ＭＲ－Ｓ対Ｓ２０００

65:↑:2009/02/10 16:31
一癖二癖って、大抵その車の短所でしょ？
結局チューンして扱いやすい車にするなら一緒じゃない？
まぁイジってく楽しさはあるけど。(個人的な意見ね)

66:↑:2009/02/11 00:13
まあそれぞれの走りの定義や価値観で物議かもしてるが、どれが正解って物でもない、最初に話飛躍させたサーキットの本気仕様ってのは、要は速さだけにこだわった結論だから、それなら何もＳにこだわる必要がないって事だ。
Ｓはそれにしかないハンドリングの楽しさや

67:↑:2009/02/11 00:17
エンジンのレスポンスなど、他では味わう事が出来ない車だと思うので、自分好みに仕入れるのもよし、オリジナルのよさを楽しむのもよしだと思うよ、速さだけの枠に囚われるようじゃまだ、甘いって話だな。

68:62の奴は:2009/02/11 02:26
何を根拠に他人を誹謗中傷するんだ？

BSのRE11GPは全国レベルのイベントだがレベルが低いと言いたいのか？

69:↑:2009/02/11 11:30
確かに顔はあれだけど運転は上手いはず

70:そもそも:2009/02/11 12:43
ノーマルベースでの剛性の話が飛躍したが、Ｓ２０００、市販クローズドの中でもトップレベルにある、中古の場合の距離もノーマルならさほど気にしなくても、問題ないよ。
ライトチューンなら２Ｌでも十分だ。

71:やっぱり:2009/02/14 00:45
内装！とくにインパネ周りはＳ２０００よりＭＲ－Ｓが上手だな！

72:↑:2009/02/14 14:09
好みの問題だが俺はＳ２０００のが良いと思うぜ

73:↑:2009/02/14 19:23
内装なんて気にした事なかったけど気になるなら自分好みにすりゃいいんではないかい？

74:サイボーグ坊ちゃんＢ:2009/02/16 03:08
昨日は我がＺのオフ会で30台ほど集まって話しとったら…Ｓ２０００が堂々とウチらの集団に入り込んできた！仲間のツレらしいが皆の注目を集めとった！