熱いロードスター乗りの方。２

■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 最新50

熱いロードスター乗りの方。２

1： へたれロードスター乗り。 ： 2007/03/13 20:34: 前スレが終わってしまったので新規作成です。
これからもみなさんロードスターで楽しいオープンライフを
送っていきましょう！

ではこれからも交流お願いします。
366： 只のＮＢ ： 2008/01/05 20:52: ＮＡターボさん、ブーコンはそうですね。
ブーコン取り付けることでエボみたいなブーストの立ち上がりいけるかな？
ところで、ソフトトップが経年劣化で縮んで穴あいてしまいました。
この際ハードトップにするか迷ってます。
ソフトトップよりハードトップの方が軽いんかな？どちらが良いと思いますか？
367： ＮＡターボ ： 2008/01/06 18:40: 只のＮＢさん＞サーキット等を走るなら、ハードトップオンリーにして走行時に取り外すのが重量面で有利と思います。
重さは若干ハードトップの方が重かったような気がします。

私ならタン色クロス幌に張替えしますね。
368： 只のＮＢ ： 2008/01/06 23:00: クロス帆は良いですね！もし張り替えなら、今度はビニールよりクロス帆かな。
最近はメンテナンスの方が大変です。一つ直せば一つ壊れる。
時間をみつけては、少しずつボルトの増す締めしてます。意外に緩んでたりします。衝撃や振動はネジの大敵ですね。
369：黒猿： 2008/01/07 11:25: 年末に鈴鹿南行ってきました！一分切りはできなかったですf^_^;あとおととい作手いきましたよ！30．２９でした(^O^)これまた30秒きれなかった．．f^_^;でもまだ225使ってないんで期待はもてます(^O^)/みなさん今年もよろしくお願いしますm(__)m
370： ＮＡスーチャー ： 2008/01/07 13:20: 黒猿さん…速い！
自分はＡＬＴは３１秒１でした。
不調直して出直してきます。
371： 只のＮＢ ： 2008/01/07 19:01: 黒猿さん、速いですね！どんなテクニックでそのタイム出るのか、見たいです。
サーキットで走り、会えるのを楽しみにしてます。
372：黒猿： 2008/01/07 20:21: NAスーチャーさん
いやいやいやそんな速くないですよm(__)m軽量化してますしなにより185とはいえSタイヤですからまだまだですm(__)mでも一瞬で消されそうですが一応ロドスタランキング載せてきました(^O^)/
只のNBさん
本当にテクニックなんかまだまだですm(__)m
あっちなみに僕は幌はずしてハードトップだけですよ！ぜひロドスタのりの人と走りたいですねo(^-^)oいつもまわりがＦＤなんで負けてばかりです(┬┬＿┬┬)
373： レガシー派 ： 2008/01/19 19:03: どれも若い(￣―＋￣)ﾍｯ
374： ＮＡターボ ： 2008/01/23 00:14: ＮＢのダッシュボードが付きました。
心機一転、まだまだ楽しめますね。

