スターレットに乗ってる人集まれ！

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スターレットに乗ってる人集まれ！

1： EP91 ： 2006/07/25 07:55: 1300ccだけど、２リッタークラスを追いかけれるポテンシャル。
カワイイ車だけど、実はすごい。

そんなスターレットについて、語りあおうじゃないか！
734： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/09 11:54: おはようございます！
昨日､仕事の帰り道で、信号待ちからの発進でローギア全開してみました!
残念ながら、雨だったので予想通り音だけであまり加速しませんでしたが、間違い無く速そうです！ずっと天候が悪いので少しストレス溜まってしまいました（笑）
爆音EPさん
やっぱり解体中古品最高ですよね!
頑張って探してみます!
今晩､また山に行ってきます!
グランさん
楽しみに、待っててくださいね！
735： 爆音ＥＰ ： 2009/08/09 12:45: こんにちわ！
解体部品は資金難時？
（何時もですが・・）
非常に助かります！
チョットしたステーや
ブラケット、ゴム配管
等、自作するには
有り難い存在ですね。
皆さんブローオフ何
付けてますか？自分は
ブリッツのＤＤです。
ＨＫＳのＳＱＶが
変わったサウンドで
気になってます。　　　　自分のは低ブーストではヒューン、高ブーストではパシューンです。ＳＱＶはキィーシュン！と鳴るそうです。
736： グラン ： 2009/08/10 00:50: 今日、助手席のホールドを確かめる為に少し走ってみたんですが一応の成果は有った気がします(^^)v爆音EPさん
ヤクオフ20万セットは魅力の品ですね～(^^)
でも、あまりにも高額で手がでません(T_T)
ブローオフは息子の希望でBLITZのSUPER SOUNDですよ！パシュ～ンって音で道行く人が振り返りますね～(^^)
新人EPさん
天候には勝てませんからね～！又ドライ路面でインプレをお願いしますしますね～(^O^)
737： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/10 01:16: グランさん
爆音EPさん
何故か、隣に娘が座ってるのですが・・・
北関東の山は、大雨です(ToT)
どのみち、ゆっくりドライブして帰ります (*^▽^*)/
738： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/10 03:07: グランさん
只今帰宅しました。やはり女の子は、難しいかも・・・
車を運転する楽しさを洗脳させようと何度か試みるも興味無し・・・
彼氏に期待するも、彼も車は、ただの移動の道具ですみたいな・・・
あ！すみません。つい・・・
グランさんがうらやましいです。
天候は、台風が去るまで駄目ですね。
またストレスが溜まってしまいました（笑）
739： グラン ： 2009/08/10 17:52: 新人EPさん
最近の若い子は車離れが多いって聞きますよね(T_T)
我が家には息子が二人居ますがお蔭様で二人共車好きで親子共通の趣味で鈴鹿サーキットにレースを見に行ったりしてますよ～(^^)
特に長男は中学生の頃からゲームはレースゲームばかりやってました！
次男はまだ免許がありませんが取ったらドリ車に乗るって言ってます(^^)長男の友達もやってますしね！
親父としては嬉しいですよ～(^^)

今日はカーショップでオイル交換をしてきました。4E-FTEは油温がかなり上がると読んだのでカストロールの10W40を入れてみました。
皆さんはどれくらいの粘度のオイルを使ってますか？
PS.せっかく会員になったのに…「次回からは大気解放型ブローオフバルブは外して来て下さい」と言われてしまいました(>_<)
740： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/11 03:57: グランさん
連チャンで、山走ってきました!天候は回復したのですがウエットでした(>_<)
今日は一人で出掛けたので挙動の確認と勉強を兼ねて走ってみました｡
速度が低くコーナーリング中に､余りアクセルを踏めなかったのでターボラグが気になりました。
過給かかればドッカンだし､難しいですね。
でも71と違ってとても安定してるように感じました。
リアストラットバー効果もありますかね?
人間整備と人間チューニングにも精進したいと思います(笑)
741： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/11 04:05: 納車前に、エンジンオイル交換(クラッチ＆エンジンリアオイルシール交換時にも)してもらったのでオイルの粘度は解りませんが、たしか71の時は、10W-30を使ってた記憶があります。
夏はやはり高粘度のほうが良いですか?
インプレお願いしますm(_ _)m
742： グラン ： 2009/08/11 12:02: 新人EPさん
EPの取説を見ると10W-30となっていて、寒冷地以外は5W-は使用しないで下さいと書いてありました。
交換前のオイルは前オーナーが車検時にネッツで変えた物で詳細は解りませんが、今回は車検から3000km、カストロールマグナテック10W-40を使用。出だしが軽くなった感じです。
まだ回してないので又インプレしますね(^^)
それから、先日レース経験者に聞いたのですが、ブレーキフルードをノーマルの3レベルを高温用の4か5に変えると良いそうです。皆さんは変えてますか？
PS.息子がリアゲートのきしみ音が気になるとの事でピラーバーを購入してみました。取り付けたら又インプレしますね(^^)
743： 爆音ＥＰ ： 2009/08/12 11:27: どもですっ！
皆さん拓海のおやじ
になろうといてますね
（笑）最近の若い人
は、イジってもドレス
アップ系ですよね！
オイルですが自分は
１０Ｗ－３０です。
豪雪地なので冬は軟
らかめを入れます。
ミッションも冬は
ローが入りにくいので
軟らかめを入れます。
自分はガキの頃から車好きでしたからね。今身長１７３ですが高校３年の頃は１４０しかなくて免許取るのが夢みたいなものでしたよ！！
744： グラン ： 2009/08/12 19:18: 爆音EPさん
ハハハ(^O^)
拓海の親父ですか～！
思わず笑っちゃいましたよ～(^^)

