昔の幕張、府中、学園で

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昔の幕張、府中、学園で

1： ゼロヨン ： 2008/08/11 10:40: 当時常連だった人などいたら当時のエピソードや速い有名な車の話題など聞きたな！
2： 日本語でおｋ ： 2008/09/15 11:50: 日本語でおｋ
3： 加藤　学 ： 2009/08/06 14:35: ２６～２７年前の会場は、府中（東京）・本牧（横浜）・南部市場（横浜）・１３号埋立地（東京）
などが関東のゼロヨン場でしたね。その後！北部市場（川崎）・港北ニュータウン（横浜）・新木場（東京）となりました。
会場摘発が頻繁にありました。私の中で！今でも忘れないのは、南部市場（横浜）のゼロヨン会場での警〇の取り締まり。警〇ヘリコプターが上空を旋回してました。それと！
２５年前の冬、港北ニュータウンでの一斉摘発。私服警〇・刑〇が、会場を張り込み、写真撮影等をして、午前０時に一斉摘発がありました。摘発車輌！数百台・ギャラリー＆ドライバー検挙。

その当時、速かった車は、S30ビックパワー柳〇Z・天下無敵ジャパン（須〇）・S30白RS山〇Zほか、ハコスカのトリプルターボもいました。B310サニーに１３Bロータリーエンジンを積んだ車も速かったです。
昔は、個性豊でよかったですよ。毎週末、ゼロヨンやってましたから！
4：ｓ： 2009/10/18 17:08: ネット検索していたら、見つけました！いや～ビックリ＆懐かしい。南部・港北の一斉取り締まりの時は、両方とも運よく行かなかったので捕まらなくて済みました。
あの頃私は、多摩センター・府中・南部・港北・千葉・Ｒ１２９と色々なところに出没してました。運よく一回も捕まった事はなかったです。
当時競争して速いな～と思った車は、サバンナ１３Ｂツインターボ（白）・ビル○ジャンパン（ツインターボ）・スズキγ５００（改）・スズキ１１００Ｒ？（だったかと）等です。
もう２６年の歳月が・・・歳をとりました（汗　しかし、復活？しようと考えております。勿論車は、Ｓ３０で！仕様も昔と同じく３．１ツインターボで（かなりマジで考えています）
ちなみに当時のチームメンバーの一部はまだドラックをやっております。（一般道路ではないですよ（笑）
　
5： ｓ３０ビックパワー ： 2009/10/18 17:13: ↑名前消えちゃってました（汗　S30ビックパワー柳〇Zです。
やっぱ歳には勝てませんね・・・
6： 加藤和夫 ： 2009/10/19 16:40: 懐かしいですね。南部ではバイクも車と勝負をしてましたね。あと米軍基地のアメリカ人がＳ３０で来てましたね。あ～あ！あのころの時代に戻らないかなー！三度の飯よりゼロヨンが好きな人が沢山いましたよねぇ。自分もその一人でした。
7： SASレーシング ： 2009/10/20 03:01: 僕も同年代の21年前に
南部良くギャラリーでいきましたね、赤のオバフェンのロータリークーペが速かった、米軍良くきてましたよね、多摩センターは鎌倉通りで85年位にやってませんでした？友達が地元で良く話聞きました。
8： SASレーシング ： 2009/10/20 03:05: 因み府中と多摩センターで当時310Ｌのツインターボが速いって聞いてましたよ、
南部で2106レーシングのSAのツインターボも目立ってましたよ
9： ｓ３０ビックパワー ： 2009/10/20 09:15: いや～本当に懐かしい。ゼロヨン好きの方達とこうして語り合えるって嬉しいですね。
ＳＡＳレーシングさん、多摩センターは鎌倉通りでもやっていましたが、その前は南大沢あたりでした。ＪＵＮの１３０Ｚがなかなか速かったですね。
加藤和夫さん、あのころの時代は、車も個性豊かで楽しかったですね～　戻りたいです！
（
因みに天下無敵ジャパン（須〇）の方は今、ラジコンに嵌まっています（内緒ですよ笑）