とりあえずはエンジン修理かな？
375：黒猿： 2008/01/23 13:47: ＮＡターボさん

ＮＢダッシュボードいいですね！僕のはエアコンないんでディフィ？デフィ？のメーターが吹出口におさまってます(^O^)/みなさんメーターついてますか？？
376： 極悪小僧 ： 2008/01/24 00:46: >>373なめんあや！！
377：： 2008/01/24 08:28: 若いね
378： ＮＡターボ ： 2008/01/24 10:52: 黒猿さん＞私もセンターの吹き出し口は２個とも塞がってますよ。ＶＦＣとブースト計が入ってます。
あとはスピードメーターの場所に排気温度計で、行き場のないスピードは助手席のエアバッグ位置に付く予定です。
379：： 2008/01/24 13:13: 可愛いやん
380：質問： 2008/01/24 13:59: ＮＢの幌、新品の値段って誰か知りませんか？
381：北： 2008/01/24 23:47: 俺のマフラー直管やぞー！
382： 只のＮＢ ： 2008/01/25 00:37: ＮＢの幌は新品張り替えで約１０万です。
メーターはついてますが、永年の走行による振動や衝撃等で配線が接触不良起こしているのか只今、作動しておりません。
スピードもタコも体感と耳で感じとってます。
383：質問： 2008/01/25 00:49: ↑回答ありがとうございます。工賃込みの値段ですか？
384： 只のＮＢ ： 2008/01/25 12:30: 工賃込みでの目安価格です。
純正のビニール製から、クロス幌に素材変えると２・３万割高だった気がします。
連れがそのクロス幌着けていますが、ビニール製に比べて汚れがつきやすく、落ちにくい感じだったので迷うところです。
385： ↑ ： 2008/01/25 18:29: スピードメーター…ミッションに繋がるワイヤー
386： ＮＡターボ ： 2008/01/25 21:46: 只のＮＢさん＞タコが無いのはマズイですね～。
全部動かないならイグニッションかアースっぽいですね。

質問さん＞だいたい工賃込みで１２～くらいじゃないでしょうか？安いところなら１０くらいでもやってるかもしれません。
クロス幌は只のＮＢさんの言うとおり、手入れは大変だと思います。

385さん＞ＮＢからはスピードメーターが電気式なんですよ。ＮＡならワイヤー切れることもありますが。
387：質問： 2008/01/25 23:29: 回答ありがとうございました。参考になりました。
388：： 2008/01/26 00:50: >>381若い車
389：ぷ： 2008/01/27 14:23: >>381
イマドキ直管って．．．
クルマ裏返しにしてよく見せて～
390：黒猿： 2008/01/29 12:34: ＮＡターボさん
ぜひ車みてみたいです(^O^)なんか勉強になりそう．．あっ225入れましたよ！爪折り＋ちょい出しくらいでしたm(__)mさらにさらにマフラー、兄のお古貰ってつけかえました！オリーブボールの左出しカーボンのやつです！