本日ピラーバーを取り付けました！
簡単に付くと思ってましたが結構悪戦苦闘しました！
早速後席に息子を乗せて少し攻めてみた感想ですが、リアハッチのキシミ音は横に対してのキシミは無くなったそうですが縦や凹凸路面ではやはりキシムそうです。
車の挙動に関しては…あまり解りませんでした！
後ろからの見た目が増したくらいですかね～f^_^;
エンジンオイルは調子良さそうですよ(^^)
745： グラン ： 2009/08/13 23:09: 連続書き込み失礼します。
先日、ヤクオフで中古のピラーバーを探してたらフロント、リア、ピラーの3点セットでの出品で、それでも新品ピラーバーを買うより安く落札出来たので本日フロントタワーバーも交換しました！
効果は変わりませんが、クスコのブルーと磨いたアルミでエンジンルームのドレスアップになりました(^O^)
オークションで安く手に入る！私が若い時は考えられなかったけど、今は良い時代ですね～(^O^)
746： 爆音ＥＰ ： 2009/08/14 18:39: どもですっ！
ピラーバー付けたん
ですか。いいなぁ！
自分は昨日やっと
ブローオフ取り付け
ました！どうやっても
前の取り付け位置
には付かず、パワステ
タンクのネジにステー
を追加してやっと
付けました。調整ネジ
を一回転締めたら
多少音が変わりました。
３時間位掛かりました。　ラテラルロッド付けてアライメントも調整したいな。
747： グラン ： 2009/08/14 20:52: ピラーバーはリアシートベルトを生かした状態で取り付けたのでかなり悪戦苦闘しましたが、その割に体感できる程の効果は無いですね～！
爆音EPさんのブローオフバルブはBLITZのDDでしたよね！調整ネジで音質が変えられるんですか？我が家のはアジャストボルトでセッティングするだけですね～！
取り付けはアタッチメントパイプ付きでしたからパイプ事ボルトオンで簡単だったんですが、ブローバイフィッティングが無くて…、そちらの加工に手間取りました(>_<)
ラテラルロッドですか！見た目では解らないけど我が家のEPもタイヤが前に来てるのかな～？走らせて不具合を感じないのでそのままにしてありますけどねf^_^;
今日、仕事から帰って来たら息子が爆音EPさんや新人EPさんのようにLoモード解除をしてました！
今までの1速は何だったんだ？ってくらい激的に変わりますね～(^^)v2速、3速も少しブーストアップしてましたから加速中に思わずニヤケちゃいましたよ～(^^)
こうなると強化アクチュエーターを早く付けたくなりますね～(^^)
748： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/15 13:48: >グランさん
>爆音EPさん
こんにちは(^-^*)/
ローモード解除のローギアの加速!
気持ち良いですね!!!
ドライで真っ直ぐでもキキキッ!って!
ブレーキフルードは、71のとき4か5番を入れてました。
ペダルのタッチ感が変わりますね！
かなり踏みごこちが固くなると思います。
あと､下り坂でも多少フェードする時間が変わったような記憶があります。
高温用パッドと同時に替えればベストだと思います。
でも高温用って､熱が入るまで効かないんですよね。
それで怖いおもいしたことあります(笑)･･･イニシャルＤですか？あんな息子が居たら楽しいでしょうね！
749： グラン ： 2009/08/15 23:10: 新人EPさん
貴重な情報をありがとうございます(^O^)
ブレーキはタッチが変わるんですか？
フェードを回避する為とは言え、いきなり5番を使うより4番で様子を見た方がいいかも知れませんね！
高温用パッドは…怖そうですね～f^_^;
参考にさせていただきますね(^^)v
それにしてもここは新人EPさんや爆音EPさん、過去の皆さんの意見が参考になるのでありがたいですね～(^^)
750： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/16 10:11: >グランさん
いえいえf^_^;
メカ的な知識は全くと言って･･･
むかーし､まだ二輪の時も標準がDOT4でしたが､5番に替えてついでにホースをステンレスメッシュに替えた時も、ブレーキの握り具合は、激変したので!
息子さんと二人で、あっという間に交換できちゃいますね!
私は、エアー抜きすら友人呼ばないと、できません(ToT)
娘にペダルの踏み教えられるかどうか･･私も、ブレーキフルードは交換する予定ですが､なにせ昔の記憶なので出来たらインプレお願いします！
昨晩は、ドライ路面で結構走り込めました！
まだまだですが、大分馬力に慣れてきました!
リアストラットバー効果なのか、カーブ進入時から旋回中も心地よくスライドして落ち着いてました｡
71だとグランさんも記憶にあると思いますが、三輪走行になってしまい転倒の恐怖感がありましたが､さすが91は進歩してますね!
とても扱い易く感じました。
タイヤは、フロントがBSのプレイズ(勿論ヤフオクの中古)ですが､カーブでは結構粘りました。
･･･が、立ち上がり加速では上りは、ともかく下り坂でも強烈なアンダーステアですとホイールスピンが発生します。
馬力を考えると、もう少し上のグレードのほうが良いですかね？
馬力喰われちゃうのも寂しいし(;_;)
でも本当に、この車選んでよかったです!!
長々と失礼しましたm(_ _)m
751： グラン ： 2009/08/16 17:07: 新人EPさん
走り込んでますね～(^^)
日曜日の昼間に工場地域で息子と練習しますが、コーナーの立ち上がりでアンダー＆ホイルスピンしますね～！ディレッツァDZ101も粘ってくれますが立ち上がりのパワー負けは感じます。ハイグレードタイヤなら行けるかな～？でも、高いですよね～(T_T)
峠では、特に下りではそこまで攻め切れませんので今のタイヤで良いかなf^_^;
フロントタイヤのサイドが減って来たのでそろそろローテーションをしないと…f^_^;
今月は既に懐具合が…（最近は飲みにも行ってないな～）来月にでもローテーションのついでにブレーキフルードを入れ替えてみますね(^^)v
752： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/18 22:06: こんばんは(^-^*)/
>グランさん
>爆音EPさん
次は、エンジンオーバーホール･･･と思って貯金してたんですけど､先日の走り込みのおかげで、マフラーの腐食部分が広がってしまい､溶接も難しい位､重症になってしまいました(ToT)
排気もれで、とても下品な爆音に･･･
車検を考えると、マフラー交換が先みたいです。
でも長ーく乗りたいので思い切って新品入れよーかなって思ってます。
やっぱり雪国走った車って錆等･･･
雪国仕様でも､爆音EPさんみたいな方が乗ってた車だったら最高だったかも･･･
爆音EPさんは、きっと雪ドリ得意とみました!
私も、冬は、福島県まで遠征します。
地元の山は、なかなか積もる事が少ないんです(>_<)
753： グラン ： 2009/08/20 12:24: 新人EPさん

