悪魔のＺについて
221:
↑
:2008/10/23 21:47
まあ>>１９０と
>>198
で書いてる事、９０年半ば当時のカーボーイで時々出てるＬ型のコラムからそのまま引用してるから嘘というより自分で墓穴ほっても仕方ない、カーボーイキモいオヤジ発見君
222:
追加
:2008/10/23 22:04
そ、そうか・・
wwwwwは三つまでなのか
おっと！5つ星！
失礼。
>>190
は逃げたな。
まあ、いいけど。
新型Zのスペックは悲しいやら、嬉しいやら。複雑な心境ですな。皆様は？
223:
鐘魂歌
◆8NBuQ4l6uQ
:2008/10/24 00:51
荒し君へ
フェアレディＺ（Ｓ３０Ｚ）は最初からＬ型エンジンではありませんよ！
省
224:
鐘魂歌
◆8NBuQ4l6uQ
:2008/10/24 01:00
続き。
こう言った情報って
のは
省
225:
鐘魂歌
◆8NBuQ4l6uQ
:2008/10/24 01:04
続きです。
同業者同士でしたら口をはさみませんが、余り素人がおじぃちゃんに野次を飛ばさない方がよいですよ！
最後にビィッツ乗りの私がしゃしゃりでてスイマセンでした。
226:
いえいえ
:2008/10/24 01:18
書きたい事をどうぞ ただバリエーションは最初は６９年Ｌ２０からだよ７０年にＳ２０の４３２ね同年に２４０Ｚ、７１年にＧノーズとオバフェンのＺＧ追加、
輸出用でＬ２６と２８
１３０になって２８０ＺＸＴターボモデル、これは１８０馬力で確か出てたと思うが、
227:
↑
:2008/10/24 01:22
実際レースでは国内では、１３０はほとんど走ってはなかったと思うけど３０の方は実に７０年〜最後は筑波のシルエットフォーミュラＤＲ３０に混じって２４０Ｚが８２年に走ったのが最後実に１２年も現役だった。
228:
↑
:2008/10/24 01:24
追加だが当時のワークスは２４０ＺＲ名で出てた。
229:
鉄鍋
:2008/10/24 04:22
ドラッグの世界だと
90年代後半まで現役の
マシンだったね。今も
活躍してるけど。
柿本イケイケ時代。
230:
↑
:2008/10/24 05:06
そうそう、８０年台半までシノハラ、柿本やビルドのサニーや後のＯＭＲ花塚なんか町乗りのＬターボシルビアのプロストックに積んでたね。
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