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ミラ乗りの人
- 1： けいた ： 2006/11/11 16:02
- ミラ乗ってる人話しませんか～☆
ワークスに負けじと頑張ってる人待ってます！
- 2： セブン ： 2006/11/12 01:13
- ミラは速いッスよぉー↑↑
- 3： けいた ： 2006/11/12 07:51
- レスどうもです☆
速いと思うんですけどワークスの方が速いって言われて悔しいです
- 4： パンダミラ ： 2006/11/19 13:48
- ワークスの方が速いって言われても別に良いじゃないですか
世間じゃ速いって言われるワークスをミラで追っかけまわしたら良いだけの事(*^-^)bめっちゃ気持ちいいですよね♪
でも決してミラは遅い車じゃないですよ、もっとミラに自信と誇りを持って下さいな(b^-゜)
- 5： けいた ： 2006/11/19 19:45
- そおですよね☆
ミラはいい車です！パンダミラさんはどの型のミラ乗ってるんですか？
- 6： ミラL70 ： 2006/11/19 20:23
- 俺もミラ乗りです。愛車はL70で550ですがアルトに負けないミラを作ってます＼(^o^)／
- 7： けいた ： 2006/11/20 11:49
- L70とはまた渋いですね('-^*)/
でもかっこいいから好きです！
皆さんタイヤは何インチ履いてますか？
- 8： ミラL70 ： 2006/11/20 13:14
- 今はもうタマ数少ないので故障したりすると部品が見付からないのがたまに困りますけどいい車ですよ！ 今１３はいてますよ。L70は１４きついですね。前にショック抜けたとき１３でさえフェンダーにぶつかりましたから(^_^;)
- 9： パンダミラ ： 2006/11/20 14:15
- 私はＬ２００後期型ミラＪ（前期のアバンツァートＲの外装andエンジンで武装してターボ仕様）に乗ってます。外装の色があってなくて名前の通りパンダ色になってますけど…(^_^;)ミラＬ７０さん私も昔Ｌ７０に乗ってましたよ。ちなみにけいたさんはどの型ですか？
- 10： けいた ： 2006/11/20 14:50
- だんだん盛り上がってきましたね☆
部品少ないのは辛いですね。
やっぱり１３インチですよね(^O^)
僕も峠走ったりするんで１３のままです
- 11： けいた ： 2006/11/20 14:52
- パンダミラさん>
自分はL502のアバＲ乗ってます(^-^)
Ｊにアバのエンジンとは羊の皮を被った狼ですね！
- 12： ミラL70 ： 2006/11/20 16:05
- アバのエンジンいいですね～。俺のミラはもともとノンターボ車でﾌﾛﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰをターボ車用にしただけのハッタリ車ですが実は同車種純正ﾀｰﾎﾞ後付け、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ、ｴｱｸﾘ、ｼｬｺﾁｮｰ入ってます。ダウンヒルならアルトに負けない車位にはなりましたよ。
- 13： けいた ： 2006/11/20 18:10
- 結構通な弄り方ですね(^-^)/
自分わダウンサス、エアクリ、マフラーだけです。
最近キノコ型のエアクリにしたくなってきました…
- 14： パンダミラ ： 2006/11/20 19:31
- けいたさん>
Ｌ５０２型ですか良いですねぇ、速いしデザイン良いし、今のミラがドノーマルだったら乗り換えるんですけどねぇ(^_^;)
ミラＬ７０さん>
ＮＡエンジンにターボを付けてるんですねぇ、素晴らしいです。私はＪのエンジンに付けようとしたんですが加工箇所が多くて、あきらめてアバＲのエンジンを積んでしまいましたよ(>_<)上は良く回るけど下がスカスカ(T_T)
- 15： けいた ： 2006/11/20 20:39
- 確かに下はトルクないですね(^◇^;)
上わレッドまですぐ回ってしまいますが
- 16： ミラL70 ： 2006/11/20 21:52
- 俺も車変えるとしたらL502までのミラですね｡今のミラは峠には向きませんよね｡俺のはきのこｴｱｸﾘ付いてますよ!ｴｱｸﾘ付けるときﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて右にも左にもｴｱｸﾘがない！なぜｽﾍﾟｱﾀｲﾔがｴﾝｼﾞﾝの上に!?と思ったら円盤形のｴｱｸﾘが付いてて(←古)仕方なくﾀﾞｸﾄ引っ張って付けました｡
- 17： けいた ： 2006/11/20 22:14
- キノコ型ってやっぱり吸気音結構分かりますか？
- 18： パンダミラ ： 2006/11/21 01:37
- ミラＬ７０さん>
スペアタイヤみたいなエアクリはキャブシャ特有のものですよね、私のもエンジン積み替える前はついてました(^_^;)
けいたさん>
私のはアバＲ純正エアクリですけどナゼだかタービンの吹き返しの音が大きいですね(@_@)バーンッ・プシャーって感じで、これが結構快感だったりします(^-^)
- 19： けいた ： 2006/11/21 06:08
- バックタービンの音は確かにノーマルでも聞こえますね(^-^)
ブローオフもつけたい今日この頃
- 20： 軽自動車 ： 2006/11/21 07:23
- アバＲの純正いいですね音聞こえて。やっぱりターボ車だとそれなりに聞こえるもんなんですかねぇ？きのこ型ははっきり音聞こえますよ。音だけでちょっと速くなった気分(^_^;)
- 21： パンダミラ ： 2006/11/21 08:24
- 速く走るには音も重要ですよ(*^-^)b音つ～ん、良いですよね。気分的に速く走れますし、音で気分がのっちゃってたまに危ない目にあいますけどね(((゜д゜;)))
軽自動車さんはどの型ですか？
- 22： けいた ： 2006/11/21 09:33
- 音はやっぱり重要ですね(^O^)
欲しいな…☆
- 23： ミラL70 ： 2006/11/21 09:45
- すみません↑の軽自動車って俺です。ハンネ間違えましたm(__)m
- 24： パンダミラ ： 2006/11/21 12:34
- ミラＬ７０さんでしたか、私もたまに誤字・脱字があると思いますんで、気づいたらご指摘くださいm(_ _)m
- 25： けいた ： 2006/11/21 13:05
- 明日仕事休みなんで今晩峠行くつもりです(^O^)
- 26： ↑ ： 2006/11/21 14:12
- どこの峠を走ってるんですか？
- 27： けいた ： 2006/11/21 17:34
- 大阪と奈良の境にある金剛山ってとこ走ってます☆
- 28： パンダミラ ： 2006/11/21 19:31
- へぇー、けいたさん金剛山を走ってるんですか、そこってかなりメジャーですよね(^_^*)軽で走ってる人は多いですか？
- 29： けいた ： 2006/11/21 20:42
- そんな有名ですか？軽は正直いてないですね… 悲しいです。
パンダミラさんはどちらを？
- 30： パンダミラ ： 2006/11/21 21:32
- 最近はあまり走ってないです、だいたい兵庫県の西側の峠などを走ってました。昔は戸倉峠に良く走りに行ってましたよ、そこもほとんど軽が居なくて…しかもハイパワーＦＲばっかりでお話しになりません(>_<)たまに走ってるコンパクトカーを追っかけるのがやっと(;_;)
- 31： ミラL70 ： 2006/11/21 21:54
- けいたさんもパンダミラさんも回りに軽乗ってる人あまりいないんですね(-.-)俺は福島の峠走ってますけどアルト、ヴィヴィオ、ミラターボ位は常にいますよ！
- 32： けいた ： 2006/11/21 22:55
- アルト、ヴィヴィオいっぱいとはうらやましいですね(^-^)
軽同士なら絡んで走ったら楽しそうですね！
- 33： パンダミラ ： 2006/11/22 01:13
- ミラＬ７０さん、ライバルが居たら腕の磨きがいがありますね(^-^)
私は走りに行っても１人で駆けヨロをしてるぐらいですよ(^o^;)だから腕はしょぼしょぼです。
唯一、会社の駐車場に入るときのサイドターンだけは誰にも負けない自信があります(b^-゜)
- 34： けいた ： 2006/11/22 10:06
- サイドターンかっこいいですね☆
昨日わ平日だったんで峠誰もいてませんでした。
- 35： パンダミラ ： 2006/11/22 12:25
- 誰も居なかったんですか、寂しいですね(>_<)最近寒いし平日だからよけいにでしょ。
明日は祝日だから今日の晩はいっぱい居るんじゃないですか。
- 36： ミラL70 ： 2006/11/22 12:49
- 今晩行こうかな？俺の行ってる峠はもう雪降ったので人が少なくなってきました。まだまだ素人の俺としては雪が積もればドリの練習が出来るから雪も悪くないんですけどね。
- 37： けいた ： 2006/11/22 14:43
- 自分明日仕事なんで辛いですね。
雨の日好きです(^-^)ラフにアクセル踏めないんで練習になりそうですし
- 38： パンダミラ ： 2006/11/22 17:21
- ミラＬ７０さんのところは雪が降ったんですか、私の行ってた所も冬季は路面凍結、積雪してます。
私は雪が積もったら広場でサイドブレーキをワンノッチ引いたままグルグル回って遊ぶぐらいです(^_^;)
けいたさん、雨降りは良い練習になりますねぇ、シビアなアクセルワーク、ソフトなステアリングワークなどなど難しい事ばっかりで…私は全然まだまだです(>_<)
- 39： けいた ： 2006/11/22 17:38
- 僕が走ってる所ももぉすぐ凍結しそうです。
皆さんタイヤは何履かれてます？
- 40： パンダミラ ： 2006/11/22 18:46
- 走るときはネオバを履いてましたよ。
最近は通勤がメインなんでスニーカーを(*^-^)b状況に応じてスタッドレスをチョイスする時も。
- 41： けいた ： 2006/11/22 20:28
- ネオバってやっぱりグリップいいですか？
- 42： パンダミラ ： 2006/11/22 21:18
- 何種類か履き比べて私的には一番グリップ良いと思いますよ、転けそうなぐらいのグリップ感(^-^)その分、タイヤの消耗も一番ですけどね(^_^;)
けいたさんは何を履いてます？
- 43： ミラL70 ： 2006/11/22 21:24
- ネオバいいですね～。俺も好きです。グリップ効きますよね！今はミシュラン履いてます。けいたさんは何履かれているんですか？
- 44： けいた ： 2006/11/22 21:26
- 転けそうグリップとは凄いですね！
自分はトランピオヴィモード履いてます。そんなにグリップ良くないですが雨でもほぼ変わらずいけます(^-^)
- 45： パンダミラ ： 2006/11/23 23:04
- 晴れも雨めもグリップ感が変わらなかったら走りやすいですね
ネオバも雨降り良い感じにグリップしますよ（晴れの時ほどじゃないですけど…）もし滑ったとしてもコントロール性が良好ですよ◎
- 46： けいた ： 2006/11/23 23:16
- 通勤にも使うんでネオバはちょっと(^◇^;)
ミシュランって何履いてるのか気になりますが
- 47： パンダミラ ： 2006/11/24 00:53
- 通勤に使うんだったらキツいですね、私は一時期、峠と通勤に兼用で履いてて、峠より通勤でチビさせてしまって足がカタカタ震えましたよ(>_<)泣くに泣けないし。
ミラＬ７０さんのミシュランタイヤ気になりますね(^_^*)
- 48： ミラL70 ： 2006/11/24 08:48
- エナジーＸＭ１の１３ｲﾝﾁですよ。貰い物なのでいい物なのかわかりませんがそれなりにグリップはいいですよ。
- 49： パンダミラ ： 2006/11/24 18:45
- エナジーＸＭ１のタイヤあまり聞かないタイヤですねぇ、私的にはマニアックな部類かも（タイヤに詳しくないだけ）そのタイヤカタログを見る限りじゃ、良好なハンドリングって書いてありますけどどうですか？
- 50： ミラL70 ： 2006/11/24 18:59
- う～ん。ハンドリングはそこそこですかねぇ。評価つけるとグリップ４ウェット２ハンドリング３くらいです。(あくまでも個人的に)
- 51： パンダミラ ： 2006/11/25 12:36
- なるほど、そこそこですか。
タイヤの選択難しいですよね。
ハンドリングを良くしようと幅広げて偏平下げると加速鈍るし、
ん～なんか良い解決策ないですかねぇ（＞＜；）
- 52： けいた ： 2006/11/25 16:51
- パワーの限られた車ではしょうがないですねぇ(^◇^;)
- 53： パンダミラ ： 2006/11/26 14:18
- 昨日久しぶりに走りに行ってきました(^-^)/
シルビアに後ろからベタ付けされて半泣きでしたよ(;_;)軽四をアオルなんて大人げない…
- 54： けいた ： 2006/11/26 22:28
- シルビア相手はかないませんね(;。;)
弱い者イジメだ
- 55： ミラL70 ： 2006/11/27 07:05
- 煽りかまされるのは辛いですね。俺もカプチーノに、はりつかれて一般車のふりしてハザード出したらバトルと勘違いされた事ありますよ(^_^;)
- 56： パンダミラ ： 2006/11/27 08:07
- 相手が普通車でも腕が未熟な人だったらカモれるんですけどねぇ～そこそこうまい人は…見事にイジメられましたよ。
もっとパワーが欲しぃ！(>_<)
峠によって合図がまちまちだから、私も勘違いされた事ありますよd(^-^;)
- 57： けいた ： 2006/11/27 16:11
- 僕の所の場合張りついたらバトル開始ですね。
- 58： パンダミラ ： 2006/11/27 19:36
- けいたさんの所は合図なしですか、いろいろあるんですね(^_^*)私の良く行く所は右ウインカーでバトル開始に…前を走る時は、わざと合図を遅らしてインチキスタートv(^-^;)
- 59： B ： 2006/11/27 22:10
- 502買いました。JBエンジンって耐久性ありますか？
- 60： けいた ： 2006/11/28 06:23
- 耐久性は高いと思います
- 61： B ： 2006/11/28 08:51
- けいたさんありがとうございます。少しずつですが、ワークスやカプチーノに負けないミラ造りを目指しますので、これからもアドバイス宜しくお願いします。
- 62： ミラL70 ： 2006/11/28 13:16
- Bさん初めまして。502いいですね。チューニング前ってどこから手を付けようかワクワクしますよね(>_<)
- 63： B ： 2006/11/28 19:08
- ミラL70さん初めまして。自分はまず定番の吸排気からやろうと思います。抜けの良さ最優先のお薦めマフラー有ったら教えて下さい(^_^)v
- 64： けいた ： 2006/11/28 19:19
- ちなみに僕わＲＳ☆Ｒですけど抜けわ普通だと思います。
- 65： ミラL70 ： 2006/11/28 20:18
- 俺は先輩にもらった自作マフラー使ってますよ。抜けは普通ですがエボやGTRのような重低音がしますよ(^.^)
- 66： パンダミラ ： 2006/11/28 20:38
- Ｂさん初めましてパンダミラですm(_ _)m
JBエンジン魅力的ですねぇ、耐久性があって、トルクフルでいろいろ部品も出てますしね。
抜けの良いマフラーですか？使う場所にもよりますけど、峠とかだったら私はノーマル（触レス）で十分だと思いますね。
- 67： B ： 2006/11/28 20:39
- RS☆R人気ですよね～。ミラL70さん、重低温いいですね！自分も軽とは思えない低い音が希望です。
- 68： B ： 2006/11/28 21:15
- パンダミラさん初めまして。触媒レスとは、触媒外して社外のキャタライザーをかます感じですか？
- 69： けいた ： 2006/11/29 01:01
- 峠走るなら抜けはそこそこでトルク犠牲にならん程度の方が乗りやすいですよ。
- 70： B ： 2006/11/29 01:16
- 502は明後日納車します。けいたさん、502はノーマルで下弱いですか？
- 71： パンダミラ ： 2006/11/29 07:55
- Ｂさん私は純正触媒の中身を抜いてます、作業の手間とか考えると社外のキャタライザーかアダプターを付けた方が良いと思いますよ。
- 72： B ： 2006/11/29 10:20
- パンダミラさん、それをやるとマフラー交換と比べてどんな違いがありますか？ヤフオクでその様な触媒出てて、買おうか迷ったんですけど迷ってる間に誰かに落札されてました。
- 73： けいた ： 2006/11/29 10:23
- マフラーは買った時から付いてたんでわかりませんね
- 74： パンダミラ ： 2006/11/29 12:25
- 下のトルクの犠牲が少なく上もそこそこ回るようになりますよ、時折パンパンと火も出ますし。
高回転を重視するんでしたらマフラー交換の方が良いですね(*^-^)b
- 75： さっとん ： 2006/11/30 10:59
- フルノーマルのL700ミラジーノ（ＮＡ）に乗ってますが
昨日高速でメーターの針がkm/hのとこまでいきました。
ＮＡだとスピードリミッターがついてないんですかね？
- 76： けいた ： 2006/11/30 11:41
- さっとんさん、はじめまして☆
リミッター付いてると思いますよ
- 77： B ： 2006/12/04 20:57
- みなさんはどんな足入れてますか？カヤバ、テイクオフ等、ショックやサスが発売されてすがお薦め有ったら教えて下さい。
- 78： おにーる軍曹 ： 2006/12/04 21:47
- どうしてポンコツにお金注ぎ込むの？
- 79： けいた ： 2006/12/05 01:32
- 自分は無難にＲＳ☆Ｒのダウンサスですね
- 80： 俺 ： 2006/12/05 06:10
- どうして人の車がポンコツだとわかるの？軽だから？
- 81： それは ： 2006/12/05 09:42
- 本人が乗ってるからなんだよ。
- 82： 俺 ： 2006/12/05 11:11
- なるほど。自分が乗ってる車と比べないでもらいたい。
- 83： パンダミラ ： 2006/12/05 12:30
- 私もけいたさんと同じＲＳ☆Ｒのダウンサスです。
- 84： ピエール曹長 ： 2006/12/05 15:17
- なぜポンコツにお金を使う？おに～る軍曹よ、それはポンコツだからさ
- 85： B ： 2006/12/05 22:34
- けいたさんもパンダミラさんもTi2000ってやつですか？
- 86： パンダミラ ： 2006/12/06 08:17
- 私のはTi2000ですよ。
- 87： B ： 2006/12/08 22:29
- けいたさんもパンダミラさんも峠走ってるみたいですが、ショック変えずにサスだけでそこそこ攻めれるモンですか？
- 88： パンダミラ ： 2006/12/09 03:54
- 私はサスだけでも結構攻めれてます。
適度なロールが出て良い感じにグリップしてますよd(^_^*)車高調と違ってタイヤの性能に左右されにくいし、って単に限界が低いだけ…(^_^;)
- 89： けいた ： 2006/12/09 06:51
- 僕も同じような感じですね。
サーキット走るんじゃなかったら十分です。
- 90： オガチ ： 2006/12/11 18:32
- なんかさ 中途半端過ぎて走り屋とはいえないレベルだやな
例えるなら サラリーマンとかが上司に怒られてストレス溜めこみ 帰宅途中の峠なんかで ウサ晴らしにアグレッシブな走りで攻めてる感じくらい？
いや 長いなぁι
例えるなら
うんこのような走り
なんか違うなぁι
うんうんう～ん。。。
- 91： パンダミラ ： 2006/12/11 19:36
- オガチさんはじめましてm(_ _)mパンダミラです
私は走り屋ではないですよ暴走族？峠に行くのは景色がキレイだからついつい、暇つぶしで駆けよろしてます。
オガチさんは何に乗ってるんですか？さぞかしフルツ～ンマシ～ンなんでしょうね(^_^*)
- 92： けいた ： 2006/12/11 21:28
- 公道でめいいっぱい攻めてもしょうがないでしょ。
- 93： B ： 2006/12/11 23:25
- パンダミラさん、けいたさん、バカはほっときましょう(^_^)v 相手にしてるとつけ上がりますから。
- 94： なあ～ ： 2006/12/14 10:49
- 走り屋ってフルノーマル人もいるしフルチューン人もいる。
ようは自分の持つ車で自分なりに走れたら走り屋じゃん。
公道だろうがサーキットだろうがめいいっぱい攻めてもいいじゃん。
迷惑は最低限に！
ドライブ程度だって気持ちよく走り屋してる人たくさんいるし。
- 95： パンダミラ ： 2006/12/23 09:54
- お久しぶりです、みなさん元気にしてますか？
私は２・３日前までノロウイルスのような症状で苦しんでました(+_+;)たんなる風邪でしたけど…ノロじゃなくてもかなりキツいんで手洗いウガイ等をして気を付けて下さい(^-^)b全然走りに関係ありませんが。
- 96： けいた ： 2006/12/23 17:44
- パンダミラさんお久しぶりです。
ノロじゃなくてよかったですね(^^
僕の地元はいつ凍結するかわからないので年内あと何回走れるか心配です。
- 97： パンダミラ ： 2006/12/23 20:43
- 私の所も凍結の心配がありますね(>_<)
しかもこの前行ったとき雪が降ってましたよ。
そろそろスタッドレスに…(-.-;)
- 98： けいた ： 2006/12/23 21:10
- スタッドレスわグリップしませんからね～
- 99： パンダミラ ： 2006/12/25 10:11
- 確かにグリップしないですね、でもその代わりタイヤ痕がよく残るからスタッドレスを履いた時は道路に黒い落書きをして遊んでますね…(^_^;)
- 100： カイ ： 2006/12/25 23:08
- 私は今L700のミラが欲しいです！しかしターボにするかNAにするか悩んでいます(^_^;)ターボが欲しいですがなかなか売ってなくて↓↓NAでも速いですか??
