などが関東のゼロヨン場でしたね。その後！北部市場（川崎）・港北ニュータウン（横浜）・新木場（東京）となりました。
会場摘発が頻繁にありました。私の中で！今でも忘れないのは、南部市場（横浜）のゼロヨン会場での警〇の取り締まり。警〇ヘリコプターが上空を旋回してました。それと！
２５年前の冬、港北ニュータウンでの一斉摘発。私服警〇・刑〇が、会場を張り込み、写真撮影等をして、午前０時に一斉摘発がありました。摘発車輌！数百台・ギャラリー＆ドライバー検挙。
その当時、速かった車は、S30ビックパワー柳〇Z・天下無敵ジャパン（須〇）・S30白RS山〇Zほか、ハコスカのトリプルターボもいました。B310サニーに１３Bロータリーエンジンを積んだ車も速かったです。
昔は、個性豊でよかったですよ。毎週末、ゼロヨンやってましたから！
あの頃私は、多摩センター・府中・南部・港北・千葉・Ｒ１２９と色々なところに出没してました。運よく一回も捕まった事はなかったです。
当時競争して速いな～と思った車は、サバンナ１３Ｂツインターボ（白）・ビル○ジャンパン（ツインターボ）・スズキγ５００（改）・スズキ１１００Ｒ？（だったかと）等です。
もう２６年の歳月が・・・歳をとりました（汗 しかし、復活？しようと考えております。勿論車は、Ｓ３０で！仕様も昔と同じく３．１ツインターボで（かなりマジで考えています）
ちなみに当時のチームメンバーの一部はまだドラックをやっております。（一般道路ではないですよ（笑）
やっぱ歳には勝てませんね・・・
南部良くギャラリーでいきましたね、赤のオバフェンのロータリークーペが速かった、米軍良くきてましたよね、多摩センターは鎌倉通りで85年位にやってませんでした？友達が地元で良く話聞きました。
南部で2106レーシングのSAのツインターボも目立ってましたよ
ＳＡＳレーシングさん、多摩センターは鎌倉通りでもやっていましたが、その前は南大沢あたりでした。ＪＵＮの１３０Ｚがなかなか速かったですね。
加藤和夫さん、あのころの時代は、車も個性豊かで楽しかったですね～ 戻りたいです！
（
因みに天下無敵ジャパン（須〇）の方は今、ラジコンに嵌まっています（内緒ですよ笑）
懐かしいです。あの当時は、ほんとうに楽しかったです。
ふと！また新たに昔を思い出すと、取り締まりが強化される後半。
Ｚ３１（ＶＧ３０ＥＴ）の２/２でゼロヨン会場（港北）によく来ていた、”みちえ”Ｚを覚えていますか？
自分の車なのに、専属ドライバー（男：彼氏ではない）が運転していて、本人「みちえ」は何時も助手席に乗ってましたね。
彼女の服装も派手で、網タイツにミニスカート。派手派手の格好でゼロヨン会場に来てました。
当時！彼女は、自分のＺ３１でビックパワーさんのＳ３０と勝負しませんでしたね！
”なぜ”勝負しないの？の問いに、彼女は！私の車は、加速しながらホイルスピンしないから（パワーが無い）って言ってましたよ。わーわ！当時の記憶が予備がよみがえる（＾＿＾）。スタートラインに並ぶ！あのドキドキ感、今一度、味わいてーぇ！
私の中では、東〇レーシングのＳＡ２２Ｃシルバーの１３Ｂツインターボ
が脳裏に焼きついています。このＳＡ２２Ｃは、未だに東〇レーシングの駐車場にあります。
それと、ビックパワー柳〇Ｚさんの友人のチェックマンＳ３０Ｚメカチューンですね。
当時は、街中でゼロヨンをやりサーキット（主に富士）ではＲＲＣ主催のドラックレースに出ていましたね。
南〇市場のゼロヨンでは、積載車にマシーンを積んできて１，２本走ったら帰っていくショップもありました。
街中ゼロヨンで、ドラスリ（ドラックレース用スリックタイヤ）を履いて、走る車もいました。
ビックパワーＳ３０さんも、ドラスリ付けて走ってましたよね。
超ォ～懐かしい～ィ。
天下無敵ジャパンの須〇さんは、ゼロヨン全盛期後半はＳ１３０に乗り換えていましたよね～ぇ。
懐かし～い。。
京〇線・南大沢駅先（トンネルの先）信号から堀ノ内方向に向かっての
直線番町でした。あと当時、よく潰しのヤ〇ザ系の方々が、来てました。
私の友人も、木刀で殴られました。その時に噂になったのが、
潰しが居なくなると警〇・交〇機〇隊が来ていたので、警〇官が潰しに変装
