熱いロードスター乗りの方。２

332:ＮＡターボ:2007/11/26 21:12
只のＮＢさん＞いえ、単純にメンテの一環です。
タービンがオイル噴いてまして、たまたまS13のタービンが頂けたんですよ。
エンジン的にもノーマルエンジンとしては結構高めの0.8掛かっているのでブーストをこれ以上上げる度胸がありません。
フィーリングは、今までに比べてアクセルを踏んだ瞬間のピックアップが悪くなりました。A/Rが大きくなったせいだと思います。
省

333:へたれロードスター乗り。:2007/11/26 23:04
〉しんやさん
自分はマルハのスポーツキャタライザーつけてますよ。
導入予定ですか？

334:只のＮＢ:2007/11/27 00:23
ＮＡターボさん、Ａ／Ｒが大きくなれば確かにレスポンスは悪くなりますが、１３から１４タービンに変えるとほんの少しですが、アクセルレスポンスは悪くなるかもしれないです。
因みに１４タービンはＧＴ‐ＳＳと同等サイズですよ。もう少しピークパワー狙いならパルサータービンもアリかもですね。

335:しんや:2007/11/27 07:23
へたれさん、購入しようか迷ってます。NBは、リアピースしか交換できないのもあるのですが。

336:ＮＡターボ:2007/11/27 07:44
只のＮＢさん＞そうなんですか？てっきり14にすればレスポンス良くなるかと思ってました…
ブーストO.8でいくならGT-R辺りがいいのかな？でもそれだと小さすぎるような気もするし。
ピークパワー狙っていくとトラブルが増えるのでパワーは今くらいを上限に考えてます。いいタービンないですかね？

337:只のＮＢ:2007/11/27 19:00
ＧＴ－Ｒのシングルだと小さいですね。取り付けてもパワー落ちますよ。
やっぱりメジャーな１４タービンあたりが無難な気がします。でも人それぞれ要求が違うのでどれがベストか難しいですね。
レスポンスアップということで俺は、ビッグスロットル装着して解消しました。

338:シルボン改めＮＡスーチャー :2007/11/28 19:43
ボロ28さん…
参考にさせて貰います。情報ありがとうございます！

339:黒猿:2007/12/02 14:50
みなさんＹＺあまり行かないみたいですけど昨日一応ベスト更新しました(^O^)/もーすぐ３９秒台いけそうです(^O^)/タイヤを215か225の15インチにしたいんですけどオーバーフェンダーにしないと無理ですよね？？

340:只のＮＢ:2007/12/02 23:03
黒猿さん、ＹＺ行ってますよ。因みに先週も行きました。
ラジアルで３９秒台はかなり速いと思います。良かったら今度行きませんか？
タイヤは１９５／５０／１５なんで自分も太く２１５位にはしてみたいと思ってます。多分オーバフェンダーでないと当たるかも、ホイールのオフセットにもよりますが。

341:黒猿:2007/12/03 01:12
只のＮＢさん＞ラジアルで３９秒狙えるなんてとんでもない・・・(；ﾟДﾟ)一年前のｓタイヤです(悲)でもぜひ一緒に走りたいです。まだまだ遅いですが・・・因みに先週ボクも行きましたよ。。

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