熱いロードスター乗りの方。２

217:ＮＡターボ:2007/09/21 23:24
ヘタレさん＞私はＯＫですよ。今度のは日中でもそこそこ大丈夫な車です。
ただ、平日休みの方もみえるので夜間の方が集まりやすいと思いますが。

218:黒猿:2007/09/27 15:35
すいませんm(__)m！ターボキットのオイルリターンってオイルパンに穴開けて直接タップもめばいいんですか？？

219:黒猿:2007/09/27 18:48
あっもちろんオイルパン外してですけど．．ＨＫＳさんに電話してもらったところ今のは対策されてますって言われたみたいです。。どーなんだろ．．

220:ＮＡターボ:2007/09/27 19:42
黒猿さん＞その通り、穴あけ＆タップです。普通は８／４ＰＴのネジをたてますね。
ただ、結構面倒な作業なのでＨＫＳで対策をしているならそのままで良いんじゃないでしょうか？

221:ＮＡターボ:2007/09/27 19:46
間違えた。４／８ＰＴです。
私はオイルパンにパッチを溶接してからネジ立てしてます。
以前はオイルパンの厚みのみでしたが特に問題ありませんでした。

222:↑:2007/09/27 22:42
４/８ＰＴって何ミリのネジ？２０ミリのネジ？２ミリってのはないでしょ～オイルパンのドレンならだいたい１２ミリ～１４ミリのボルトでしょ？

223:ＮＡターボ:2007/09/27 23:27
>>222
4/8ってのはインチサイズの配管ネジですよ。
25.4の4/8で12.7ミリかな？PTのTはテーパーのTです。ネジ穴が先細りなので「ギュッ！」と締めれば漏れにくいんですよ♪

224:黒猿:2007/09/28 09:09
NAターボさんありがとうございますm(__)m一度そのまま組んでみて問題あったら穴あけすることになりました(^O^)オイルリターンのホースが太くなり１９パイのホースらしいです。それで漏れが直るのかわからないですが．．

225:ＮＡターボ:2007/09/28 09:22
黒猿さん＞なんだか小手先な雰囲気ですね～。
ホースだけ太くなって戻し口は同じって気がします。
ボリュームが増えればマシにはなるでしょうが。

高回転キープでどうなるかですね。

226:黒猿:2007/09/29 23:12
純正エキマニ後のフロントパイプ？ってＮＡ６ＮＡ８流用できますか？？いつもすいませんm(__)m