10： 加藤和夫 ： 2009/10/20 12:55: ビックパワーさん！もしかして当時のオーナーさんですか？
懐かしいです。あの当時は、ほんとうに楽しかったです。
ふと！また新たに昔を思い出すと、取り締まりが強化される後半。
Ｚ３１（ＶＧ３０ＥＴ）の２/２でゼロヨン会場（港北）によく来ていた、”みちえ”Ｚを覚えていますか？
自分の車なのに、専属ドライバー（男：彼氏ではない）が運転していて、本人「みちえ」は何時も助手席に乗ってましたね。
彼女の服装も派手で、網タイツにミニスカート。派手派手の格好でゼロヨン会場に来てました。
当時！彼女は、自分のＺ３１でビックパワーさんのＳ３０と勝負しませんでしたね！　
”なぜ”勝負しないの？の問いに、彼女は！私の車は、加速しながらホイルスピンしないから（パワーが無い）って言ってましたよ。わーわ！当時の記憶が予備がよみがえる（＾＿＾）。スタートラインに並ぶ！あのドキドキ感、今一度、味わいてーぇ！
11：宮嵜： 2009/10/20 15:20: 昔が懐かしいです。仲間内でゼロヨンをやったり、週末深夜は高速（東名・中央）ツーリング/バトル。
私の中では、東〇レーシングのＳＡ２２Ｃシルバーの１３Ｂツインターボ
が脳裏に焼きついています。このＳＡ２２Ｃは、未だに東〇レーシングの駐車場にあります。
それと、ビックパワー柳〇Ｚさんの友人のチェックマンＳ３０Ｚメカチューンですね。
当時は、街中でゼロヨンをやりサーキット（主に富士）ではＲＲＣ主催のドラックレースに出ていましたね。
南〇市場のゼロヨンでは、積載車にマシーンを積んできて１，２本走ったら帰っていくショップもありました。
街中ゼロヨンで、ドラスリ（ドラックレース用スリックタイヤ）を履いて、走る車もいました。
ビックパワーＳ３０さんも、ドラスリ付けて走ってましたよね。
超ォ～懐かしい～ィ。
天下無敵ジャパンの須〇さんは、ゼロヨン全盛期後半はＳ１３０に乗り換えていましたよね～ぇ。
懐かし～い。。
12：ＦＣ： 2009/10/21 00:30: 幕〇メッセも20年前は結構盛り上がってましたよ(>.<)y-~
13： SASレーシング ： 2009/10/21 00:50: 幕張ではTEPSやリアルレーシングの車が良くいましたね、南大沢でしたね、友達よりめちゃ速いジャパンがいるって噂は聞いてましたよ、
14：鈴木： 2009/10/21 12:50: 南大沢のゼロヨン。当時、よく行きました。
京〇線・南大沢駅先（トンネルの先）信号から堀ノ内方向に向かっての
直線番町でした。あと当時、よく潰しのヤ〇ザ系の方々が、来てました。
私の友人も、木刀で殴られました。その時に噂になったのが、
潰しが居なくなると警〇・交〇機〇隊が来ていたので、警〇官が潰しに変装
して、ゼロヨン会場に来たんじゃないか！という話も出ていました。
15： SASレーシング ： 2009/10/21 13:22: ビックパワーS30さん、とある雑誌の記事で読みましたよ、その筋では有名な方ですね、SAのE?CペリのSさんご存知ですよね、
16： SASレーシング ： 2009/10/21 13:33: 関係ないけど25年ほど前に当時OP
誌で随分話題になった246のシンデレラって
聞いた事ありますか？車はジャパンの3.1メカ
です、実在したのか話題になりました。
17：宮嵜： 2009/10/21 15:00: ２４６のシンデレラ。当時、話題になりましたね。
丁度、港〇ニュータウン・ゼロヨンが全盛の時と同時期ころだったと
思います。オプショ〇雑誌にも毎月掲載されていました。２４６の市〇尾付近
に出没するという噂でしたが、話だけで実際に目撃したという話は、
聞きませんでした。当時、私の知人が言っていたのは、ビックパワーＳ３０さん
もご承知の”天下無敵”ジャパン（須〇さん）とダブらせて記事にした！
とか、須〇さんの彼女がたまたま運転していたのを目撃して、雑誌に投稿
したのではないか？と当時言ってました。
週末は港〇ゼロヨン同様に、246市〇尾近辺にギャラリーが出没していましたね。