マフラーの排気漏れですか～！
前に書いてた網の部分ですか?
排気漏れはトルクダウンに繋がりますからオーバーホールと同時か、あるいは先に変えた方が良いでしょうね！
予定が足踏みになってしまいましたがジックリ行きましょう(^^)
754： グラン ： 2009/08/22 11:15: ブレーキフルードって言ってもメーカーも色々、値段もピン切りですよね。
同じDOT4規格でもトラストやウェッズスポーツのようなチューンメーカーの物はドライ、ウェット、両沸点もかなり高くて良いのかな？なんて考えいるんですが、
近くのカーショップでは1L1080円なんて物も有りました。
缶にはウェット155ﾟC以上と明記されてるだけで詳細は書いてありません。
高ければ良いのは解りますが、どれくらいの物がお勧めでしょうか？
755： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/22 12:14: グランさん
お久しぶりです！
今日は、マフラーの穴空きの応急処置をしてました(>_<)
編み目の針がねが、ささくれ立ってました。
ブレーキフルードですが、成分によっては、シール類を痛めるものがあるそうですので・・・
4番だと、ほとんどが3番と同じ成分らしいので大丈夫だと思います。
ホンダのバイク用が車用より良いそうです！
1リットル1500円位だったと思います。頑張ってくださいね(^O^)/
756： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/22 12:20: グランさん
続けてすみません。ウエット155℃というのは、フルードが最大限の水分を吸った時の沸点だそうです。
新品の時は、水分を吸ってないので沸点は、ドライ何度ってかいてあると思います！
757： グラン ： 2009/08/22 12:59: 新人EPさん
マフラーは応急処置でなんとかなりましたか？(^^)
排気漏れが止まればバッチリですね～(^^)v
ブレーキフルードはホンダの二輪用ですか！情報をありがとうございます(^^)
ウェットは水分を吸収した時の事だったんですね～！
カーショップで見た物にはドライは書いてなくてウェットだけ書いてありました。
今日は仕事ですから明日にでも早速見に行ってきますね(^^)
758： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/27 00:28: グランさん
ブレーキフルード交換出来ましたか？
私も近いうちに、交換したいと思ってます。
我が愛車の方は、応急処置虚し・・・
思い切って新品を買ってしまいました！明日休みなので早起きして交換します！前の愛車と同じ、フジツボです。
また地道に貯金もしたいと思います(笑)
759： グラン ： 2009/08/27 12:01: 新人EPさん
フジツボの新品ですか～！
音は今までの柿本より静かになるのかな？
我が家のEPは触媒後ろのナットが4本中2本が緩まず、折らないように立て込みボルトごと抜いて取り付けきました！
それから、新品なら必要ないと思いますが、何かの時に外す事になった場合に取れなくなると面倒なので液状ガスケットの使用は避けました！
新人EPさんも気をつけて作業して下さいね！交換後の走行が楽しみですね～(^^)v
ブレーキフルードはまだ探してます。
近くのカーショップにはホンダの物がないんですよ！ディーラーに行かなきゃダメですかね～？
760： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/27 19:31: >グランさん
こんばんは(^-^*)/
マフラーの取り替え完了しました。
触媒からセンターマフラーまでは、スムーズに外せたので昼過ぎには終わるだろうと作業してたんですけど、リアマフラーのボルト一本が錆が酷くレンチが使えず・・・
結局切断しました(>_<)
3:30頃からやっと取り付け開始で、なんだかんだで6時位になってしまいました（笑）朝昼と飯抜きで夢中になってしまいました!
音は、なんと柿本より爆音です！
でも今まで､排気もれで、低速トルクがダウンしていた事が良くわかりました｡
まだ回してませんが重低音で、とても良い感じです！
ブレーキフルードは、南海部品とか二輪専門のショップが有れば安く買えるとおもいます!
長々とすみませんでしたm(_ _)m
761： グラン ： 2009/08/28 01:27: 新人EPさん
お疲れ様でした！
かなりてこずったようですね～(>_<)
マフラーは排気熱で錆が進行してしまいますから交換も大変ですよね～！
でも、低速トルクアップは良かったですね～(^^)
又々走る楽しみが増えましたね(^O^)v

ホンダで聞いた所、ブレーキフルードは二輪も四輪も共通だそうです。
ホンダでは車検で普通にDOT4を使用してるそうですよ。
今度はバイク屋を見てみますね(^O^)
762： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/30 19:59: こんばんは(^-^*)/
グランさん
ホンダが、純正で､DOT4を使ってたとは､知りませんでした。やはり二輪から始まったメーカーは、どこか違うんですかね。
また二輪と四輪が共通とは･･･
昔に聞いた話なので､根拠も無いのですが､何かと二輪用のほうが性能的に勝るとのことでした。
ところで台風が近づいてますね～。
明日の仕事が憂鬱です。
火曜日が次の休みですが､ドライブは無理ですかね(>_<)
そういえば、爆音EPさん･･･最近書き込み無いですね･･･
イケイケのノリが、最高なんですよね！お待ちしてます!
763： グラン ： 2009/08/31 12:58: 新人EPさん
私の車がホンダのファミリーカーですからディーラーの担当者に聞いたんですよ！
ホンダはなかなかやってくれますね～！
近所のホームセンターでホンダのブレーキフルードを見付けましたがディーラーの方が安いので近々買いに行ってきます(^^)
できればついでにパッドも交換したい所ですがとりあえず今回はフルードだけになりそうです。

爆音EPさん
私からも、バリバリのノリをお願いしますよ～(^O^)
764： スターレット初心者 ： 2009/08/31 22:14: YAHOOオークションをみていたら、EP91グランツァS用のスポーツマフラーが出品されていました。このマフラーをEP91グランツァＶに流用できるのでしょうか。どなたか教えてください。
765： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/08/31 23:47: スターレット初心者さん､こんばんは。
KP61を探してる方でよかったですか？
私のもっている整備書だと触媒の直後の形状が違う様です｡
また､締め付けるナットも、ターボ車が3ケ所､NA車が2ケ所と違います。
センター部分のつりゴムの位置も微妙に違う様です。
なんとも言えませんが･･･
知識不足ですみませんm(_ _)m
766： 爆音ＥＰ ： 2009/09/01 13:32: どもですっ！
新人EPさんマフラー
変えたんですか(^^)v
自分もゴジゲンの
競技用が欲しんだけど
付いてる物は後回し(T_T)　
排気系やハブボルト等
には、スレッドコンパウンドを使うと良いですよ！　当方金欠病を発症しパーツ等に金が回りません(>_<)
767： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/01 18:14: 爆音EPさん
お久しぶりです！
不本意でしたが、現状維持の為、究極の決断で新品入れてしまいました（笑）
長く乗りたいので・・・
おかげ様で、貯金はリセットされ、地道に又頑張ります！
ついでに、センター部分のブッシュを強化品に替えたのですが、ピタッと揺れが無くなりました。
柿本とは、違う爆音で気持ちが若返りました(笑)
768： 爆音ＥＰ ： 2009/09/01 20:04: こんばんわ！
自分も長く乗りますよ！
自分のはもう１３万
走ってます(>_<)
まだまだエンジンは
元気ですが金貯まったら
Ｏ／Ｈしたいですね！
エンジンマウント変えてます？内装の共振が気になります。(;-_-+
769： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/01 21:08: 爆音EPさん
こんばんは(^-^*)/
エンジンマウントですか～･･･
考えの中に入ってませんでした(>_<)
そういえば、マフラー替えてから､室内の振動音変わりました。
爆音に酔ってしまい･･･
作業的には、エンジン脱着ですかね～？私のも、15万キロですから､ゴム部品は、真剣に考えないといけませんね･･･
770： グラン ： 2009/09/03 23:38: 新人EPさん
爆音EPさん
お久しぶりです。
エンジンマウントですか～！
パワーアップして行くとエンジンが振れが大きくなりますからね～、
私はまだ考えてなかったですが、エンジンを下ろすならついでに変えておきたいですよね～(^^)

