回答ありがとうございます。絶対的ｸﾞﾘｯﾌﾟが上がってるときいて安心です。048で滑ってはいないのですがﾇﾙﾇﾙした感じにとまどっていまして…ようやくつかみかけたところでタイヤは終了しました。050ではどう感じ取れるかが気掛かりなんです。こんな感覚の話って伝わるのかな？
某32GT-Rが15秒出してました。びっくりこきました…。
35GT-Rも速くてびっくりこきました…。
つれの32Rも20秒台へ一気にタイムアップ…、最近のレベルの高さにはついていけません。。
私も「見に」行ってきました。
10秒台って何者ですか(^_^;)
ストレートエンドのブレーキングポイントの違いには驚嘆です・・・。
やっぱりショップの方が多いんですか？
資金力も大事ですが根性が大事だと痛感しました(^.^)
同じ価値観を持っている方々とお話するのは楽しいですね！
20日は頑張って基準タイムつくってきます！
狙うは20秒台！！
今回私の行きつけのｼｮｯﾌﾟはTA開催日さえ知らなかったみたいで
情報が何も入らないです｡
どなたか状況を書いて頂けないですか?
ｼｮｯﾌﾟのﾀｲﾑとか35GTRのﾀｲﾑとか(ﾌﾟﾛが乗ったのかな?)
あと10秒台とか20秒台とかの話はそれぞれ､20秒切り､30秒切りの話ですよね?
11秒切り10.○○秒や21秒切り20.○○秒の話じゃないですよね?
いつからそんなにﾚﾍﾞﾙが高くなったのか…読んでて焦ってしまいました(笑)
２１秒を切っていないと総合で１０位以内に入っていないようです。
コンディションも良かったようですが、なかなかのレベルです。
ワー○ーの○トウさんのインカー映像はもうアップされてるようですよ。
さすがの走りでした。
ワー○ーの○トウさんって女性ですか？Ｒ32の。
名前が女性だったような気が・・・。
ド素人な質問ですいません・・・。
全くもって今の世界がわからく情報収集したくて。
この日も赤のＲ35が走っていましたがやっぱりショップの方
なんですか？10日のチャレクラにも参加されていて私と同車種という事で
お話したかったのですが、なんか敷居が高いような気がして断念してしまいました。
もしご存知なら教えて下さい。
20日のチャレクラではＢ－ＬＡＰを装備してしっかり計測して
きますのでまた報告させて頂きます。（私のタイムは参考に
なりませんか・・・）
Ｐ－ＬＡＰⅢ装着して走ってきましたよ。
ＢＥＳＴＬＡＰは32秒504でした。
ご報告まで。
32秒半ですか､ﾀｲﾑｱｯﾌﾟおめでとうございます｡
以前のR35君さんのﾚﾍﾞﾙを知らないので､現仕様での“伸びしろ”が
わかりませんが､ひとまずｺｰｽとﾊﾟﾜｰと重量に慣れればあっさりと
“半切り”は出来そうですね｡
練習にﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ使うのも勿体無いし(減りが早いそうで)､
安ﾎｲｰﾙ+ﾌﾟｱﾀｲﾔで走るのが上達の為にも経済的にもお勧めしますよ｡
基本的に“ﾀｲﾔは滑るもの”と思って走る｡そしてそれを予期しながら
走ればﾘｶﾊﾞﾘｰがし易い｡
これはすなわちｸﾞﾘｯﾌﾟ感(接地感)を感じながら走る事で､
わざとｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙを下げて走ればその境界が掴み易いと思います｡
これはいつも私が言ってる｢ｳｪｯﾄｺｰｽﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ｣と同じ事なんですが､
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙをﾀｲﾔで下げるのか天候で下げるのかの違いです｡
ﾄﾞﾗｲのがﾘｽｸ少ないですし､何より35GT-R乗ってるって事で…｡
沢山練習出来るといいですね｡ﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟ期待してます!
