ＥＧ６

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ＥＧ６

1：ＹＹ： 2006/04/19 01:25: ＥＧ６乗りさん、話しませんか？
僕はまだ買ったばかりですが、ＥＧ６大好き人間です。
132： ↑ ： 2006/06/19 01:49: おい！糞たろう！お前が妄想好きなのは分かったから消えろ！！
133：市民： 2006/06/19 02:45: 初めまして!EG6乗りの市民ですm(__)m
B16A型はサイコーだね～♪千葉県の人はいるのかな？
134： たろう ： 2006/06/19 02:50: >>132
希望的観測はよくないですよ。
実際に所有してないという根拠は何処に？
135： ↑ ： 2006/06/19 17:55: はいはい分かったから、自分でS2000のスレ立てて、好きなだけ書き込めば？
136：市民： 2006/06/19 21:36: みんなのシビはどのくらいチューンしてる？
俺は吸排気系と足回りをいじったライトチューン仕様だよ～
137： 健ちゃん ◆AE86VGGg ： 2006/06/20 08:52: http://ae86-sprinter.jugem.jp/
138：慎吾： 2006/06/22 23:59: がんばれEG乗り！
タイプRに負けるな！！
139： 岡崎MoeMoeＲ ： 2006/06/26 16:51: EG6をフロントの入りをよくするにはどんな改造がいいですか？教えて下さい
140：市民： 2006/06/28 10:38: フロントの軽量化、ボンネットをカーボンにするとか…
141： 岡崎MoeMoeR ： 2006/06/28 15:22: ん～…事故する前はエアロとボンネット変えてたんで多少は違ったんですが

もっとフィットのようにフロントが入ってくれればと…

筋金くんってどうですか？付けてる人インプレ教えてください
142： ↑ ： 2006/06/28 18:35: フィットのようにって？ﾌﾟｯ・・。
筋玉くんなら付いてるが・・。
143：シビ： 2006/06/28 22:43: ヒール＆トゥで３速から２速へシフトダウンする時って回転どれくらい上げたら良いのですか？車はＥＧ６です。
144： 年配EG ： 2006/06/28 23:51: 久しぶりに覗いてみると、変な書き込みが増えてて残念！
まぁそれは置いといて、
＞岡崎Rさん　
筋金くんなんかの補強ﾊﾟｰﾂは、体感できるくらい有効です。ﾁｭｰﾆﾝｸﾞでいくと、あとはｴｱｺﾝ外して軽量化や、車高が調整できたら前を下げるか後ろを上げたり。機械式のデフが入るとまた変わります。ﾀｲﾔでいくなら、前をﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟにするかｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ（205）でも変わります。
あと運転では、曲げるためのﾌﾞﾚｰｷ（減速が終わってﾊﾝﾄﾞﾙを切り終えるまで、ﾌﾞﾚｰｷを軽く踏んでる）を意識すれば、また変わります。　出来ればひとつずつ試して欲しいですね。

＞シビさん
3から2に限らず、全てのギヤでスムーズに操作できる事が、速く走るために大切な事ですね。　ﾌﾞﾚｰｷを踏み始める時の回転数によって、ｱｸｾﾙをふかす量は変わるので、具体的に何回転とは言えないけど、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝが終わった時に、車がｷﾞｸｼｬｸしないで、タコメーターの針が振れないように出来ればいいと思います。
だらだらと書いてしまったけど参考になるでしょうか？
145：シビ： 2006/06/29 23:09: ありがとうございました！練習してみます
146：市民： 2006/06/29 23:33: シビさんまずはＨ＆Ｔではなくアクセルだけでシフトダウンしてみましょう!ギクシャクしなくなったら、Ｈ＆Ｔで練習だね!
147：シビ： 2006/07/02 01:08: 市民さん＞やってみます。えっと回転を上げたらポンとクラッチをつないでいいのですか？それともゆっくりつなぐのですか？
148： ↑ ： 2006/07/02 05:08: 適切な早さで？コーナーに入る時やスピードによって合わせます。初めは回転高めに吹かすのがいいらしいですよ
149：市民： 2006/07/02 21:30: シビさん、ポンと繋ぐというよりかは滑らかに繋げる方がいいかも…シルキータッチでね!
交通の迷惑かからないところで50キロの速度状態で５～４、４～３、３～２、感じがつかめて馴れてきたら５～３とか４～２ってアクセル吹かして回転数合わしてシフトダウンしてみましょう!俺もその方法で上達しました。がんばってください。
150： もっと３速が ： 2006/07/06 17:37: 吹けてほしい！ファイナルはどのくらいがいいんでしょう？やっぱインテＲのファイナル？
151： おかま ： 2006/07/06 20:32: もっと吹けて欲しいって、なんか勘違いしてない？しかもインテRつったって96とEGのファイナルは同じだっつーの。
152： ↑ ： 2006/07/06 21:38: お前には聞いてない！去れ！！親切な人教えて下さい
153： 親切な人 ： 2006/07/07 08:18: ファイナル変更はあくまで走るコースにもよります
またMTギヤとの組み合わせにもよります
ただし高めると加速良くなるんで4.7や4.9はオールマイティかと
吹け上がりを良くしたいのなら、フラホや吸排気の変更じゃないでしょうか？
おかまさんは親切ですよ
154： >>152 ： 2006/07/08 10:01: テメーのフィーリングを人に求めるなよ
155： はぁ？ ： 2006/07/08 12:55: 死ねカス！！
156： まぁそのぉ～ ： 2006/07/10 20:51: 》150はわかってないのに、ほざくな
EG仲間じゃないね
157：ん～： 2006/07/10 21:21: 運転も会話もスマートにいこーよ!お互いの言い分もあるんでしょーけど挑発にのるのも良くないと思うし…
158： 悲シビ ： 2006/10/02 01:39: 悲しか～

