まだまだ短い間ですがロドスタの挙動はそこそこに勉強しましたから〜

458： ユーノス ： 2006/04/04 00:43

Fボンさん、過去の事をほじくりだしてここに掲示して何の意味もないよ？
ましてやロドスタの掲示板で宮の掲示板ではありません。
ただ、ここの人たちは宮に通ってるのが多いからそうなってしまいがちですが、楽しく話できたり情報交換できればそれで良いと思います。間違っても他人を中傷してはいけないです！
今MLMが熱いようですが、皆さん他のサーキットには行かないんですか？

459： シルボン ： 2006/04/04 01:56

青いのさん…
マックスランですかー。自分も中古で履いたことがあります。ドリの場合はスグにブロック飛んで駄目になりますがローグリなんでドリドリはしやすかったです。レグノはどういうフィーリングでしたか？ＤＺ１０１は一時期使ってましたが青いのさんのいう通り横グリップが若干弱かった気がします。
ユーノスさん…
フォロー？ありがとうございます。
サーキットはＭＬＭばかりですがほかはたまにＡＬＴにもいきますよ。ほかのサーキットでドリドリＯＫな所って知ってますか？
色々なコースにいってドラテク向上したいですね。

460： 青いの ： 2006/04/05 08:50

ＭＬＭは俺もたまに行きます〜全然へたれですけど(笑)正直乗れてないです〜(T-T)
シルボンさん＞レグノは以外と食いつきます。街乗りとかはすごく静かでしたよ(笑)

461： ユーノス ： 2006/04/05 21:41

ALTは行った事あります！他にミニサーキットならMLSがインフィールドをオールドリフトで攻めるとギャラリも近くて面白いです。
ロドスタのタイムならとりあえず５０秒切りといったところですかね。

462： 桃 ： 2006/04/05 22:35

マックスラン超いいタイヤですよ〜
ノーマルのロドスタドリならベストマッチだと思ってるんですが…
大会でもこれで参加してますから（笑

タイヤはかなりの量を使ってきましたが
同じ銘柄でもコンパウンドの硬さと空気圧で
飛びや剥がれが全然変わってきますよ。

サーキットといえばここってＹＺはあまり出ないですよね？
本○がよく出るということはそっちよりの住人が多いのかな…

463： シルボン ： 2006/04/05 23:21

ユーノスさん＞
ＭＬＳとはモーターランドスズカでしょうか？距離があるのでまだ行ってません…。レイアウト的にはクネクネ曲がってて面白そうですね！
ほかは一度だけですがＹＺの走行会に行きました。
桃さん＞
マックスランいいですよね〜！あれでブロック飛ばなかったら最高です。新品ならブロック飛びませんか？
青いのさん＞レグノはソコソコグリップするんですか〜。
静かなタイヤならデミに付けたいですね。予算の都合で海外タイヤになると思いますが…。(涙)

464： 青いの ： 2006/04/06 22:21

シルボンさん＞レグノはお勧めですよ♪
あと、海外のならクムホがいいと思います。国産に比べるとやぐいですが(笑)
ユーノスさん＞１番近いサーキットがＭＬＭなんで…(笑)ＡＬＴは場所わかりますが、他のサーキットは場所知らないしめんどくさいし…(笑)
瑞浪とか美浜とか行ってみたいですね〜
桃さん＞俺は家か

465： ユーノス ： 2006/04/07 00:17

シルボンさん＞そうですよ。
俺が走ってた頃はMLMはありませんでした。メインは今は無き瑞浪。そしてYZ。たまにALTでした。
最近は美浜かな。

466： 青いの ： 2006/04/07 12:37

あれ？瑞浪ってもうないんですか？(;￣▽￣)

467： ＮＡターボ ： 2006/04/08 01:34

ふぅ〜。ブレーキキットを注文しようとしたらホームページが無くなっていて焦りました。なんとか連絡がついて、入手できそうです。

そんな訳でもうすぐ前後ＦＣキャリパーに変更します。気になるホイールの逃げも何とかいけそうな雰囲気だし、期待大です。
黒いのさん、リア大径ブレーキ使いますか〜？


青いのさん＞瑞浪はコース改修といいつつフェードアウトしちゃいましたね。今はＭＬＭが引き継ぐような格好ですね。経営者は同じらしいですよ。
ちなみに青いの用のリアブレーキは確保してあります。スリットローターだったよ。

468： 桃 ： 2006/04/08 01:50

シルボンさん＞新品でなら飛んだことも剥がれも今までないですよ。
ワンランク高めならルマンかジークスもオススメですよ〜

青いのさん＞家か？すみません…どういう意味でしょうかm（__）m

ドリとグリとやるかたってセッティングはそのたび変えてるのでしょうか？
簡単なのだとグリに合わせておいてリヤタイヤだけ変えるのですか？

469： 黒いの ： 2006/04/08 16:21

ターボ君＞無くなってたホームページとはＡ−○Ｆのことかな？
そこだったら.comに換えれば出てくるよん！
ところでリア大径ブレーキにすると１４インチ履けなくなるんだっけ？
1４インチ履けるなら欲しいな〜！

470： 青いの ： 2006/04/08 19:40

桃さん＞すいませんm(__)m切れてましたね(泣)続きは家がＭＬＭ＆○宮に近いって事っす。因みに俺はセッティングｩ体はかえません。かえるのはタイヤだけですね〜

ターボさん＞まじですか！スリット入り！？うわぁ楽しみですね〜o(^-^)o
でわでわ今日多分某ハチロク乗りさんトコ取りに行きます。今日、場所が�%E

471： ＮＡターボ ： 2006/04/08 20:45

青いのさん＞もうなんだかメチャクチャですね。また尻切れになってますよ。
ローターキットはＹさんに渡しておいたので、そちらから受け取ってください。

黒いほう＞１４の鉄っちんはギリギリダメだったけど、概ね履けるんじゃないかと思うよ。ホイール持ってこれば試着してもいいけど。私のクルマで。

472： 青いの ： 2006/04/09 07:34

あ…なんでだろ
長文切れる…(泣)
ターボさん＞昨日受け取ってきました〜
何かローターめちゃくちゃキレイですね…(;￣▽￣)パッドまでついて…何か凄く悪い気が…(^_^;)
パッドまでかわるとやっぱ変わりますかねー？

473： ＮＡターボ ： 2006/04/09 12:17

青いのさん＞アレはサンドブラストで掃除したあとにコーティングがしてあるんですよ。固体潤滑剤。
モリブデンコートみたいな感じです。サビ止めで塗ったんだけど、勢い余ってパッドが当たるところまでやっちゃいました。
なので、ブレーキ何回か踏めば取れる予定ですが、予定は未定なのでペーパー等で落としたほうが良いかもね。
パッドは大したことのないブレンボだったような？前に使ってた人のイプレッションでは、「パッドはテンロク用がそのまま使えたけどしっかり効くようになった」と言ってました。
あとはＰバルブをＮＢ用やＮＡ８用にするといいみたい。

昨日湾スカ走ってたらブレーキから火花がどっさり出てきました。パッドが終ったかな？

474： 青いの ： 2006/04/09 19:28

ターボさん＞あ、それであんなにきれいだったんですか(笑)でわでわ一応ペーパーかけてから使いますね。
Ｐバルブも変えるのですかっ！Σ(￣□￣)そりゃ大変だぁ…いつかは変えたいですね。
しかし火花どっさりとわ…恐ろしい…

475： ＮＡターボ ： 2006/04/10 22:19

青いのさん＞バックプレートは切るなり取るなりしてください。
私のお薦めは「６箇所くらい切り込みを入れて外に広げる」かな？

ちなみにＰバルブ持ってました。バランサー付けたときに外したんだった。

476： 青いの ： 2006/04/11 07:45

ターボさん＞はーい(^0^)/切り込み入れて付けます〜
とうとう今日装着ですよ〜((o(^-^)o))
あ、Ｐバルブまであるんですか〜

…売って下さい(笑)

477： シルボン ： 2006/04/11 14:21

桃さん＞
そのうち新品買ってみます。情報ありがとうございました。
自分の場合はグリップ仕様がベースで減衰とタイヤでドリフト仕様にしてます。
青いのさん＞
８Ｃ用Ｐバルブなら俺もあるよ。つけてないけど…(笑)

478： 青いの ： 2006/04/11 19:33

こんばんわ〜
ターボさん＞緊急事態！パッドのトコの金具が合わなくて着かなかった(T-T)感想は先延ばしですぅ〜
シルボンさん＞フロントディスク買います！ヽ(`▽´)ノ
Ｐバルブはつけないんですか？あ、フェンダーどうします？

479： ＮＡターボ ： 2006/04/11 22:12

金具ってちっこいのですか？
あんなもんは無くてもいいですよ。知らん間にだんだん減ってくものです。
Ｐバルブはどっかにあると思うので、見つかったらあげますよ。

シルボンさん＞そういえばＨＫＳのターボキットが５万円でしたよ。エアクリ・サブコンが欠品だけど。

480： 青いの ： 2006/04/12 12:14

え…(;￣▽￣)
金具いらないんですか？
シルボンさんとも電話で話しましたが多少不安が…(^_^;)

481： シルボン ： 2006/04/12 12:33

青いのさん＞
パッド固定金具は無くても付くよ。自分のフロントは八個付いてるはずだけど四個は行方不明だし。ただ異音＆フィーリングは悪くなるからオススメは出来ません。スリットローターはお買いあげて♪程度はかなりいいけど２枚で５０００円は高いかな？フェンダーは出来れば格安でm(_ _)m
そういやあトランクはまだある？

482： シルボン ： 2006/04/12 12:44

ターボ氏＞
ターボっすか〜。エアクリはいまの使うとしてコンピュータが必要ですね。あ！あのＡＦＣで調整すれば行けるかな？燃圧もイジって♪つーかいまのハイコンプエンジン(自称１１０馬力)がブローしたら考えます。

483： 青いの ： 2006/04/12 19:12

シルボンさん＞ディスクローターは5000円からマイナスフェンダー代で良いですよ〜
フェンダーの程度はそんなに良くない気がします…(;￣▽￣)また写メ撮ってきますよ〜
トランクは…
極上です(笑)
因みにちんまい金具は1500円で無事ありました(笑)

484： 青いの ： 2006/04/12 19:20

ターボさん＞無しはちょっと気が引けるのでいちおー買いましたo(^-^)o
ＰバルブくれるんですかΣ(￣□￣)ほしーです！
あ、ドア持ってきてますんで〜後はハチ乗りさん家に運ぶだけです☆

485： ＮＡターボ ： 2006/04/13 09:22

あのちっさい金具がないと、カタン！って音が出ますが、フィーリングもパッドの減り方もすこぶる良好だよ。
でも以前に買おうとしたら、パッドとセット販売になってたけどなあ。

Ｐバルブはまだ探してないけど、見つけたら持っていきます。

486： シルボン ： 2006/04/13 21:46

ターボさん＞
フィーリングいいですか？自分のはローターが段差酷いのもありますが片減り＆ジャダーが酷いです。

487： ＮＡターボ ： 2006/04/13 22:45

問題なしですよ。
シルボンさんのは、片減りはキャリパーの固着、ジャダーはローターの歪みじゃないでしょうか？
想像するに、起こりうるフィーリングの悪化点は、パッドとキャリパーとの間の摩擦が増えることにより、ブレーキリリース時にパッドが素直に動かないからコントロールしにくいって状況かな？
私はとくに気になることはありませんが。

セブンのリアキャリパーを明日ＯＨするんだけど、サイドブレーキ回りって難しいですか？やったことがないので。

488： 青いの ： 2006/04/14 07:32

ターボさん＞問題ないのですかっ！それまた何か凄い…
リアのＯ/Ｈはサイドブレーキの奴があるので細かくばらすには特殊工具が必要かも…ロドスタは何か長いスナップリングプライヤーがいるっぽいです。俺は無かったので腐ったラジペンを削って作りました(笑)

489： ユーノス ： 2006/04/16 16:07

そういえばNAターボさんはCPU何使ってますか？
Ｖ‐PRO使ってるけど、他におすすめはありますか？
皆さんの意見を聞かせて下さい。

490： ＮＡターボ ： 2006/04/17 03:17

ユーノスさん＞コンピュータはノーマルですよ。
点火時期を遅らせて、ＡＦＣで燃調合わせただけですよ。
これで２年間ノントラブルです。燃費もゆっくり走れば１０くらいいきますよ。

個人的にはフリーダムが気になりますね。

青いのさん＞情報サンキュウです。私もノーズプライヤ削りました。

ちなみにフロントのＦＤキャリパーはつきませんでした。ホイールオフセットをもっとプラスにしないと無理っぽいですね。ＦＤキャリパー削りすぎて油圧で穴が明いちゃいました。終了ＤＥＡＴＨ。

491： 青いの ： 2006/04/17 12:42

ターボさん＞穴空きましたか！
それってFCキャリパーでもダメなんですかね〜？
ノーズプライヤースペシャル良かったですか(笑)

492： ＮＡターボ ： 2006/04/17 21:41

ＮＰＳはまあまあでしたよ。
ちょっと狭いので、先っぽが曲がってたほうが良さげでしたが、ありあわせなので仕方ないですね。
中身はけっこう簡単でしたが、問題発生！買い忘れたのか失くしたのか。スライドピンまわりのシールが無い！しかも破れてるし。
今度買いなおさなきゃ。

ＦＣとＦＤのキャリパーは見た目は違えど中身は同じなので、ＦＣ用で挑戦しても同じ場所が貫通するでしょうね。
いいホイールが手に入るまであっためておくことにします。

493： ユーノス ： 2006/04/19 00:29

NAターボさん、そういうやり方もあるんですね。
ゆっくり走れば燃費１０近くですか！？うらやましい！俺の半分以下です（泣）ガンバって５くらい。

494： へたれロードスター乗り。 ： 2006/04/20 06:14

みなさんお久しぶりです。へたれです。
今週マルハに車のいじる相談にいってきます〜。
まだまだ７月まで走れずにさみしいですけどいじるのが進む
はずなんで楽しみですね。
うちのロドスタは燃費が９から１０ぐらいですね。

495： シルボン ： 2006/04/20 12:53

へたれさん＞
マルハってたしか静岡でしたっけ？
一昨年の中部ミーティングでマルハの方とはお話してます。
自分のエンジン本体にダメだしくらいました(`ヘ´)ハイコンプ仕様なんですがハイカム入れてないので効率がよくないそうです。
あそこは技術ありそうですね。

496： 青いの ： 2006/04/23 21:08

昨日はおつかれさんしたm(__)m
何やら良からぬ事があったみたいで…

ターボさん＞昨日切に感じたコト…
とまらねー(泣)
リヤ大径入れてから何となくコントロール性が良くなった気がしますが、やっぱり限界まで踏んでけないですね…
Ｐバルブで変わるんですかねー？

497： ＮＡターボ ： 2006/04/23 22:14

青いのさん＞変わんないですね。
リアブレーキは絶対的な制動力というより、フィーリングを良くする感じですから。
ブレーキを目一杯踏んでフルロックしないならパッドを摩擦係数の高いものにするといいでしょうね。ただ、「止まらない」って言う人の半分くらいはブレーキがしっかり踏めてないだけだったりもします。

事故は、峠を走る以上は覚悟の上だろうからいいんじゃないでしょうか？と、私は考えます。


シルボンさん＞私はハイカムなくてもハイコンプいいと思いますよ。
どんなことにもメリットとデメリットがあるわけですから、簡単にハイコンプだけはダメなんて答えは出ないと思います。

ユーノスさん＞車にお金かかってそうですね。Ｖプロ制御はどこでセッティングしているんですか？失礼ですが普通に考えたらリッター５はよっぽどフルチューンでない限り、セッティングが悪い気がします。

498： ユーノス ： 2006/04/24 00:12

ターボなので燃料が足りないって事で、追加インジェクターにGT‐Rのポンプ使ってます。その影響でしょうか？

‥野球開幕シーズンがやって来ました！楽しみがひとつ増えますね。

499： ＮＡターボ ： 2006/04/24 18:44

多分燃料が足り過ぎているかと。
低負荷域の燃料をもっと絞ってもよさそうな雰囲気です。あくまで私の見解ですがね。
野球は詳しくないのでノーコメントで。番組時間がずれたりして怒る人も多いようです。

ただいまタイヤ交換中。これで二〇瀬タイムでも計ってみるかな。

500： へたれロードスター乗り。 ： 2006/04/24 21:50

先日マルハさんところにいって車のいじる話と見積もりをだしてもらいに
はるばる静岡までいってきました。。汗

そういえばロードスターのフロントのハブは１０万キロ走ってる車体なら
交換したほうがいいですかね？
まだがたはでてないのですが交換しようか迷ってます。。

501： ＮＡターボ ： 2006/04/24 22:13

ハブは走り方や使っているタイヤによって寿命が変わりますから、現状で問題なければそのままでいいと思いますよ。
ガタが出てもしばらくは走れますが、不安なら予備を持っておくと安心ですね。工具は２９ミリのボックスと強いレンチが必要です。

マルハさんは結構遠いですよね。普通に行ったら３時間くらいですか？
でもまあエンジンの中をいじろうと思ったら信用できるところがいいですよね。私なら自分でやるか、あぐり君に出すかなあ？やんないけど。
ヘタレさんはどんなメニューを考えているんですか？

502： 青いの ： 2006/04/24 22:22

ターボさん＞いやぁ〜踏んでくとすぐにロックするんです(T-T)
今日サーキットでブレーキ特訓しましたけど…やっぱりロック早いんですよねぇ〜(;￣▽￣)丁寧に踏んでもやっぱ早い…
リアブレーキ変えてからフィーリングは確かに変わりましたよ。
今日走った感じでは前みたいな嫌なアンダーが出ないようなブレーキ

503： 青いの ： 2006/04/24 22:23

続き
が、出来ました。

あ〜ぎりぎりで切れた(泣)

504： ＮＡターボ ： 2006/04/24 22:53

いつものか…

ブレーキがロックするってことはブレーキパッドの摩擦係数とタイヤのグリップとのバランスが悪いんでしょう。
たぶんハイグリップタイヤ履けばちょうど良くなるんじゃないかな？
踏んだ瞬間にロックするなら、フロントの減衰を落とせば荷重が逃げるからマシになるかも。あとは慣れるしかないんじゃないかな？
私としてはしっかり踏まないとロックしないパッドの方が好みですが。

リアブレーキはそんな感じです。リアがしっかり効いているとコーナーの奥までブレーキを踏んでいけますから。

505： ＮＡターボ ： 2006/04/25 11:15

青いのさん＞間違えてました。
フロントばっかりロックするなら、リアブレーキがしっかり効いたほうがいいですね。
Ｐバルブ探しておきます。ひょっとすると良くなるかも？
理想は４輪ロックですね。

506： へたれロードスター乗り。 ： 2006/04/25 22:37

ターボさんどうも。場所はめっちゃ遠いですね。。汗
でも２時間ぐらいでつけると思いますけどどうだったかな。。。。

今回のメニューは比較的簡単な部類でして、４スロにしてカムを少し
いじる程度です。腰下なんかのハードないじり方はしないですよ〜。
日常の通勤などにも使いますのでそれなりに常用で使いやすい仕様ですね。

足回りが今回スタビを交換する予定です。バネも変えたいのですが
金額的に結構つらいものがありまして。。汗

507： 桃 ： 2006/04/26 11:11

便乗なのですがＮＡ８のＰバルブありますよ
ＮＡ６と交換して欲しかったのですがどうでしょうか？

ＮＡ６だとフロントだけすぐにロックしちゃって
リアが使われてないんですよね…
Ｐバルブで大分よくなりますよ。
ちなみにＮＡ６で前後９：１　ＮＡ８で８：２
ぐらいだと聞いたことがあります。

508： 青いの ： 2006/04/30 06:33

桃さん＞テンロクのＰバルブが欲しいのですか！？
いやぁ桃さんが交換してくれるのなら有り難いですが…
もう一台いるので…

509： 桃 ： 2006/05/01 11:02

テンロクのが加工するときに便利なんですよ。

いつも５：５にして使ってるので

510： 青いの ： 2006/05/06 12:40

桃さん＞ではでは取り外したらまた追って連絡しますよ〜
まぁここに書くだけですけど(笑)
部品取り車がもう一台増える(予定)のでそうなると腐るほどの量に(笑)

511： ユーノス ： 2006/05/07 00:06

久しぶりに山へ行きました！懐かしいメンバーと懐かしい山へ。初心を思い出したかったのですが、あの頃のフィーリングはもうありません‥。
周回１２キロのとある場所です。ここにも一風変わったロドスタはいますよ。
すいません、独りごとでした。

512： ｂすっぺく乗り ： 2006/05/07 14:23

＞シルボンさん(156)、NAターボ(157)さん
うひゃぁああ今ごろレスに気が付いた書き捨てごめんなさい。
え、ぇえ、た、確かに白ですが・・・。
もう三河湾はまともに行けませんね（少なくともミーティングは無理）。
あそこでよく遊んだなぁ・・・色んなヒトと追っかけたり追われたり。

今は大半が美浜のフリ−走行かＹＺ走行会かですね。あんま速くないですけどｗ。
あとは稲武の山道とか。
見かけたら声かけてくださいな。

NAターボさん＜それもはやBスペックと違うような（^^；）

513： ＮＡターボ ： 2006/05/09 16:20

ｂすぺさん、お久しぶりです。
私のはＥＧルームにＢスペプレートが付いているので、まだＢスペです。
いつかチャージャーを奉公に出したら、そのときにＢスペプレートもいなくなるでしょう。
湾スカは結構流行っているみたいですね。赤ＭＲＳにちぎられました。

桃さん＞加工ってのはどうやるんですか？ばらしてみようと思ってたのが青いところに行っちゃったので。中身はどんな感じですか？

514： シルボン ： 2006/05/10 00:53

ｂすぺっくさん…
もしかしてＹ、Ｋさんではないですか？以前湾〇かでお会いしてます。メアド交換したドリグリのＮＡ６乗りですよ。こちらは不特定多数の方が見てますので特徴などは書かないで下さいね。

515： ｂすっぺく乗り ： 2006/05/10 14:59

てか、あんたかいッ！（笑。もう誰だか分かりました。
＞特徴などは
いや、ていうかその前に頭文（略
お元気そうで何よりで。

ＮＡターボさん＞
＞そのときにＢスペプレートもいなく
そしていつの日かプレートだけが
誰かの手に渡ったその時、あら不思議、なんと偽のＢス（略

516： ＮＡターボ ： 2006/05/10 15:49

偽スペック。
それもアリかな。

517： ！ ： 2006/05/11 22:20

のーまるの86でＭＬＭ28秒いける？？

518： へたれロードスター乗り。 ： 2006/05/11 22:35

＞517さん
８６に興味ある方はハチロク板へお願いします。

519： ＮＡターボ ： 2006/05/12 17:27

ビックリさん、いささかスレ違いですね。
私的にはハチロクの場合、エンジンファインチューン＆足回り・ＬＳＤ、そして内装ドンガラくらいまでがノーマルに含まれますので、いいタイヤ履けば２９は切れるでしょう。
そう考えるとロードスターも同じくらいのタイムが出るのかな？

今日はどっか走りにいこうかなあ？

520： シルボン ： 2006/05/12 21:24

テンパチ車ならでそうですね。テンロクだと非力すぎるのかランキングみる限りラジアルで２８秒台入りしてる人はいません。１番乗りしたいな〜。
古いネタですがノーマルデミで３０秒台でました！数日後海外タイヤ掃かせてたら３１秒中盤にタイムダウン…。日々精進ですね。

521： ！ ： 2006/05/13 03:13

いやここには本物がいる気がしたからスレチガイとわかっていながらつい・・・ゴメンチャイ。でもやっぱ本物がいた。

522： ！！！ ： 2006/05/13 03:29

ランキング見たけど、ﾃﾝﾛｸﾛｰﾄﾞｽﾀｰのラジアルで27秒中盤がいましたよ。あれってテンパチかな

523： シルボン ： 2006/05/13 07:56

！さん…
マジですか？ＮＡ６Ｃが初代の１６００ですよ。

524： ＮＡターボ ： 2006/05/13 14:48

ビックリさん、本物ってのが私のことだとウレシイな♪

ビックリ×３さん、そのテンロクロードスターはノーマルではないのでしょう。物理的な限界ってのはあると思います。
このまえレーサーに私の車に乗ってもらったけど、魔法がかかったような走りはなく、安心しました。やっぱり車を作り込まないとタイムは難しいんじゃないですか？

525： ユーノス ： 2006/05/13 16:28

519＞NAﾀｰﾎﾞさん、面白いですよ。俺も全く共感します。
自分の周りでは、８６はエンジン載せ替えでライトチューンと定説になってます。
岐阜のとある山にはN１仕様の８６がいるくらいで、これくらいがチューンドカーかなと個人的に思います。

526： ：

527： ：

528： ：

529： 青いの ： 2006/05/15 07:16

ちーす

昨日、お宮にこっそり行ってきましたー
Ｆブレーキパッドを換えたらロックはしなくなりましたよ〜
リアブレーキもかなり良い感じです。

んで、とうとうエンジンとミッション載せ換えです。ついでにホース類の交換、クラッチの交換、Ｔベルト交換をします。
載せるのはヘッドO/HしたＨ４年ｮのＢ６です。

530： ＮＡターボ ： 2006/05/15 19:12

個人的にはＮ１とチューンドカーと呼ぶのはどうかな？
あれはレギュレーションにあわせたレーシングカーであって、ストリートに持ってくる意味はないよね。たまたまあったなら良いけど。
ストリートは何でもありですから、エンジンノーマルな必要もないし。

青いのさん、調子良くなってよかったね。
いいなあ、エンジン載せ換え。私のはオイルの消費が１０００キロにつき１リッター以上です。ガソリン感覚でオイルを入れてます。

黒いのさん、２お疲れです。緑のほうはやっぱりオイル噴くんだね。ＨＫＳターボはオイルリターンのやり直しは必須のようで。
ちなみに今日見かけました。山で見ると冴えないけど、街中で見るとカッコイイね。

531： 緑いの ： 2006/05/15 20:57

青いの君エンジン載せ換えるんだ〜！うらまやし〜！！ウチの黒いのもＯＨしたいな〜！！！

ターボ君�Aオツカレ！ウチのカエル君はこの間から漏らしっぱなしだね（ＴＴ）ちゃんと調教せんといかんね！
ところでドコで見られたんだろ？ターボ君の会社の近くかな！？

532： 白と黒いの ： 2006/05/15 23:21

はじめましてってわかると思うけど（笑）

ＮＡターボさん＞
５３０＞山で見ると冴えないけど、街中で見るとカッコイイね。

・・・っていつも思うんだけど、キミの発言にはキラリと光るものがあるね。て、まあ大笑いしたんだけどね。

黒いのさん＞いつぞやは色々お世話になりました。
また宮に遊びに来るときは教えてください。横のりしてみたいのですがいいですか？
ケロケロはこの間からもらしっぱなし？まったく・・・黒いのさんはそういう趣味なのか・・・。

