熱いロードスター乗りの方。２

358:ＮＡターボ:2007/12/17 22:58
ＮＡスーチャーさん＞ご愁傷様です。
ＮＢターボ用でもリングギヤは同じだろうから、ＦＣ用に挑戦してみてほしいとこですね。
ペラシャは外注で溶接ニコイチで、ドラシャはどうなるのかな？組み替えでいけるのかな？

Ｓ２０００用で強いデフが出てれば使えそう。

359:ＮＡスーチャー :2007/12/18 01:12
ＮＡターボさん…
ＦＣ用はデフ自体はポン付けいけるみたいですね。
ペラシャの溶接ニコイチにしても車検は通るんでしょうか？強度計算書を作らないとダメでしょうか？

とりあえずＬＳＤ付きのデフを買いました。いま付け替え作業中なんで週末には間に合いそうです。

360:ＮＡターボ:2007/12/18 05:41
ＮＡスーチャーさん＞強度検討書は断面積の比較で良かったと思います。
っていうか、見たって気付かないと思いますよ。
ドラシャがポン付けか組み替えで行ければ結構現実的な気がします。

361:ＮＡスーチャー :2007/12/21 14:36
無事デフ交換完了しました。
ＮＡターボさん…
車検を切ってサーキット専用車両にしたらＦＣの駆動系を考えてみます。
外したデフをみるとマフラーの熱の影響か？かなり腐食してました。スーチャー化による熱の影響で油温が上がってデフブローしたかもしれません。
とりあえずバンテージでも巻いて様子みてみます。

362:シロ:2007/12/29 22:37
皆さんｴｱｸﾘはどこのを入れてますか？

363:只のＮＢ:2007/12/30 01:07
シロさん、前はＨＫＳのエアクリ着けてました。吸気音が純正に比べて大きくなります。パワー感はそれほど感じませんでした。また吸気音が嫌で取り外した人もいました。
この掲示板にもターボ仕様の方が多いようで聞きますが、誰かブーコン着けてる方いますか？インプレ願います。

364:ＮＡターボ:2007/12/31 07:06
シロさん＞わたしはＵＰガレージで売ってた「零１０００」とかいうシビック用かな？

大雑把に分けると、集塵力重視ならコットンタイプ（Ｋ＆Ｎ等）、吸入抵抗重視ならスポンジタイプ（ＨＫＳ等）ですね。
ただし、コットンタイプが吸入抵抗で劣るかというとそうでもないので、私のオススメはコットンです。
省

365:　:2008/01/04 15:24
車関係の専門学生でアキバ系のイメージ！！

366:只のＮＢ:2008/01/05 20:52
ＮＡターボさん、ブーコンはそうですね。
ブーコン取り付けることでエボみたいなブーストの立ち上がりいけるかな？
ところで、ソフトトップが経年劣化で縮んで穴あいてしまいました。
この際ハードトップにするか迷ってます。
ソフトトップよりハードトップの方が軽いんかな？どちらが良いと思いますか？

367:ＮＡターボ:2008/01/06 18:40
只のＮＢさん＞サーキット等を走るなら、ハードトップオンリーにして走行時に取り外すのが重量面で有利と思います。
重さは若干ハードトップの方が重かったような気がします。

私ならタン色クロス幌に張替えしますね。

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