前回の車検記録簿を見たら『ブレーキパッド、持込交換』となってました。メーカーや種類は不明ですがノーマルより多少は良いのに変えたのではないかと…（勝手な判断です）
だったらもしかして…！
ちょっと期待して前オーナーが車検を受けたトヨタのディーラーに使用ブレーキフルードを聞いてみたら…
やっぱりDOT3でしたf^_^;
やっと今度の日曜日に交換予定です(^^)v
771： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/05 23:28: こんばんは(^-^*)/
グランさん
ブレーキフルード交換したら、インプレお願いします！
私も、明日休みなので少しドライブしてきます。
772： グラン ： 2009/09/08 16:02: 新人EPさん
ブレーキフルード交換しました！
街乗りではほとんど変わりませんが、強く踏んだ時に硬さを感じますね！
乗りにくくなった訳では無いので、気分的な安心感を得て良いですよ～(^O^)
773： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/10 01:36: こんばんは(^-^*)/
グランさん
インプレありがとうございます。
フルード交換で、エアーも抜けてベスト状態になりましたね！
やはり息子さんと、一緒に作業したのですか？
楽しそうな光景が、浮かんできました！私のEPは、納車後、早や3000キロを越えました。
初のエンジンオイル交換をしたいと思います。
明日休みなので、カーショップで、じっくりと選びたいと思います。
本日は、仕事帰りに真っ直ぐ山へ走りに行ってきました！
地元の若い走り屋さんが、隣りに彼女を載せて走ってました。
お友達になってくれましたよ！
年齢なんて関係ありませんよねって、言ってくれた事が、妙に励みになりました！
長文失礼しました。m(_ _)m
774： グラン ： 2009/09/10 15:57: 新人EPさん
オイル交換は終わりましたか？
エンジンの吹き上がりが軽くなって気持ち良いですよね～(^O^)

ブレーキはバッチリですよ～(^O^)v
25年前に三菱のディーラーで整備士をしてた頃を思い出しましたよ(^^)

峠で知り合いが出来たんですね～！
走る仲間が出来て良いですね～(^O^)
775： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/14 20:10: こんばんは(^-^*)/
グランさん
エンジンオイル交換時に、SOD-1？とかいうフラッシング剤を入れてみました。メカニックの人に勧められたのですが、次回のオイル交換までに、汚れを落としながら潤滑するそうです。
オーバーホールできるまで、もうしばらくかかりそうなので・・・
でも、エンジンオイル交換するだけでもリフレッシュされた気分になり、気持ち良く走れますね！
次は、ブレーキフルード交換します！
776： グラン ： 2009/09/14 22:53: 新人EPさん
潤滑材ですか！
汚れを落としながらって良いですね～(^^)
調べて次回オイル交換時に試してみようかな～(^O^)
今月はいよいよ強化アクチュエーターを…って予定をしていたんですが、出先で付き合いで行ったパチで思わぬ副収入が入ったのでCPUの書き換えに手を出してみます！（とっておくと飲んでなくなりそうなのでf^_^;）
低中速時のトルクアップが楽しみです(^O^)
777： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/14 23:21: グランさん
オートバックスなんですけど、普通のエンジンフラッシングだと、限られた時間で、その洗浄剤を抜かなくてはならないので、完全には綺麗にならないそうです。
エンジン内のコーティング効果もあるらしく、オイル漏れ防止効果もあると言ってました。
次回交換時が、楽しみです！
ところで、今回のフラッシングの実施のきっかけなのですが古いオイルを抜いているときにメカニックの方に呼ばれました。真っ黒でドロドロのオイルで、『かなり古いオイルですよ！』っていわれてしまい・・・
車を買った店では、エンジンオイル交換します！って言ってたので信用しきって点検も適当でした(>_<)
もう少し走ってたらやばかった！ですよね(ToT)
778： グラン ： 2009/09/15 00:06: 新人EPさん
え～！
ターボ車でドロドロのオイルはヤバイですよ～！
ターボラインは細いですから詰まりは大丈夫ですか？
ラインが詰まるとタービンが焼き付いちゃいますよ(T_T)
その潤滑材でターボラインもクリーニングできるのかオートバックスで聞いてみると良いと思いますよ。
それにしてもオイル交換したなんて…買った店を疑いますね～！
779： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/16 00:01: グランさん
こんばんは(^-^*)/ 本当に、やばかったです(>_<)
ターボラインまでの洗浄までは確認できませんでしたが､少しでも汚れが取れれば･･･と思います。
次回の交換は、少し早めにしたいと思います。
それにしても､エンジンの調子は、激変です。
関係無いかもしれないのですが､アイドリング状態から発進する時の低回転で負荷をかけた時の粘りが向上した気がします。
少し､煽り気味に発進しないとエンストしちゃう状態だったんです。
前愛車が、ＮＡで1200CCだったので､圧縮比の違いからくるものと諦めてましたが･･･
クーラント同様､限界を超えていたのでしょうか？
もっときめ細かい点検を心がけます。
ところでグランさんは、やはり元整備士さん(現役でしたらすみませんm(_ _)m)との事で本当に詳しいですね！
ご質問なのですが、CPUってコンピュータの事ですか？
何台か前に乗っていたスバルの車で､弁当箱位のコンピュータ?を交換したら､かなり馬力上がった事がありました!
長々とすみません。m(_ _)m
780： グラン ： 2009/09/16 10:21: 新人EPさん
オイル交換で激変するほど違うとは…
ホントにヤバかったですね～！
でも、早目に解って良かったですね(^O^)
整備士をしてたと言っても20数年前に3年程の事ですからたいした事無いですよ。

CPUはコンピューターです。新人EPさんの言う通り弁当箱のような物ですよ(^^)
ヤクオフに出品されてる所に依頼しました。燃調、エアー調で低中速のトルクアップや最大1,1までのプーストアップ、高回転域までのリミットカット等々でコンピューターを取り付けるのが楽しみですよ～(^O^)
取り付けたら又インプレしますね(^^)v
781： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/16 12:16: グランさん
こんにちは(^-^*)/
ご解答ありがとうございます。
不本意ですが、本日より22日まで強制的に一週間の連続休暇になってしまいました。
給料前で、一体何をしろと・・・
先程、二輪の南海部品に行ってきました。
ホンダのフルードが在庫切れで、昔二輪で使った事がある『ワコーズ』のＤＯＴ４を買ってしまいました（笑）
１リットル2100円でした。
この際、油脂類は、すべて交換しちゃおうかなと・・・いっぺんには懐がもちませんが(>_<)
ＣＰＵの書き換えとは、現在装着のものをそのまま使うのですか？
私が、昔交換したものは中古品でしたが一万円で弁当箱(笑)のままカプラの抜き差しだけのものでした。
怪しい仕様らしく、車手放す時は、外してねと念をおされ、絶対ハイオク入れてねっていわれました。
手放す時は、部品を返したのですが、一万円そのまま返してくれました。
一体なんなんだろうとおもいつつ・・・今想えば、色々な、書き換えのデータがあるんでしょうね！とにかくすごいパワーアップでした。
インプレ楽しみに、お待ちしてます！！どうか、一週間暇な私の『お相手』を、お時間の許す限り宜しくお願いします。m(_ _)m
782： グラン ： 2009/09/16 15:48: 新人EPさん
雇用対策の指定休ですか？
厳しいですね～(>_<)
CPUは1万円を担保に借りていたような感じなんですね！
燃料とエアーの調整、レブリミッターの変更でかなりパワーアップするようですよ(^O^)
ノーマルコンピューターを送って中のチップを書き換えて送り返してもらって取り付けです。私のもハイオク使用になるみたいですよ！もっとも、普段からハイオクを入れてますから変わらないんですけどね(^^)

