グリップの人って・・・

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グリップの人って・・・

1： ジャッキーチェン ： 2005/03/09 23:09: キモイよねー(^^)
365： てんごさん ： 2007/10/14 22:47: いってることがわかりません。
車のチューニングして速くなっても事故るのがオチですね、そんなことよりアンチクさんと走りたい。
366： 初心者 ： 2007/10/14 23:26: 俺は何となくわかった。
367： 謎だ、、、 ： 2007/10/14 23:41: >>シフトアップの際、少し、回転数を上げてしまうとエンジンブレーキが効いてしまうので、
アクセルを使いますよね。

全くもって意味不明ＤＡ
368：上と： 2007/10/15 01:20: 同じく意味不明
369： 街乗りで ： 2007/10/15 12:28: 運転操作がままならないのであれば、自動車学校に行って下さい。もしくはオートマチックに乗り換えたらいかがですか？
370： おかしい ： 2007/10/15 13:37: シフトダウンやヒール＆トゥをやる際の回転数あわせ（ブリッピング）がうまく出来んのなら
初心者にありがちで分かるんだが、シフトアップがうまく出来ないって言うのは教習所レベルの話だぞ。
371： ↑ ： 2007/10/15 14:06: ダブルクラッチとか…？
372： ↑ ： 2007/10/15 16:46: さらにトリプルプレート組んでるとか…？
373： アンチウンチクでも語り屋 ： 2007/10/15 20:22: 1.5Lさん、つまりシフトチェンジでギクシャクしちゃうってことだね。
空冷ポルシェみたいな吹けあがりと回転落ちが同じ位速い(大げさじゃなく)車だと街乗りでシフトアップ時にダブルクラッチしたくなるけど、一般的なスポーツカーなら必要ないよね。
でも、街乗りでスムーズさにこだわるのはいい心がけだね。

いくつも言ってもしょうがないから一つだけ言うと、街乗りで意識するのはステアリングの戻し。切るのは誰でも正確に切れるが戻すのは遅かったり、送ったりとしてしまいがちだからね。
今日でも明日でも車で出かける時、一度チェックしてみよう。教習所で教わったレベルの事だけどばかにするべからず。

上から目線ですまん。演技だからな。演じてるだけ。だから許せ。
1.5Lさん、熱意あるね。走り込めよ！
374：０： 2007/10/16 08:43: シフトアップに悩んでるようなので１つアドバイスをば。

シフト入れる時にガコガコ入れるんじゃなくて、入り口に軽く当てに行く位にしてみては？
ギアの回転があってればスコンって入るから、そこでクラッチをスって繋げばスムーズにいくのでは。
あくまでスムーズに素早くが基本かと。攻めてる時はそうもいかない時ももちろんあるけど。
でも、攻めてる時もその位でシフトアップした方が、ゆとりを持って走れると思うよ。
クルマのリズムと自分のリズムが合うというか。
慣れてる人はイチイチそんなこと考えないかもしれないけど。
まずはリラックス。足にばっかり集中しないで、体全部使って走らせましょう。

自分も初心者の頃、隣に人乗せた時、快適な車じゃない分
神経使って運転してたら、妙にギクシャクしてたのを思い出した書いてみました。
375： すまぬ… ： 2007/10/16 12:37: クラッチ切らずにシフトチェンジするとタイミングがわかる。
376： 1.5L ： 2007/10/16 12:42: アンチウンチクさん、Ｏさん、ありがとうございます。
分かりにくい説明ですいませんでした。
「ＭＴだからシフトチェンジの時、乗り心地が悪いのはしょうがない」ではなく、
「ＭＴだからここまでスムーズに運転できる」に到達するのは難しいなぁと言いたかったです。
峠を走る時に車の性能を引き出すテクニックと、
人を乗せて走る時に気持ち良く乗ってもらえるテクニックとは違いますが、
どこかで間接的に繋がっていると思っている（人にはあまり分かってもらえませんが）ので、
両方大事に考えているのです。
もう一度気持ちを切り替えて、「峠と街乗り」走ってみようと思います。
ありがとうございます。また気が向いた時に書き込みしますので、よろしくお願いします
重ね重ね長文、失礼しました
377： ↑ ： 2007/10/16 20:54: 頑張ってね
378： ↑ ： 2007/10/16 21:47: スムーズを身に付るのは難しいよね、ATの方が難しいきがするよ。
妊婦さんや赤ちゃんを乗せると特に気を使いながら停止や発進を走るようにしてるよ。機会が会ったらやってみると良いよ上達するのも早いかもね
気合いで頑張ってね

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