- 101： けいた ： 2006/12/26 06:45
- 下りなら楽しめると思いますが上りは辛いと思いますよ(^^ゞ
- 102： パンダミラ ： 2006/12/26 07:58
- カイさん初めまして。
私もけいたさんと同じ意見ですね、ただカイさんがその車でどうしたいとか目的？目標？などにもよりますけどね…(^_^;)ターボと比べたら遅いですよ（腕抜きで）
- 103： カイ ： 2006/12/26 14:52
- けいたさんパンダミラさんありがとうございます(^O^)自分では
- 104： カイ ： 2006/12/26 14:54
- けいたさんパンダミラさんありがとうございます(^O^)自分では町乗りが中心で時々峠って感じですかね！今乗ってるのがターボなので次もターボにしたいですけど…なかなかないですね(^_^;)
- 105： カイ ： 2006/12/26 14:57
- けいたさんパンダミラさん意見ありがとうございます(^O^)自分では町乗りが中心で時々峠って感じですかね！今乗ってるのがターボなので次もターボにしたいですけど…なかなかないですね(^_^;)
- 106： カイ ： 2006/12/26 21:22
- すいません間違って何回も書き込みしてました(^_^;)
- 107： けいた ： 2006/12/27 00:07
- まぁ峠わ速さがすべてじゃないですからね！
楽しく走れるのが一番だと思います。
- 108： パンダミラ ： 2006/12/27 01:48
- 私も町乗りメインですね(^_^*)
私はエンジンを載せ換える前はＮＡだったんですけど、ターボに比べてエンジンをブン回す楽しみがありましたねぇ、その代わりブン回すと燃費は最悪でしたよ(@_@;)何故だか今のターボ仕様の方が燃費が良い(^-^)b
- 109： カイ ： 2006/12/27 16:58
- 燃費は今の車でこりごりです(^_^;)L700のNAってパーツ結構ありますか？？
- 110： けいた ： 2006/12/27 19:16
- 700系なら多いと思いますよ☆
Ｄスポーツから確か出てたはず
- 111： カイ ： 2006/12/27 22:18
- そうですか！でもターボがほしいですね～(^_^;)NAのL700にL700ターボのフロントバンパーって付くんですかね??あのバンパー大好きなんですよ！
- 112： パンダミラ ： 2006/12/28 01:58
- たぶん流用可能ですよ、他にもイロイロ付け換えが出来ると思いますd(^-^;)
なんちゃってターボ仕様？？
- 113： カイ ： 2006/12/28 15:57
- もしターボが見付からなかったらなんちゃって仕様にします(^O^)
- 114： けいた ： 2006/12/28 17:14
- NAわレスポンスいいから回す楽しみありますしね☆
- 115： カイ ： 2006/12/28 20:09
- もしターボ買うならFFと4WDどっちがいいですかね？私の住んでるとこが青森なので雪のこととか考えちゃって(^_^;)出来ればFFが欲しい(>_<)
- 116： パンダミラ ： 2006/12/29 02:24
- サイドターンなどで車を回して遊んだりする事があるんだったらＦＦが良いですね(*^-^)b安全面・安定性を考えると４ＷＤですけど、たぶんアンダーが強くて楽しくないと思いますよ。
- 117： 初心者 ： 2006/12/29 07:36
- ↑サイドターンってなんですか？どうやってやるんですか？
- 118： パンダミラ ： 2006/12/29 08:34
- 簡単に言うと、ハンドルをきった時にサイドブレーキを思いっきり引っ張ったら出来ますよ。
危険が危ないですけどね(^_^;)
- 119： 初心者 ： 2006/12/29 09:12
- それやると車はどんな動きするんですか？
- 120： パンダミラ ： 2006/12/29 10:06
- それをする事で一時的に挙動を乱すことが出来ますね。
上手くやるとリアがスライドして、失敗するとフロントが逃げて行きますよ。
- 121： 初心者 ： 2006/12/29 10:51
- フロントが逃げたらハンドルコントロールが出来なくなるんですか？じゃあ事故る可能性大なんですか～？(>_<)
- 122： パンダミラ ： 2006/12/29 11:57
- そうなると危ないですよ(^-^)bっていっても一瞬だけだから大丈夫かな？サイドブレーキを戻したら戻りますね。
- 123： 初心者 ： 2006/12/29 16:59
- パンダミラさんありがとう(^_^)vやってみます
- 124： パンダミラ ： 2006/12/29 17:50
- 最初は人の迷惑にならない広場で練習ですね(^-^)頑張って下さい。
- 125： けいた ： 2006/12/31 13:08
- 昨日スタッドレスに履き替えてから初走りしてきました☆
グリップしません。サイド引いたらかなり楽しいですよ(^O^)
- 126： パンダミラ ： 2006/12/31 15:20
- スタッドレスタイヤでサイド引くの楽しいですよね(*^_^*)
今日は久しぶりの峠に…走り納めに行く予定です(^_^;)みなさんは行くんですか？
- 127： けいた ： 2006/12/31 22:25
- 僕は昨日が納めです☆
- 128： パンダミラ ： 2007/01/01 00:29
- 明けましておめでとうございますm(_ _)m今年も事故を起こさないように頑張って走ります。
- 129： けいた ： 2007/01/01 07:38
- 今年もミラ乗りとして頑張っていきましょう
- 130： B ： 2007/01/01 19:02
- 今年も宜しくお願いします。パンダミラさんのエンジンは後期ですか？
- 131： パンダミラ ： 2007/01/02 01:00
- Ｂさんどうもです。
私のエンジンは前期のです。
- 132： B ： 2007/01/02 11:05
- 僕も前期なんですが、前期はABVが無いからブローオフバルブって付けれないんですか？
- 133： 黒霧島 ： 2007/01/02 16:53
- はじめまして。自分は２週間前までテンロクで走ってましたが事情がありＬ５０２Ｓに乗り換えました！前から軽に興味があり、軽でいろいろとやって行きたいと思います。ぜひ自分も混ぜて下さい。よろしくお願い致します。
- 134： パンダミラ ： 2007/01/02 16:58
- 基本的には付けれないみたいですよ。
ただ加工をすれば付けれるとか…詳しくはわからないです(^_^;)
- 135： パンダミラ ： 2007/01/02 17:00
- 黒霧島さんはじめましてm(_ _)mこちらこそよろしくです。
- 136： 黒霧島 ： 2007/01/02 17:04
- パンダミラさん、早速のお返事ありがとうございます。確かパンダミラさんはＬ２００にお乗りでしたよね？ Ｌ２００ってどんな形でしたっけ(汗) まだミラの事は初心者ですので(笑)…お願いします。
- 137： けいた ： 2007/01/02 18:08
- 黒霧島さんはじめまして☆
同じ５０２乗りとしてよろしくお願いします。
- 138： 黒霧島 ： 2007/01/02 18:32
- すいません、暇人です(笑) けいたさんはじめまして。けいたさんは走りメインでミラをお乗りですか？自分はミラでガンガン走ります(汗)
- 139： 黒霧島 ： 2007/01/02 18:34
- 連書き失礼します。軽には横転が多いみたいですが、横転対策としては何が一番良いのでしょうか？
- 140： けいた ： 2007/01/02 19:58
- 僕わ走りメインですよ。
フルバケ、４点いれてますし
- 141： 黒霧島 ： 2007/01/02 20:35
- けいたさんはフルバケですか☆良いですね♪自分はまだノーマルですが愛着持ってコツコツとやって行きたいと思います。サーキット走行する場合最低どのくらいまでしたら良いでしょうか？
- 142： パンダミラ ： 2007/01/03 01:25
- Ｌ２００の形はミラＪって言ったらわかりますかねぇ、街中でよく見かける形ですよ。
横転対策は手間とお金がかかるけどチョップドが一番効果があると思いますね。
- 143： けいた ： 2007/01/03 06:12
- サーキット走った事ないんではっきりと言えませんが足周りは必須ですね。
あとブレーキやオイルのマメな交換とか。
- 144： 黒霧島 ： 2007/01/03 08:44
- なるほど。チョップどとは一体？
- 145： パンダミラ ： 2007/01/03 18:57
- 簡単に言うと屋根を低くすることですよ。
- 146： 黒霧島 ： 2007/01/03 20:09
- パンダミラさん、それはお金かかりそうですね(笑) とりあえずダウンサスで車高下げるくらいにします！それはそうとＬ２００わかりました☆Ｌ５０２Ｓの一つ前ですよね！カッコイイですよね！
- 147： 黒霧島 ： 2007/01/03 20:12
- 皆さんの走行距離は何キロですか？自分は１０万キロ弱の買いました。メンテ次第ですが１４万キロくらいまでは大丈夫ですよね(汗)
- 148： けいた ： 2007/01/03 20:57
- 自分わ現在84000㌔です。
無理なブーストアップとかしない限り大丈夫でしょ
- 149： パンダミラ ： 2007/01/03 21:08
- Ｌ２００わかってもらえましたか、そう言ってもらえるとウレシいです(*^_^*)
でもやっぱりミラはＬ５００系が一番ですよ。
私の距離はエンジンだけ80000ｷﾛ、シャシーは160000ｷﾛぐらいですね。
- 150： B ： 2007/01/04 00:44
- 黒霧島さんはじめまして。自分はL200前期とL502の2台所有してます。L502大切にしてあげて下さい。自分はL502は手放す予定で、L200をイジリます(^_^)v
- 151： 黒霧島 ： 2007/01/04 18:58
- こんばんは。パンダミラさん、Ｌ２００はカッコイイですよ！Ｌ５０２との違いはなんですかね？スターレットで言えばＥＰ８２と９１のみたいですかね(笑)ちなみに自分はＥＰ８２乗ってました。Ｂさんはじめまして。…あれ？確か５０２はまだ買ったばかりですよね？何故また？
- 152： 黒霧島 ： 2007/01/04 19:01
- 皆さんアドバイスありがとうございます。 けいたさんのＬ５０２は前後ディスクですか？ちなみにビスカスＬＳＤは標準で付いてましたか？…そういえば箱○でＳ１５をカモルＬ２００がいましたね∑(゜д゜;)
- 153： B ： 2007/01/04 23:52
- 502は想像以上に程度が悪くて金掛ける気が無くなりました。あと、フィーリングがL200のが自分好みでシックリくるんですよ～。502は下がスカスカで…(>_<)
- 154： けいた ： 2007/01/05 00:04
- 自分のわ４輪ディスクですよ☆
- 155： 黒霧島 ： 2007/01/05 17:15
- そうですか☆ ぜひ一度皆さんの愛車の写メみたいですね♪
- 156： けいた ： 2007/01/14 16:18
- 最近書き込みありませんね～
- 157： B ： 2007/01/14 22:21
- 最近、当時の純正オプションだったハードサスペンションキットなる物を購入しました。リヤ側だけですけどショックとサスのセットです。フロントのダウンサスが手に入ったら装着します。
- 158： 黒霧島 ： 2007/01/15 09:28
- 昨日５０２で初出走しました☆Ｒのきついヘアピンでない限り３速で登りでも曲がれますね！けいたさんのもそうですか？Ｂさん、それは２００に装着予定ですか？
- 159： B ： 2007/01/15 10:43
- 黒霧島さん、502はやっぱりパワフルみたいですね(^_^)vハードサスキットはL200用ですが、L500系にも付くみたいですね。15年近く前のオプションなのに新品でヤフオクに出てたので買ってしまいました。
- 160： 黒霧島 ： 2007/01/15 22:07
- Ｂさん、やっぱりＬ２００ですか☆やっぱ装着は行きつけのショップでやられるんですか？ところで皆さんは行きつけのショップはありますか？自分は全くありません(笑)軽はパーツが安いからぜひ行きつけのショップで持ち込みたいですね
- 161： けいた ： 2007/01/16 00:01
- 基本３速で走れますよね☆
行きつけのショップないですね。
頼れるショップが欲しいです
- 162： パンダミラ ： 2007/01/16 00:43
- お久しぶりです。年明けから仕事が忙しくて書き込みをサボってました(^_^;)
私は行きつけのショップに頼りきりですね、自分でいじれたらいいんですが…
Ｂさん良い物を手に入れましたね(^-^)最近、サスがヘタり気味でたまに底づきして泣きそうです。
- 163： けいた ： 2007/01/16 01:25
- 自分わもぉちょっとしたらカヤバに変える予定です☆
- 164： B ： 2007/01/16 12:53
- パンダミラさんもけい太さんも確かTi2000でしたよね？アレはヘタリ永久保証って文句が売りのサスでは…やっぱり径年変化でどうしてもヘタるのかな？
- 165： けいた ： 2007/01/16 12:58
- スプリングわ大丈夫ですがアブソーバーが駄目です。
- 166： 黒霧島 ： 2007/01/16 21:06
- 自分も来月辺りにはサスだけ変える予定です。…そういえば皆さんは走る時レブあてながら走りますか？軽の場合ずっと踏んでると変な臭いしますね？やはりターボですからかね…
- 167： パンダミラ ： 2007/01/16 22:17
- ショックが抜けたまま走りまわってたんで、たぶんサスにもダメージがあったんだと思います。
黒霧島さん私はレブは当てないように速めのシフトアップで頑張ってます。
走った後はイロイロ匂いますね、タイヤ、クラッチ、ブレーキ、タービンなどなどありますよ☆
- 168： けいた ： 2007/01/16 23:28
- 自分もレブ当ててないですね。
エンジンの寿命が気になって
- 169： 黒霧島 ： 2007/01/17 09:58
- やはりそんなに回す必要ないですよね。足いじる場合はやはりショックも変えなきゃ意味ないですかね？ 金銭的にまずはサスだけからって感じになりそうです。
- 170： パンダミラ ： 2007/01/17 10:03
- ショックがヘタってないんでしたらサスだけでも良いと思いますよ(^-^)b
- 171： けいた ： 2007/01/17 13:56
- ロール減るだけでかなり変わりますからね。
ただ乗り心地は悪化します
- 172： 黒霧島 ： 2007/01/17 15:50
- こないだＦＦ乗りの師匠に運転してもらったらショック全然大丈夫みたいです。とりあえず足を固く低くって感じが良いと…。後自分の車オイル漏れがひどいです(´Д｀)修理すると高いからやっぱ継ぎ足ししかかいですよね
- 173： パンダミラ ： 2007/01/19 19:40
- 私も前のエンジンの時オイル漏れしてて、それが原因でエンジンが壊れてしまいました…
- 174： あ ： 2007/01/19 20:33
- 私も以前、精子がもれててそれが原因で通りすがりの人にかけちゃいました…
- 175： B ： 2007/01/20 00:13
- 長く乗るならガスケット交換した方がいいでしょうけど、そうじゃないなら継ぎ足しで騙し騙し乗った方がいいかもしれませんね。ダイハツはその症状多いですね(>_<)
- 176： 黒霧島 ： 2007/01/20 15:32
- 長く乗りたいですが、修理見積り出したら８万６千円だそうです。軽の場合エンジンを一度下ろさなければならないらしいです。やっぱオイル漏れはエンジンに影響でるのでしょうか？
- 177： B ： 2007/01/20 16:44
- 完璧なオイル管理が出来てなおかつゆっくり走る分には大丈夫だと思いますけど、高回転を多用するような走りをする時間が長いとやっぱりよくないでしょうね。
- 178： 黒霧島 ： 2007/01/20 18:37
- ありがとうございます。やはり修理する事に決めました☆中古車ですので仕方ないですね(笑)ちなみにＢさんのＬ２００は走行はいくつくらいですか？
- 179： B ： 2007/01/20 20:36
- 自分のL200はもうすぐ６万９千キロです。もう17年近くも前の車なのに凄く調子いいですよ。オイル漏れは有りませんが、もしそうなったら直します。ボロいけど大切にしているので(^_^)v
- 180： 黒霧島 ： 2007/01/22 17:55
- Ｂさん＞本当に２００大事にてるんですね♪自分も皆さんを見習います☆ってか今度はオルタが逝きました(泣)オイル漏れ修理と合わせ軽く１０万越えです。それと一番最初にイジルならマフラーとサスどちらが先が良いですかね？
- 181： パンダミラ ： 2007/01/22 18:03
- サスを一番に換えた方が良いと思いますよ、走りがガラッと変わりますから。
- 182： 黒霧島 ： 2007/01/22 19:46
- そうですね。やはり走るなら意味ある事したいですね☆パンダミラさんは車高調ですか？けいたさん＞５０２のシフトノブ変える場合やはり頭を切るしかないでしょうか？
- 183： パンダミラ ： 2007/01/22 20:38
- 私はショックはノーマルでＲＳ☆ＲのTI2000っていうバネだけ付け換えていますよ。
- 184： 黒霧島 ： 2007/01/22 20:48
- ああ、それは凄い良いらしいですね！ パーツだけだといくらくらいするんですか？？
- 185： けいた ： 2007/01/22 21:10
- ５０２の場合ネジ山も新たにきらないといけませんしね。
TI2000は確か２万位だったはずです。
- 186： カイ ： 2007/01/22 22:19
- 皆さんお久しぶりです！早速質問ですが色々見ていたらTRとCRとゆうのをみたのですが何が違うんでしょうか？あとL700にはツインカムターボはありますか??
- 187： ひろ ： 2007/01/26 20:58
- こんばんは、初めまして。最近ミラターボL200前期買いました！まだダウンサス、ショックくらいの改造ですが頑張っていじって行きたいと思います(^-^)/みなさま宜しくお願いしますm(__)m
- 188： 黒霧島 ： 2007/01/26 21:06
- けいたさん＞返事遅れてすいません。でも思ってたより高くないですね☆車退院次第、検討してみます。ひろさん＞はじめましてです☆Ｌ２００ですか！良いですね♪自分はドノーマルでふよ(笑)
- 189： 車霧島 ： 2007/01/26 21:09
- 連書き失礼します(汗)ちなみに、Ｌ５０２の純正ホイールを白に塗装するってどう思われますか？個人的にあの純正はカッコイイと思いますので…でも白が良いです(笑)
- 190： ひろ ： 2007/01/26 21:18
- どーもです(^人^)できれば自分もノーマルで保存したいですけど(^-^;笑
３年式なんでオイル漏れやマウントがたつきがかなり酷いんですよね(--;)それとセカンドで200系後期のNA乗ってます(^-^)/
白塗装いいと思いますよ(*^^*)
- 191： けいた ： 2007/01/27 05:33
- ミラ乗りが増えてきてホントに嬉しいですね☆
- 192： 黒霧島 ： 2007/01/27 07:58
- ひろさんもオイル漏れですか(汗)自分は明日ダイハツに入院させてオイル漏れ修理とオルタの交換です☆軽く十万越えです(´Д｀)…車戻ってきたらホイール塗装する予定です！
- 193： パンダミラ ： 2007/01/27 15:35
- お久しぶりです。
カイさんごめんなさい、最近の車のことはあまりわかりません。
ひろさん初めましてパンダミラです。私はひろさんと同じＬ２００（前期後期ミックス仕様）に乗ってます。
黒霧島さんホイールを白く塗るの良いと思いますよ。
けいたさんミラ乗りが増えて良かったですね、私も嬉しいです。
- 194： だいすけ ： 2007/01/27 16:16
- 初めて掲示板をみました。私は512に乗ってるんですが、リアのショックがヘタってます。どなたか流用できるものをご存知の方いらっしゃいませんか？
- 195： けいた ： 2007/01/27 16:31
- ショックはＬ６００ムーヴのが流用できますよ
- 196： だいすけ ： 2007/01/27 16:33
- え？いけるの？ボデー側の取り付けは一緒？
- 197： けいた ： 2007/01/27 18:18
- Ｌ２００系もいけたはずです
- 198： ひろ ： 2007/01/27 18:56
- 修理代１０万すか(^-^;
俺も修理したいんですけど、マウント交換とオイル漏れでいくらになると思いますか？
L600系の社外サスと社外フロントショックの使ってますんで大丈夫ですよ(^-^)/聞いた話によるとマフラーもいけるみたいです(*^^*)
- 199： ひろ ： 2007/01/27 18:59
- 700系のはあるみたいですが、一度しかお目にかかったことがないですね(^人^)ちなみにgoo情報でL700系のミラターボありましたよ！！
- 200： だいすけ ： 2007/01/27 19:19
- そうなんだ！ちなみに車高を下げてますが、
底ヅキしないかな？
- 201： 黒霧島 ： 2007/01/27 20:04
- ひろさん＞オイル漏れはどこから漏れてるにもよりますが、自分のはあちこちからシタタルので一度エンジン下ろしての作業になりますのでオイル漏れだけで８万です(泣)マウントは純正ならそんなしないと思いますよ☆
- 202： ひろ ： 2007/01/27 20:36
- だいすけさん＞自分のは大丈夫ですよ！リアが抜けサスなんですけどノーマルと殆んど乗り心地は変わらないです(^-^)/
黒霧島さん＞そぉなんですか！そんなに酷いんですかぁ(^-^;自分のはヘッドカバーからの滲み程度なんでパッキン交換くらいかなぁと思うんですけど、どのくらいですかね？今までここまで不具合ある車体を直した事ないので良くわからないんですよ(*_*)
- 203： だいすけ ： 2007/01/27 20:37
- ひろさん＞そうなんですか～早速探してつけてみたいと思います。
