熱いロードスター乗りの方。２

577:ＮＡターボ:2008/07/02 07:21
紺NBさん＞インナー外しですが、全てを外すわけではなく、フェンダーアーチ後方を切り取って残しておけば結構マシですよ。
跳ね石などが直撃するのを防げます。
インナーを外さないなら、そこまでストロークしないようにするしかないですね。若しくは気にしないとか。

ジーロさん＞120あれば各部オーバーホール済みのリフレッシュカーなどが射程に入ると思います。しかし、50というのはあくまでも年式などにこだわらずに綺麗なのを選んだ場合ですので、極上というわけにはいかないでしょう。

578:ジーロ:2008/07/02 11:10
ＮＡターボさん私ＮＢのロードスターが欲しいのですが、（１５年式あたり）その辺だと１２０以上出さないと程度がいいのは手には入らないでしょうか？それとＮＢは衝突安全ボディでしょうか？あまり衝突安全ボディは買いたく無いので。

579:シロはち:2008/07/02 20:32
衝突安全の方がいいんじゃないの？
１５年式ならまだそんなに固体差はないじゃない？ナビゲーター付きとかで値段がかわるかもね？１.６と１.８があるんだぜ？１５年式はＮＢ２かねぇ？ＮＢ１なら安いかもです？見ようによってはかっこいいです。普通はかっこわるいって言うけどね…。
あとＮＡ-Ｒとかターボとかクーペがある。オートバックスのｍｈ１(ＮＣ)がまだあるかしらないけど超かっこいいです。
ＮＢ青メタのMAZDAスピードバージョンも有るよ。最近見ないね。つーか１００パー見ないね。普通の限定車でオススメってなにかなぁ？ＮＲリミッテッドかなぁ？すまん、そこまではわからん。つーか、プリウス買わねぇ？

580:ジーロ:2008/07/02 21:09
白はちさん有り難うございます。衝突安全ボディは絶対イヤです。ぶつけたら直ぐに歪むから！それに事故したとき車に守ってもらうのはいやなんで、俺は出来るなら身を犠牲にしてでも車守ってやりたいので、所で１・８と１・６どちらともボディの強度は同じですか？

581:ＮＡターボ:2008/07/02 22:59
ジーロさん＞あんまり考えすぎない方がいいですよ。ぶつけなきゃいいだけの話じゃないですか。
15年式のNBはかなり値段が高いと思います。そんな車を買ったらますます事故できませんね。
NB8とNB6は基本的に同じボディですが、補強の数が違います。ボディ剛性にこだわりたいのであれば、マイナーチェンジ後のRSか、NR-Aを選ぶといいでしょう。
が！私は安いNA8辺りを買って、語れるくらいに練習するのがいいと思いますよ。
省

582:ジーロ:2008/07/03 06:12
ＮＡターボさん色々アドバイスいただき有り難うございました(^O^)

583:黒猿:2008/07/08 13:01
お久しぶりです(^O^)
ＲＣＣはボロ負けでしたp(´⌒｀q)さっそくですがどなたがＮＢ純正ターボのサイズ分かれ方みえますか？
NA8のＨＫＳのターボキットにインタークーラーつけてボアアップしたいんですが、
どーせなら何か変わったことを安くやりたいんで、インテークパイプ？を切って間にちっちゃなインタークーラーつけたいんです(￣∀￣)
色々問題ありそうですが・・・

584:只のＮＢ:2008/07/08 14:50
黒猿さん、インタークーラー付けたいそうですが、Ｒ３２のインタークーラーがあるんで良かったらあげますよ。
ボルトオンターボのサクション間に納めるならムーヴのをＶマウントするとかどうですか？

585:黒猿:2008/07/08 15:41
問題ありそうなのは僕の文ですね(ノ△Ｔ)
分かれではなく分かるでしたし、ボアアップでなくブーストアップでした(-.-;)
只のＮＢさん
かなりほしいです♪
省

586:只のＮＢ:2008/07/09 10:34
黒猿さんのはＮＡ型でしたっけ？
ＮＡだと少し違うかも知れませんね。
俺は昔、ボルトオンターボのブーストアップ仕様で２００馬力造ったことありますが、ＮＢだとインジェクタ、燃ポン、レギュレタ共にノーマルでいけました。
インタークーラーの配管は造ったのと、フリーダムコンピューター、あとはカムも変えてブースト０,８で２００馬力でしたよ。
インタークーラーの件は本当に差し上げますよ。どこかで会えるなら持っていきます。
ただ、なるべく早い日にちが良いです。と言うのは、またいなくなってしまいますんで。

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