アドバイスありがとうございます！タイヤ交換したいのはやまやまなのですがディーラー止めがかかっていまして・・・。保証を考えなければいいんですけどね。（タイヤ交換すると履歴が残るらしいんです）とにかく財布と相談しながら走り込んでみます！ありがとうございます！
交換しないと３年間の無料メンテ保証が効かないらしいんですよ。（タイヤを外すと
CPに履歴が残るんです。何処かにセンサーが付いているのでしょうね。）
鈴鹿でリミッター解除すると、保証がきかないと購入した人から聞きましたが、
そちらは大丈夫なんですかね？？
ええ、その瞬間に対象にならないという事はないようです。
サーキットモードが用意されている位ですからね。
ディーラーが「よし」と言っているようなものですよ(^_^;)
そのモードにする時にあれこれ確認されますが「はい・はい」とボタンを押し・・・。
サーキット走行に起因して故障した場合は勿論保証は効かないらしいですが、
その「起因」を裏付けるかしこたる証拠が無いですからね。
CPにはレブまでマワした日時と回数が記録されるらしいんですが、
「それ」とは限りませんものね。と日産の仲良しメカニックが言って
いました(^^) いずれにせよ変速タイミングを変更するセットアップスイッチを
「Rモード」にすると、レブまでマワちゃいますから・・・。公道でも十分にありえ
ますし。その辺は暗黙の域ではないでしょうか。
私はサーキットに持ち込む事を事前に話して購入していますが勿論何も
言われていませんよ。無事1000KM点検も終えましたし。
なるほど！Ｌｅｘｕｓと同じで、
ある程度融通がきくということですね(^^)
Ｌｅｘｕｓも最初は厳しいことを言ってましたが、
いろいろ融通がききますので、それと同じですね！
そういう事ですね(^_^;)
そうそう18日のREVのTA大会時３台程１４を見かけ、一人には声をかけたの
ですがハズレ・・・。先ほどレス見直していたらなんとなく判明しました(^_^;)
次回お見かけしたら声かけますので色々と鈴鹿テクを教えてください。
宜しくお願い致します。良ければR35試してみてください！壊れませんから。
>>一人には声を…
そうだったんですか!?私もR35は確か2台いたので、赤はショップの車なので、
もう1台の方かな？とは思っていました。しかい、人だかりが多く、
オーナーさんらしき人は私が見た時には分かりませんでしたので、
声までは掛けれませんでした。。
こちらこそお会いした時は、よろしくお願いします。
（一度４輪ともＧＳ履いてみたかったんです＾＾）
結果は、当日は気温が１０度を軽く超え暖かかったのと、
あまりの操舵感の違いにうろたえてしまい、タイヤの美味しいところは全く使えず
最終ラップの前でやっと２３秒、３セクまでベストベストの最終ラップは
シケインで痛恨のミス（>_<）!１秒ほど失いやはり２３秒で撃沈でした（泣
ずるずる滑り放しで、何してんのか分からないような状況でしたが、
でも、Sコンパウンドで１０周格闘したことで納得しておきます。
（何事も勉強×２）
あのコンディションの鈴鹿でのGSは私の腕では使えませんでした。
尚、GPの結果ですが頭は○藤さん、次が森○さんで１７秒でした。
お疲れ様でした｡
折角のSｺﾝ投入でも気温にﾎﾟｼｬりましたか｡残念でしたね｡
かささんの事だから色々ｴｱ圧も試したと思いますが､
それでも路面温度が高い時は悪あがきですかね｡ﾍﾞｽﾄ狙いはｷﾂいかな…｡
他の方は走られなかったのかな?
森○さんってｾﾌﾞﾝさんの事ですかね?
私も走りたいのですが､私の周辺環境が変わりそうで
このままﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしそうな危機的状況…｡
そうならないよう仕事頑張ってみます(汗)
森○さんって…
今年はセブンじゃなくてGTRで参加されていました。
フェードアウト…
私も仕事頑張らなきゃ（^^;
昨日はお疲れ様でした。コース上ではお会い!?しましたが、
邪魔にならなかったかだけが心配です。。
台数も多く、ベスト更新できた方は少なかったのでは…。
＞高羽根FD さん
もちろん行ってきましたよ！いつも通りのタイムでしたが、
クラス3位でトロフィーと、エンジンオイル4Lの副賞をいただきました。
32Rは23秒で、惜しくも入賞を逃しました。。
某港西 本店からは33が来てましたが、e/g不調で、アタックできず、
森○さんは、33でエントリーでした。
FDクラスはＲ○ーＷの竹○さんがトップで18秒でした。
>>ﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしそうな危機的状況…｡
私も色々ありますが、何とかやってます。
ぜひまた鈴鹿で走りましょう！！
ダンロップ駆け上がったところの段差（凹）も無くなってました。
そこはいつも身構えてしまうのですが、無いので逆に拍子抜け！
タイムもコンディションが良かったせいかフラットまであと1.2秒。
あとは17インチから18インチにチェンジすれば
何とかなりそうな手応えを掴めた感じです。
これで多少ストレスから解放されますっ。
最近は月１ペースなので、次回は今月末かなぁ…。早く走りた（^^)/
ﾉｰﾏﾙﾄﾚｯﾄﾞのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟのｴﾎﾞで21秒2とはやりますねぇ…｡
ｺﾝﾏ6秒に詰められましたね､抜かれるのも時間の問題かな?
7月の7'sﾐｰﾃｨﾝｸﾞinｾﾝﾄﾗﾙには復帰したいと思ってたのですが､
それさえﾔﾊﾞそう…
復帰までにｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙ自作してZﾐｯｼｮﾝと併せて大幅ﾀｲﾑｱｯﾌﾟを狙ってたんですが…｡
月一も走れるよんいちえすさんの環境が羨ましい…｡
ところで明日の｢GT
&RUN(だっけ?)｣参加する方みえるのかな?