ワコーズのフルードで2100円ですか！ホンダでも1850円ですから似たような物ですね！
フルード交換で安心感がアップしますよ～(^O^)v
783： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/16 19:05: グランさん
何度も書き込みすみませんm(_ _)m
ヤフオクで、KS・ROM?っていうのがありましたが､ひょっとしてそれですかね？ノーマルのコンピュータも出品されてますけど､物があるうちに持っておけば､それを書き換えする事も可能ですよね？すぐには出来ないけど取っておこうかなぁなんて考えちゃいました！
ほんと夢ばかりふくらんで困っちゃいます(笑)
初心忘れず、少しずつ地道に・・・を、自分に言い聞かせてますf^_^;
とは言っても落ち着かないのでまたドライブ行ってきます！
784： グラン ： 2009/09/16 22:09: 新人EPさん
そうです！
そこにお願いしました(^^)
棚牡丹のあぶく銭ですからね！飲んで無くなる前に有効に使いました(^O^)v
プラグを交換しなければいけないので先程外してみたら…
いつのプラグだ～ってのが付いてました(>_<)
ちなみに品番はデンソーのPK20R11です。NGKだとBKR6EP-11で一つ上げてBKR7EP-11を付けてみます！
調子良かったらイリジウムにしようかな～(^^)
ドライブを楽しんで下さいね～(^O^)
785： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/16 22:35: グランさん
ありがとうございますm(_ _)m
私も、エンジンチューニングなら、コンピュータって決めてました。
グランさんのインプレほんと楽しみです！
プラグ・・・
お恥ずかしい話ですが納車後、一回もみてません(>_<)
番数は、とても気になる事でしたので併せてインプレお願いしますm(_ _)m
何か、グランさんに頼りっぱなしですみません！
でも色々やりたい内容や、なんて言ってもおなじ車なので、とても助かります！
786： グラン ： 2009/09/17 00:37: 新人EPさん
ホント、同じ車ですからお互いに参考にして行きたいですね～(^^)
プラグを外すにはインタークーラーを外さなければなりません！インタークーラーのボルトと、両口のホースバンドを緩めて引き抜いて下さいね！
取り付ける時はホースを差し込み、インタークーラーのボルトを取り付けてからホースバンドを締めると良いですね！
プラグは既に焼け過ぎぎみでしたから上げるのは楽しみです(^^)
787： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/17 09:56: おはようございます。(^-^*)/
グランさん
またまた、ありがとうございます。
早速今日点検してみます！
前の愛車は、ヘッドカバーの上に、エアクリーナがあり、とても苦労しました。EPのほうがまだ作業しやすそうです！
エンジンは、絶好調みたいです(^^)
昨晩は、前愛車で何度か一緒に走ったことがある方とまた一緒に走る事が出来ました！
下り坂で完敗でしたが、お友達になってくれました！
20歳だそうで、以前一緒に走ったときより更に上達してました！(°д°;)
若いって良いですね！(^^)
金曜日にまた一緒に走る約束をしてくれました！
何か、自分も若返りした気分です。
788： グラン ： 2009/09/17 17:11: 峠の仲間が増えてますね～(^^)
若いと吸収力が有るし、絶対的恐さの違いですかね～？
カーショップにプラグが有るか調べてみたら…
標準のBKR6EP-11は有りますが上の7番はBKR7EIX-11と言うイリジウムプラグしかないそうです！
イレギュラーの出費ですよ～f^_^;
789： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/17 21:00: グランさん
こんばんは(^-^*)/
プラグの貴重な、情報ありがとうございます！
４本でいくら位するものですか？
ヤフオクでも色々ある様ですが・・・
ところでですが・・この休みは、残りのこずかいは、ガソリン代で消えてしまいそうです(>_<)
じっとしてられないんです(笑)
790： グラン ： 2009/09/17 21:25: 値段はショップによって違いますが、我が家の近くの3軒（イエロー、オート、モンテ）モンテが１番安くてイリジウムMAX『BKR7EIX-11P』で1本1650円
イリジウム『BKR7EIX-11』で1本1449円
でした(>_<)
EPの燃費が良いって言っても走りに行くとガソリン代ってこたえますよね～(T_T)でも、この一週間で腕の良い新人EPさんの腕が更に良くなりそうですね～(^O^)v
791： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/18 03:11: グランさん
ご解答ありがとうございますm(_ _)m
同じイリジウム仕様でも種類があったんですね！
懲りずに、また山を走ってみたのですが、大分馬力特性みたいなものはわかりましたが、全然EPにのっけられたままですよ(>_<)
前愛車で2速全開でいけた、下り坂の中速コーナーがあるのですが、私的には馬力があり過ぎて踏み込めずシフトアップしちゃいます(>_<)
それでも内側がホイールスピンするとは！
なんという車でしょう？結果的には前より遅いし・・・
そうです！要は、びびって踏めないんです！
多分これだけは、私の限界点です(ToT)
乗りこなす自信は、当面ありません
(ToT)(ToT)(ToT)
792： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/18 18:26: こんばんは(^-^*)/
続けてすみません。m(_ _)m
なにせ暇なもので・・・
グランさん
プラグの点検してみました！
グランさんのアドバイスのおかげで、作業はとてもスムーズでした！
プラグの締め付けにこんなトルクかけるか！？っていうくらい固まってました(>_<)・・・というより、しばらく外してなかった様で固着してました。
確認したら、なんとデンソーのイリジウム20番？が付けてありました！NGKだと何番に相当するのか解りませんが、かなり白く焼け過ぎの様です(>_<)
とりあえず、せっかく外したので清掃してみました。
電極がすごく細いんですね！
かなりくたびれてる様なので早目に交換しようと思います。今晩は、友人がバイクの整備をするとの事で、便乗してブレーキフルードの交換をします。
終わったら早速テストに・・・f^_^;
あと、ABSのヒューズ外してみました。効きが早過ぎる様なので・・・
やばかったら、元に戻します・・・
793： グラン ： 2009/09/18 19:41: 新人EPさん
コーナー中にアクセルオンで内輪のホイールスピンですか～！LSDを付けると良いかも知れませんよ～！
プラグは既にイリジウムが付いてたんですね～(^^)
デンソーの20番はNGKの6番ですからノーマルですね！
ブレーキフルード交換して今夜も峠を攻ちゃって下さいね(^^)v
今夜は金曜ですから車が多いかも！
794： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/18 19:59: グランさん
早速ありがとうございますm(_ _)m
やっぱり6番相当のノーマルでしたか。私は通勤では、ほとんど過給がかからない程度でしか走らないのですが、7番に上げても大丈夫ですかね～？
悩みどころです(>_<)
LSD良いですよね！
でも高いし、もっと加速しちゃいますよね！
これも悩み所です。f^_^;
795： グラン ： 2009/09/18 20:57: 新人EPさん
今もイリジウムですからそれは取っといて7番に変えてみても良いですよね(^^)
LSD！高いですよね～(>_<)
息子の腕が上がったら…
それでも無理かな～？
796： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/19 07:16: おはようございます(^-^*)/
グランさん
ブレーキフルード交換完了しました。
やはり、古いこげ茶色のフルードと、エタイの知れない粉くずみたいのが出てきました(>_<)
エアもかなり入ってました(ToT)
やはり、安心して走れますね！
フィーリングは、エアが抜けた分、かなり固い踏み心地になりましたが、先日グランさんに説明したほどタッチの差は感じませんでした。
昔の記憶が適当ですみませんm(_ _)m
さて、昨晩の出来事です！
先日友達になった、カップルの走り屋さんにまた会えました。
上りの途中から一緒に走ったのですが、じわじわと離されてしまい、またまた完敗でした(ToT)
私は、楽しければ勝ち負けは、どうでもいいんですけど、頂上の駐車場で『こんばんは～！どうも！』って運転席から降りてきたのは彼女の方でした(°д°;)
何度か彼女の愛車と私の前愛車とで、下り坂で走った事が有ったそうで・・・
次に出た言葉が、『下り坂は苦手だけど登り坂は、どのくらいかな～って思って～・・・』(°д°;)
地元パワー恐るべし！！！を痛感しました！
797： グラン ： 2009/09/19 18:15: 新人EPさん
あら～！
ドライブしてたのは彼女さんの方だったんですか～！
でも、走り屋の女の子もカッコイイですよね～(^^)
プラグ交換、コンピューター取り付け完了しました。
街中は車が多かったけど、出だしや街乗りでもあきらかにトルクアップを体感できましたよ！ターボも3500rpm～4000rpmでフルブーストがかかるので瞬時の追い越しでもストレスがありません！
低中速のトルクアップと低回転からのターボパワーで全体的にはマイルドになった感じですが確実にパワーアップして乗り易くなりましたよ～(^O^)v
798： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/19 21:32: こんばんは(^-^*)/
グランさん
コンピュータとプラグのインプレありがとうございます。
私の今の泣き所のひとつに、低速のヘアピンカーブからの立ち上がる時のターボラグがあります。
左足ブレーキなんて小技を試してみたり・・・完全にNA車の感覚が体に染み付いてしまってます(>_<)
低中速のトルクアップは、とても魅力だし超うらやましいですね！
プラグの焼け具合なんかも見れた時に是非、教えて頂けたら幸いです！
コンピュータって本当に偉大なんですね！
ABSのヒューズ外しですが、完全ロックの直前まで行けますので、個人的には、気にいってます。
下り坂のヘアピンカーブだと荷重がフロントに集中するのでフットブレーキとハンドルだけでリアタイヤからスピン直前までスライドできますよ！今更ながら、リアストラットバーの効果はかなりあると思います。
常に、息が抜けませんけどf^_^;
71でジムカーナをやってた頃を思いだしました！
799： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/19 21:41: 続けてすみません。山で知り合いになった方の、平成13年式の、ウ゛ィッツですが、ABSのヒューズを抜くとエンジンの回転が上がらなくなるそうです。
私のEPは、何の問題もありませんでした。
800： グラン ： 2009/09/19 22:25: 新人EPさん
ターボラグは気になりますよね～
立ち上がりで踏み込んだ時に「あれ～？なんでバワーが…」ってなりますよね～(>_<)
街中なら3500rpmでフルブーストがかかるといつでも加速に入れるのでストレスがなくなりました(^^)v
峠の登りのヘアピンの立ち上がりで試してみたいです(^O^)