ただの自慢ですいませんm(__)m
391： ＮＡターボ ： 2008/01/30 00:52: 黒猿さん＞速さはともかく、自分でもイロイロ弄ってあると思ってます。
いつか機会を設けてミーティングしましょう。
兄弟でロドスタ乗りなんですか？パーツを使いまわせていいですね。
オリーブボールのマフラーって勇ましい音がするって評判のやつでしょうか。カ－ボンが単車みたいでカッコいいですよね。
392： 1978 ◆B99ftGuJKU ： 2008/01/30 01:46: >>381(笑)
393：黒猿： 2008/01/30 15:33: ＮＡターボさん
音は勇ましいか、わかりませんがうるさすぎず、静かすぎずって感じですよ！ちょっとバンパーから飛び出てますが．．前のが静かすぎるし重たかったんで気にいってます(^O^)ちなみに兄はもー手放しちゃいました(∪o∪)ブーストが気持ち上がったのは気のせいですかね．．
394： ＮＡターボ ： 2008/01/31 18:57: 黒猿さん＞意外とうるさくないみたいですね。たしかバンパーからタイコが出てるんですよね？
排気の抜けが良くなるとブーストがそのままでもトルクアップしますね。私は５０パイから６０パイに換えたら全域トルクアップしました。もう５０パイには戻れません。
お兄さんは部品だけ持っていたんですね。しかもオリーブボールってのがマニアックですね。
395： ＮＢ８乗り ： 2008/02/06 23:49: サスペンションの仕様変更を考えてます。メインは峠です。今のサスペンションはオーリンズを使ってます。
フロントが吸い付くような粘りのあるコーナリングにしたいです。アドバイス願います。
396： オリーブオイル ： 2008/02/07 22:12: なんとかボールてフリーダムのセッティングまともに出来ない店なんだってね。
397： ＮＡターボ ： 2008/02/07 23:15: ＮＢ８乗りさん＞コニなんかいいと思いますよ。縮みが軟らかく伸びが硬い足です。
黒いのさんが付けてたような？
398： ＮＡターボ ： 2008/02/08 06:40: ＮＢ８乗りさん＞コニなんかいいと思いますよ。縮みが軟らかく伸びが硬い足です。
黒いのさんが付けてたような？
399： 元銀老 ： 2008/02/08 12:16: コニは良さそうですね～
黒いのさんインプレお願いします。
がっ…
しかしピロ信者の私は今の脚を生かす方向で入信をすすめます。
インテグラル神戸から２２点セットで１０万と消費税だったかな？
狙ったラインを気持ち良くトレース出来る感じです。
400： フランチャイズ ： 2008/02/09 01:40: ハンネ間違えました（汗）
ついでに４００ゲットです。
401：黒猿： 2008/02/12 12:39: NB8乗りさん
オーリンズをＯＨついでにスーパーオーリンズ？がいいかと(^O^)

