★★　鈴鹿サーキットを走ろう　★★

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★★　鈴鹿サーキットを走ろう　★★

1：匿名： 2004/02/22 05:23: 国際コース、南コースを問わず情報交換しましょう。
467： 紅のZ ： 2006/12/04 21:53: はじめまして、12月18日走行します！

11月も走ったんですけどねｗ
高羽根FDさん、よんいちえすさん、多分ご一緒したと思いますｗ
ノーマルエンジン、ラジアルタイヤで激遅で迷惑かけましたｗｗ
468： 高羽根FD ： 2006/12/06 20:14: >紅のZさん

はじめまして｡
Zでｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙ･ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔで36秒台なら激遅なんて言えませんよ｡
でも3回目だけ36秒台続出してますね､久々だったんですか?

12/18走られるんですか､いいですね｡
私は参加枠取れなかったんで､1/7開催SMSCのTA大会参加決定です｡
新品048GSｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞに賭けてみます｡
469： よんいちえす ： 2006/12/06 21:52: >紅のZさん

はじめまして！
ほんとですね、３クール目は36秒台が何度も出てますね！

18日もお互い頑張りましょう！！
470： 紅のＺ ： 2006/12/08 18:55: ＞高羽根FDさん
その日は仲間とのお祭りみたいな感じでｗｗ
ストレートが遅いのでほかの車に絡むとまったく抜けないので走行会はなかなかタイムがｗ
一応チャレンジのときは33秒くらいがベストです。
1月7日、自分もエントリーしましたのでよろしく願いします！

＞よんいちえすさん
18日、よろしくお願いします！
お会いできるといいですね。
多分仲間何人かと遊んでます！
471： 高羽根FD ： 2006/12/08 23:23: ｷｬﾝｾﾙ待ちしてた18日のTA大会の受理書が届きました!
皆さん宜しくです｡

ところで○-ｷ-さんとこや､○○ﾝ○○ﾌﾟさんとこは参加されないのですか?
472： エム蔵 ： 2006/12/09 00:20: ＞高羽根FDさん
○○ン○○プからはエースと私とMR2が出馬します。
高羽根さんが出場したら私の順位がまたひとつ下がってしまいそうです。

お互い頑張りましょう～
473： 高羽根FD ： 2006/12/09 16:25: >エム蔵さん
まぁTA大会なんで､順位より自分でﾀｲﾑを設定してﾁｬﾚﾝｼﾞ
した方がいいのでは?
順位気にしてるとﾍｺんでしまいますよ｡

そういう私もこないだのﾚﾌﾞで設定ﾀｲﾑもｸﾘｱ出来ないばかりか､
あのﾃﾞｶﾄｰさんにﾗｼﾞｱﾙ･純正ｴｱﾛ･軽量化無しのFD(ﾏｲｶｰ?)に
1.7秒差まで詰められてしまい(当方048･大羽根･100㎏軽量化)､
結構ﾍｺみました…｡

>ｴｰｽのｾﾌﾞﾝさん
ｷﾞﾔﾄﾗﾌﾞﾙは解決しましたか?
久々にお会い出来そうですね｡
では現場で｡
474： 紅のZ ： 2006/12/10 22:08: 明日チャレンジクラブ行ってきます！
だれか走られる方はいないですか？ｗ

初Ｓタイヤなのでどこまでタイムが伸ばせるか・・。
475： よんいちえす ： 2006/12/11 23:17: ＞紅のZ さん

初Ｓタイヤはどうでしたか？
２～３秒Ｕｐというとこでしょうか？
476： 紅のＺ ： 2006/12/12 17:15: ＞よんいちえすさん

ダメでした・・・。
友人にSタイヤレンタルしてもらったのですが前後バランス最悪＆コンパウンドMH・・。

結局31秒台まででしたｗ

足も吊るしじゃダメですね。
精進しますｗ
477： 高羽根FD ： 2006/12/12 22:53: >紅のZさん
>結局31秒台まででした
>精進します

Z33のE/Gﾉｰﾏﾙ､足回り変更+初Sﾀｲﾔで31秒なら遅いとは思いませんが…｡

まずはﾗｼﾞｱﾙでﾀｲﾑがﾊﾞﾗつかない位まで走り込んでみては?
ﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗで撮影しながら｡
結構気付かないﾑﾀﾞな事やってますよ(笑)

>よんいちえすさん

なんかこんな人ばかりだと楽しい反面うかうかしてられないですね…
478： よんいちえす ： 2006/12/14 21:01: ＞紅のＺさん

逆にいえば、ＭＨ、吊るしに足で31秒はかなり良いタイムだと思います。
鈴鹿を走ったことのある人なら、そのタイムの価値が十分わかると思います。

＞高羽根FD さん

>>楽しい反面うかうかしてられないですね…
確かに毎年レベルが上がっているような気がします。。
私以外は…。

8ヶ月ぶりにベストは更新したものの、初期に設定した
目標タイムは未だ達成できず。なんとはせねば…。
479： 紅のZ ： 2006/12/14 23:00: ＞高羽根FDさん
そうですね、ラジアルでチャレンジの時は34秒台ペースくらいです。
インカーは毎回撮って勉強してますｗ

＞よんいちえすさん
そういっていただけるとすくわれますｗ
1月7日にもう一度Ａ０４８ＭＨのレンタルできますので足を少し変えてなんとか30秒をきりたいですね。

実はみんカラというブログでインカーなんかもアップしてます。
お暇な時にでもｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/139729/profile/
480： 高羽根FD ： 2006/12/19 08:12: ﾚﾌﾞ鈴鹿参加の皆さんお疲れ様でした～｡
久々に会う方､ﾘｱﾙで初めて会う方沢山みえて楽しかったです｡

まぁ､何と言っても実現不可能と思われたﾀｲﾑが労せず出てしまったので､
やはり048GSｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは凄いなと改めて感じました｡
おそらくﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ車の公式ﾀｲﾑではﾚｺｰﾄﾞを出せたのでは?
と思ってます｡
でも鈴鹿側にはﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟｸﾗｽというｸﾗｽ分けが無いんですよね…｡

