昔の幕張、府中、学園で

13:SASレーシング:2009/10/21 00:50
幕張ではTEPSやリアルレーシングの車が良くいましたね、南大沢でしたね、友達よりめちゃ速いジャパンがいるって噂は聞いてましたよ、

14:鈴木:2009/10/21 12:50
南大沢のゼロヨン。当時、よく行きました。
京〇線・南大沢駅先（トンネルの先）信号から堀ノ内方向に向かっての
直線番町でした。あと当時、よく潰しのヤ〇ザ系の方々が、来てました。
私の友人も、木刀で殴られました。その時に噂になったのが、
潰しが居なくなると警〇・交〇機〇隊が来ていたので、警〇官が潰しに変装
して、ゼロヨン会場に来たんじゃないか！という話も出ていました。

15:SASレーシング:2009/10/21 13:22
ビックパワーS30さん、とある雑誌の記事で読みましたよ、その筋では有名な方ですね、SAのE?CペリのSさんご存知ですよね、

16:SASレーシング:2009/10/21 13:33
関係ないけど25年ほど前に当時OP
誌で随分話題になった246のシンデレラって
聞いた事ありますか？車はジャパンの3.1メカ
です、実在したのか話題になりました。

17:宮嵜:2009/10/21 15:00
２４６のシンデレラ。当時、話題になりましたね。
丁度、港〇ニュータウン・ゼロヨンが全盛の時と同時期ころだったと
思います。オプショ〇雑誌にも毎月掲載されていました。２４６の市〇尾付近
に出没するという噂でしたが、話だけで実際に目撃したという話は、
省

18:SASレーシング:2009/10/21 18:49
そう言うエピソードがあったんですね、
僕は、85年当時まだ17だったのでバイクで
何度か246市〇尾付近見に行った事がありました
(みちえ)さんのZといつ勝負するのかいつも楽しみ
でしたよ、あれからZは3.2Lにされたんですか？
次の年より僕も31Ｚで走り屋デビューしました

19:加藤和夫:2009/10/22 15:54
”みちえＺ”についての情報・記憶は、
ゼロヨンデビュー当時は、エンジンノーマルでタービン交換・インタークーラー取り付け
強化クラッチだったと思います。その後、Ｈ〇Ｓ千葉でチューニングし、
最終的に（数回エンジン等を作り変えていました）３．２Ｌにして５００ｐｓ
省

20:ｓ３０ビックパワー:2009/10/22 16:50
そうです、オーナーです（恥　洋服が派手なみちえＺは覚えています。
何回かバトルしそうにはなったのですが、出来ずじまいでした。天下無敵”ジャパンとどっこいだったらしい（須○　談）
天下無敵”ジャパンはメカチューンなのに３速の加速はターボのような加速をしていました。友人のチェックマンＺはちぎられたようです。
ドラスリ付けて走った事ありました（汗　しかし、ドラスリで全開走行するとミッションが一発で壊れます（ノーマルだったので）
２４６のシンデレラ懐かしいですね～　私も市○尾付近で待機していたこと覚えています。実在していたのか謎ですね～
私のＺの最終形は、３．１で１３０Ｚ　ＡＢＲキットで終わりました。

21:宮嵜:2009/10/22 17:51
懐かしい話題が、沢山出てきましたね。あのころから約２５年の月日が経ち
私達も４０台のオジサンですよ。S30ビックパワーさんのZは、最終形は、３．１で１３０Ｚ　
だったのですね。その後はゼロヨンを卒業？したんでか。（結婚とか）

省

22:SASレーシング:2009/10/23 00:06
(みちえ)さんの31はやはり最終的に3.2まで上たんですね、タービンはTO4B辺りでしたか？しかし当時で500馬は怪物ですね、僕がチューニングカー初体験が85年当時先輩のMZ11初代ソアラ5M改2.9LのＫ27仕様で馬力も350馬力でしたちなみに生まれて始めてのターボ車でした、

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