今夜はどちらかにドライブに行かれる方はいらっしゃるんですか？
- 204： ひろ ： 2007/01/27 20:44
- だいすけさん＞
ショックだけでしたら楽天の通販で5000円くらいで売ってるの見ましたよ(^-^)/実はさっきまで走って来ました☆
- 205： 黒霧島 ： 2007/01/28 18:57
- ひろさん＞エンジン脱着しないですむなら、自分より倍くらい安いと思いますよ。ちなみにどの辺走られてましたか？ だいすけさん＞はじめまして。自分の本名と一緒ですね(笑)自分は５０２です。
- 206： 黒霧島 ： 2007/01/28 19:00
- すいません。ふと気になりました。子供みたいな発想で申し訳ありませんが、ミラやワークスみたいな箱型な軽とカプチやコペンみたいな軽ってどちらが速いですかね？
- 207： けいた ： 2007/01/28 22:08
- 残念ながらカプチやと思います
- 208： B ： 2007/01/28 22:11
- コペンやカプチーノの方が速いですよ。スペックが同じでノーマルで比べたらの話ですが、車重が軽い分速いですね。
- 209： パンダミラ ： 2007/01/28 22:41
- 残念ながらコペンやカプチーノの方が速いですよね。
でも知り合いにカプチーノ（ＬＳＤ無し）乗りが居るんですけど、Ｒのキツいコーナーとかだったらインリフトして遅いですよ。
- 210： 黒霧島 ： 2007/01/29 08:49
- なるほど。ノーマルでは厳しいですか(汗)コーナリングもカプチとかのが屋根低い分当然速いですよね。でも４駆のミラやワークスなら直線なら勝てそうですね
- 211： だいすけ ： 2007/01/29 10:30
- ４駆のミラは重くて遅いし、カーブが曲がらないです(T_T)
- 212： ひろ ： 2007/01/29 11:00
- 黒霧島さん＞多分マウントは上２本くらいだと思います。参考になりました、ありがとうございます(^-^)/
私は地元が福島なので土湯等走ってますよ。
- 213： ｹﾛﾛ ： 2007/01/29 22:10
- はじめましてm(_ _)m
Ｌ700Vに乗ってる者です。いじっていきたいのでアドバイス等あればよろしくお願いします(^o^)ちなみに現在ｽﾊﾟﾙｺのｴｸｽﾄﾘｰﾑ改、ﾋﾟﾎﾞｯﾄﾀｺﾒｰﾀｰ、ｶｰﾎﾞﾝ風ｼﾌﾄ、ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙと内装ｵﾝﾘｰの2ｼｰﾀｰ仕様になってます。
- 214： だいすけ ： 2007/02/03 18:29
- 私はいまだに５００系です。走行距離も１７万・・・
愛着があって捨てられないんよ～(-。－;)
- 215： けいた ： 2007/02/03 23:47
- ５００系ミラ大好きです☆
ずっと乗り続けたいですね！
- 216： 黒霧島 ： 2007/02/04 12:12
- ミラは初心者ですが。同じくです☆ ずっと乗り続けたいですね！だいすけさんは何度かエンジンあけたんですか？
- 217： 黒霧島 ： 2007/02/04 20:15
- 今日車退院しました。何だかＬＳＤかわからないですが、ギアボックスの一部が壊れてるみたいで…症状としてはハンドルいっぱい切ると異音がします。ディーラーいわくそれはすぐなおさなくても大丈夫と言ってますが…
- 218： だいすけ ： 2007/02/05 19:07
- ＞黒霧島
エンジンは開けてないですよ～
- 219： パンダミラ ： 2007/02/05 20:36
- 黒霧島さんお久しぶりです。
車退院良かったですね、でも退院早々にトラブルですか…(>_<)その音ってカラカラカラって音じゃないですか？そういう感じの音だったらドライブシャフトのブーツ破れだと思いますよ。
- 220： 黒霧島 ： 2007/02/05 22:11
- だいすけさん＞まだ一度もエンジン開けてないのに走行１７万は凄いですね☆自分も見習います！
- 221： 黒霧島 ： 2007/02/05 22:12
- パンダミラさん＞お久しぶりです☆ それはドライブシャフトブーツの割れではないみたいです。やはり左右の回転バランス問題みたいです。もし解るようでしたらお手数ですがアドバイスお願いします。
- 222： パンダミラ ： 2007/02/06 01:05
- そうなんですか…
それってどんな感じの音なんですか？
- 223： 黒霧島 ： 2007/02/06 07:02
- 人によってですが、自分はガガガって感じの音です。例えばジャッキアップしてタイヤを回すとアバＲは左右同じ回転しますよね。本来片方押さえれば、
- 224： 黒霧島 ： 2007/02/06 07:04
- もう片方もタイヤは回らないはずですが、片方押さえた状態でもう片方を回すとガガガってもう片方は回ってしまいます。…長々とすいません。
- 225： パンダミラ ： 2007/02/06 17:19
- なるほど…
原因はＬＳＤっぽいですね、ガガガって音が鳴るとき車体に振動とかありませんか？最近ミッションオイル換えました？
- 226： 黒霧島 ： 2007/02/06 19:08
- パンダミラさん＞確かに車体に振動を感じるような気がします。ミッションオイルはオイル漏れ修理時にミッションも下ろしてるので変えました。やはり走り影響でますか？
- 227： パンダミラ ： 2007/02/06 19:30
- 多少走りに影響しますね、たぶんミッションオイルの加減でＬＳＤの効きが唐突になってそのような音が出てるのだと思います。
もしそうだったらミッションオイルに添加剤（ＬＳＤの鳴き防止？）を入れるとマシになりますよ（間違ってたらごめんなさい）。
- 228： 黒霧島 ： 2007/02/06 19:41
- パンダミラさん＞ありがとうございました☆何かそんな添加剤ありましたね！高いけど(笑)いずれは直します！ ところで、ミラには機械式ＬＳＤはあるんですか？
- 229： パンダミラ ： 2007/02/06 20:15
- 確か純正オプションでビスカス？の設定があったと思いますけど機械式はなかったような…
- 230： 黒霧島 ： 2007/02/07 17:53
- ５０２は標準でビスカスが付いてますがＬ２００はありますか？ちなみに純正ビスカスはいくらくらいするものですか？
- 231： パンダミラ ： 2007/02/08 01:01
- Ｌ２００はアバＲのみオプションでありますが私のはオープンデフです。
たぶん中古で３・４万ってところだと思います。
- 232： けいた ： 2007/02/12 14:37
- 昨日いきなりフォグが点かなくなりました。
ヒューズ、バルブ共に換えても同じでした。
- 233： いｯくん ： 2007/02/12 16:25
- はじめまして。L210ミラ後期に乗ってます。
L200前期ﾀｰﾎﾞのﾒｰﾀｰ移植しようと思ってるのですが、カプラーも配線も違います。
調べたら同じ事をしてる方がいたのですが年式の違ぃ？で配線が違いました…
どなたが良い知恵をお貸しくださいm(__)m
- 234： だいすけ ： 2007/02/14 17:58
- タービンをでかいの入れたいんだけど、ワンオフで作ってるの？
コンピューターはどうしてます？
- 235： ひろ ： 2007/03/01 22:48
- どうもです。自分のL200が１５万㌔走ってる為、最近エンジンのオイル漏れが激しいので、この際エンジン載せかえをと思っています。エンジンの載せかえをショップや整備工でやってもらうとなると、金額的に工賃の相場はどのくらいになりますかね？
- 236： せん ： 2007/03/01 23:02
- どうもはじめまして!!ワークス乗りですがおじゃましますm(_ _)mエンジン載せ変えですが知り合いのワークスは工賃だけで10万したって言ってましたょ(^_^;)
- 237： 黒霧島 ： 2007/03/12 17:58
- お久しぶりです☆自分はだんだんとミラを仕上げてます。それでそろそろオイル交換したいと思いますが何かおすすめはありますか？
- 238： 島美人 ： 2007/03/19 12:02
- みなさんはじめまして、最近L502Sに乗り換えてこつこつやっていくつもり
ですのでよろしくですｍ（＿＿）ｍ いきなりですけどけいたさんは
今でも金剛山をはしってはるんですか？？
- 239： けいた ： 2007/03/19 20:35
- 自分はオイルＢＰのミニシンセティックＲとか言うの入れてます。
金剛わ今でもたまに走ってますよ。
表と違って裏の方ですけど。
金剛走ってるんですか？
- 240： 島美人 ： 2007/03/20 05:24
- ありがとうございますm(__)m
金剛はついこないだまでシビックで走ってました。盗まれてしまって乗り換えた次第です(笑)
また走りに行きたいなぁと思ってます♪
私はオイルはニューテックかタクマインのエステル系を使ってます。
軽く回っていい感じですよ♪
- 241： いけ ： 2007/03/26 12:47
- 最近L200Sを購入して先日近所のミニサーキットを走ってきました。
デフが付いてないのでコーナーの立ち上がりの度にアクセルが開け
られなくて我慢してました。
L200に使用できる機械式デフってありますかね？
- 242： (*^。^*) ： 2007/04/17 16:08
- どなたかe－マネージ使ってる人います？
- 243： たかひろ ： 2007/04/26 11:24
- はじめまして。
ミラを購入したのですが、NAのATなんです…ターボのMTにのせかえたいのですが…可能ですかね？誰か教えてください！
- 244： 島美人 ： 2007/04/27 18:24
- 同じエンジン形式なら載せ替え可能だと思いますがマウント位置次第です。ATからMTも可能ですがシフトレバーの穴の大きさが違う為少し加工が必要です。見た目ミラで中身はターボ、かっこいいですね～
- 245： ゆう ： 2007/05/01 07:18
- 島美人さん回答ありがとうございます。
友達には、NAとターボでは配線など違うから無理なんじゃないかと言われました↓配線等加工必要ですかね？
- 246： 試した人 ： 2007/05/01 08:41
- ミラなら簡単っすよ！ただ３気筒ＮＡから４気筒ターボにするにはコンピューター配線の差し替えがカプラーの所で一ヶ所だけ必要です。
３気筒から３気筒ならそのままカプラーオンでいけたはず…
あと燃料ラインのリターンがＮＡにはついてませんのでターボ用の燃料タンクとポンプ、燃料ラインが必要になってきます。あとはコンピューターがあれば載替え可能です。
- 247： 試した人 ： 2007/05/01 08:52
- あ、ミッションの話でしたね(;^_^A読み間違えてました…(￣□￣;)!!
Ｎ、Ｐ検出の配線かリレーを誤魔化せばそのままでＯＫですよ。
- 248： あ ： 2007/05/01 12:38
- わかりやすい質問ありがとうございます！
そうですか…素人が自分でやるのは不可能ですか…？
- 249： わーくす ： 2007/05/01 13:11
- ワークス乗りですが失礼します。
外見NAでターボですか！？
カッコイイですね～！
そういう仕様大好きです(^_^)
頑張って下さいね！
- 250： 試した人 ： 2007/05/01 16:26
- やってやれないことはないですがミッション単体では外れないのでエンジンごと下ろすことが前提になりますね。
あとはオートマコントロールの配線図を解読できればなんとかなるかな(無責任)
いっそのことエンジン丸ごと載せ替えたほうが楽かも(^-^;)
- 251： 訪ね人 ： 2007/05/13 02:13
- ミラ(E-L500S、5ﾄﾞｱ)のｽﾃｱﾘﾝｸﾞを交換したいのですが、ｴｱﾊﾞｯｸを外すボルトの場所が解りません…どなたか解る方いますか？
- 252： 余計な事かもだけど ： 2007/05/13 18:33
- エアバッグのボルト位置が分からない位の知識なら危険なのでお店にやって貰う事を薦めます。怪我してからでは遅いですから。
- 253： 島美人 ： 2007/05/13 21:54
- 自分でやってみようというのは良い事だと思います。下調べは十分して知識を身に付けてからしてください(^o^) 僕はエアバックの事はアドバイスできませんが、色んなサイト等をみて調べてみて下さい。頑張って下さいね！
- 254： 訪ね人 ： 2007/05/13 23:52
- 252・253さん、ありがとうございます。
普通はホーン(ｴｱﾊﾞｯｸ？)の横の部分にボルトがあるっていうのは知ってるのですが、そういうボルトが何処にも見当たらないんです…。
- 255： みら ： 2007/05/15 14:21
- ＞訪ね人さん
ステアの両サイドに丸い穴が空いていて、その奥に星の形みたいな穴のネジ（？）があって、それを外せば取れますよ～★
- 256： 訪ね人 ： 2007/05/15 23:32
- 〉みらさん
何故かその穴が、ステアの横にないんですよ…
- 257： みら ： 2007/05/16 16:22
- 四本スポークのステアですよね～？
- 258： (*^。^*) ： 2007/05/16 17:30
- エアバックじゃないんじゃないのかな～？
- 259： 訪ね人 ： 2007/05/16 23:24
- ３本スポークで、エアバックも付いてるタイプです。
- 260： みら ： 2007/05/17 01:03
- 今、ミラの取説（前期型の）見てみたんですが三本ってことは、258の方がおっしゃるように、エアバックなしではないでしょうか？。
例え方が悪いですが、図を見る限りではオムツみたいな逆三角形ではないでしょうか？そうだとしたらエアバックなしみたいですねぇ。
- 261： 車選び ： 2007/05/17 01:32
- 今年免許取ったばかりの１８の高校生です、今年中に車が欲しいと思っています。
候補はスターレットｇｔ、マーチ、ヴィヴィオ、シビックvti、です。某インターネットオークションで、１０万位で
欲しいと思っています、程度は悪くてもいいのですが、一番維持費が安く、乗りやすくて、峠も少々走れる車ってどれでしょうか？？
自分は今バイトで、月６万位もらっています、携帯や、服代を抜いても車と言う移動手段が欲しいので、貯金もしたいと思っています。
やっぱりキツイものがあるでしょうか？
- 262： 島美人 ： 2007/05/17 14:40
- 維持費を考えたら軽自動車がいいですけど峠を走れるような車は10万ではなかなか見当たらないかと思います。スタタボはVTiよりは速いです。私的には候補車の中ではスタタボがおすすめです。いじりがいもあります。
- 263： 車選び ： 2007/05/17 15:31
- 島美人＞＞有難うございます。
ずうずうしいですが、もう１つ相談したいことが。
月６万の給料で、スターレットは維持できますか？？
１日の走行距離は、学校、職場、家を往復で、２０キロ位です。
どうでしょうか？
自分は結構スピード出す方です。
- 264： 島美人 ： 2007/05/17 19:45
- 月6万でも気合いと根性で維持はできます！2年に1回の車検(ユーザーで5～6万)と年度始めの自動車税(35000円程度)、任意保険の季節さえ乗りきれたら後は燃料だけなので大丈夫だと思いますが、犠牲は多いですよ？
- 265： 車選び ： 2007/05/17 22:24
- 島美人さん＞＞有難うございます。
これからバイト増やして頑張りたいと思います。
- 266： せん ： 2007/05/18 04:00
- ワークスがいいと思うけどな。ダメ??ワークス嫌い??
- 267： 訪ね人 ： 2007/05/18 04:07
- >>260ミラさん
ｴｱﾊﾞｯｸなしみたいです…すいません。ｴｱﾊﾞｯｸが無いってことは、何処のネジを外したら良いか解りますか？
- 268： みら ： 2007/05/18 09:04
- ＞訪ね人さん
確かホーンを押す部分を手前に引っ張ると、パカッと開いたような気がします。
- 269： 車選び ： 2007/05/19 01:24
- せんさん＞＞返事がおくれました。
アルトワークスでも言いのですが、軽だったらトコトン税金安くて維持しやすい
ヴィヴィオのel辺りか、ef辺りが良いと思っています、聞くところによると４気筒の独立式サスだそうです。
もちろん自分もアルトワークスが欲しかったのですが、ぶつけると、大好きな車に傷が着いたと言う事で、直したり改造したり
したくなります、なのであまり興味が無く壊れにくいヴィヴィオが無難かなと。
後自分はダートラやりたいと思っています。
- 270： せん ： 2007/05/19 02:21
- 車選びさん＞
トコトン安くって
思うなら軽でしょ
(^∀^)ノ軽の４ナンバーと５ナンバーでかかる金額の差は実はそんなにない、自動車税は年間で3800円、保険(俺の場合ワークス→アルトバン)は年間3000円このくらいなら許容範囲でしょ(^O^)!!ワークスはいいょ!!VTiくらいならまともに張り合える!!ってかちぎれるょ(^O^)!!
- 271： 車選び ： 2007/05/19 16:42
- せんさん＞＞遅くなりました、そうですよねやはり皆さんワークスをお勧めする意味が分かりました。
有難うございました。
- 272： せん ： 2007/05/22 22:09
- 車選びさん＞車何にしたか選んだ車はどんな感じなのか教えてくださいね(^O^)
- 273： 昔話 ： 2007/05/23 00:48
- 車選びさん＞
どれにしようか悩んでいる時は、結構楽しいものですよね。
形や性能も好みで分かれると思いまし、値段も決め手になると思いますが、
チューンドパーツや整備情報の多い車、って言うのも後々購入してから助かりますよ＾＾
L70Vのキャブに乗ってた頃大変でしたから＞＜
EFIに乗り換えた頃にやっとそろってきましたが･･･
まーそう言う事も視野に入れて探すといいかもしれませんよ＾＾
- 274： 車選び ： 2007/05/23 01:49
- せんさん＞
昔話さん＞
本当に親切にして頂いて有難うございます。
これから車を買うときにせんさんや、昔話さんに言われたことを頭に置いて
選ぼうと思います。近いうちに仙台ナンバーのアルトワークスに乗りたいと思います。
その時はよろしくお願いします。
本当に有難う御座いました。
付け足しだすが、学校の部活のＯＢはランエボⅣのライトチューンに乗ってます。
カナード付けてかなり速そうでした。
- 275： せん ： 2007/05/24 22:48
- 車選びさん＞じゃあ今度はワークスのスレで会いましょうね(^w^)
- 276： ミラ小僧 ： 2007/05/27 03:58
- お聞きしたいのですが。
L500Sミラに社外ホーンを付けたのですが(ホーン用リレーを付けずに)、それをやるとパワステが壊れるって聞いたのですけど、本当でしょうか？
もしパワステが壊れた場合、走行に支障はあるのでしょうか？
- 277： あ ： 2007/05/27 09:40
- 教えてください、ミラのL500とL200は全てリアもディスクなんでしょうか？
- 278： 島美人 ： 2007/05/27 20:27
- L502のアバンツァートRについてはリアディスクですが他はドラムです。L2系については他の方お願いしますm(__)m
- 279： ↑ ： 2007/05/27 21:01
- じゃあ買うとしたらL502がいいんですかね…
メインは峠です
- 280： 島美人 ： 2007/05/29 06:25
- 熱に対して有利なのはディスクでしょうけど効きはそう大差はないと思います。峠を何本も走るならディスクがよいかと思います。
- 281： ミラ太郎 ： 2007/06/05 01:53
- L200系、L500系とかの古いミラに、ｴｱﾌﾛｰﾒｰﾀｰって付いてるのでしょうか？
- 282： (*^。^*) ： 2007/06/07 12:24
- →ミラ太郎さん
Ｄジェトロだよ～
- 283： ミラ太郎 ： 2007/06/07 19:42
- 282さん
ありがとうございます。あと、ｴｱﾌﾛは何処に付いてるか解りますか？ボンネット開けて、中心にエアクリボックスがあるのは解るのですが…
- 284： ↑ ： 2007/06/07 20:38
- ミラにエアフロはついてません。
圧力センサーはついています。
- 285： ミラ太郎 ： 2007/06/08 03:43
- 284さん
そうだったのですか！何処を見てもそれらしい物が見当たらなかったので。社外のエアクリ(むき出しタイプ)に交換したりする場合は、“汎用・エアフロなし”ってのを付ければ良いのですか？
質問ばっかりですいません。
- 286： ダブルＸもどき ： 2007/06/12 18:35
- うーんミラってカーブ曲がる時、遠心力が強すぎて曲がりにくいよね～特にヘアピンなんか。どうにかならんの？
- 287： 島美人 ： 2007/06/13 01:00
- 同感。ワークスの方が旋回しやすかった…
- 288： 昔話 ： 2007/06/14 06:24
- ダブルＸもどきさん＞
確かにミラって、曲がりにくいですよね・・・
昔、自分がやったのは助手席にウェイトを積んで走ったら
以外に走りやすかったのを憶えてます。特に左のヘアピンに
有効でした＾＾
- 289： 島美人 ： 2007/06/14 11:36
- 低速ではワークスの方が曲がるけど高速になるとミラの方が安定してると思いました。ワークスはリアが流れやすくて怖いです…
- 290： みらみら ： 2007/06/14 12:58
- ワークス乗りの上手い人はそのケツが流れやすいのを利用してアクセル踏む時間を増やしてるので速いです…僕のミラではお手上げですorz
- 291： 島美人 ： 2007/06/14 21:23
- 確かにケツをコントロールできたら速いかも…。しかしブレーキが弱いのと街中で不意にケツが出てから怖くてミラにしました。ミラはその点が安心でGOODでした(^o^)
- 292： ダブルＸもどき ： 2007/06/15 19:18
- ワークスかぁ…ワークスもいいけどスズキやもんなぁ～ダイハツに比べてブレーキがききにくいのが一番ダメやね。マスタをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてもあまり変わらんでしょ？
- 293： (*^。^*) ： 2007/06/15 19:24