して、ゼロヨン会場に来たんじゃないか！という話も出ていました。
誌で随分話題になった246のシンデレラって
聞いた事ありますか？車はジャパンの3.1メカ
です、実在したのか話題になりました。
丁度、港〇ニュータウン・ゼロヨンが全盛の時と同時期ころだったと
思います。オプショ〇雑誌にも毎月掲載されていました。２４６の市〇尾付近
に出没するという噂でしたが、話だけで実際に目撃したという話は、
聞きませんでした。当時、私の知人が言っていたのは、ビックパワーＳ３０さん
もご承知の”天下無敵”ジャパン（須〇さん）とダブらせて記事にした！
とか、須〇さんの彼女がたまたま運転していたのを目撃して、雑誌に投稿
したのではないか？と当時言ってました。
週末は港〇ゼロヨン同様に、246市〇尾近辺にギャラリーが出没していましたね。
懐かしい話題です。
僕は、85年当時まだ17だったのでバイクで
何度か246市〇尾付近見に行った事がありました
(みちえ)さんのZといつ勝負するのかいつも楽しみ
でしたよ、あれからZは3.2Lにされたんですか？
次の年より僕も31Ｚで走り屋デビューしました
ゼロヨンデビュー当時は、エンジンノーマルでタービン交換・インタークーラー取り付け
強化クラッチだったと思います。その後、Ｈ〇Ｓ千葉でチューニングし、
最終的に（数回エンジン等を作り変えていました）３．２Ｌにして５００ｐｓ
くらい出ていたと思います。チューニング費用も１０００万超えと、
聞いていました。
あの当時でのチューニング費用１０００万ですから、凄いですよね。
私なんか、当時の給料は！手取りで月１１万（残業込み）でしたから。
何回かバトルしそうにはなったのですが、出来ずじまいでした。天下無敵”ジャパンとどっこいだったらしい（須○ 談）
天下無敵”ジャパンはメカチューンなのに３速の加速はターボのような加速をしていました。友人のチェックマンＺはちぎられたようです。
ドラスリ付けて走った事ありました（汗 しかし、ドラスリで全開走行するとミッションが一発で壊れます（ノーマルだったので）
２４６のシンデレラ懐かしいですね～ 私も市○尾付近で待機していたこと覚えています。実在していたのか謎ですね～
私のＺの最終形は、３．１で１３０Ｚ ＡＢＲキットで終わりました。
私達も４０台のオジサンですよ。S30ビックパワーさんのZは、最終形は、３．１で１３０Ｚ
だったのですね。その後はゼロヨンを卒業？したんでか。（結婚とか）
でも！その時代にゼロヨンにハマって、一旦卒業するが！またまた復活する人も沢山いますね。
（最近はやりの、”旧車会”の人達と同じ？）同じ扱いじゃ、迷惑かな？
あの時代・あのころに完全全焼出来なかったのでしょう。
私も、最近ではバイク（大型：リッターバイク）にハマっていて、結構いじって
あります。ビックパワーさんが！新マシーンで復活したら、
”おやじ同窓ゼロヨン”をやりましょう。
スタートラインに一緒に並ぶのを楽しみにしています。
その後7Mソアラ登場で一機に430馬力って数字が
フルチューンの壁見たいな言われかたされてました
があの430馬力って中途半端な数字は何が目安になった
んでしょうね？あの当時まさか国産で280馬力なんて
出るとは思わなかったですよね、
因みに私のチューニング費用は、２００万前後だったような記憶があります。あの当時の給料は、１５万なんていかなかったですもんね～
ケチケチチューニングを心がけていました（笑 ミッション・デフ等駆動系なんてノーマルですもん。（クラッチ以外は）
タービンだってＶＧノーマルで、カムだってやすやすの加工で、ピストン・コンロット等も純正流用だったし、
最近のチューニングとは違いましたね～
おやじ同窓ゼロヨンいいですね～ 復活したら是非お手合わせお願いします。
ゼロヨンをやめたきっかけは、色々ありますが車が無くなった（盗まれた）のが最大の原因です。
旧車会、同じです！昔の車は、いじりがいがあります。最近欲しくてたまりません！
SASレーシングさん、5M改2.9Lはやっていましたね～ 私の知り合いもＡＢＲでチューニングしてもらった5M改2.9Lいました。
馬力も、４００位でていたのではないかと。しかし、今７００・８００馬力と凄すぎますね。Ｌ型ではむりそうだ（汗
