セルボモードのチューニング
14:
↑↑↑
:2005/09/02 03:45
↑どうでも良いだろ！お前が生まれなおしてこい
15:
(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
:2005/09/03 00:14
>>12
=
14
16:
>>11
:2005/09/04 02:26
もう一度勉強しなおしなさい！
17:
●
:2005/10/18 19:25
セルボモードこそ最強の軽自動車
18:
あ
:2008/05/22 23:27
セルボはハイメカだから１２バルブ
19:
>>11+@
:2008/05/23 12:32
16の言うとおりｗ
SOHC,DOHCが何を意味しているのかをしればバルブの数とは関係ないことが分かるはず。常人なら。
DOHC＝4バルブであるならミニカダンガンやパジェロミニのDOCH20バルブ(普通はこう読むが）はどう呼ぶのか教えてくれｗ
20:
サイボーグじぃちゃんＧ
:2008/05/23 18:26
ＯＨＣとＤＯＨＣの違いはカムシャフトの数だよ。バルブは２つでも４つでも５つでも構わない。ＯＨＣの略はオーバーヘッドカムシャフトだ。２つならダブルがつくからＤＯＨＣになる。
21:
質問
:2008/05/31 18:22
昔F6Bを 876ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてるのをみたのですが 何φのﾋﾟｽﾄﾝ？社外ならどこのﾒｰｶｰからでてたかなど知ってる方いませんか？
22:
サイボーグじぃちゃんＧ
:2008/05/31 19:57
ストロークと隙間容積が純正と同じならピストン径は計算ででてきます。
23:
Kcar すぽおつ
:2008/06/02 20:36
F6Bは4発なのでボアアップ不可、それは特注クランクでストロークアップした奴、EA11Rで241km/hの記録ありF6Aなら720ccで140psあたりまで狙えます。
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