533： ＮＡターボ ： 2006/05/16 21:56

白と黒いのさん、初めまして。どなたかな？
私は３歩あるくと忘れちゃうほうなんで、ちょっと心当たりがありません。
ハチロクしか連想できないですね。

緑いのさん、初めまして。とは言いませんよ。
正体は分かっているのだ！貴方、本当は黒いのでしょう？
オイルのお漏らしは直りそうにないですね。オイルパンに穴開けてリターンするのがイチバンだけど、そこまでする必要もなさそうだし。
見かけたのは会社の近く、Ｊムスの交差点を左折するところでしたよ。

534： 白と黒いの ： 2006/05/17 00:53

ＮＡターボさん＞思い当たろうよ・・・ヽ(｀Д´)ノ
ｳﾝｺｵｽｿﾜｹ　⊂（ﾟ∀ﾟ )これでわかるか！？

535： へたれロードスター乗り。 ： 2006/05/17 02:55

みなさんなんだか盛り上がってますね。
来月にようやくお店に車を出せそうな感じになってきました。

お金の問題で多少時間がかかってしまってます。。汗
みなさんは毎月どれぐらいの金額を愛車に投資してますか。。？
自分はまちまちなのですがこれからはローンのおかげで毎月５万ぐらいは
飛んで行く予定です。。

536： ＮＡターボ ： 2006/05/17 09:02

ホワイト＆ブラックさん、あなたでしたか。
そのものズバリですね。

さて私の車エンゲル係数ですが、そのときどきでマチマチですね。調子がよければ一月でタイヤがツルツルだし、走らなければ全然お金かからないし。
まあほとんどが消耗品に消えます。
だいたい５万円くらいかなあ？

537： 黒いの ： 2006/05/17 11:22

ターボ君＞自衛蒸すの交差点か〜全然気付かなかった！
うちのカエル君はなんたって街乗りドレスアップ仕様ですから・・・
オイルのお漏らしは放置ＰＬＡＹします。

白黒ちゃん＞礼には及びませんぞ！
ところで横乗りしてみたいって黒いのもカエル君も赤蛇ちゃんも宮で乗ったことあるよね？！まさかウチのライオン丸？？

へたれさん＞はじめましてかな？！
○ハチューン良いですね。何を隠そう私も○ハ信者ですよ。
○ハのデフコンとＦカムが私の宝物です。
さてさてウチの子たちのエンゲル係数は月によってまちまちなのでなんとも言えません。それよりチューンどころか維持費のほうが・・・（ＴＴ）

538： シルボン ： 2006/05/17 21:20

ホワイト＆ブラックさん…
こちらではお初！ｳﾝｺ言い出す白黒乗りったら一人しかいねー(笑)ここに来たら百年目！ロドスタに乗り換えるのだー！ロドスタでもパンダカラー希望(笑)
緑いのさん…
羨ましい…乗用車三台もちですよね。維持費は馬鹿になりませんね。
さて自分のエンゲル係数はチｭーニングというより故障してからの仕様変更ですね。駆動系は壊しまくってます。あとはドリドリタイヤ代＆ガス代がヤバいことになってます。車に使う金は月６万位です。

539： 白と黒いの ： 2006/05/17 22:35

シルボンさん＞はじめましてってバレバレか（笑）
キミ・・・あの雨の日、とってもＧＯＯＤでしたよ〜。いやはや！
次回は蔵で見てみたいものです。うまく時間があえばいいのだが・・・。

黒いのさん＞ライオン丸ってあのライオンのあの特撮しか思い浮かびませんが・・・ライオンに乗ってみたいのは山々ですが一応黒いのに乗車希望です。ライオンライオン・・・・。

ＮＡターボさん＞ひねりがなくてすまんのぅ。

540： 緑いの ： 2006/05/17 23:31

シルボン君＞カエル君は期待してたほどの実力がなかったため今年度中には戦力外通告するつもりです。やっぱＮＡのが好きだし。

白黒君＞ライオン丸はライオンのマークの仏の車ですよん！
黒いのは音量規制不適合なので、もう宮には行けませんです。
宮に行く時はカエル君で行きますよ。

541： 白と黒いの ： 2006/05/18 01:07

黒いのさん＞青いの、のマフラ、もらうよろし。
これで怪傑丸。
やっぱりＮＡは最高だね〜。

542： へたれロードスター乗り。 ： 2006/05/18 03:16

そういえばＮＣが出てからはＮＡをまたいじりだしたりする人が
結構いるみたいですね。。

自分はこれ以上またノーマルで車を買っていじるつもりがないので
いまのＮＡのロドスタをとことんいじっていくつもりです。。

543： 青いの ： 2006/05/18 12:28

黒いのさーんマフラーあげますよー
…って、え？え？
なんでウンコ大好きねーさん来てんの？(笑)…不思議な人に会いましたね(;￣▽￣)

俺は青ロドにどれくらいかなぁ…だいたい平均３万くらいでしょうか。まだお金がないので次の給料日からはすこしは上がるかと…

544： 黒いの ： 2006/05/18 23:19

青いの君ありがとう遠慮なくいただきますよ。
しかしウンコ大好きねーさんって・・・

545： ＮＡターボ ： 2006/05/19 23:11

また緑いのを見つけてしまったよ。
今度は知多半ですれ違いました。ロドスタレーダーは健在です。
ちなみにライオン丸は２０６あたりですか？

シルボンさん＞タイヤ持って行こうと思ったけど、雨ばっかりで積み込みできません。
１４インチスタッドレス鉄っちん付きバリ山×４、１４インチデミオ純正バリ山×４、１５インチネオバ３分山×２、１５インチＲＥ０１バリ山×２とデミオのパネル交換しない？

546： シルボン ： 2006/05/19 23:42

ＮＡターボさん…
パネル捨てちゃったみたいですm(_ _)m
今日は雨ドリを満喫にきてます。

547： 緑いの ： 2006/05/20 00:14

ターボ君＞また見つかっちゃった？！しかし中央分離帯があるアソコで見つけるなんてチミの妖怪アンテナは大したもんだね！
ちなみにライオン丸は３０６だよ。わが家で唯一のＡＴです。

548： ＮＡターボ ： 2006/05/21 18:28

シルボンさん、非道い…あてにしてたのに。また入手できたら取っておいてください。
緑いのさん、なんか目に入るんだよね。そしてその緑いの、ウガが欲しいって言ってましたよ。親父が乗るとか自分が乗るとか。

昨日は湾スカに行ってきました。なんだかアウトローキャリパー＆ＮＢリアメンバーのＮＡ６がいました。
あそこでドリフトになるとちょっと怖いね。

549： ＮＡターボ ： 2006/05/27 00:19

マフラー壊れたからターボ用のマフラーに換えるつもりだったけど、全然ターボ用じゃなかった…
ショップの車からわざわざ外してもらったけど、どうにも使い物にならなさそうだしたので、お断りしちゃいました。悪いことをした。

ところで以前ブローしたミッションをバラそうと思ったんだけど、センタープレートが外れません。あれって先にギアを外さなきゃダメなのかなあ？

550： ＮＡターボ ： 2006/05/31 21:17

青いのさん、昨日はお疲れさまでした。

…実は、ＭＬＭに行ってきたんですよ、青いのと。
結果は３２秒５８８。まあ、１３００ｃｃ＋ワイドレンジＡＴではこんなもんです。ようするにデミオで走ってきました。
そんなわけでシルボンさんに朗報が。デミオのＡＢＳをカットすると凄いですよ！サイド要らず。Ｓ字もブレーキ一発で姿勢が決まります。
エキサイティングなことこの上なし。ぜひお試し下さい。

ちなみにＡＢＳカットで０．５秒タイムアップ！デミオのＡＢＳはやっぱりヘボかった。

551： 白と黒いの ： 2006/05/31 23:25

NAターボさん＞
結局ABS抜いたんだ（笑）
こわそうだから乗らんかったんだけど、のっときゃ面白かったかなあ。

552： ＮＡターボ ： 2006/06/01 00:41

白と黒さん＞ＡＢＳがあらゆるコーナーで介入してくるので、成敗してやりました。ＡＢＳが付いてるなりのスタイルで運転すれば走れるかもだけど、ないほうが明らかに楽しく走れました。
ただ、ブレーキアシストみたいなのがたまに顔を出してきて、いきなりブレーキがガツンと効くので峠はちょっと怖い気がします。それもカットできれば言うこと無しですね。

またいつか機会があれば乗ってみてください。ブレーキで向きが変わる感覚がうっすら分かると思いますよ。スピードもゆっくりだし。

553： 白と黒いの ： 2006/06/01 09:23

ＮＡターボさん＞
成敗に萌。
ABSがあると、ブレーキ踏むとどんな風な感じ？どんな風にとまろうとするの？とっても素朴な質問ですが。

554： ＮＡターボ ： 2006/06/01 14:05

ＡＢＳが作動してなければ普通のブレーキと一緒です。作動すると、ペダルにコココココッと振動のようなものが伝わってきて、減速感がまるでなくなります。フェードしたブレーキのような感覚です。
スポーツＡＢＳなんかはこの限りではなさそうですが、少なくともデミオのＡＢＳはハンドルが利くようになるだけのものです。

早い話、止まろうとしない。

555： ＮＡターボ ： 2006/06/03 22:24

今日は本〇です。
しかし道中が渋滞してまして、まだまだですね。

556： ＮＡターボ ： 2006/06/04 11:25

昨日は本○にＮＢターボいました。水温８０℃、油温９５℃くらいらしい。
…うらやましい、昨日は私、水温１０５℃、油温１２５℃くらいでした。もちろんヒーターは全開。そろそろ走れなくなりますね。

さてやっぱりリアブレーキが効きません。ＦＣキャリパーは失敗だったなあ。
Ｇ１とかの安いパッド出してるメーカーがドリフト用のリアパッド出してますよね？あれってどんなでしょうね？

557： 青いの ： 2006/06/05 19:32

ほんとにイイ事無くて抜け殻…
しかも研修つまんねー(泣)

ターボさん＞初号機がついに競技用エキマニ入れやがりました(笑)ぱんだ号結構頑張ってくれます〜タイヤも185/55R14になったし、タイムにかなり期待！

558： 青いの ： 2006/06/05 19:33

んでぱんだ２号は…リヤのパッドがあと２ミリを切りました(泣)
効きが良くなってたのに交換時期とはぁ〜
んでもしかすると例のサイズのTE37の黒が手に入るかも知れません！これは良い事♪

559： シルボン ： 2006/06/07 04:12

ターボさん…
遅くなりましたが金曜、土曜と連チャンお疲れ様＆手伝いどーもでした。デミはトラブルありましたが８０００円の出費でいけそうです。それからＡＢＳカット試してみますねー(^o^)／ コンマ５秒アップならＭＬＭ３０秒前半が見えます！対青いの対策にしときます。ダウン刺す入れて夢の２９秒入りさせたいですね。
青いのさん…
パンダ号って書かん方がいいぞ。匿名になってない気がする。
新エンジン調子いいみたいだしＤＺ１０１でも３０秒前半入りしそうだね〜。それから地獄の研修頑張ってね〜(^o^)／

560： ＮＡターボ ： 2006/06/07 23:59

青いのさん、２ミリならまだまだイケるじゃないですか。
研修頑張ってください。得るものがあるか無いかはいつだって自分次第ですよ。

シルボンさん、週末はおつかれでした。ＡＢＳカットで早めに向き変えられれば立ち上がりが楽になるかも。私のは立ち上がりの加速がもともと無いから、意味も無いんですけどね。

561： ＮＡターボ ： 2006/06/12 21:14

３３Ｒと勝負だ！と、言った１本目にパンクしました。
いきなり空気が抜けましたが、とくに外傷は見当たらず。スローパンクチャーから、タイヤのリム落ちってオチだといいなあ。

青いのさん、ペースカーお疲れ様。ブッちぎれるように精進してください。
シルボンさん、帰りにくら○りの方から出てくるのがチラッと見えた気がします。

562： シルボン ： 2006/06/12 22:07

ターボ氏…
あたりです。ホーン鳴らしたの気付きました？タイヤバンク仲間ですね〜(￣○￣;)キャッツ跨いだ時にパンクですか？
く〇〇りの方は下り五発ができるよ〜になりました♪

563： ＮＡターボ ： 2006/06/12 23:50

いやー、何でか右コーナーで右がパンクです。当然キャッツは踏んでない。バースト風にエアが抜けました。
タイヤは裂けたような痕が見当たらないし、いっぺんエアを入れて確認してみます。

それにしてもドリフト上手くなりましたね〜。本○のギャラリー下りもつなげられるようになって下さい。当然凄いスピードで。

564： ＮＡターボ ： 2006/06/13 23:51

多角形になったホイールをゴールデンハンマーで板金し、エアを入れてみました。

とりあえずは目立ったエア漏れはありませんが、内側のサイドウォールがポッコリ膨らんでいます。韓国タイヤのように。
まだ五部山の０１Ｒなので替えるのはもったいないし、そのまま使ってもいいのかなあ？

ちなみに、「勿体無い」は国際語なんだそうです。つまり「mottainai」になります。
ついでに、韓国強いですね。ジャパンサッカーの理想系ですね。

565： 青いの ： 2006/06/14 21:50

ういーす
ターボさん＞お宮お疲れ様でした。遅いですが(笑)
キャッツでも踏んだんですか？
んで、いぢめられるのは超プレッシャーですが、頑張ります。
シルボンさん＞やばいですかね〜(危機感薄)でも、気をつけます(>_<)


で、おいらのロドは９分山のアゼニス手に入れたのでさらに頑張るですよ。はめ換%

566： 白と黒いの ： 2006/06/15 01:38

ＮＡターボさん＞
板金後ホイール大丈夫だったかい？
でも・・・ゴールデンハンマーってことは・・・（笑）
復活したら
次回またこの前のメンバーで絡んでください〜。
かなり((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだけどね。

彼らの横のりしてみたかったんだよな〜。

時に黒いのさんはお元気なのだろうか・・・？

567： シルボン ： 2006/06/16 15:53

ターボ氏…
ホイール使えたらいいですね。自分も昔使ってたリム曲がりホイールがエアが抜けして困った事あります。
本〇ギャラリー下りはまだ繋げて走れないです。というよりあの右コーナーで速いドリはまだ怖い(涙)スタッドレス＆サイド多用すればいけるかも。怒られそうだけど(笑)
青いのさん…
ＲＴ２１５いいよ！温めればかなりグリップするし、持ちも結構いい！サーキットグリップでも熱ダレしたことない。そういやあ今夜例のタイヤ貰いにいっていい？
桃さん…
見てますか？最近ノウドー行ってますか？
白と黒いのさん…
祭りはいつやります？連絡しますね。

568： ＮＡターボ ： 2006/06/17 17:21

ホイールが使えるのは大前提ですよ。ちょっとリムが多角形になったって、なんら問題はありません。今朝○００キロくらいで走ってみましたが、振動もないし、問題もないです。
ただ、タイヤのサイドウォールインナーのワイヤーが切れたみたいで、膨らんでいるんですよ。ここにキャッツが再度当たると、バーストの危険が飛躍的に高まるので、それが心配事です。

白黒さん、そんなわけなので心配ご無用！でも危険なタイヤは早いうちに使い切ります。
先日のメンバーでは、シビックさんが正統派ですね。実に正統派な走りを見せてくれますよ。私の好みではありませんが、やっぱり速いです。
お勧めは３３の方。こちらはアグレッシブでハラハラドキドキ。やっぱ峠はこうでなくっちゃって走り方ですね。こっちは私の好みです。
まあ、遅くならない程度に激しく走るのが私の理想です。

シルボンさん、スタッドレス＆サイド多用じゃ美しくないですよ。スタッドレスでもいいから、勢いだけでつなげてください。そうすれば文句も言えないはず。
あそこを全開のまま行けるようになりたいなあ。

青いのさん、相変わらず切れてますよ。

569： 青いの ： 2006/06/19 07:22

きれてますね(泣)

何か板の表示が少し変わってからきれるように…
シルボンさん＞すいません。見てなかったです(汗)今日持ってくる予定なんで…

土曜は雨だったし…早くタイヤ試したいんですけど。リアに着けたんですがリアに履くとまずいですかねー？

570： 白と黒いの ： 2006/06/19 13:35

ＮＡターボさん＞
ほへー。心配ご無用でつかあ、ホ・・・。
いやー２人様とも横のりさせていただきたいものです。

シルボンさん＞祭りは自分主催ではやらないと思います〜・・・。

571： 青いの ： 2006/06/19 21:51

ＴＥ３７がぁあ〜
(ﾉ￣□￣)ﾉ
明日手に入る♪
14X6.5J+15！
ぐえっへっへっへっへ…

まだ履かないと思うけど(笑)アゼニスありますし。

572： シルボン ： 2006/06/20 21:56

青いのさん…
リヤ履きいいんでない？ＭＬＭの自己ベストはアゼニス１部山をリヤにつけてたよ。アゼニスは１９５／５０Ｒ１５がないよね？５５サイズになるから４．１ファイナルだと裏ストレートでほぼ２速がフケきる感じ。４、３ファイナルだとレブるかも知れんけど。ファイナルが４、３なら標準よりもタイヤ外形小さくして３速入れた方がいいかもね。あと今度タイヤ貰いにいくねー。
白と黒いのさん…
了解です。祭りはとりあえず保留の方向で。
ＮＡターボさん…
暇みつけてチャレンジしてみます！ただスタッドレスは最近やっつけてしまいました。タイヤはどうしよう…。
今日ＹＺロングドリしてきました。３速９５キロから蹴りで飛ばしてギリギリ繋がりました。アウトラインに乗せないと繋がりません…(￣○￣;)チョーこえー(`o´)

573： 青いの ： 2006/06/21 00:49

シルボンさん＞アゼニスはST115っていう太いスリットが２本入ってる奴です。
フロントは相変わらずＤＺ１０１ですけど。
タイヤは取りに来る数日前に連絡お願いします〜用意しておくので…
ちなみにまたアスペックでした(泣)

574： 青いの ： 2006/06/21 00:54

んでTE37＆RE01Rを国○、○スカ、農道でテストしましたが…まだ俺には勿体ない。
かなり楽しちゃいますよ…(;￣▽￣)
楽チンですねあのタイヤ…よく曲がるし。
安定＆安心感がありました。
タイヤ戻して練習に励みます。

575： ＮＡターボ ： 2006/06/21 01:02

おやおや、青いのさんお疲れ様。
そのサイズのＴＥ３７はフロントが微妙にフェンダーと干渉するので、爪折りをするが吉。
０１Ｒは楽ですが、以前と同じ動きをするまで攻め込めばまた印象も変わりますよ。スピードアップです。

576： 白と黒いの ： 2006/06/21 02:14

ＮＡターボさん＞
なるへそそういう考え方もありなのね。
おみそれしました・・・。

577： 青いの ： 2006/06/21 12:44

何て言うか…今まで突っ込めなかったとこまで突っ込めるし、コーナリングスピードも格段に上がってるんですよね。タイヤで劇的に変わるもんですね〜
全体的なスピードアップに繋がりますね。
でも明らかにタイヤのおかげなんですよね…低グレードのタイヤで速くなりたい。

578： 白と黒いの ： 2006/06/22 00:21

青いのさん＞

タケノコありがとうございました。
ほんで、前言ったみたいに一度そのタイヤで走ってみなさいな。

自分の技量とハイグリップタイヤの力が合わさって、今どれくらいの力なのか見ておいたほうがいいよ。それからまたウンコタイヤで走って練習すれば、次またハイグリップタイヤはいたときに前から成長できたか明らかにわかるんじゃないかな？

579： 青いの ： 2006/06/23 21:59

そうですね〜
走りたいけど、インナーフェンダーに当たるので…要加工(泣)
リアは軽く爪折りして当たらなくなりました。

でも凄いグリップですね…雨でも安心感あるしドライだと今まで曲がれなかった速度で余裕で曲がれるようになりました…(;￣▽￣)

580： ユーノス ： 2006/06/24 02:30

久しぶりです。
質問ですが皆さんはどのオイル使ってますか？
俺は駆動系なら街乗りクスコ、ない場合はカーツ、サーキットはレッドライン使ってます。
エンジンオイルはいろいろ試した結果、ニューテックに落ち着きました。

581： ＮＡターボ ： 2006/06/25 17:41

ユーノスさん、お久しぶりです。
私はエンジンオイルはレッドラインですね。とりあえず「エステル系」ってのを選んで使ってます。
オイルの消費量が減るのでいい感じです。とはいえ走りに行くたびにオイル足してますが。
ミッションもレッドラインのショックプルーフを使ってます。店頭では売ってないけど、いいオイルです。
デフはクスコ。カーツのＬＳＤだけど、これが一番チャタリング音が少ないみたい。でもレッドラインを入れてスパルタンな雰囲気を出すのもいいかと思ってみたり。

青いのさん、白黒さんの言うとおり、ハイグリップで腕試しってのもいいんじゃないかな？タイヤのせいに出来ないので気合が入るし、ローグリップとハイグリップのスピードの違いを知っとくのもいいと思います。

582： へたれロードスター乗り。 ： 2006/06/25 20:04

こんにちは、ユーノスさん。
自分はワコーズ４ＣＲとデフ、ミッションはワコーズＲＲＧを
入れてます。
かなり安定してデフの効きもミッションの入りもいいですね。
エンジンの熱だれも少ない感じですよ。

583： 青いの ： 2006/06/25 21:34

ん〜
でわ、しばらくハイグリで走りますか…
昨日ローグリとハイグリの差を嫌と言うほど感じましたが(笑)
サーキットも行きたいですが、今は峠の方が楽しいかも。ローグリ練習が以外と役立ってる気がしますねー

584： 青いの ： 2006/06/25 21:36

あ、そうそう。
オイルの話しが出てましたね。
俺は…

油脂類全てマツダ純正です！(笑)

デフ？
ビスカスじゃー(泣)

585： ユーノス ： 2006/06/26 00:40

返事ありがとうございます！
ここの書き込んでいらっしゃる方々はほとんど宮の方たちですね。皆さんを見ましたが、ターボさんは見えませんでした。
相変わらずロドスタ多いみたいで。どの車種も手が加えられてる様でした！

586： ＮＡターボ ： 2006/06/26 01:12

おっ、ユーノスさんお宮に来たんですか。私は２連チャンで湾スカ行ってました、コッチのほうが近いんで。
ここも速い人らがいるし、コース覚える程度には走ろうかな。高速コースですがパワー差はあまり出ないですよ。

ヘタレさん、私はワコーズのミッションオイル、ギアが全然入らなくなった苦い思い出が。シフトアップに１秒くらいかかってました。
なんかの間違いだったのかもしれませんが、レッドラインが気に入っちゃたので今はずっとそれを使っています。

青いのさん＞ビスカスはイマイチですね〜。インが空転しますか？

587： 青いの ： 2006/06/26 13:49

Σ(￣□￣っ)っ
ユーノスさん来てたのですかっ！
言ってくださいよ〜

あれ？…待てよ…
てことは俺のへたれた走りが露呈した訳で…(;￣▽￣)ﾏｼﾞｶ…

588： 青いの ： 2006/06/26 13:50

ターボさん＞荒っぽく走ると空転するので空転させないように走ってます(笑)
ま、そうやって練習するのも良いかと…
スカ行ってたんですかぁ〜借金返さないと…(笑)
スカは一回だけ行きましたが怖いです。まぁ高速ステージが苦手ですから練習しないといけないんですけどね。

589： ユーノス ： 2006/06/28 00:21

青いのさん、走りみてると頑張ってますね！
しかし峠でここまでロドスタ多いと見てる方も楽しいです。赤やらシルバーやら青やら白やら黄やらが数台ずついますが、どれくらいの速さなんでしょう？

湾スカはコースは普通ですが、スタート地点が夜景スポットなので、夜景見に来た人にとってムードぶち壊しですね。

590： ＮＡターボ ： 2006/06/30 18:14

スパイスの種類を間違えると料理はだいなしですね。
今日は油の取引に湾スカに行ってきます。調理油ではありません。

湾スカのスタート地点は走り屋がたまっているので、他の場所で夜景を見ることをお勧めしますよ。
走っている範囲外でも夜景は見られますから。

591： ＮＡターボ ： 2006/07/01 01:39

向かっている途中でバーストしました。

しかし用事を済ますためにテンパーにて湾スカへ。すっかり戦意喪失です。
雨くらいならいいけど、テンパーは走る気になりませんね。虎の子だし。

そんな訳でリアがご臨終です。かたっぽだけ。
中古で似たようなサイズのタイヤを買ってこようかな？

592： 青いの ： 2006/07/01 12:28

ターボさん＞やっぱダメでしたか…
それじゃあお宮もしばらく来れそうにないです？

593： ＮＡターボ ： 2006/07/01 20:48

お宮はいつでも行けますよ。その気になればヘッポコホイール出動しますから。デミオ用もあるし。

さきほど中古のＧ３はめたら、ホイールからエア漏れやがんの。
中古は硬化しているから漏れやすいのかな？結構ブクブクと漏れているので、一晩でペタンコになりそうです。板金やり直したら直るかなあ？

594： 青いの ： 2006/07/04 17:07

ホイール修理出してみては？ちと高いですけど…

595： 青いの ： 2006/07/04 17:10

そーそー
ユーノスさん。
言いたいこと忘れててレスしてなかったんですが、ユーノスさんのは何色です？
お宮はユーノスロドだらけで訳わかんないから…(;￣▽￣)
てゆーか俺、頑張ってますが遅いデス(泣)

596： ＮＡターボ ： 2006/07/04 22:35

ホイール修正に出しても、またすぐに多角形になるから出しません。
今日タイヤの空気圧測ったら抜けてませんでした。タイヤ屋でみたときは３．５キロ近く入ってたので漏れただけかも。
ただ、３本０１Ｒで、１本だけＧ３で引っ張りタイヤなので好きじゃないな。特にリアだから格好悪そう。
フロントにＧ３もってこうかな？

…ユーノスさんはＮＢだったはずですよ？

597： ユーノス ： 2006/07/04 22:49

突然ですが私の車暦は、赤NA６→ピンクNA８→黒PS１３→白NB６→白NB８で、今は白です。
小さなマイナー峠からNAロドスタでデビューし、そこから走りの世界にハマっていったことから、このハンネにしている訳です。

598： シルボン ： 2006/07/05 02:47

あの夜は本〇行ったあとく〇〇り行ってたけどＮＢは見掛けなかったです。１１時半頃にく〇〇りに移動したのでその頃きたんですか？間違ってたらごめんなさい。

599： ＮＡターボ ： 2006/07/05 20:59

結局リアにＧ３履かせました。右だけ。
これで左コーナーのスピードダウン間違いなし！早目に使い切ろっと。

600： ユーノス ： 2006/07/05 23:24

あの日行ったのは、２時くらいに行って、３時に帰りましたよ。
そういえば私の知り合いもNB乗ってて、宮走ってるそうですが彼の話だと、もう一台白のNBを見た事があるそうです。