練習無しの本番で､ﾐｽったのが4ｶ所と前車避けてﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝ
取れなかったのが2ｶ所というｱﾀｯｸで
2'20.853
ﾀﾗﾚﾊﾞなのはわかってますが､ﾉｰﾐｽ･ｵｰﾙｸﾘｱのﾗｯﾌﾟのﾀｲﾑを期待してしまいます｡

1/7のﾁｬﾚｸﾞﾗで出せるといいなと思ってます｡
(台数からしてｵｰﾙｸﾘｱは難しいでしょうね)

他の皆さんどうでした?
481： 紅のＺ ： 2006/12/19 15:09: REV参加の皆さんお疲れでした！！

＞高羽根FDさん
お声掛けいただきありがとうございました！
お会いできて嬉しかったです！
また20秒台、おめでとうございます！

自分のほうは撃沈でしたねｗｗ
練習は多重衝突等でまともに走れず、本ちゃん一本目3週でＡＢＳランプ点灯。
そこでジ・エンドでしたｗ
結局電話で来期の打ち合わせをしていたようなもんでしたｗｗ
ただ車高の調整やショックの減衰のダイヤルをいつもと替えたのがよかったのか車はいい感触でした。

1月7日は多分Ｓタイヤでいけるのでひとまず30秒はきりたいです！
またよろしくおねがいします！
482： よんいちえす ： 2006/12/19 16:45: 皆様、お疲れ様でした！

＞高羽根FDさん
昨日のタイムは強烈でしたねっ。
きっと昨日鈴鹿にいた人達はみんなタービン交換のフルチューン車
だと思っていますよ！！
ブーストアップで20秒切りも間近ですね。1/7に期待しています。

＞紅のＺさん
マシントラブルはきついですね。
私もミッションを壊してしまい、1/7までに何とかしないと…。
結局目標タイムを切れず、先を越されないようがんばります。。
また、よろしくお願いします。
483： 紅のZ ： 2006/12/19 20:50: ＞よんいちえすさん
あらら、ミッションですか。
なんとか7日までに間に合うといいですね！
お互い目標に向かってがんばりましょう！
484： エム蔵 ： 2006/12/19 23:34: 昨日は皆様お疲れ様です。
無事帰れましたでしょうか？
私はフラフラしながら・・・なんとか無事に・・・

＞高羽根FDさん
スーパーラップおめでとうございます。
ブーストUPであのタイムとは恐れ入ります。
ツイン○ップ軍団は1月7日は参加出来ませんが、頑張ってくださいね。

この度はいろいろとお世話になり有難うございました。
485： 高羽根FD ： 2006/12/20 08:02: >紅のZさん
ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙは残念でしたね｡
しかし元ﾀﾞｰﾄﾗの選手とはつゆ知らず､要らぬｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてしまいましたよ(笑)

来期のﾚｰｽ､AS誌等でﾁｪｯｸしてますんで頑張ってください!!
(まだ話早いかな?)
あ､その前に7日のSMSC･TA大会でお会い出来ますね｡
話の続き聞かせて下さい!

>よんいちえすさん
ﾐｯｼｮﾝは残念でしたが､何よりあのﾀｲﾑは残念を通り越して
失礼ながら笑ってしまいました｡
前回ｺﾝﾏ0､今回00… 次回はｺﾝﾏ000?(笑)

ﾝな事ぁ無いですね､失礼しました!次回一緒に頑張りましょう!!

>エム蔵さん
お家は遠かったのですか?お疲れ様でした｡
大会はいつも朝早いですからね｡

エム蔵さんの言われてたのと似たような結果になりましたね｡
順位で私との間に一人いなければ､今頃何を言われてる事か…
ｾﾌﾞﾝさんと二人してﾎﾞﾔかれた時はどうしようかと思いましたよ(笑)

またご一緒出来るといいですね｡
486： (T-T)セブン ： 2006/12/20 09:31: レブ参加の皆さんお疲れさまでした。
タイヤ地獄にすっかりハマってしまいあえなく撃沈でした！
辛うじて高羽根さんに勝っていたのが唯一の救いですが・・・
しかしこのままだと抜かれるのも時間の問題なので
タービン交換車の利を生かし、もう少しブーストあげて
3日か4日にアタックしてきます！
0.1上げたぐらいではそんなに変わらないと思いますが！
結果はまたご報告いたします！
それでは・・・
487： 紅のZ ： 2006/12/20 12:00: ＞高羽根FDさん
いえいえ、自分では分からない部分もありますので色々教えてください！

S耐の件は第一戦仙台、第二戦鈴鹿は参戦が決定しました。
うまくいけば十勝、富士も走るかもｗｗ

7日はもう一度ラジアルで走ってみようかとも思ってます。
またよろしくお願いします。
488： よんいちえす ： 2006/12/20 21:10: 今日ショップに「安い方法でミッションお願いします！」と
12時ごろ伝えたところ、18時過ぎに「載せ替え終わりました。」と
連絡が。。相変わらず早いのには助かります。ってミッションの在庫が
何個もあるって…。

これで7日は大丈夫！

＞エム蔵さん
はじめまして！
私はＳ１４で、高羽根さんの後ろにいた者です。またお会いする機会があれば
宜しくです。

ところでエム蔵さんはクラス⑥じゃないということは、ＧＴＲではないのですか？
エム蔵のエムはタイプＭのエムですか？

＞ (T-T)セブンさん
ご無沙汰です。
確かに高羽根さんのタイムはすごいですね。

3日か4日のアタック期待してます！！
489： エム蔵 ： 2006/12/21 01:15: >よんいちえすさん
はじめまして
話出来なかったのが残念です。
私はClass4にて参加させて頂きました。散々な結果でしたが・・・
GTRではなくR32のタイプMです。
よんいちえすさんと同じクラスで走ろうかとも思いましたが、
インチキだ～？と言われるのもこまるのでシブシブClass4での参加でした。
次回お会いする時はお手柔らかにお願いします。
490： 高羽根FD ： 2006/12/25 08:15: >ｾﾌﾞﾝさん
そういえばﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰでﾃﾞｰﾀ取ってたみたいですが､
何か面白い事わかりましたか?

