テンロク最強は？

97:↑:2008/11/20 18:34
そうだね。ローパワー車の方がブレーキングの仕事量が少ない分コーナー進入は案外楽だったりする。そのかわり出口のゴマカシがきかない。ハイパワー車はその逆の事が言える。

98:↑:2008/11/20 18:53
車重が同じならブレーキの負担は一緒だと思うが…。

99:　:2008/11/20 19:24
でも、今時のテンロククラスだと物足りないのは確か・・・。

１５０ｐｓ辺り以下になると、もうどーしよーもないというかｗ

100:オカドチガイ:2008/11/20 20:38
>>98 違うんだなぁ－！
車重は一緒でもタ－ボはＮＡよりスピードが乗る！結果…ブレーキの負担はタ－ボの方がかかる！

101:↑:2008/11/20 21:03
勝手に補足
補機類が少ないから車重も軽いのが一般的だしね～

102:やっぱ:2008/11/21 00:17
シビックのレスポンスはエロいぜ！！

103:いまどきの:2009/03/22 22:23
車、かなしいかな
環境やら燃費やらでわざとパワー落としてるだろ

104:時代の:2009/03/22 23:09
変化

105:↑:2009/03/23 17:03
歴史は繰り返すってこった。
ケンメリGT-Rが数百台だかで消えたのも排ガス規制だし。

106:危○人:2013/05/15 22:29
インテだよ？インポ？亀ちゃんだって？亀仙人？ちがうよ、亀割りだよ？。。；シャトル？じゃぁね～～～～～～～～