601： 青いの ： 2006/07/06 16:47

ちわー
ユーノスさん＞俺が帰る一時間前くらいから居たんですか〜
NBいたかどうかすら覚えてないかも…
(;￣▽￣)

602： momo ： 2006/07/06 23:19

続きを…
ターボさん＞今日はお忍びでサーキット行きました。なぁんか乗れてない…余り無茶しなくてタイムアップはしたんですが、しっくり来ないですね(;´〜`)
あまりピンと来てなかったのですが、以前いってたウンコタイヤと同じ様に走るって意味が解りました(^^)

603： 青いの ： 2006/07/06 23:23

↑の自分です(笑)
また間違えた(;￣▽￣)
お忍びの理由は弟があまり人がいると嫌だから(笑)
さらに、今日はどこまでハンドル切って良いかわからずにもやもや…フロント逃げるまで切ってみれば良かったです(:_;)
んでんで、漏れないならとりあえずいいと思いまーす。

604： ＮＡターボ ： 2006/07/08 23:12

昨日グリン→スカ→湾スカと行ったら、湾スカの手前で空気が無くなりました。
やっぱりホイールの曲がったところから漏れてます。今までは大丈夫だったから、中古タイヤで柔軟性がないのが原因かなあ？とりあえず本気で修正してみます。

青いのさん、ハンドルは切っても切らんでもあまり変わらないよ。コーナリングスピードと前後のグリップバランスが重要かと。前後のタイヤを目一杯使えるようになるのが目標です。

605： 素人 ： 2006/07/09 02:36

質問です。ＮＡ８純正のデフで空転など問題なく走れますか？

606： ＮＡターボ ： 2006/07/09 05:35

純正デフってのはオープンデフではなくＬＳＤのことですよね？
私は詳しくありませんが、純正ＬＳＤで速いドリフトしてた人を知ってます。多分トルセンかな？

ビスカスは左右の回転差によってのみ作動制限するので調子悪そうですね。

607： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/09 06:17

純正のデフでも定常円旋回できましたよ。
問題なく走れると思いますが機械式ＬＳＤを入れたほうが安定して
走れると思います。

608： ＮＡターボ ： 2006/07/09 12:22

それは純正ＬＳＤの話だね。オープンデフは絶対無理だろうから。

ホイール、油圧で張ってみたら楕円形になるだけで曲がった部分は直らなかったよ。
結局ビードの透き間に充填材入れてごまかしました。
走ったら洩れるかな？

609： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/09 20:50

そうですね。自分はＳスペシャルだったので純正でもトルセンがついて
いたはずですね。汗

610： シルボン ： 2006/07/09 22:16

素人さん…
個人的な意見ではＮＡ８Ｃの純正(トルセン)でも機械式近いタイムはでます。ドリフトの場合はアクセルオフ時にデフが効かないし、オン時も微妙な効きで走りづらいです。ただタイヤ銘柄を落とせば純正トルセンでも自由に振り回せます。動きは若干ダルいですが…(^_^;)

611： 青いの ： 2006/07/10 08:26

ビスカスは泣けますよ〜(現役ビスカス乗り)
ロドはノーマルドリやるとけっこう面白いです。コントロールの幅が狭いからおもろいです。
ターボさん＞今はまだ目一杯使ってる気がしませんね…気合いで荒っぽく走れば良いんでしょうけど…
とりあえずしばらく練習ですね(^_^;)

612： ＮＡターボ ： 2006/07/14 05:15

結局タイヤの空気が漏れるので、空気入れを買いました。近所のカインズで７８０円。
これからは走るたびに空気を補充することにします。行きと、走ってるときと、帰りに。

新品のタイヤで、それでも漏れたらどうしましょうね？


以前にノーマルロドに乗る機会があったけど、進入はリアが滑るけど、立ち上がりではインの空転が止まらないし加速もできないって感じでした。デフは不明。

613： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/17 02:55

ロードスター戻ってきました。

見た目も多少よくなりました〜。
走りはスタビの効果がありねばるようになったと思います。
ロールも減りましたしね。
エンジンは低速トルクが多少細くなってしまいましたが
回すとなかなかいい感じです！

614： 青いの ： 2006/07/17 12:56

ねむー

ターボさん＞純正デフは大変なのです(笑)
あ、後デミオには前落ちてたパーツは見当たりませんでした〜
それとメールで車体番号教えてください〜配線図出すので。

へたれさん＞って呼ぶのに少し抵抗ありますが…(笑)
いいなぁすごく速くなってそうですねー

615： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/19 22:02

車もできてきたことですし、そのうち宮にいきますね。
そのときはみなさんお手柔らかに相手してください。汗

616： ユーノス ： 2006/07/21 23:25

へたれさん、エンジンの出力特性が変わるってのは、それだけで乗ってて楽しいでしょう？
NAサウンドが懐かしい‥。

617： すんません ： 2006/07/23 03:00

ここには真面目な方が多数いるので質問よいですか。
タイヤにコブできたんですが、皆様どうします？シカトしますか？交換ですか？今までそれでバーストした人とかいますか？？

618： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/23 12:28

自分はそういう場合には交換してますけど。
みなさんはどうでしょうか？

619： ＮＡターボ ： 2006/07/23 23:08

私ならそのまま使いきりですね。キャッツをその部分で踏まなけりゃ大丈夫でしょう、それなりに。スペアは携行しましょうね。
ただ、そのタイヤを何年も使うつもりなら交換をお薦めします。コブ付きタイヤは気分のいいものではありませんから。

バーストの実例としては、つい一月ほど前に私がそれでバーストしました。
私の車はアライメントが適正ではないので、リアの内側がショルダー摩耗するんですよ。それでサイドウォールも摩耗してコブに穴が開きました。


ヘタレさん、車出来上がりましたか。おめでとうございます。
今月のカーボーイにマーレーの鍛造ピストン載っていましたが、それは使ってたりするのかな？私の偏見では高回転ぶん回し仕様な感じだけど、トップリングがフラッタリングで折れそうな気がしますね。実際はどうなんでしょう。
ところで低速トルクが細くなったＮＡほど６速ミッションがお薦めですよ。いい具合にクロスします。ターボだとちょっと忙しすぎるくらいです。

純正デフの青いのさん、車体番号送りました。これのエアコン・ハザードＳｗ回りの配線図とオーディオレスの配線図が欲しいです。よろしくお願いします。

620： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/24 13:12

ターボさんどうもです。
出力特性ですが４千以上はかなりパンチの効いた加速をしますが
それ以下はほとんど使えなくなってますね。。汗
ピストン等の変更はしてないです。カムを256に交換して４スロを付けた
だけですので。。
上も７千までしか回せない仕様ですね。純正のピストンだとそれ以上は
きついみたいです。汗
ミッションの６ＭＴ化ですか〜。今は先立つものがないので考えておきます。

ユーノスさん今度お会いできる機会がありましたら一度乗ってみてください。意外といい加速はしますよ〜。

621： 617 ： 2006/07/25 01:20

どーもー！参考になりました！失礼しまーっす。

622： マル ： 2006/07/28 07:00

いきなりすいません。ロードスター乗りの方質問なんですが、自分は免許とってまだ５ヶ月の初心者なんですがロードスターをちかぢが買おうと思ってます（ほぼ確定）。
自分は峠でドリフト＞グリップよりでいきたいんですが、ロードスターはドリフトしにくいことを聞いたんですが皆さんはドリフトしますか？
そこのとこ教えてください。

623： ユーノス ： 2006/07/29 02:38

へたれさん、楽しそうな仕様になりましたね！
８月上旬からタイへ出張なので、その後キャブロドスタの方と戸へ行きます。挨拶しますんで、よろしく。
出張までにサーキットに行ってきます。

624： へたれロードスター乗り。 ： 2006/07/29 05:40

＞マルさん
自分はドリフトしてますよ〜。
ドリフトしやすい、しにくいは本人の感じ方で変わってくると思いますよ汗
ロードスターは多少クイックにカウンターステアを当てないといけない
感じですがそれもなれてしまえば４ドアセダンのドリフト（操作が忙しくない、速くない）と同じようにスムーズに操作できるようになると思います。
車の動きとしては結構素直なほうだと思いますので練習としては申し分ない
と思います。といってもこれはへたれの感想ですので参考程度にどうぞ。汗
他の方はどうですかね？

625： 青いの ： 2006/07/31 12:48

ターボさん＞とりあえず配線図ゲトしましたが、オーディオレスの図は見当たりませんでした…

マルさん＞そこそこクルマ作れば良いですけど…
結構操作が忙しいですよ〜カウンターとアクセル細かく操作しながらやるので…
って俺はテンロクドノーマルで練習してたんですけどね(笑)

626： ＮＡターボ ： 2006/08/01 00:54

まるさん、住めば都っていいますからね、気にしないでいいんじゃないですか？
周りを見渡すより、ｩ分の好きなﾔに乗るのが一番ですよ。

青いのさん、二枚組の宝の地図が一枚だけでは宝に辿り着けそうにありません。
私のﾔ体番号にはレスキットがないので、新しめので出してみて欲しいです。

627： ＮＡターボ ： 2006/08/01 23:37

携帯で書くと文字化けしますね。

ところで質問なんですが、ＮＡ６にＢＰ載せようと思ったら変更点はどのあたりまでか、ご存知の方いらっしゃいますか？
コンピュータ・エアフロなんかは交換だろうけど、ハーネスやその他想定外なところってどうなんでしょうか？

628： 青いの ： 2006/08/02 02:05

ターボさん＞もっと詳しく探してみます〜一応最新版だったんですが(;￣▽￣)

変更点はあと駆動系、インマニ等の吸排気系ぐらいでしょうか？

629： シルボン ： 2006/08/02 14:15

駆動系はそのままでも付くけど強度が不足気味だよ。
ドリフトネタ…
ロードスターでもそこそこできますがロードスターはドリフト向きではない気がします。パワー無いし、角度維持も難しいので飛距離を出すのが大変ですよ。

630： シルボン ： 2006/08/02 14:18

自分いまはドリフトメインですよ。ロードスタードリ人工が増えるのは嬉しい限りです。

631： シルボン ： 2006/08/02 14:19

人工←間違いm(_ _)m
人口です。

632： ＮＡターボ ： 2006/08/02 18:46

みなさん、ご丁寧にありがとうございます。
ただ、わかってて言ってるのかな？イジワルですね。そうじゃないなら、それはそれで問題ですが。

私が知りたいのはＮＡ６の車体にＢＰエンジンを載せるにあたっての準備や加工が必要な点なんですよ。
駆動系は一式変更しちゃえば良いので、コンピュータ周りの加工がどれほど必要かが興味があります。メインハーネス加工でいけるか、それとも丸ごと引きなおしか。
誰か先達がいると助かるのですが。


青いのさん＞よろしくお願いします〜。レスキットの配線図くらい普通に出てきそうなもんなんですけどねぇ。なんとか探してみてください。

シルボンさん＞最近見てないですね。私は最近は湾スカです。

633： ＮＡターボ ： 2006/08/03 00:45

よくよく考えてみたら、そう難しそうでもありませんね。お騒がせしました。

ただいま、リフレッシュするか乗り換えるか考え中。

634： シルボン ： 2006/08/03 20:48

ＮＡターボさん…
最近はく〇〇りですよー。乗り換えるならいまのクルマはいくらくらいで売りますか？興味あります。

635： ＮＡターボ ： 2006/08/03 22:03

シルボンさん、乗り換えというより、ハコ換えですね。
それもどうなるか分かりませんが、今のロドスタに付いている部品の９０％は移植されるはずなので、骨くらいしか残らなさそうです。

今はロドスタ以上に乗りたい車がありませんから、車種変えはまずないでしょうね。乗ってみたい車ならたくさんありますが。

636： シルボン ： 2006/08/04 00:08

たーぼさん…
先程は電話すみませんm(_ _)mそうなんですかー。箱換えいいですね。自分も箱換えたいです。もうまんま解体車ですから(涙)次はＮＡ８Ｃベースのターボ化かシルビア系を狙ってます。
意表をついてＡＷスーパーチャージャーに逆戻りというのがドリ仲間の推薦です。

637： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/04 23:22

先日ＹＺサーキットに久しぶりに走りにいってきました。
一応画像板の写真ってスレにへたれロードスターの画像を
貼っておきました〜☆

638： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/06 13:29

そういえばＹＺの１コーナーから２コーナーにかけてのロングは
ロードスターでも届きますね。
めちゃ２久しぶりに走った割りには最後の方では楽につながるように
できました。３速蹴り進入でないときついですね。
３速でハンドルをこじって進入すると多少飛距離が足りない感じです。
みなさんはどのように進入してますか？汗

639： シルボン ： 2006/08/06 21:29

へたれさん…
自分はＹＺにあまり行きませんがいままで繋がったのはマグレの１回なんです。その時の走り方は３速の蹴りで進入してアウトラインに乗せていきました。蹴りのタイミングはスタートライン過ぎてすぐです。スタートラインで蹴りたいですがどうしても飛距離がでませんでした。
パワー的には１００ｐｓあるかないかの車なので参考にならないかも知れませんm(_ _)m

640： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/06 23:57

僕のはいまいちまだまだアウトラインってほどアウトまで
いってないですけど。一応動画撮ってきたので参考程度にどうぞ。
ttp://www.geocities.jp/luvnekochan/yz01.wmv
ってか友人がとなりで手で持って撮影してるのでぶれまくりで
ちょっと気持ち悪くなるかもしれませんがすみません。汗

641： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/08 03:30

上の動画のアドレスに直ではいけないみたいなんで、
自分のホムペから動画につないでください。
　ttp://www.geocities.jp/luvnekochan/

642： ＮＡターボ ： 2006/08/09 00:09

ヘタレさん、動画見ましたよ〜。
２コーナーの立ち上がり？で回転が落ちてキツそうですね。私にはできんけど。

昨日湾スカをデミオで走ってみました。お宮と違って湾スカなら１３００ＡＴでも走れるね、それなりに。
コーナーでスピードが落ちないので、いい感じに走れます。これならロドスタが動かない間も楽しめそうです。打倒！黒もしくは緑いのです。


冗談はさておき、やっぱり箱換えではなく、今の赤いのを直すことになりそうです。直すっていうほど壊れている訳ではないけど、いくつかやりたい事をやってから復活となるでしょうね。

643： Ｊ ： 2006/08/10 22:11

熱いロードスター乗りの皆さん、こんばんは。
私もロードスターに乗ってます！皆さんはメインは山ですか？私もこの夏から少しずつ始めてます！ロードスターいじるならどうすればいいです？基本はわかってるのでマニアな情報が知りたいです。

644： ＮＡターボ ： 2006/08/10 22:59

Ｊさん、はじめまして。
あなたも熱いですね。そんな貴方に耳寄り情報、リアはキャンバー全開トーイン全開がいいですよ。
あとはアンクル？だったかから出ているロールセンター変更ナックルがとても良さそう。
そして過給機！２００馬力近くあると、私的にはとても楽しいです。ポン付けターボあたりがオススメですね。
もひとつ、ホイールオフセットは、車高を下げてミミ折って、８Ｊ＋１５くらいがジャストサイズっぽいですね。わたしはフロントに８Ｊ＋５、リアは８Ｊ±０で１９５タイヤを履いてました。

そうそう、私も山がメインですよ。お互い廃車にならない程度に頑張りましょう。

645： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/11 05:32

自分のロドスタは前後７Ｊの+３５で爪をおらない程度でぎりぎりです。

で、自分としてはブレーキをまずいじったらどうでしょう？
マルハモータースのブレーキキットで前後とも容量アップすれば
結構攻めたとしても不安なくいけますよ。

646： ＮＡターボ ： 2006/08/11 07:13

ヘタレさん、早起きなのか夜更かしなのか…

ブレーキの容量アップもいいですね。以前に茶○山を下ったら、ローターがほんのり赤くなってました。もっと踏める人なら真っ赤になるかも？
私のオススメは前後ＦＣです。リアがベンチディスクになるし、値段も安くあがります。重量的にはマルハの４ポッドが軽いみたいですが。

647： Ｊ ： 2006/08/11 12:48

それはグリップのセッティングですね？私はフロント±０ポジティブキャンバ１°キャスタを立て気味で、リアはキャンバ全開、トウ＋２°です。

648： ＮＡターボ ： 2006/08/11 21:19

Ｊさんは結構こだわる方のようですね、失礼しました。
私のアライメントは目検討なので、数字的なことはわかりません。もちろんグリップです。

Ｊさんはドリフトをされるのですか？

649： ＮＡターボ ： 2006/08/11 21:41

そういえば明日あさってあたりはペルセウス座流星群の時期ですね。
山に走りに行って、ふと夜空を見上げてみてください。

ペルセウス座はわかりにくいですが、カシオペア座の「Ｗ」の左下くらいです。もうちょっと進むとプレアデス星団（すばる）のシックススターが見えます。

650： Ｊ ： 2006/08/12 00:03

ドリフトの場合はトゥアウトにしてます。私はとある方の影響で実際走ってみたくなり、最近走りだしました。今はグリップですが目指すスタイルは、フリーでドリフトの様なグリップです。

651： ＮＡターボ ： 2006/08/12 00:55

おっ、私の理想もそのスタイルです。
トーアウトにすると、大幅に流れすぎちゃう気がするのですが、途中から粘ってくれたりするんでしょうか？コーナリングスピードは変わらずにいけますか？

652： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/12 05:10

自分はまだ足回りのキャンバー等はいじっておりませんね。。汗
サスを交換し、車高を下げた際にサイドスリップを合わせて車高が
下がった分キャンバーがついたといった感じでしょうか。

足のセットとしては
スタビライザーをターボ用の物に交換しロールを減らして減衰はオーリンズ
車高調の１０段目ぐらいを走る際には使ってます。リアは１２から１３辺り
で多少柔らかめですね。
車高調はつるしの状態なのでバネが多少はねる感じでそれをスイフトに交換
しようか今は検討してますね。

653： asakun ： 2006/08/14 06:09

はじめましてasakunといいます
ワイも今回は、サスとショックの交換だけです
アライメントもやってみたいですネ
良くここで参考に読んでます
よろしくです。

654： ＮＡターボ ： 2006/08/14 06:16

初めましてasakunさん。
こちらこそ宜しくおねがいします。

655： asakun ： 2006/08/14 07:32

はい、初期NB1.8を大きな事故もなく5年ほど乗り、
今は、NB1.8ターボで、前の車からの部品は、ハードトップ
だけで、ほとんど部品付けたままで売りました。
今の車もほとんどマツダスピードの部品で
足回り、ブレーキ、フライホイルぐらいです。
用途は、通勤と近場を走るドライブ程度ですネ
今回はLSDがノーマルなので、まったり走ってます。
じゃービンビン走る腕はありませんが、、、
ではー

656： Ｊ ： 2006/08/14 11:06

私はそんなに上手くないです。目標とする人がそんな走りをしてました。峠ならどれくらいのスプリングレートが理想ですか？

657： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/14 12:29

自分はＦ８Ｒ６の購入時のバネをそのまま使ってますけど
結構不満もなく走ってますよ。
はじめはロールがすごいしていたのでスタビライザーを交換して
ロールを減らしてますね。
ただスイフトのスプリングに交換するのなら１キロレートアップをして
９７でいこうかと考えてます。
やはり山でしたらある程度足がうごいていかないと危ないと思いますので
柔らかめのセットになると思いますけどみなさんはどうですか？

658： asakun ： 2006/08/14 19:18

凄いですねー普通のFR車ならともかく
バランスが50�/50に近い車で
スロットル開けた時とブレーキかけた時に
加重変動の激しい車で、設定できるのはいいなー
とてもワイにはムリです。
やっぱすごいなー

659： Ｊ
NA2tb ： 2006/08/16 01:01

ターゲットが山、ミニサーキットだと何度のカムがいいですか？２５６までですかね？

660： ＮＡターボ ： 2006/08/16 07:15

Ｊさん、答えは「一概には言えない」だと思いますよ。
サスペンションやエンジンも、セッティングやそのパーツの特性で変わってくると思います。
でも、私ならスプリングレートは前後１２キロにしたいですね（現在は前後６キロ＋バンプラバー）。とりあえず底付きしないくらいのレートが欲しいです。あとは車体全体のレスポンスが上がる方向で。
カムに関しては、バルタイの取り方でかなり変わると思いますよ。不安ならポン付けカムあたりが無難でしょうね。私的には「いらない」ですけどね。
しばらくは現状のままで走りこんで、不満が出てきてからそれを解消していくのが良いと思います。

asakunさん、ＮＢターボですか！しかもフライホイールを替えるとはマニアックですね。純正ターボですか？
あと、加重変動が激しいってことも無いと思うのですが。意味もよく分かりませんし。

661： asakun ： 2006/08/16 12:39

はい書きわすれました、NBの純正ターボてす、
フライホイル換えても馬力はあがら無いと思う
マツダスピードの
ストリート用なので、ヘットライト点灯しても
アイドリングは安定してますからやさしいですよ

すいません間違えました、
前後の加重移動ですよねー
山などでは、上りと下りでは、もっと大変かと?
ワイは後ろから速い車が上ってくると、
すぐ横によけ、ゆずっちゃいますが

LSDのデフのインチは同じなんですが
アクスルシャフトの太さとスプラインが
違うので、クラッチ式のLSDがありません
残念です。

662： Ｊ ： 2006/08/16 14:52

レート12キロって、どうして12なんですか？なにか理由があると思いますが、そこが知りたいです！

663： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/16 21:56

Ｊさん自分はマルハの２５６カム使ってますけどやっぱり下の
トルクがなくなりますね。
そこまで不満はない感じのパワーの出かたですので問題はないと思います。
街乗りも考えておられるならその辺りでいいのではないでしょうか。
アイドリングが安定しないのも考えものですし。
あとはもっと上のカムとかを使うのでしたらピストンなどのトータルな
いじり方をすればいいと思います。

664： ＮＡターボ ： 2006/08/16 23:26

Ｊさん、１２キロに意味はありませんよ。１０キロでも、１５キロでもいいんです。狙っているのはレスポンスのいい車体ですから。しかも安上がりに。
とりあえず、現状ではバンプラバーまで５ミリ程度しかストロークがないので、ショートストローク＆ハイレートで底付きをなくしたいですね。それが前提で、レートに不満が出ればまた考えるといったスタンスですね。
世の中に正解はありませんよ。私にはＪさんは、こだわっているというより頭でっかちのように感じられます。

asakunさん、意味不明なのはそこではないのですが…まあいいか。
ターボはデフのスプラインが違うんですね。意外とセブンのデフなんかが使えるかもしれませんよ？

665： Ｊ ： 2006/08/17 04:02

カムの話聞くとノーマルでもいい気がしますね。
それだったら１２っていうと１２年ロードスターに乗ってるから感覚的にいっちゃったよ！＋なにかヒネリを加えてギャグが欲しかったですね。

666： ＮＡターボ ： 2006/08/17 12:20

ところで、６６６って何の数字なの？
キリスト系ですか？

667： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/18 00:23

ターボさんのいいたいのはトライ＆エラーをして解決していこうってことです
よね？自分は結構最近は大きな挑戦はしてないですね。。汗
それにしても夏場の温度の上がり方は異常ですね。ツインファンリレーが
アイドリング時にはとってもほしくなってきました。。

668： asakun ： 2006/08/18 06:44

暑いですね、何か車も熱で、少し元気ないです。
夜とか朝早く走ると良いですが、日中はさけたほーがいいかも
でも暑くてなかなか良い夏ですネ
エンジンより運転する人が悪くなりそうです。

669： 666 ： 2006/08/19 17:27

だーみーあーんー！！！！

670： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/20 04:03

それにしてもみなさんは他にほしい車とかってありますか？
自分はＳ２０００かロータスエリーゼがとってもほしいです。
両方乗ったことがあるのですがやっぱりどちらともにも
いいところがあっていいなーとうらやむばかりです。

671： ＮＡターボ ： 2006/08/20 14:42

欲しいわけじゃないけど、４駆ターボに乗ってみたいですね。手加減なしでコーナーに突っ込んでみたいです。
欲しい車はとくにないですね。しいて挙げればロータリーのロードスターかな。あとはＢＭＷの２００２。

アイドリング時の水温を下げるなら、ボンネット浮かしが効くかも。スタイルが好きじゃないので私はやりませんが。

672： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/20 15:28

自分は知り合いのＳ２０３で峠を多少走らせてもらったことが
ありますけど鬼のようなトルクと車両重量を感じさせない
コーナリングがすごいなと感じましたよ。

ボンネット浮かしは事故をしたときが怖いので自分はやってませんね。汗
水温がそれにしてもきびしいです。

673： ＮＡターボ ： 2006/08/20 19:52

水温きびしいですね。
私も湾スカ２本走ったら１００度超えますよ。

穴あきボンネットが欲しいけど、もうすぐ喉元を過ぎそうなので我慢します。
早く秋にならんかな。

674： asakun ： 2006/08/21 21:06

水温100度超えですか　すごー　やっぱり油温も高くなるんですかね
メーターはノーマルでスピードと回転が数字で
あとは目盛りだけです、ロードスターで夏は辛いと思う
前は水のサーモスタット換えてたけど、今回はそのままです

675： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/22 01:22

うーん。自分のはサーモ、２層ラジエター、オイルクーラーで
アイドリングの時でも９７度とかいってます。。汗
ただはしっていれば１００度を越えることはすくないですね。
４往復か５往復ぐらいはうちの山ですと持ちます。

676： ＮＡターボ ： 2006/08/22 06:40

私はチャージャー仕様のときは、２層ラジエター＋オイルクーラーでガンガン走れました。三○根を１０本以上上り下り走って、ＭＡＸ１０５℃くらいだったかな？夜ですが。
ヘタレさんはアイドリングで９７℃ということは、電動ファンの容量不足なんかがありがちですね。やっぱツインファンリレーかな？

asakunさん、ノーマルなら何も換えなくてもそれなりにいけると思いますよ。ラジエターが詰まったりしてなけりゃ。
あと、ローテンプサーモに換えても冷却不足は直りませんよ。サーモの設定水温まで冷やす能力があることが前提です。

677： シルボン ： 2006/08/22 20:42

自分のは穴あきボンネット＋5mmボンネット浮かし＋サーモ＋コア増しラジエター＋エアコンコンデンサー外しです。
昼間の町乗りは分かりませんが夜グリップする分なら８０〜５℃くらいです。昼間にグリップでサーキット走っても９１〜２℃までしか上がりません。
あとエアコンが死んでるのでエアコンスイッチをＯＮにすれば両方のファンが回ってくれてファンスイッチに早変わりで重宝してます。
峠ドリの場合はファンを回してる状態で８５〜９０℃位をチョロチョロしてます。
それとコンデンサー外しは凄く効果ありますよ。走行中１０℃近く水温が下がります！町乗りしない方はいいですよ。

