NA型の違い

25:なお:2007/07/26 00:10
黒猿さんはじめまして。
ロードスターって難しそうですね。でもそれが面白いのかも。
グリップもやりたいと思ってるので情報ありがたいです。
今は良い中古車に出会えるか心配です(^^;)
ノーマルの中古車を買うに当たって｢ここは逝きやすい｣｢ここは弱いからしっかり見ておいた方がいい｣そういうのってありますか？

26:へたれロードスター乗り。:2007/07/26 02:33
こんにちは。
自分はディーラーで買いましたよ。
ロードスターは結構下回りを打ちやすいので
下回りのフレームに痛みがないか見た方が
よいかとおもいます。
みなさんはどこに気をつけて
買いましたかね。

27:なお:2007/07/26 07:46
下回りを打つんですか。元の車高が低いからなんでしょうかね。参考になりますね。僕はロードスターについて知らないことが多すぎちゃって困りますよ。安く買おうと思ったらいいのは買えないんですかね？

28:へたれロードスター乗り。:2007/07/26 14:48
ＮＡのオークションの相場が10～20万程度なので中古車屋の相場が30～50万ぐらいで買えればよいのではないでしょうか？シリーズ1の話ですが。ただ今でしたらＮＢが狙い目かと思いますが。

29:なお:2007/07/26 21:11
オークションだとやっぱり怖いですよね？なぜＮＢが狙い目なんですか？

30:ＮＡターボ:2007/08/29 10:36
遅レスです。
なおさん＞ＮＢ１なら、ＮＡの最終物よりも安く売っているからじゃないでしょうか？車としての完成度はＮＢの方が上ですしね。ＮＢ２のほうが一枚も二枚も上手ですが。
私はオークションで買ってきましたよ。安いやつを買えば文句も出ないと思います。
ちなみに、安くいいのをって思うならオーナーズクラブにでも入って顔を広めるのが一番近道かと思います。私には無理です。

31:なお:2007/08/29 23:34
ＮＡターボさん。
良い情報をありがとうございます。NB1の方が安く買えるなら得ですね。教えていただいてばかりで申し訳ありません。NB1とNB2では何が違いますか？

32:ＮＡターボ:2007/08/31 00:31
ＮＢ１とＮＢ２ではボディがかなり違いますね。モノコックのガセットという補強材のサイズが露骨に違います。
あと、下回りのトンネルの補強がはしごみたいになってます。
エンジンもハイコンプのバルタイ付きで、けっこう速いです。
顔つきも違います。ライトの下側が直線的になってシャープな印象です。

とまあ思いついたのはこのくらいかな？

33:なお:2007/09/01 19:47
ありがとうございます。結構違うもんなんですね。ロードスター難しいですね。検討してみます。

34:リプトン:2008/09/01 22:19
はじめまして。いきなりで申し訳ありませんが、ＮＡ６ＣＥとＮＡ６Ｃの違いってなんですか？ドリしたくてロドスタの中古車を買おうとしてます。質問ばかりですみませんが、あと１つ…ＶとかＳ(バージョン？)とか色々ありますが、ドリする点で好評なのはどちらですか？

■査定･保険･見積

■前のページ
■次のページ
■最初から読む
■最新１０件
■返信する
■スレッド一覧へ
■↑ＴＯＰへ