鈴鹿サーキットタイムアップ塾

673:S3CF:2005/06/21 20:34
＞銀セダソ♪さん
私も２ストオイルは混ぜませんね。セブンさんと同じ理由です。

最高速は表も裏も220Kmですね。（輸出用メーターのメーター読みで。）
省

674:梅さん:2005/06/21 22:59
＞って言うか、５００馬力以上ってすごいんでしょうね！
１コーナーとかシケイン手前の高速域からの減速は、未だにかなり怖いです・・・
「ブレーキローター割れないかな」とか、
馬力は、アテーサ(４ＷＤ)が付いてるので意外とすぐ慣れちゃいますよ。
省

675:S3CF:2005/06/22 07:30
＞梅さん
う～ん、慣れるんですかね～っ？
街中で何度かその知人のＲに乗りましたが、鈴鹿で
私の腕では、とても全開で走れるとは思えません。。
省

676:銀セダソ♪:2005/06/22 08:48
俺の知り合いの３３ＲはＴ８８＋２．８Ｌの６００馬力仕様（２分２６秒２くらいだったかな？）は
こないだのＲＥＶスピでローターがパックリと逝ってました…
エンドレスの２ピース（３５５φか３８０φか…？）、１枚でも俺の２枚分の値段以上！

皆さんにマジに訊きたいコトがあります！
ブレーキフルード換えてタッチの違いって、判るモノなんでしょうか？
（ＤＯＴ３からＤＯＴ４に換えたとかじゃなくて、ＤＯＴ４（５）同士の違う銘柄とかで）

677:(T-T)セブン:2005/06/22 09:19
＞S3CFさん
鈴鹿の中なら500馬力でもじきに慣れると思いますよ！

＞銀セダソ♪さん
私はまったく解りません(￣∇￣ ;A
だから車検の時にフルード変えるぐらいです！
普段エア抜きすらしませんから・・・

678:梅さん:2005/06/22 11:32
＞銀セダソ♪さん
ＤＯＴ３が劣化してからの、ＤＯＴ４に交換なら変化はあるでしょうね、
以前３２Ｒの時に、前後ノーマルローター＆社外パットの時に、フルードのみアップグレードＤＯＴ３→ＤＯＴ５に変えたんですが期待する程は自分の場合変わりませんでした。

と言うのも３２Ｒ標準車の場合、基本的にブレーキ容量が足らんからです。

679:高羽根ＦＤ:2005/06/22 14:09
ブレーキフルードは今ＲＦ６５０を使ってますが、ＤＯＴ５クラス
を色々試して今に至ります。

同クラスでもウェット沸点に違いが有り、少しでも高いモノを選んでます。
省

680:(T-T)セブン:2005/06/22 17:11
＞高羽根FDさん
だいたい4秒くらいですね(￣∇￣ ;A
タイヤの状態にもよりますが・・・
＞３０日が楽しみです。お手柔らかに。
こちらこそお手柔らかにお願いしますm(_ _)m
コーナーであまり突付かないでねо(＞＜i)(i＞＜)о

681:銀セダソ♪:2005/06/22 20:02
＞回答頂いた皆さん
アリガトウ御座います！

今はトラストの【スーパーＤＯＴ４（￥３８００/１Ｌ）】なのですが、他を試したコトが無いのでイイのか悪いのか判りません＠
省

682:(T-T)セブン:2005/06/24 09:24
1日で復活しちゃいましたね！
昨日のはいったいなんだったんでしょう？(￣∇￣ ;A

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