悪魔のＺについて
211:
↑
:2008/10/22 21:31
習った事が職場で通用しない、いやさせてくれない、なんせ時間も勝負だし感覚でたたき込ませる時代だったよ。
工具も一つずつ自分で購入するのが決まりだった
212:
関係ないけど
:2008/10/22 21:39
空冷のポルシェや、Ｌはノウハウがいるとかって話は、雑誌のコラムの話だ俺から言わせるとどんなノウハウがいるのか知りたい、こんなシンプルなＥｇ、ＦＪや７Ｍのが大変だと思うが、
ノウハウがいるならいまだに中古市場であんだけＬの数でてないと思うけど笑
213:
サイボーグじぃちゃんＧ
:2008/10/22 22:01
Ｌ型っても馬力にしたら１３０ｐｓそこらのエンジンだよ。そこから改造して…さて何馬力？とかって話しになるからね。
今のエンジンみたいにちょいといじりゃパワーやトルクがすぐ手に入れられるわけではない。
214:
↑
:2008/10/22 23:05
もちろんだ、ただＬほど豊富にアフターパーツが多いＥｇもない、基本メカチューンは色々バリエーションがあるのだ。
昔からターボも仕様としてＨＫＳなどからボルトオンでキットが出ていたが、基本的に０．８位での仕様でも良く壊れた。
215:
↑
:2008/10/22 23:11
とにかくベースがＬとＲＥしかなかった、７ＭとＲＢが出て間もなかったが高価な車だ、安いＬとＲＥユーザーばっか、その下は３１０サニーや７１カローラなら３万位で手に入って気軽に遊べた。
216:
まあ
:2008/10/22 23:26
本当に当時から走ってる同年代なら
>>190
見たいな話方やキモオタとかって言葉も使わんよ。
餓鬼が聞きかじって書き込みして悪ふざけもほどほどにだ。
本当に乗ってる人を逆に侮辱してる行為だから許せんな！
217:
↑
:2008/10/23 06:20
そうだね。
[きもいオヤジ達]とか書いて、自分は中年とか書いていますし。ツジツマがあわない。L型は、28だけと思ってるのでは・・・
218:
たしかに
:2008/10/23 09:56
>>190
よく読むと意味不明だわ、コイツ日本語理解してるのか？笑
自分がキモオタオヤジって事か？
説得力のない文で誰からも信用されてないのが可哀相だが…
219:
追加
:2008/10/23 20:34
>>190
？？？？？？？
[集会、峠、ゼロヨン、サーキット]
wwwwwwwwwwww
どの順番でもいいだろが(笑)オマエは土屋圭一か！
嘘でも良く書けるな。
220:
↑
:2008/10/23 21:27
Wは３つまでな…
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