ＭＲ－Ｓ対Ｓ２０００

55:↑:2009/02/09 17:07
ＮＳＸか～高いな～あれは　
やっぱりＲ３５が一番お得かもしれんな～いじったら保証が効かないけど（笑）

56:47だが:2009/02/09 20:14
結局の所自己満足の世界だから遅いってのは恐らく同クラス(判断は色々)の中で遅いって事だろうから問題ありだがどこまで速けりゃ満足かってのは人それぞれだろう

何がなんでも誰よりもどんな車よりも速くってならS2000を選ぶのは賢明じゃない
S2000ってのはパワー的にはそこそこだが意のままに操る喜びを感じれる車だよ

自己満足って部分では俺の場合例えばBSのポテンザエキサイティングステージ2008ファイナリストだからある程度満足してるよ(笑)

57:４７さんへ:2009/02/09 20:54
ファイナリストの誰かは知らないけど写真みたら全員顔が散らかっててかなりキモイです・・・
でもよかったね（笑）　そんな顔して～～て～～も～～～　　運転が上手い～～な～～ら～～～
顔があれでもいけそ～な気がする～～～～・・・たぶんありだと思います（笑）　　ｂｙ天津甘栗

58:↑:2009/02/10 01:55
キモぃ。

59:４６だが:2009/02/10 09:34
俺も経験上>>４７に同感だね、皆簡単にサーキット仕様だの、補強だの書いてるけど、造ってお終いでねぇの忘れずに、そこからタイヤやサス、エンジンなセッティングにかなり金が掛かるんだよ
長く付き合うなら元々のボディーの耐久性が良い車でポテンシャルが高い車

60:続き:2009/02/10 09:42
選ばないと、後々余計な金が掛かるだけ、中古でＨ３～５年のＮＳＸなら１５０～２００万前後で探せる、プラス基本足とタイヤ吸排気代で十分だ。逆に２ＬのＳのパーワー上げて補強してってやってる内に４～５００万レベル簡単に掛かるよ。

61:↑:2009/02/10 10:50
でも走るならＮＡ２の方が良くないかな!?
値段は高いけどさ

62:何が:2009/02/10 11:34
意のままに操る喜びだよ（笑）
たいして操ることも出来ん奴がエラソーに語るな（爆笑）

63:よく考えな:2009/02/10 11:34
正直剛性はお金を使えば作れるのだが、ドーピング的要素が大きいと思う、ひとつ間違えると車の欠点を
消してくれるけど、良さまで消えてしまいそうです、持論ですが初めから剛性が高く、補強を入れても最
小限の重量増ですむようにしたい。(補強)＝重量増と私は考えております、Ｓ２０００の武器は前後バラ
ンスと太いタイヤが入るのと上しかないエンジン、コーナーウエイトを掛けると良さがしみじみと解りま
すこれは私の持論です悪しからず。

64:↑:2009/02/10 12:11
意のままに操る喜びを感じれる車ってなんかつまんないわ
まぁよくできたバランスのいい車だけど
ドライバーの腕次第で速く走れる一癖も二癖もある車の方がおもしろい
と思う（個人的な意見だが）

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