私といえば20秒台の車載を撮ってなかった為､ﾐｽの所は
記憶に頼るしかないのですが､ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰがあれば参考になるかな､
とお聞きしたかった次第｡
使えそうですか?
491： (T-T)セブン ： 2006/12/25 20:54: 高羽根FDさん
データーロガは凄いですよ！
何も言い訳無用出来ません(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
速度もGPSで取っているので正確ですし
区間タイムも切りたいとこで切れます！
パソコンの性能さえあれば車載との連動も出来るみたいです！

こないだの走行データーで解った事は・・・

これ以上速くなられると困るので内緒です(。-ω-)

と言うのは冗談ですがまだデーター数が少なくて
役に立つのはこれからですね！
492： (T-T)セブン ： 2006/12/26 08:59: ＞何も言い訳無用出来ません(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
無用が余分ですね・・・
訂正しながら書いてたらおかしな文章に・・・

＞高羽根さん
タイヤについてはいろいろ解りましたが
私が03Gに慣れてないだけかもしれないので
次回走って検証してきます！
493： 高羽根FD ： 2006/12/27 20:47: >ｾﾌﾞﾝさん
>03Gに慣れてないだけかも…

Sﾀｲﾔでもﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟを追求してるﾀｲﾔと､ﾌﾞﾚｲｸのﾘｶﾊﾞﾘｰ
がし易くﾀﾚが少ないｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙがｳﾘのﾀｲﾔがありますよね｡

TAｵﾝﾘｰならﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟ重視でいいと思いますが､何故
私と同じﾀｲﾔでないのかなと…｡

周回でも行きます?
7月のｾﾌﾞﾝの日のﾚｰｽに私と一緒に参加します?(笑)
494： (T-T)セブン ： 2006/12/27 23:12: ＞高羽根FDさん
ただ単に1発タイム出しが苦手なだけですけどね！
いつも最終ラップでベストが出ますから(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
そのあたりで03Gとうまく噛み合うかな？と思ったんですが
失敗しましたεﾐ(ο_ _)ο ﾄﾞﾃｯ…
アタック用のタイヤ・ホイール買うお金もないですしね！

しかしレブでのみなさんの本気ぶりには毎回驚かされます！
『何本タイヤ持ってるの？Σ(ﾟ□ﾟ*)!!』って感じに!

レースですか？(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
周回するのは得意ですが、混走は・・・
走っている時、まったく後ろ見てないですから(。-ω-)
495： ↑ ： 2007/01/03 11:59: 挟んでみる？
496： (T-T)セブン ： 2007/01/04 13:36: 昨日はブーコン不調でブースト上げたのに
最高速落ちちゃってましたεﾐ(ο_ _)ο ﾄﾞﾃｯ…
なんとか20秒は切りましたが・・・
私はこれで暫く休業です！

チャレグラ参加のみなさん！
がんばってきてください！
結果報告楽しみにしてます(^3^)/
497： よんいちえす ： 2007/01/07 22:25: チャレンジＧＰ参加の皆さん、本日はお疲れ様でした！

私はヘビーウエットの為 pit to pit で、
コントロールタワーも通過しませんでした。。
まさかあんな雪と雨なんて…。

クラストップの高羽根FD さん、おめでとうございます！！
498： 高羽根FD ： 2007/01/08 06:27: ﾁｬﾚｸﾗ参加の皆さんお疲れ様でした～!
ｸﾗｯｼﾕ多数あった中我々無事に終われてよかったですね｡

ﾍﾋﾞｰｳｪｯﾄの鈴鹿は久々で､ず～っと愛機と格闘してました｡
それがとてもとても楽しくてﾀｲﾑ云々はどうでもいいかな?
とも考えてましたが気付けばﾀｲﾑは
2'41.506
ﾍﾋﾞｰｳｪｯﾄなら出来過ぎですね｡

しかし前には38秒台のﾎﾟﾙｼｪが2台｡走行中にわかれば
ﾏｰｼﾞﾝを削ってでもFｸﾞﾙｰﾌﾟﾄｯﾌﾟ狙いましたが､散々楽しんだ後
ﾋﾟｯﾄで知ったんでそれもﾑﾘ｡

>よんいちえすさん
私は内心｢ﾎﾟﾙｼｪって同ｸﾗｽでは?｣と思っていましたが､
ﾋﾟｯﾄ内であまりに皆さんに｢ｸﾗｽ優勝おめでとう!｣とか｢ﾀｲﾔ獲得だね!｣とか
いわれてその気になってしまいました｡
表彰式ではやっぱり3位…
私にはいつも伏兵がいるんでこんな“ぬか喜び”は慣れてます!

私は走行中ﾎﾟﾙｼｪには出会えなかったのですが､ﾎﾟﾙｼｪはやはり
ﾄﾗｸｼｮﾝが凄い!との事｡

以前岡山ｼﾘｰｽﾞ戦のｳｪｯﾄ混走で､駆動方式の差を目の当たりに
したので､ﾎﾟﾙｼｪの優位性は揺るがないんだなと改めて感じました｡

ﾄﾞﾗｲなら恐らく表彰台にはｶｽりもしないでしょうけど…｡

>紅のZさん
ﾗｼﾞｱﾙｸﾗｽ準優勝おめでとうございます!
今年はﾚﾌﾞ等では会えないでしょうがﾚｰｽ頑張ってください!
499： よんいちえす ： 2007/01/08 07:49: ＞高羽根FDさん

>>表彰式ではやっぱり3位…
えっ！？そうなんですか？？
てっきりポルシェは別クラスだと思っていました…。
大変失礼しました。。

素人の私には、ＲＲやＭＲはピーキーで、ウエットは難しいのでは？と
思っていましたが、乗り手次第でトラクションを稼げば
速く走らせれるんですね…。

では、またよろしくお願いします！！
500： 高羽根FD ： 2007/01/08 12:17: ｳｪｯﾄｺｰｽﾄﾚｰﾆﾝｸﾞは腕磨きには最適です｡

確かにﾘｽｸが非常に高いのは事実で､昨日のｸﾗｯｼﾕ率からも確証済みですね｡

車の基本特性が出るので､ﾄﾞﾗｲｸﾞﾘｯﾌﾟによるごまかしが効かない為
ｳｪｯﾄでまともに走れる状態に仕上げればﾄﾞﾗｲであと2秒なｲｹる
と某社長は言っていました｡
その通りだと思います｡ﾄﾞﾗｲはかなりごまかしが効いてしまうんですね｡

ﾘｽｸが高い為､多くの妻帯者の方には言いにくいのですが､
“ﾏｼﾝをねじﾞ伏せる感”をｳｪｯﾄで感じればﾄﾞﾗｲのﾀｲﾑは絶対に上がります!

