★★ 鈴鹿サーキットを走ろう ★★
429:
高羽根FD
:2006/06/16 01:33
>ｾﾌﾞﾝさん
>なんのお役にも立てなくてｽｲﾏｾﾝ
あ､いやそんな意味ではないですよ(汗
省
430:
セブン
:2006/06/16 08:51
＞高羽根FDさん
最近みなさんカキコしなくなりましたから・・・
ついにVマウント投入ですね！
これで真夏も安心ですね！
省
431:
ＬＳＤ
:2006/06/16 17:21
はDr.の乗り方で好みがわかれるような？ｸﾞﾘで走ってる私の理想は、じわっと効き始めてからがっちりロックしてくれるタイプのかな。ﾄﾞﾘだと初期からがっちりロックかな？
432:
高羽根FD
:2006/06/17 00:57
↑そうですね｡
機械式(湿式多板式)ではﾛｯｸ率及びﾀｲﾐﾝｸﾞが任意に決められるのに対し､
他のLSD(ﾄﾙｾﾝ､ﾍﾘｶﾙ､ﾎﾞｰﾙﾃｯｸ等)は確か決めらないのでは?
と記憶しているのですが､ﾏｲﾙﾄﾞな効き方とﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰ以外にﾒﾘｯﾄはあるかな?
省
433:
LSD
:2006/06/17 14:13
HNって名前のとこですよね？LSDよろしくです。
S字での症状の件ですが、駆動輪のイン側の接地がうすいんでしょうから、対策するならば伸び曹ｻ壷-ｸに関係する箇所だと思います。足周りと言っちゃえば簡単ですが、ﾛ-拆歙-まで考えていけばどうすればいいかわかるとおもいます。
現状でイン側がぬけてﾔが安定してる%C
434:
つか、
:2006/06/17 19:00
ゼブラ乗ったらアシ（アライメントとか）が狂ったりしない？
435:
鈴鹿
:2006/06/17 21:21
のエスジから逆ばんく区間のゼブラはフラットのはずです のるどころかまたぐ人もいますよ
436:
よんいちえす
:2006/06/19 21:44
ＬＳＤについて便乗ですが、今日シルビアでは初めて美浜を走りました。
エンセキでインリフトした時の推進力の抜けが以前乗っていたＦＣより
大きいような気がします…。機械式が入っているのですが
イニシャルトルクが低い為でしょうか？
省
437:
ＬＳＤ
:2006/06/20 08:14
↑インリフト時に限ればトルクの強さで対応できると思います。 鈴鹿では、シケインが似たような状況になると思いますが。
438:
高羽根FD
:2006/06/21 15:59
>LSDさん
鈴鹿走ってる方とは気付きませんでした｡
省
■査定･保険･見積
■
前のページ
■
次のページ
■
最初から読む
■
最新１０件
■
返信する
■
スレッド一覧へ
■
↑ＴＯＰへ