678： asakun ： 2006/08/23 04:53

ありがとうございます参考になりました、2層式ラジエターですか、
いいですねー　ワイはエンジンがノーマルなのでそのままでいきます。
たぶんムリしないのでメーカーの設定のままで、いけると思う

679： ＮＢターボ ： 2006/08/25 21:37

はじめまして！こんばんは。なかなか面白そうなトコを見つけました！てか教えて貰いました！
ロードスターの事いろいろ聞けそうですね(^O^)
早速ですが、エアロを売ろうと考えているのですが、いくらぐらいでしょうね？ガレージベリー製で見た目はかなり綺麗だと思います。

680： ＮＡターボ ： 2006/08/26 01:12

ＮＢターボさん初めまして。
ＮＢのターボなんですね。ロードスターのターボ、最近よく見かけます。先日も湾スカでＮＡの綺麗なターボ仕様がいました。走行距離が３万キロ！
まあ私とはかみ合わなさそうですが。

さてエアロの値段ですが、需要と供給のバランス次第なので難しいですね。
ＮＡ用で色が赤なら、私なら２万くらい出してもいい感じです。
相場が知りたいなら、ヤフオク辺りで値段と実績を調べてみてはいかがでしょうか？欲しい人なら結構出すと思いますが。

681： asakun ： 2006/08/26 20:20

NBターボさん　はじめまして、ワイもここで少しずつ参考にとか
勉強してます、よろしくです、エアロの値段は解らないけど、
ウエットカーボンとかドライカーボンとかで値段が違うの
でしょーねー

682： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/08/30 19:38

みなさま、初めまして。よろしくお願いします。
自分もロードスター乗りですが社会人２年目でローン地獄だったため、あまりいじっていません・・・。
ＮＡターボさんは１３００ＡＴの時に１度お会いしたかと思います。
ＮＢ１型なので後期型のエンジンの方がうらやましいです・・・。

683： ＮＡターボ ： 2006/08/30 22:06

１０thさんはじめまして。１０thさんは借り物競争のオーナーの方ですよね？
某大魔神が「ＮＢ最高ダヨ！」と、ベタ褒めしてました。

また湾スカで会ったときはよろしくです。３回に１回くらいしかターボで出現しませんが。

684： ＮＢターボ ： 2006/08/30 22:59

オークションでロードスターのターボキット見つけました。ＮＡ用ですがトラストTD04ターボ１万円！売れたバンパー代でお釣り来ますね。

685： へたれロードスター乗り。 ： 2006/08/31 05:01

やっぱりオークションで中古のターボキット買ったほうがコストパフォーマンスは高い感じですね。。泣
自分のはなかり無理して４スロにしたんで最近なにもできずさみしいです。
山とかで走ったりする分には楽しいのですけどね。

686： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/08/31 18:02

借り物競争のオーナーです。
某大魔神的な人には乗り回され放題ですよ・・・。
まだまだいじりがいがありますが、ロードスター本来のＮＡで頑張っていきたいと思っています。
ロドスタターボ見てみたいです！
会ったらよろしくです。

687： ＮＡターボ ： 2006/09/02 07:15

１０thさん、湾スカお疲れさまでした。あいにくのコンディションでしたが走り込んでましたね。
私は夜が明けてから走ってました。今度機会があったら横乗りしてみてくださいな。

688： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/09/02 10:20

NAターボさん、お疲れ様でした。恐ろしくすばらしいロードスターを見させていただきまして感激です。
仕事が不定期なので走れるうちに走っておきたかったので霧でも頑張りました。
正直、かなり恐かったです・・・。
機会がありましたら是非ともお願いいたします！

689： へたれロードスター乗り。 ： 2006/09/03 05:13

いまだにＮＡターボさんに会った事ないんで一度拝見したいですね。
お車なりお人柄なりを。。

690： セル ： 2006/09/03 05:18

頭の思考回路が変わった人デスよ！

691： asakun ： 2006/09/03 05:57

NAターボさんにあってみたいです。
またいつか、パターンがあったらよろしくです

692： ＮＡターボ ： 2006/09/03 08:51

１０thさんおつかれ。
私の車はそんなに素晴らしくはないですよ。よっぽどノーマルみたいなＮＢ２のほうが素晴らしい。１０thさんはＮＢ１だけど。
満身創痍なのをなだめすかして走らせている状態ですから。エンジンパワーだけが取り得ですよ。

ヘタレさん、私もヘタレさんに会ってみたいです。私はあんまりいい人柄ではありませんよ。ご存知、嫌いな人はとことん嫌いみたいですから。
asakunさんも機会があれば会いましょう。最近は湾スカが多いです。

黒いのさん、見てますか〜？某エボ６の提案で、来週二○瀬に行くみたいですよ。私はホイールをまた曲げちゃったのと、パッドが鉄板くさいのが微妙ですが、行けたら行くつもりです。

693： 黒いの ： 2006/09/03 09:42

ターボ君＞お久しぶり！ちゃんとチラミしてますよ（笑）
�Aは来週の何曜日かな？行けるよう努力してみます。
なんか、すっかり湾○カ常連になっちゃいましたね？！
私はいまだホームレスです。
そのうち、そちらにも遊びに行きますのでヨロシクお願いします！

694： １０ｔｈユーロテールＮＢ ： 2006/09/03 18:02

ＮＡターボ殿＞
お疲れ様でした。
いやいや、十分すばらしいですよ。
パワーもですけど、腕と度胸も凄いです。
自分はビビリなのであんなスピードでは突っ込めません・・・。
ＮＢ２はいいですよねー。絶対にいじったら早そうだな・・・。
まだ貧乏社会人ですし、レギュラーのリッター１０の経済的な車で頑張ります（笑）

695： 青いの ： 2006/09/04 09:29

ちわ〜

黒い師匠(笑)に指南されてから毎週お宮走るようになりました(笑)
あの時はドモでした。m(__)m二号機に勝てるように頑張ります。
青はかなり調子いいです♪
ストレートがテンロクの割には伸びるような気がします〜
赤い師匠も来て下さいョーお宮は貸し切り状態なんで(笑)

696： 青いの ： 2006/09/04 09:43

何やら…
水温のハナシが…
ほとんどノーマルの俺は全く気にしていません(笑)
エンジンよかブレーキ＆タイヤが先に来るので…
あと、しばらく来ない内に初めましての人がいっぱいでしたねー

NA前期型に乗ってます。文字通り『青い奴』ですo(^-^)o腕もクルマも青いです(笑)
ノーマル＋α仕様でここでは１番%9

697： 黒いの ： 2006/09/04 16:37

青いの君、お久しぶり、この間はどうも。
頑張って練習してるようですな！
そのうち宮にも顔だしますのでヨロシク。
本当は黒いので行きたいのですが音量規制にひっかかるので、
また緑いので行きますので、その時は一緒に走りましょう！
ところでシートは換えたのかな？

698： ＮＡターボ ： 2006/09/04 22:11

黒いの＆青いのさんお久しぶり。
二○瀬は多分土曜日ではないかと。メンバーも集まりやすいし。
湾スカはやっぱ近いからね〜。と、いっても４０キロくらいはありますが。コースも結構単純で覚えやすいし。

青いのさん、元気にしてました？お宮を走りこんでるんですね、お宮の下りにロドスタあり！と言われるように頑張ってください。
私は今、リアタイヤが５０扁平なので、キャッツに負けない５５扁平にしたら行きますよ。
それはそうと、まだマフラー換えないの？いちまんえん用意して待っているんですが。急かすわけじゃないんだけどね。いやホント。ホントだよ？


さっきミッションとデフのオイルを換えました。レッドラインのショックプルーフと、ＮＳってやつ。
ミッションオイルは規定量よりかなり多いであろう２Ｌを入れたんですが、６速の規定量ってどんだけだろう？シフトフィーリングは良好です。
そしてデフオイル。ＮＳはウワサにたがわぬ凄いヤツでした。
イニシャルがだいぶ上がった感触ですが、なによりバキバキ音＆振動がすごい！チューニングカー気分を味わいたいときはいいけど、もう四六時中バキバキバキバキうんざりdeath。
山走ってあんまり違いがなかったら交換しようかな？

699： 青いの ： 2006/09/05 12:31

赤い師匠さん＞マフラー…
あ…(;￣▽￣)
まさか今着いてる奴ですか(汗)

まだまだ変える気も金も無いのですが…(汗)
次に来る部品取りに良いの着いてたら譲りますよ〜

黒い師匠＞二号機にはついていけるようにならなければ…シートはまだですーこっちも部品取りに着いてくるカモ知れないので…
と%

700： 青いの ： 2006/09/05 12:34

続き〜ところで柿本マフラーどーしますか？

また切れたですよョ(泣)

ダブル師匠(笑)が来るのが楽しみです♪

久々に国○街道走ったら良い感じに走れました〜

701： 黒いの ： 2006/09/05 17:22

マフラー欲しいです〜！そちらに行く時は連絡してから行くので、その時もってきてもらえると助かります。
ちなみにウチの二号機は黒いのdeath。カエル君は三号機だよ！

702： ＮＡターボ ： 2006/09/06 22:03

青いの君、国○まで来たなら湾スカ走ればよかったのに。
スピードが落ちないからロードスターでもいい感じに走れるよ。デミオですら結構なペースで走れるからね。
部品取りに静かなマフラーが付いているのを期待します。

黒いのさん、やっぱり１号機は赤いのなのかな？一番遅いとウワサの。
土曜１０時くらいの予定なので、来れたらきてくださいね。

703： へたれロードスター乗り。 ： 2006/09/07 20:36

そういえば中部ミーティングが今週の日曜日にホワイトピアたかすスキー場であるようです。
行く方おられますかね？

704： ＮＡターボ ： 2006/09/07 22:25

あ〜、行ったことがないですね。そういうミーティング。
ホワイトピアはスノボしには行ったことがあるけど。
実際どんな感じなんですかね？フリーマーケットとかもあるのかな？でもロードスターじゃ荷物つめないし…

私もお天頭さまの下を走れる車になったら参加してみたいですね。

705： 白と黒いの ： 2006/09/08 01:08

お久しぶりです。
黒いのさん＞
かなりお久しぶりです。お元気ですか〜。
皆でこっち来るときは連絡くださいな。
一号機にも二号機にも三号機にも黒いのさんにも会いたいですよ〜。

ＮＡターボ君＞
その後走りに行った〜？
違いがわかったら連絡くださいな。
その返答次第で自分のもレッツチャレンジするdeath。
こっち来るときにはロドで来てね〜以前完走できなかったリベンジだ！

青いの君＞
がんばってたね〜。
また遊びに行くときは走り見せてね〜。

706： 黒いの ： 2006/09/08 17:40

白と黒いのさん、ご無沙汰です。私は元気ですよ〜！
サーキット頑張ってるようですね。影ながら応援してます。そのうち、ご一緒したいですね。といっても私サーキット初心者なのでお手柔らかに・・・。

707： へたれロードスター乗り。 ： 2006/09/08 19:46

一応ミーティング行ってみようかと思ってます。
どんなかんじかはまた後日報告を。。

708： ＮＡターボ ： 2006/09/09 17:57

白と黒いのさんお久しぶりです。
湾スカ走ってみたけど、大して変わらんね〜。音がひたすらうるさいだけで、効きは少〜し上がったかな？くらいです。
音で効きの良し悪しは判断できるけどね。私のはゴキゴキゴキゴキ…と、連続音のように聞こえますが、効いてる車だと、ガッキン！ガッキン！と、なかなか内部のクラッチを離してくれない感じになります。
健全な峠仕様から言わせてもらえば、デフなんて効いてなくてもいいんじゃない？空回りさえしなければ。今度デフオイル換えよっと。

ヘタレさん、後日報告楽しみにしてます。

709： ＮＡターボ ： 2006/09/10 04:59

二○瀬行ってきました。
左に曲がるとハンドルが重くなる病と、たまにブレーキの効きが甘くなる病とが併発しており、さらに１本だけタイヤがＧ３なのもあいまってトホホな感じでした。スピードがそんなに遅くなったわけではないけれど、乗ってて楽しくないです。いまにも事故りそうだし。

黒いのさんお疲れさま。久々に黒いほうを見ました。以前に比べて音がよくなったね。燃調が濃すぎる感じがなくなってました。
運転も緑号のときより上手いと評判でした。
ただ、最近は二○瀬も騒音問題があるらしく、もうちょっと静かに出来ないかな？って言われましたよ。チロルさんに。
キャニスターをつけるか、青いのにマフラーを貰うかしなきゃですね。

710： 黒いの ： 2006/09/10 11:37

ターボ君、二○瀬お疲れさんでした。久々に昔なじみの面子で絡んで走れて楽しかったDEATH。しかし昨夜の面子と走るとウチの子ではパワー的にキツかったDEATH（汗）。私もダークサイドのパワーが欲しいDEATH。
マフラーの音変わったかな〜？自分じゃ全然わからんかった・・・。燃調とかいじってないのに不思議だ！
マフラーは青いの君から頂戴して交換してみます。

711： へたれロードスター乗り。 ： 2006/09/12 06:09

中部ミーティング行ってきました。
ロードスターばかりめっちゃいました。
中には４スロ、キャブ、ターボといろいろいてなかなか見る車は
多かったのですが雨がひどく残念な感じでした。
マツダのスタッフの方の話やリトラトップのロードスターのデモ開閉も
ありなかなかだと思います。
来年あたりみなさんどうですか？
いろいろとショップの方もいて出店で一応ミーティング価格みたいな
感じで品を売ってたり、個人でも車の前で売ってる方とかいましたよ。

712： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/09/12 11:41

自分もそういったミーティングに参加してみたいのですが、なかなか仕事の都合がつかず、行けずじまいになってしまっています。
有給をとって行ってみたいですね。
自分みたいにドノーマルの車とかいるんですかね？
１０周年記念車に乗ってる人と話してみたいです。

713： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/09/12 20:51

今更、質問も恥ずかしいのですが、サーキットに行くにはハードトップかロールバーが必要になるのですよね？
おすすめのハードトップとかロールバーとかサーキットに必需品とかってありますかね？
自分のは、ほぼドノーマルですので・・・。

714： 青いの ： 2006/09/12 23:06

黒い師匠さん＞あ、そーでした…カエルは三号ですね(笑)
あとそーいえば赤い師匠からアドは聞きました？
赤い師匠さん＞スカ行ってきました〜
ありゃ楽しいかも…てゆーか道がキレイですねぇ
白黒さん＞うがーまだまだへたれですたい。ブレーキパッド変えたからもっと速くなるかなぁ…

715： 青いの ： 2006/09/12 23:07

ミーティングは誘われましたが、用事でいけませんでした(T-T)

とりあえず来年は参加予定です♪

716： 青いの ： 2006/09/12 23:11

ロールバーがあればハードトップは確かいらないはずですよ〜

俺がそうですから(笑)
俺のオススメロールバーはHKS関西のリフレッシュバーですかねー
丁寧な造りこみなんで内装との干渉も全くありません。

717： へたれロードスター乗り。 ： 2006/09/13 04:47

自分もリフレッシュバーが気になってはいたのですが
安全最優先で６点式の定番の形のものを４点式から変更しました。

サーキットでは４点式以上のロールバーとシートベルトまた
ヘルメットとグローブが最低いりますね。

718： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/09/13 11:28

青いのさん＞
ＨＫＳ関西のリフレッシュバーですね。
ちょっと調べてみます。
ありがとうございました。

へたれロードスター乗り。さん＞
シートベルトは普通のでいいのでしょうか？
４点式とかだと純正皮シートだと難しい気がします・・・。
ヘルメットとかグローブは貸し出しもあると聞いたのですが？
ヘルメットは高いので貸し出しでグローブくらいは買おうかと思っています。
ありがとうございました。

719： へたれロードスター乗り。 ： 2006/09/14 11:59

１０ｔｈユーロテールNBさんシートベルトも４点式以上のものが
いりますね。近くのミニサーキットではそうなってました。
さすがに純正シートですと取り付けは難しいですね。。汗
ヘルメットの貸し出しはさすがに使いまわしなのでにおいがきついですね。。
ファブリーズかなにかをシュシュっと吹きかけてからじゃないときついかも
しれません。汗

720： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/09/14 16:30

へたれロードスター乗り。さん＞
さすがに純正皮シートですと難しいですか・・・。
残念です・・・。
そうなるとヘルメットも買わないといけませんね・・・。

せっかく誘われましたが、来月の上旬なので今回はやめておこうかな。

721： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/09/15 13:30

せっかくの限定車を廃車にしてしまいました。
みんカラも写真をＵＰできずに消えていってしまいましたね・・・。
またロードスターを買ってこの掲示板へ戻ってきます！！

社外パーツはマフラー以外無事だったので、車本体は違いますが、何とか元通りに近い状態には戻せそうです。

722： ＮＡターボ ： 2006/09/15 18:27

１０thさんご愁傷さまです。
早い復活をお祈りしていますよ。

723： asakun ： 2006/09/15 19:01

なんと、また復活してくださいね
せっかく涼しくなって、空冷インタークーラーでビーンと良く走る季節に
ターボが元気になってきましたー　だけど山は落ち葉ですべるですー
少し怖いですー

724： へたれロードスター乗り。 ： 2006/09/16 06:11

１０ｔｈユーロテールNBさんどうなってしまったのでしょうか。。。汗
ぜひともまたロードスターを買って戻ってきてください！
で、新しい車がきたらまたみんカラで復活報告お願いします！

最近はＮＡの値段があまり落ちずに停滞しているようですね。

725： へたれロードスター乗り。 ： 2006/09/16 06:12

あと、元気だしてください。

726： ＮＡターボ ： 2006/10/04 12:54

ＮＡターボじゃなくなりそうです。
とりあえずは、スッピンＮＡ。ゆくゆくはＮＡターボに戻るか、ＮＡチャージャーになるか。

727： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/10/04 13:21

ＮＡターボさん＞
どうしたのですか？
ＨＮはＮＡＮＡになるんですか？（笑）
詳細を教えてください。
自分は現在、１７８万のＮＢ２を買おうか悩んでおります。
冬のボーナスまで待つしかないのですが・・・。
走行は２．２万キロで程度がいいやつです。
それか、１２５万のＮＢ１のどちらかにしようか迷っています。

どちらも色が白と言う事でショックなのですが・・・。
青ってなかなかないんですね・・・。残念です・・・。

へたれロードスター乗り。さん＞
青色がうらやましいです。
そいえば、みんカラを見て友人が同じ会社の駐車場に止まってると言っていました。
友人は派手なヴェイルサイドのエアロをつけたＴ車に乗っています。
もし、本当だったら世の中って狭いですね（笑）

728： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/04 22:55

ＮＡターボさんの詳細が気になりますね。。

１０ｔｈユーロテールNBさん車を探してるときってとってもわくわくして
楽しいですよね〜。うらやましいです。
それにしても色はやっぱりその探すタイミングにもよりますからもう少し
探してみたらいいものがあるかもしれませんね。
自分はたまたまこのラグナブルーがでてきたわけですが。

会社の駐車場。。立体駐車場だったら間違いなく自分かと。汗
通勤の登録はＴ車で登録してますが実際はロドスタで通勤してますよ。
ほんとに世の中狭いですね！

729： ＮＡターボ ： 2006/10/05 00:24

ＮＡＮＡはヤメになりました。これからもＮＡターボをよろしくお願いします。
そのかわりロドスタファミリーが一人増えそうです。とりあえず号ですけどね。

１０thさん、けっこう高いね。そんだけ出せばＮＡベースならキッチリ作り込めそうな気がしますが。
ヘタレさん、私の詳細は「箱換えしようと思ったけど思い留まった」ってとこです。
やはり今まで身を粉にして尽くしてくれた忠義に応えねばならんかなと。次のオーナーはもう居ないような車だしね。再起不能になってから乗り換えることにします。

730： asakun ： 2006/10/05 04:57

なんと　これからもよろしくです

731： ＮＡターボ ： 2006/10/06 19:19

シルボンさん、例のブツ見つけましたので２３時くらいにお宮に持って行きます。デミオで。
最近のお宮はＫ察来ないですか？またそのうちに走りに行きます。

732： ＮＡターボ ： 2006/10/06 22:02

シルボンさん＞さっき家出たので２３時３０分くらいになりそうDEATH。

733： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/10/10 10:03

へたれさん＞
間違いなく、同じ会社だと思われます。
ラグナブルーって本当に少ないし、あっても高いですね・・・。

ＮＡターボさん＞
高いですよ・・・。
とりあえず、全部使えるパーツは取りました。
ミッションとデフは割れていました・・・。
メンバーのおかげでエキマニは無事でしたのでＮＢ型にします。
今度は安全のため、ロールバーを入れます。

734： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/10 13:23

１０ｔｈユーロテールNBさんほんとに世間は狭いものですね。
今度もＮＢですか〜いいですね☆

自分はお金がなくてＮＡですが。。汗
ロールバーは安全の為にも入れておいたほうがいいですよね。
これからもロードスターライフが楽しめるようにお互いにいい刺激になれば
よいですね！

735： ＮＡターボ ： 2006/10/10 23:17

１０thさん、１０thさんはロールバー入れた方が安心ですね。サイドバーまで欲しいくらいです。
ミッションまで割れるのは珍しいですねえ、私は割れたミッションでも欲しいくらいですが。そういえばＮＢ２以降だとエキマニが付かない可能性がありますね。たしかＥＧＲが追設されていたような？調べて見た方がいいですよ。

ヘタレさん、私もお金がないからＮＡです。ターボだけど。
全体のシルエットもＮＡの方が好きってのもありますが。Ｎ２のオーバーフェンダーが付けられるといいんだけどなあ。
ロールバーは必須ですね。４点式でも此岸と彼岸とを分けると思います。

736： ＮＢターボ ： 2006/10/16 00:53

誰か足回りセッティング詳しい方いますか？車高や減衰、アライメント等なんでも良いです。

737： ＮＡターボ ： 2006/10/16 04:35

机上の空論でなら。

ＮＢターボさんは何に悩んでいるんですか？
良ければ一緒に悩ませて下さい。

738： ＮＢターボ ： 2006/10/16 08:14

連続するＳ字とかでひたすらアクセルで曲がっていく足を試行錯誤しています。以前はそれができたんですが、車検で車高変えられてイマイチ巧くいきません。カート走りのようなドライブを求めて、ほぼ毎週変えています。先日３〇１を爆走中なにか手応えを感じるものがありましたが、以前の様にいかなくて。

739： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/16 20:53

ＮＢターボさんこんにちは。
車検に通らない高さだったということですよね？書き込みから察するに。
ロードスターはもともとサスのストロークがすくないようなので、自分は
車検が通る車高で走ってますよ〜。アクセルで曲がっていくってのが
自分はイマイチよくわかりません。。汗　どんな感じなんでしょ。

740： ＮＢターボ ： 2006/10/17 00:29

ステア切ったままアクセル踏み込めばリアが滑り出し、ステアを戻すか、角度が大きいならカウンター当てるくらいだけど、そこで踏み込んだアクセルを少し緩めてグリップが回復するかしないかぐらいに、次の逆コーナにステアを向けて、またアクセル踏み込んで向きを変えて、ステアを戻しまたアクセル緩めてグリップ回復するかしないかでまた逆コーナに突っ込んでいくってな感じなんですが、この時アクセル踏んでオーバステアを軽〜く出して、なるべく早い段階からステア戻して車体を真っ直ぐにしてコーナーを抜け加速させていく足のセッティングを探しています。そんな走りが出来たのが、アライメント狂ったおかげでイマイチな走りになってしまい、悩んでます。データ表取っていたんですが、どこかへいってしまいセッティング出した人でさえ忘れた、わからないってんで試行錯誤してるわけです。

741： ＮＡターボ ： 2006/10/17 07:39

ＮＢターボさん、いわゆるリア乗りってやつですね。
私の場合はアクセルで滑り出すというより進入で向きを変える感じですが、リアブレーキの効き具合に気を遣ってますよ。リアが効いているとフロントの仕事量が減るおかげで、ステアリングを効かせやすい→とりあえず車体の向きだけ変わる。と、なります。
でもアクセル踏むだけで滑るけどすぐにグリップするっていうのは、二律背反的で難しいかと。アクセルで向きを変える、その手前の動作が重要だったんじゃないでしょうか？私としてはリアにしっかり横Ｇがかかった姿勢を作るのが解決につながると思います。

車検で車高を上げる＝サイドスリップ調整でトーもいじるってことだろうだろうから、とりあえずトー調整ですね。向きを変えるだけならトーをアウト気味に振っていけば簡単だとは思います。ただ、コーナリング限界が下がってしまう気もしますが。
リアのトー調整ならフロントを触らなければステアリングホイールのセンター位置で左右を合わせるのも簡単ですから、チョコチョコといじってみて下さい。目検討でも方向性は分かると思います。

742： ＮＡターボ ： 2006/10/17 07:48

ヘタレさん、ストロークは少ないですね〜。私のは○宮走ると底付きしますよ。概ねバンプラバーが頑張ってくれているのですが、ストレートのギャップは吸収しきれません。あと、桜ヘアピンってコーナーは底付きはしないけどスピンしたりします。最近はラインを選ぶので大丈夫ですが。
でも意外と大丈夫なもんですよ？私のはキャッツが跨げるか跨げないかくらいの車高ですが、露骨なギャップ以外はクリアしてくれます。どのみちフロアが当たるのは避けられないのでオススメはできませんが。

743： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/17 20:31

自分のセッティングとＮＢさんとはだいぶ違いますね。。汗
自分のは基本的にニュートラルな感じにもっていく感じです。
ロードスターを買ってからネオバしか使っていなくてそれでセットして
いたので先日ゼロワンＲにしてからイマイチ感覚がつかめずです。。
なぜかゼロワンＲはステアリングがやたらと軽く切れるようになり
それに伴ってフロントの情報というか接地感がわかりずらいです。汗
ただグリップ力はあるので曲がっていくことはいくのですがたての剛性と
よこの剛性のバランスがイマイチあっていないような感じです。
みなさんはタイヤどこのやつ使ってセット出してますか？

744： ＮＡターボ ： 2006/10/17 22:01

ネオバ派の人が０１Ｒ履くと評価悪い場合が多いですね。
私はＢＳ派です。ステアリングレスポンスがネオバよりも０１の方がいい気がします。グリップ自体は同レベルといっていいんじゃないかな？個人的評価で、タレるまでの時間と減ってからのグリップは０１の方が勝っていると思うので０１を使っています。

745： asakun ： 2006/10/18 19:01

やっぱり車の設定と走りのバランスとれた人はすごいね
ワイは　よく解らんままYOKOHAMAのDNA、Sドライブ
おじさんタイヤです、まあ　これで満足してます
違うタイヤもためしてみたいですねー

746： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/18 22:12

まだまだゼロワンＲは熱だれを起こすまで走りこんでないので
そのときにどんな挙動をあらわすかですね。
ネオバは限界グリップを超えてからのコントロールがしやすいと思います。
というか斜めの方向にもグリップを持っていけるというような感覚！？
ですかね。（←自分の感じ方なのであんまりあてになりませんが。汗）
asakunさんＤＮＡでも結構グリップいいですよね。意外と減りも走りこむと
はやいですし。。汗
Ｓドライブはまだ自分は試してないのでどんなかんじなのでしょうか？

747： シルボン ： 2006/10/19 08:21

先日ＭＬＭ行ってきました。型式別ラジアル１番時計まで0.06秒と苦い思いをしてきました。タイヤは０１Ｒを使いましたがかなり走らないと熱ダレしませんでした。熱ダレ時の挙動はネオバより若干ピーキーに感じましたよ。
四輪０１Ｒでリヤのみエアを３ｷﾛにしてドリもしましたがクイックでいいですが。明らかにグリップしすぎて飛距離が稼げませんでした。振り返しの動きが激ッパヤです。

748： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/19 21:00

シルボンさん型式別ラジアルランキングでどのカテゴリーになるんですかね？
ロードスターは。
それにしてもシルボンさんかなり速いですね〜。自分もそこまで運転がうまく
なりたいっす！
ふりっかえしの動きはかなりクイックみたいですね。。汗
それにしてもゼロワンＲはイマイチ感覚がつかめずです。泣

749： 10ｔｈユーロテールNB ： 2006/10/19 21:22

自分はＲＥ０１Ｒしか使ったことがありません。
純正ミシュランがひび割れで１本１０８００円（１９５・５０・１５Ｒ）だったので変えただけです。
走りに関しては未熟者なので全く分かりませんが、グリップ力は初心者の自分でもいいと思います。

750： イズミ ： 2006/10/19 23:04

みなさんすごくお詳しいですね。ぼくはロードスターではまだコメットってゆうきいたことのないタイヤとG3しか履いたことがないんですが腕もないのでとりあえずG3で結構満足してます。ゼロﾜﾝは高すぎます

751： ＮＡターボ ： 2006/10/19 23:29

コメットは聞いたことないなぁ〜。彗星っていうくらいだから３倍速なのかな？
Ｇ３はデミオで使い切りましたが、これも溝がなくなるまでそこそこグリップしてました。残り溝とグリップの関係は０１Ｒと同じですね。

シルボンさん、０１Ｒでドリとは豪勢ですね。駆動系が逝っちゃいそうな気がするので、控えめにした方がいいかもですよ。
あと１００分の６秒、頑張ってください。

752： asakun ： 2006/10/20 04:59

タイヤは、どーだろーSドライブは同じメーカーのM7Rと
よく似ている感じです、ノーマルに近いワイの
車には、けっこー合ってると思います。
でも人により感じかたが違いますら

753： ＮＡターボ ： 2006/10/21 09:28

シルボンさん、お疲れ様でした。また湾スカにお立ち寄りください。
やっぱり慣れない道でも速いですね〜、デミオではあれで目一杯でした。今度はタイヤを換えるかロドスタで勝負しますので、またよろしくです。

754： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/22 03:40

ゼロワンＲドリやってみたんですけど意外とコントロールしやすいですね。
もっとグリップしてやりづらいのかとおもってましたけど結構滑ります。
ネオバ＞ゼロワンＲ＞ＳＴ１１５という感じです。今のところ自分の
感じたところのグリップ感はですけど。ネオバは縦と横のグリップバランスが
よい感じですがゼロワンＲは縦はいいけど横の剛性があまりない感じです。
というか結構たわんで横も使って走ってますね。ＳＴ１１５も縦の感じは
結構いいですが横があまりありませんね。やっぱり自分にはネオバが合ってる
ということがわかりました。
今回は勉強代ということで結構痛い出費でしたが。。汗

Ｓドライブ一度お金に余裕ができたらリアに試してみようかな。

755： シルボン ： 2006/10/22 12:56

へたれさん…
クラスは知りませんがＮＡ６Ｃ、ノンターボ、ラジアルで調べてますよ。
０１Ｒは思ってたより滑りますね。へたれさんのロードスターはパワー出てるみたいなので行けそうですね。
ＮＡターボさん…先日はお疲れ様でした。またそのうちお邪魔します。

756： ＮＡターボ ： 2006/10/24 06:57

フランチャイズさん土夜は朝までお疲れさまでした。
さて件のロールバーですが、ワタクシ昨日部品取りのロールバーを買っちゃいました。というわけでマフラーと替えっこしましょうか？
チャージャーもついでに持っていきますわ。全開で走り続けられるチャージャーには後ろ髪を引かれますが、まあ無期限レンタルってことで。

そういえば土夜に久々にロドスタ乗ったら、ヨレヨレ病が直ってました。ハンドル重たい病は直ってませんでしたが。
パワステオイル入れすぎて噴いてるし。パワステタンクの裏にエアクリがあるので、もうエアクリがビタビタです。
でもやっぱりロードスターは面白いですね。フランチャイズさんもすっかりロドスタマジックにはまってＦＣ並に速いと勘違いしてたらしいdeath。

757： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/24 13:47

うーん　ＦＣってどれぐらいの速さなんですかね。
自分が走りはじめた頃にはＦＣはほんとに少なかったし今では
見かけることも少ないですよね。

そういえばＮＡターボさんはパワステポンプに軍手やらバンドなどを
巻いたりしてないのですか？
自分は軍手２枚重ねです。これで多少のオイルが吹くのはカバーできますが。汗

758： 10ｔｈユーロテールNB ： 2006/10/24 13:55

自分も頑張ってフランチャイズさんのロードスターに着いて行けるように頑張ります。
車買ったらリハビリがてらに、一緒に走ってください。
次はあくまで「街乗り仕様」ですけど！
ＦＣにはどう頑張ってもあがいても、１コーナーで消されます。
ボーナスまでまだ遠いな・・・。

759： ＮＡターボ ： 2006/10/24 21:11

ヘタレさん、ＦＣは車にもよりますがかなりな速さですよ。やっぱ最終的にはパワーですね。
とくにフランチャイズさんの１号機のＦＣは桁違いに速そうな雰囲気です。
パワステタンク、私は軍手とか被せてませんよ。今回は試しにオイル量を過多にしてみただけなので、またオイルを減らして対処します。パワステポンプの１次側がホース潰れ気味なので、重ステ病の原因はそこなのかも。
あんまりハンドル切らないので、通常は噴くことはありません。ゼロカウンター派なんで。

１０thさん、今なら狙い目ですよ。もうちょっとしたら足を換えちゃって速くなるかも。私的見解ではブッシュが悪そうだけど。

フランチャイズさん＞そういえば、太平タイヤにピロアッパー１台分売ってましたよ。ＨＫＳだっけな？ＩＤ６５。参考までにどうぞ。

760： フランチャイズ ： 2006/10/24 23:51

面倒くさいからフランチャイズで�ﾔ

へたれさん》FCも車の動きはロードスターに近いと思いますので楽しいですよ♪Ｒコストが高いですが（汗）�ﾎ
黒いのはもう無いので１号機が出来れば横乗りして！

１０ｈｔさん》白ＮＡは体感は速かったですが黒の３０ｷﾛ落ちでした。殺るならいまです☆

ＮＡターボさん》マフラー納期掛かりますが… 是非お願いします♪
懸案の脚ですが既にオーダーしてます。
シルボンさん》MLM で見かけ事がありますが一緒に走る機会があればよろしく♪

761： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/27 03:05

フランチャイズさんぜひとも横乗りおねがいします〜。

それにしても一発の走りにはＮＯＳとかどうなんでしょうかね。
かなり興味ありますが取り付けできるショップなどはどこがあるのか
イマイチわかりません。。

762： 黒いの ： 2006/10/27 09:47

へたれさん、こんにちは。
ロードスター専門店で、はたしかインテグラル神戸がＮＯＳ取り扱ってると思いますよ！

763： 青いの ： 2006/10/28 00:47

お久です。
軽トラに横からぶつけられて廃車になりました…

とりあえず青いハコは見つけたので、これを期にブッシュを全交換して復活予定です。

764： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/28 12:30

青いのさんお体は大丈夫でしょうか？汗

まだ青いのさんにはお会いしたことありませんよね？
復活しましたらお車ともどもお会いしたいです。

そろそろたくさんの方がここの板にもいることがわかってきたので
やはりミーティングみたいなのをやってみたいですね。
どのあたりだと集まりやすいのでしょうか。

765： シルボン ： 2006/10/28 20:10

フランチャイズさん…
サーキットで目撃されちゃってますか…。ボロいので目立ちますかね？フランチャイズさんの噂はＮＡターボさんから聞いてます。
また湾〇カ行きますのでよろしくお願いします。セカンドカーでＮＡターボさんと同じクルマ乗ってるのでそっちでいくかも知れません。
青いのくん…
頑張って箱変えしてまたサーキットやグリップいこまい！ついでにデフ入れたらいいんでない？

766： asakun ： 2006/10/29 07:04

青いのさん　はじめまして
横からやられましたかー
さらなるバージョンアップをめざしてください

767： 紺色 ： 2006/10/29 13:45

皆さん初めまして。質問なんですがオイルプレッシャースイッチを外すときはやっぱりオイルフィルターを外してやりますか？？

768： ＮＡターボ ： 2006/10/29 19:33

紺色さんはじめまして。
オイルプレッシャースイッチはスパナでチョコチョコやった覚えがありますね〜。
ソケットで回した覚えもあります。
が、オイルフィルターは外したことがありません。たしか外してもやりやすくならないんじゃなかったかな？
ところで、あれを外して何をするんですか？ターボ？それともテンロクの油圧センサーに変更ですか？

青いのさん、ご愁傷様です。がんばってハコ換えしてください。
ヘタレさん、ミーティングいいですね〜。私は最近は湾スカですが、○宮が一番集まりやすそうな気がしますね。

769： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/29 21:27

黒いのさん情報ありがとうございました。返答してなくて申し訳ないです。汗

本○ですか〜。あそこでしたらどこかに集まれそうですね。
基本的に土曜日とかのがいいのですかね。昼間とか結構お互いの
顔がよく見えて覚えれそうなのですが。どうでしょう。

そういえばタイヤを変えてから初のサーキット行ってきましたが
チューニングしてからも初だったのでかなりのタイムアップを期待
していってきましたが全然だめでした。。汗
ＡＬＴですけど３３秒を切っただけで自己ベストの０．００４秒の
更新で残念です。

770： 紺色 ： 2006/10/30 00:19

ターボさん、ありがとうございますm(__)mスパナでやってみます。ターボ化します。

771： ＮＡターボ ： 2006/10/31 07:30

おお〜、それは素晴らしいですね。紺色さん。
ＨＫＳのキットあたりですか？ＮＡ６の油圧センサーを三つ又の先に取り付けると振動で折れることがあるらしいので気をつけてください。ＮＡ８の油圧スイッチなら問題無いようです。重量の違いですね。
黒いのさんの所有しているターボはオイルリターンがオイルパン戻しじゃなくてインマニの下らへんだけど、オイル噴出しなどの問題はないようです。レベルゲージ返しだとどうなるのかな？

ヘタレさん＞○宮は最近は流行っていないみたいだから、ギャラリーや自販機など、少人数ならどこでも集まれると思いますよ。
でも日中はロードスターの魔法が解けてデミオになっちゃいます。昼に集まるのでしたら春、清明の頃を過ぎないと合法的にならないだろうから苦しいところdeath。私の車は。
最近私もタイヤを換えました。デミオの。Ｇ３→プレイズにしましたが、確かに運転が楽になりますね。街乗り車にはオススメです。
ただ、加重が目一杯かかったときにブロックのヨレで腰砕けになっちゃうので、もうちょっとブロックの変形が安定するまで様子見ですね。ヴィモードみたいにブロックが倒れて摩耗してます。

タイヤを換えたのにタイムアップしないってことありますよね。私は以前に０１→０１Ｒに換えたけどタイムダウンしちゃいました。多分５５扁平→５０扁平だったので、外径の違いでレブ入っちゃったのが原因だとは思いますが。
ＭＬＭの１コーナー立ち上がりで、３でギリギリいけたのがＳの手前でレブ入るようになっちゃいましたから。サーキット走ろうと思ったらギア比も重要ですね。

772： フランチャイズ ： 2006/10/31 11:57

へたれさん》オフ会ですか？
是非参加したいです！
昼間なら、シルボンさんホームのMLMもありかな！

ところで、車高調届いて交換するのですが、トーコンもどきのブッシュは、やはり殺した方がよいのかな？
皆さんはどうしてますか？

773： ＮＡターボ ： 2006/10/31 12:40

殺したほうがいいんじゃないですか？
私のは交換していないけど、フランチャイズさんの車のような挙動が出るなら交換したくなりますね。あっちへフラフラこっちへフラフラ。
でもとりあえずは、車高調つけて様子見が無難じゃないかな？
みんなはトーコンキャンセルしてるんですかね？

ロードスターミーティング、たしかにサーキットでもいいかもですね。そしたらタイヤを新品買っていきますよ。
…いや、中古の０１の在庫があるからそれだな。

774： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/10/31 18:31

ミーティングいいですねー。
多分、納車は間に合わないと思いますので、親のヴィッツで行こうと思います。
不規則な勤務ですので、行けるかどうか分かりませんが・・・。

775： へたれロードスター乗り。 ： 2006/10/31 18:47

みなさんこんばんわ。

やっぱり昼間のほうがよさそうだとは思いますが夜ですとなかなか
ゆっくりとできるようでできない感じですし。

モーターランド三河みたいなミニサーキットでも集まっていいので
しょうかね？まぁ見学に来ましたと言えばそれまでですが。。
走行したくなればそれはそれでよしですね！
みなさん土日でしたらどちらが都合がいいのでしょうか。

776： シルボン ： 2006/10/31 22:50

土日の昼間ですと仕事でいけません…。個人的には金曜か土曜の夜に走りのスポットがいいです。それか無理だと思いますが平日ですね。
フランチャイズさん…
トーコンもどき？はそのままです。車高調とオプション強化スタビに変えてますが現状の足で取り合えず満足してます。

777： ＮＡターボ ： 2006/11/01 00:32

777ゲット。
私も個人的には土日に湾スカに来ていただけるのが一番助かります。
日中は、そうですね。予定が合わない人が２人ほど居そうですね。

シルボンさんもトーコンはほったらかしですか。まあ、なんでもありだしね。


☆ここでみんなが来たくなるように湾スカのコース紹介を。

まず夜景の見える溜まり場からスタート→１コーナーはノーブレーキで左へスッと曲がり、右の２コーナーへ。
左のクレストを全開のまま抜けて右→左→右。
そしてストレート！微妙に曲がっていますが、ロードスターは全開です！１４０くらいかな？
そこから、右の高速を車速を落とし過ぎないように抜けて短い直線。
減速帯あたりでブレーキングして左のロングコーナー。ここはＦＲの独壇場です。
下りのブレーキングから右のギャラリーコーナーを抜けて終了。
上った先の退避場でターンしましょう。ロドスタなら切り返さずに回れます。

…以上、上り方面でした。片道だいたい１分くらいのコースです。８０以下には落ちないかな？
下りは誰か暇な人が解説してください。
みなさん来たくなりましたか？

778： フランチャイズ ： 2006/11/01 02:07

トーコンもどき？と書いて無知を暴露しました（爆）

まだ悩んでますが、贅沢品を付けてみようかと…

ピロはスカで感動したのでいまではピロ信者ですがとにかく高い！

かる〜い気持ちで乗り始めましたが結構つぎ込んでます（汗）

779： ＮＡターボ ： 2006/11/01 06:44

ピロはジェッツってところが22個セットで105,000円だったと思います。たしかそれが一番安い。
ちゃんとダストブーツが付いてるやつです。
強化ブッシュだと安いのが22個で68,000円。
悩むよね。ピロもいいな。

780： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/01 22:57

土日に湾スカですね。わかりました〜。

ほかの方の大丈夫ならそれが一番ベターなのかもしれせんね。

自分もトーコンはキャンセルしてませんね。どっちがいいのか
よくわかりませんが。

781： フランチャイズ ： 2006/11/02 00:39

皆さんはトーコンキャンセルしてないんですね。
では、あえて先人を切ってフルピロで付ける事にします。
また乗り比べてください♪

赤ＮＡさん》マフラー制作かかりましたので、例の物をお願いします☆

782： ＮＡターボ ： 2006/11/02 06:55

フランチャイズさん、やっぱりやっちゃいますか。フルピロ＋安い車高調の効能を楽しみにしてます。私もフルピロ狙ってるんで。
例のものは２種類ともいつでもいいですよ。明日休みだから明朝でもいいし。
有力候補は日曜の夜ですが。土日仕事で月曜休みです。まあたぶん土日でも行きますが。

ヘタレさん＞湾スカに来ていただけるんですね。会えるのを楽しみにしてます。
最近はデミオの出番のほうが多いので、こちらに書き込んでいただけばロドスタで行きます。

783： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/02 22:52

ＮＡターボさん自分はいまいち湾スカの場所というかわかりませんので
どこかみなさんで集まって湾スカへという方向でお願いしたいのですが
どうでしょうか？

もしくは自分以外は大抵の方が湾スカの場所をわかっているようでしたら
なんとか調べていきますが。。汗

784： ＮＡターボ ： 2006/11/03 07:34

湾スカはけっこう分かり易いですよ。地図を開いて、三○根の近くの三河○○○イラインです。
国道２４８号線を南下していけば左手に見えます。

どこかに集まるものいいですが、目の前までは非常に簡単なのでそこらへんから案内するというかたちが良いですね。
たぶんこのミーティングに参加するであろう人たちはほとんど湾スカの場所を知っていると思います。

785： asakun ： 2006/11/03 08:48

ワイは　湾スカは数年まえしか行ってませんが
今でも、おはミカってやってるんですか?
古い話で　ごめんです

786： ＮＡターボ ： 2006/11/04 06:50

asakunさんも東海近辺なんですか？失礼、なんだか遠くにいると思ってました。

おはミカはもうやっていませんよ。経営破綻で一般道路化して、駐車場はすべて封鎖になりました。
今はどこに行っているんでしょうね？長島Ｐや茶臼山でミーティングしてるらしいですが、おはミカのメンバーかは分かりません。

787： ＮＢターボ ： 2006/11/04 07:20

タービンブローしました。Ｔ２５ＧフランジにＳ１４斜流タービンはボルトオンできますか？

788： ＮＡターボ ： 2006/11/04 20:24

ＮＢターボさん、それは災難でしたね。何でまたタービンブローの憂き目に？

Ｔ２５フランジならギャレット系のタービンはほぼ付くはずですよ。ＨＫＳキットに１４タービンってのはよく聞く話です。
ただ実践したことはありませんので憶測でお答えすると、タービン側はボルトオンだと思います。コンプレッサーの角度の調整と水・油の取り回しが上手くいけば大した加工もなくいけそうです。

789： asakun ： 2006/11/05 04:08

はい　湾スカは、少し静かになっていいね
おはミカはワイも参加したこと無いですが、噂だけで
三河ナンバーのロードスターです
なんと
NBターボさん　大変でしたねー
良い交換部品をみつけて下さいね

790： ユーノス ： 2006/11/05 11:21

ＮＢターボさん、ＧＴ２５３０ありますんで良かったら使いますか？

791： ＮＡターボ ： 2006/11/05 13:03

おっ、asakunさんはご近所様だったんですね。私は名古屋ナンバーのロードスターです。
最近は「豊田」や「岡崎」といったナンバーがありますが、そういったものはどうですか？

フランチャイズさん、マフラーありがとうございました。これからがんばってインナーサイレンサーを抜いてみます。
おニューのマフラー、手間が掛かっててカコイイですね。予想外にうるさいけど。
来週フルピロ＆車高調を魅せてもらえることを楽しみにしてます。タイヤもね。

792： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/05 19:08

みなさんこんにちは、さて集まる日にちなのですが土曜日の夜ですと
近い日にちでいったら来週の１１日と来来週の１８日の土曜日があります
日にち的にはいつがよいのでしょうかね。

793： １０ｔｈユーロテールＮＢ ： 2006/11/06 13:01

１１日は泊まりの仕事ですので行けません…。
１８日なら仕事が２０時に終わって湾スカまで４０分で行きます〜。
次の日は朝の７時から仕事ですが、若いので体力でカバーします〜♪
と言っても、残念ながらヴィッツでの参加ですけどね…。

794： ＮＡターボ ： 2006/11/06 23:25

私はいつでも大丈夫ですよ、多分。
１０thさんがお仕事あるらしいので１８日の土曜の晩が良さそうですね。
みなさんに会えることを楽しみに、マフラー交換でもしてます。

795： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/08 03:25

みなさんこんにちは、それでは１８日の夜いつぐらいがいいのか
わかりませんが集まる方向でよいですかね？
ぜひともここを見ててロードスター乗ってる方も集まってもらえたら
楽しいかもですね！

796： ＮＢターボ ： 2006/11/08 11:41

やはり１４タービンは簡単に付きそうですね。問題は物ですが‥。２５３０で２８０馬力仕様も興味あるけど、金かかりそうですね。
ミーティング、都合が良ければ俺も行ってみたいですね！ロードスターだらけで連なって走るのも想像しただけで楽しそうだし。

797： イズミ ： 2006/11/10 16:42

唐突ですがどうやらロードスターをおりることになりそぅです。親切に質問に答えていただいたみなさん本当にありがとうございました。
短い間でしたが人馬一体を少しは楽しめたと思います。
今回は最期ということでこちらのスレにかかせていただきました。長々と失礼いたしました。またきっともどってくると思います。その時はまたよろしくお願いいたします。ではまた会う日まで。

798： asakun ： 2006/11/11 07:43

18日土曜日、ワイも参加予定です
いろいろ勉強になりそーです。
なんと
イズミさん、またよろしくです。

799： ＮＡターボ ： 2006/11/11 08:37

イズミさん＞そうですか、残念です。いろいろあったのでしょうが、いつかまたロードスターに戻ってこられるようお祈りしています。

asakunさん＞なんと！来られるのですね。asakunさんに会えるとは思ってませんでしたよ。純正ターボはしっかり見たことないので期待大です。


そーいや、マフラー換えたらブーストが０．７まで掛かるようになりました、さすが６０パイ。
これでもっと静かで、地上高が確保されていればカンペキなのに。おもにタイコが低いってどーなの？

800： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/11/11 12:30

１８日はみなさんの凄いロードスターを見れることを期待しています。
結局、何時頃に集合なのでしょうか？

ＮＡターボさん＞
自分も前の車は６０パイのマフラーでした。
剥き出しエアクリでＮＡだった時は低速スカスカでした。ターボならちょうどいいですね。
次のロードスターは４スロ仕様にしてみたいですねー。

801： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/11 13:48

イズミさんロードスター生活お疲れさまでした。また機会が
あれば戻ってきてくださいね！

マフラーはほんとにむずかしいですね。タイコが低いと路面の
凸凹でひっかける場合があるので要注意ですね。昔自分はタイコから
溶接がはがれてマフラー落ちましたし。。汗

１８日は２１時か２２時ぐらいでいいのでしょうか？

802： ＮＡターボ ： 2006/11/13 23:40

返事が遅くて申し訳ない。だいたい人が集まるのが２３時くらいからで、２３時前くらいにはＰが巡回に来るという話もあります。実際昨日デミオで遭遇したし。２２時４５分でした。
私の車は国家権力には構造的に弱いので、２３時くらいに行きたいと思ってます。君子危うきに近寄らず。

マフラーのタイコ、キャッツに当たりそうな位置になってます。
私は以前にサブタイコがパンチングを残してすっぽ抜けたことがありますよ。

803： asakun ： 2006/11/14 06:41

NAターボさん　きおつけてくださいね
ロードスターが2、3台、止まってるとP君が時間をおいて
まっぺん、見に来るといけないからネ

804： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/18 13:55

みなさんこんにちは、今日は夜は寒くなりそうですね。。

さてさて今日は２３時ぐらいに到着予定で家を出発しようと思います。
車検から今日帰ってくるので調子はいいはずなので。。汗
暖かい格好でたくさんのロードスター乗りの方（掲示板見てる方）と
お会いできるといいですね。

805： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/18 22:30

ちょっと早く来すぎてしまい手前のサークルＫにて時間を待ってますが、
ここじゃないほうがよいのでしょうか。。汗

806： ＮＡターボ ： 2006/11/18 22:38

サークルＫなんてありましたっけ？
私は仕事が長引いたのでこれから向かいます。２３時３０分くらいに着く予定。

邪魔になっていなければ問題ないと思いますよ。雨は降っていますか？

807： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/18 22:48

三河○スカイラインですよね？
今さらながら場所違いますか？｡。激汗
雨は今のところやんでいますね。

808： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/18 22:54

今警察が登っていきました。

809： ＮＡターボ ： 2006/11/18 23:30

Ｐが来たらしいので、とりあえず２４８のサークルＫに行ってみます。

810： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/19 03:13

今日は大変よくない状況が発生してしまいみなさんご苦労様でした。汗
シルボンさん達の体が大丈夫か心配ですのでまた状況が
落ち着きましたら書き込みお願いします。
後シルボンさんの車に忘れ物をしてしまったので
コンピュータの説明書なのですが持っておいてもらえると助かります。
今日はみなさん先に失礼してしまいましたが
また今度はもう少しゆっくり相手してくださいね。

811： asakun ： 2006/11/19 06:45

すいません、会社で不良品がでて選別と手直しで
行けませんでした。
もうしわけございません、またよろしくです。

812： ＮＡターボ ： 2006/11/19 08:16

あいかわらず書き込みできない掲示板だね。もう１０回以上送信しているのに。

ヘタレさん＞東奔西走している間に帰られたみたいで、挨拶できずすみませんでした。
紆余曲折ありましたが、当事者の皆さんは健全なようですよ。
またこれに懲りずにいらして下さいね。
asakunnさん＞残念でしたね。ロードスターが５台集まりましたよ。

フランチャイズさん>フルピロいいですね〜。隣に乗っても何とも思わなかったけど、実際に運転したら感動しました。
そのうちブッシュを打ちかえる機会があったら、ピロでいこうと思います。

813： asakun ： 2006/11/19 12:14

そーでしたか残念です　またこんど参加したいです。
今から岡崎248沿いにある○本電気にカーステレオを修理にだします。
2年半でローラーが滑りCDがでません
皆さんの車を見て、勉強したかったです。

814： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/11/19 14:01

どうも、雨の中、皆様お疲れ様でした。
当事者の方々が健全で何よりです。
昨日はＮＢ型が自分だけでしたので今度はasakunさんにも是非とも参加してもらいたいです。
結局、へたれさんは横乗りできずじまいでしたね・・・。
今度、タイヤ変えたら乗ってください。
自分はＮＡターボさんやフランチャイズさんと違って本当に下手ですので・・・。
お二方は早すぎて着いていけないです。