４３０馬力以上は計れませんでしたね。（ＣＡＲ〇ＯＹ雑誌中にも、恐怖の
パワーチェックというページがありました）。
私が最初に彼女「みちえ」のＺと遭遇したのは、Ｈ〇Ｓ千葉でした。
当時、この辺（関東界わい）でパワーチェックをする場所が、Ｈ〇Ｋ千葉しかなく
当方も湾岸線を走り、東金道を走って行きました。
当時、彼女も初めてのパワーチェックで、２９４馬力出していました。
（エンジンノーマル・タービン交換・インタークーラー取り付けなど）
その数ヶ月後、ゼロヨン会場で会った時にチェックシートを見せて
（その時は、最初とは違う仕様、エンジンにも手を加えていました）
”私の車！３００馬力超えたよー”って言ってました。確かにチェックシートを
見ると、３３８馬力出ていました。それから月日が流れ、最後に彼女に会った時は、
愛車のＺ３１・２/２もオールペンされていて、
あれから、「彼女談」またエンジンをいじってもらったよ！
パワーチェックしたら、メーター振り切って解らない（４３０馬力以上）よ、
でも、メカの人に計算してもらったら、５００馬力はあるよって言ってた。
だそうです。
ですので５００ｐｓ（推定）と書いておけばよかったですね。
当時パンテーラーで国産チューナー発の300の大台乗せましたもんね、当時の565やABRのステッカーには憧れました、
力を入れてないのですかね？
130のキットはまだ発売してると聞いた事ありますが
昔、東名海老名パーキングに深夜集まり、数十台で東京方面にバトル？ってのもあったような気がします。
本当、昔は良かったと最近特に思います。こうしてここで皆さんと、お話させてもらっていると懐かしい＆楽しい時を過ごせます。
するなんて！ビックリです。１０年～１５年ぶりかな？
当方は、未だに（時々）貴方も御存じの！城山のジェ○ラ○ガソリンスタンドへ
伺って「行って」います。今日も行ってきました。
いやー！元気そうで何よりです。まだ！テス○ロッ○は、乗っているのですか？
当方は、”Z"まだ！あります（乗ってます）よ！！！
私達がゼロヨンで毎日のように盛り上がっていた時は、本当に！寝る時間を
割いてでも、会場に進出していましたね。
懐かしいです。
たまには、城○のGSへ顔出して下さい。今日も山○造○の山○カッちゃんが、
来ていましたよ。
そういえば！カっちゃんが、貴方の携帯に電話をしたら、電話が繫がらなかった。
（番号を変えた？）って言ってました。
走ってますよ。 年齢は40代が多いです。
私のは3.2Ｌ プライベートです
ちょっと行けないなーア。行くだけで（東名使って）老体にムチ打つ
感じです。２０年前なら！即GOでしょうねーェ。
まだ１３０を大事にされているのですね。いいことです！羨ましい つもる話もあるので今度お会いしましょう。
近いうちにスタンドに行きます お店のほう聞いてます？ いつでもいいので遊びに来て下さい。Ｚみたいです！
愛知県・・・ 遠いですね～ 本当昔なら、即Ｇｏですね（笑
＆ＧＳのたけチャンから聞きました。今！社長さんなんですね。
近いうちに”お合い”致しましょう。
Ｓ30.3.2さん
愛知ですか、ちょっと我が家からは遠いですね。
私が最後にストリートゼロヨンで遠征したのは、１６年前の静岡県が最後でしたね。
港湾・埠頭でやってましたよ。
加藤和夫さん
私も、みちえＺ！覚えています。懐かしいです。
当時、港北などで週末合いました。けっこう金かかっていましね。
みちえさんのＺ.やビックパワー30さん、しかしあの伝説のジャパンが、天下無敵のジャパンだったなんて、皆さんＬ型乗りの鏡てすね、僕はREユーザでしたので、当時速かったショップをハンネに使ってますが、笑
２０年・２５年前に一世を風靡したゼロヨン！もう、あの時の様な盛り上がりは、
この先！無いのかもしれませんね。今の若者達は（全てではないですが）、
あまり”車”と言う物に興味がないですね。
スレッドのテーマから、ちと離れてしまいましたが、本題に戻ります。
当時は、車を作る（チューンする）ショップも多かったですね。
関東では（当時有名だった）、東京〇仏レー〇ング／スピー〇ショップ・〇保
