ＴＯ４ＺとＴＤ０７どっち？

25:ロリータ:2005/01/30 01:03
ぱーぷるさんやセブンさんの言うとおりだと思います。サーキットなら、直線よりコーナーですよね。直線だけだと、あいつ直線しか速くねぇなんて言われてしまいますし。

26:hashiriya:2005/02/05 17:22
高速でポルシェに抜かれたくないです
だからある程度の馬力が欲しいんです・。・・
先の話しですがサーキットも遊べて高速道路でも速いよーな仕様って
自分は４Ｒでサイドくらいが丁度いいような気がするんですが、
他の人の意見も聞きたいです！よろしく

27:ＦＤ:2005/02/06 02:22
短命でも、しょうがないって考えをお持ちなら、その仕様でもいいと思いますよ～。
そうじゃなかったら、ブーストアップでしょうね。ブーストアップでも、速いですよぉ～

28:ぱーぷる:2005/02/07 10:00
現在、あなたがどのような仕様なのかが判りませんが、前述のブーストアップ、リミッターカット仕様で平均順行１７０キロ、最高速２４０キロで走れます。
タイミングがいいのか誰一人として追い越されないですよ（笑）
最高速でも足回り、タイヤは重要ですね～あとは、本人の腕＆度胸ですね。

失礼かもしれませんが、スレ主さんのような考えを持っている方なら、セブン乗りではなく、ＧＴ系(Ｒ＆スープラ＆ＮＳＸetc)乗りの方が合ってる気がします。
テクよりも電子制御～ってね（笑）

29:あはははは:2005/02/07 12:35
いつ出くわすかもわからん相手のために
タービン交換?
それに４Ｒサイドって連呼してっけど誰かの
受け売りか?
省

30:hashiriya:2005/02/07 22:42
↑ノーマルポートがサイドくらいしってます
そんな事は常識です。
それが人に聞く態度かな？そんなんで教えてもらえるほど
世の中あまくないわな
省

31:FD:2005/02/08 17:37
間違った選択をしたのなら、イジる前に買い替えたほうがいいのでは？
結局、直線だけ速ければいいってことですよね？じゃ、もっと馬がでるタービンにしたらいかがでしょうか？

32:ＲＥともぞう:2005/02/08 19:40
じゃあよＲＸ７が選択ミスなら今からタービン変えるとかやらないでR34GTR買えばいいじゃんよ。３３なら１２０万ぐらいからあるからそっちいじった方が速いし壊れにくいよ。俺はＧＴＲが面白くなくなったからＲＸ７にしたけどやっぱりロータリーにして後悔はないけど耐久性がちょっともろいよね。１４年式タイプＡに乗ってますけどもうエンジンを２回乗せ変えてます。

33:それから:2005/02/09 15:51
主さんに聞きたいけどアンダーコート剥がしたらなんか意味あるの？ほこり分軽くなって補強が悪くなるよね。それならエアコン取ってオーディオ取った方が補強を犠牲にしなく軽くなるしなんたってドアの開き締めが軽くなるしね。それとサーキット走るなら補強は大事でしょ！ここの主さんは補強も知らないのにポルシェを抜くのにパワーを上げれば抜けると言う発想が情けないよ。腕磨いてからでもいいんじゃない。パワー上げても腕がついてこなければ軽四にも勝てないよ。

34:hashiriya:2005/02/09 22:15
↑の方へ
誰が補強してないと言ってる？
ちゃんとよく読んでから誹謗なりなんなりしなよ。勝手な想像はやめとき
早とちりもいいところだよ、
あほらしいから付き合わんで
レベルが低すぎる

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