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SR20DE
1: たか : 2007/04/07 22:55
のチューニングはどうすればいいですか?

2: 18○ : 2007/04/07 23:29
NAでいくならエンジン開けるしかないね!

3: あとは : 2007/04/08 09:07
軽量化だよ〜!
いっその事ツインチャージャー

4: 180 : 2007/04/08 10:37
NAチューンなら吸排気、カム交換やサージタンクの交換など。ボルトオンターボならてっとりばやくパワー上げられる。

5: たか : 2007/04/08 21:47
皆さん色々とありがとうございますm(__)m

6: えっ? : 2007/04/08 22:19
ボルトオンなら、載せ換えでしょ!SRだし


7: たか : 2007/04/09 14:57
どなたか東京都内にあるSR専門のチューニングショップESRの情報がわかる方がいたら教えて下さいm(__)m

8: /// : 2007/05/05 23:03
ファイナル交換

9: シルビア : 2007/05/07 21:59
みんななんだかんだパワーのあるターボだけど、
NAでもできるよね?
デフとかいろいろやれば。
どう思います?

10: 自分も : 2007/05/08 00:35
NAです、NA同士がんばりましょう!

11: シルビア : 2007/05/08 01:05
そうですね!確かにパワーでは負けますがいいとこもありますしね。

12: そゆことです。 : 2007/05/08 01:27
でもやっぱりNAの方がエンジン寿命短いんですかね〜?

13: シルビア : 2007/05/08 01:39
NAの方がってわけはないと思いますけどね。
むしろ丈夫なエンジンだと思いますよ。

14: 私も : 2007/05/19 17:14
NAですよ(^^)/ドリフトで下手なターボ乗りよりも、NAのパワーを使いきれてる人の方が早いですからね!

15: シルビア : 2007/05/19 18:25
そうですね、あくまでNAってとこに共感します。
もっとNA乗りが増えればいいですね。

16: : 2007/06/04 23:35
180後期typeSのAT乗ってますが、やはり遅いですね
マフラー変えてる位ですが速くする方法教えて下さい

17: かさ : 2007/06/29 11:12
最終的にNAじゃ、つまらない。

18: : 2007/06/29 19:08
何がしたいんだ?NA&ATで走ろうってのが間違い。NAだけならいいけど、ATだと車速に対して回転が低いからハッキリ言って遅い!ムリ!ムダ!

エンジンかミッションを換えるor車換えるor諦めるだな

誰かに言われなくても自分がわかってはず

19: 元13乗り : 2007/06/30 14:11
昔、NA乗ってたけど、タ―ボ用のデフつけてたから結構楽しかったな!タ―ボ用のデフつけるときはプロペラシャフトもタ―ボ用のやつに変えないと多分つかなかったと思う

20: : 2007/07/05 16:26
使いきってる方がカッコいい?って言ったって限界がNAは低いよ?普通チューニングって足りないから足すんでしょ?
ハッキリ言ってNAでおんなじレベルのドライバーと走って勝てる奴がいたら天才だよ。
ターボで遅い奴よりはそりゃあカッコいいかも知れないし地元では速いって威張れるかもしれないけど、自分の成長は止まるし使い切っててパワーが足りないと感じた時点で終了かな

21: いやいや : 2007/07/10 05:51
NA乗りが増えるはずねぇよ

22: 初心者 : 2007/07/21 11:20
エアクリーナーの掃除の仕方知っている方おられましたら手順教えていただけないでしょうか?詳しい方いましたらアドバイス宜しくお願いしますm(__)m

23: : 2007/07/21 13:13
純正?社外?

24: : 2007/07/21 13:15
純正?社外?メーカーは?

25: : 2007/07/22 03:42
メーカーは?社外?純正?

26: 初心者 : 2007/07/25 12:13
返事遅くなりまし(>_<)
純正です(´Д`)

27: : 2007/07/25 15:13
定期交換部品。

28: 14 : 2007/08/06 00:13
NAに乗ってますが今度ニスモのフライホイール入れようと思ってますが結構走りで変わります?

29: え? : 2007/08/06 09:22
まさかフライホイールだけ交換するつもりじゃないよな?効果はあるがエアクリを社外に換えようぜ

30: 14 : 2007/08/06 15:48
エアクリはもう社外品ですよ?

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