懐かしい話題です。
18： SASレーシング ： 2009/10/21 18:49: そう言うエピソードがあったんですね、
僕は、85年当時まだ17だったのでバイクで
何度か246市〇尾付近見に行った事がありました
(みちえ)さんのZといつ勝負するのかいつも楽しみ
でしたよ、あれからZは3.2Lにされたんですか？
次の年より僕も31Ｚで走り屋デビューしました
19： 加藤和夫 ： 2009/10/22 15:54: ”みちえＺ”についての情報・記憶は、
ゼロヨンデビュー当時は、エンジンノーマルでタービン交換・インタークーラー取り付け
強化クラッチだったと思います。その後、Ｈ〇Ｓ千葉でチューニングし、
最終的に（数回エンジン等を作り変えていました）３．２Ｌにして５００ｐｓ
くらい出ていたと思います。チューニング費用も１０００万超えと、
聞いていました。
あの当時でのチューニング費用１０００万ですから、凄いですよね。
私なんか、当時の給料は！手取りで月１１万（残業込み）でしたから。
20： ｓ３０ビックパワー ： 2009/10/22 16:50: そうです、オーナーです（恥　洋服が派手なみちえＺは覚えています。
何回かバトルしそうにはなったのですが、出来ずじまいでした。天下無敵”ジャパンとどっこいだったらしい（須○　談）
天下無敵”ジャパンはメカチューンなのに３速の加速はターボのような加速をしていました。友人のチェックマンＺはちぎられたようです。
ドラスリ付けて走った事ありました（汗　しかし、ドラスリで全開走行するとミッションが一発で壊れます（ノーマルだったので）
２４６のシンデレラ懐かしいですね～　私も市○尾付近で待機していたこと覚えています。実在していたのか謎ですね～
私のＺの最終形は、３．１で１３０Ｚ　ＡＢＲキットで終わりました。
21：宮嵜： 2009/10/22 17:51: 懐かしい話題が、沢山出てきましたね。あのころから約２５年の月日が経ち
私達も４０台のオジサンですよ。S30ビックパワーさんのZは、最終形は、３．１で１３０Ｚ　
だったのですね。その後はゼロヨンを卒業？したんでか。（結婚とか）

でも！その時代にゼロヨンにハマって、一旦卒業するが！またまた復活する人も沢山いますね。
（最近はやりの、”旧車会”の人達と同じ？）同じ扱いじゃ、迷惑かな？
あの時代・あのころに完全全焼出来なかったのでしょう。
私も、最近ではバイク（大型：リッターバイク）にハマっていて、結構いじって
あります。ビックパワーさんが！新マシーンで復活したら、
”おやじ同窓ゼロヨン”をやりましょう。
スタートラインに一緒に並ぶのを楽しみにしています。
22： SASレーシング ： 2009/10/23 00:06: (みちえ)さんの31はやはり最終的に3.2まで上たんですね、タービンはTO4B辺りでしたか？しかし当時で500馬は怪物ですね、僕がチューニングカー初体験が85年当時先輩のMZ11初代ソアラ5M改2.9LのＫ27仕様で馬力も350馬力でしたちなみに生まれて始めてのターボ車でした、
23： SASレーシング ： 2009/10/23 00:17: 当時はフルチューンの馬力の目安が350馬力位で
その後7Mソアラ登場で一機に430馬力って数字が
フルチューンの壁見たいな言われかたされてました
があの430馬力って中途半端な数字は何が目安になった
んでしょうね？あの当時まさか国産で280馬力なんて
出るとは思わなかったですよね、
24：うん： 2009/10/23 10:10: シャシダイも４３０までしか計れなかったしね。
25： ｓ３０ビックパワー ： 2009/10/23 11:35: チューニング費用が１０００万・・・凄い金額ですね（汗　相当いじり倒したのでしょうね。
因みに私のチューニング費用は、２００万前後だったような記憶があります。あの当時の給料は、１５万なんていかなかったですもんね～
ケチケチチューニングを心がけていました（笑　ミッション・デフ等駆動系なんてノーマルですもん。（クラッチ以外は）
タービンだってＶＧノーマルで、カムだってやすやすの加工で、ピストン・コンロット等も純正流用だったし、
最近のチューニングとは違いましたね～
26： ｓ３０ビックパワー ： 2009/10/23 11:47: 宮嵜さん、リッターバイクに乗ってらっしゃるんですか、いくつになっても車・バイクは忘れられないですよね～
おやじ同窓ゼロヨンいいですね～　復活したら是非お手合わせお願いします。
ゼロヨンをやめたきっかけは、色々ありますが車が無くなった（盗まれた）のが最大の原因です。
旧車会、同じです！昔の車は、いじりがいがあります。最近欲しくてたまりません！

