アルトワークス乗り　集れ〜!!!

316:わーくす:2007/05/07 14:53
私はF6Aのワンカムです。
みなさんの意見に口出しするつもりは無いので怒らないで下さいねf^_^;
昨年暮れにリミッターカットとほぼ同時にアクチュエーター加工もしました。
ブーストは0.88位だったのが1.05位まで上がり体感出来る位にはなりました！
省

317:わーくす:2007/05/07 16:15
あとコンピュータのエンジン補正はエンジンの状態が変化した時にエンジンを壊さない様にとマップを補正してくれるとても有り難い物です。
もし何かいじった事によりエンジンの状態が悪くなった場合は元に戻してコンピュータをリセットしてあげるといいですよ！
上手く説明できないのですが悪い状態から良い状態になった時は補正が上手く働かないんですよ…実体験ですf^_^;

318:素人発見:2007/05/07 21:01
中古車を買った時にいったんCPをリセットすると全然別の車になる時があるぞ！
そういう車はたぶん前のオーナーが無茶な運転してたんだろうな。

319:かぷちん:2007/05/07 21:12
AA省

320:素人発見:2007/05/07 21:22
そうだな。
K6Aは1.0kでF6Aなら1.1kで止めといた方が安全だな。

321:↑:2007/05/07 21:39
違います。CPのデータは車輌側が勝手に書き換えることはありません。
正確に言うと吸入圧力や空燃費が各パーツを交換することにより、微妙に(各)センサーの電圧信号が変わり、その入力信号からマップの読む位置が変わるのです。
これが補正データ内であれば対応してくれます。
が、補正データのギリギリ(よくあるのがブーストＵＰ)の所で車輌が何とか持ち堪えている場合は非常に危険です。
省

322:素人発見:2007/05/07 22:31
へー。そうなんだ。
以前俺が乗ってたieワンカム(今は違うが…)はノーマルでも0.9位だったが計器が壊れてたのかな？
ノーマルでマップ限界は辛いな。オーバーシュートしたらアウトかｗ
だけど回転マップは８千回転あればワンカムなら十分だなｗｗｗ
↑さん（やじるしさんでいいのか？ｗ）は詳しいっすね！
車関係の仕事ですか？

323:↑:2007/05/07 22:59
確かにワークスやカプチーノのＦ６Ａは０，９かかってますね。
純正ＣＰは燃調が濃い目にセッティングされてるので１，２位までのオーバーシュートであれば耐えてくれると思います。
しかしスポーツＣＰでもＦ６，Ｋ６ともに圧縮比が１１以上と高いので１，３が限界です。
さらなるハイブーストを目指すならヘッドチューンで圧縮は落とした方が無難です。
省

324:素人発見:2007/05/07 23:18
1.9ってすげっ！
そうとう金かけたなｗ
俺は金が無いからチューニングするよりガソリン代につぎこんだよ(死亡)

325:わーくす:2007/05/07 23:21
＞↑さん
カプチーノでブースト1.9キロもかけたら相当速そうですね(^_^)

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