私事ですが土曜日225試してきました。YZまず40．047でした！リアはトラクションのかかりが凄すぎてどんだけ踏んでいいのかわからなかったです。。フロントはいままでのブレーキでは止まりすぎますf^_^;ちゃんと走れれば３９．５は狙えそうでしたがここであの雪。。
滑りまくるんで試しにドリもしてみましたがフェンダーにあたることなく走れましたよ！225おすすめです(^O^)
402： 只のＮＢ ： 2008/02/12 18:22: やはり、２２５は良いらしいですね。
知り合いのロードスターもリアだけ２２５にしてかなり立ち上がり良くなった言ってました。
俺も１９５からサイズアップしてみたいですね。
ＹＺ４０秒切りはめちゃ速いですよ。俺には無理ですね。ラジアルでボルトオンターボ時代に４２秒中盤でした。
403： ＮＢ８乗り ： 2008/02/13 12:18: スーパーオーリンズってなんですか？
404：黒猿： 2008/02/13 12:43: NB8乗りさん⇒僕のｱｼはちがいますがまわりの方がつけててとてもいいです(^O^)ネットででるのかな．．確か情報見つかるかと．．後輩のシルビアについててトラクションがハンパなくかかりますf^_^;
405：黒猿： 2008/02/18 00:02: 只のＮＢさん
いつか冗談で０．８秒アップっていいましたが
本当にいけそうです！先週あんまり走れなかったのでまたYZ行き
結果は３９．６！
とりあえず目標クリアで素直に嬉しいですv(￣Д￣)v
406： しんや ： 2008/02/18 06:54: どなたか油圧計付けてる方いますか？
407： 只のＮＢ ： 2008/02/19 23:54: 黒猿さん、速いですね。車種別トップタイムじゃないですか？
ますます会って走りたい、見てみたいですね。俺の周りにも尋常にない車好きがたくさんいて、そんな人達の足元にも及びません。
今年になって走りにも行ってないし、雰囲気で乗ってます。
408：黒猿： 2008/02/21 01:15: 只のＮＢさん
車遊びは自分の思うように自分のペースが一番だとおもいます！
今週末は三河はしりますよ！めざせ３６秒！！・・無理。。。
409：黒猿： 2008/02/21 01:17: あっ２６秒・・どちらにしろ・・無理。。
410： 白い奴 ： 2008/02/21 01:55: ↑あっ！！ちみはっ…♪
411：黒猿： 2008/02/21 02:14: お前なんか知らん！
412：黒猿： 2008/02/21 12:26: ４１１さん．．
同じハンネですねf^_^;
413：黒猿： 2008/02/28 12:14: さてさて三河ですがまた雪やら雨で大変でしたが路面かわいた時に走って２７．１でした(^O^)/走れば走る程おもいますけどロドスタターボ本当に面白いです(>_<)最近欲がでてコンピュータもしっかりセッティングとりたくなってきましたf^_^;
414： ＮＡスーチャー ： 2008/03/03 23:43: 黒猿さん…
Ｓとは言え流石のタイムですね。
自分は０１Ｒで２８秒中盤なんでＳ履いても２７秒中盤くらいだと思います。
415：黒猿： 2008/03/04 15:37: NAスーチャーさん
ロドスタラジアル28ならかなり速いと思います。。一度一緒に走ってみたいですm(__)m
ＢＰエンジンＨＫＳターボで200馬力だそーとするとインジェクターとか燃ポン、ブースト圧かえなきゃ駄目ですかね．．？
416： ＮＢ８ ： 2008/03/05 07:49: ６速ミッションのオイル交換は、シフトノブを外してオイルが入れられると聞いた事があるのですが本当でしょうか？どなたか知ってる方いますか？
417： フランチャイズ ： 2008/03/05 09:31: ＮＢ８さん、はじめまして。
質問のミッションオイルの件ですが、結論から言うと、出来ません。
ギアの入っているミドルハウジングとシフトシャフトの入っているＥＸハウジングは別室になっている為にミドルにオイルが回りません。
通常のオイル交換を行ってください。
私事ですが、もうすぐ車が完成します。が後期は回転信号をコンピュータ演算しているらしく、フリーダムがマップを読み取りません。中期以前のＩＧコイルが必要です。
どなたかスペアないですか～（汗）
418： ＮＡターボ ： 2008/03/05 10:26: フランチャイズさん＞それは５速の話ですよ。
６速はレバー外せばオイルが入れられます。私は上からしか入れたことがないので２リッター入れてますが、規定量ってどんだけでしょ？
419： ＮＢ８ ： 2008/03/05 10:51: ありがとうございます。６速は、大丈夫なんですね。規定量は、たしか１．７５って書いてあったような気がします。
420： フランチャイズ ： 2008/03/05 11:31: ＮＡターボさんお久しぶりです。
一年間位６速の組み付けラインにいましたがオイル専用通路は無かったはずですが…