SASレーシングさん、5M改2.9Lはやっていましたね～　私の知り合いもＡＢＲでチューニングしてもらった5M改2.9Lいました。
馬力も、４００位でていたのではないかと。しかし、今７００・８００馬力と凄すぎますね。Ｌ型ではむりそうだ（汗
27： 加藤和夫 ： 2009/10/23 12:44: 馬力についての表現の仕方が不味かったかな。確かに当時は、パワーチェックで
４３０馬力以上は計れませんでしたね。（ＣＡＲ〇ＯＹ雑誌中にも、恐怖の
パワーチェックというページがありました）。
私が最初に彼女「みちえ」のＺと遭遇したのは、Ｈ〇Ｓ千葉でした。
当時、この辺（関東界わい）でパワーチェックをする場所が、Ｈ〇Ｋ千葉しかなく
当方も湾岸線を走り、東金道を走って行きました。
当時、彼女も初めてのパワーチェックで、２９４馬力出していました。
（エンジンノーマル・タービン交換・インタークーラー取り付けなど）
その数ヶ月後、ゼロヨン会場で会った時にチェックシートを見せて
（その時は、最初とは違う仕様、エンジンにも手を加えていました）
”私の車！３００馬力超えたよー”って言ってました。確かにチェックシートを
見ると、３３８馬力出ていました。それから月日が流れ、最後に彼女に会った時は、
愛車のＺ３１・２/２もオールペンされていて、
あれから、「彼女談」またエンジンをいじってもらったよ！
パワーチェックしたら、メーター振り切って解らない（４３０馬力以上）よ、
でも、メカの人に計算してもらったら、５００馬力はあるよって言ってた。

だそうです。
ですので５００ｐｓ（推定）と書いておけばよかったですね。
28： SASレーシング ： 2009/10/24 00:50: ABR130zや7Mソアラや31Zも有名ですよね、
当時パンテーラーで国産チューナー発の300の大台乗せましたもんね、当時の565やABRのステッカーには憧れました、
29： SASレーシング ： 2009/10/24 00:53: 今はABR細☆さんは、あまりチューニングには
力を入れてないのですかね？
130のキットはまだ発売してると聞いた事ありますが
30： ｓ３０ビックパワー ： 2009/10/24 10:29: 色々昔の事が蘇ってきますね～　パンテーラは僕も記憶に残っています。
昔、東名海老名パーキングに深夜集まり、数十台で東京方面にバトル？ってのもあったような気がします。
本当、昔は良かったと最近特に思います。こうしてここで皆さんと、お話させてもらっていると懐かしい＆楽しい時を過ごせます。
31： S130キャブターボ ： 2009/10/24 20:32: こんなところで、S30ビックパワー柳○Zさん（君）を見つける「発見」
するなんて！ビックリです。１０年～１５年ぶりかな？
当方は、未だに（時々）貴方も御存じの！城山のジェ○ラ○ガソリンスタンドへ
伺って「行って」います。今日も行ってきました。
いやー！元気そうで何よりです。まだ！テス○ロッ○は、乗っているのですか？
当方は、”Z"まだ！あります（乗ってます）よ！！！

私達がゼロヨンで毎日のように盛り上がっていた時は、本当に！寝る時間を
割いてでも、会場に進出していましたね。

懐かしいです。

たまには、城○のGSへ顔出して下さい。今日も山○造○の山○カッちゃんが、
来ていましたよ。
そういえば！カっちゃんが、貴方の携帯に電話をしたら、電話が繫がらなかった。
（番号を変えた？）って言ってました。
32： Ｓ30.3.2 ： 2009/10/24 20:43: 愛知県は未だにS30などＬ型現役でストリート
走ってますよ。　年齢は40代が多いです。
私のは3.2Ｌ　プライベートです
33：宮嵜： 2009/10/24 21:02: 愛知県ですか！
ちょっと行けないなーア。行くだけで（東名使って）老体にムチ打つ
感じです。２０年前なら！即GOでしょうねーェ。
34： ｓ３０ビックパワー ： 2009/10/27 15:38: S130キャブターボさん　本当にビックリ！　こんなところで発見されるなんて（笑
まだ１３０を大事にされているのですね。いいことです！羨ましい　つもる話もあるので今度お会いしましょう。
近いうちにスタンドに行きます　お店のほう聞いてます？　いつでもいいので遊びに来て下さい。Ｚみたいです！