- 確かにスズキはぶブレーキが甘いよね。
そういや、バネはどのくらいの硬さのバネを使ってます？
- 294： 島美人 ： 2007/06/15 21:05
- マスターもキャリパーもOHしたけどあきまへんでしたよ… ローターが悪かったのかな… ミラも同じような状態やけど止まるのに。ワークスは危ない車な気がします(^_^;)
レートは8の6くらいが好みに合ってましたm(__)m
- 295： ダブルＸもどき ： 2007/06/16 12:29
- バネはノーマル！ってか内装とＦバンパー以外いじってない (･･;)なんか流用できるリンク品とか中古パーツはないものか？ターボも流用してみたい
- 296： ↑ ： 2007/06/16 13:00
- クロスフォーのエンジンつめばぁ？エンジン込みで50万くらいかかるけど
- 297： 島美人 ： 2007/06/16 16:33
- ポン付けハイフロとか… 25万ナリ(ρ＿―)o
- 298： ダブルＸもどき ： 2007/06/16 18:57
- えぇ～そんなにお金いるの？３万で買って自分で車検整備して… ２５万払うなら新型に乗り換えた方が利口やな…
- 299： 島美人 ： 2007/06/17 07:49
- 三万とはまた激安ですね(o^-’)b 新品だとその値段ですけど中古探して自分でインジェクタとタービン交換すれば10万かからないかも。あと旧規格だったらムーヴやらオプティの部品も流用できますよ～
- 300： ダブルＸもどき ： 2007/06/17 09:50
- ムーヴやオプティはよく整備したから足周りなんか流用に使えそうですね～エンジンはオプティの方が流用できるか。２００のミラだから
- 301： 島美人 ： 2007/06/17 12:10
- エアロダウンカスタムの流用なんかいいんじゃないですか？？ X4のエンジンと普通のJBはどう違うんやろう…？？
- 302： ↑ ： 2007/06/17 12:26
- 排気量がちがう
- 303： 島美人 ： 2007/06/17 14:55
- それってJCですよね？その前にあったミラアバンツァートRにあったような…、X2やったかな？？あれとの違いわかりますか？
- 304： (*^。^*) ： 2007/06/19 12:34
- ミラのＸ２とアバンツァートの差？
- 305： 島美人 ： 2007/06/19 16:07
- ですです。アバンツァートRとX2です。エンジン周りで違うのはタービンやインジェクタくらいなんでしょうか？中身まで違うんでしょうかねぇ(o_ _)o
- 306： (*^。^*) ： 2007/06/19 17:24
- ピストン違うし、コンピューターも違うし
- 307： 島美人 ： 2007/06/20 04:48
- 鍛造ピストンですかぁm(__)m 高回転仕様…X2のJBは楽しそうやぁ
- 308： (*^。^*) ： 2007/06/20 17:47
- よく回って面白いらしいよ～
- 309： ダブルＸもどき ： 2007/06/20 20:21
- 最近の新型エンジンかい？ ＤＥＴってつく。オイルや水のパイプ←ターボの が太くなってるねぇ
- 310： 島美人 ： 2007/06/21 01:28
- 普通のJBもなかなかよいと思いますけどo(^ヮ^)o
- 311： (*^。^*) ： 2007/06/21 13:22
- いえいえ。ミラＸ２ｏｒＸ４のＪＢーＪＬです。
- 312： ダブルＸもどき ： 2007/06/21 13:53
- Ｘ４やＸ２ってグレードですか？何年式ですか？ＪＢ-ＪＬといえばＨ２～１０年までくらいでしょ？
- 313： (*^。^*) ： 2007/06/21 14:54
- グレードになるとおもう。５００系ですし
- 314： ダブルＸもどき ： 2007/06/21 17:59
- あぁ～５００かぁ～ タイミングベルトなしの４発かな？ベルトありはＬ６００Ｓですね(^-^)v同じ４発o(^o^)o
- 315： 島美人 ： 2007/06/21 19:56
- 高回転の音とか気持よく回る感じがナイス(^o^) 低速厳しいけど(o_ _)o
- 316： (*^。^*) ： 2007/06/22 14:43
- 低回転は何とかならないのかな・・・
ちなみにウチの愛車は高回転も回らん････
- 317： ダブルＸもどき ： 2007/06/22 14:56
- それ圧縮圧がぬけよるんやないかな？ オーバーサイズピストン入れて圧縮圧をキープしてみよう！
- 318： (*^。^*) ： 2007/06/22 17:41
- 結構走ってるからな～お金ないし～（´Д｀ヽ）ﾄﾎﾎ
- 319： ダブルＸもどき ： 2007/06/22 18:06
- そやね～ お金かかるもんね～中古エンジンでも高いし、フィラーキャップ開けるとカムシャフトなんか真っ茶色！！
- 320： 愛媛502 ： 2007/06/23 01:04
- 初めまして。
ガタバリR組んでる方っています？
ちと興味あるんですが、あまりにも硬いと他の関係無い部分（オーディオやナビとか）にも被害が及びそうですね。
バネレート硬いやつにしたいんですよね。
ちなみに現在はL600系のLHS(??なんか３文字の物)のサスとローファースポーツのショックセットで、
車高は純正と変わらず、ほどよい硬さです。
ただし、なぜか異様に跳ねます。。
以前、某オクでストーリアターボのエンジンが中古で１２万位で売られてました。
ミラL500に載せてた物でした。
１２０馬力は出ると書かれてました。
それ積んだら面白い車になりそうですね。。
- 321： 島美人 ： 2007/06/23 18:40
- L6用のローファーは減衰が強くて跳ねるんだと思いますよ。バネはガタバリRでもショック次第で乗り心地は変わります。うちは減衰力調整付きで固くするとかなり跳ねますが柔らかくすると乗り心地よくなりますι(◎д◎)ノヾ
- 322： 500系 ： 2007/06/24 02:05
- L500ミラの４ﾄﾞｱに乗っているのですが、社外マフラーがなかなか見つからない為、困っています。
そこで、ボルトオンではなくても、流用可能な車種が解る方いますか？
- 323： ダブルＸもどき ： 2007/06/24 18:30
- アバンツァートのあわないかい？俺はＬ２００Ｓの４ドアでダブルＸの純正マフラーつけてるよ
- 324： 500系 ： 2007/06/25 22:55
- ダブルＸもどきさん
返答ありがとうございます！参考にさせてもらいます。
- 325： ダブルＸもどき ： 2007/06/26 19:50
- 島美人さんは女の方ですか？ハンドルネームといい…なんか気になった(^-^)
- 326： 島美人 ： 2007/06/27 02:07
- すみません。僕の好きな焼酎の名前です(笑)
- 327： ダブルＸもどき ： 2007/06/28 18:00
- 焼酎ですかぁ～そういやそう言うのありましたなぁ～じゃあワタクシは雪雀としときますか(^o^)
- 328： ダブルＸもどき ： 2007/06/29 22:48
- バカはほどほどにして…質問なんですが オートマL200S後期でＤレンジのみブレーキを踏んだ状態でアイドルが下がるのですが原因はなんだと思いますｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ Assyを掃除すると直ると聞き試したが効果なし…
- 329： 島美人 ： 2007/06/30 13:51
- 何回転くらいまで下がります？？
- 330： ダブルＸもどき ： 2007/06/30 16:51
- 調整で１５００回転にして、Ｄレンジにすると１２００くらいに下がります。そのまま信号待ちの間９００回転くらいまで…ここまでくると振動がすごくなる。ハンドルからダッシュ周りまでガタガタと…
- 331： 島美人 ： 2007/06/30 21:07
- エンジンマウントは大丈夫ですか？？チェックしてみてください(´・ω・｀)
- 332： ダブルＸもどき ： 2007/06/30 21:35
- マウントは大丈夫かと、なんせニュートラルで同じ９００回転なら振動はピタリと止まる！３､２レンジもＤレンジと同じ
- 333： 島美人 ： 2007/06/30 22:18
- ミッションマウントかなぁ？？ アイドルは900くらいが正常やと思いますけどね～
- 334： ダブルＸもどき ： 2007/07/01 16:59
- 正規は９００+-１５０です。Ｒレンジではなりません。ミッションの中だろうか？オイル交換したら数日はそんなにひどくはなくなります。でもＤに入れたらアイドルアップするのがＡＴの特徴でしょ？じゃないとカップリングの抵抗でアイドルが下がる
- 335： 島美人 ： 2007/07/01 18:02
- Rレンジでならないのは不思議ですね。ATコンピュータはよくだめになるって聞いたことありますけどどうでしょうか…
- 336： ダブルＸもどき ： 2007/07/02 08:27
- この２００にはＡＴコンピュータはありません。５系もついてないです。あるのはエンジンとパワステだけです。だから１００パーセント、コンピュータじゃないです
- 337： 島美人 ： 2007/07/02 12:48
- パワステと勘違い…(恥) ECUをリセットしてみるとか。それでだめならやはり中身かなぁ
- 338： ↑ ： 2007/07/02 13:45
- ATのアイドルアップリレーを疑うべし、死にかけてるとそんな症状がでますよ。
あとはバッテリーの寿命とオルタネータの発電不足も考えられます。
素人点検は難しい部分(バッテリー以外)ですのでディーラーや電装屋さんなどで見てもらった方が早いですよ。
- 339： ダブルＸもどき ： 2007/07/02 19:30
- ＡＴのリレー？そんなんあるの？大型トラックじゃあるまいし…ダイナモかぁ～ソロソロやらなきゃなんねぇところだが… バッテリーは去年変えたなぁ。
- 340： ↑ ： 2007/07/02 21:25
- 今時のAT車には絶対付いてます。
- 341： 島美人 ： 2007/07/02 22:12
- 点検出してみたらよろし。
- 342： ダブルＸもどき ： 2007/07/02 22:36
- 今時の車じゃないんですわ(･･;)ＡＴのコンピュータついてないし…機械式とディーラーの人に教えてもらいました。なら電気関係？近いうち自分で調べてみます (^o^)
- 343： 島美人 ： 2007/07/03 09:39
- てことはL5系も機械式でしょうね… うちのアバRもAT不調なんですよねぇ(泣)
- 344： ↑ ： 2007/07/03 13:30
- ATFを定期交換しずに距離走った車のATFを交換すると調子悪くなるらしいよ。
- 345： 島美人 ： 2007/07/03 13:46
- らしいですねぇ… こないだニューテック入れたからかなぁ…
- 346： ダブルＸもどき ： 2007/07/03 21:19
- うーん、あんまり調子悪いならリンク品のＡＴに載せ換えた方が…エンジンも降ろさな、いけないからついでにf(^_^)
- 347： ダブルＸもどき ： 2007/07/04 12:26
- 島美人さんＡＴの調子はどうですか？どんな感じで悪いのですか？
- 348： 島美人 ： 2007/07/04 18:44
- ついでにMTにしようか考え中です(笑) うちはD4に入れて走り出すと2から3がめちゃめちゃ早いタイミングで変わるんです。2なんぞほとんど使ってない感じです…。どこか検討もつきません┐(´～｀;)┌
- 349： ダブルＸもどき ： 2007/07/04 19:22
- おおっ！アクセルワイヤーの調整いじった事は？ そん時にＡＴワイヤーもついとるけん、いじると変速が変わる。でも２から３にすぐ変わるなら油圧系統かクラッチディスク～？ 油圧系統が最もか
- 350： 島美人 ： 2007/07/05 09:50
- 僕もそう思うんです。オリフィスやっちゃったかも… 一週間前くらいに急に症状出たんで(o_ _)o
- 351： ダブルＸもどき ： 2007/07/05 12:31
- のせかえ決定ですな (ﾟoﾟ)/エンジンと一緒におろさないといけない…自分でオートマバラすと不具合おきるかも…わたくしならリンク品を注文します
- 352： 島美人 ： 2007/07/06 04:58
- もう一度ATF入れ換えてみて駄目なら売ることにします(泣)
- 353： ダブルＸもどき ： 2007/07/06 10:12
- 残念やね。ミラは二代持ってんですか？ 直るといいが可能性は小かも… 色々いじって勉強にもなるよおいとけば(^-^)
- 354： 島美人 ： 2007/07/06 17:38
- せっかく今日またZZ51を入れたのでしばらく様子をみてみます。アタリが出るまでしばらくかかるそうな…
- 355： ダブルＸもどき ： 2007/07/06 17:46
- なんじゃそりゃ？？ zz15とは？添加剤かえ(ﾟoﾟ)/なんか凄そう…
- 356： 島美人 ： 2007/07/06 18:36
- ニューテックのATFです(^-^) 前回と合わせて10リッターも使って出費が痛い(o_ _)o
- 357： ダブルＸもどき ： 2007/07/06 20:29
- あっまさか全量交換！ 距離稼いでる車のＡＴＦ交換って全量したらダメなんだって。まずはオイルパンだけの量を交換しなきゃ
- 358： 島美人 ： 2007/07/07 08:29
- 最初6リッターも循環させたんがよくなかったんかな(o_ _)o 昨日は4リッターしたんですけど。確かに全量交換すると滑ったりの症状が出るらしいですね…
- 359： ダブルＸもどき ： 2007/07/07 23:55
- オートマどうですか？島美人さんってシビック乗ってたんですね。俺は免許とって直ぐの車がプレリュードだった。次がインテ、初代ＶＴＥＣの
- 360： 島美人 ： 2007/07/08 00:39
- ギア比が広すぎて加速感がイマイチ… けどいつの間にか100キロ出てますみたいな感じです。奇遇ですね～初VTECのDAだなんて(^o^)僕はEGで走ってました(o_ _)o
ミラはVTECみたいにパンチはないけど高回転の気持よさがあります(o^-’)b
ワークスはガサツでした…
- 361： ミラ ： 2007/07/09 05:03
- お聞きしたいことがあります。
ミラって100km以上出すと、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ・ﾊﾝﾄﾞﾙがかなり振動しますか？
- 362： ダブルＸもどき ： 2007/07/09 15:08
- オートマでアイドル不調のやつはなるよ Ｌ２００Ｓは(^o^) タイヤのバランスはとったかな？
- 363： 島美人 ： 2007/07/09 15:23
- うちのミラは120キロあたりだけでガタガタいいますけどあとは振動はしません…
- 364： ミラ ： 2007/07/09 17:51
- >>ダブルＸもどきさん僕のはMTの500で、タイヤのバランスもとってるんですけど…原因不明で
>>島美人さん
もしかすると、それかもしれません。110～120前後でものすごいガタガタしますか？
- 365： ダブルＸもどき ： 2007/07/09 18:04
- ハブベアリングのガタはないですか？それとタイヤのへりを詳しく教えて下さい 減りがおかしいならそこに原因ありか？
- 366： 島美人 ： 2007/07/09 19:01
- そんないう程なりませんけど… ホイールバランスは取れてても歪みとかある場合はガタガタしますよ。歪みがあってもバランスとは関係ないんです。うちのTE37がそうなんですよね(o_ _)o
- 367： ダブルＸもどき ： 2007/07/09 20:33
- バランスは関係ない ガタも関係なし… って事はトーイン？ あんまり指定㌔/hとは関係なかったような…前にもトラックであったな…いすゞやったような？
- 368： 島美人 ： 2007/07/09 20:57
- なんだろう… ショックのアッパーブッシュがヘタってガタガタしてるとか？？ 速度域が決まってるならホイールだと思いますけど…
- 369： ミラ ： 2007/07/10 03:22
- タイヤも特に変な減り方はしていないです。毎回110㎞～120㎞(時々105㎞～)の間でのみものすごくガタガタしだして、120㎞前後を超えると治まります。やっぱホイールなのでしょうか？ホイールは中古で買った時に最初から付いてた、メーカー不明のアルミです。
- 370： 島美人 ： 2007/07/10 08:06
- 中古やと尚更あやしいです。うちもそうですが、タイヤチェンジャーなどで回してグラグラしてたらホイールの歪みが原因だと思います。前後左右入れ換えてみるとましになるかもしれませんよ？
- 371： ダブルＸもどき ： 2007/07/10 10:09
- それでダメならハブ交換じゃね。ホイールの歪みなら…ホイールも交換になる。ひどくなるとナットが緩んできて危険車両に！！
- 372： 島美人 ： 2007/07/10 10:46
- こわ～(#+_+) ホイール修正は一本15000円くらいですよ～。それでだめならベアリングですか… 二つで10万くらいかなぁ…
- 373： ミラ ： 2007/07/11 02:32
- 色々ありがとうございます。
とりあえず今週末にでも、整備工場で診てもらってきます！
- 374： TR-XX ： 2007/07/12 04:22
- タコメーターなしのミラに、後付けのタコを付けたいんですけど、回転信号は何処から拾えば良いか解りますか？
極力ECUは触りたく無いので、出来ればECU以外の方法で
- 375： 島美人 ： 2007/07/12 10:01
- 何系でグレードは何ですか？？確か5系であればメーター移植だけで何も加工はいらなかったと思いますが… 無責任ですみませんm(__)m
- 376： 島美人 ： 2007/07/12 10:11
- 失礼しました。後付けでしたね…(o_ _)o L7以降だったら故障診断端子からいけます。L5以前ならECU配線から取るか、メーターから取るしかないと思います。
- 377： ダブルＸもどき ： 2007/07/12 17:58
- クランク角センサからはダメなんかな？多分いけると思うんですが…
- 378： TR-XX ： 2007/07/12 22:42
- さっき他のサイトで、イグナイターから回転信号を拾っているミラがあったのですが、それは大丈夫なのでしょうか？
- 379： ダブルＸもどき ： 2007/07/13 12:50
- イグナイタかぁ～どうだろ？調べたところイグニッションコイルから信号ひろうのが一般的みたいだけど←(純正は)多分イグナイタでもｏｋやと思う。純正と同じ所から信号ひろうのがいいけどダイハツに問い合わせてみたら？
- 380： TR-XX ： 2007/07/14 03:51
- ありがとうございます！一応ダイハツにも問い合わせてみます
- 381： ダブルＸもどき ： 2007/07/17 19:20
- タイヤの振れ…それにタコの信号とり… 原因や結果がしりたいものだ。
- 382： TR-XX ： 2007/07/19 02:09
- ダイハツに聞いたところ、親切にもECUのタコ配線を教えてくれました。
これで無事解決です(^o^)
- 383： 島美人 ： 2007/07/19 17:07
- よかったですね(o^-’)b うちのATもワイヤー調整でなんとかごまかし中… キックダウンしょっちゅうしてます(笑)XXもどきさんサンクスです<m(__)m>
- 384： ダブルＸもどき ： 2007/07/19 19:07
- コンピュータから配線とりましたか～。なかなかコンピュータ配線はわからん。ディーラーしか… 島美人さんワイヤー調整ですか！アドバイスとしてはワイヤー縮めるとすぐ変速伸ばすとその逆になる
- 385： 島美人 ： 2007/07/19 19:28
- 微調整でなんとかしてみます(^o^)ありがとうございました！
- 386： ダブルＸもどき ： 2007/07/19 20:13
- タイヤの振れ…思い出した！！アルミホイールが原因や！歪みとかやなくて、ノーマルは鉄ホイールでアルミに変えると指定㌔で振れがでる。対策としてホイールナット及びスタッドボルト？タイヤつけるボルトを交換する。トラックならアルミ用がある！
- 387： びりー ： 2007/07/20 14:18
- 今年免許取ったばかりの初心者ミラ乗りです
全く走りのミラではないんですが・・・イロイロお話聞きたいので混ぜてください^^
ちなみに車はL510でP/T4WDのNAミラです＞＜；
- 388： ↑ ： 2007/07/20 19:08
- いじる前にまずやること！其の１、ノーマルで運転の練習！ついでにダッシュボードの平らなとこにジュースの空き缶置いて倒れなくなるまで運転の練習！普通に走れ、できるようになるから(^-^)慣れてくると曲がる度に空き缶がクルクル回る 頑張れ！
- 389： 島美人 ： 2007/07/21 01:33
- ミラはいい車ですよね(^o^) いろいろ話しましょう♪
- 390： びりー ： 2007/07/21 09:39
- 空き缶難しそう＞＜
頑張ってやってみます！
- 391： ↑ ： 2007/07/21 12:30
- 倒れなくなるまで半年はかかるかな？ブレーキ、アクセル、ギアチェンジ、そしてハンドル…一つでも荒い操作をしたら空き缶が転がる…普通の国道、バイパスみたいな広い国道で練習するのが一番やりやすい。
- 392： ミラ ： 2007/07/21 22:26
- 整備工場で診てもらいましたが、ある一定の速度でホイールがガタガタなるのは、原因不明でした… ダブルＸモドキさんの言うのが原因なのですかね～(>_<)
- 393： (*^_^*) ： 2007/07/22 11:53
- タイヤとホイールを組みなおして装着してみたら？
- 394： 島美人 ： 2007/07/22 17:27
- 整備工場で調べてもらった時は立ち会いました？？？
- 395： びりー ： 2007/07/24 18:29
- セカンドからサード，サードからトップに入れるときにガタガタッてなるんですけど，2→3，3→4のときもクラッチはゆっくり離すんですかね?