それにしても下りのヘアピンでブレーキングとハンドリングでスピン寸前でコントロールするなんて凄いですね～！
新人EPさんに我が家のEPをドライブしてもらいたいですよ～(^O^)
801： 爆音ＥＰ ： 2009/09/21 16:51: ども！お久です(^^)v
グランさんＣＰＵ
入れたんですね！
新人ＥＰさんも過激に？
走ってますねぇ(@_@;)
ついにフロントタイヤ
がボーズになりました
内側はワイヤー出たし
今日黄色帽子で注文
してきました。
ディレッツァＤＺ１０１
にしました！
ハイグリップが欲しかったけど、通勤には勿体ないし・・・
ＣＰＵ結構したでしょ
グランさん？
802： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/21 18:24: 爆音ＥＰさん！
お久しぶりです
(*^▽^*)/
新品タイヤいいですね～！
私も次のタイヤは、もう少し食いつきの良いのが欲しいな～って思ってます。
本当に、EPってあなどれない車ですよね！
グランさん
私が、いつも走る山は勾配が急で、ヘアピンカーブの連続でしかも狭く、おまけに路面は大荒れなんです(>_<)
ジムカーナコースに勾配をつけた、プラス、ラリーのターマックSSみたいな・・だからスピードは、大して出てませんので想像されるほどのモノではないですよf^_^;
71の時は、ターボラグをカバーする為にそのヘアピンを、ローギアで走った位ですから・・・
その位きついヘアピンカーブなんです。91のローギアなんて直進以外怖くて使えません(ToT)
803： グラン ： 2009/09/21 23:40: 爆音EPさんお久しぶりです
CPUは大7つでおつりが来ました、あぶく銭だったのでこれ以上ない使い方ができました(^^)
それにしても、CPUでこんなに変わるのかと感激してます！町乗りも扱いやすくなりましたよ(^O^)
DZ101は角が減ると踏ん張りが落ちてフロントが流れるので気をつけて下さいね！
我が家は先日ローテーションしました！新人EPさん、
いやいや、下りヘアピン入り口のフルブレーキングでリアを出してコントロールして行くなんて凄いですよ～！
狭くて荒れた路面だと余計ビビリますよ～f^_^;
804： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/22 22:15: こんばんは(^-^*)/
グランさん
爆音ＥＰさん
私は、雪道も毎週のように走りに行きます。
ただ毎週積雪が無く空振りも多いです。積雪が少ない時は、福島県まで行く事もあります！
低い限界点で、車の挙動の勉強が出来て楽しいですよ！
ブレーキでリアをスライドさせるのは、雪道で覚えましたよ！
って言っても、爆音ＥＰさんは、確か秋田県ですよね！？
かなり積雪有るのですか？
これからは、スタッドレスタイヤと、タイヤチェーンを用意しないと・・・
今、良く行く山のふもとでも８℃位まで下がり、頂上は更に気温は下がってます！