しばらくは湾○カには行けそうに無いですので、今度のミーティングは違う場所になりそうですね。

815： ＮＡターボ ： 2006/11/19 19:40

asakunさん＞ＣＤ出ない病ですか、私のもちょっとサポートしてやらないとＣＤ出ません。５ミリくらい出るので、そこで下に押し付けてやるとなんとかって具合ですね。
１０ｔｈさん＞取り締まりはたいして変わらないと思いますよ。かるく小突けようが大クラッシュしようが事故は事故。事故件数は段階分けしてる訳じゃありませんし。死亡事故多発はマズイだろうけど。

私は今日も行こうかな？フランチャイズさんの成長記録を撮りに。

816： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/11/20 13:09

事故には変わりないですからね・・・。
フランチャイズさんの車高調は本当にいいですねー。
お金ない自分にとっては本当にうらやましい限りです。
足を変えたので蔵○山遠征に行くのですか？

今度は自分も見に行ってみたいです。

817： ＮＡターボ ： 2006/11/20 23:25

昨日は凄い雨で誰もいませんでした。
そしてナビに従って走ったら夜景の下を通過してわけの分からんところへ。
猿田彦神社？に出ました。

１０thさん、フランチャイズさんのは多分フルピロが効いていますよ。車高調は安いやつだし。
総額でいっても１０thさんが一番高いような気がします。
蔵○山は行くのかな？私のはまた排気漏れがヒドイので、抜本的な対策をせにゃならんくなってきました。

818： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/21 00:08

１０ｔｈユーロテールNBさん自分助手席に乗ったと思ってましたが。。
ＮＡターボさんとフランチャイズさんのも乗りましたし。。
ただ雨が降って路面がぬれている状態であそこまで自分は普段せめて
いないのでほんとにしょぼい走りでした。。汗
自分のももっと足回りを煮詰めていかないとだめそうです。

819： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/21 00:18

そういえばこの間は一気に紹介していただいたのでいまいち顔と名前と車が
覚え間違えているようです。。汗みなさん申し訳ないです。。
次回またミーティングをやるときには是非とも人物と車がわかるように
工夫したいです〜。。

820： フランチャイズ ： 2006/11/21 02:03

遅ればせながら、土曜日はお疲れ様でした。
貰い事故の不運で幕が降りましたが… 保険金で良い車を作って下さい？
復活したら、また集まりましょう☆
１０ｔｈさん》車高調はバーディのジュニアスペックてすよ！ ターボさんのおっしゃる通りかと思われます。トータルで高級車高調１台分ですが（汗）
素直で気持ちの良い脚になりますので強くオススメします♪

821： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/11/21 13:24

フルピロ評判いいですねー。
自分も隣に乗った感じなめらかな感じがしました。
自分はオーリンズの車高調に憧れます。
高級車高調はお金がなさそうなのでTEINの安い車高調な予感がします・・・。
お金がある人はいいなぁ・・・。

822： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/11/21 13:29

自分は車のお金が高いだけでパーツ類は安物ばっかりです。
まだダウンサスで頑張れます。多少、硬すぎる気はしますが・・・。
次回のミーティングはもっと明るい場所がいいですね。
幡○農道の橋の上のほうが明るいですかね？（笑）

823： asakun ： 2006/11/22 04:26

10thユーロテールNBさん
パーツの値段とかはあんまり関係無いと思いますよ
自分に合った走り方の部品にめぐ合ってください
皆さんの部品のレポートは参考になるし勉強になるです。
さすが実践ですね

824： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/11/22 12:09

自分に合った車に自分に合ったパーツ選びの方がいいですよね。
まずは安全重視でロールバーとブレーキとタイヤからですかね？
車高調はそのあとになりそうです。
新しい車で１からの出直しなのでコツコツ地道に頑張ります。

それも楽しみですしね♪

825： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/23 04:24

１０ｔｈユーロテールNBさんロールバーはできれば６点式以上が
オススメですよ〜。前までアーチが来ると安心感がだいぶあります。

その分重量がありますから軽量化にも多少気をつかわないといけない
かもしれませんね。シートを交換するとかいろんな部分をＦＲＰに
するとかすればかなりバランスよく安全に走らせられるようになるかと
思います。

826： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/11/24 10:53

結局、予算上の関係などで４点式にしました。
アーチがあるとオープン時に邪魔になりそうですので・・・。
軽量化は難しいですね・・・。
外装はドノーマルチックがいいので、ボンネットとかも純正色がいいですねー。

質問なのですが、シートはドアと干渉しないですかね？
それが不安要素なので、どうしようか悩んでいます。

827： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/25 03:27

自分もはじめはオープンの邪魔になると
思い４点式を取り付けしましたが、
やはり安全性を上げるために６点式に
付け直しましたよ。。汗
実際前にバーがきていてもほとんどオープンに
する場合には邪魔になりませんしね。
重量は多少影響があるかもしれません。
値段はそこまで差がないように思いますが。。
外装はノーマルがよいと
なるとボンネット、トランク辺りがお手軽ですね。

828： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/25 03:30

追記ですが。。
自分が使っている
レカロのＴＳ−Ｇは内装との干渉はありませんよ。

829： ＮＡターボ ： 2006/11/25 16:35

後ろだけのバーでも安全性は格段に向上すると思いますよ。でもフロントまでバーが来ているほうがカッコイイですね。
ヘタレさんのロールバーはＮＢ幌対応のものですか？メインバーが同じで、後ろのバーの角度が違うだけなのでしょうか？

シートはバッチリ干渉しますよ。私はブリッドのジーグ２ですが、シートを低く付けるとショルダーとドアパッドが当たります。オクヤマのシートブラケットで取り付けしているのでまだマシですが、普通のレールで満足できるものは少ないですね。
最近はブリッドからローマックスシリーズなる物が出ていますので、それが一番オススメですね。
まあシートポジションを下げなければ問題ないって話ですが。

830： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/26 20:02

ＮＡターボさんうちのはＮＢのロールバーですね。オクヤマ製だと
思います。
シートに干渉しないとかきましたがロールバーがあるので一番後ろまで
はシートが下がりませんでした。汗
普段はそこまで下げませんので書き忘れてました。

831： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/11/27 11:09

シートはレカロのＴＳ−ＧかＳＰ−Ｇにしようかと思っています。
ローポジションシートレールにすると干渉するんですかね？
ロールバーでシートが下がらないのは仕方が無いですね。

ボンネットも変えてみたいですけど、予算的に難しいですね・・・。

832： 爆音ロードスター ： 2006/11/28 12:57

初めまして、NB6乗ってます。よろしくお願いします。
僕はクスコの6点とﾌﾞﾘｯﾄﾞのフルバケを付けていますが、内装との干渉はないです。オープンの内金具「小判状の」は若干カットしました。

833： 爆音ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ ： 2006/11/28 12:58

初めまして、NB6乗ってます。よろしくお願いします。僕はクスコの6点とﾌﾞﾘｯﾄﾞのフルバケを付けていますが、内装との干渉はないです。オープンの内金具「小判状の」は若干カットしました。

834： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/28 19:48

爆音ロードスターさんはじめまして。
自分のは金具との干渉はないですね。開けるときもぎりぎりで可動
できますよ。
ハードトップを取り付ける場合の横の金具は取り付けできません
でしたけど。。汗

835： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/28 20:27

１０ｔｈユーロテールNBさんローポジジョンかわかりませんがマルハの
シートレールセットのＴＳ−Ｇは内装との干渉はありませんよ〜。
自分のはそんなかんじです。

836： ＮＡターボ ： 2006/11/28 21:23

爆音さん初めまして。ブリッドのフルバケはショルダーの小さなタイプでしょうか？
私の着けた感じではショルダーとドアパッドが同じ高さになるため、まず当たるのでは？と思いました。
あと、ブリッドのローマックスシリーズ、思ったよりもローポジにならないらしいですね。ロードスター用は分かりませんが。

ヘタレさん＞私のはハードトップのバックルがギリギリで付いています。バックル操作しようと思ったら苦しい姿勢にならざるをえませんが。
大抵ロールバーが干渉するみたいですね。

837： 爆音ロードスター ： 2006/11/29 09:37

ＮＡターボさんへ、僕のはショルダーが小さなタイプです。ショルダーが左右に突き出た物も持っていますが、カットしないとつかないと思います。

838： フランチャイズ ： 2006/12/01 03:21

自分も７点付けてバケット購入の参考にさせて貰いますが、インプレは暫く先になりそうです。
付ける車が…（泣）

839： ＮＡターボ ： 2006/12/06 20:54

今日ｋｓオートの前を通ったら、ロードスターが４台くらい店頭に並んでました。
最近はロードスターもやってるのかな？

840： ＮＡターボ ： 2006/12/06 21:01

爆音さん＞先日オプションの広告に載っているとかのシートレールを見ましたが、あれならフルバケ入りそうです。ちゃんとスライドもするしね。
私も次に買うならあれがいいかな。
私はオクヤマのブラケットで、ドアパッドにちょこっと当たるくらいです。ただしレールになっていないので、他人が乗るとポジションが合わないようです。

841： へたれロードスター乗り。 ： 2006/12/07 04:30

ロードスターの中古車相場は１０万円くらいらしいので
結構利益が出るからじゃないですかね？＞ＫＳオート
これからは新卒見込みでオープンカーをというところでしょうか。
ＮＣのエアロはなぜかだしてますし。

842： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/12/08 13:02

お久しぶりです。
とりあえず、レカロのＳＰ−Ｇ�Vを注文してみました。
シートレールはブリッドの３センチ下がるものです。
干渉したら試行錯誤で頑張ります。
初バケットですので届くのを楽しみにしています。

843： asakun ： 2006/12/12 04:54

爆音ロードスターさん初めましてasakunですよろしくです
書き込み少なくて、皆さんので勉強や参考にしてます、
12月なので、仕事や車の設定が忙しいのかなー
初日の出とか山は車おおいですよね
ワイは2日の朝とか3日の朝の道がすいてて好きです
高速道路は別ですが　また　よろしくです。

844： へたれロードスター乗り。 ： 2006/12/12 17:28

みなさん用事があるのでしょうかね？＞asakunさん

とりあえずＮＡターボさんのロードスターの横に乗せてもらって
からトレッドのワイド化を検討中です。
ホイールのオフセットでもっていこうかと。
ＴＥ３７の７Ｊ＋−０辺りどうでしょうか？

845： ＮＡターボ ： 2006/12/13 18:13

お久しぶりです。
スノボで忙しくてオフシーズンなはずなのですが、肝心の雪がありません。引きこもってます。

フランチャイズさん、ＦＣとりあえず号に運転席って着いてますか？ぜひ頂きたいのですが。
連絡ください。

846： ＮＡターボ ： 2006/12/13 18:19

ヘタレさん＞ＴＥ３７の±０はＰＣＤが１１４なのでつきませんよ。
２０本単位で１００に特注できるそうです。

私と、フランチャイズさんと、ヘタレさん。
あと二人募れば注文できますね。

847： ＮＡターボ ： 2006/12/14 00:31

フランチャイズさん＞やっぱり必要なくなりました。ってことで忘れてください。

ヘタレさん＞ワイドトレッドはいいですよ、出せば出すほどいい調子です。リアは。
フロントワイドはスクラブ半径の関係もあり、さして良いものではありませんが、まあリアが出たらフロントもねってノリですね。
私の車なら運転席でも助手席でも乗っていいですよ。無茶さえしなけりゃ。

848： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/12/15 11:49

最近は年末となり、忘年会シーズンのため行けてませんね・・・。
飲酒運転はさすがにまずいですからね・・・。
今の車は前の車に比べて吹け上がりが最悪です。
エキマニも変えてあるのに回転数を上げていくと無理しているような音になります。

フライホイールを変えようと思っているのですが、効果あるでしょうか？

849： asakun ： 2006/12/15 18:31

今日、エアクリを交換しました、ノーマルですがネ

フライホイルは、マツダスピード製だとストリート用なので
少ししか変わらないです、だけど競技用だと、回転はビンビンだけど
発進がやや辛いのと、クラッチの摩耗が速いです、
ヘットライトを点灯すると、アイドリングが安定しません
ちょーど自分にあっ物をえらんで下さい
クラッチ交換のついでにやると工賃がすくなくてすみます

850： 黒８ ： 2006/12/16 03:46

暴年会！暴年会！暴年会のシーズンですな

851： 白８ ： 2006/12/16 03:49

昔はよく酒呑んで峠走ったもんだ

852： 赤６ ： 2006/12/16 03:58

そんなあなたは今夜も呑んでるし‥
余談で犬も酒呑ますと酔っぱらってヨタヨタして真っ直ぐ歩かなくなるよ！
今日は皆さんお疲れ様した！気を付けてお帰りくださいね

853： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/12/16 11:30

走行２．５万キロですので全然クラッチは磨耗していないので交換するにはもったいないでしょうか？
通勤快適仕様なのであまりにも低速がなくなるのも困りますし、マツダスピードなどのストリート用にしましょうかね？
オートエクゼとかは好きなんですが誰か交換した人はいないでしょうか？

そういえば、マツダスピードのＨＰが閉鎖？しちゃいましたか？
見れないのですが・・・。

854： ＮＡターボ ： 2006/12/16 13:41

フライホイールを交換すると、ゼロ発進などでエンストしやすくなるでしょうね。
ただ、たいして変わらんってのが本音です。私は戸田のなんぞやゆうフライホイール＆クラッチですが、何か変わったのかな？
１０thさんの症状だとフライホイールの問題ではなく、高回転時の点火が弱いとか、燃調がおかしいなどが原因かと思われます。

フライホイールを換えるなら、表面硬度が低いやつは摩耗が早いのでエクゼなどのメーカー品が無難かな？

855： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/12/17 12:51

フライホイールはあまり変わらないのですか・・・。
街乗りとしてはエンストはイヤですし、考え直します。
点火か燃調をもう一度見てみます。

856： シルボン ： 2006/12/18 17:26

先日は迷惑かけました。無事復活出来そうです。次のクルマは…





秘密にしときます(笑)エンジン不調気味みたいなので載せ変えたいなぁ〜。あのポンコツロドスタは保険で数十万万にバケました(^o^)／

857： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/12/18 19:42

無事に復活ですか！！おめでとうございます。
次の車はまたミーティングのときにでも見せていただきたいです。
自分は１４０万で購入して事故して、そのまま１４０万降りてきました（笑）

858： フランチャイズ ： 2006/12/22 03:24

シルボンさん復活できそうですね♪
次の車もロードスターですか？
私も年内ロードスター再気購入予定です☆
ところでソフトトップの件ですがどうしましょう？

859： シルボン ： 2006/12/22 12:38

フランチャイズさん…あのボロスタは廃車にしてハードトップをあの子にあげる事になりました。幌はいらなくなりそうですm(_ _)m フランチャイズさんも復活出来そうでなによりです。次期マイカーは秘密ということで…(笑)
ユーロテールＮＢさん…
年内には納車予定です。自分にはお似合いなボロさ具合なんで楽しみにしてて下さいね。

860： 桃太郎侍 ： 2006/12/27 17:51

皆さん初めまして♪m(__)m

西三河南部で一応、『走り屋ロドスタ』ヤッてます、桃太郎侍と申します。(^_-)-☆

携帯をイジッてたら面白い掲示板を見掛けたんで、早速お邪魔してみました♪

主にステージは『サーキットオンリー』です。
ホームはＭＬ三河ですけど…

ヨロシクお願いします♪ｗ

861： シルボン ： 2006/12/27 21:44

桃太郎侍さん…
初めましてm(_ _)m
ＭＬＭならたまにいってますよ。グリップとドリフト両方やってます。こちらの掲示板は熱いロドスタ乗りが集まってるので楽しめると思います。宜しくお願いします。

862： 桃太郎侍 ： 2006/12/28 08:32

シルボンさん＞
お返事ありがとうございます♪

こちらＮＡ６＋ＲＯＭ変更程度の仕様で、ＭＬＭを最近30秒斬った位です。(T_T)ﾉ

シルボンさんは何秒位で周回されてるんですか？^^;

何かみんな速そうですよねー!!f^_^;

863： へたれロードスター乗り。 ： 2006/12/28 11:17

桃太郎侍さんはじめまして。へたれです。

結構みなさん速いですよね。。。
自分は前回みなさんと集まったときに自分の腕のなさを痛感しましたorz

これからも気軽によろしくおねがいします！

それにしてもこれからはオフシーズンって感じなので車の熟成を
させたいところですね。今は手始めにセキュリティという意味で
ラフィックス（旧型）を買いました。

864： 桃太郎侍 ： 2006/12/28 12:10

へたれロードスター乗り。さん＞
初めまして♪

ラフィックスいいですねー!!

自分もつい先日、新型装着してるロドスタ見ましたよ。

愛車がフルゲージに安物フルバケなんで、便利さに購入しよーと企んでたんですが、よくよく考えたらアレって、手前に�D�a前後ステアリングが移動するぢゃないですか!!

ディープコーンのモモステ装着の自分は、これ以上手前に来たらドラポジが窮屈なんで、泣く泣く諦めました…(T_T)ﾉ

ヨロシクです。

865： へたれロードスター乗り。 ： 2006/12/28 13:15

旧型が近くのジェームスで15000円だったので買ってしまいましたよ。
ハンドルが手前に来るので今ショートボスを注文してます。。汗

ディープコーンのステアリングでしたらさすがにつらいですね。
自分は純正のナルディですよ。シフトノブも純正ナルディですし。
内装は全然いじってないのでこれからですね。

866： 桃太郎侍 ： 2006/12/28 16:56

へたれロードスター乗り。さん＞
そうですね。
確かに趣味車ってキリが無いですね…。^^;

自分も先日、『人生初のＳ』を購入したんですが、嵌め換え工賃￥3200が捻出出来ず、ガレージに寝かせたままです…(T_T)ﾉ

因みに、先日ロード＆スター誌が発売しましたけど、誰か買われましたか？

867： シルボン ： 2006/12/28 18:51

桃太郎侍さん…
いまは亡きＮＡ６Ｃの推定１００馬力、トルセン付き仕様で２９秒前半でした。
デフなしＮＡ６だと２９秒台入れば速い方だと思います。

868： 桃太郎侍 ： 2006/12/29 12:06

シルボンさん＞
いやいや、購入当時から社外不明の機械式デフが入ってます…orz

因みに、当時のエンジン仕様とタイヤ銘柄を参考までに教えて下さい♪

869： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/12/29 15:02

桃太郎侍さん＞
初めまして。
ＮＢ乗りです。
サーキットには行ったことなくただの街乗り仕様です。


レカロ導入しました！３センチダウンですがどこにも干渉はありません。
もうちょい低い方がいいですが、干渉しそうなのでやめました。

870： 桃太郎侍 ： 2006/12/29 17:25

１０ｔｈユーロテールNBさん＞
初めまして♪
『テンリミ』いいですね♪
その昔、ロドスタ潰された時に購入迷いましたよ。f^_^;

因みに、自分も後続車に迷惑なユーロテールです♪
本音はカーボン調のが欲しいんですが…

あと、レカロってＳＰ−Ｇですか？
自分はコピーものですけど、結構重宝してますよん♪ｗ

871： １０ｔｈユーロテールNB ： 2006/12/29 20:41

ＳＰ−Ｇ�Vですねー。
初のバケットです。
ユーロテール＋ＬＥＤハイマウントストップランプで後続車に安全（ブレーキポイント）を知らせます（笑）
バケットだと本当に横Ｇが伝わってこなくて凄いですね！
ちょっと感動してしまいました。

872： シルボン ： 2006/12/29 21:12

桃太郎侍さん…
エンジン本体は圧縮比を推定１１にしてありました。あとマフラーとエアクリ程度です。圧縮あげてるけどあまりパワー感がないので推定１００馬力程度でしょう。三河のメインストレートではメーター読み１１０km/h程度でした。
タイヤは普通のハイグリラジアルですがサイズには気を使ってます。銘柄は覚えてません…m(_ _)m

フルバケいいですね。ビンボードリフターなんで予算がありませんが…汗

873： asakun ： 2006/12/29 21:41

桃太郎侍さん、はじめまして
asakunです、よろしくです。
ここにでてる人は、みんな凄くて、参考や勉強してます。
サーキットは走ったこと無いです。　町乗り、通勤かい足です、
路面が違って別の世界と聞きましたが、凄いですねー

874： ＮＡターボ ： 2006/12/29 23:53

桃太郎さんはじめまして。そしてみなさんお久しぶりです。
桃太郎さんもＭＬＭ走られるんですね。私も２、３回走りましたが、最初に走ったときがイチバンタイムが良かったです。
何秒だったかは覚えてませんが、ターボなので参考にはならないでしょうね。
Ｓタイヤは早めに使ったほうがいいですよ。もしくは風邪を引かないようにラップを巻いておきましょう。

シルボンさん＞もう納車されましたか？できればまたロドスタなのを願っています。違いそうだけど。ところでＦフェンダーはどうします？
１０thさん＞ついにフルバケ付きましたか！これでもうノーマルシートには戻れませんね。
ステアリングネタ＞私もディープコーンです。ＯＭＰ。ラフィックスまたはそれに準ずるものが欲しいのですが、桃太郎さんと同じ理由で諦めています。
幸いにリア４点のロールバーなので乗り降りには不自由しませんが。

フランチャイズさん＞もう新型機は入手しましたか？すっかり年の瀬、年越しボードの時期ですよ？

875： 桃太郎侍 ： 2006/12/30 00:14

こんばんわ♪
皆さん沢山のレスありがとうございます♪ｗ
まとめて、よろしく ＼(^^ ；)三(； ^^)/ よろしくです♪

１０ｔｈユーロテールNBさん＞
夜中にハザードなんか焚いたら『目立ちたがりな蛍』ですよね♪ｗ

シルボンさん＞
110�`ですか？（滝汗）
正常なＮＡ６なら120�`+αは出ると思うんですけど、それでいて29秒台前半って事は、相当な『コーナーの鬼』なんですかねぇ？^^;
自分もドリフトを少しはかじった方が良いのかなぁ…

asakunさん＞
初めまして！
自分もまだまだビギナーですから…orz
日々勉強です!!ｖ

ＮＡターボ さん＞
初めまして！
「Ｓ」って『ナマモノ』なんですか？
触った感じ、丈夫そうでしたけど…（笑）

年明け位に「ＭＬＳ」も逝きますよ、多分…^^;
「ＲＥ-01Ｒ」でですけど…

�A月に車検通したらＹＺにも…

876： シルボン ： 2006/12/30 02:15

桃太郎侍さん…
忘れてましたm(_ _)m自分の乗ってたＮＡ６はＮＡ８トルセン移植してたのでファイナルがハイギヤーな４．１になってました。タイヤも外形でかいの使ってたので計算上は７〜８％くらい低めに出てたと思われます。
ＮＡターボさん…
期待は裏切りませんよ。あのフィーリングが好きですから(^O^)車は昨日来ました。ステージ１．５です。
あのパワー感ならＭＬＭ２８秒台はいけそうです。
フェンダーの件ですが走りに来るときに電話貰えれば取りに行きます。あの子も喜ぶと思います。よろしくお願いしますm(_ _)m

877： 桃太郎侍 ： 2006/12/30 13:55

シルボンさん＞
ですよねー!!ｗ

比較的ＹＺ瑞浪と違い、差の出るコーナーが少ないＭＬ三河ですから、直線スピードで10�`遅いのに、何故コンマ�D秒もこちらが遅いか悩んでました…（滝汗）^^;

正直、タイヤサイズを換えた事が無い（推奨サイズの185/60R14か195/50R15ばかり）ので、来年度以降そちらも視野に入れてきたいと思います。o(^-^)o

実は今回、195/60R14サイズの『Ｓ』を履こうとも考えたんですが、相談した方に却下されまして…f^_^;

878： ＮＡ８ ： 2006/12/31 04:46

ＮＡターボさん久しぶりです。
今までどこでどうしてたんですか？

879： へたれロードスター乗り。 ： 2007/01/01 14:18

みなさん明けましておめでとうございます！
今年もへたれロードスター乗り。の相手してくださいね。

880： ＮＡターボ ： 2007/01/02 16:36

遅ればせながら、明けましておめでとうございます。
今年もＮＡターボのたわ言にお付き合いください。

ヘタレさん＞今年もよろしくお願いします。冬が過ぎたら本格始動する予定なので、また一緒に走りましょう。
ＮＡ８さん＞おひさしぶりです。あなたこそどちらにいらしてたんですか？

881： 桃太郎侍 ： 2007/01/02 23:59

遅まきながら皆さん、謹賀新年あけましたおめでとうございます♪m(__)m

昨年末にふと立ち寄りながら、皆さん色々とレスありがとうございました。

また、今年の目標は皆さんと『サーキットへ行く事』です♪（ホントか？）

またちょくちょく遊びに来ますね♪ｗ

882： シルボン ： 2007/01/03 19:10

遅くなりましたがあけましておめでとうございますm(_ _)m
先日ＮＡ８ステージ１．５で早速ＭＬＭに行ってきました。
仕様はダウンサスにマフラー、クスコＬＳＤ、ＤＺ１０１の１９５／５０Ｒ１５です。
メインストレートは１０５km/h、タイムの方は２９秒８６！でした。
車高調付けてネオバや０１使えば２８秒台には入りそうな雰囲気です。
桃太郎侍さん…
やはり１２０も出ません…。いいタイヤ履いても１１０くらいだと思います。ハズレエンジンでしょうか？(T_T)

883： ＮＡ８ ： 2007/01/04 02:38

ターボさん…俺はたまに掲示板を観させてもらってますよ。最近あまりカキコが無いようでどうしたものかと気にしてました。
また今年も戯言でもつきあって楽しませてもらいます。

884： へたれロードスター乗り。 ： 2007/01/04 03:39

みなさんこんにちは、ぜひとも第２回ロードスターミーティングを
やりたいなーと考えてます。
今度はサーキットのフリーの時間に枠をとってスポーツ走行は
どうでしょうか？
前回のように山に集まってもよいですけどね。

885： asakun ： 2007/01/04 03:46

みなさん、開けましておめでとうございます。
今年も、ここで勉強と参考に、させて下さい
よろしくお願いします。

886： 桃太郎侍 ： 2007/01/04 09:57

新年早々、風邪ひいてる桃太郎侍です…orz

・シルボンさん＞
相変わらず車輌が変われど速いんですね…
てゆーか、エンジンがアタリで、メーターが不良（ハズレ）な気が…（笑）

何か、自分もホントにＭＬ三河で120�`が出てたか、自信無くなって来ましたよ…^^;

