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パルサータービン流用
- 1： 主 ： 2008/04/22 16:20
- 14のタービン交換で、15タービンを流用しようと思ったんですが、パルサーのタービンが出てきました(-.-;)パルサーのタービンって、いいのかな？誰か教えてちょうだいm(__)m
- 2： あああ ： 2008/04/23 00:23
- １年くらい前のドリ天に書いてありましたが、ポン付けできないらしいです。
- 3： ↑ ： 2008/04/23 00:55
- 基本なにかしらの加工はどのタービンでもいるよ
パルサータービンの事は分からないけどエクストレイルタービンが無難じゃない？
普通に速いし
- 4： あ ： 2008/04/23 07:28
- エクストレイルタービンって、どのような加工が、必要になるんでしょうか？(>_<)
- 5： ↑ ： 2008/04/23 10:02
- エクストレイルタービンは基本１３に１４タービン付けるくらいの加工でてきるよぉ
- 6： あ ： 2008/04/23 17:17
- パルサータービンを、付ける事にしました！
パルサーのタービンだと、ブーストは何㌔までかけても、大丈夫ですかね？
- 7： ↑ ： 2008/04/24 07:11
- わかりません
- 8： (ﾟεﾟ) ： 2008/04/24 21:17
- パルサータービン流用って聞いたことないな(ﾟдﾟ)
- 9： (-з-) ： 2008/04/24 22:34
- １５タービンよりデカいとの噂が…。
流用は聞くでしょ？
最近たま数が少ないから減少傾向かもしれんけども
- 10： ﾄﾞｯｶﾝﾂﾙﾎﾞ ： 2008/05/22 17:44
- パルサーﾀｰﾋﾞﾝ流用はｵｲﾙﾗｲﾝの引き回しが面倒だった様な気がした
軸受けが生きてるﾀｰﾋﾞﾝ見つけたらｱﾘだね(=^▽^=)
この流用、昔は王道だったのヨネ～
- 11： 赤シル ： 2008/06/14 15:33
- 俺、PS13にパルサータービンつけてるよ。
燃ﾎﾟﾝと燃圧ﾚｷﾞｭﾚﾀｰしか入れてない
ほぼノーマルで、ブースト１キロ
現車合わせちゃんとしたから、けっこう速いよ。
- 12： ↑ ： 2008/06/16 18:46
- でっかいの入れちまえ！
- 13： 6> ： 2008/07/04 04:05
- ﾊﾟﾙｻｰﾀｰﾋﾞﾝあんまよくないよ。メタルだからベアリングより丈夫だけどやっぱベアリングに比べたらレスポンスが劣る。それを嫌って俺はﾊﾟﾝｻｰﾀｰﾋﾞﾝから14タービンにしたけど…
- 14： ↑ ： 2008/07/05 15:17
- でもﾊﾟﾙｻｰﾀｰﾋﾞﾝって14ﾀｰﾋﾞﾝよりでかいでしょ？
- 15： ↑ ： 2008/07/12 03:22
- デカイけど好みの問題ってか走り方じゃないかな？俺と逆の考え方の人もいるし。
パーシャル使って走る人ならわかるんじゃないかな
- 16： ﾊﾟﾝｻーﾀｰﾋﾞﾝ ： 2008/08/05 04:34
- ﾌﾞｰｽﾄ掛けるならﾊﾟﾝｻｰﾀｰﾋﾞﾝね、性能は１５ﾀｰﾋﾞﾝだな、たしかﾊﾟﾝｻｰﾀｰﾋﾞﾝとﾆｽﾓﾀｰﾋﾞﾝは同じサイズだったような？
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