かなり寒い{{(>_<;)}}です！
805： グラン ： 2009/09/23 20:13: 新人EPさん、
本日峠道に行ってきました。
今までのターボラグのもたつきは解消されてヘアピンの立ち上がりも気持ち良くなりましたよ(^O^)v
やはりコンピューターチューンはお勧めです！
新人EPさんは雪道で腕を磨くんですね～！
私の住んでる地域は雪は年に数回しか降りません。積もると言っても年に1度か2度、それも20cmもないですね～、おかげで雪に慣れてなくてビビリながら走ってますよ～(T_T)
806： グラン ： 2009/09/26 10:03: 続けて書き込み失礼します。
吸排気の交換でフルブーストで0.74まで上がっても0.65まで垂れますね！
アクチュエーターの交換でブーストアップと垂れ防止になるようなので次は強化アクチュエーターを狙ってますが…、
JAMやトラストはノーマルに似たスムーズな張力の掛かり方に対してHKSはボディーサイズも大きくて引っ張り出しも強いそうです。新品だとHKSしかないですがドッカンターボになっちゃうんですかね～？
807： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/26 19:45: グランさん
こんばんは(^-^*)/
7連休明けの、5連続出勤で少々まいってます(笑)
あと一日頑張ります！
コンピュータ！やはり良いですね！
グランさんのインプレを聞いてしまうと非常に悩みますf^_^;
①エンジンＯＨ
②ＬＳＤ
③コンピュータ
この順番を変えたくなってしまいますね。
思ったより、エンジンが快調なので、エンジンＯＨは少し後回しで良いかな？なんて具合です。
雪道だと、すぐにホイールスピンするのでターボラグは気になりませんが、本当に加速しないので、ＬＳＤは付けてみたいです。
しかし、候補の中で一番高いのも事実・・・(>_<)
私は、ブースト計は付けてませんが、ブーストのランプがほとんど全部点灯しませんf^_^;
まだまだ、馬力アップには、身体と目が・・・
長文失礼しました。m(_ _)m
808： グラン ： 2009/09/27 12:06: 新人EPさん
強化アクチュエーターを取り付けたら当面の目標は達成です。
本来はチューニングより腕を上げる事の方が必要なんですが、触りたくなっちゃうんですよ～(^^)

走らせるならLSDは必要と言いますよね！
でも、確かに高いから～(>_<)
コンピューターも走行距離に応じた車両メンテナンスは必修と書いてありました。
そう考えるとOHを先に済ませた方が良いのかも知れないですね～！
809： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/27 15:34: こんにちは(^-^*)/グランさん
心のブレーキを、ありがとうございますm(_ _)m
走行距離を考えればやはりＯＨですよね。タイミングベルト、オイルポンプ、ウォーターポンプ、燃料フィルター、エンジンリアオイルシール等のパッキン、ガスケットをしっかりとやったほうが長く乗れますよねf^_^;
漏れはありませんけど、ラジエーターもどこまでもってくれることか・・・
話しは変わりますがサスペンションは、どんなタイプを付けてますか？
バネレートなんか判ると助かります！
私のは、ＫＹＢのＮＥＷＳＲとＲＳ‐Ｒのスプリングですが、ノーマルより多少粘りますが、沈み込みと戻りにもっと粘りが欲しいです。バネレートは、不明ですが、車高だけは格好よく落ちてます。
810： グラン ： 2009/09/27 21:03: 新人EPさん
サスは中古購入時から付いているのでバネレートは不明ですが、フロント4段階、リア8段階式のTRDの車高調です。
購入時はフロント2でリア4でしたが町乗りでキツイので今はフロント1のリア2にしてます。
なかなか粘ってくれて峠でも気持ち良いですよ～(^^)
811： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/28 01:49: グランさん
コメントありがとうございますm(_ _)m
バネは固いのは、判るのですが、フルブレーキ時のダンパーの沈み込みや加速時の戻り(伸び)にふわふわ感があって・・中古なので、ある程度は仕方ないと思っているのですが・・(>_<)
イリジウムプラグ、ヤフオクでゲットしました！
今回は、冬に向かうので6番にしてみました。
イリジウムMAX4本で送料込み3900円でした。
プラグ清掃だけで、かなり調子良くなったので取り替えるのが楽しみです(^^)
812： 爆音ＥＰ ： 2009/09/28 23:09: こんばんは！
新品タイヤ結構イイ
感じですっ！
新人EPさん自分の住ん
でる方は豪雪地帯です
(T_T)雪道はサイド
ブレーキの出番です(^^)v
雪道走る上でもＬＳＤ
欲しいですね。
去年は車高短にしてる
せいもあって会社の
駐車場でハマりました
(>_<)
ちなみに足回りは
テインＦＬＥＸです！
ショックの減衰は運転席のコントローラー（ＥＤＦＣ）で調整します！
サスのレートは確か
Ｆ６Ｋ　Ｒ５Ｋの筈。

自分のはブースト上がり過ぎるので強化アク欲しいですね。　　　　　　　　　楽しく走りましょう(^O^)
813： グラン ： 2009/09/29 01:16: 新人EPさん
爆音EPさん
こんばんは(^^)
平坦な舗装路面でフルブレーキングの練習や、フルブレーキング→コーナーの練習をしますがノーズダイブや立ち上がりの返しやフワフワ感はありません！
イリジウムプラグがめっちゃ安く買えましたね～(^^)
その値段じゃショップじゃ買えないですよ～！
早速付けてみて下さいね(^^)v