ツインサーキット鈴鹿なら、確実に140〜50�`出てたんですが…

・第２回ロードスターミーティング『へたれ杯ロドスタ走行会vol.�@』＞
大変興味アリです♪ｗｗ
多分、皆さんと違い休みが平日なんで、余り参戦出来る可能性が低いんですが…(T_T)ﾉ

へたれロードスター乗りさん。＞
てな感じで是非引き続き企画立てて下さい!!（懇願）^^;


追伸．
誰かＭサイズのイントゥルーダー＠ニーレックス買いませんか？（注：中古）

887： ＮＢターボ ： 2007/01/04 11:06

明けましておめでとうございます。
レブまで回すとギアチェンジ出来ない症状が起きてしまい、シフトアップに１秒から２秒もかかってしまいます。
考えられる原因と解決案を皆さんに聞きたいのでお願いします。

888： シルボン ： 2007/01/05 09:42

桃太郎侍さん…
自分なんかたいした事ないです。ＮＡターボさんやフランチャイズさんのが凄い人だと思います。
エンジンがあたりでメーターがハズレですか…う〜ん(^_^;)
エンジンは普通な感じです。１２万kmも走ってますし、メーターは一緒に走ったトヨタ乗りさんとストレートは同じくらいだったんですがその方も１０５km/hくらいだったそうです。メーターは正常な範囲だと思います。

889： 桃太郎侍 ： 2007/01/05 11:36

ＮＢターボさん＞
初めまして♪
シフトアップに�@〜�A秒って、痛いですね…。

良かったらもっと詳しく教えて貰えますか？

例えば、走行距離や峠（サーキット）走行時何分経過でなるとか…

まさか家から出掛けて直ぐなんて事、無いですよね？（滝汗）^^;

シルボンさん＞
はい、自分もちょっとＮＡターボさんには勝手に一目置いてます。（笑）ｗ

多分、自分のメーター見間違いかも知れないので、近々給料入ったらお忍びで逝って来ようかと…f^_^;

因みに、ＭＬ三河のタイムアタックウィークとかにはよく逝かれてますか？

自分の名前が載るのって、結構嬉しいですよねー♪(＃^.^＃)

890： ＮＡターボ ： 2007/01/05 12:40

ＮＢターボさん、お久しぶりです。
シフト入らなくなりましたか。胸に手を当てて考えて下さい。心当たりがなければ、マウント類やＰＰＦが怪しいですね。
私は以前にワ○ーズのオイルを入れたら似たような症状になりました。レッドラインに換えたらバッチリ直りましたが。


ＭＬＭのストレート、私は１４０は出てるはずです。

891： ＮＢターボ ： 2007/01/06 09:00

桃太郎侍さん、初めまして。
走行距離は約１２万キロです。走り始めとか油温に関係なく、５０００以上回した辺りから入らなくなります。それ以下街乗りでは問題ないです。ダブルクラッチすれば多少は入り良くなるけどいずれにせよタイムロスですね。
ある程度の原因はわかってたんですが、回すとエンジンの振れが大きくなり、ミッションも揺れてシンクロしにくくなるのではと思い、エンジンマウントが大分ヘタってきてるのかなと。それ以外の原因があるのか皆さんに聞きたくて質問しました。

892： ＮＢターボ ： 2007/01/06 09:18

ＮＡターボさん、という事で今は５０００を人間レブとして走ってます。
ターボなだけ中速トルクはあるので多少は良いけど、手強い相手になると全然ダメです。
オイルは俺も駆動系にワコーズは‥二度と使いません‥。お手頃な値段でコストパフォーマンスに優れるならクスコのオイルが良いですね。レッドラインも良かった。回すほどにスッと入ってくれました。
ところでどこかでＮＡ用ミッションマウントキットが販売されてました。なんでＮＢ用はないんだ？自分で作るか？ミッションケースに良いタップ穴があればいいですが。
やはりパーツはまだまだＮＡ用が多いですね。ロードスターで走るならやっぱユーノスが、かっこいいな。断然ロードスターらしい。

893： 桃太郎侍 ： 2007/01/06 09:38

・ＮＢターボさん＞
そうですか…。
でしたら、まず強化エンジンマウント投入でしょうね♪ｗ

自分はお二方と違い、ターボぢゃないんで、そこまで負荷が掛からないですから…（笑）

『エンジン触れ留めステー』なんてのも有りますが、自分のはアニバのタコ足付けたら、装着出来なくてYahoo!しちゃいました♪（爆）

あっ☆
でも、ターボならタービンが邪魔ですか…^^;

・ＮＡターボさん＞
ロドスタでＭＬ三河の直線140ですか…、一体どんな世界、どんな加速感なんですかね？

グリップなら26〜27秒位出しちゃうんですかね？f^_^;

894： シルボン ： 2007/01/06 09:38

桃太郎侍さん…
タイムアタックウィークは行きません。個人情報を載せたくないので…(汗)
ＮＡターボさん…
１４０もでますかー。羨ましい限りです(ToT) 自分もそろそろハイパワー化しよ〜かな？

895： 桃太郎侍 ： 2007/01/06 09:45

・シルボンさん＞
そうですね。
確かに『個人情報』は気を付けないと…ｗ

昨年度、ＭＬ三河のホムペランキングにロドスタ沢山載ってましたよ？(¨；)

そういえば自分のＮＡ６、昨年シャシダイ掛けたら、124馬力程のほぼカタログスペックでした…（泣）

お互い『ハイパワー化』逝っときますか？ｗｗ

896： ＮＡターボ ： 2007/01/06 12:22

ＮＢさん、多分ＮＢだと補強パーツと被るんじゃないですか？取付はＰＰＦのボルトを利用すると思われます。
でもその商品、デッ○メカニカルなら止したほうが賢明です。ＦＤのマウントは１週間で割れました。

桃太郎さん＞いえいえ、２８秒くらいだったと思います。直線だけなもんで。
ちゃんとセッティング出来る人のが速いと思いますよ。

897： へたれロードスター乗り。 ： 2007/01/06 14:01

みなさんモーターランド三河を走行している方が多いのですね。

それにしてもワコーズみなさんには不評ですね〜。。汗
自分はワコーズのオイルしか使ってないのですがミッションの入りが
よくないということがないのでどうなんでしょうか。

さてさて。ミーティングはをやるならもうすこし暖かくなってくる
２月下旬〜３月辺りにという感じでどうでしょうか？
平日でしたら自分は休みをとればなんとかいけますが。

898： 桃太郎侍 ： 2007/01/06 18:02

・ＮＡターボさん＞
それでも十分速いですよ♪ｗ

因みに、ターボ仕様だと�@コーナー回って下り、林のブラインドコーナーちょい手前で�B速入れて、最終コーナー手前で�A速ですか？

今度機会が有ったら『ターボ化による熱対策とボディ補強』の論文書きたいので、良かったら色々と見せて下さい♪m(__)m

・へたれロードスター乗り。さん＞
ＭＬ三河は激安ですから人気なんですかね？

あと、平日の件なら気にしないで下さい♪

春めいてきたら週末に開催しましょう!!ｗｗ

因みに、水曜のコソ練なら付き合えますけど…（笑）^^;

899： ＮＡターボ ： 2007/01/06 21:48

桃太郎さん、私のは６速の４．１ファイナルなので、１コーナー立ち上がってすぐに３、Ｓ字の手前でレブってそのままＳ字。２速に落として最終回ってすぐに３、コントロールライン辺りで４速です。
ターボだとトルクがあるので３．９ファイナルのほうが合いそうです。

ボディ補強は特にしてません。タワーバーだって付いてないし。

900： ＮＢターボ ： 2007/01/06 22:11

シフトフィールUPのためにシフトノブをヘビーウェイトにしてます。そのほかエンジントルクダンパーはタービンが邪魔で取り付け不可でした。

インタークーラーの選択に未だに迷ってます。日産の純正インタークーラーがそこら中に転がってますが、圧損とレスポンス良く過給したいのでアベニール位のでいこうかな。
ＮＡさんのインタークーラーはどんなの使ってますか？

901： ＮＡターボ ： 2007/01/07 23:20

ＮＢさん、私のはキットに付いていたＡＶＯ純正品です。
サイズはアベニールを一回りくらい大きくしたぐらいで、バンパーホースメントの裏にちょうどはいます。

902： 桃太郎侍 ： 2007/01/08 11:53

今日で３連休も終わりですね。

そういえば先日、新年早々ＭＬ鈴鹿へ行って来ました♪

正周り（左周り）で他車混み合う中、タイムは平凡な51秒半でした…。orz

どーもＳ字の進入がイマイチ解らず、攻略出来ず終いでしたが、久々のＭＬ鈴鹿は楽しかったです。ｗ

・ＮＡターボさん＞
ＭＬ三河のブラインドコーナー、やっぱりターボぢゃないと３速進入って不可能ですか？

・ＮＢターボさん＞
何故にそんなにインタークーラー転がってるんですか？^^;

因みに、ターボってどこのメーカーですか？
まさか限定車ですか？^^;

903： ＮＡターボ ： 2007/01/08 12:38

桃太郎さん、２速で曲がれるなら２のままのほうがいいですよ。
私のは２速で８５、３速でも１２５キロしか出ない計算なので、結果的に３速になるだけです。３で行きたいならファイナルを落とすが吉ですね。


平日サーキット、事前に日にちが判れば私はＯＫです。今はちょっと車がアレですが…

904： 桃太郎侍 ： 2007/01/09 12:08

・ＮＡターボさん＞
『アレ』ですか？（笑）

自分もちょーど車検なんで、春になったら是非色々とご教授下さい♪m(__)m

やっぱりストリート（峠）やドリフトやってる方々のが、走りがキレてますから…

905： シルボン ： 2007/01/09 17:15

今日コンピュータ騙し(笑)を取り付けました。これで多少はパワフルになるはず？(^_^;)
今夜はＳＴの旅にでます。
先日点火時期見直し仕様で本〇登りで〇２２〜３�`でました。(前の車は〇１５位)燃調変えていいタイヤ履いて荷物下ろせば〇３０�`？

906： ＮＢターボ ： 2007/01/10 00:29

友達がチューニングショップを経営してるので、そのツテで転がってます。お客さんが社外に変えるのでそのあまりですね。
自分の車は限定車ターボでなくて、ＮＢ１にＨＫＳのＧＴＳＳタービンです。
フルブーストからバックタービンでバシューンって音がしてＮＡでは味わえない加速感です。近所に限定車ターボの人がいますが、純正らしく静かなもんでした。

907： 桃太郎侍 ： 2007/01/11 17:09

・ＮＢターボさん＞
『友達がチューニングショップを経営』ですか、いいですね♪

自分も行きつけのモータースとＳＨＯＰが有るんで、暇が有れば勝手にリフトやら、コンプレッサーやら、道具諸々借り捲くって、勝手に作業しつつ、わがまま顔でお茶をご馳走して貰ってます♪（笑）

大事ですよね、趣味車乗りにとっては…(^_-)-☆

・シルボンさん＞
自分はちょーど車検で『パワーｕｐを!!』とも考えたんですが、ブッシュ類の交換やら、ＮＢ補強パーツの流用やら、『リフレッシュ』だけに留める事にしました。ｖ

皆さん程、速くないんで『猫に小判』『豚に真珠』ですから…o(＞＜)o

908： シルボン ： 2007/01/16 20:26

いいことがありました。某ランキングで１番時計叩き出しました。どこのランキングかは秘密です。個人情報ですので…。

909： ＮＢターボ ： 2007/01/18 09:14

エンジンマウントを強化品に変えました。アクセルレスポンスとシフトフィールは向上したけど、やはり５０００以上は入らなくなります。ミッションオーバホールか？これじゃ全開走行出来ないですね。

910： 語り屋 ： 2007/01/18 12:18

ミッションよりクラッチが臭い

911： ＮＢターボ ： 2007/01/18 13:30

クラッチはメタルより耐久性のあるカーボンを使用してます。変えてそんなにたってないので、それはないでしょう。
レリーズシリンダーも変えて確認したけど問題ないです。

912： ＮＡターボ ： 2007/01/18 13:37

シルボンさん＞オメデトさん。

ＮＢターボさん＞あいかわらず悩んでたんですね。語りやさんの言うとおりクラッチの切れ不良も怪しいですが、私の６速はクラッチ切れ悪いけどスコスコ入っちゃいます。
どのくらい切れないかというと、発進でギアを入れるときにちょっと車が動くくらい切れません。

５０００以上というのはどんな状況ですか？負荷に関係はありますか？シフトアップ・ダウン両方ですか？そのときのフィーリングはガリッと入るのか、あたかも見えない壁があるかのようにまったく動かないのか、はたまたレバーがブルブルと振れるのか？
もうちょっと情報があると考えがいがあるんですが。

ダメもとでオイル交換してみますか？私オススメの、レッドラインのショックプルーフなら手元にありますよ。

913： ＮＢターボ ： 2007/01/19 00:29

ＮＡターボさん、ありがとうございます。ミッションオイルはお気に入りのレッドラインですが、これでもイマイチ‥。５０００以上となると、エンジンパワーが関係するのでは思います。シフトノブはヘビーウェイトのためか、ブルブル震ってますね。
シフトアップ・ダウン両方ともダメで、特にアップ時はガッキンと叩き込む感じでやってません。
ダウン時はこれまた入らなくて、コーナ進入でシフトミスでアンダーなんて事もあり、走ってて面白くないですね。
トラクションのかかったクルマが、いかに曲がるか痛感するね。

914： asakun ： 2007/01/20 05:59

はい、ミッションの上げのシンクロの同期と下げの同期でなりますか?
NBの初期型の時の6段ミッションと後期型ではシフトのストロークが
初期型のが短いです、
ワイもNB初期型の6段ミッションでかなり入りが悪かったです。
でもミッションの感じは初期型がよかったです。
上げの同期と下げの同期は全部のギャーの当りの
ミッションはなかなか無いですねー

915： ＮＢターボ ： 2007/01/23 23:27

そういえば、皆さんはミッションのトリートメントオイルというか、添加オイル使ったことありますか？効果が良ければ試そうかな‥。

916： 語り屋 ： 2007/01/24 01:54

カーボンクラッチのプレートに反りがあるんじゃないの？だから高負荷時に噛み付いて切れずにギアが入らない クラッチがノンアスなら多少の反りでも摩擦係数が低いので噛み付きにくいからギアは入る　全てのギアに症状がでるなら ミッションが原因とは考えにくい

917： 青いの ： 2007/01/25 21:31

ひさびさに来ました(笑)
カーボンクラッチは確か最初に馴染ませるのに失敗すると直ぐにダメになりますよ〜
ちなみに俺は純正ＭＴオイル以外入れたことありません。ノーマルならよっぽど必要ないし代えはあるし…
青いのはようやくエンジン下ろしました…
後はロールバー組んで計量フライ組んで３連メーター組んで…


まだまだ多すぎ！(泣)

918： へたれロードスター乗り。 ： 2007/01/27 15:35

それにしてもロードスターでドリフトしてると結構なめられてしまいますね。
なんかドリフトできて当たり前かのような反応がきびしいっす。
のぼりなんかドリフトつながらないから格下みたいに見られてたりとか。。

グリップはよいのですが。みなさん最近パワー不足感じてますか？
自分は２．１リッター化が最近興味ありです。
もしくはＳ２０００のエンジン乗せてたのがオプションにでてましたけど。

919： 青いの ： 2007/01/27 21:54

モアパワーにはあんまり興味ないですね…


突出した馬力より足を煮詰めたいです。

ロドでドリは実際にやってみないとわかんないですよ。シルビアとか１８０やスカは一発で決まるから楽ですが、ロドはパワー無いからアクセルワークとステア操作がどうしても忙しくなっちゃいますからね。

920： へたれロードスター乗り。 ： 2007/01/28 04:47

青いのさんこんにちは。

いやーうちの峠は上下はいいのですが下から上にいくときの連続
カーブでドリフトがつながらなくて。。
なーんかしょぼく見られがちなんですよね。

921： シルボン ： 2007/01/28 17:29

ヘタレさん…
出来て当たり前っていう雰囲気は嫌ですね。
色々なドリフターさんに自分のロドスタを運転して貰ってますがローパワー過ぎて角度をつけたドリフトが難しいと言ってました。
浅い角度でやる分ならやりやすいと思いますが属に言うドリ車ではないと思います。
一般のドリ車から較べれば格下ですがそれでターボ勢を追い回すのが楽しいです。

922： どこぞのロードスター乗り ： 2007/01/30 13:01

皆さん
お久しぶり＆初めまして
自分のロドばｖマウント仕様で、そこそこパワー出てますがフルカウンター位まで角度着けると急にトラクション抜けますね。
知り合いのロドも同じみたいなので車の特性でしょうかね？だから角度浅めで、車速で勝負してます。皆さんは、どうですか？

923： へたれロードスター乗り。 ： 2007/02/01 17:45

どこぞさんお久しぶりですね。
自分もあんまり角度つかないので速度勝負になってますね。。汗
進入からコーナーとのつなぎのスピードなどがんばってます。

924： ＮＢターボ ： 2007/02/01 19:35

どこぞさん、Ｖマウントって事は１３Ｂターボですか？

925： どこぞのロードスター乗り ： 2007/02/02 02:49

NBターボさん
自分のはNA6でB6エンジンにトラストのターボキットを使ってＶマウントにしました。ただ正確には、I/Cは水平マウントなので完全なＶではないですけどね

926： ＮＢターボ ： 2007/02/02 08:14

ノーマル縦置きならスペースの関係上、Ｖは難しいですね。中置きとも違う、ドッチかというとインプの様な感じでしょうかね。

927： どこぞのロードスター乗り ： 2007/02/02 11:30

う〜ん インプのエンジンルーム見た事ないんで(汗)
I/Cを少し斜めに付けられれば完全なＶになったんですけどね

928： 桃太郎侍 ： 2007/02/06 18:21

『ニャ〜!!ｗ』

¨春の陽気¨が続く今日この頃、昼夜の温度差が結構有りますが、皆さん風邪等引いてませんか？f^_^;

来る21日（水）に作手○ＬＴへ、¨ン年振り¨の『�B時間パック』を走り行こかと思ってます♪(^O^)/

注）
当日、『降雨』『降雪』『体調不良』を除いてですが…^^;

ここはドリ好きな方々ばかりなので、¨グリップオンリー¨なサーキットで大変恐縮ですが、どなたかご一緒しませんか？

コースが800から900�bに延長してから、実は¨初走行¨だったりするので、多分足手まといになりますが…^^;

◆シルボンさん＞
遅ればせながらトップタイムおめでとーございます!!ｗ

当方、あのランキングは過去に載った事が有りません…（笑）^^;

◆ＮＡターボさん＞
よーやく念願の¨Ｓタイヤ¨嵌め換え出来ましたよ…。(¨；)


追伸．
誰か¨ソレックスキャブ¨って興味有りませんか？

929： ＮＡターボ ： 2007/02/06 22:43

お久しぶりです。最近はスノボが忙しくてロードスターはほったらかしです。

私はグリップ専門ですが、21日は仕事ですね〜。
ほったらかしのせいで修理もしてないし。タービン前の排気漏れを直せばとりあえず走れるんですけどね。
部品の調達すらしていません。

桃太郎さん＞そういえば３時間パックありましたねぇ。ＡＬＴはロドスタのレベルが高いのでランクインは難しいでしょうが、壊さない程度にがんばってきてください。

930： ＮＢターボ ： 2007/02/07 23:45

ＡＬＴは走った事ありますよ。タイムがすぐ判るので良いですね！
２１日は仕事の為、行けないです。初走行でも走り慣れた人なら、まあまあイケるんじゃないでしょうか？

931： シルボン ： 2007/02/08 09:40

桃太郎侍さん…
当方あのランキングって事はどこのランキングか分かっちゃってますね。アレに載って(乗って)みるのも楽しいもんです。
２１日はもしかしたら暇かも知れません。行けたら行きます。
当方ハイグリでは旧コース時代ロングを２回程走ってますが新コースはまだハイグリで走ってません。ハイグリ使ってタイムアタックしたいですね。

932： 桃太郎侍 ： 2007/02/08 19:56

・ＮＡターボさん＞
スノボですかー!!ｗ
自分、その昔グランドトリック中にワンエイティーしくじって、脳震盪で運ばれ
た苦い経験が有ります…^^;
（byウイングヒルズ白鳥リゾート）

因みに今年、雪は有りますか？
どこまで行かれてるんでしょ？
やっぱり白馬方面ですかね？

・ＮＢターボさん＞
確かにタイム直ぐ出ますねっ☆
でもその昔、自己ベスト出すのに無理して、『出たっ☆』と確認した瞬間、�@コ
ーナーをツッコミ過ぎて、『�@コーナー経由タイヤバリヤ行き』になりかけまし
たから…(¨；)

・シルボンさん＞
＼(^m^:;)フフフ…
ネーミングの割に桃太郎侍は『勘』が鋭いのです!!（爆）

因みに、去年の某サーキット場のタイムアタックランキング、シルボンさんの20
個下が自分ですよ…（泣）

21日（水）は是非ご教授下さい!!m(__)m
一人ぼっちだと晴れても家でゴロゴロしてる可能性が高いので…f^_^;

でも、シルボンさんが見えるなら、『Ｓタイヤ装着確定!!』ですね♪
腕だけぢゃ到底敵いませんからねェ…(T_T)ノ


追伸．
『ＮＡ６＋ＲＯＭ＋Ｓタイヤ仕様』だと、果たして何秒出るんですかねー？p(^^)q
どなたか検討付く方見えますか？

933： ＮＢターボ ： 2007/02/08 23:45

気分はミスティー！って調子つけて全身強打で窒息した事があります。暖冬と言えど、雪はありますよ！上高地です。

ＡＬＴはまだ１〜２コーナまでエスケープ広いので余程無理しなければ大丈夫かと‥。
ＮＡ６にＲＯＭがどんな仕様かで分かりませんが、Ｓタイヤ装着となると３１〜３２秒くらい？

934： へたれロードスター乗り。 ： 2007/02/09 03:30

こんにちは、自分は17日の午前中に行こうかと思ってます。
会社が土日休みなんで平日はちょっときびしいですね。汗

935： シルボン ： 2007/02/09 16:26

桃太郎侍さん…
前のＮＡ６はハイコンプにノーマルＣＰＵ、吸排気仕様でした。そのロドスタで旧ロングは３０秒２でした。新コースはその＋２．３秒程度と聞きました。それにＳタイヤで−０、８秒とすると３１秒７当たりがターゲットタイムだと思います。
自分はＮＡ８Ｃに０１で行くので３２秒３あたりが狙えると思われます。
ＡＬＴはローパワーでも楽しい良いコースですね。

936： 桃太郎侍 ： 2007/02/09 17:06

・ＮＢターボさん＞
『窒息』…、ですか？f^_^;
それって事故ったんですかね？（滝汗）

31〜32秒ですかぁ…、�@時間目35秒、�A時間目34秒、�B時間目33秒目標で…^^;

・へたれロードスター乗り。さん＞
17日（土）はどこ行くんですか？
やっぱりＹＺ瑞浪ですか？

ＹＺ瑞浪の『100分特日』っていいですよねー♪
愛車には宜しくないんでしょうが…(¨；)

雪の心配無くなったら、ＹＺ瑞浪にもコソ練行くつもりです♪
いつか一緒に走りたいですね!!

・シルボンさん＞
確かにローパワーでも楽しいんですが、『爆音マフラー』にやたら厳しいトコなんで、自分的には嫌いです♪（笑）^^;

取り敢えず、『シルボンさん＋0.5秒』を目標に…（爆）ｗ

937： ＮＡターボ ： 2007/02/09 20:54

脳震盪で運ばれてたら担架がいくつあっても足らなくなりそうですね。
私は白馬･北志賀・妙高あたりです。
雪はぜんぜん足らないdeath。ツリーランが楽しめません。

私のＡＬＴ、確か31秒9だったような…。
ＡＬＴはパワー差があまり出ませんね。私はここでサーキットが嫌いになりました。

938： ＮＢターボ ： 2007/02/09 21:18

走ってて事故った事はないですよ。
ミスティーは、スノボで横回転と縦回転を同時にやる難易度の高いトリックですよ。強打した時は息も出来なければ、声も出せない状態でしたが、怪我もなく無事でしたf^_^;

ところでシルボンさんのタイム聞くと速いですね！

939： シルボン ： 2007/02/10 01:05

桃太郎侍さん…
３２秒３がターゲットタイムですがまだアライメント等、暫定的な感じなので多分出ません。前の車を参考に見た目で決めただけですので(^_^;)
ＮＡターボさん…
そんな事言わずにたまにはサーキットも楽しいですよ〜。
ＮＢターボさん…
ありがとうございます。けどまだまだ未熟者です。日々精進してます(^_^;)

940： 桃太郎侍 ： 2007/02/10 12:51

・ＮＡターボさん＞
人生そう何度も担架で運ばれたくないですよね、ホント…
よく山頂からミイラみたく、グルグルにされてジェットスノーやらで引っ張られてるアレです。（貴重な経験ですが…）^^;

白馬、北志賀、妙高ですか…、その昔戸狩高原？だったかが、自分の『処女スキー』でしたよ♪(^^ゞ

北海道でいつか一度滑ってみたいんですけど…

確かにターボだと直線短い作手○ＬＴはストレス溜まるかもですね。
でも、登りとか結構他車と良い勝負しそーな気もするんですが…

・ＮＢターボさん＞
あら…、横回転と縦回転の技の名前でしたか…
ハーフパイプは流石に怖くて、やろーとも思いません。(T_T)ﾉ
ワンメイクすらろくに跳べないヘタレですから…orz

・シルボンさん＞
一先ず、色々と同乗やらでレクチャー出来たらお願いします。
あと、朝一番から１時間置きに走行予定ですが、もし仮に行けるよーなら、どのよーなプランの予定ですか？

941： ＮＡターボ ： 2007/02/10 16:27

桃太郎さん>そうゆう問題でもないですね。
ＡＬＴは腕や車の差が出やすいようで、私はお呼びじゃないんですよ。

シルボンさん＞サーキットもいいけど、やっぱり私は峠派です。
いつか車がバッチリ仕上がったらサーキットにも行ってみますよ。


昨日ひさびさにロードスター乗ったら、びっくりな速さ＆不安定さでした。
まっすぐ走らないってのはこういうことなのか…。

942： ＮＢターボ ： 2007/02/10 19:15

ＮＡターボさん、びっくりな速さで不安定ですか。だけどそれも慣れてしまうと何の事もないですよね！？
不安定と言えば、先月ユーノス（ＮＡ型）を購入しまして流してみたんですが、ＮＢより軽い為か、コーナーリングが軽快な反面、安定感がないです。
でもこれも良いですね！

943： 青いの ： 2007/02/11 08:17

クルマに赤いのが増えました…
てゆーか増やしました(汗)
ドノーマルで９月まで車検がついてるので、じっくりと青いのをつくろうと思います。


とりあえずＡＬＴは４点式のベルトが無いのでまだ走れませんが…
クルマ出来たら走ってみたいです。
俺もあくまで峠が主なんですが…まだまだ『ヘタ』なんで、ドノーマルで修業し直すのも良いかも知れないです(汗)

944： ＮＢターボ ： 2007/02/11 10:17

ＡＬＴでは車検を行いますが、４点ハーネスは貸して貰えますよ！
自分がそうでした。

945： 桃太郎侍 ： 2007/02/11 10:32

・ＮＡターボさん＞
そうなんですか？
自分の中では『峠派＞サーキット派』、『ドリ派＞グリ派』だと思うんですけど…f^_^;

・ＮＢターボさん＞
ＮＡも飼われたんですか？
ぢゃ、これからは『ＮＡ＋ＮＢターボさん』ですね♪ｗ

自分もＮＢ増車したいんですが、単車をいくつか増やしてるトコなんで、車の増車は厳しいですねぇ…(T_T)ﾉ

(；Ｔ３`))))微銭が欲しぃ…

・青いのさん＞
初めまして!!