愛知県・・・　遠いですね～　本当昔なら、即Ｇｏですね（笑
35： S130キャブターボ ： 2009/10/28 06:55: Ｓ３０ビックパワーさん。　了解しました。お店の方も山○造○の山○カッちゃん
＆ＧＳのたけチャンから聞きました。今！社長さんなんですね。
近いうちに”お合い”致しましょう。

Ｓ30.3.2さん
愛知ですか、ちょっと我が家からは遠いですね。
私が最後にストリートゼロヨンで遠征したのは、１６年前の静岡県が最後でしたね。
港湾・埠頭でやってましたよ。

加藤和夫さん
私も、みちえＺ！覚えています。懐かしいです。
当時、港北などで週末合いました。けっこう金かかっていましね。
36： SASレーシング ： 2009/10/28 22:21: ＯP雑誌よく出てたのでやっぱり有名ですね
みちえさんのＺ.やビックパワー30さん、しかしあの伝説のジャパンが、天下無敵のジャパンだったなんて、皆さんＬ型乗りの鏡てすね、僕はREユーザでしたので、当時速かったショップをハンネに使ってますが、笑
37： 加藤和夫 ： 2009/10/30 07:25: 昔のゼロヨン全盛期を知っている・走っていた方々が出てきて、感動します。
２０年・２５年前に一世を風靡したゼロヨン！もう、あの時の様な盛り上がりは、
この先！無いのかもしれませんね。今の若者達は（全てではないですが）、
あまり”車”と言う物に興味がないですね。

スレッドのテーマから、ちと離れてしまいましたが、本題に戻ります。
当時は、車を作る（チューンする）ショップも多かったですね。

関東では（当時有名だった）、東京〇仏レー〇ング／スピー〇ショップ・〇保
ビル〇ファク〇リー／サ〇ユー／ＲＥ〇宮／Ｒ〇山〇／ト〇ス〇／Ｈ〇Ｓ、
ゴー〇ン〇東〇／シ〇コ〇自〇車／Ａ〇Ｒ〇木〇ーシ〇グ／〇有／横〇レー〇ン〇、
セ〇ト〇ル２０／〇B〇など、、、、

関西方面では、Ｍ〇レー〇ン〇／柿〇レー〇ン〇／〇和〇ディ〇／エ〇プ〇、
など、、、、沢山ありましたね。

当時から未だに、ショップをやっている店は何店舗あるのでしょうかね？

車をエンジンを！いじってもらったショップを自慢するのも、一つのステータス
になっていました。プライベートで、車やエンジンを仕上げる方も当時は多かったですね。
プライベート仲間間では、自分達で仕上げた車で、ショップ製作の車をチギルのが、
一つの自慢でした。　”君の車！速いねー”何処で（ショップで）チューンしたの？
俺の車は、プライベートだよ！って言うのが気持ち良かったですね。

当時のカー雑誌（売れていた）といえば！CAR〇〇Y。
毎月、エンジンのチューニング記事が掲載されていました。また！
専用のガレージ（東〇〇市）があって、そこで！雑誌編集者？達が、いろいろ
車をいじってましたねー。私も、遊びに行った事があります。