わしゃペットかぁ
159：ﾅｸ： 2007/01/14 17:04: ﾌｴﾘｵとｼﾋﾞｯｸのドアって長さ同じすか?
160： ↑ ： 2007/01/14 23:16: 全然ちがう
フェリオは短い
161：ﾅｸ： 2007/01/15 01:05: 早速のレスどうも(≧▽≦)
因みに内張りも違いますよね?
162： ↑ ： 2007/01/15 10:17: もちろん
ちがうよ
163： 岡国鈍速 ： 2007/01/25 21:55: 岡山国際走ってる方いますかぁ～？自分は１年間50秒の壁にぶち当たり去年末にエンジン潰してやっと復活です！良かったら話ましょう！
164： ↑ ： 2007/01/26 12:27: こっちに書くなよ
トーシローが。
165： 岡国鈍速 ： 2007/01/26 12:38: たかだか、ﾃﾝﾊﾟﾁにしてるシビックっの自慢…って思える君も、しろーとやろ（ﾜﾗ）あっ、俺はただたんに車乗るのが好きなだけな、勿論とーしろうですが何か？
166： ↑ ： 2007/01/30 00:16: ちがう
別にスレたってるってことだ
ばかたれ
167： ↑ ： 2007/01/30 07:48: お一人様ひとスレ？そんな決まりがあったの？ねーべよ（ﾜﾗ）別に岡国は普通なレス書いてるんやからｵｯｹ！お前がイネ
168： ↑ ： 2007/01/30 14:35: ちがうわ
サーキットのスレで岡山国際があるって言いたかっただけじゃ
169： ↑ ： 2007/01/30 16:44: 別に言う必要無いから…いね。シビック乗りやで全然問題ナシ！規約違反は君ね。中傷や馬鹿にするような発言はよくないよ～！って事で168帰ってよーし
170： ↑ ： 2007/01/30 19:52: わけわからんヤツも
かえれ～
171： ↑ ： 2007/01/30 20:39: 170 ｵﾏｴもな
172： ↑ ： 2007/01/30 22:29: ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
173： (´∀`) ： 2007/03/18 10:48: ガキの喧嘩(￣m￣*)ぷぷぷ｡
174： ↑ ： 2007/03/19 12:42: なに過去にはなしかけてんの？　　プププ
175： ↑ ： 2007/03/19 20:35: あんたも
ヒマね～

あっワシも。
176： 砂時計 ： 2007/04/03 22:15: EGシビックってドアのところに黒い１本線が通ってますよね？
（なんて言っていいか分からないんですけど）それがないやつは色換え車ですか？
177： ↑ ： 2007/04/03 23:58: うんにゃ
178： ↑ ： 2007/04/04 03:11: モールと言うよ。
確か、新車の時にボディ同色が選べた希ガス
179： ↑ ： 2007/04/04 09:15: あえて外すヤツもいる
180： 砂時計 ： 2007/04/11 18:14: ありがとうございました！
181： ↑ ： 2011/12/06 17:03: へぇ？
182： ↑ ： 2011/12/19 20:58: なんか、話題ないの？
183： ↑ ： 2012/01/17 15:18: ないけど
最近中古価格高いな。

そろそろ骨董価値か？

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