ビル〇ファク〇リー／サ〇ユー／ＲＥ〇宮／Ｒ〇山〇／ト〇ス〇／Ｈ〇Ｓ、
ゴー〇ン〇東〇／シ〇コ〇自〇車／Ａ〇Ｒ〇木〇ーシ〇グ／〇有／横〇レー〇ン〇、
セ〇ト〇ル２０／〇B〇など、、、、
関西方面では、Ｍ〇レー〇ン〇／柿〇レー〇ン〇／〇和〇ディ〇／エ〇プ〇、
など、、、、沢山ありましたね。
当時から未だに、ショップをやっている店は何店舗あるのでしょうかね？
車をエンジンを！いじってもらったショップを自慢するのも、一つのステータス
になっていました。プライベートで、車やエンジンを仕上げる方も当時は多かったですね。
プライベート仲間間では、自分達で仕上げた車で、ショップ製作の車をチギルのが、
一つの自慢でした。 ”君の車！速いねー”何処で（ショップで）チューンしたの？
俺の車は、プライベートだよ！って言うのが気持ち良かったですね。
当時のカー雑誌（売れていた）といえば！CAR〇〇Y。
毎月、エンジンのチューニング記事が掲載されていました。また！
専用のガレージ（東〇〇市）があって、そこで！雑誌編集者？達が、いろいろ
車をいじってましたねー。私も、遊びに行った事があります。
あーぁ！懐かしいです。。。。。。。
洋服などのオシャレや呑み代が掛かるので
クルマに興味ない若者がほとんどですよ、
一時代のピーク境に取締も厳しくなりましたし
景気も影響してるせいですかね、これも時代の流れ
なのか、少し寂しいですね、ビルトの310、
懐かしですね、他AB☆や篠☆Z..ＲEでは、当時の
雨宮などは、一年は通わないとクルマいじってもらえない
と聞いてました、当時はユアーズ、ナイト、ERC
速いペリ、全盛してましたね、片山やTWRのスポイラー
皆付けてました、CPチューンがあの頃より出始めるて
ゴーイングあたりが最初にやり出したと先輩に聞いてました
当時のゼロヨンコースの名称です。（府中試〇場先）とても走りやすい、コース
でした。あと、事故「クラッシュ」も当時多かったです。
当時、走り終わった後は良く近くのファミレスで走り仲間と朝まで、
話したもんです。
いました。今では、オートサロンという名称で幕張にて年初めに行っておりますが、
その当時は、ゼロヨンとかで走っている車が、そのまま！晴海にある会場で、
”エキサイティングカーショー”という名称で出品（参加）されていました。
多分夜中の1時まで身動きできなかった。
ちょうど、ライムグリーンの900忍者のゼロヨンウイリーは感動しましたね。ヘリのサーチライトもまぶしかったし。翌日の新聞に載ったんじゃなかったでしたっけ。
私服刑事も動員していて、大掛かりの検挙でしたね。
私は！即行で逃げました。
当時、私の友人で横●賀米●軍●地に勤務しているアメリカ人がいました。
彼の愛車はＳ３０、Ｌ２８改の３Ｌでソコソコ早かったです。
ゼロヨンが好きで、南部や港北へよく行きました。私もよく彼のＳ３０の
助手席に乗って行きましたよ。警察の検問や取締りが有っても、彼の車は、
”Ｙ”ナンバーだし、アメリカ人だから！会話も英語。警察官は、アメリカ人＆Ｙナンバー
と解った途端、”パス”でした。
当時、彼は私に、なぜ？Japanese Policeは私にQuestionしないんだ！と言ってました。
私は彼に、Japanese Police man is not understand English !と言いました。
言葉が通じないというのは！当時（今もかな？）ストリート会場から退散するのに
楽でしたね。
基地内にホビーショップという所があって、自分達で車を仕上げています。
やはり、自動車大国の人達ですね！車が大好きです。
日本のように車検制度が無いので、全て自己責任です。その為、子供達も小さいころ
から工具（親の影響）を持ってオモチャなどを分解したりして遊んでいます。
ご婦人方も自ら、エンジンオイルを交換したりしています。
アメリカでは、日本には無い！チューニング専門の学校があり（大学内にも）、
車好きの学生達が毎日車を作っています。
日本では、考えられないですね！
今でも、日本に来ている数名のアメリカ人は、Ｓ３０をベースにエンジンやミッション、
ボディーなどを自分達で仕上げて、走っています。
日本人の若者達よ！Do not like cars?
