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RPS13とS15
1: 180 : 2009/01/28 21:28
ゼロヨン、峠と走ってみるとあまりかわりません。205ps。250ps。S15の方が多少剛性がイイ感じ。両車、吸排気チューン

2: そんな仕様で : 2009/01/28 21:52
走るのは恥ずかしいのぉ

3: まぁそうでしょー : 2009/01/28 22:07
SRはいいエンジンだ。

4: 魔理沙 : 2009/01/29 02:15
>>1
はぁ?馬鹿じゃねーの?
180sxはハッチバックだぜ!
見ただけでS15より剛性低いのもわかんねぇーのかよ。
カスだなホント。



5: 愚かな>>1へ : 2009/01/29 02:22
>>1よSR乗った後に同排気量のエボ、インプに乗ってみな。
SRが糞みたいに思えるぜ。

SRのブーUP→良くて280馬力

4G・EJのブーUP→350馬力!

エンジンノーマルで給排気、ブーコン等ライトチューンでな。

6: : 2009/01/29 08:30
シルビアとランエボ、インプ比べたらダメでしょ。

それぞれ良い所がある!180SXはないけど…

7: 矛盾 : 2009/01/29 12:24
それぞれいい所はある
180sxにはないけど
┐(  ̄ー ̄)┌だってよ

8: 足だよ : 2009/01/29 13:08
エンジンとタービンがハイブースト対応になってるからだけでは? 所詮同じ2リッターかと。

9: : 2009/01/29 14:55
180SXにだって良い所はある!軽量だし荷物つめるし!カーセックス出来るし!

10: : 2009/01/29 23:04
軽いかぁ?
エボ、インプと重量的にはあんまり変わんねぇーぞ。
カーセックスとかしねぇーよ馬鹿。
シートに染みを作りたくないな。
野外の便所かホテル行けよ。

11: あぁぁ : 2009/01/30 10:12
この時期に野外は寒いっつうの!

12: : 2009/01/30 12:17
エボ。インプ速くて当たり前〜峠でブーストアップしたアルトワークスでタメで走れるし。エボ。インプ乗ってるから速いと思ってる奴バカ。

13: 茶話は : 2009/01/30 12:54
運転手の問題やろ

14: 水戸納豆R : 2009/01/30 18:57
>>12
ばろー峠最速はハチロクだぁ。

15: : 2009/01/30 22:29
はぁ?

16: ↑↑↑ : 2009/02/02 10:24
180SXとエボインプは200キロも違う!ま〜馬力でカバーしてると思うけど…

17: : 2009/02/02 16:50
馬力じゃカバーできない部分もあるけどね

18: 180 : 2009/02/04 17:47
なんでSRってイイマフラー付けてもエキゾーストいまいちだよね。なんでだ?4気筒だから?

19: ↑↑ : 2009/02/04 23:26
ターボはイマイチだね? NAはイイんでない?

20: : 2009/02/05 12:38
マニをかえればマシになるよ。後々めんどいから車検対応のやつで。

21: : 2009/02/05 17:09
カムも変えると尚良し

22: サイボーグじぃちゃんG : 2009/02/05 18:44
なんでカムなん?

23: 180 : 2009/02/05 21:26
なんでカムなんでしょ?

24: : 2009/02/06 09:25
理屈はわからんけど確かに音は良くなる。
回転上昇が早くなるから??

25: 180 : 2009/02/06 12:42
ターボにNAのマフラー付けると音がよくなるって聞きました?

26: : 2009/02/08 12:03
マフラーの径がターボより細いからだよ。ターボ用より高音になるよ。

27: : 2009/02/08 15:47
またガセかよ

28: : 2009/02/08 17:31
まじだからやってみればわかる。

29: : 2009/02/09 02:02
カム入れるといい音するね♪燃焼室、ポート加工すると人それぞれだけど…

いい音になるんだなー

30: 180 : 2009/02/09 12:39
180SXで車検対応のマニ。安くてイイのないですか〜?

31: ん? : 2009/02/12 16:13
車検非対応のマニってあるんか?

32: : 2009/02/12 22:23
排気漏れしてたら車検非対応やな

33: ん? : 2009/02/19 23:30
あ!なーるほど

あんたええとこ目付けとんねー

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