熱いロードスター乗りの方。２

419:ＮＢ８:2008/03/05 10:51
ありがとうございます。６速は、大丈夫なんですね。規定量は、たしか１．７５って書いてあったような気がします。

420:フランチャイズ:2008/03/05 11:31
ＮＡターボさんお久しぶりです。
一年間位６速の組み付けラインにいましたがオイル専用通路は無かったはずですが…

もしかしたらベアリングを抜けてミドルにオイルが回っているかもしれまね。
一度実物を見てから自分もやって見ようかな？

421:ＮＢ８:2008/03/05 12:36
そうなんですか。ＮＡターボさんが実際してるんだったら大丈夫そうですよね。通常通りだと結構大変そうですし。

422:ＮＡターボ:2008/03/05 12:43
黒猿さん＞私は燃ポンとレギュレータ換えて、燃圧アップでコンマ８掛けてます。インジェクター及びコンピュータはノーマルです。
多分２５０近いんじゃないかな？ＡＦＣでセッティングしています。
黒猿さんはＩＣが無いので、コンマ５～６で抑えておくのが良いでしょう。

省

423:ボロ２８:2008/03/05 21:30
フランチャイズさん＞

お車はＮＡ８でしょうか？
フリーダムの場合ＮＡ８のコイルはすべて使用可能なはずです。
省

424:黒猿:2008/03/06 00:13
ＮＡターボさん参考になります。いつもありがとうございます！

425:フランチャイズ:2008/03/06 01:55
ボロ２８さん、ありがとうございます。
ショップ預けですので見てもらう事はできませんので残念です。
中期までのＩＧコイルは回転信号のリードがあるのに対し、後期にには無いらしいです。この場合他から信号を取れるのかな？

426:フランチャイズ:2008/03/06 02:14
追記ですが、後期のピン数に対しフリーダムのピン数が余りにも少なかったので前期のハーネス引き直し仕様です。
さらに小細工はしてあるようですが…
前期ハーネスが原因かな？
素直に変換アダプターを探したほうが良かったです。

427:ボロ２８:2008/03/06 21:43
以前乗っていたのはSr.1後期でしたがフリーダムで何の問題もありません
でしたよ。
コイルは前期4本に対し後期は3本ですね。あと、エンジンのコネクタも微妙に
違っています。
ただ、ECUに関しては同じ配列になっています。

428:ボロ２８:2008/03/06 21:47
ハーネスが原因っぽいですね。
変換アダプターは持っているのでもうちょっと早く言って頂ければ・・・
早く直ると良いですね！

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