駆動方式にかかわらず､走っているそのﾏｼﾝの限界点を強く意識出来る為､
<わざと滑らせて向きを変える為の操作>そのｺﾝﾄﾛｰﾙの幅が
増えるﾄﾚｰﾆﾝｸﾞで､それはﾏｼﾝｾｯﾃｨﾝｸﾞに繋がりますよね｡

私がｳｪｯﾄでｺｰｽｱｳﾄorｸﾗｯｼﾕしないで全開で走れる自信があるのも
ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞのおかげです｡

ｳｪｯﾄｺｰｽﾄﾚｰﾆﾝｸﾞのｽｽﾒでした｡

500ｹﾞｯﾄ｡
501： たま＠紅のＺ ： 2007/01/09 15:43: チャレクラＧＰお疲れ様でした！！
しかしすごいコンディション＆ブレーキジャダー・・・。
タイムも3分09秒・・・・。
ドライブでしたよｗ
でもなぜかラジアルクラス2位らしいです・・・ｗ
まあ無事で帰れたのが一番ですね！
みなさんまた遊んでください！
502： かさかさボンネット ： 2007/01/11 15:06: こんにちは。
私もチャレクラGP参加してました。
ブーストアップのエボ７GSRです。
２駆の高羽さんに確か５秒以上ちぎられましたが、
強豪のキャンセルが相次いだためSタイヤ２着を頂き、
ご馳走様の結果でした。（あっ、ほんとにご馳走だ）
たまに、鈴鹿にも顔を出しますので、かさかさボンネットのエボを見たら声でもかけてください。
ブーストアップ（GSR）で２０秒を何とか切れないか、画策しています。
中谷さんが、エボ７RSが出たての時にノーマル車で鈴鹿30秒フラットだったので、
Sタイヤ履いて、ブーストアップだったら２０秒切れない訳が無いと意地になっています（笑
503： 高羽根FD ： 2007/01/12 03:31: >かさかさボンネットさん
TS-SUMI○○MAさんとこの白ｴﾎﾞですよね?
炭○さんには以前お世話になりました｡

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで20秒切りを狙ってる方がまだみえたとは
私も気合いが入りますよ｡
今のﾍﾞｽﾄﾀｲﾑはいくつなんですか?

見たところﾎﾞﾃﾞｨはﾉｰﾏﾙ然としててﾄﾚｯﾄﾞは拡げてないようですが､
ｴﾝｼﾞﾝ以外にいじる所が沢山残ってるようなので達成は
目に見えてる感じですね｡

私はもうｼｰｽﾞﾝｵﾌなので某所でｴｱﾛ関係を若干変更します｡
冬以外でも20秒切れるようにしたいですね｡
まだ切ってないですが(笑)

では｡
504： かさかさボンネット ： 2007/01/12 14:10: ＞高羽根さん
いつも汚くしているので、分かりにくかったかもしれませんが色はシルバーです（笑
今のところ、ベストは２３秒１です。
タイヤも、かさかさ０３年製のビンテージ０４８Ｍだったりするので、
脂ののったタイヤを使って、条件が良ければキロコンマ５秒はどうかな？っと思っています。
（Ｓタイヤも脂が抜けると溶けたトレッドが外に流れずにかさかさになるんですよ（笑）
トレッドはイジッていませんが、足回りはインチキくさいことを始めました。
効果が出ることを期待して、ボージョレータイヤで２月に走りに行こうと思っています。
この仕様でその辺まで行けば、後は危ない感じがするので、岡山で草レースがいいですね。
あっちはみんなレース慣れしていて楽しいですよ。
505： 高羽根FD ： 2007/01/14 02:05: >かさかさボンネットさん
>ｷﾛｺﾝﾏ5秒…
って…よくわからないんですけど18秒台狙いって事ですか?
私も負けてられないんですが､ﾀｲﾑｱｯﾌﾟに一番良い季節に
一番仕事が忙しいので､自主ﾄﾚ出来ないんですよね｡

ﾌﾘｰ走行出来たらあれを試してみよう､あの時の挙動を
注意してみよう､等々やる事は沢山あるんですが､趣味が出来るのも
仕事があってこそ｡春まで待ちます｡

是非結果聞かせて下さい｡
506： かさかさボンネット ： 2007/01/14 22:49: ＞高羽根ＦＤさん
＞キロコンマ５秒

分かりにくかったですね…。
ラリーとかではよく使う言い方と思うのですが、
「２３秒から１キロあたり０．５秒短縮できればなぁ～」
という意味です。
（でも、炭○さんにお世話になっていますが、私はダートラ未経験です。）
鈴鹿は約６キロなので３秒短縮で２０秒フラット狙いという意味です。
あくまで私のイメージですが、鈴鹿の場合、ブーストアップだと
アクセルの全開率が高く、且つ高速旋回しているので、セッティングの
変更が「キロあたり○.○秒の効果」と表現しています。
まぁ、どこのサーキットでも同じこと言ってますが・・・（笑

＞趣味が出来るのも仕事・・・
そうですよね。まず、パドックに立ってるだけで一仕事ですもん。
そいでもって私は所帯持ちなんで気合で行きますよ～ん。
って、多分私も３月終わるまで１回しか行けませんが。
ハハハ～。
507： たま＠紅のＺ ： 2007/01/30 17:37: スーパー耐久ランサー乗ってきました！

やはり速かったですｗ
ストレートエンド246kmでした。

ただクラッチトラブルでコースイン含め3周で終わってしまったのが悲しいですｗ
慣れる暇も無かったｗｗ
結局計測できた1周が28秒台ってとこでした。

一応ご報告でした。
508： 高羽根FD ： 2007/02/09 23:43: 走るのに絶好の季節なのにどなたも走られてないんですか?
今月はHKSのﾊｲﾊﾟｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞがあるのですが参加される方みえます?