コツみたいなん教えて欲しいです＞＜
- 396： (*^_^*) ： 2007/07/24 18:40
- いろいろやってみたら？そのうちわかるよ～～
- 397： 島美人 ： 2007/07/24 19:07
- 回転数が低いうちはガクガクしますよね～
- 398： びりー ： 2007/07/24 19:08
- ゆっくり離すと大丈夫なんですけど加速しなくて後ろの車に迷惑ぽいし，急に繋げると自分の車に負荷かかってるみたいでどうすればいいかと思ってたんです＞＜
自分でイロイロやってみますね^^
夜なら人も少ないだろうし練習してみようと思います＞_＜
- 399： ダブルＸもどき ： 2007/07/24 19:38
- びりーさん空き缶練習やってる？クラッチの繋げ方は練習ってか普通に乗ってると慣れてくるよ。免許とりたちの頃はみんな似たようなものだよ(^-^)クラッチ板の当たりがついたころが一番乗りやすい。
- 400： ミラ ： 2007/07/25 04:01
- 工場で診てもらって、数日後に縁石に当ててホイールが曲がったので、新しく買いなおしたらガタガタする症状が治りました～(^o^)
- 401： 島美人 ： 2007/07/25 04:56
- よかったですね(^o^)うちも曲がり修正しないと(o_ _)o
- 402： ダブルＸもどき ： 2007/07/25 12:51
- アルミホイールの歪みが原因ってことかな？メーカー不明だと歪んだりするのかぁ～勉強になった。それとどの部分が歪むのだろう？ホイールナットは変えたのかな？大まかに原因がわかって細部がかけるとどうもシックリこない…
- 403： びりー ： 2007/07/25 17:55
- クラッチあわせるの慣れました('-')
空き缶は常にダッシュボードに乗せてるんですけど，街中であまりスピードも出したりしないので倒れることはないです^^;
皆さんはどんな場所では練習してたんですか？^^
- 404： ダブルＸもどき ： 2007/07/25 18:12
- だいぶ慣れたね(^-^)では空き缶を置いて遠出してみよう！ドライブだね。100キロくらい走ると練習になる。これも普通にだよ。峠道もあれば街中もあるしバイパスみたいなハイスピードコースもある。高速道路では空き缶控えてね。万が一があるから
- 405： びりー ： 2007/07/25 18:43
- 100キロですかー（･0･;)
時間が無くて，ちゃんとしたドライブってしたことなかったんで来週末に遠出してみます^^
- 406： 質問です ： 2007/07/26 12:15
- L200アバのリミッターカットってどっかのカプラー外すだけでできると聞いたのですが本当にできるんですか？
- 407： ダブルＸもどき ： 2007/07/28 23:04
- あまりリミッターカットは薦めないな…エンジンの寿命を縮めるだけだから…俺の２００は労って乗ってる…
- 408： 質問です ： 2007/07/29 05:13
- それはわかってるので一回きりしか使いませんよ
どうしても負けられないコトがあって
- 409： ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄ ： 2007/07/29 18:05
- L500 TR-XXのABSをキャンセルしたいのですが、やり方解る方います？
- 410： ↑ ： 2007/07/29 19:29
- ヒューズ抜けば？
- 411： 島美人 ： 2007/07/31 18:14
- 皆さんのミラは夏場エアコンつけなくてもパワーダウン体感できますか？？？うちの車ATのせいか6月くらいから馬力落ちてきたんですよね…(o_ _)o
- 412： (*^_^*) ： 2007/07/31 19:59
- 確実にパワーダウンです（´Д｀ヽ）
- 413： 島美人 ： 2007/07/31 20:44
- やっぱりそうですか…(#+_+) ミラで初めての夏なんですけどワークスと比べるとタレが多い気がします(o_ _)o 早く秋にならんかなぁ
- 414： ダブルＸもどき ： 2007/07/31 20:59
- うーん距離数にもよるけど、俺の２００は調子よくエンジンぶん回るよ。定期的なメンテも大切だよ。ついに１６万キロ突破！(ﾟoﾟ)/ただＤレンジのガタガタがすごく気になる…
- 415： 島美人 ： 2007/07/31 21:48
- 16万キロですか(@_@) フケは変わらないけどトルクがないというか点火時期を遅らせてるような感じです。気温のせいでしょうかぁ(o_ _)o
- 416： ダブルＸもどき ： 2007/07/31 21:58
- うーん、なとも言えない…オイル管理でもだいぶ違う感じになるねぇ～。エンジンオイルはカストロールのマグネティックプロ？ピストンの絵が書いてあるオイルを愛用してます。
- 417： 島美人 ： 2007/07/31 22:48
- オイルの硬さはどんなもんです？？うちは5W－35なんです～
- 418： アバ ： 2007/08/01 10:11
- 聞きたいことがあるのですが、L５００系のミラの顔をL２００系に移植したいと考えているのですが…不可能でしょうか？教えてください！
- 419： 島美人 ： 2007/08/01 15:24
- L5系のミラのバンパーはウィンカー裏とナンバーの裏、バンパーの端っこの5本のボルトとラジエタ前のクリップ4つで止まってます。L2も同じ場所で止まってれば移植できる可能性は高いと思いますよ～
- 420： ダブルＸもどき ： 2007/08/01 22:22
- 今日変えたオイルは５ｗ３０のＳＭだったかな？０ｗ４０ってのも混ぜて使用した。体感は加速がよくなった。パワーアップしたような感じ…エアコンＯＮで。アクセル半分くらい踏んだら８０㌔ｈはすぐ出るターボもすぐ効く！Ｌ５００系みたいに
- 421： ダブルＸもどき ： 2007/08/01 22:25
- あっ、このオイルも愛用の、カストロール、マグネティクプロ？ピストンの絵が描いてあるオイルを使用です。
- 422： アバ ： 2007/08/01 22:51
- そうですかぁ…いろいろ調べて慎重に作業したいと思います！
- 423： ども ： 2007/08/02 07:09
- ミラL200乗りです
自分は高回転で回すコトが多いので5W-50いれてますよ
- 424： 島美人 ： 2007/08/02 08:10
- オイルって混ぜてオッケーなんでしょうか？？？
皆さん結構硬め入れてはるんですね、燃費はどうです？？
- 425： ダブルＸもどき ： 2007/08/02 18:37
- ガソリン車用同士なら混ぜてもいいよ！混ぜた時、多い方のオイルの性質になる。らしい…
- 426： びりー ： 2007/08/02 18:54
- 今日空き缶置いて１５０キロほど走ってきました^^
土地柄か街から出ると直線ばかりでカーブも緩やかなので平均時速(ｵｿﾗｸ)８０↑だと思いますが
練習にはならなかったかもしれません＞＜；
でも，初めての遠出だったのでほんと楽しかったです＾＾
皆さんはどんな道を走るのが好きですか？('-')
- 427： 島美人 ： 2007/08/02 19:35
- そうなんや…しらなんだ… エステルは混ぜて使ってますけど…
- 428： (*^_^*) ： 2007/08/03 17:35
- エステルは効果あります？
- 429： 島美人 ： 2007/08/03 19:28
- エステル使いだしてもう3年になりますので比べられませんが、普通です。普通。フケは軽い気はします…
- 430： ダブルＸもどき ： 2007/08/03 20:40
- びりー君その調子で 頑張れ！今度は峠道を走ってみよう！っでエステルってなんぞや？アルコール系？
- 431： 島美人 ： 2007/08/03 21:30
- エステルってなんやろう？？？(´・ω・｀)
- 432： (*^_^*) ： 2007/08/04 00:13
- エステルオイルってのがある。
ＮＡＳＡあたりで確か使ってたような・・・
ＨＫＳとかの高級オイルにも入ってるような・・・
- 433： 島美人 ： 2007/08/04 08:45
- エステル高いからお財布には厳しいです…
- 434： ダブルＸもどき ： 2007/08/04 18:21
- そうなんだ(^-^)NASAのオイルって雑誌にのってた！なんか凄いものらしい…摩擦が低くなり抵抗が少なくなるとか…
- 435： びりー ： 2007/08/05 00:20
- 今ココの辺りでは有名な峠に行ってきました^^
常に落ちてる感じでハンドル操作でイッパイ×２です
エンブレで，ずっと４０キロくらいだったのに空き缶もすぐ倒れましたTT
自分の未熟さがよく分りますね峠は＠ｗ＠；
- 436： ダブルＸもどき ： 2007/08/05 09:31
- まぁ市街地とは違うからね峠道は(^-^)あと勾配の小さい海岸線を走るといいでしょう。○○半島とかいうかんじの(^-^)俺は峠道では今だ空き缶が途中で倒れる…(^^ゞ
- 437： 島美人 ： 2007/08/06 17:09
- 暑いですね… 馬力でない… 燃費悪い…
- 438： ダブルＸもどき ： 2007/08/06 18:36
- 暑いですね～元気ないのはくるまも人間も同じですね(^^;)
- 439： 島美人 ： 2007/08/06 19:15
- ほんまですよね～(o_ _)o ターボやから熱の影響モロなんでしょうか┐(´～｀;)┌
- 440： ダブルＸもどき ： 2007/08/06 20:29
- そうそう俺の200エアコンつけて走るとブレーキ利きにくくなるんだが…パッド新品にして３０００キロ走ったが当たりがまだつかんのやろか…パッドは社外の純正交換タイプ。素材は純正とそんなに変わらない
- 441： ↑ ： 2007/08/07 07:08
- パット交換するときはちゃんとﾛｰﾀｰも外して磨いて均した方が良いですよ～
ﾛｰﾀｰもパット交換ごとに段つき必ず取れば長持ちしますね◎
- 442： 島美人 ： 2007/08/07 09:23
- 研磨っていくらくらいするんでしょう？？ちなみにうちもプロミュー入れてますけど冷間は止まりません… アイドルが高いからかもしれませんけど
- 443： ダブルＸもどき ： 2007/08/07 10:09
- ローター研磨は知ってるけど自分の車の車検に時間かけるのはちょっと宜しくない…なんせ工場にお客きたらお客優先になる…整備屋のつらいとこ…ちなみにローター研磨はうちの工場なら一枚、三千円です。他はどうなんやろ？
- 444： 島美人 ： 2007/08/07 15:29
- 3000は安いと思いますよ～ うちの近所は一枚5000円ですもん
- 445： ウル ： 2007/08/07 16:28
- ミラアビィのRSのマニュアルは速いですか？後燃費もどんなものなんでしょうか？？
- 446： ダブルＸもどき ： 2007/08/07 17:48
- さぁ～？ＲＳはＣＶＴじゃないかい？マニュアルあったっけ？ それはともかく研磨出すときハブははずしてね(^^ゞ前にキャンターのローター、ハブつけて出して怒られた(ﾟoﾟ)/
- 447： 夏男 ： 2007/08/08 01:27
- ミラのイルミネーション電源って何処から取ったら良いか解ります？
- 448： 島美人 ： 2007/08/08 08:54
- アビィは5MTありますよ～三気筒ですけど。結構速いみたいですよ？？ ハブは外さないといかんですよね(笑) あとイルミはオーディオ配線からとるのが一般的ですよね
- 449： ダブルＸもどき ： 2007/08/08 12:34
- 俺、ダッシュボードの上についてる純正アナログ時計からイルミの配線引っ張った(･･;)オーディオでもいいと思う！ただ俺の車オーディオ周り配線だらけだから…
- 450： 夏男 ： 2007/08/08 15:58
- ありがとうございます。やっぱ、検電テスターとかを使って配線を探すんですか？
- 451： ダブルＸもどき ： 2007/08/08 17:59
- そやねぇ～検電テスタは役に立つ(^-^)例えばマーカーの電球がつかない。電球は新品に変えてもつかない…そん時に役に立つ！原因はアース不良、電源線の腐り及び切れている。のどちらかだよ。
- 452： 島美人 ： 2007/08/08 18:53
- オーディオ配線ではたいがいオレンジ色がイルミ電源ですよ～
- 453： 夏男 ： 2007/08/09 05:12
- ありがとうございます。やっぱ検電テスターは必須ですね！
- 454： ダブルＸもどき ： 2007/08/10 21:47
- 最近セミの鳴き声がいっそう増してよけい暑く感じる…地球は熱くなっている！そしてなによりこのスレは熱い！ってカキコしようよ～(T^T)
- 455： 島美人 ： 2007/08/11 08:50
- 激暑ですね～ あんまり暑いからリアのウオッシャーをインタークーラースプレーにしてしまいました…
- 456： びりー ： 2007/08/11 18:55
- 最近ようやく空き缶倒さずに峠を下れるようになりました＞＜
あいもかわらず40～50キロくらいですけど^^;
暑いですね 車に乗り込んだときの暑さがハンパないですTT
- 457： ダブルＸもどき ： 2007/08/11 19:04
- だいぶ上達したな～あとはスピード出して倒れなくなるまで練習だね。もしバトルとかで空き缶倒さない運転したら(+_+)だ！暑いね死にそう
- 458： ダブルＸもどき ： 2007/08/13 22:36
- インテのスレ見てたらスイカバー食べたくなった(･･;)
- 459： ダブルＸもどき ： 2007/08/16 21:06
- うーん色々なスレ見てきたけど、面白いな～(^-^)喧嘩してるとこもあれば全く関係ないスレもあるし一番は見栄張りや部品一つでモメてるスレは面白かった。やっぱここが一番いいスレだ
- 460： ダブルＸもどき ： 2007/08/23 20:52
- 暑いね～これが最近の他人との挨拶になりました。会う人会う人みんな暑いね～って言う…。暑すぎてみんなや車がオーバーヒートしちゃったかな？
- 461： 島美人 ： 2007/08/23 22:55
- 暑いですね～(o_ _)o 馬力でない～(泣)
- 462： 夏男 ： 2007/08/24 04:06
- 最近、むき出しタイプのエアクリ付けました！でも、思いっきり熱気吸ってるような…走行後はエアクリがｱﾂｱﾂです…
- 463： ダブルＸもどき ： 2007/08/24 18:17
- エアクリに冷房あたらしたいね～「お前も暑かろうに」って（笑）マジで熱中症気を付けましょう！こりゃ１１月まで半袖着用の雰囲気だ…
- 464： ・ ： 2007/08/24 19:54
- ┐(´ー｀)┌
- 465： 島美人 ： 2007/08/24 20:44
- ダクト引っ張ったりインタークーラースプレーしたりするけど焼け石に水です(´Д`；)
- 466： びりー ： 2007/08/26 13:21
- 2週間実家に帰ってVIVIOに乗ってたら帰ってきて自分のミラが乗りにくいです^^;
北海道はもう涼しいですよー^^
- 467： ダブルＸもどき ： 2007/09/03 21:04
- ９月に入り朝、晩だいぶ涼しくなってきたね～昼間は溶けそう。
- 468： 島美人 ： 2007/09/04 08:28
- ほんまですね～。しかしまだまだフルブーストかけるのは怖いです((ﾟДﾟll))
- 469： ダブルＸもどき ： 2007/09/04 21:22
- 昼間はまだ３０℃くらいありそうだ…人間も車もフルブーストはさけたいね… (x_x;)干からびる
- 470： 島美人 ： 2007/09/06 19:46
- 質問なんですがアバＲのＡＴファイナルギアがハイギアすぎるのでＮＡグレードのファイナルギアを流用したいのですが情報ないでしょうか？？
- 471： ダブルＸもどき ： 2007/09/06 20:02
- デフかえるの～ダイハツは年式一年違うだけで部品があわない…これは経験上。スズキならなんとか流用できる。仕事でよく客の車直すのに使う手です。リングギアだけ分解できたかなぁ～？あやふやでごめん
- 472： 島美人 ： 2007/09/07 09:43
- ありがとうございますm(_ _)m素人なもんでミッションとなるとさっぱりです(´Д`)加速が欲しい…
- 473： ダブルＸもどき ： 2007/09/07 10:09
- うーんマニュアルに載せ変えるとか！マニュアルならそこそこ走るよ
- 474： 島美人 ： 2007/09/07 15:32
- ほんまですね（笑）費用考えたらミッションにしたほうがやすいかもφ(.. ) 載せ変えたいなぁ…
- 475： ダブルＸもどき ： 2007/09/07 20:06
- うん辛抱だよ。俺次の車検くる前に新型アバを注文しようかと…来年の今頃から注文になります
- 476： 島美人 ： 2007/09/08 06:24
- そうなんですか～ 新型ってL5系のアバですか？？ うらやまし～
- 477： ダブルＸもどき ： 2007/09/08 10:19
- いや、最終型のアバにするつもり…
- 478： こうじ ： 2007/09/08 22:49
- 初めまして、L200系ﾐﾗﾀｰﾎﾞに乗って軽～く走ってる者です。お聞きしたい事があるんですがPCD110をPCD100に変換するにはどうしたらいいですか？
- 479： 夏男 ： 2007/09/09 05:47
- 横入りすいません(>_<)
500ﾐﾗにスピンターンノブを付けたいのですが、どこを探しても ダイハツ車用 ってのが無いんです…
やっぱり流用とかでしょうか??解る方教えて下さい_(._.)_
- 480： 島美人 ： 2007/09/09 06:50
- ＰＣＤチェンジャー使ったら変えられると思いますけど強度が心配ですよね… スピンノブ僕も情報欲しいですφ(.. )
- 481： こうじ ： 2007/09/09 08:02
- 新しいダイハツ車から足周りの流用ってできないんですか？今はダイハツもPCD100ですよね？
- 482： ダブルＸもどき ： 2007/09/09 09:52
- Ｌ２００Ｓターボならわたくしと同じ車だね(^-^)足廻りはＬ６００のムーヴが同じ足らしい。純正ローダウンバネやショックが使えるよ
- 483： 島美人 ： 2007/09/09 13:24
- 新規格から流用ですか└|∵|┐流用してる人がいたような… フロントはミッションからって書いてたような… リアはごっそり移植でいけた気がする(-"-;) 確実な情報じゃなくてすみません
- 484： 島美人 ： 2007/09/10 19:07
- スピンターンノブですけどみんカラというサイトを調べてたら日産・トヨタ用が普通に付けられるみたいですよ(^^;
- 485： 夏男 ： 2007/09/17 22:38
- スピンターンノブの詳細が分かりました。
島美人さんの言う通り、トヨタ・日産用で、ネジは Ｍ５のﾋﾟｯﾁ0.8 でした。
- 486： 島美人 ： 2007/09/18 10:43
- よかったです(^^; トヨタ用だと３種類くらいあって合わないのもあるみたいですね。僕もトヨタ用のクスコのノブを付けました(^^;
- 487： 200 ： 2007/09/18 22:54
- L200でタービン交換してる方居ますか？
- 488： 島美人 ： 2007/09/19 04:35
- L502でパルスポーツのタービン入れてますけど… お呼びでない？？？
- 489： ダブルＸもどき ： 2007/09/19 18:41
- その質問のった。ターボは純正でも社外でも２００系のエンジン（ＥＦ-ＪＬだったかな？）用のしかつきません。Ｌ５００系に載っているターボを流用とかは基本的できません。
- 490： 島美人 ： 2007/09/19 18:43
- L5系にもＥＦエンジン積んだやつありませんでしたっけ？？？ＪＢとＥＦは合わないのはわかりますけど…
- 491： ダブルＸもどき ： 2007/09/19 19:15
- 残念ながらハイフォン以降、違うと別物になるんです。ムーヴのターボで実験済みです
- 492： 島美人 ： 2007/09/19 19:22
- そうなんですかぁ… 流用の際は気をつけないといけないですね～
- 493： ダブルＸもどき ： 2007/09/19 20:04
- ダイハツは前にも言ったように年式少し違うだけで取り付けがあわなかったりする。前期、後期で部品が全く違ったり…例えばアクセルポジションセンサがそうだし。200の前期、後期で違う。あっ！これＡＴ車の話
- 494： 200 ： 2007/09/19 20:37
- スポーツタービンはあれこれ有るみたいですが、コンピューターはどうしたらいいんですか？
- 495： 200 ： 2007/09/19 23:08
- 島美人さんはインジェクターや燃料ポンプはどうされてますか？3発200と4発502では全然違うと思いますが参考までに宜しくお願いします。
- 496： 島美人 ： 2007/09/20 01:14
- やはり整備士の方はよく知ってますね(^^; すごい…
うちはインジェクタについては210ccを入れてますが燃ポンはノーマルです。ECUはパルの吊しです。高かったです（泣）
- 497： 島美人 ： 2007/09/20 01:16
- やはり整備士の方はよく知ってますね(^^; すごい…
うちはインジェクタについては210ccを入れてますが燃ポンはノーマルです。ECUはパルの吊しです。これでブースト1.3までOKらしいです。
- 498： ダブルＸもどき ： 2007/09/20 18:04
- いやー整備士ってもいらんことばっかやってるよ～初めて工場きたとき、２世代前のクラウンのパワーシートを同じ世代のマークⅡに移植したり…
- 499： 200 ： 2007/09/20 19:07
- パルスポーツってまだ存在するんですか？まだパーツ買えますか？
- 500： ダブルＸもどき ： 2007/09/20 19:36
- パルス？信号（笑） 初耳だねぇ～
- 501： 島美人 ： 2007/09/21 00:19
- やはり整備士はいろいろできるからうらやましいですφ(.. ) パルスポーツはつぶれてないですよ(^^;L200の100馬力キットまだ売ってたと思いますよ～
- 502： 島美人 ： 2007/09/21 01:45
- 調べたら295ccのインジェクタ使ってダイノで100馬力出してるみたいです。30日まで10パーセントオフセールしてるみたいですよ～
- 503： 200 ： 2007/09/21 08:48
- 島美人さん、その100馬力キットはどんな内容で値段はいくら位か分かりますか？
- 504： 島美人 ： 2007/09/21 14:53
- L200の場合はタービンが204750円でコンピュータとインジェクタセットで134400円とあります。なぜかEFエンジンのタービンはめちゃめちゃ高いです…
- 505： 200 ： 2007/09/21 20:51
- 島美人さん、ご親切に教えて下さいましてありがとうございます。検討してみます。
- 506： ダブルＸもどき ： 2007/09/23 11:39
- 昨日、５０２の修理でプラグコードとダイレクトを二本づつ交換。試運転したのだがめちゃ速い！俺のポンコツ以上に加速力が違う。レスポンスは同じでもトルクが明らかに…ターボも低回転から効きスムーズだった…
- 507： 島美人 ： 2007/09/23 20:07
- 四気筒のいいところですよね、スムーズに回るしボールベアリングタービンが低速から効くし。ですけど燃費悪いしタービン変えたら低速全くなくなって扱い辛いです… こないだ乗ったL200のワンカムターボが8000まできっちり回るのにはびっくりしました…
- 508： ぽっしーの ： 2007/09/23 20:13
- どうも初めまして。
当方後期の５１２に
乗ってます。それで
少し困っていて、も
し知っている方がい
たら、どうしたら良
いか教えて欲しいで
す。山の上りで全開
で回している時にブ
ーストカットか燃料
カットが突然入って
困ってます。それで
ワークスについてい
けずじまい。ブース
トは0.8ぐらいでエ
ンジン、吸排気はノ
ーマルです。知って
方お願いします、ど
うしたら良くか教え
てください。宜しく
お願いします。
- 509： ダブルＸもどき ： 2007/09/23 20:59
- 回転はいくら？改造でコンピュータいじったりした？例えばターボタイマーやブーストコントローラとか
- 510： 島美人 ： 2007/09/23 22:03
- ブーストコントローラかアクチュエーターに細工したりしてません？？
- 511： ぽっしーの ： 2007/09/24 01:45
- お返事ありがとうございます。
回転数はターボがきいてからですから4000以上ですね。
エンジン、コンピューターともにノーマルです。
ターボタイマー、ブーコンはつけてませんしアクチュエーターもいじってません(ρ_-)o
どうしたら良いでしょうか？
ブーコンは付けた方が良いでしょうか？
- 512： 島美人 ： 2007/09/24 05:54
- ブーストコントローラつけてもノーマル以下にはできないので別の部分疑った方がいいと思います。ミラは点火系が弱いと聞いたことがありますけどコイルとかプラグコードはチェックされました？？
- 513： ダブルＸもどき ： 2007/09/24 07:39
- 島美人さん鋭い！ダイレクトとプラグコード、プラグが怪しいな。この間修理した５０２が登坂中スピードが出ないとのことでした
- 514： 島美人 ： 2007/09/24 07:50
- 整備士の方に言っていただけるとうれしいな～(^^ゞ
- 515： ぽっしーの ： 2007/09/24 09:42
- ありがとうございます。早速今日チェックしてみます。
m(_ _)m
- 516： ぽっしーの ： 2007/09/24 14:46
- プラグは純正でプラグコードはＮＧＫにしました。まだ山に行ってないのでなおったかわかりませんが。ダイレクトイグニションを取り替えてみたいのですが新品２個でいくらぐらいしますかね？宜しくお願いします。
- 517： ダブルＸもどき ： 2007/09/24 18:16
- えーとねダイレクト一本が八千ちょいでプラグコードが千ちょいって言ってた。素人さんが店で買うならもうちょっと高くなるね。俺はオイルエレメント一個５５０円買っているけど。
- 518： ぽっしーの ： 2007/09/24 18:54
- ありがとうございます。やっぱりダイレクトは結構高いですね(^_^;)エレメント安くて良いですね、うらやましいです。自分はだいたい年３万キロ走るのでオイルとエレメント代がかかるので大変ですよ。
- 519： ダブルＸもどき ： 2007/09/24 21:39
- 俺と同じだ。オートバックスに行ってオイル買うんだけどいつものなかった…同じ銘柄で５ｗ３０入れたら調子がイマイチ(T^T)次なかったら部品屋からペール缶購入しようか…
- 520： ぽっしーの ： 2007/09/25 19:25
- 確かにオイルをペール缶で買うか考えますよね！年３万も走ると車が可哀想になってきますよ。せめて年１万にしたい(ρ_-)o
- 521： ダブルＸもどき ： 2007/09/28 21:31
- 最近書き込みないね～修理した車どうなったかな～？
- 522： 素人 ： 2007/09/28 22:49
- l200なんですが、ノーマルに吊るしのコンピューター付けたら速くなりますか？テイクオフの天才コンピューターみたいなのはタービン換えないと意味無いんですかね？使ってる方いたら教えてもらえませんか？
- 523： 島美人 ： 2007/09/29 12:06
- ノーマル対応のパルの吊し使ってましたけど物足りなくなってタービン変えました… 体感はできるけどタービンの限界が低いので高回転つらいかな…
- 524： 夏男 ： 2007/10/01 05:01
- 500ミラ ｴﾝｼﾞﾝ型式EF-EL
にﾊﾞｷｭｰﾑ計を付けようと思ってるのですが、負圧を何処から取ったら良いか解る方いますか？
- 525： 島美人 ： 2007/10/01 10:49
- インマニにニップルみたいなのついてませんか？？ついてたらそこからとれますよ～
- 526： 夏男 ： 2007/10/02 04:35
- >>島美人さん
ﾆｯﾌﾟﾙって何ですか？まだまだ知識がなくて、いまいち解らなくて…
- 527： 島美人 ： 2007/10/02 10:50
- インマニに4Φのホースが付きそうな突起ついてませんか？？ゴムキャップしてあると思いますけど。
- 528： ダブルＸもどき ： 2007/10/02 12:30
- ５００系にもあるんだ。三つ又のプラスチックパイプ。
- 529： 夏男 ： 2007/10/02 14:58
- それらしき蓋を発見しました！そこにホースを繋げば良いんですよね？
質問ばかりですいません。
- 530： 島美人 ： 2007/10/02 15:23
- 200と500てほとんで変わらない気がするんですけど(^^; そこにホースつないでエンジンかけてみて下さい。指を当てて吸ってたら負圧とれますよん
- 531： 島美人 ： 2007/10/02 15:27
- ところでL200は500より軽いんじゃないですかね… L200より500の方がアンダー傾向強い気がする今日この頃…
- 532： ダブルＸもどき ： 2007/10/02 18:13
- そんな事ないよ。すごく乗りやすい５００は。シャーシがフニャフニャでバネが硬いの除けば…ロールなんかも２００に比べりゃ相当低減してるよ。
- 533： 夏男 ： 2007/10/02 22:52
- >>島美人さん
ありがとうございます！
ホース繋いだら吸ってました！メーターもバッチリ動いてます！
- 534： 島美人 ： 2007/10/03 02:06
- タイトコーナーの遠心力がすごいかかるのは椅子が高いからでしょうかねぇ…(´Д`；) バキューム計いけたみたいでよかったですね(^∀^)ノおめでとうございます♪
- 535： ダブルＸもどき ： 2007/10/03 21:08
- それは車幅に関係ありと思う…普通車で同じ道走って軽四で走るとよくわかる。ノーマル車同士で走ると体感はすぐわかる！
- 536： 島美人 ： 2007/10/03 21:46
- ワークスとかなり印象が違うんですよね～
- 537： 素人 ： 2007/10/05 20:26
- オートジュエルのefcなるサブコンを入手しました。そこで島美人さんに教えて頂きたいのですが、純正コンピューターを外すにはダッシュボードを外す必要が有りますか？グローブボックス外すだけではダメですか？
- 538： ダブルＸもどき ： 2007/10/05 20:38
- ミラ系のコンピュータはダッシュの裏です。２００と５００ならそこにあります。２つあるので注意上側がパワステで奥にあるコンピュータがエンジン用です。
- 539： 島美人 ： 2007/10/05 21:29
- ECUはグローブボックス外したら上の方に見えてますよ♪ ボルト2本か3本で止まってるだけですから簡単に外せますよ～。って上の方がECUで正面がパワステじゃなかったでした？？？
- 540： 島美人 ： 2007/10/05 21:34
- L5系しか知らないですけどかなり燃料が濃いみたいで僕もEFCみたいなので薄くしたいです… フィードバックで戻ってしまうらしいですけど薄いままに設定できる方法ないですか？？
- 541： ダブルＸもどき ： 2007/10/05 21:41
- そうやったっけ？まぁカプラ外してエンジンかかればそっちはパワステです。燃料絞るのはインジェクタを少なめのやつに変えるしかないですね。それか排気温センサを新品にするとか
- 542： 島美人 ： 2007/10/05 22:02
- そうですか～(´Д`；) 思うままにA/F変えれたらいいのになぁ…
- 543： 素人 ： 2007/10/05 22:12
- 親切に教えて下さいましてありがとうございます。自分の200は重ステなのでコンピューターは1個です。確かにミラはかなり燃調濃いですね。efcで薄くするなんて出来るんですかね？燃料増量が売りの装置なんですが…
- 544： 島美人 ： 2007/10/05 22:18
- 増減じゃなくて増量でしたか(^^; しらなんだ… しかしセッティングには空燃費計というかA/Fが欲しいですよね(^^ゞ おもしろそう♪
- 545： 素人 ： 2007/10/05 22:29
- 島美人さんはタービン換えてるとの事ですが、それもパルで買ったんですか？あと、インタークーラーはどうしてますか？
- 546： 島美人 ： 2007/10/05 22:37
- うちのはパルのタービン使ってます。A/Rが9やったので買ってしまいました… インタークーラーはARC付けてたこともありますけどレスポンスはノーマルの方がよかったので今はノーマル使ってます♪
- 547： 島美人 ： 2007/10/05 22:39
- インタークーラーはノーマルですがリアのウォッシャーをインタークーラースプレーにしてます。効果は謎です(^^;
- 548： ダブルＸもどき ： 2007/10/05 22:46
- タービンかぁ…ここでお手軽マル秘チューンを紹介。まずエンジンオイルをやわらかめのオイルにする。プラグは２００ターボなら７番がついていたはず。それを８番の両極プラグにして、ＮＧＫのプラグコードにする。これだけで少し変わるよ。走りも良くなると思う。
- 549： 素人 ： 2007/10/05 22:49
- arcはイマイチですか。興味有ったのですが大した事なさそうですね。高いから迷ってたんですよ(T-T)
- 550： 島美人 ： 2007/10/05 22:49
- 両極プラグっていくらぐらいします？？？？
- 551： 島美人 ： 2007/10/05 22:51
- 値段の割に…(´Д`；) サーキットでもいくなら効果ありかもですけどね… 冷やすなら水が安くていいはず（笑）
- 552： 素人 ： 2007/10/05 22:56
- ngkのプラグコードやっぱりいいんですかね？両極プラグってなんですか？何処で買えますか？
- 553： ダブルＸもどき ： 2007/10/06 07:20
- ノーマルのプラグだからどこでもあるよわからなければ、両極板のプラグって言えばわかるかも。形を例えるならクワガタのハサミみたいにマイナス端子がついている。
- 554： 島美人 ： 2007/10/06 10:47
- ダイハツディーラーで買えるみたいですよ～ 僕はデンソーのイリジウムレーシングの9番入れてますけどなかなかよろしいですよ♪
- 555： 素人 ： 2007/10/06 20:06
- イリジウム入れたいんですけど200系は設定が無いらしいです(>_<)
- 556： ダブルＸもどき ： 2007/10/06 20:49
- ２００系にイリジュウムは入れちゃいけないんだって…電極が細いからすぐ焼けてなくなるんだって。ちなみに普通のプラグ型でもよくないらしい。２００のプラグはロータリー専用プラグと型が同じです。合うか合わないかは知らないけど
- 557： 素人 ： 2007/10/06 21:49
- ダブルＸもどきさんありがとうございます。エンジンルームと室内で配線を通す為のいい穴って有りますか？
- 558： ダブルＸもどき ： 2007/10/06 22:10
- 礼には及びませんよ（笑）穴はあるよ。左のリキッドタンクの後ろにコンピュータに繋がる穴と右側にアクセルワイヤーが通る穴があるよ。ゴムのシールが付いているからすぐわかる。エンジン側へ引っ張ると抜ける。ちぎらないよう注意
- 559： 素人 ： 2007/10/06 23:10
- その穴に配線通す為にはゴムシールを破る必要が有るんですか？
- 560： ↑↑↑↑ ： 2007/10/07 05:39
- その位 自分で考えろよ
(〃´o｀)=3ハァ
- 561： 夏男 ： 2007/10/07 07:11
- 素人さん
破くって言うよりも、カッターとかで切り込みを入れて、そこから通すかんじですよ！ “エーモン”から、配線ガイド？みたいなのも売られるので、それを使っても良いかと
- 562： 雪人 ： 2007/10/07 08:43
- はじめまして。自分は512アバＲ４に乗ってます。
なかなかミラ乗りで話せる相手がいないので、皆さんよろしくおねがいしま～す
- 563： 島美人 ： 2007/10/07 08:44
- あら(´Д`；) 自分は針金で通してました… 素人丸出し(´Д`)
- 564： 素人 ： 2007/10/07 08:46
- ハンネの通り素人なもんですいませんσ(^_^;)?