気温が心配ですね｡
タイム的には目標迄あと一歩の感ですが、そう簡単でもないでしょう
から色々作戦練ろうと思います。
攻めると１秒台は安定して出るのですが、現仕様だと1秒の向こうに
何かしら壁を感じられましたので･･･。
色々な理由から、（私にとっては）1年でもっとも楽しいイベント
の１つであるGT＆RUNは是非共参加したかったのですが、
仕事の段取りつかずに不参加です（無念）。
あまり人気になって申し込みが込み合っても嫌なのですが･･･
あの華やかな雰囲気で走れるのは真にお祭りです。
ただ、「何や素人も走るんかい」みたいなプロの目線が辛いですが（笑）
今度鈴鹿で走行会があるんですが60分*2 で35000円て普通値段ですか ？
皆さんが出てる走行会はおいくら位ですか？
60分×2で\35000なら妥当だと思いますよ。
【90チェイサー(AT)で2分23秒台】の人が居るみたいなんで、
俺も同じ【90チェイサー(AT)】として頑張ってみっかな♪
目標タイムは何秒ですかね？
･ﾐﾆｻｰｷｯﾄさえ未経験なら3分切り
･ﾐﾆｻｰｷｯﾄｵﾝﾘｰのﾋﾞｷﾞﾅｰなら50秒切り
･鈴鹿ﾂｲﾝ･ｾﾝﾄﾗﾙ･岡国がﾒｲﾝなら45秒切り
･草ﾚｰｽｼﾘｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾀｰなら初鈴鹿でも40～37秒はｸﾘｱ
頑張ってみてください!
２分３９秒台でした。
足はノーマル、タイヤはネオバです。
温かかったせいか、最高速は212Ｋｍと１月、２月より8Ｋｍほど遅かったです。
アライメント調整したのでコーナーで稼げたのか、半切りできて満足いく結果でした。
以前よりステアリングの切り角に対し、リヤがクイックに反応するので
少し慣れが必要かもしれません。。
今年はコース改修などで走れるのも少ないので、たまにはミニサーキットでも行ってみようかなぁ…。
目標タイム達成おめでとうございます。
しかも定期的に走れてうらやましい限りです。
私もやっと仕事が落ち着きそうなので今月からまた練習に励みます(^^♪
ガソリンも安くなった事ですし！
かなり間が空きますが、しがないサラリーマンなのでしょうがないですね。
5月ですからタイム狙いではないですが色々実験してみようかと･･･。
＞よんいちえすさん
私のエボ７はアライメント関係は相当インチキしています。
FF４駆のエボなのにリアタイヤの仕事量が多くなってますよ。
非力なので４輪全部きれいに使わないとです。
>>非力なので４輪全部きれいに使わないと
確かにそうですね！
私は２５０馬力そこそこそしかないのに、フロントのトーは
トーアウトにしています。。転がり抵抗をなくしてストレートを稼ぐ方が
いいもかもしれませんが、今はこのセッティングでコーナーの入りをクイックに、
後半はダルな方に振って、アンダーが出た時、切り足しはしにくいですが、
こんな感じにしています。
Under 350PSだと、長い鈴鹿はどれだけ長い時間アクセル全開を
続けられるかが鍵ですもんね。
私の場合トレッドの変更は無いのですが、
各々の足の動き方にインチキ満載です。
タイムもそれなりに上がるにつれ、
リアタイヤの減り方が極端に早くなりました。
詳細ご存知の方いらっしゃいますか？
次は17秒のFDと聞きました。。ご存知の方いらっしゃいましたら、
教えていただけませんか？？
みたいですね。。
その他、もろもろのサーキットで記録があるのではないでしょうか？
トップは997？
その17秒のFDはマイミクのお方ではありませんか？
ブログ見ると、Cupカーのポルシェみたいなんですが…。
その先がわかりません。。
フルコースはいつから走れるのか知っている人いましたら教えてください
皆さんこのスレを活性化させましょうよ！
走った方いらっしゃいますか？
でも、ＤＣ５はドライで19秒台だったなぁ…。
FD2は重さゆえDC5にどうしても及ばないようで
ラジアルで30秒切る人もいるんだから、たいしたもんだ！！
あと1mでもクラッシュパットが外にあれば助かる車多いんだろな～、他人事ではないので…
イン側ですか？アウトですか？
巻いて刺さってるクルマはたまにみますね。
スプーン１っ個目でよくコースオフするので、あのターマックは
助かります^^V
魔法使いのような物？
コイツの行く末だ
おいこらてめぇ！！！別スレでの俺の名を勝手に語るなやこら！！！
659、660、悪い、上の奴は違う奴だからよう。
でも自分で言うが、相当速いタイム出してるのは事実だ。