参加予定の某ｼｮｯﾌﾟのFDは…ｴﾗｲ事になってますが…

>たま@紅のZさん

やはりﾚｰｼﾝｸﾞｶｰは速いですか?
私はﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰしか乗ってないんで､ﾎﾞﾃﾞｨのしっかり作ってある
ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰに乗ってみたいですね｡
509： かさかさボンネット ： 2007/02/19 16:58: 仕事が立て込んでて全然行けない・・・・。
花粉の飛散が始まって心も折れてきたぁぁぁ…
510： かさボン ： 2007/03/04 22:32: GT＆RUNに行ってきました。
GTテストの併催イベントだったので、
セクタータイムシートのオマケ付きで超ラッキー。
気温も高く、タイムは２２秒台に入った程度でしたが、
セクタータイムを分析すると、次の走行のヒントがいっぱいです。
これからもブーストアップ、足回りSPLで行きますよん。
511： 高羽根FD ： 2007/03/06 12:47: >かさﾎﾞﾝさん

最近気温高いのにﾀｲﾑｱｯﾌﾟしたんですね｡
おめでとうございます｡

ｾｸﾀｰﾀｲﾑって何ですか?
ﾀｲﾑｱｯﾌﾟの参考になるなら私も知りたいですね｡

あと｢ｾﾌﾞﾝの日｣のｾﾝﾄﾗﾙのﾚｰｽは､今年は7月8日だそうで､
今から気合いが入りますよ｡
今年こそ少なくともｸﾗｽ優勝狙います!!
512： かさボン ： 2007/03/07 09:00: ＞高羽根FDさん
セクタータイムって…？　

S１（フィニッシュライン～逆バンクアペックス）
S２（逆バンクアペックス～ヘアピン手前）
S３（ヘアピン手前～バックストレート）
S４（バックストレート～フィニッシュライン）
各区間タイムを毎周回測定してあるタイムシートが配られました。
F1中継でもよく言ってるやつです。
自分がどこが遅いか早いか一目瞭然でした。
ちなみに、当日は参加者も少なく（ハイクラス１０台程度、内２５秒以下５台）
全員分のセクタータイムがマル分かりで興味深かったです。
面白かったのは、込み合っているGTテストより我々の方が、
贅沢にコースを使用していたことですね（笑
513： 高羽根FD ： 2007/03/10 20:14: >かさボンさん

なるほど区間ﾀｲﾑでしたか｡

全員のｾｸﾀｰﾀｲﾑが出るのはいいですね｡非常に興味ありますよ｡
その日のﾄｯﾌﾟﾀｲﾑはいくつで車種は何でした?

そろそろ私も愛機仕上がった事だし､走りたいですよ｡

一度ご一緒出来るといいですね｡
514： かさボン ： 2007/03/21 17:12: ＞高羽根さん
その日のトップは○渡さん（34GTR）で２１秒中盤でした。
多分ご存知ですよね・・・。
515： 高羽根FD ： 2007/03/22 22:46: >かさﾎﾞﾝさん
>○渡さん(34GTR)
>多分ご存じですよね…

す､すみませんお顔が浮かびませんでした…

それはそうと
昨日鈴鹿で某ﾚｰｽに参加したのですが､TA大会ならまだしもｼｸﾞﾅﾙｽﾀｰﾄのﾚｰｽ
となるとどれだけ頑張ってみてもｽﾄﾚｰﾄが速くないと勝てないですね…｡

決勝は東ｺｰｽ7周｡
ｽﾀｰﾄでﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟしたもののS字～ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟまでは前につかえるばかりで抜く
には至らず､折り返してﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄでどんどん差を詰められ…
結局某｢翼｣のFDと某白い32-Rにｽﾄﾚｰﾄで抜かれ､追いすがろうと2ｺｰﾅｰで
ｽﾋﾟｰﾄﾞ調整がうまく出来ずｽﾋﾟﾝ･ｺｰｽｱｳﾄ→ﾘﾀｲｱとなりました｡
ｽﾋﾟﾝはいつ以来か覚えない程久々でしたね｡

私もﾊﾟﾜｰは上げたいですがこれ以上はﾀｰﾋﾞﾝ交換しかなく､
金銭的にも暫くﾑﾘなんで同ｸﾗｽ設定のあるﾚｰｽ以外はやめて
TAｵﾝﾘｰでいこうかと思ってます｡
今年も｢ｾﾌﾞﾝの日｣のｾﾝﾄﾗﾙのﾚｰｽは参加しますけどね｡

白い32-Rの方とはまだ面識はなく､お話したいとは思っているのですが
あの輪の中に単独では入りにくいですね…
また宜しくお願いします｡
516： ほほぅ… ： 2007/03/24 16:08: 高羽根FDさん
＞昨日鈴鹿で某ﾚｰｽに参加したのですが・・・
↑
コレって、ＴＶ番組の企画じゃないですか！
って、コトは高羽根FDさんはショップ関係の方なんですね！

「翼」のＦＤとは【ＲＥウ○ング】のマシンでしょうか？
517： かさボン ： 2007/03/26 10:12: 東コースだとパワーないと辛いでしょうね。
S字クライムヒルと下りストレートの組み合わせですからね。
パワーに劣る車で抜き所がないコースだと、相手のミス待ち意外は
「無理してスピン」てことになりますよね。
私も何度回ったか・・・。
白GTRはRR軍、セブンはREウ○ングさんですよね？
東海地区の鈴鹿の常連さんオンリーの企画でしょうか？
皆さん20秒は切っておられますよね。
誰が頭取ったんですか？？？
518： 高羽根FD ： 2007/03/27 10:05: >かさﾎﾞﾝさん
>GT-R&ｾﾌﾞﾝ

はい､その通りです｡

1ｺｰﾅｰ～Uﾀｰﾝまでの連続したｺｰﾅｰ群は､鈴鹿ではｽﾋﾟｰﾄﾞが
乗り過ぎてｶｳﾝﾀｰが使えないですね｡
ｾﾝﾄﾗﾙのｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞ位のｽﾋﾟｰﾄﾞなら使えるのに…｡

まぁｽﾄﾚｰﾄで抜かれるんですが…｡

>誰が頭?