- 565： 島美人 ： 2007/10/07 08:47
- 雪人さんはじめましてm(_ _)m R4とはまたレアモノ乗ってはるんですね(^∀^)ノ かなり速いとのウワサ…
- 566： 島美人 ： 2007/10/07 08:49
- プロじゃないからオーケーオーケーです(^-^;
- 567： 雪人 ： 2007/10/07 09:17
- 自分は札幌なんで、主に冬の山道が熱いんですよ～。
ワークス２台続けて乗ってたんですけど、R4の戦闘力の凄さに驚いて今は２台目です。
- 568： 雪人 ： 2007/10/07 09:23
- R4はレアみたいですけど、北海道は逆にFFの方がレアですね。軽に限らず、クラウンやマークⅡなんかも2WDはあまり見かけないですね。
- 569： ダブルＸもどき ： 2007/10/07 10:33
- 針金でプロもやるよ(^-^)といっても細いガスの溶接棒つかうよ。雪人さんＲ４は速いね。友達の同業車が乗ってる
- 570： 島美人 ： 2007/10/07 18:00
- 電気溶接しかできません(´Д`；) ちなみに峠ってワークスはいてもミラは少ない気がする…(-。-;)
- 571： ダブルＸもどき ： 2007/10/07 18:20
- ワークスは人気だからね…１００キロ毎時なんてすぐ出るし、事故率の高い車として有名
- 572： 島美人 ： 2007/10/07 18:36
- タービン変えたMTワークスで100キロまで7秒半でした… 今のATアバＲで8秒弱… しかし峠にはワークスばかり(´Д`；) そら事故も多いですよね…
- 573： 雪人 ： 2007/10/07 22:35
- L5の4WDに2WDのサスペンションは付かないのでしょうか？
L6の4WDぐらいしか流用きかないのかな？ わかる人います？
- 574： 島美人 ： 2007/10/07 22:41
- フロントはＦＦと共通ですけどリアは4WDとFFは違って流用できません
- 575： 雪人 ： 2007/10/07 23:01
- 島美人さんありがとうございます！
社外の4WD用の足ってカヤバNEWSRか競技用ぐらいしか無いんです。社外のショック知ってる人がいれば教えてください！
- 576： 島美人 ： 2007/10/07 23:10
- あと３０分しかないですけどヤフオクにL512用のサスが出てますよ～
- 577： 素人 ： 2007/10/08 00:08
- テクニカから出てませんか？間違ってたらすいません。素人なんで。
- 578： 素人 ： 2007/10/08 00:30
- 邪魔して申し訳ないんですけど、オートジュエルのefc付けました。確かに変わりますね。ブーストが少し上がりました。けど、やはりすぐに物足りなくなりそうです。でもノーマルよりは明らかに速くなりました。
- 579： 島美人 ： 2007/10/08 06:52
- 素人さんよかったですね(^∀^)ノせっかく増量できるならタービン交換？？？(^-^; 全然速くなりますよ♪
- 580： 素人 ： 2007/10/08 08:12
- 島美人さんありがとうございます。パルやテイクオフのタービンは高いので、ヤフオクに出てる7、8万のリビルトスポーツタービン買いたいんですが、やっぱりメーカーから買った方が無難なんですかねぇ？
- 581： 島美人 ： 2007/10/08 08:29
- 僕も検討しました（笑）ヤフオクのタービンはA/Rが7なので低中回転用のようです。僕は高回転好みなんで9のパルを選びました。テイクオフはいろいろ選べますから魅力的ですよね♪DTMもいいので迷いました（笑）
- 582： 素人 ： 2007/10/08 09:33
- パルのタービンはihi製ですか？やっぱりihiが耐久性あるみたいですね。
- 583： 島美人 ： 2007/10/08 10:08
- IHIです♪僕はワークスの時HT07でしたけどなかなかグッドでした(^∀^)ノ
- 584： ダブルＸもどき ： 2007/10/08 10:12
- ダイハツのノーマルタービンはＩＨＩ製が多いです。出来れば同じメーカーのタービンがいいと思います。島美人さん低速はどうやって補ってんです？そのタービンだとドッカンじゃないですか？
- 585： 島美人 ： 2007/10/08 11:10
- そのとおり(^-^; ワークスは3気筒やからエアコンでなんとか普通に(^^;
- 586： 島美人 ： 2007/10/08 11:45
- エアコンなしで普通に走れるかなぁ…て感じでしたm(_ _)m しかし8500まできっちり回るいいエンジンでしたよ♪ミラに比べるとガサツな感じですけどトルクはワークスの方が上な印象です…
- 587： 雪人 ： 2007/10/08 14:14
- 9と7ではフィーリング全然違うものですか？
- 588： 島美人 ： 2007/10/08 14:40
- アバＲのノーマルが7だったような… 自分的に高回転で伸びがイマイチなんですよね… 9ならレブリミットまで伸びる伸びる(^∀^)ノ 下はちときついす…
- 589： ダブルＸもどき ： 2007/10/08 18:51
- ふう！俺のＭ３久々に洗った～。コンパウンドで磨いて、水洗い、粘土で磨いて、ワックスかけたった(^-^)塗装が飛び散ってガザガザが少しとれた。
- 590： ミラXX ： 2007/10/08 21:48
- L502なんですが、以前から走行中に、前に車が走っていようが
お構いなしに勝手にハイビームが点灯するという、超危険な車
だったのですが、とうとうLo,Hiビーム共に点灯しなくなりました・・
バルブ切れではないと思います。配線の接触不良のような気がするんですが
同じ症状になった方、助言お願いします。
出来れば自分で直したいです。
- 591： ダブルＸもどき ： 2007/10/09 07:36
- 端子の焼けはみた？カプラーの所。それかリレーか。
- 592： 雪人 ： 2007/10/09 18:15
- スイッチは関係ないのかな？
- 593： ミラXX ： 2007/10/09 22:10
- ハンドル外して、カバー開けてみないとわかりづらいですね・・。
ロービーム点けてもライトは点灯せず、メーター内にはハイビーム点灯を
表示する青のランプが点きます。
時間がある時に自分なりに探ってみます。
（と言っても、現時点で結構お手上げ状態ですが。。）
- 594： ダブルＸもどき ： 2007/10/09 22:22
- ハイ、ロー切り替えてもハイマークついたまま？
- 595： ダブルＸもどき ： 2007/10/09 22:26
- レバースイッチならハイ、ロー切り替えする時に引っかかりみたいな感じがあるはず。リレー付け替えて変わらないならスイッチを疑ってみるといいよ。リレーはヒューズボックスにあるから。
- 596： 素人 ： 2007/10/10 11:50
- ダブルＸもどきさん、両極プラグ分かりました！私の200は純正で両極でした。いかに古い車か言う事でしょうか(>.<)y-~ サブコン付けてブーストも上がった事ですし、それの8番入れたらいいんですかね？ディーラーで発注してみます(((^^;)
- 597： ダブルＸもどき ： 2007/10/10 18:24
- ディーラーはあるかないかわからんよ。プラグは二種類しかメーカーないからどの店でもおなじだよ。自動車部品なら
- 598： 島美人 ： 2007/10/10 19:35
- NGKとデンソーです？？
- 599： みら ： 2007/10/11 07:34
- →ミラXXさん
自分も以前、全く同じ症状になりました。自分の場合は、ホーンボタンを押してもハイビームマークが点灯するような感じでした（笑）
ディーラーに持ち込んだら、自分の車の場合は、ディマースイッチ内の端子が焼き付いて、リークしてしまっていたのが原因でしたよ～
- 600： 素人 ： 2007/10/11 12:04
- 毎度邪魔して申し訳ないです。今日、たまたま持ってた新品の純正プラグに替えた。8番入れるつもりでしたが、持ってる純正が無駄になるのでとりあえず替えました。若干吹けが良くなった様です。
- 601： 雪人 ： 2007/10/11 15:15
- 雪虫発見！札幌はそろそろ雪降るのかなぁ
- 602： 島美人 ： 2007/10/11 15:30
- プラグ変えたら始動から違ってよくなりますよね♪
最近めっきり涼しくなったので車のパワーも出しやすくなりま(^∀^)
- 603： 雪人 ： 2007/10/11 18:08
- 今日ヴィヴィオRX-Rにピッタリ張り付かれたんだけど、勝負したらやられるかなぁ？512のブーストアップなんだけど…
- 604： ダブルＸもどき ： 2007/10/11 18:08
- プラグちびてた？燃焼状態はどうだった？プラグ変える時の基本点検だよ(^-^)プラグを見れば燃焼状態がわかるのです。（笑）
- 605： 島美人 ： 2007/10/11 20:09
- ミラの方が若干軽いから有利かなぁ… ビビオは低速からトルクあるからスタートは有利かも…
- 606： 素人 ： 2007/10/11 20:32
- プラグ見てみたんですけど、いまいち自分では判断が難しいです。ネジ山を見ると黒くて湿ってる感じなんですが、電極は白くなっていました。これは焼け気味って事なんですかねぇ？
- 607： 雪人 ： 2007/10/11 20:34
- ｳﾞｨｳﾞｨｵってかなり速いって聞いたことあるんスけど…。
バトッた事ある人います？
- 608： 島美人 ： 2007/10/11 21:10
- RX-R乗ってましたけど確かに速いです。2速までは下から9000までかなりスムースに回るしトルクもありますが、3速に入るとターボの方が有利だと思いました。ブーストアップのミラだったらステージに因りけりでしょうけどほぼ互角だと思いますよ♪
- 609： ダブルＸもどき ： 2007/10/11 22:02
- ヴィヴィオ速いよ！低速コーナー及び高速コーナーは向こうが上。多少いじってたからかもノーマル２００でついていくのが一生懸命…本気どうしなら…プラグの焼けは絶好調！！後オイル漏れしてきたね…
- 610： 雪人 ： 2007/10/12 10:12
- なるほど！他に速いと思った軽って皆さんありますか？
- 611： ダブルＸもどき ： 2007/10/12 18:07
- ワークスなんかは結構トルクあるね～！後はこれと言ってないな…三菱なんかはあまりよくないな…
- 612： 島美人 ： 2007/10/12 19:05
- ワークスはトルクでかせいでビビオは回転で稼ぐ感じかな？？ミラはちょうど真ん中くらいな気がする… いじり出して１番パワーが出るのはCR22系のツインカムワークス(-。-;)軽いし速い… しかし古いし内装しょぼい(´Д`)
- 613： ダブルＸもどき ： 2007/10/12 21:07
- あぁＬ２００と同じ年式くらいのワークスでしょ？ ワークス乗りによく煽らたり逃げられたりするね…別に勝負する気はないのだけれど…フロントバンパーとリアゲートのせいでアバと間違えられるのか…
- 614： 島美人 ： 2007/10/12 23:03
- そうそう♪K6Aも素晴らしいけどF6Aツインカムはすごいと思います…が、カムの違いはあれどスズキのエンジンはすべて共通エンジンなんでつまんない(´Д`；) けどパワー出るんですよね～(￣▽￣;)
- 615： 雪人 ： 2007/10/12 23:34
- やはりライバルはワークスとｳﾞｨｳﾞｨｵなんですね～。
EFとJBならどっちが速い？？ってミラ乗りには酷な質問ですよね。
…でも気になるなぁ
- 616： ダブルＸもどき ： 2007/10/13 18:16
- エンジンはそりゃJBだよ。EFなんておもちゃみたいだよ。新型エンジンにはターボを加工してあった純正でね。
- 617： 素人 ： 2007/10/13 20:09
- 自分は200と502の2台所有してましたが、ノーマル同士なら加速力は同じでした。同じ馬力だから当然かもしれませんが。フィーリングの違いですかね。耐久性やポテンシャルはJBが遥かに上かと。ディーラーの人もJBは強いって言ってました。
- 618： 島美人 ： 2007/10/13 20:35
- 同感(^^; JB乗りとしては負けたくないけどEFもなかなかパワー出てると思いました… ジムカやってもほぼ互角なんじゃないですかね～
- 619： ダブルＸもどき ： 2007/10/13 20:58
- 俺のターボはなんでアバと違う…ターボなんてドッカンやし…
- 620： 雪人 ： 2007/10/14 02:34
- そういえば自分のアバR4は6千～7千ぐらいの間で加速が鈍るんですけど、何が原因なんでしょう？？チューニングによる燃調の不具合？スロットルの汚れ？
- 621： 島美人 ： 2007/10/14 07:44
- 燃調いじったりしてます？？？いじってる内容がわかればヒントになるかも
- 622： ダブルＸもどき ： 2007/10/14 09:28
- ドノーマルなら四駆が仇になってるよ
- 623： 雪人 ： 2007/10/14 12:03
- いじってるのは、ｴｱｸﾘ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ、JICﾏﾌﾗｰ、ARCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄぐらいです。雪の無い時期はFFにしてますが、変化ありません
- 624： 雪人 ： 2007/10/14 12:15
- あと、NGKﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ。ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙと燃料ﾌｨﾙﾀｰは交換しましたが変化ありません
- 625： 島美人 ： 2007/10/14 12:43
- ブースト計つけてますか？？
- 626： 雪人 ： 2007/10/14 14:49
- はい、トラストのブースト計付いてます
- 627： 島美人 ： 2007/10/14 15:28
- 吹けが悪い回転数でのブースト圧はどうです？？またブーストはいくらくらいにセットしてます？？
- 628： 雪人 ： 2007/10/14 18:23
- ﾌﾞｰｽﾄﾘﾐｯﾀｰをｶｯﾄしてないので、SBCで0.95ぐらいです。ノーマルブーストは0.75ぐらいです。
- 629： 島美人 ： 2007/10/14 19:59
- ブーストリミットぎりぎりでカットかかってる可能性はないですか？？
- 630： 雪人 ： 2007/10/14 20:27
- それがノーマルブーストでも加速が鈍るんです。
- 631： 島美人 ： 2007/10/14 20:56
- JBの一番おいしいとこですよね… ECUリセットしてみたりとかしてみました？？ あと加速鈍る時に異音とかしてません？ ？
- 632： 雪人 ： 2007/10/14 21:47
- ECUリセット？どうやってやるのですか？？
- 633： 越後 ： 2007/10/14 21:55
- はじめましてm(_ _)m
僕は後期のアバＲ４Ｌ５１２Ｓに乗ってます。
僕も雪人さんと同じ状況になって困ってます。
燃料ポンプって事はないですかね？エンジンの需要に対して燃料ポンプの供給が間に合ってないとか！？
- 634： ダブルＸもどき ： 2007/10/14 21:56
- バッテリー外すとできるんだけど…普通車のいいグレードとか。リセットすると新車状態にコンピューターが制御しちゃうわけ。で調子悪くなるのよ。さてミラはと言うと、たぶんしないだろな。確かディーラーでできたような…
- 635： ダブルＸもどき ： 2007/10/14 22:03
- それと、これは俺の推測だけど、プラグコード、ダイレクトコイルが原因と思う繋ぎ間違えしてない？２番４番がコイルで４番からコードを一番へやったと思うコードの長さが違うからわかると思うけど
- 636： ダブルＸもどき ： 2007/10/14 22:09
- イリジュウムプラグってチューニングの欄にあったね！コード配線あってるならプラグでビンゴ！イリジュウムは今回初めてでしょ？
- 637： 雪人 ： 2007/10/14 22:56
- なるほど！プラグっていう事ありますよね！近いうちに交換してみます！
- 638： 島美人 ： 2007/10/15 15:16
- ECUのリセットはバッテリーのマイナス外して10分くらい放置プレイ(^-^; プラグも怪しい… ポンプはノーマルブーストでもなるからないと思いますけど… 回転域が決まってるところが不思議(´Д`)
- 639： ダブルＸもどき ： 2007/10/15 19:55
- 回転域に気をとられ過ぎもよくない。エンジンをかけて走りだす時から常に車を観察。なにかヒントがあるかも。偉そうな事言いつつ左Ｆのショックが抜けた俺の車…またパンクかと思った…
- 640： 素人 ： 2007/10/15 21:30
- L200に14インチアルミ履く場合、リム幅やオフセットはどんなサイズがいいんでしょうか？5jの45位ですかねぇ？
- 641： ダブルＸもどき ： 2007/10/15 21:50
- さぁ～？純正流用しかホイールはしないからわかんない。外径がノーマルとそんなにかわらなく幅も同じならオフセットはノーマルの数値でいいだろう。インチだけ１４で。
- 642： たくや ： 2007/10/15 22:42
- Ｌ５０２に詳しい方メール出来ませんか？
エンジン軽くいじったらノッキングとうに悩んでます。
実際にブローさせてしまったり…
仕様は自作のパイピング『インタークーラーと同径』マフラーはメインが５０パイでエンドはRSRです。
エンジン自体はポート研磨とバランスです。
サブコンはアペクセラのＡＶＣ-ＲとＡＦＣ
ブースト圧は何キロ位まで行けますか？
A/F計はデジタルで安いのはどこが良いですか？
といっぱい知りたい事が有るんですどうかお願いします。
- 643： 島美人 ： 2007/10/16 04:13
- 僕がL502にはかしてた14インチは5Jの+45でしたよ。フロントはいい感じですがリアは5mmのスペーサーかましてました。
- 644： 素人 ： 2007/10/16 04:57
- 島美人さん、多分それは、502がリヤもディスクでキャリパーが干渉するのを防ぐ為ですよね？それでフェンダーからはみ出さないなら、ドラムの200に付けるならオフセット40はイケるって事なんですかねぇ？
- 645： ダブルＸもどき ： 2007/10/16 07:09
- タイヤ屋さんに相談が早いと思うよ。俺は同級生がタイヤ屋の後継いでるからタイヤはまかせきりだから…
- 646： 島美人 ： 2007/10/16 07:18
- 同感(^-^; リアは単にツライチにしたかったからです(-。-;)+45でもフツーに入りますよ♪今はいてるのは+40ですがリアはツメ折りしないとぎりぎりです… フロントもツメ折りしてます…
- 647： 素人 ： 2007/10/16 07:37
- そうですね、計算して数値を出せるみたいなので相談してみます。ところで、ミラはローダウンするとタイヤは八の字かきますか？
- 648： ダブルＸもどき ： 2007/10/16 08:28
- 一般にトーがアウトになるよ。どの車種も。キャンバはそれぞれだろうけど、ミラはＦストラットだからフロントはあんまならんと思うよ。エンジンの質問だけどハイオク入れてもノックするの？
- 649： 素人 ： 2007/10/16 09:52
- 自分の200はノーマルで購入以来ずっとハイオクを入れてますが、点火時期を進角し過ぎた時にノッキングを起こしました。質問の意味が違ってたらすいません。
- 650： ダブルＸもどき ： 2007/10/16 10:40
- って事はデスビいじったわけだ。元に戻すと直るよ。進角させるとエンジン痛めるだけよ
- 651： 素人 ： 2007/10/16 11:25
- マフラーやエアクリ、サブコンなどの装着により少なくともノーマルよりはブーストが上がってるハズなので、微量な進角は問題無いのかと。勿論、ノッキングを感じた時はすぐに戻しました。やり過ぎたみたいです。
- 652： ダブルＸもどき ： 2007/10/16 15:10
- １°くらいまでならどうまり…動かしすぎかな？あんまりいじらんことですわ。サーモやるときはやむを得ずだけど
- 653： 素人 ： 2007/10/16 17:24
- ダブルＸもどきさん、とても参考にります。実は、サブコンの説明書には装着をセットしたら3ﾟから5ﾟ進める様に書いてあるんです。でも、以前に進めた時、高回転でチリチリ音がしたから恐くなってすぐに戻したんです。それ以来イジッてません(・・;)
- 654： ダブルＸもどき ： 2007/10/16 18:33
- サブコン？俺はそこまでしないからわからんけど…ノーマルをちょいといじって良くするくらいだから。レグナム乗ってた時はそれでちょいといじったＡＥ１１１や３４スカくらいならついて行ってたな。ラパンＳＳには狭い峠で煽られた登りでね
- 655： 素人 ： 2007/10/16 19:04
- ところで、EF-JL用のイリジウムプラグがNGKから発売されてました。EF-JL専用プラグみたいです。
- 656： ダブルＸもどき ： 2007/10/16 19:59
- 両極プラグで電極はどんなんなん？いままでは白金がチューンパーツとされていた。
- 657： 素人 ： 2007/10/16 20:10
- 両極ではなくて、普通のプラグと同じ形状で電極がイリジウムになっているそうです。
- 658： ダブルＸもどき ： 2007/10/16 21:37
- 太いのかな？細いのかな？細くても焼け落ちにくく何らかの加工してあるんだろか？
- 659： 島美人 ： 2007/10/16 21:44
- イリジウムですから…（笑）
- 660： 素人 ： 2007/10/17 00:20
- 細かったですよ。でも、ブーストアップ程度までなら余裕で対応するそうです。
- 661： 夏男 ： 2007/10/17 06:17
- 最近追加メーターの調子が悪い…特にタコメーターが(-_-;)
やっぱｵｰﾄｹﾞｰｼﾞだからか!?それとも、夏場の直射日光を浴びまくったせいなのかなぁ～…
- 662： 素人 ： 2007/10/17 13:08
- 島美人さんが言ってた、EFが8000まできっちり回るって話、正直自分では有り得ないと思っていました。でも、今日壊れる事覚悟しながら踏んでたらちゃんと回りました。ますますEFを大事に乗り続けたくなる気分になりました。
- 663： 島美人 ： 2007/10/17 18:38
- でしょでしょ？ ワンカムとは思えない吹け上がりに感動しました(^^;
- 664： 素人 ： 2007/10/17 18:50
- でも、6000位から上はただ回ってるだけで全然力出ません。JBと違って高回転弱いです。
- 665： 島美人 ： 2007/10/17 19:02
- JBと比べると確かに… けど低速は明らかにEFが速いですよ。街乗りとかジムカは扱いやすいはず♪ 後は吸排気いじるとか
- 666： 雪人 ： 2007/10/17 19:30
- F6Aのワンカムターボは、すごく遅いと思ったけど、EFは速そうなイメージありますよね！
- 667： ダブルＸもどき ： 2007/10/17 20:55
- まぁＥＦはちょいといじると高回転は見違える！ノーマルだと低中速向きだね。４０００～６０００までが美味しい所。（笑）
- 668： アバンツァート ： 2007/10/19 05:19
- お尋ねしたいんですが、250系、700･710系のフロントは、500系と一緒なんですかねぇ？
- 669： 島美人 ： 2007/10/19 07:51
- 違うと思いますよ～
- 670： 雪人 ： 2007/10/19 11:56
- リアガラスの熱線のききが弱い。なぜ？
- 671： ダブルＸもどき ： 2007/10/19 12:27
- なぜ？閃く→寿命かも…
- 672： 夏男 ： 2007/10/19 15:34
- 僕のは買った時から、熱線ほとんど聞かなかったです…(-_-;)
- 673： 雪人 ： 2007/10/19 18:02
- 寿命!?