あーぁ！懐かしいです。。。。。。。
38： SASレーシング ： 2009/10/30 20:07: 私の周りの20代の子も同じですね、クルマより
洋服などのオシャレや呑み代が掛かるので
クルマに興味ない若者がほとんどですよ、
一時代のピーク境に取締も厳しくなりましたし
景気も影響してるせいですかね、これも時代の流れ
なのか、少し寂しいですね、ビルトの310、
懐かしですね、他AB☆や篠☆Z..ＲEでは、当時の
雨宮などは、一年は通わないとクルマいじってもらえない
と聞いてました、当時はユアーズ、ナイト、ERC
速いペリ、全盛してましたね、片山やTWRのスポイラー
皆付けてました、CPチューンがあの頃より出始めるて
ゴーイングあたりが最初にやり出したと先輩に聞いてました
39：府中： 2009/11/02 07:03: 府中３０ｍ道路
当時のゼロヨンコースの名称です。（府中試〇場先）とても走りやすい、コース
でした。あと、事故「クラッシュ」も当時多かったです。
当時、走り終わった後は良く近くのファミレスで走り仲間と朝まで、
話したもんです。
40： SASレーシング ： 2009/11/02 22:11: 30M最後の左コーナー直前までブレーキ我慢するから怖い思いしました、PC来ると良くファミレス駐車場でたむろしてました、
41： １３号埋立て地 ： 2009/11/09 16:32: 当時の１３号埋立て地でのゼロヨンは、日曜日の明け方／早朝に行って
いました。今では、オートサロンという名称で幕張にて年初めに行っておりますが、
その当時は、ゼロヨンとかで走っている車が、そのまま！晴海にある会場で、
”エキサイティングカーショー”という名称で出品（参加）されていました。
42： SASレーシング ： 2009/11/19 22:37: 懐かしい話題が沢山出てますね、その時代の背景や話題など様々ですが、場所や速い車の噂は時が経っても語りつがれますね、
43： SSCYBER ： 2009/12/12 23:13: ちょっと出遅れましたが、懐かしいですね。特に南部市場では見事切符切られましたよ。違反内容は急発進でした。
多分夜中の1時まで身動きできなかった。
ちょうど、ライムグリーンの900忍者のゼロヨンウイリーは感動しましたね。ヘリのサーチライトもまぶしかったし。翌日の新聞に載ったんじゃなかったでしたっけ。
44： 当時の新聞 ： 2009/12/15 06:09: 南部市場＆港北ニュータウンでのゼロヨン取締りでは、新聞に大きく掲載されていました。
私服刑事も動員していて、大掛かりの検挙でしたね。
私は！即行で逃げました。
45： 米兵の友人 ： 2009/12/15 07:03: 懐かしい話題が出てますね。
当時、私の友人で横●賀米●軍●地に勤務しているアメリカ人がいました。
彼の愛車はＳ３０、Ｌ２８改の３Ｌでソコソコ早かったです。
ゼロヨンが好きで、南部や港北へよく行きました。私もよく彼のＳ３０の
助手席に乗って行きましたよ。警察の検問や取締りが有っても、彼の車は、
”Ｙ”ナンバーだし、アメリカ人だから！会話も英語。警察官は、アメリカ人＆Ｙナンバー
と解った途端、”パス”でした。
当時、彼は私に、なぜ？Japanese Policeは私にQuestionしないんだ！と言ってました。
私は彼に、Japanese Police man is not understand English !と言いました。