もしかしたらベアリングを抜けてミドルにオイルが回っているかもしれまね。
一度実物を見てから自分もやって見ようかな？
421： ＮＢ８ ： 2008/03/05 12:36: そうなんですか。ＮＡターボさんが実際してるんだったら大丈夫そうですよね。通常通りだと結構大変そうですし。
422： ＮＡターボ ： 2008/03/05 12:43: 黒猿さん＞私は燃ポンとレギュレータ換えて、燃圧アップでコンマ８掛けてます。インジェクター及びコンピュータはノーマルです。
多分２５０近いんじゃないかな？ＡＦＣでセッティングしています。
黒猿さんはＩＣが無いので、コンマ５～６で抑えておくのが良いでしょう。

ＮＢ８さん＞じゃあ２リッターで丁度いいくらいですね。シフトレバーから入れちゃってください。

フランチャイズさん＞お久しぶりです。
昨日ショップに出してきました。納期はメンバー次第ですね。
423： ボロ２８ ： 2008/03/05 21:30: フランチャイズさん＞

お車はＮＡ８でしょうか？
フリーダムの場合ＮＡ８のコイルはすべて使用可能なはずです。
純正ＥＣＵ（Ｓｒ．１前期）の場合点火のチェックを行っている為
後期の物を流用するとエンジンが掛からないか、タコメーターが動かない
のどちらかだったと思います。
逆の場合は問題ありません。
お近くでしたら見てあげる事もできるのですが・・・
424：黒猿： 2008/03/06 00:13: ＮＡターボさん参考になります。いつもありがとうございます！
425： フランチャイズ ： 2008/03/06 01:55: ボロ２８さん、ありがとうございます。
ショップ預けですので見てもらう事はできませんので残念です。
中期までのＩＧコイルは回転信号のリードがあるのに対し、後期にには無いらしいです。この場合他から信号を取れるのかな？
426： フランチャイズ ： 2008/03/06 02:14: 追記ですが、後期のピン数に対しフリーダムのピン数が余りにも少なかったので前期のハーネス引き直し仕様です。
さらに小細工はしてあるようですが…
前期ハーネスが原因かな？
素直に変換アダプターを探したほうが良かったです。
427： ボロ２８ ： 2008/03/06 21:43: 以前乗っていたのはSr.1後期でしたがフリーダムで何の問題もありません
でしたよ。
コイルは前期4本に対し後期は3本ですね。あと、エンジンのコネクタも微妙に
違っています。
ただ、ECUに関しては同じ配列になっています。
428： ボロ２８ ： 2008/03/06 21:47: ハーネスが原因っぽいですね。
変換アダプターは持っているのでもうちょっと早く言って頂ければ・・・
早く直ると良いですね！
429： 9009 ： 2008/03/08 22:01: >>381
成人式終わったし戻した方が良いよ
笑
430：綾： 2008/03/09 14:01: 熱いロードスター乗りの方
暑いロードスター乗りの方
431： ＮＢ８ ： 2008/03/13 08:19: 皆さん、おはようございます。ロールバーを付けようと思ってるのですが４点か６点で迷ってます。ほとんど町乗りなのですがいかがなもんでしょうか？
432： ＮＡターボ ： 2008/03/13 15:17: ＞ＮＢ８さん、そのほとんど以外がサーキットだったら６点、峠だったら４点ってことでいいんじゃないですか？
点数が増えれば邪魔になるし重くもなります。
433： ＮＢ８ ： 2008/03/14 07:20: ＮＡターボさん、ありがとうございます。峠なので４点でいいみたいですね。中古では、なかなかないものですね…
434：黒猿： 2008/03/15 09:01: 今日ＹＺいってきますv(￣Д￣)v
435： ＮＡスーチャー ： 2008/03/16 20:34: 昨日ＭＬＭ
今日ＡＬＴ
連チャンで走行会ドリしてきましたｗ（疲労）
436：黒猿： 2008/03/17 15:11: とりあえずＹＺ39．6でした(^O^)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＡスーチャーさん
ドリ見てみたいです！いつか誘って下さいm(__)m
みなさんドリの時タイヤサイズ何使ってますか？
437： ＮＡスーチャー ： 2008/03/18 23:54: 機会があれば見にきて下さい。ロドスタが白煙出して走ります。
タイヤサイズですが１９５／５０Ｒ１５の新品が多いです。
廃タイヤが手に入れば２０５／５５Ｒ１５くらいまでのサイズは履いちゃいますｗ
438：： 2008/03/20 00:12: >>429ﾜﾛﾀ
439：： 2008/03/25 22:12: 免許とったらオートマでロドスタ買う！！二本だし直管マフラーにするし！！
440： ＮＢ８ ： 2008/03/27 00:59: 同じＮＢ１型で峠等走ってる人と走ってみたいです。峠でもほとんどＮＡ型なんで。
441： セカンドＮＡ ： 2008/03/28 00:34: はじめまして。
セカンドＮＡと申します。
最近、ＮＡ６ロードスターをＧＥＴしました。
ここの人達は…知識＆腕がぁる人ばかりみたいなので～色々と聞いてもよろしいですか？？
442： ＮＡターボ ： 2008/03/28 09:08: ＮＢ８さん、私のほとんどＮＢみたいなＮＡで良ければ…。
セカンドＮＡさん＞はじめまして。
こちらこそよろしくです。私のあてずっぽうでよければ何でもお答えしますよ。
443： ＮＢ８ ： 2008/03/28 14:02: ＮＡターボさん、ほとんどＮＢって、ＮＢフェイスのＮＡなんですか？
444： セカンドＮＡ ： 2008/03/29 00:02: ＮＡターボさん〉よろしくです。