…北国では致命傷です。
- 674： 島美人 ： 2007/10/19 18:49
- 関西なんでほとんど使わないんですけど寒いと必需ですか？？エアコンじゃダメすか？？
- 675： ダブルＸもどき ： 2007/10/19 20:23
- まぁ北国では必要なんだろう。西日本では使うことはあんまりないよ。リヤワイパーすら自分たちでのけてる人もいるけど…北国は使うよね
- 676： 雪人 ： 2007/10/19 20:50
- あまりわからないかも知れませんが、とにかくガラスが凍りつくんです。
あと、雪の中を走ってると、雪がリアに１０ｾﾝﾁ程までへばり付くんです…
- 677： ダブルＸもどき ： 2007/10/19 21:28
- 北国の冬は大変だ！確かに雪道走ると雪がへばりつく！西日本ではホイールアーチにベットリ！泥除けの所なんかタイヤと１センチ空かないくらい…雪質違うからなんとも言えないが
- 678： ダブルＸもどき ： 2007/10/19 21:35
- あーそれと北国の雪は車走ると風圧で雪が舞うんでしょ？西日本の雪は例えるならカキ氷のようなものだよ。だからすぐシャーベット状になる。ワダチなんか入ると車の重量で雪が押し固まって氷になってたりする。日本海側と太平洋側とでは多少異なるけど
- 679： 雪人 ： 2007/10/19 22:08
- 地吹雪で前の車が見えなくなるから、勘で走る事ありますよね。
ブレーキ踏むとカマ掘られるから…。
でもまぁ雪降ればR4の本領発揮ってやつですよ！
- 680： 雪人 ： 2007/10/19 22:17
- 15W-50のオイル入れてると、－20℃でセル回らなくなるから皆さん気をつけてくださいね～！
- 681： 島美人 ： 2007/10/20 15:29
- そんな気温になるんですね…
- 682： ダブルＸもどき ： 2007/10/20 18:55
- 素朴な質問。冷却水は凍らないのか？水との割合は？一般的には５:５だけど。長距離のお客は一缶ＬＬＣ入れて足らずまいは水入れてくれって。割合にしたら７:３くらいになる。古い車には怖いけど。なぜかって？それはＬＬＣ入れすぎは漏れるから
- 683： 雪人 ： 2007/10/20 21:09
- 北海道はだいたい－30℃対応ぐらいで薄めますよ。
たぶん寒冷地仕様車は純正でそれくらいじゃないかな？
鼻毛は凍っても、冷却水が凍った話は聞いたこと無いですね～。
- 684： 素人 ： 2007/10/20 21:20
- どうして漏れるんですか？LLC入れすぎはラジエター錆びるとか？
- 685： ダブルＸもどき ： 2007/10/20 21:32
- それは、ＬＬＣが水よりネバいから。圧がかかるとネバいから水で割ったＬＬＣと比べ流動性が悪くなる。人間の病気でベトベトの血液が原因でくも膜下出血とかなるでしょ。原理は同じなんだよ。
- 686： ミラ改 ： 2007/10/21 00:39
- ミラターボに乗っているのですが スーパーﾁｬｰｼﾞｬｰを載せたいのですが
何処に付けると効率いいか教えて下さい。
- 687： 雪人 ： 2007/10/21 06:25
- ジムニーにｳﾞｨｳﾞｨｵのSC付けるのは居るけど、ミラにねぇ。ｳﾞｨｳﾞｨｵのエンジンを参考にするしかないと思われる。
- 688： 島美人 ： 2007/10/21 10:28
- ベルト駆動もクランク直結も全体の効率的にはほとんど変わらないと思います。スーパーターボですか♪ どこのスーチャ着けるんです？？？
- 689： ボロボロオプティ乗り ： 2007/10/21 20:02
- 家にあるミラなんすけど、アクセル踏んでるときにガラッ・ガラッて鳴りはじめてマフラーから白煙ハンパないのって、やっぱりエンジン逝っちゃいましたかね？10万キロ走ってまして、型はＬ２１０Ｓなんです。
- 690： ダブルＸもどき ： 2007/10/21 21:51
- それオイル一緒に燃やしてるね…バラバラ音がでるか。エンジン壊れる手前だね。今ならオーバーホールで直るだろうけど載せ替えの方が安いよ。直すなら…
- 691： ボロボロオプティ乗り ： 2007/10/21 22:30
- やっぱ、そうですか・・・もう一個エンジンあるんでそっちをＯＨして乗せようと検討中です。直すなら・・・とありますが、この先を教えてくださ～い！
- 692： 雪人 ： 2007/10/22 12:25
- 来年は512にストーリアＸ4のエンジンを載せたいと思ってるのですが、ミッションは512のままで付くのでしょうか？詳しい方いましたらアドバイスしてほしいのですが…
- 693： ダブルＸもどき ： 2007/10/22 12:28
- 先は別にないんだけど、古い車だからこの先故障するかも。だから直すなら…って事。買い替えの方が安くつく事もあるからね。これはこれで俺にはなんとも言えない。
- 694： 島美人 ： 2007/10/22 12:40
- ミラにＪＣは速いだろうなぁ～。普通車になっちゃうのね…
- 695： ボロボロオプティ乗り ： 2007/10/22 16:15
- もう一個質問なんすけど、ＥＦエンジンをターボにしたいんですけど、必要な物と燃費はどんくらいになりますか？タービンはノーマルでなんすけど・・・。
- 696： ダブルＸもどき ： 2007/10/22 18:42
- 部品はＥＸマニ、タービン、排気パイプ一式（マフラー、テールパイプも）吸気系はインタークーラー、ターボ用の吸気パイプ。ヘッドガスケットは必要におおじて。別に変えなくてもいい。これくらいで様子みてみて
- 697： 島美人 ： 2007/10/22 18:43
- エキマニ、インジェクター、燃料補正、ブーストコントローラー、インタークーラー、ブローオフ、に伴う配管、あとは細々したもの？？後は誰かお願いしますm(_ _)m てゆーかターボエンジン載せ変えが早いと思います(￣▽￣;)
- 698： ダブルＸもどき ： 2007/10/22 18:44
- 燃費は一般に１２から１５だよ
- 699： 島美人 ： 2007/10/22 18:59
- ずばりその通り♪うちのアバがそれくらい♪
- 700： 雪人 ： 2007/10/22 19:00
- プラグ替えました。6千～7千のふん詰まりがなくなりました！
貧乏くさいけど実は前乗ってた512のｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞを付けてたんです。
ダブルＸもどきさんのアドバイス
か・ん・ぺ・き!!
- 701： 島美人 ： 2007/10/22 19:07
- すご～い！すばらしいなぁ♪
- 702： 雪人 ： 2007/10/22 19:17
- 友達がｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R買って今週納車なんです。週末にワークスRSRと3台でゼロヨンする約束しました。
アバ乗りとして負けらんないですよね…
結果は追って報告しま～す！
- 703： 島美人 ： 2007/10/22 19:30
- それは楽しみ♪
- 704： ボロボロオプティ乗り ： 2007/10/22 20:49
- ダブルＸもどきさん、回答ありがとうございました！乗ってるのオプティだけど、ターボにしてＦＲにしてドリフトしようと思います！トランスファーがどうなるかわかりませんが・・・
- 705： ダブルＸもどき ： 2007/10/22 22:03
- やはりプラグでしたか。色々ミラ系直すの見てたからね。（笑）ゼロヨンかぁ～結果が楽しみや。ノーマル同士なら尚興味深い！
- 706： ダブルＸもどき ： 2007/10/22 22:09
- トランスファーかぁ…ＦＦベースの四駆をＦＲ化…出来ない事はないけど保証はできんな。ハブ側が問題なんだよね…
- 707： 素人 ： 2007/10/22 22:42
- 私のミラはアイドル時から微妙に白煙吐いてまして、暫く停車してるとマフラーの下のアスファルトが真っ黒です。オイルの減りも早いです。これはタービンが原因なんでしょうか？
- 708： ダブルＸもどき ： 2007/10/22 22:54
- ススが原因だよ。古くなるとマフラーからススばかり出てくる。これはノンターボも同じで圧縮比が不適切か点火系が不適切かオイル漏れ又はオイル上がり、下がりってとこかな。ＯＨするサインでもあるが改造してたら下手な改造になる。
- 709： 素人 ： 2007/10/22 23:08
- オイル上がり、下がりはどちらが大変ですか？
- 710： ダブルＸもどき ： 2007/10/23 18:28
- うーん…なんともいえない
- 711： 雪人 ： 2007/10/24 17:54
- 9500までスムーズに回るのはやっぱ気持ちいいなぁ！
まぁ実際8500以上はただ回ってるだけ感はあるけど…
- 712： 島美人 ： 2007/10/24 19:44
- JBのいいところですな♪
- 713： ぽっしーの ： 2007/10/24 23:37
- お久しぶりです
m(_ _)m
やっとエンジン不調の原因がわかりました。タービンのｱｸﾁｭｴｰﾀの固着でした
(^_^;)前のオーナーはあまり踏まない人だったみたいです。アドバイスをしていたたいた皆さんありがとうございましたm(u_u)m
- 714： ダブルＸもどき ： 2007/10/26 20:04
- アクチュエータ…固着するもんでもないが…あまり乗らない車で海岸ばたならありえるかも
- 715： あばんちゅ～ ： 2007/10/29 16:59
- はじめましてL200Sの前期に乗ってます。 すいませんがファンのリレーはどこにあるのでしょうか？
- 716： 島美人 ： 2007/10/29 17:44
- 手動の強制ファンにするんですか？？
- 717： ダブルＸもどき ： 2007/10/29 19:05
- ファンリレーはエンジンルームのヒューズボックスやない？たいがいそこにリレー関係は詰まってる
- 718： あばんちゅ～ ： 2007/10/29 19:08
- 昨日アイドリング中に水温がかなり上がってしまってファンが動いてなかったんですよ… でモーターでも逝かれたかなと思って今日コネクターを険電してみたら 電流が流れていなくてヒューズも大丈夫だったんで 断線かリレーをちょっと疑がっているんです。
- 719： あばんちゅ～ ： 2007/10/29 19:24
- エンジンルーム内のヒューズボックス辺りには見当たらないんですよ～
ただ運転席下のヒューズボックスの上のリレーが３つあるんですけど真ん中が抜けてなくなってるんですよ～ これですかね？？
- 720： ダブルＸもどき ： 2007/10/29 20:03
- 蓋に書いてない？電気きてないってファン回ってない時は電気こないよ。エア抜きできてなくてもファンは回らない。水変えた時エア抜きしてファン回るまで吹かしたりするでしょ
- 721： ダブルＸもどき ： 2007/10/29 20:05
- それとファンの点検ならクーラーつけて回るならファンモーターは大丈夫だよ
- 722： あばんちゅ～ ： 2007/10/29 20:24
- 今まで普通に走っていたので水は大丈夫だと思います。
もちろんクーラーつけてやってみてファンが回らないんですよ～
- 723： ダブルＸもどき ： 2007/10/29 20:51
- モーターの可能性大かも。一度ファンモーター外して、バッテリーつないで点検してみたら？エアコンで回らないなら多分モーターだろう
- 724： あばんちゅ～ ： 2007/10/29 21:14
- 分かりました～
明日またやってみます(*^_^*)
ダブルＸもどきさんどうもありがとうございますm(_ _)m
- 725： 島美人 ： 2007/10/30 08:13
- サーモスタットの所にささってる温度センサーが壊れてファンが回らないこともありましたよ～ また、リレーが抜けないのも焼き付きの可能性もあるかも… ちなみにミラのファンはアース制御です。温泉センサーからアースとるとファン回りますよ～
- 726： 島美人 ： 2007/10/30 08:23
- 温泉センサーて(-。-;) 温度センサーからアースとって回らないですか？？
- 727： ダブルＸもどき ： 2007/10/30 10:07
- 島美人さん面白い！こんどギャグで使ってみよ(^-^)ミラ系はアース制御かぁ知らんかった
- 728： 素人 ： 2007/10/30 11:41
- いつも横やり申し訳ありません(>_<) ミラのX4っていつから設定有るか分かる方居ますか？4年の後期から有るのはカタログ見て確証有るのですが、前期のX4って存在するんですかねぇ？
- 729： 島美人 ： 2007/10/30 14:46
- はずかし～(￣▽￣;) ファンの強制作動スイッチ作った時にたまたま発見したんです… X4かっこいいですよねぇ
- 730： 素人 ： 2007/10/30 19:10
- X4って鍛造ピストンなんですか？
- 731： 島美人 ： 2007/10/30 23:01
- ストーリア以降は鍛造でしたけどミラはどうですかねぇ…
- 732： あばんちゅ～ ： 2007/10/30 23:09
- 島美人さん、ダブルＸもどきさん返信遅れすいません。
今バッテリーから直繋ぎしたんですけどファンは作動したのでファン自体は大丈夫みたいです。
温度センサーからアースとっても電流来ませんでした。
島美人さんは200に乗ってるんですか？？ もしリレーの詳しい場所知っているのなら教えていただきたいです。
- 733： 島美人 ： 2007/10/30 23:19
- L502に乗ってますが200と共通点多いですよ♪ エンジンルームのヒューズボックスにRAD FANっていうとこないですか？？
- 734： 島美人 ： 2007/10/30 23:20
- 温度センサーからアースとってファンが回らないのならセンサー異常かもですよ？？
- 735： あばんちゅ～ ： 2007/10/31 02:07
- エンジンルーム内にはメインヒューズのヒューズボックスしかなくそれらしいリレーはないです。ただ今さっき見つけたのですが、運転席の足元のヒューズボックスの上にワイパーのリレーがあったんですが、その左のリレーがないんですよ～ これですかね？？
- 736： ダブルＸもどき ： 2007/10/31 07:04
- 水温センサーかぁ…前期型だっけ？あばんさんは？ちょっと暇になったら俺の後期200ミラ見てみるよアバじゃないけど一緒だから
- 737： 島美人 ： 2007/10/31 07:45
- L5と違うのかなぁ…m(_ _)m
- 738： うちなんちゅ ： 2007/10/31 10:31
- 皆さんはじめまして～ネットサーフィンして、やっとこういうサイトにたどり着けました。自分のミラを助けてください。
- 739： うちなんちゅ ： 2007/10/31 10:32
- 自分は、L502SのTRに乗っているのですが、今年４月にフルノーマルを中古で購入したのですが、マフラーを交換してから回転数に関わらずシフトチェンジの際に結構な確率でバックファイヤーするんですよ
- 740： うちなんちゅ ： 2007/10/31 10:33
- エンブレの時もたまにするのですがプラグ交換や自己診断やキャブクリーナーを使用してもかわらず原因がなんなのかがわかりません。だれかわかる方いませんですか？
- 741： うちなんちゅ ： 2007/10/31 10:35
- 初カキコで多数カキしてすいません。本当に困ってますので、皆さんどうか宜しくお願いいたします(;_;)
- 742： うちなんちゅ ： 2007/10/31 10:42
- 因みにエンジン系はマフラーとエアクリにイリジュームプラグくらいしか触ってません。また、ごくたまにロータリーエンジンみたいな微妙なエンジン不安定があります
- 743： ダブルＸもどき ： 2007/10/31 12:33
- プラグが原因だな。何番入れた？それにイリジュウムより白金の方がいいよ。 あばんさん俺のポンコツも真ん中リレーないですよ。結構でかいのがつくみたいだけど…となれば水温センサーが怪しい…サーモケースのがファン用だから交換してみては？
- 744： 島美人 ： 2007/10/31 13:10
- センサーはサーモスタットに刺さってますから見てみて下さい。また刺さってるセンサーからアースとるとファンのスイッチが入りますけどサーモスイッチには電気はきませんよ～。うちのミラもイリジウム入れてますけどたま～にぱんっていいますねぇ
- 745： 島美人 ： 2007/10/31 13:16
- TRはNAですよね？？ダブルさんがいうようにプラグが一番怪しいです。番手が知りたいです。マフラーも抜けが良すぎなのかも…。
- 746： うちなんちゅ ： 2007/10/31 15:23
- 皆さんありがとうございます。プラグのせいなんですかね？？番手はわかりませんが、ＮＧＫのイリジュームＭＡＸでＢＫＲ７ＥＩＸ－１１ＰＳってのをいれています。
- 747： うちなんちゅ ： 2007/10/31 15:26
- あと、自分のＴＲはＪＢ－ＥＬの４気筒です。マフラーは今は６０パイの左右出しですが、前回のＲＳＲのマフラーでも現状と同じでした。
- 748： うちなんちゅ ： 2007/10/31 15:29
- あっ！！あと島美人さんがいうとおり、自分のはＮＡです
- 749： ダブルＸもどき ： 2007/10/31 16:23
- イリジュウムの７番で１１ならミラにつくな…まてよ…イリジュウムなら確かノーマルより１番手、下の番号を使うとか？だったかな？ノーマルは７番だから…まぁノーマルプラグでも症状でるならコイル辺りか
- 750： 島美人 ： 2007/10/31 16:30
- RSRはターボ用のマフラーでは？？ イリジウムの7番だったらプラグは大丈夫やと思うなぁ。アイドルと生ガス出てるとこからコイルが怪しいなぁ
- 751： 島美人 ： 2007/10/31 17:13
- 単純ですけど順番は合っててもコードがちゃんとささってなかったりプラグにちゃんと刺さってないとか？？
- 752： うちなんちゅ ： 2007/10/31 21:45
- はい、多分ターボ用のマフラーだと思います。コイルはたしかになんともいえないですね～。年式や走行も結構きてますからね～。一応エンジンが冷えてるときや気温が低い時が多少ひどいです
- 753： 島美人 ： 2007/10/31 22:00
- 多分プラグかコイルですよ。プラグ見てみて下さい♪
- 754： うちなんちゅ ： 2007/10/31 22:12
- プラグを見るとは？プラグは２ヵ月前に交換しました。コイルやプラグコードは社外品とかはありますかね？交換したらよくなりますかね？
- 755： ダブルＸもどき ： 2007/10/31 22:28
- プラグコードにダイレクトを純正新品にするだけでも交換大Ｌ５００系のエンジンは上記の部品が弱いからよく交換している。ムーヴなんかはよくカバーから雨水侵入でよくトラブルよ
- 756： 島美人 ： 2007/10/31 22:33
- イリジウム入れて調子悪いパターンよく聞くんですよ～ 焼け具合や電極の減りをみて下さい。プラグが正常ならコイルが疑わしいです。
- 757： うちなんちゅ ： 2007/10/31 22:40
- そうなんだ。一応元々イリジュームが入ったんで、でもノーマルマフラーのときはバックファイヤーはしなかったです。社外品のに換えてみようかな？
- 758： うちなんちゅ ： 2007/10/31 22:41
- １２月にダイハツチャレンジカップがあるんでそれまでには何とかなおしておきたいんでo(^-^)o
- 759： 島美人 ： 2007/10/31 22:47
- 頑張って～
- 760： うちなんちゅ ： 2007/10/31 23:32
- うん、一応ヤフオクにＮＧＫのプラグコードにかえたらよくなりますかね？島美人さん
- 761： あばんちゅ～ ： 2007/10/31 23:33
- 島美人さんダブルＸもどきさん毎度返信遅くて申し訳ないですm(_ _)m 最近夜勤続きで（泣）やっぱり水温センサー何ですかね～？
でも純正の水温計は動いてて、今まで通りに動いているんですよ～
追加メーターと同じように動いているんで…
明日明後日休みなんでいろいろと見てみることにします。
- 762： 島美人 ： 2007/10/31 23:59
- コードよりその根元のダイレクトコイルが怪しいんですよね～。温度センサーと水温計は違いますよん♪
- 763： ダブルＸもどき ： 2007/11/01 07:40
- ブロックについてるセンサーが水温計でサーモスタット側がファン専用水温センサーだよ
- 764： うちなんちゅ ： 2007/11/01 08:35
- 島美人さん、ダイレクトコイルも社外品ってあります？ミラ用っていくらくらいするかわかりますか？