私はスタート待ちしてたので身動き取れませんでしたよ・・・。
あの時は助手席の友達まで免許提示を要求されたので『免許は持ってません』と答えて難を逃れました。
もし、提示していれば切符切られたかもです。
開放された後、磯子近辺はハイウェイ状態でしたよ。
今は関東を離れ九州の田舎に引っ込んでいるんですが、そちら方面は盛り上ってますか？
関東圏でも、茨城方面くらいで！東京・神奈川・埼玉・千葉などで、現在
ゼロヨンをやっているのは聞きません。
寂しいもんです。。。。。（＞＿＜）
昔ほど盛り上ってないようですね。。こちらもしかりです。
峠でもそれなりの車を見かけますが、元気ハツラツじゃないですもんね。
こちらはバイクもおとなしいですよ。
南部市場と同時期は水産埠頭でもバイクの皆さんは元気だったのですが･･･。
20年前が懐かしいですね。
カー雑誌にも掲載され、カー雑誌主催のゼロヨン大会も行われていましたね。
チューニング会社、プライベートなど混列して盛り上がっていました。
チューニングパーツの精度もピンキリで純正（自動車メーカー）部品を
流用してチューニングしている人もいました。
チューニング雑誌の草分け／バイブルは、”CAR BOY"。
当時は、やはり！L型がメインで、A型・RE・2TG・18RGが主流。後期は
5M,6M,7M、FJ,RB系でしたね。
KP61に４AGを積んでターボ仕様や４AGメカチューンとかやっていたね。
B310サニーにFJ20を積んでいる人もいましたね。
たしか火曜か水曜日は基地のアメリカ兵たちと集まる約束してたっけ。
まだギャラリーはあまりいなくて平和だった。
交機の連中とも仲良く遊んで（一緒に勝負してたよ！）たから取り締まりの前には教えにきてくれてた。
RX３のバンをペリーチューンしており、30ｍ道路、南大沢に出没していました。
当時は夜129辺りで信号待ちにそれらしい車が並ぶとすぐにゼロヨンが始まりましたね。
もしかしてチームってsパワーの人？
元RＥ海苔です
烏近郊です。元RE海苔で今はLだと両刀使いだね。昔はﾍﾟﾘの音もしびれたな～。今は何にお海苔?こちらは片山さん海苔で、ｱﾗﾌｫｰですよ。 ちなみに千x烏xに岩盤浴ある健康ランドたまにいきます。
しかし今度乗るならL欲しいけどなんせマンガの影響かベースの30や130
がめちゃ高い！
乗るならやっぱ片山さんでしょ。軽トラに6気筒積んだ感じはたまらんぜよってか！今は大切に
乗ってるけど。一生もんでいきます。片山さん買えるといいですな。 やってないからね～
130の良いのあれば欲しいかな、
RBY主催は出てたけどRRCは観戦だけだった。L買ったらまだまだ秘がありまっせ。 秘と言ってもご存じかも。昨年からFSでﾄﾞﾗｯｸﾞRが開催される様になったと言う事ですが。RRCではないけど、車買ったら楽しめるんじゃないかな。 楽しかった、今車はエコになってしまいゼロヨンなんてやってなんだろうなー。つまらない時代になった、ＥＶじゃ音しないから迫力無いしね、その内族も居なくなるなー電気じゃ音しないし。
ロータリーだったので、茨城県で現在零4してる情報を求めます。
甥っ子が32R 480馬力なので、宜しくお願いします。
90年以降はFZ750SUDAﾁｭｰﾝで結構通ってたんだけど、デブなんで府中では2本目の橋以降リッターバイクに抜かれる事もたびたびあったなぁ。
いやぁ懐かしい。
懐かしいですね
今でもR３２見るとワクワクしちゃいます
茨城県南のRSマキ●マでいじってました
今はどうしてるんだろう