そーなんですよね。
作手○ＬＴって�C点式が必要なんで、走り出しの仕様だと、準備が高く付くかも知れません。

まぁ、『貸し出し』って手も有りますが…^^;

確か、オープンカーだと競技用ロールバーでなく、ファッションバー装着のみになると、幌は閉めないと走行許可がおりなかったかと…

自分は断然、『風の抵抗』になろーと、オープンでサーキット走ってます。ｗ

946： 青赤いの ： 2007/02/11 12:46

ＮＢターボさん＞そーなんですかっ！
Σ(￣□￣)知らなかった…
でもどーせなら自分のほしいですよね…
サベルトが好きなんで…

桃太郎侍さん＞ども。お初ですm(__)m
ロールバーはＨＫＳ関西の多分競技用なんでとりあえずは問題無いかと。
ちゃんとした書類付きです。

947： シルボン ： 2007/02/11 14:46

桃太郎侍さん…
行けるとしたらお昼頃に１時間だけ走ると思います。
同乗いいですが参考になるかは疑問です(涙)
青いのくん…
赤ロドスタ入手おめでとう。赤いの減ったと思ったら増えたし(笑)

948： 桃太郎侍 ： 2007/02/12 18:07

・青赤いのさん＞
サベルト好きなんですかー♪
自分はナニが好きとか無いですけど、たまたま○ahoo!で割と『天下のタカタ』の中古が安く手に入ったんで、タカタ派ぢゃないですけど、使ってますよ、緑色は嫌いだけど…（笑）
でも、あのバックルが『その気』にさせてくれますから♪ｗ

因みに、ＮＢ用ですが自分も『ＨＫＳ関西リフレッシュバー』をストックしてます。(^^ゞ
以前、ＮＡの友達が装着してて、飛んでもなく剛性ＵＰを体感出来たんで…

・シルボンさん＞
(T_T)ﾉ来れるとしたら昼頃�@時間だけなんですか…

調べたら�J時＋�M時が�A輪タイムみたいなんで、自分は�I時＋�K時（or�L時）＋�N時のつもりです。ｖ

一応、�A本目はシルボンさんと違う時間のつもりですが…ｗ

949： へたれロードスター乗り。 ： 2007/02/12 19:52

シートベルトは自分もタカタですね。しっかりした造りしてますし
いいものだと思います。

それにしてもＡＬＴみなさん速い感じですね。。自分は３２秒の中盤
から後半辺りですね。これからも運転のスキルアップできればいいな〜。

950： 青赤いの ： 2007/02/12 19:56

シルボンさん＞Ｂ６定番のオイル漏れはありますが、下回りもきれいで内装もなかなか程度は良いので赤いのは大事に乗りますよ。
青いのは自分の好みに合わせて色々考えながらじっくり組もうと思います。
桃太郎侍さん＞４点は以前マーチで使ってましたが、やる気出てきますよね〜

でも、あのホールド感は今でも気持ち悪いです(汗)
ＨＫＳ関西のはホントいいものです。性格がらっと変わりますからね〜
入庫するノーマルのロドスタがしょぼしょぼに感じちゃいますよ。

951： シルボン ： 2007/02/12 21:08

桃太郎侍さん…
走るのは１時間だとおもいますがほかの時間もギャラリーしてますよ。
青いのくん…
デスビんとこ？あそこは漏れる定番だね。
ロールバーネタ…
今回買ったＮＡ８はオク〇マと思わしき６点ロールバーが付いてます。そのせいだと思いますがボディがカッチリしているのを感じます。横方向の力に対して剛性がある感触です。
ハードトップ付けた時以上に効果がありそうです。ただ重量が重くなってる感触もあります。
これで頭にロールバーが当たらなければ…(^_^;)日本人体型ですから(涙)
だれのロドスタか分かりませんがミーティングの時にノーマルシートにフィットしまくりクッション付けてる方いましたでしょうか？横乗りしてきた子が同じ製品を是非とも欲しいみたいです。

952： 桃太郎侍 ： 2007/02/13 11:41

・へたれロドスタ乗り。さん＞
32秒中〜後半ですか。
やっぱり速いですねー♪ｗ

でも、確かドリもやってましたよね？
ドリの足廻りセッティングでグリしてるんですかね？(¨；)

・青赤いのさん＞
ロドスタ�A台って維持大変ぢゃないんですか？

自分も可能ならＮＢが欲しいな♪ｗ
出来ればターボかクーペですけど〜♪)^o^(

・シルボンさん＞
『ホッ☆』^^;
安心しました♪

ぢゃ、シルボンさんが来る前に�I時台で何とかコツを掴んでおきますね!!

953： ヒ-.-ロ ： 2007/02/13 21:49

みなさん初めまして！私、ロードスターに乗りたいと思っているのですが‥身長が184cmあります。純正のシートですと、めいっぱい下げても私の身長ですと苦しいのでしょうか？

954： シルボン ： 2007/02/13 23:04

ロドスタの車高を変更しようとイジってみました。いくら回そうと力かけても回らなくなるポイントがあります。どうやらリヤの車高調のネジ山が終ってるみたいです(￣○￣;)どうしよー(涙)
桃太郎侍さん…
旧コースを走った事あるならポンといいタイムでると思います。旧コースのヘアピンが中速？コーナーに変わった程度ですから。

ヒロさん…
初めまして。ロドスタの購入をお考えの様ですね。実際に座ってみるのが１番いいですが恐らく大丈夫だと思います。
兄が身長182位ありますがたまに貸し出ししてますのであまり心配しなくてもいいと思います。
ただノーマルシートだと窮屈かもしれません。大柄な方ならローポジシートとステアリングボススペーサーを付ければ大分乗りやすくなると思います。

955： ヒ-.-ロ ： 2007/02/14 11:32

シルボン様ありがとうございます。
私は胴長の細身です。ﾉｰﾏﾙｼｰﾄでも、ｱｸｾﾙﾜｰｸや膝とｽﾃｱの干渉、頭と天井の干渉等に問題無く乗れるのでしょうか？長年の夢で何とか乗ってみたいと思っています。

956： ＮＡターボ ： 2007/02/14 13:45

ヒロさんはじめまして。
普通よりも座高が高い気がするＮＡターボです。

私１７５センチですが、ノーマルシートだと視界の半分が屋根になっちゃいますよ。
ただし、ローポジのフルバケに換えることにより頭上に掌一枚分ほどの空間を確保することに成功！
近場の方なら乗ってもらうのが一番良いのですが、お住まいはどのあたりですか？

957： へたれロードスター乗り。 ： 2007/02/14 20:58

ヒ-.-ロ さんこんにちは。
自分も近くの方でしたら座ってみていただいてもいいですよ〜。

そういえばＡＬＴに日曜の１０時走行で予約とりました。
やっとタイヤに慣れてきたようなって感じですがタイム更新できる
かどうか。。汗

958： ヒ-.-ロ ： 2007/02/14 22:15

みな様ご回答ありがとうございます。今日中古車屋さんでﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗り込んでみました！頭上のｽﾍﾟｰｽが苦しい感じで、ｽﾃｱにも多少干渉しますが‥運転に支障がでる程ではなさそうです。もう少しﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝが改善できたらと思いました。

959： シルボン ： 2007/02/14 23:42

ヒロさん…
ステアリングボススペーサー付ければ多少は足に当たらなくなりますよ。
頭上スペースはＮＡターボ氏の言うようにバケット＋スーパーローポジレールでかなり改善されると思います。ターボ氏のクルマに座るとノーマルシートとは比べようがない程低いです。
ヘタレさん…
日曜ですか〜。ギャラリー行こうかなo(^-^)o

960： ＮＢターボ ： 2007/02/15 12:37

膝がステアに干渉するのでしたら、ボススペーサにＤカットステアを使ってみるとか、ステアの根元にスペーサかませてチルトさせる事も出来ますよ。

961： 桃太郎侍 ： 2007/02/15 15:07

・ヒ-.-ロさん＞
初めまして♪
桃太郎侍です。

最終的に『走り』方面に振るんでしたら、自分も180�a有りますけど、シートやらレールやらで充分何とかなりますよ♪ｗ

962： へたれロードスター乗り。 ： 2007/02/15 19:17

シルボンさんギャラリーといわず一緒にどうですか？
自分はインプ乗りと一緒に行く予定です。。汗

963： ヒ-.-ロ ： 2007/02/15 22:07

皆様こんばんわ！ご丁寧なｱﾄﾞﾊﾞｲｽをありがとうございます。ﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗り換える決意ができました‥週末にじっくり探しに行ってきます。
ｼｰﾄ交換ですと‥どのくらいのお値段がかかるのでしょうか？また自分で換えれるのでしょうか？

964： 桃太郎侍 ： 2007/02/15 23:47

・ヒ−.−ロさん＞
確か14�_のメガネスパナが有れば外せます。
メガネでテンション掛けて外さないと、車によってはネジの頭が舐めますので要注意!!

965： 青赤いの ： 2007/02/16 08:01

シルボンさん＞まーしょうがないっすねー…あればっかりは。
ディスビのトコだけで済んでればいいですがクランクシールもだと面倒です…
やっぱロールバーはＨＫＳ関西がオススメです。そんなに重さ感じないし上にバーが無いから邪魔にならないし。

966： 青赤いの ： 2007/02/16 08:05

続き
桃太郎侍さん＞だいじょぶですよー
赤いのは青いのが出来るまでの足なので。

ヒロさん＞はじめまして。
165cmしかない俺にはぴったりなクルマだったり(;￣▽￣)

967： へたれロードスター乗り。 ： 2007/02/18 16:03

今日は雨が降ったりしていてイマイチでしたがシルボンに来て頂いていたので気合い入れて走りました〜。 タイムはやはりそれなりで、昼からまた走ってみたらタイム更新できました〜32｡4秒です。まだまだしょぼいですががんばります！

968： へたれロードスター乗り。 ： 2007/02/18 22:06

あ、携帯で打ち込んでたのでシルボンさんに（さん）つけてなかった。。
ショック。。　シルボンさんごめんなさいです。汗

969： フランチャイズ ： 2007/02/19 02:54

ご無沙汰しておりました。最近シルバーで復活しましたのでよろしく♪
なんかサーキットで盛り上がってますが、自分も土曜日に初ＭＬＭしてきました。島から最終のラインで悩みまして、結果は…

２９、072

これってどうなの？

970： シルボン ： 2007/02/19 18:40

ヘタレさん…
お疲れ様でした。タイム更新おめでとうございます。ウェットの時間に一緒に走りましたがなかなか速いですね！
フランチャイズさん…
お久しぶりです。たしかＮＡ８でしたよね？初めてでそのタイムは充分速いと思います。
参考になるか分かりませんが近いうちにテンパチロドスタで走りに行きますね。(^o^)／

971： フランチャイズ ： 2007/02/19 20:52

シルボンさん》これからも精進したいので、一緒に走りましょう♪

この板の皆さんもぜひ！

972： シルボン ： 2007/02/19 21:51

フランチャイズさん…
三河のランキング調べてみました。ＮＡ８のラジアル、エンジンノーマルと思われるタイムは２８秒後半みたいです。そこら辺までは出そうですね。
それとＡＬＴ行ったついでにランキング見てきました。知り合いのタイムが載ってるし(笑)たしかＮＡ８の４スロ仕様だと思ったんですが３０秒後半でてました。速い！

973： 桃太郎侍 ： 2007/02/19 22:23

・シルボンさん＞
今夜、ちょい車検上がりの愛車をＳタイヤの感触確かめつつ、軽く攻めてみたんですが突如リア廻りから飛んでもなく『ギギギィ〜〜ッッ!!』と変な異音が発生して、水曜は再入院っぽいです…(T_T)ﾉ
楽しみにしてたのに…（泣）^^;

確かに今回、リア廻りイジッて貰いはしたけど…
すいません…。m(__)m

・フランチャイズさん＞
初めまして！

自分もよくＭＬＭ行きますよ!!
また、機会が有ったらヨロシク御願いします。

974： ＮＡターボ ： 2007/02/20 00:33

フランチャイズさんお疲れ様でした。私は行ってませんでしたが。
パワーが倍近い私が28.1だったことを思えば、よくできましたと言っておきます。

最終はＳ字から真っ直ぐインの角を狙って、ブレーキングしながら奥まで行って一気に向きを変えて立ち上がりの車速をかせぐ感じだっははす。
精進してください。

975： シルボン ： 2007/02/20 00:37

桃太郎侍さん…
楽しみにしてたのに…(￣○￣;) また次の機会にでもご一緒しましょう。実は昨日予約までしちゃいました(笑)だれかしら知り合いがいると思いますから自分は走り行きます。
早くクルマ直ればいいですね。
いまふと思いましたがリヤからギィ〜音はデフが怪しいです。ＮＡ６デフにＬＳＤ組んでた頃にギィ〜音経由のデフブローを２回経験してます。原因はドライブピニオンの緩みでした。

976： 桃太郎侍 ： 2007/02/20 05:02

・シルボンさん＞
(￣▽￣；)あ。
そういえば『曲がる』時に異音がなります…（滝汗）

確かに今回、機械式デフのオイルシール交換してるから、バラした際に…て、事ですかね？

てゆーか、機械式のデフオイルを80−90から変更して、80−140を入れたんですが、これって影響有るんですかねぇ〜？

他にも経験された方々見えましたら、是非助言下さい!!^^;

余談ですが、今夜から『花粉症』が発生しました…(T_T)ﾉ

今年で�A年目です…（泣）

977： シルボン ： 2007/02/20 22:36

ＡＬＴで３０秒後半の知り合いに連絡とったら４スロ仕様ではなくフルチューンの２００馬力仕様にしたみたいです。
自分じゃあ到底かなわないですね(^_^;)
話を聴いたらＮＡ８ライトチューンでも足が決まれば３１秒前半〜中盤がでるみたいです。
そこらへんが目標ですね。
桃太郎侍さん…
エンジンブレーキ時はどうですか？その時ギャー音してればドライブピニオンの緩みできまりだと思います。
デフオイルも怪しいですね。クスコのデフに他銘柄のデフオイルを入れると作動不良起こすと聴いたことがあります。
それと固すぎるデフオイルは低温時に無理すると破損することがあるようです。固いデフオイル入れたらデフの暖機は必要みたいです。タイムアタック車両でもウマに載せて空転させて駆動系の暖機をすると雑誌でちらっと書いてありました。

978： シルボン ： 2007/02/21 15:53

ＡＬＴ行ってきました。桃太郎侍さんがちょっとだけギャラリーに来て頂きありがとうございます。
使用タイヤは０１Ｒでエンジンノーマルにマフラーエアクリ仕様です。
肝心のタイムは…




３１秒４９８でした(^o^)／
もう少しイケる気がしたんですがオーバーが顔を出しこれ以上踏めず(￣○￣;)
取り合えず規定タイムは出したので満足です。

979： 桃太郎侍 ： 2007/02/21 17:46

今日、予定通りシルボンさんと作手○ＬＴで対決したかったんですが、愛車が不慮の不具合発生に付き、しっとりギャラリーして来ました!!（笑）^^;

久々に作手○ＬＴ行きましたが、かれこれ�B年位走ってません…(T_T)ﾉ
次回こそ、何とか走りたいなぁ♪ｗ

・シルボンさん＞
お疲れ様でした♪m(__)m
言い出しっぺの癖にギャラリーしてすいません！φ(.. )

しかも、再検査の為車屋へ行く事になってたので、30分程ギャラリーしただけで申し訳無い…

結局、お察しの通り規定トルクで締め付けてあったものの、ピニオンギヤの緩みが原因でした…
多分、明日は完調かと♪ｗ

お初でしたが気さくな方で安心しました。
にしても、早すぎっっ!!^^;

980： へたれロードスター乗り。 ： 2007/02/21 20:52

シルボンさん速いですね〜。前回の時にアドバイスしてもらいましたのでアライメントを少し見直してまたチャレンジしてみます〜☆

981： ＮＡターボ ： 2007/02/22 09:19

シルボンさん速いね〜。
私は確か３１秒９８だったかな？ターボ付きで。

982： シルボン ： 2007/02/22 16:26

桃太郎侍さん…
直りそうならなによりです(^_^)b 多分ギヤの切り粉が出ちゃってますからオイルも交換した方が良さげです。今日のサーキット走行頑張ってますか？
ヘタレさん…
タイムアップ目指して頑張りましょ〜！２月中ならクールドライバーステッカー？も貰えますしね。個人的にはリヤの車高を５mmでも落とせばかなりトラクションがかかるようになると思ってます。
ＮＡターボさん…
あのコースは旋回スピードを重視した足回りが良さげです。ターボ仕様＋足を決める＋ＮＡターボさんのテクならあっと驚くスーパーラップを刻めると思われます。

983： ＮＢターボ ： 2007/02/22 22:14

シルボンさん、やはり速いですね！ＮＡでそのタイムはなかなか出るもんじゃないですよ！きっとコーナーが鬼なんでしょうね。出来れば足周りのセッティング教えて欲しいくらいです。
俺はターボなのに３０″７で、パワーだけじゃダメですね。COOL DRIVERはホントに速くないと貰えなかった気がします。

984： シルボン ： 2007/02/22 23:13

ＮＢターボさん…
お誉めのお言葉大変嬉しく感じます。ＮＢターボさん速いですね。あのコースはターボ化してもコンマ５秒程あがれば上出来だと思うのでＮＢターボさんの方がコーナー速そうですね。
自分のクルマは使い古しのクスコのコンプ２(減衰５段調整)でバネレートはF6R5�`、サーキット用としてはかなり柔らかなのでブッシュを使った裏テクで若干レートアップしてます。
アライメントはまだいまのロドスタを買ったばかりなので見た目で決めただけです。多分前後２〜３度程度ネガキャン付いてると思います。
トーはいまの所は車高が下がって自然にリヤがトーイン振ってる程度です。
車高ですがロドスタの場合、前後水平だとロールセンターの関係でオーバー志向気味になるそうなので若干リヤ下がりにした方がタイムは出ると思います。自分のロドスタはリヤショックのネジがお亡くなりで下げれなくなりました。お陰で若干リヤが上がってしまってます。(;_;)
あとは軽量化ですが特別な事はしてないです。パワステもエアコンも付いてます。

それはそうとロドスタがお亡くなりかも知れません…(-o-;)クーラント漏れしてたみたいでサーキット走ったあと水が２リットル程入ってしまいました。走行中もかなり高めでクーリング５周してやっと１周踏める感じでした。
ヘッドに歪みが無いことを祈るばかりです。

985： 桃太郎侍 ： 2007/02/23 13:51

お疲れ様です♪
日々、花粉症に悩まされる今日この頃、桃太郎侍デス♪ｗ

・シルボンさん＞
もち、デフオイルも交換しましたよ。(^O^)/

あと、走行会ですが取り敢えずの『漏れ』は止まったんで参戦して来ました。
ざっと28秒8**でした♪
まだまだ『Ｓ』の使い方と慣れが必要みたいです。^^;
もうコンマ�A〜�B秒ノーマルＮＡ６エンジンで削りたいですけど…

『クールドライバーステッカー』いいなぁ、欲しい…(T_T)ﾉ

あと、やっぱりラジエーター液漏れしてましたか…。
アッパー部のプラスチックの溶けが気になってたんだけど…^^;
『５周してやっと１周踏める感じ』はそーゆー事だったんだ。
毎周回『クーリング』と『タイムアタック』をキッチリしてる方なのかと…f^_^;
謎が解けましたよ。（汗）

986： シルボン ： 2007/02/23 19:22

桃太郎侍さん…
Ｓタイヤデビューおめでとうございます。ラジアルよりコンマ７〜８違う様なのでなかなかのタイムだと思います。
クーラント漏れですが無事修理完了しました。原因はホースの傷みたいで短くして付けてしまいました。
エンジンの歪みは無さそうです。

987： ＮＡターボ ： 2007/02/25 22:42

みなさん速いですね〜。
ターボの私と変わらない、もしくはそれよりも速いタイムじゃあないですか。

やっぱり自信喪失しちゃうのでストリートにしときますよ、私は。
というわけで久々に湾スカに走りに行ってきます。フランチャイズさんと。

988： ＮＢターボ ： 2007/02/28 23:33

シルボンさん
足周りのセッティングは俺と少し似ていますね。
トウはインにふって、ネガキャン３ﾟでリア下がりですキャスタは結構たててた気がします。足周りはフルチューンですが、あとはいじって自分の足を探すしかなさそうです。
しかし！未だにミッション入らず！どんどん悪くなって街乗りでも入らない状態が‥。特に２速は使えなくなったので、１→３へと飛ばしてます。
真剣に考えて暇を見つけては、整備していきます。

989： ＮＡターボ ： 2007/03/08 12:35

ＮＢターボさん、まだギアが入らないんですね。
いっそのこと交換しちゃいましょう！私の手持ちの５速ミッションと。

最近はＮＢ２のテンパータイヤを探してるんですが、サイズが分かる、または余っている方はおられませんか？ＮＢ２のフロントブレーキキャリパーも探してます。

990： 桃太郎侍 ： 2007/03/10 21:25

ご無沙汰してます♪

小耳に挟んだんですが今日、噂の○手ＡＬＴに、東海地区のロドスタ乗りの猛者達が、20〜30台集結してたって噂ですが、どなたかエントリーされてましたか？f^_^;

自分はめちゃくちゃ仕事してましたけど…

991： シルボン ： 2007/03/10 23:38

三河に行ってました。作手でそんなお祭りがあったんですねー。行けばよかった。
ＮＢターボさん…
速さを求めると似たようなセッティングになりますね。ロドスタのグリップはリヤ下がり気味が基本かな？
ミッションだめっぽいですね。６速は５速より強度がないと聞いたことがあります。
どっかから６速の強化バージョン出てないですかね？

992： 桃太郎侍 ： 2007/03/11 12:12

・シルボンさん＞
どーやら友達のロドスタ乗りにレッスン付けて戴けたそうで…（笑）^^;

最近、純正の足から車高調にステップアップしたみたいなんで、また機会が有ったらレッスン付けたげて下さい!!m(__)m

993： シルボン ： 2007/03/11 17:12

あの方は知り合いですか。セッティングのアドバイスは少しだけしました。
ペース合わせて一緒に走ったからレッスンした事になるかな？

994： 桃太郎侍 ： 2007/03/11 18:21

・シルボンさん＞
(^^ゞはい〜♪
『ＭＬ三河でＮＡロドスタ乗りさんに会った♪』と聞いたんで、『もしや!!』と思い尋ねたら、『ビンゴ☆』だったようで…（笑）ｗ
『ケツ流してんのに速い!!』と感動してましたよ、彼♪（笑）

因みに、来週末日曜は彼等と○手ＡＬＴへイク事になりそーです♪（相変わらず異音有れど漏れは止まったんで…）f^_^;

995： ＮＢターボ ： 2007/03/11 20:13

今日は美浜でカートでした。
NAターボさん、その５速は筑波かどこかでブローしたミッションでは？
ミッション入らない症状対策として、マスター、レリーズシリンダのオーバホール。
またプッシュロッドの調整にクラッチディスクの擦り合わせ。さらにシフト周りの交換しました。
チェンジレバー、シートスプリングの交換。
カウンタ、シンクロギア周りをばらすとバリが出ていたので、ダイヤモンドで仕上げました。
自分でやったので費用は部品代の７８９６円でした。
効果は‥絶大ですよ！同じミッションとは思えないほどで、静かにコクンと入っていきます。
本当に気持ち良く入るので皆さんにもおすすめです！
後はタイヤをスタッドレスからノーマルに換えて、セッティングとれば復活です！

996： シルボン ： 2007/03/11 21:45

桃太郎侍さん…
Ｆ、ネオバ、Ｒ、１部山ＤＺ１０１でタイムアタックしたので自然とドリフト状態になってました。
タイムの方はグリップすると３０秒１、
ゼロカウンターっぽく走ったら３０秒１
角度付け気味だと３０秒５
練習の為にワンハンドで走ってたら３０秒２でした。
片手だとロスしてますね…(^_^;)
ＮＢターボさん…
プライベートでバラしたんですか！？良くなってよかったですね！

997： 桃太郎侍 ： 2007/03/12 00:48

・ＮＢターボさん＞
調子良くなって良かったですね♪(^_-)-☆

そんな事より美浜サーキットのカートタイムが気になります♪（笑）
実は東海地区のカート場は大体行ってるので…f^_^;

・シルボンさん＞
�@分山でも走り行くんだ…（滝汗）^^;
しかも、そげなタイムを叩き出すなんて…（笑）ｗ
『Ｓ』履かせたら一体どれだけのタイムが出るか、知りたいです♪（興味本位で…）^^;

998： へたれロードスター乗り。 ： 2007/03/13 00:08

みなさんこんにちは、先日ＮＣ購入してきました。汗
勢いで。。
そのあと勢いついでに自分のロードスターのリアバンパーを
ドリフト中にぶつけてしまいました。。泣

それにしてもシルボンさん速いですね〜。見習いたいです。

999： ＮＢターボ ： 2007/03/13 12:40

桃太郎侍さん、カートやってるんですね！？
しかも東海のカート場は大抵行ってるとの事で、‥レイクウェイは知ってますか？
もしかしたら顔を合わしてるかもしれないですね！たまにオフィシャルやってる時もあるし。

1000： 桃太郎侍 ： 2007/03/13 13:43

・ＮＢターボさん＞
すいません、嘘です。m(__)m
レイクウェイは�@度ギャラリーで観に行っただけでした…

でも、トリトンサーキット、クイック、ＹＲＰ桐山、レインボースポーツカートコース、そして美浜と一通りはこなしてますよ、レンタルですが…^^;

レイクウェイは大変魅力なんですが、�@度ギャラリーで行った時に、散々道中でロドスタ擦ったので、走りに行きたいけど、『秘境の地』過ぎて行けません…(T_T)ﾉ

いつもはナニで現地入りしてるんですか？
車高の高い2ndカーをお持ちなんですか？^^;

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