(＾＾)２ＪＺ最高 (＾＾)
206:
204の厨房へ
:2014/01/02 06:48
コンロッドの長さがクランク高とメインベアリングの幅で計算されてるのは何故でつか?
2Jって何故GTやS耐久で使用されないのでつか？
ニスモみたいなスポーツキットも作られない駄作エンジン。
207:
↑お前まじ頭わるい
:2014/01/03 18:28
ネットで調べてねーよ。勝手に妄想すんなｋｓ
10000ccのエンジンで1000馬力出すのと
1000ccのエンジンで1000馬力出すのだとどっちが壊れにくい？
普通に考えて10000ccだろ？頭つかえよ
省
208:
↑お前まじ頭わるい
:2014/01/03 18:33
あとさコンロッドの長さのはなしだけど
お前が俺の想像以上に頭が悪いみたい
コンロッドの長さってのは連桿比のことね
実長のことと勘違いしてるよ
1から10まで言わなくてごめん
209:
↑お前まじ頭わるい
:2014/01/03 18:45
レースで使われない理由とか普通に考えろよ
ＧＴＲにＲＢのしてたけど重いからＶＱに変えただろうが
スープラには最初２ＪＺのってたけど重いから３Ｓに変えた
省
210:
↑お前まじ頭わるい
:2014/01/03 18:48
「でつか」とかまじキモイ死ねよ
吼えてばっかり、無知はお前だろーがｗ
211:
↑
:2014/01/03 23:52
こんな掲示板で叩かれて意地のレンスレご苦労だな。
グループAやN1のセミ耐久で総合優勝すること前提に設計されたRBと只の汎用性のみで作られたJZのブロックのどちらが耐久性あるか考えてみような。
坊や(^-^)/www
212:
↑
:2014/01/03 23:59
でつ。乙。= 頭の悪いガキからかうのには丁度良いスラングみたいなもんだな。
まあ悔しいければエンジンバラして組んでみてから講釈たれてくれ。
ネットヲタ君。www
213:
↑
:2014/01/04 10:58
rb26は600馬力以上上げると2.7Lキットとかに
ほとんどの場合する
2jzは800馬力まで上げてもノーマルの腰したでベンチ回しても耐えれる
省
214:
↑
:2014/01/05 00:13
ショップ任せやオプション、カーボーイの読みすぎだろ189君。
2.7Lにしなければ行けない定義教えてよ。
正確には2.7は1mmオーバーサイズ未満。
HKS2.8はストロークも上げてる、それと排気量大きいければエンジンの耐久性有利になる定義と耐久性ってどの耐久性の事なの？
端にエンジンの強度？
それとも寿命の話か？
215:
↑
:2014/01/05 00:19
それとさ、お宅実際にJZのウォータージャケットとか見た事あるの？2Jは3.4Lまで上げられるとか2000PSまで馬力出せるとかYouTubeの見過ぎだろ？www
2Jが腰下ノーマルでベンチ800馬力OK？
お宅その意味説明してから堂々とカキコしろ。
底辺野郎。
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