懐かしく読ませて頂きました。
当時、自分はガンメタで大阪ナンバーのS30Zに3.2リッターを載せて、南部市場、港北、13号地、鉄鋼団地によく通ってました。
港北の一斉取締りの時は近所の農家に車を入れて難を逃れました。
天下無敵の○藤クンは今では何をしているのだろう。
今では懐かしい思い出です。
たまに府中、南部、南大沢、他も噂を聞きつけたら出向いてました。
本当に当時は熱かったです。
最近はドリフトの後輩やお客さんが来るのですが、ゼロヨンの昔話をしたらかなり興味を持ってきたので
走ってみたい！と言うことになりました。
関東でどこか大晦日に走るとか情報ありませんかね？
とりあえず府中を流してみて、勢い余ったら姉ヶ崎まで遠征しようかと思ってます。
情報提供ヨロシクです！
いや～懐かしい。こんな板があったのですね。
当時４ＡＧのターボ軍団で南部市場にいっておりました。
カロバン２台＆８６他車両すべてボルト・オン。
外人のスターターは好きでした。笑
今では有名所のチューナーさんもたくさんいましたからね。
南部の一斉は凄かったですね。サーチライトで照らされて相当数の台数がやられましたね。
時間が早かったので大御所？メンバーはほとんど居なかったですよね。
その日も普通に朝方やってましたし。笑
今じゃ、大気解放のあの音も聞くことはまずないですが。
あの音とツインのシャリシャリ音が快感でした。
RX3に負けた事からゼロヨンに魅せられ。。
某イベントで上位にまでなるようになり。。
そして、結婚をきっかけに愛車は手放し。。
そして、離婚して３年近くが経ち。。
また。。マシンを作りたくなってる今日この頃。。（笑）
仕様しってますか？
自分は８６ターボで参加しましたが、なにせＬ型、ロータリーばかりで
相手にされませんでしたよ、２強の世界でしたね！懐かしい！
死亡事故があったときも参加してました。
その後取り締まりが厳しくなって南部市場にも行きましたが、
警察に追い回されながら０－４００やってたのは懐かしい思い出です。
当時はRX-7に乗っていて、大した改造もしていたかったのですが、
RX-7だってだけで雨宮REをイメージされるのでしょうか？
逆に対戦してもらえなったりもしました。
マークⅡやサニトラも早いのいたな。
私は白のRX-7で友人はゴールドメタリックのRX-3でした。
生きてるかな。。あいつ懐かしいな。
私も８８、８９年当時の南部はよく走ってました、(^_^;)
プライベートでK26ゲート仕様、インタークーラ、カム、レビック、、etc
給料とボーナスが右から左へと車に、、懐かし～い！
その当時はM○Pの白○さんがよく来てました、
今はR３３の６００馬力仕様に乗ってます、
昔からスカイライン大好きで、
その当時GT-R32のブーストUPに勝てず、辞めましたが、
スカイライン好きは変わらず、R３３で復活しました(^O^)
平成の始め頃、当時大学生で幕張にナンパ目的で行ったところストリートゼロヨンと
出会ってしまいクルマ人生の始まりでした。
最終的にノーマルで買ったFCを１３Bブリ+T51Rになるまで何度も仕様変更を
繰り返し青春のすべてをつぎ込みました。
そんな僕も今じゃ42歳、老後のための貯金もしてます(笑)
このFC実はまだ持ってます。自宅の倉庫に静態保存です。。。
今になって思えば無理してでも維持しておけば良かった.....
SAもFCも
>96のSA22Cさん、新木場経験者ですか？その頃ですともしかして青山エンドレス前もやってた時代ですかね？
40代後半の方ですね。