言葉が通じないというのは！当時（今もかな？）ストリート会場から退散するのに
楽でしたね。
46： 米軍基地 ： 2009/12/16 07:19: 米軍基地にいるアメリカ人は、けっこうＳ３０フリークが多いですよ。
基地内にホビーショップという所があって、自分達で車を仕上げています。
やはり、自動車大国の人達ですね！車が大好きです。
日本のように車検制度が無いので、全て自己責任です。その為、子供達も小さいころ
から工具（親の影響）を持ってオモチャなどを分解したりして遊んでいます。
ご婦人方も自ら、エンジンオイルを交換したりしています。
アメリカでは、日本には無い！チューニング専門の学校があり（大学内にも）、
車好きの学生達が毎日車を作っています。
日本では、考えられないですね！
今でも、日本に来ている数名のアメリカ人は、Ｓ３０をベースにエンジンやミッション、
ボディーなどを自分達で仕上げて、走っています。
日本人の若者達よ！Do not like cars?
47： SSCYBER ： 2009/12/16 07:30: 良かったですね、逃げられて。
私はスタート待ちしてたので身動き取れませんでしたよ・・・。
あの時は助手席の友達まで免許提示を要求されたので『免許は持ってません』と答えて難を逃れました。
もし、提示していれば切符切られたかもです。
開放された後、磯子近辺はハイウェイ状態でしたよ。
今は関東を離れ九州の田舎に引っ込んでいるんですが、そちら方面は盛り上ってますか？
48： 都道府県 ： 2009/12/16 16:03: 今、ゼロヨンを盛んにやっている場所は、聞きませんね。
関東圏でも、茨城方面くらいで！東京・神奈川・埼玉・千葉などで、現在
ゼロヨンをやっているのは聞きません。
寂しいもんです。。。。。（＞＿＜）
49： SSCYBER ： 2009/12/16 23:22: 了解しました。
昔ほど盛り上ってないようですね。。こちらもしかりです。
峠でもそれなりの車を見かけますが、元気ハツラツじゃないですもんね。
こちらはバイクもおとなしいですよ。
南部市場と同時期は水産埠頭でもバイクの皆さんは元気だったのですが･･･。
20年前が懐かしいですね。
50： よろしくメカドック ： 2009/12/20 21:11: ２０年～２５年前は、本当にストリートゼロヨンが盛んでした。
カー雑誌にも掲載され、カー雑誌主催のゼロヨン大会も行われていましたね。
チューニング会社、プライベートなど混列して盛り上がっていました。
チューニングパーツの精度もピンキリで純正（自動車メーカー）部品を
流用してチューニングしている人もいました。
チューニング雑誌の草分け／バイブルは、”CAR　BOY"。
当時は、やはり！L型がメインで、A型・RE・2TG・18RGが主流。後期は
5M,6M,7M、FJ,RB系でしたね。
51： ↑ ： 2010/01/05 20:52: 4AGボルトオンターボもあったよ
52： 専門店 ： 2010/01/05 23:20: 当時、４AGをメインにチューニングしていたショップがあったね。
KP61に４AGを積んでターボ仕様や４AGメカチューンとかやっていたね。
B310サニーにFJ20を積んでいる人もいましたね。
53： 通りすがり ： 2010/01/22 22:36: 私も府中で走ってました。白のS30キャブターボです。シングルのTO4Bでした。あーなつかしい！！
54： ひらた ： 2010/01/24 23:12: キャブのＢタービンって言ったら85年あたりですか？
55： ゲッツの寝申 ： 2010/01/25 06:26: 一発台のフェアリーは５５揃っても大当たりダッチュ～の
56： 通りすがり ： 2010/01/27 18:01: 87年ごろかなぁ。
たしか火曜か水曜日は基地のアメリカ兵たちと集まる約束してたっけ。
まだギャラリーはあまりいなくて平和だった。
交機の連中とも仲良く遊んで（一緒に勝負してたよ！）たから取り締まりの前には教えにきてくれてた。
57： 久々に ： 2010/02/05 22:15: 学園ゼロヨンでも行こうと思ったんだけど、やってますか？
58：関東： 2010/02/05 22:58: 全滅なり
59： おっさん代表 ： 2010/02/06 01:23: この板はアラフォー世代が居るね？喫茶雑談カテゴリーのおっさんの走り屋の板に遊びに来てや～
60： & ◆ZfisQnZXSU ： 2010/02/17 00:46: 但し地域限定です
61： 13Bペリ ： 2010/02/17 17:27: 何だか非常になつかしいです。
RX３のバンをペリーチューンしており、30ｍ道路、南大沢に出没していました。
当時は夜129辺りで信号待ちにそれらしい車が並ぶとすぐにゼロヨンが始まりましたね。
62：ひら： 2010/02/20 01:14: その124ワゴンってガンメタ系のペリじゃないですか？SAのマメテール前期で935スポイラーつけてるペリ知りませんでしたか？
63： Lメカいのち ： 2010/03/13 13:15: 府中を拠点に厚木青梅南部を活動範囲にしていたﾁｰﾑに所属。今も多摩地区でﾁｰﾑ活動健在で雑誌にも･･･。L型に乗っていてｾﾞﾛﾖﾝに興味ある人一緒に遊びましょう！正月早朝ｾﾞﾛﾖﾝもありまっせ｡
64： ↑ ： 2010/03/13 22:29: マジならその話のる！
もしかしてチームってsパワーの人？
65： Lメカいのち ： 2010/03/15 13:57: 末尾に｢ﾗｼﾞｺﾝでね！｣というの忘れてしまいました。誤解を招いてすみませんでした。今はﾗｼﾞｺﾝ勝負でしょ。

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