ｻｰｷｯﾄすぐ近くの某ｼｮｯﾌﾟのNSXに谷口選手が乗りました｡
上位のﾏｼﾝとのｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞの差はやはり大きく､とても同枠で走る､
まともに争える場ではなかったですね｡

っていうかB-UPで出走した私も私ですけど(笑)

｢鈴鹿でﾚｰｽ｣という事で走ったのですが…ま､ｲﾍﾞﾝﾄのﾚｰｽはいいですわ｡
暫くは鈴鹿のTAで｡
気が向いたらｾﾝﾄﾗﾙや岡山の草に参加しようかと思ってます｡
519： よんいちえす ： 2007/03/27 23:04: ＞高羽根FD さん
２１日走られたんですね。
３４Ｒでエントリーしていた某ショップの方にはチラッと聞いたんですが、
まさか参加されたとは…。

私はその1週間程前にチャレンジに行きましたが、また30秒5しかでませんでした。
今回は遅刻してビギナーでしか走れませんでしたが、ヴィッツの飛び石に
フロントガラスをやられました…。最近は無事に終わったことが無い…。。
520： 高羽根FD ： 2007/03/28 12:14: >よんいちえすさん
>また30秒5しかでなかった…

30秒!壁ですね!!
30秒00?が出た時は惜しいを越して失礼ながら笑ってしまいました
もう暖かいからﾍﾞｽﾄはﾑﾘっぽいでしょうから､梅雨入りしたら
ここぞとばかりにｳｪｯﾄｺｰｽﾄﾚｰﾆﾝｸﾞに励んで年末TA大会で“半切り”
目指してください!!

>最近は無事に終わったことが無い…｡

あ…車あってのﾀｲﾑ話ですからね…(汗
521： ぱーむ ： 2007/03/29 16:24: はじめまして
質問があるのですがヒーターない車はどのように曇りを取ればいいですか？
今度レースがあるのですがｴｱｺﾝﾋｰﾀｰﾚｽでガラスが曇ります(:_;)

曇り止めを塗っても意味がありませんでした

レースカー持ってる皆さんいいアドバイスがあれば教えて下さいm(__)m
522： 元ヒーターレス乗り ： 2007/03/29 17:36: 私の場合は、曇止めを普通に塗って、曇りませんでした。
523： 高羽根FD ： 2007/03/29 18:35: >ぱーむさん

どのﾀｲﾌﾟの曇り止めか知りませんが､私のはﾑｰｽ状の製品で
かなり厚め(ﾍﾞｯﾀﾍﾞﾀ)に塗ったら大丈夫でした｡

岡山ですか?
524： ぱーむ ： 2007/03/29 23:53: 返信ありがとうございます
まさに岡山です…
安い曇り止めだとだめなんですかね(T_T)
ﾑｰｽ状とはいいやつですか？
525： 高羽根FD ： 2007/03/30 07:45: >ぱーむさん
>ﾑｰｽ状とはいいやつですか?

良いﾔﾂか悪いﾔﾂかはわからないですが､普通のﾔﾂですね…｡
ｽﾌﾟﾚｰすると泡状になる製品です｡厚めに塗れば大丈夫でしたよ｡

ﾊﾞﾄﾙｶｯﾌﾟですか?
私は'97'98'00のｸﾗｽﾁｬﾝﾌﾟだった事もあり､懐かしいですね｡
頑張ってください｡
526： ぱーむ ： 2007/03/30 09:43: 高羽根FDさんもバトルカップルでてたんですか！？しかもシリーズチャンピオン…凄いですねw(ﾟoﾟ)w車種はなんですか？

週末日曜にあるのですが天候が気になり(T_T)

とりあえず何度も塗ってみます(ﾟ▽ﾟ)!
527： 高羽根FD ： 2007/03/30 13:39: >ぱーむさん
>車種はなんですか?

いや､あの…ﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑに…
FDのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟです｡
当時はE/G無改造でしたが｡
528： ぱーむ ： 2007/03/30 14:24: あ…FDですかf^_^;
失礼m(__)m
青いFDが前41秒位で走ってたけどそれですか？
ﾎﾝﾄ雨で曇るのだけは勘弁ですよA(-_-;)
529： 高羽根FD ： 2007/03/30 22:00: >ぱーむさん
>青いFDが前41秒位で…

私じゃありません｡
当時はﾏﾌﾗｰ含めて全くのﾌﾙﾉｰﾏﾙﾊﾟﾜｰだった為､48秒がやっとでした｡
ｽﾄﾚｰﾄでｼﾋﾞｯｸやｲﾝﾃに抜かれる始末…｡

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟでﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰで高羽根が付いた今の仕様だと
どの位のﾀｲﾑが出るんでしょうね?
試してみたいですよ｡
530： ままれもん ： 2007/04/04 03:44: 家庭用の液体洗剤でも代用になるよ。
ポイントはかわいたウエスなどで拭き取らないこと、極端に言えば吹き付けたらそのままべっとりぐらいにしてためしてみてください。
私はクリンビューをそうやって使い曇り無しでした。すこしギラギラしますが真っ白になるよりはましかと…ﾜﾗ
531： … ： 2007/04/04 20:45: バトルカップにセブンなんて参加してたかなぁ？
532： ‥ ： 2007/04/04 23:53: 結構参加してるよ☆

うん!今回もいたし
533： かさボン ： 2007/04/09 12:33: 5月7日のREVは参加登録しました。
皆さんいかがですか？
534： 高羽根FD ： 2007/04/09 17:20: 今回あまり気分が乗らなかったので申し込みもしなかったのですが､
相変わらず人気の様ですぐに定員になったようですね｡
私のﾂﾚも取れなかったようです｡

かさﾎﾞﾝさんはﾈｯﾄで申し込んだんですか?

他に参加される方みえます?
やはりﾈｯﾄのが取りやすいんですかね?
535： かさボン ： 2007/04/11 12:05: 私はFAXです。
536： よんいちえす ： 2007/04/12 07:26: エントリーしました！
私はＰＣからエントリーしましたよ。
ＦＡＸは回線パンク状態みたいですよ。。
537：かさ： 2007/05/08 11:47: REV行って来ました。
ガスケット抜けてるようで、
オーバーヒート気味でまともに走れませんでした。
２６秒で撃沈です（￣￣；暑かったしな～。
一緒に行ったEVO８君にスプーン立ち上がりで道を譲られましたが、
２台並走で１３０Rで進入です。パワー無さすぎです（泣

６年間ハードユースオンリーで、
７万キロ以上をエンジン開けずに壊さずにきましたが、
さすがにガスケット交換はやむを得ず行うことになりそうです。
これからも大事に乗ろっと。
538： 高羽根FD ： 2007/06/22 15:19: 寂しいｽﾚになりましたね｡

>かささん

その後ｴﾝｼﾞﾝ復活しましたか?

