熱いロードスター乗りの方。

121:へたれロードスター乗り。:2005/09/03 14:23
湾ス○ミーティングいいですね～。
自分は土日休みなんでできれば土日に開催してもらえれば参加可能ですね。

シルボンさんＺ１とはどこのタイヤですかね？
フェデラル結構よさそうですね。資金があれば試してみたいです。

122:どこぞのロードスター乗り:2005/09/03 15:25
ミーティング良いですねぇ。自分は、栃木なんで行けないですけど(x_x;)
タイヤ値段で選ぶなら、ワンリやナンカンもお勧めですよ。ナンカンのＮＳ１だと１５インチで五千円ぐらいだし、グリップもそこそこ、何よりブロックが飛ばないですからね

123:シルボン:2005/09/03 22:30
へたれさん＞Ｚ１はディレッツァだからダンロップですよ。ネオバや０１Ｒに対向してだしたハイグリです。
先日フェデラルの１４インチを買いました。まだ履いてないですが…。ナンカンのＮＳ１も気になります。
ワンリって安いですかね～？

124:どこぞのロードスター乗り:2005/09/03 23:19
ワンリは、安いですよ！
１５インチで五千円しなかったので、１４インチなら三千円代じゃないですかね
しかも本当に減らないですよ。チェイサーの友達もワンリだけでサーキット一日走れたって言ってました

125:ＮＡターボ:2005/09/03 23:59
韓国のタイヤってサイドウォール弱くないですか？
ツレがキャッツ踏んで裂けたこと、２回ほどあるのでイメージ良くないですね。私はしょっちゅうキャッツ踏みますし。

でもワンリはそんなに安くて減らないんですか、興味がでてきました。１９５－５５－１５あるかな？

126:どこぞのロードスター乗り:2005/09/04 03:23
確かに韓国のタイヤは、サイドウォール弱いかも
でもワンリは、そんなに弱い感じしませんよ。グリップが低いから、タイヤがヨレなくて弱い感じしないだけ？かもしれませんけどね。
値段は、１９５／５５／１５で四千五百円ぐらいです

127:ＮＡターボ:2005/09/04 23:46
タイヤ結局グリッド２にしました。かなりグリップしません。
どこぞのかた、サイドウォールが弱いと言ったのはヨレなどのフィーリングではなく、強度的なことです。
ツレがアンダーでキャッツ踏んだら裂けたことが２回。キャッツ普通に踏んでサイドがポコっと膨らんだ人もいるので、キャッツアイをしょっちゅう踏んじゃう私としては、気になる要素なのです。

ところで最近レブスペックの名前を聞きませんね。アジアンタイヤのほうがいいのかな？

128:へたれロードスター乗り。:2005/09/05 00:38
アジア系のタイヤは最近でたものはずいぶんとましになってきたのですかね。
自分はネオバで峠をグリップで走ったりしてからいまだとＳＴ１１５で
ドリしてるんですけど縦の剛性はいい感じなんですけど横の剛性はかなり
弱いと思います。。
次回はアジア系のタイヤを新品で買って試してみることにします。

ところでミーティングの件はどこかにいってしまったのですかね。。？汗

129:どこぞのロードスター乗り:2005/09/05 12:52
ＮＡターボさん勘違いしてました。失礼しました
朝一でｼｮｯﾌﾟに行った所、廃タイヤでワンリがありましたのでサイドウォールを調べてみたら国産のタイヤよりも薄い気がしました。ナンカンは、明らかにサイドウォール薄いですね（汗）
自分が走ってる峠は、キャッツが有る所ではドリしないのでサイドウォールを意識する事なんてあまりありませんでした

130:桃:2005/09/05 14:54
15インチならフェデルスタインが侮れないですよ。
使ってる感じはワンリより上？

値段でいえば海外製がいいですが国産なら
省

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