雪道はサイドブレーキなんですね！
雪が積もったら広い場所でやってみます(^O^)
814： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/29 23:26: こんばんは(^-^*)/
グランさん
爆音ＥＰさん
コメントありがとうございますm(_ _)m
少し調べてみたのですが､KYB NEW SRというアブソーバーは標準(純正)より多少良い程度らしく・・いわれてみれば、乗り心地が前の愛車よりいいんですよね！山道で、カーブの途中に継ぎ目の段差があると揺れが大きくすぐに治まりません(>_<)
ちょっと失敗だったかも・・・
でも通勤や普通のドライブは、超快適です！
爆音ＥＰさん
雪道でサイドですか～！
並ならぬ、アクセルの踏みっぷりが非雪国人からは想像してしまいます(^-^;
でもｼｬｺﾀﾝで雪道は、確かに辛いですよね(>_<)
私は、何回も『かめのこ』になりました(笑)
なので、タイヤチェーンは、必ず積んでます。
815： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/09/30 23:11: こんばんは(^-^*)/
続けてカキコすみませんm(_ _)m
グランさんと爆音ＥＰさんに質問なのですが、タコメータの所にある四つのブーストランプ？なのですが、私のはどんなにべた踏みしても三つしか点灯しません(>_<)
球切れですかね？
それとも圧縮漏れ？自分的には、十分な加速感は有るのですが・・・
ブースト計は付けてないので・・・
お二方のＥＰは、四つとも点灯しますか？
すごく心配です！
(ToT)
816： グラン ： 2009/10/01 17:42: 新人EPさん
ブーストランプは3つですよ！
1番右はLoポジションランプです。
玉切れじゃないですよ(^^)v
817： 爆音ＥＰ ： 2009/10/01 22:26: こんばんは！
ブーストランプは自分
のも３ケですよ！
０、６位で３ケ目
点きます。
減速時のフワフワは
足回りのブッシュかな？
自分のは微妙な
スロットルでガクガク
するので、そろそろ
エンジンマウント
変えたいです！
818： グラン ： 2009/10/01 22:51: 爆音EPさん
最大ブーストはどれくらいですか？
我が家のEPはブーコンを付けてないので吸排気交換による効果で現在0.75です、強化アクチュエーターで1.0～1.1まで上げる予定ですが、どれくらいの違いがあるのか気になるんですよね～！
819： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/10/02 00:13: グランさん
爆音ＥＰさん
ありがとうございます！
よく見たら、ＬOモードのランプですね・・・
質問したのが、とっても恥ずかしいですf^_^;
ブッシュって、純正部品ありますかね？社外で良いのありますかね？
ブッシュ交換は、過去にあまり考えた事ありませんでしたので(>_<)
820： グラン ： 2009/10/03 00:12: 新人EPさん
爆音EPさんの書き込みのように、ブッシュ類は経年劣化によるヘタリやヒビ割れがあるので交換はお勧めですよ！
サーキット等を攻めるにはビロやウレタンが良いようですが適度のスポーツ走行には強化ブッシュが理想のようです。
でも、EPは今じゃTRDは廃盤かな～？
とりあえずまず各ブッシュの点検をしたいですね～(^^)
821： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/10/03 00:29: グランさん
アドバイスありがとうございます！
ヤフオク見てたら､ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｯｼｭっていうのがありました。
その他の部分で、何か良いモノありますかね？
『整備予定表』を作って整理します(笑)
822： グラン ： 2009/10/04 00:26: 新人EPさん
スタビライザーブッシュの強化だけだとアンダーが強くなるそうです！
チェックして悪いようなら各ブッシュの純正品交換でも効果は有ると思いますが、強化品が有るなら探したいですよね(^^)
823： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/10/04 00:47: こんばんは(^-^*)/
グランさん
貴重な情報ありがとうございます！
アンダーが強くなるということは、その反動も強くなりますかね？
アクセルOFFで急激にオーバーになるとか・・・
何か、急激に興味が沸き上がりました！今度の休みに、馬で四輪上げて良く点検してみます！
ちなみにヤフオクであったのは、約9000円でした。
ブッシュで思いだしましたが、マフラー交換時に、センター部分の釣りゴムを強化品にしましたが、ボディに直結されたようにマフラーの振動が室内に伝わってきます。
ステアリングや、スタビライザのブッシュ交換で、ハンドルに路面の状況がリアルに伝わると面白いかもしれませんね
(^^)
824： グラン ： 2009/10/05 01:06: 新人EPさん
アクセルオフで…。どうですかね～？そこまで激的な変化になりますかね～？
新品（新車）からヘタッてきて車の特性が変わるか？って考えるとそこまでの変化が有るとは…。
どうなんでしょうね～？
でも、各ブッシュは金属同士部分の接続や緩衝材ですからヘタッた物を純正新品に交換するだけでも遊びが無くなって『ガッチリ感』は出ると思いますね～(^^)
強化品を使うとよりしっかりしてキビキビした動きになるんでしょうね(^^)v

ステアリングブッシュを調べてみたらこんなコメントが有りました。
『アライメント等何をしてもハンドルのブレが納まらなかったので最期の手段としてブッシュ交換をしてみました。効果はアリです。』
とか、『ステアリングブッシュを交換したらステアリングの反応が良くなりました』
やはり交換はお勧めみたいですね～(^^)
825： EP95 ： 2009/10/06 18:59: ターボ車
じゃなく部品があまりなく
こまってます

なにかつけれるものあれば
教えてください

マフラーとか・・・・・
826： グラン ： 2009/10/07 00:06: EP95さん
初めまして。
検索してみましたが探せませんでした。
4WDだと下回りが違いますからマフラーや足回りはどうですかね～！
EP85との互換性を調べて探してみるとどうでしょう。
827： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/10/10 02:07: グランさん
爆音ＥＰさん
こんばんは(^-^*)/
EP95さん
初めまして！
よろしくお願いしますm(_ _)m
今度の休みにパーツリストでグランツァＳとＶの共通部品調べてみます。
4WD！いいじゃないですか～！(^^)
雪の多い所にお住まいですか？
私は、休みが12日まで無く走りも整備も洗車もできません
(ToT)
実は、先日買ったプラグもまだ交換してません(>_<)
ストレスが・・・・
828： グラン ： 2009/10/12 00:40: 新人EPさん
明日まで連続出勤ですか！
ご苦労様です。
我が家のEPは9年式の前期型で、息子が後期型のバンパー＆リップが良いと言うので次の狙いになりました！（これは息子の支払いでね）
次々と目標が出てくる物ですね～！
先日台風の直撃を受けてボンピンの穴からボンネット裏の骨格に雨水が入ってしまいました。(>_<)
ボンネットを閉めた状態で１番低くなる裏側先端部分と開けた時に１番低くなる取り付け部の下に水抜きの穴を開けようと思ってます。
829： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/10/12 09:50: おはようございます(^-^*)/
グランさん
本日やっと休みになりました(^^)
今から、プラグ交換と馬で持ち上げてブッシュ等点検しようと思います(^^)v

私のEPは、9年2月ですから全く同じですね！

グランさんのは、カーボンボンネットですか？
軽量化には、かなり効果ありますよね？
830： 新人EP ◆GKPST/gGoM ： 2009/10/12 13:32: こんにちは(^-^*)/

グランさん
プラグ交換やっと出来ました！
スタビライザリンクブッシュですが、やはり『ひび』が入っててかなり劣化してます(ToT)
ヤフオクに出てた、ウレタンに取り替えてみようと思います！
その前に、TRDのブッシュ付きのスタビが出品されていたので落札チャレンジしてみます！
831： グラン ： 2009/10/12 20:31: 新人EPさん

FRPボンネットです。車重、フロントが軽くなって効果はバッチリですよ(^^)v
832： 爆音ＥＰ ： 2009/10/12 21:09: グランさん
新人EPさん
こんばんは！
グランさん質問の回答
が遅くなりました。
自分のはMAXブースト
０．９位です。
ブーコンで上げてますが
それを超えるとブースト
リミッターが入ります。
先日ヤフオクでアペックスＳ－ＡＦＣ２を購入しました。やはりサブコンが欲しいですね。
833： グラン ： 2009/10/13 21:55: 爆音EPさん
お久しぶりです(^O^)
ブースト0.9ですか～！
気持ち良いＧが来そうですね～(^O^)
サブコン導入でいよいよオリジナルセットアップですね(^^)vブーストも1.0（オーバーシュートを考えるとこれくらいですかね）までアップですか？(^O^)
私も早く強化アクチュエーターを導入したいです(^O^)
又、インプレッションをお願いしますね(^O^)

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