私といえばこないだの鈴鹿のﾚｰｽでｽﾋﾟﾝ→ｺｰｽｱｳﾄ･ﾘﾀｲｱで終了したのですが､
先日7/8のｾﾝﾄﾗﾙのﾚｰｽに備えてﾒﾝﾃを依頼した際にﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰが発覚しました｡
ｻﾝﾄﾞﾄﾗｯﾌﾟで強制停止された事で放熱が出来ず､熱害があったようです｡

いっそｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟを､とも考えましたがまだﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで頑張りたいので
ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰ用に在庫で持ってた中古ﾀｰﾋﾞﾝを上手く使える様に頼みました｡

ﾉｰﾏﾙﾍﾞｰｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ･ﾀｰﾋﾞﾝも密かに計画してたのですが､聞くところによると
あまり良いﾓﾉではないようです｡
結局余分なお金が掛かってしまうなら選択肢には入らないですね｡

今回は純正ﾌﾞﾚｰｷ･ｷｬﾘﾊﾟｰのOHとﾛｰﾀｰの交換はしてないですが､
実は要交換です｡なんとかだましだまし使って一日だけ保たせたいですね｡

いいところまではいけると思うんですが…｡
539：かさ： 2007/06/25 16:51: ＞高羽根さん
ほんとだ。スレは少しさびしいですね。
さて、エンジン復活しました。
長年使ってると熱害はしょうがないですよね。
私もノーマルタービンのＥＸ側は熱で開きましたし、
今回の修理のついでにパワーチェックしたら、３００馬しかいないので
調べてみたら、アクチュエータも熱でひん曲がって早期リリースに
なっていました。
でも、全部直したので今は完調のはず…ですが、そういう時に限って
自爆したりするもんです。
今まで、左コーナーでのガス欠症状に参っていたので、ついでのついでに、
大枚はたいてコレポン着けてしまいました。
エボ７だと、タンク半分以上ないと１３０Ｒで必ずガス欠症状出ます
からね…。
これからは、ガス欠気にせずアタック行きますよ～ん。
次回走行は仕事の関係から、９月４日（ヨコハマタイヤさん）の鈴鹿しか
予定が立っていませんが、秋頃に鈴鹿で重なるといいですね。
７月８日のセントラルがんばってください。
540： ホーン ： 2007/06/28 00:23: こんばんは
当方ＥＧ6に乗ってるんですが質問です

水温が厳しく悩んでるんですがよくサーキットで純正バンパー切ってラジエターに風が当たるようにしてる人よくみかけます

確かにシビックバンパーの開口部はラジエターの半分位しか風が当たらなそうですが隠れて部分をカットするだけで冷えるのでしょうか？風向の問題とかもあると思いますが｡

してる方おられたりしますか？
541：かさ： 2007/06/28 09:35: ＞ホーンさん
クーリングは当てて抜くが基本です。
私のまわりのシビックは殆どバンパー切るか変えてますね。
鈴鹿よりもミニサーキットでの効果が大きいみたい。
小排気量ＮＡだと絶対的な熱量が少なくて、
放熱の大きい高速サーキットの場合、
殆ど効果が分からないとは言ってましたが・・・。
走行条件によりますので、色々やってみましょう。
因みに私はエボ７ですが、鈴鹿の場合純正で何の問題もありません。
バンパー変えて、抜き方も工夫してますが。
542： ホーン ： 2007/06/28 10:41: >かささん

ありがとうございます！
やはり効果がないわけでもないんですね…

自分はﾐﾆｻｰｷｯﾄではないんですが1800積んでるので熱量多そうですね…

試しにしてみたいと思います！
参考までにどんな切り方してるか教えて貰えません！？
543：かさ： 2007/06/28 17:37: >ホーンさん

ナンバー移設＆口上カットです。
544： ↑ ： 2007/06/28 21:26: ＥＧに１８で、ラジエター、ノーマル？？そんな訳無いわね… サーモなんか換えた方がよくないですかねＮＡのローパワーな車が速く走るには軽量化と風と仲良くなるってのが大事かと… バンパーは開けるより塞ぐが理想なような。…
545： ↑ ： 2007/06/28 23:16: せめて全面でしょう
ただローテンプは全面の場合、オーバークールです
インテかEFの純正でもよいでしょう
ただ18なのにノーマルラヂって？？？
546： ホーン ： 2007/06/29 01:51: ラヂは全面2層が入ってますサーモも変えてます｡
水温は85度位なんですが油温が厳しいんですよ…
547： 岡国鈍速 ： 2007/06/29 06:24: ホーンさん、始めまして… 俺は岡山国際走るんですが… 油温かなりキツいです… 自分も１８なんですが５月終わりで１５０℃手前でした。今回、油温計付けたんでビックリやったんやけど…
三年以上ノントラブルやったんで案外平気なんかもね？オイルだけは毎走行会たびに換えてましたがね。ちなみに水温は3層全面、サーモ、エア抜きなんかで真夏でも８０以上上がりません。オイルクーラーはやっぱりアカンのかな？
長文しつれいm(_ _)m
548： ホーン ： 2007/06/29 10:49: 岡国さんはじめましてm(__)m

やはり18は油温上がりやすいんですかね…

水温80以上行かないのは理想ですね☆ でもその水温で150度手前迄行くって…

オイルクーラーはいろんな意見ありますよね｡自分的にはあんまり付けたくないんですよA(-_-;)
549： 岡国鈍速 ： 2007/06/29 12:54: 余所の板でも書いてんやけど～マニにバンテージ巻いたり、底を板で覆ってるのを直したりすれば多少は変わると思うんですがね…
けど、根本的な解決にはならんかな…。
550： ↑ ： 2007/07/05 12:59: 最近の高グレードオイルは１３０～１４０℃程度なら問題ないんじゃない？
水温はエンジン（仕様・セッティング）によって、適正温度も違うでしょうし。
冷えればいいってもんでもないですからね・・・。
551： 高羽根FD ： 2007/07/09 17:57: ｽﾚ違いですが…

