サスについて

5:スプー:2009/02/21 00:56
車高調を入れるとある程度のゴツゴツ感は仕方ないと思います。
それでも嫌なら純正サスにローダウンスプリングを入れた方が良いのでは？

6:ＮＡターボ:2009/02/21 10:17
サルサルさん＞
遅くなりましたが、ビニールは気休めだと思いますよ。どちらかというとパッキン的な意味合いの方が強いと思います。
私はクアンタム＋ノヴァの10kでしたが、すこぶる乗り心地よかったです。段差を凄い勢いで通過しても平気なくらい。
フランチャイズさんがハイパコの10k入れて、それが乗り心地・フィーリングともに良かったので、私もハイパコの14.5k入れたのですが、さすがにゴツゴツ来ます。レートにしては良い方と思いますが。
省

7:サルサル:2009/02/22 00:11
スプーさん＞ある程度は仕方ない、そうかもしれません。気にしすぎも確かによくないかもと思いました。でもそうでないかもとも思っちゃうんです。

NAターボさん＞貴重な情報ありがとうごさいます。参考になります。
実際色々試されてる方の言葉はズシズシきます。
とりあえずバネ交換から考えてみます。
作業も覚えたし工具もせっかく揃えたので、この際ハイパコもスイフトもつけてみようかな？
テインの現レートはF6R5と低めですが硬さはまた考えてやってみたいと思います。

8:サルサル:2009/02/22 00:52
補足ですが、走り込むと確かに気にならなくなります。
今までは気分の問題かと思いましたがコメント見て、あぁそういう特性なのかもと思えてきました。

9:サルサル:2009/02/23 16:13
調べたらモノフレックスにはハイパコ入らない模様。ID70は設定なし。残念。

テインレーシングが安価で良さげ。と思ったらかなりの高レートから。テイン汎用スプリングは多分今ついてるのと同じで現在のが最弱。

省

10:サルサル:2009/02/23 19:47
さて、今の自分の症状を整理。
減衰ほぼ最弱なのに、冷間時動きが悪い感じ。ゴツゴツ。
特にリヤ。多分バンプタッチでない。
車高はフェンダー隙間指2.5本くらい。あんましさげてない。
初期プリはリヤが2ミリくらいしかかけてない。
バネレート低めの車高調。

11:サルサル:2009/02/23 19:50
んで、車高調だけの問題と考えると。

モノフレックスは、多分ダンパーで締め上げて固めてる設計、のような気がする。

省

12:サルサル:2009/02/23 19:51
希望としては、
1.減衰設定がいっぱいあるのに使えてない。今の硬さを真ん中位にしたい。
2.とにかく普段ハネてほしくない。減衰調整で普段乗り、やる気の時変えれればベスト

テインに仕様変更頼んだらやってもらえるかな？
街乗り用買って下さいっていわれそう。うー、かっこわりぃ。

13:サルサル:2009/02/24 16:20
よく考えたら勘違いしててリヤプリ19ミリ掛かってました。

4ミリぬいて、沈む分ケース長上げて車高整えて(ミスで微妙にあがった？)半信半疑のまま今日１日乗ってました。

省

14:サルサル:2009/02/24 20:29
ちょっと変わった気がするのは車高のせいかも。

よくよく考えたらプリ弱めたって車重で沈む量一緒。
ケース長伸ばしたから伸びのダンパーストローク増やして縮み側を減らしただけだ。。。
省

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