最強ブーストアップ
43:
↑
:2008/10/28 01:25
訂正バストアップ→ブーストアップな。
44:
↑
:2008/10/31 20:20
ぶすドアップはゲロゲ〜ロ
45:
S
:2010/03/24 01:37
今更だけどパワーFC吊るしの限界は400馬力だった
仕様 パワーFC EBS3 マフラーフルストレート エアクリーナ トラスト中置
ブースト1.0 で408PS 46キロ
その後初期型のインテークから後期インテークに変えて4速から５速に入れて全開にしたら即ブローした･･･
46:
↑
:2010/03/24 03:49
その仕様じゃ当たり前
せめて4型のタービンにしなきゃな、後はラジエータは絶対条件
47:
↑
:2010/03/24 08:05
インジェクター容量不足だろ
タービンはまだ余裕１．１までいける
ハイフロなら1.3
48:
↑
:2010/03/24 08:54
最強のブーストアップだぞ、ハイブローは反則だな、インジェクターも反則
49:
↑
:2010/03/24 08:57
FCの時に耐久性無視してブースト1.5までなんども掛けた
事あるが、TD06のＦＤにゼロヨンで勝てる
50:
↑
:2010/03/24 19:52
なんだ反則ってマフラーとエアクリ、ブーストコントローラ、ECU、IC、クラッチまでか？
インジェクター容量が４００馬力までなんだから変えるしかないだろ
インジェクター、燃料ポンプ、レギュレータで450から480PSが限界
30馬力の幅はタービンの幅で5型RSが450PSだけどレスポンスは最高
省
51:
↑ゞ(´Д｀q汗）+・．
:2010/03/24 22:42
ブーストアップの定義となるとパーツ交換の範囲で物議醸すから難しいな、確かにFDはシングルのTDとかにするよりノーマルのままでブーストアップした方が速いな
52:
↑
:2010/03/25 09:35
まあ補機類はノーマルが条件たな、正確にはノーマルインジェクターの限界まで、燃ポンとレギュレーターは可、エアポン外し程度
でどれだけパワーが出せるかだろ？
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