myロードスターは五月に車検なのですが…それをふまえて、ヘッドライトにヒビ＆汚れが？酷いので交換をしようと思っています。
現在、レ●ブリックのマルチリフレクターが装着されているようですが…交換するならナニがィィでしょうか？
候補は
①レ●ブリック(値段が高い)
②イカリング付き(値段がﾚ●ﾌﾞﾘの半額ぐらい？)
③プロジェクタータイプ(あまりみかけないから)
みなさんの意見を聞かせてもらえますか？？
445： ＮＡターボ ： 2008/03/29 13:02: ＮＢ８さん＞いえいえ、顔はＮＡですよ。中身がどんどんＮＢになっています。
今のところの予定ではエンジン・ミッション・デフ・前後メンバーＡＳＳＹ・内装がＮＢになります。

セカンドＮＡさん＞私はレイブリッグがいいと思いますけど、確か青いのさんがプロジェクター付けてたような覚えが。見てるかな？
でもプロジェクターは私の思ってたのと違ったので見送りです。完全プロジェクターが出たら買うと思います。
446： 只のＮＢ ： 2008/03/31 13:29: ＮＢ８さん、俺の車はＮＢ前期型です。
前までは峠等走ってましたが、今は時間がなく行ってません。と言うより、眠いので行けてません。
ドライブ程度なら構いませんよ。
447：黒猿： 2008/03/31 15:28: セカンドNAさん
はじめましてm(__)m純正ならありますがいらないですよねf^_^;？
NB8さん
はじめましてm(__)mNBかっこいいですよね！NB顔憧れます(^O^)
みなさんところでスパ西浦はアルミロールバー駄目って本当ですか？？
448： ＮＢ８ ： 2008/03/31 22:02: ＮＡターボさん、そうなんですか。ＮＢのパーツは流用に人気ありますね！
只のＮＢさん、型はＮＢ８ですか？ドライブでも良いです。夜がダメなら昼間でも良いですよ！
黒猿さん、はじめまして。黒猿さんのロードスターはＮＢですか？
449：えぬ： 2008/03/31 22:41: どなたかワイドトレッドスペーサーを装着してサーキットとか峠を走ってる人居ますか？強度が不安で迷ってますが使用しても問題ないんでしょうか？
450： セカンドＮＡ ： 2008/04/01 11:59: ＮＡターボさん>レ●ブリックに①票ですね～
プロジェクタータイプも…車検は通りますよね？

黒猿さん>はじめまして。セカンドカー(町乗り用)なんで、チョット？見た目も気にしたいんで…(笑) もし事故したりしたら～その時にでも譲って下さい(爆)お気遣いどうもです。
451： 只のＮＢ ： 2008/04/02 11:28: ＮＢ８さん、昼間のドライブでお願いします。４月中旬なら空いてますよ。
えぬさん、俺の車は前後ワイトレ入れてサーキット走ってますが、全然問題ないです。
452：えぬ： 2008/04/02 12:18: 只のＮＢさん＞
返信ありがとうございます。因みにドコのワイトレ使ってますか？ヤフ〇クとかの安いのでも大丈夫なんでしょうか？
453：黒猿： 2008/04/02 15:25: NB8さん
僕はＮＡですm(__)m
えぬさん
雑誌情報ではちゃんと？したものがいいって書いてありました。。でも前シルビア乗ってた時安物でしたが特に問題起きなかったですよ(^O^)
454： ＮＡターボ ： 2008/04/02 15:49: 前のエンジン、ちゃんとブローしてました。ピストンのトップランドが溶け落ちてました。
やっぱブーストコンマ８はやりすぎたかな？次はコンマ５くらいにしときます。