行ってきました7'sﾐｰﾃｨﾝｸﾞ｡

一回目のﾌﾘｰ走行で既に路面はｵｲﾙが撒かれ､ｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙは低かったのですが､
なんとか1分28秒3を出し､私以下30秒台の6台から抜きん出て
ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑをﾏｰｸ出来ました｡

が…

終わり掛けに床下から尋常じゃない異音がしたため､
ｺｰｽ外に停めて終了｡

ﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰでした…｡

これで3年連続ﾘﾀｲｱです｡
2年連続ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑのままﾘﾀｲｱです…｡
残念｡
552：かさ： 2007/07/11 23:27: ＞高羽根FDさん
無念ですね。心中お察し申し上げます。
553： 静岡のハチロク乗り ： 2007/07/13 03:55: 俺もセントラルのセブンミーティング行ってきました！
自分からしてみればセブンなんてホント憧れです。
井入りさんのＦＤがかなり気になりました。ＮＡの新たなる可能性の予感…。。
554： 高羽根FD ： 2007/07/17 01:35: ﾌﾞﾛｰしたﾐｯｼｮﾝをどうしようか思案中｡
･ﾉｰﾏﾙの新品と交換
･OSｸﾛｽに交換
･例のZﾐｯｼｮﾝと交換

お金次第ではあるんですが､見比べると判るFDのﾉｰﾏﾙﾐｯｼｮﾝのか細い事…
OSのｸﾛｽも同じく…｡
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ(ﾀｰﾋﾞﾝ交換など)した時の事考えると､丈夫で6速ｸﾛｽの
Zﾐｯｼｮﾝがいいかな…と傾いてます｡
ｾﾝﾄﾗﾙのｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞで3速がﾍﾞｽﾄﾏｯﾁしそうなんで､これも後押し事項｡

ﾉｰﾏﾙがｱﾎみたいに高くなけりゃ悩まないんですけどね｡

まだ先になりそうですが､追って報告&ｲﾝﾌﾟﾚします｡
555： よんいちえす ： 2007/07/25 23:39: ＞高羽根FDさん
いずれにしても費用がかなりかかりそうですね…。

最近はすっかりお休みして、レンタルカートとかで遊んでいます。。

涼しくなるまで、辛抱します。。
556： 銀９０♪。 ： 2007/08/07 20:35: 涼しくなったら３５秒切り狙いでイキますゎ♪

( ゜∀゜) ｧﾊハ八ノヽノ＼／＼…
557： 高羽根FD ： 2007/09/13 20:15: 寂しいｽﾚだな(笑)

そういう私も､冬にZﾐｯｼｮﾝとﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑでﾀｲﾑｱｯﾌﾟしたいので
仕事頑張ってて走るどころではない…｡

12月前には一度走りたいな…｡
TAｼｰｽﾞﾝ前にZﾐｯｼｮﾝのﾊﾟﾀｰﾝを体に覚えさせなきゃ｡

>かささん
HKS走ったんですか?

あとﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑはいないでしょうから汎用含めてﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ装着で
ﾀｲﾑｱｯﾌﾟした方みえます?

鈴鹿はｴｱﾛが効きそうですけど､市販品の形状では効果はどうなんでしょう?

因みに高羽根は効果大です｡
558： よんいちえす ： 2007/09/24 13:20: REVの鈴鹿走行会のシーズンですね！

10/15エントリーされた方いらっしゃいますか？
559：小娘： 2007/09/25 04:43: すいません、何も知らない小娘ですけど…質問です。鈴鹿サーキットってアマチュアでも走れたりするんですか？？車とかって自分で用意するんですよね？
誰か教えてください！！
560： 銀９０♪。 ： 2007/09/26 09:59: アマチュアでも走れますよ。
\25000/50分で。

鈴鹿のライセンス(【SMSC】\40000)を取れば\12000/50分になり、講習会後に1回分の走行チケット(\12000)もらえます。

走行枠や、入会講習日は鈴鹿のHPで確認できます。

ちなみにライセンス取得するなら12月まで待った方がイイです。
(更新までが長いので)

毎年1月に開催される【チャレンジクラブＧＰ】開催日に取得すると、カナリ安くライセンス取得できます。

クルマは車検の有るナンバー付き車両で、オープンカーは要ロールバー、軽四、ＲＶ車は不可となっています、確か…
561： 高羽根FD ： 2007/09/27 10:29: >よんいちえすさん

私はまだ復活の予定は無いです｡
是非とも“半切り”達成してきてください｡
562：小娘： 2007/09/27 16:26: 丁寧にありがとうございます！車は自分で用意するんですか？？友達同士とかで行って競争？するんですかね？？(>_<)
563：小娘： 2007/09/27 17:12: また家族の車でも大丈夫ですか？
564： 銀９０♪。 ： 2007/09/27 20:06: そーね、家族の車でもイイですよ。
565： よんいちえす ： 2007/09/27 21:48: >高羽根FD さん

今シーズンこそはと、いつも思っていますが…。

高羽根FDさんの早い復活を期待いしてます！！
566：かさ： 2007/10/16 11:24: ＞高羽根さん

HKSは行ってませんが、REV行ってきました（10月15日）。
１本目の３周目にフロンドの自作アルミアンダーパネルが落ちました。
結局その日は修復できず、取り外して走行。
半年ぶり＆物理的に頭が入りにくくなり、25秒で撃沈しています。
（車のセットがそれがあるのが前提になっているので、
進入からアペックス付近の一番美味しいところが信用できないと、
Ｂ－ＵＰ車は辛いですね・・・。）

さて、付加物の前後が違うかもしれませんが、鈴鹿で下回りの空力は絶大ですね。
Fアンダーパネルが落ちかけて判ったのですが、60ｋｍ以上で効いています。
留ビスは計20個以上使用していたのに、フロント部分のＦＲＰをぶち抜いて
半落ち状態になりました。
トラブル発生当初、60ｋｍ以下では無音でしたが、
60ｋｍ以上での異音が半端ではなかったので、
「この速度からダウンフォースってかるんだー」
と勝手に理解しています（笑

これをご覧の皆さん（少ないでしょうが（笑）、
高速コースの付加物によるダウンフォースは素晴らしいものですが、
一方で、車本来のメカニカルグリップの方がより大事ですよ。

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