えぬさん＞私もスペーサーはよく使いますが、たまに増し締めしてやれば問題ないと思いますよ。重量は増えますが、効果の方が上まると思います。
５ミリとかの挟み込むスペーサーの方がボルトに曲げ応力が掛かってマズイと思います。
セカンドＮＡさん＞車検はどうでしょうね～？外国製だと配光が違ったり（右側通行用）だし、登録とかもあるんじゃなかったけな？まあそんなんでも通っちゃうもんでしょうけど。
黒猿さん＞スパは格式高いサーキットなので駄目でしょうね。パッド巻いておけばわかんないと思いますが。
455： 只のＮＢ ： 2008/04/03 08:03: えぬさん、ワイトレはフロントはメーカー不明でリアは黄色い看板の店で買ったものです。どちらも２０ミリスペーサです。
456：えぬ： 2008/04/03 21:25: 黒猿さん、ＮＡターボさん、只のＮＢさん＞返信ありがとうございます。みんな普通にワイトレ使ってるみたいなので僕も使ってみようと思います。ロードスターの良いところに磨きをかけたいと思います。
457： ＮＢ８ ： 2008/04/03 23:57: 只のＮＢさん、四月中旬は私も大丈夫です。私は愛知ですが、只のＮＢさんはどちらにお住まいでしょうか？
458： セカンドＮＡ ： 2008/04/05 23:33: ヘッドライトに悩みまくりですが…また次の質問もィィでしょうか？
ロードスターのブレーキに違和感(効きが弱く感じる？)がぁるんですが…もともと効きって「ドウ？」なんですか？？ブレーキが小さいから？(どこのパッドが付いてるか不明ですけど)
459： 只のＮＢ ： 2008/04/06 18:11: ＮＢ８さん、俺も愛知ですよ。県内ならドライブも可能ですね。
セカンドＮＡさん、ロードスターの純正ブレーキはショボいです。サーキット走るには心もとないですよ。最低でもパッドくらいは変えた方が安心ではないでしょうか？
予算があるなら、ＮＢ後期型の大径ブレーキローターを移植するのも良いかも知れません。
460： ＮＢ８ ： 2008/04/06 20:31: 只のＮＢさん
ぜひとも、ドライブ行きましょう！ＮＢ型が回りにいなくて走りたいと思ってました。
４月中旬との事で４/１９はどうですか？
461： NBチャレンジ ： 2008/04/07 13:27: 皆さん始めまして。
NB8Cに乗って１年になり、先日セントラルサーキットに初めて行きました。
その時に某ショップの人がエンジンノーマルに吸排気だけのNB8Cがネオバで33秒台で周回していて驚いてしまいました。
ロードスターで走り込めばあんなに速くなるのでしょうか？
462： ＮＡターボ ： 2008/04/07 13:50: セカンドＮＡさん＞効きだけならパッドを摩擦係数の高いものに交換すれば解決と思いますよ。
年式を重ねるごとにブレーキがサイズアップしていますので、ＮＢ２以降の大径ブレーキを流用するのが一番確実ですけどね。

ＮＢチャレンジさん＞はじめまして。チャレンジさんはロードスターでのスキルアップを狙っているのかな？ロードスターは制御ではなく基本を磨き上げている車なので、素材としてはとても良いと思いますよ。
463： 只のＮＢ ： 2008/04/07 18:58: ＮＢ８さん、その日は予定があって無理です。ごめんなさい。
今週４／１２なら時間出来そうです。
ＮＢチャレンジさん、俺も先日セントラル行きましたが、後期型なら出ますし、前期型でも気合い入れれば意外に出るタイムですよ。
それよりその仕様で３０秒切るならアンビリバボーですね。
前期型でもいじれば十分速くなりますよ。
464： NBチャレンジ ： 2008/04/09 15:25: NAターボさん、只のNBさん、ありがとうございます。
私のNBはシリーズ2なのでRE11に車高調とLSDとエキマニの交換で35秒を目標に精進してみます。
先日の某ショップのデモカーはネオバで27秒だそうです（驚）
465： 只のＮＢ ： 2008/04/10 19:38: チャレンジＮＢさん、それはアンビリバボーですね。俺も３０秒切りでやっとですよ。
ＲＥ１１は誰もが凄く良いと絶賛してますね。Ｒ１Ｒとどっちが良いのでしょうか？

210KB

■掲示板に戻る■ 全部前100 次100 最新50