- 765： 島美人 ： 2007/11/01 08:40
- ダイレクトの社外は聞いたことないです。その辺はダブルさんが詳しいかと思いますm(_ _)m
- 766： うちなんちゅ ： 2007/11/01 09:20
- そうなんですね。ダブルさんわかりますか？？
あと、皆さんオイルキャッチタンクとかつけてるんですか？
- 767： ダブルＸもどき ： 2007/11/01 10:09
- 社外ねぇ～ミラは聞いたことないなぁ～キャッチタンクはつけてないよ。場所がないからねぇ～ガス回すだけでエンジンの汚れが違うからねブローバイのオイルは汚いったらありゃしない
- 768： うちなんちゅ ： 2007/11/01 10:18
- やっぱりないんですかね？確かにそうですよね～自分はストリートで結構上までまわすんで、ＥＦＩのオイル汚れが気になって…
- 769： 島美人 ： 2007/11/01 10:40
- うちもキャッチタンクは付けてません。場所がない…(T-T) しかしタンク付けてもエンジン内のガスを吸引してやるようにしないと高回転時抵抗になるみたいですからストリートメインでしたらいらないと思いますよ
- 770： うちなんちゅ ： 2007/11/01 11:01
- 一応、取付け場所はあるんですが、キャッチタンクをつけて大気放出じゃなくバイパスでインテークに戻そうかと思っているんですよ。
- 771： うちなんちゅ ： 2007/11/01 11:32
- あっ！あと、ストリートやジムカーナや峠などはしますがゼロヨンやドリフトはしませんよ～(^O^)/
- 772： ダブルＸもどき ： 2007/11/01 11:48
- バイパスさせると車検に通るしエンジンの汚れが少なくなるね～高回転まで回しても抵抗にはならないんじゃない？ちゃんと正方向に配管すれば
- 773： 島美人 ： 2007/11/01 11:56
- それなら付けてもいいと思いますよ♪
- 774： うちなんちゅ ： 2007/11/01 12:20
- はい、ありがとうございます。あと、ターボとＮＡではリミッターの値はちがうんですか？やっぱりキャンセラーが必要ですか？
- 775： あばんちゅ～ ： 2007/11/01 15:37
- 水温計は違うセンサー何ですね。知らんかったです。
もう何か嫌になってきたんで直繋ぎにしようか検討中です。笑
- 776： 島美人 ： 2007/11/01 17:53
- リミッターは同じじゃないですかね～。僕もワークス乗ってた時水温センサー不良でファンが回らなくてオーバーヒートしかけた事があります。
- 777： ダブルＸもどき ： 2007/11/01 18:44
- ＪＢエンジンならまだやりやすい方だよ ポンコツのＥＦＥＬエンジンはデスビアッセンのけなきゃサーモケースまでたどりつかない…
- 778： うちなんちゅ ： 2007/11/01 21:04
- そうなんですか、リミッターは何キロからなんですか？今はＧＴウィングのせいで１２５ぐらいしか出ないんで。
- 779： うちなんちゅ ： 2007/11/01 21:07
- あっ！あと、島美人さんかダブルさん純正のサーモは何度設定かわかりますか？ミラの水温高い気がするのですが、こんなもんですか？
- 780： ダブルＸもどき ： 2007/11/01 21:58
- サーモは８２度か８３度だったかな？まぁどっちかだよ。水温高いってどれくらい？純正メーターなら半分くらいが正常だよ。半分より上ならヤバいよ！サーモ閉じっぱなしでラジエータからカンカン音でだすよ。俺のポンコツがそうやったオーバーヒートしかけた
- 781： ダブルＸもどき ： 2007/11/01 22:03
- そん時の純正メーターの針はレッドゾーンの３ミリ手前まで上がった。そんで止まってエンジン切ってボンネット開けて３０分くらい冷やしてまた５００メートルくらい走って冷やしての繰り返しで帰ったよ。次の日の朝もラジエータは熱かった。水は７０度くらいかな？
- 782： うちなんちゅ ： 2007/11/01 22:43
- そうなんだ、じゃ～普通かもしれませんね。水温計で８３～８５度くらいなんで。
- 783： うちなんちゅ ： 2007/11/02 08:20
- 皆さんの中でＤ－ＳＰ０ＲＴのカタログ持ってる方います？Ｌ５００系載ってます？ネットでは載ってないんで…
- 784： 島美人 ： 2007/11/02 08:25
- 見たとこ新規格しか出てないですよね(-。-;)
- 785： うちなんちゅ ： 2007/11/02 11:40
- ですよね～。ミラの専用パーツカタログとかないんですかね～？パーツ探しが大変だし、社外があるのかないのかもわからないですよね(>_<)
- 786： ダブルＸもどき ： 2007/11/02 22:21
- パーツ探すのにどうやって検索してんの？例えばショックとか
- 787： うちなんちゅ ： 2007/11/03 00:11
- 自分はもっぱらネットで探すのがおおいですね～メーカーや型式とかで検索したり、ショップに問い合わせたりですね～
- 788： うちなんちゅ ： 2007/11/03 00:13
- やっぱり沖縄だと中古パーツもなかなかでないし、ヤフオクとか見たりしてますね～
- 789： うちなんちゅ ： 2007/11/03 00:14
- やっぱり沖縄だと中古パーツもなかなかでないし、ヤフオクとか見たりしてますね～。自分で作れる物は制作しますよ
- 790： L200ターボ ： 2007/11/03 09:24
- 初めまして。LSD質問させて下さい。雑誌で、軽トラデフを流用の記事を読んだことがあるんですが、わかる方いますか、近々中山サーキット軽四耐久に出ようと仕上げてます。仕様はダウンサスにカヤバショック、207円ホームセンター金魚VVCですm(_ _)mよろしくお願いします。
- 791： 雪人 ： 2007/11/03 16:25
- FFでもパーツ探しに苦労してるんですね～。でもR4はさらに…
- 792： 島美人 ： 2007/11/04 09:27
- 金魚バルブは調整が難しいですよね～(´Д`；) 旧規格にもスズスポみたいなのがあればいいのになぁ…
- 793： ダブルＸもどき ： 2007/11/04 13:04
- 金魚ｖｖｃってなに？可愛らしいね！
- 794： 島美人 ： 2007/11/04 13:13
- 金魚鑑賞水槽用のエアホースバルブのをアクチュエーターにつながるホースに割り込ませてVVCの役目をさせるんですよ～ 僕もしてました(^^;
- 795： うちなんちゅ ： 2007/11/04 15:57
- 島美人さん、ダブルさんこんにちは。今日プラグコードを換えたんですがバックファイヤー直りません(;_;)ダイレクトコイルも新品に換えないとだめですかね～？
- 796： 島美人 ： 2007/11/04 18:59
- と思いますけどね(^^;
- 797： ダブルＸもどき ： 2007/11/04 20:22
- ハイハイみなさんこんばんは。あ～金魚ｖｖｃって水槽のバルブかぁ～そうやろうと思ったけど… うんなんさんコイル変えてみないとわからんよ…コードはやすいがコイルは高いからね～
- 798： うちなんちゅ ： 2007/11/05 00:47
- いきなりですが、うちなんちゅからスポコンに改名します(^O^)/やっぱりコイルもですか～。社外ってやっぱりないのかな？パワーケーブルに交換したけど純正コイルがアンバランスで…
- 799： スポコン ： 2007/11/05 00:50
- 皆さんに質問なんですが、あえてＮＡでパワーやスピードとかあまりお金かけないでのチューニング方法とかありませんか？あるのでしたら教えていただきたいです
- 800： ダブルＸもどき ： 2007/11/05 10:41
- それは日頃のメンテナンスだろう。新車からのパワーを１０万キロまで維持するのは難しいしね
- 801： 島美人 ： 2007/11/05 11:27
- 軽量化もいいと思います♪
- 802： スポコン ： 2007/11/05 12:12
- 確かにメンテナンスは絶対ですね～。あえて、ＮＡ４発で早い車つくりたいんですよ。軽量化はいいですね～！フロント廻りをファイバーで制作してアクリルガラスに換えたらかなりかるくなりますかね～。マジ作ろうかな
- 803： ダブルＸもどき ： 2007/11/05 12:29
- ファイバーも良し悪しだからね～軽いけどすぐ割れるのがダメなんだよな～ＮＡかぁ～単純に燃焼効率を上げるのと、駆動ロスをなくすだけで見違える！
- 804： ダブルＸもどき ： 2007/11/05 12:34
- 駆動ロスっても損失の事で、単にクーラーベルト外すとか低粘度のオイル入れるとかだよ。後アース線追加なんかも結構効果あり。どこにアース線設けるかは実験してね。三菱の４Ｇ９３エンジン後期型はコイルのとこにアース線があった。前期はなし
- 805： 島美人 ： 2007/11/05 13:36
- エアコンユニットごと撤去してパワステ外したらかなり速くなるでしょうね♪
- 806： スポコン ： 2007/11/05 16:01
- あはは、撤去関係は勘弁です～通勤厳しくなっちゃうんで(￣○￣;)オイルはいただきです～(^-^)/アーシングはとりあえず組んでますよ。ボディ、コイルＸ２、ヘッド、ＥＦＩ、ミッション、ダイナモ、タコ足に
- 807： ダブルＸもどき ： 2007/11/05 18:30
- スターターにも効果大！後ボディは純正のアース線と同じ太さの配線が効果的。ヘッドよりブロックがいいよ。純正でヘッドについてたらそれだけでいいよ。追加はブロック！
- 808： スポコン ： 2007/11/05 19:27
- そうなんですか～。ブロックとは想像つかなかったですね～。ダブルさん、かわりますか？
- 809： ダブルＸもどき ： 2007/11/05 19:42
- なにがわかるかって？つけるとこ？ブロックの？ブロックはどこでもいいよ。ネジ穴あるとこなら
- 810： スポコン ： 2007/11/06 04:27
- あはは、紛らわしい言い方してすいません。燃焼効率など少しでも変わりますかね？って、いいたかったんです。
- 811： スポコン ： 2007/11/06 04:30
- ダブルさんや島美人さんはスタビは社外ですか？メーカーはどちらのお使いですか？それともムーブの純正ですか？自分のはまだミラ純正です。
- 812： 島美人 ： 2007/11/06 08:34
- うちのはノーマルです… ワークスの時ワゴンＲのスタビいれてたんですけどノーマルでもいいやって感じです(^^;
- 813： ダブルＸもどき ： 2007/11/06 12:33
- そう言う事か(^^ゞ多少は変わるんでない？アースはヘッドよりブロックがいいってよく言うから。スタビはノーマルだよ。交換してもあまり効果はないらしい
- 814： スポコン ： 2007/11/06 21:31
- そうなんですね～、お二人さんともスタビはノーマルなんですね～。じゃ～自分もノーマルのままにしておきます。ってか、休みの日にミラの足廻り点検しなきゃ～。なぜか左右のキャンバー角がちがうから(>_<)
- 815： ダブルＸもどき ： 2007/11/06 22:01
- キャンバが左右違う？足ぶつけた？
- 816： スポコン ： 2007/11/07 07:10
- そうなんです(;_;)ダブルさん。自分が中古車で購入してからはぶつけたことは一度もないんですけど、ピロアッパーとキャンバーボルトも同位置なのに左右のキャンバー角がちがうんです。左に対して右がかなり角が浅いんです
- 817： ダブルＸもどき ： 2007/11/07 19:43
- ぶつけた後はあるかい？シャーシにシワとか。トーインはどんな？
- 818： スポコン ： 2007/11/07 21:02
- あっ！言われた調べた事無いですね。自分、板金業なんで今度調べてみます。トーインはキャンバーいれたときに調整しました。
- 819： ダブルＸもどき ： 2007/11/07 21:26
- 板金屋さんかぁ～塗装屋さんと仕事してんだ。あっ！それと一番大事な所が抜けてた。ストラット曲がってたらキャンバ狂うよ
- 820： スポコン ： 2007/11/07 21:56
- そんなことないですよ～板金から塗装まで全部やりますよ。たしかにそうですね。時間あるときに一度修正機に載せて、ボディ全体調べてみますね。
- 821： 島美人 ： 2007/11/08 08:16
- お二人ともなんともうらやましい環境ですね～(^^;
- 822： スポコン ： 2007/11/08 08:38
- あはは、島美人そんなこと無いですよ。確かに自分の場合はエアロや外見いじったりなおしたりはできますが、自分はダブルさんみたいに整備の方がうらやましいです(≧▽≦)
- 823： ダブルＸもどき ： 2007/11/08 12:30
- ちなみに板金塗装も少々できる。塗装は錆止め処理くらいまでなら。…少々の擦り傷程度なら直すけど
- 824： スポコン ： 2007/11/08 15:14
- ダブルさんは錆止め処理までできるんだったら、ソリット塗装もできるんじゃないですか？パールやメタリックとは違ってソリット塗装は錆止め塗装に近い塗装の仕方なので(^-^)/
- 825： ダブルＸもどき ： 2007/11/08 19:14
- ソリッド？普通の色のこと？
- 826： スポコン ： 2007/11/09 07:14
- あっ！はい、普通の塗装ですよ。ダブルさん(^O^)/ってか、イグニッションコイルを見積もりしたら、１個約１万２千円だってY(>_<、)Y純正なのにちょ～高い(>_<)とりあえずコイルはそのままにしておくことにしました(^_^;)
- 827： 島美人 ： 2007/11/09 19:10
- そうなんです…非常に高いので中古で買ってきて改善するか試してみるのもいいかもですよ♪
- 828： スポコン ： 2007/11/09 21:34
- そうですね、島美人さん。本当びっくりしましたよ～(>_<)一応燃料フィルター交換も検討してます
- 829： ミラ ： 2007/11/10 21:28
- ミラアバンって燃費どれくらいですか？あと速いですか？
友達がワークス乗ってるんだけど互角にやりあえるかなぁ？まぁテク次第だけど
- 830： 雪人 ： 2007/11/11 12:10
- 友達に２人ワークス乗りいるけど、型式にもよるけど直線だけならワークスよりも速いよ～！
ただ、いじってくとワークスの方が有利な気が…
- 831： 島美人 ： 2007/11/11 13:01
- 速さを求めるならワークスでしょうね…軽いしパーツいっぱい(´Д`；) 快適なのはミラです。内装よしエアコン効くし広いし。でもワークスより少し屋根が高くて重たいんです。
- 832： ぽっしーの ： 2007/11/12 22:45
- 皆さんに質問して良いですか？
ＰＣＤ１１０の人なら一度はホイール探しに困りますよね？そこでどんなホイールをはいているか教えあいませんか？
僕は14インチのシュナイダーのITCと言うホイールです。宜しくお願いします
m(u_u)m
- 833： 夏男 ： 2007/11/12 23:19
- ポッシーノさん
110だと思ったようなホイールがないから、ダイハツ純正アルミです。
- 834： 島美人 ： 2007/11/12 23:51
- 自分はスパルコNS1、TE37、ボルクのグループN、エンケイのコンペSと流れついてます。
- 835： ぽっしーの ： 2007/11/13 08:13
- 夏男さんありがとうございます。良いのが無かったら純正ですね(^-^)/
島美人さんありがとうございます。羨ましいです！色々と試されてきたんですね。
頑張って良いの探してみたいと思います！
- 836： 島美人 ： 2007/11/13 14:09
- 意外と110もありますよね♪ 14インチかっこいいけど僕はあえて13インチ(´Д`；)
- 837： スポコン ： 2007/11/13 15:12
- ぽっし～のさんへ
自分はL502に乗ってますが、110はあまり気に入ったのがなかったのでフロントは変換スペーサーで後ろはL700のドラム流用で100にしましたよ。ちなみにホイルはスプリントハートです
- 838： ダブルＸもどき ： 2007/11/13 18:24
- いいなぁ～みんな。俺の２００は金かけるような車じゃないからね～
- 839： 島美人 ： 2007/11/13 19:07
- でも軽いホイールはほんと違いますよね～(^^; CE28とかTE37は高すぎですけど(´Д`；)
- 840： ぽっしーの ： 2007/11/13 19:25
- 13インチ、こだわりですね(^O^)
スポコンさんありがとうございます。
フロントは変換スペーサー入れてオフセットにもよると思いますがフェンダーはノーマルですか？それとも叩いて出してますか？
リヤはＬ７系が使えるんですね！ためになります(^-^)
- 841： スポコン ： 2007/11/13 21:45
- ダブルさんへ
あはは、ダブルさんったらそればっかり～。
島美人さんへ
島美人さんの言うとおりせめて軽量ホイルで少しでもかるくしたいですよね～。
- 842： スポコン ： 2007/11/13 21:49
- 変換スペーサー自体がどうしても15mmの厚みがあるのでノーマルフェンダーだとでちゃいますね～。叩き出ししてもギリギリはみ出ちゃうのでキャンパーでツライチにあわせてるんですよ～(>_<)
- 843： ぽっしーの ： 2007/11/13 22:02
- スポコンさんありがとうございます。
やっぱり叩き出しになりますよね(^_^;)変換スペーサー考えたんですけど、ノーマルフェンダーじゃどうしても無理みたいなので諦めました(-"-;)スポコンさんは凄いですね！
- 844： たろきち ： 2007/11/14 06:21
- 502ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄに、600系ムーヴのﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰを付けることが出来るか解る人います？(ネジ穴とか)
- 845： ぽっしーの ： 2007/11/14 18:27
- たろきちさんへ
Ｌ５とＬ６は基本的にシャーシは同じですけど、リヤバンパーのホイールアーチの形が違うのでもし付いたとしてもホイールアーチが大変な事になりそうですよ(^_^;)
- 846： スポコン ： 2007/11/17 08:42
- ダブルさん、島美人さん、一応燃料フィルターと燃料マグネットのパワーネオとマフラーアーシング３カ所やってみたら、アフターファイヤーが激減しました。一応高回転まで回わさないかぎりしなくなりました。
- 847： 島美人 ： 2007/11/17 10:51
- ほんまですか(◎o◎)!!よかったですね(・∀・) しかしマフラーアースやネオジウムきくんですね～！僕もしてみよ～(☆＿☆)
- 848： スポコン ： 2007/11/17 12:40
- 一応自分も効果ないと思ってとりあえず神頼み感覚でつけたんですが、マフラーアーシングはわからないですけど、マグネットチューンはバキューム計の圧力が多少かわったんで一応効果あるとおもいますよ。
- 849： 島美人 ： 2007/11/17 14:33
- すごいなぁ～ ちなみにどの辺りに着けたんですか？？
- 850： スポコン ： 2007/11/17 16:00
- 燃料フィルターからインジェクターの燃料配管ですが、電気系付近は取り付けしたらまずいみたいなので、自分は燃料フィルターの出口についてる燃料ゴムホースに取り付けしましたよ
- 851： ダブルＸもどき ： 2007/11/17 19:02
- へぇー多少効果あるんだ(ﾟoﾟ)/
- 852： スポコン ： 2007/11/17 19:04
- はい、ダブルさん一応バキューム計の圧力がかわったんで、多少効果あるみたいですよ～(^O^)/
- 853： 島美人 ： 2007/11/18 20:45
- 僕も同じとこにつけてみよ～っと(・∀・)
- 854： スポコン ： 2007/11/19 08:38
- 島美人さんへ
どんだけ効果があるのかわかりませんが、一応変化はあったんでためしてみてください(^O^)/
- 855： 島美人 ： 2007/11/21 18:44
- 付けてみました♪結果はまた時間かけて報告します(・∀・) オイルフィルターにダクトで風を当てたらオイル冷えますかねぇ(´Д`；)
- 856： ミラボロ ： 2007/11/21 19:46
- 質問なんすけど、EF-ZLってタービンつけられますか？それでL200系に乗せられますかね？質問ばっかですんません。知ってる方教えてください。
- 857： ダブルＸもどき ： 2007/11/21 19:52
- ＥＦ-ＺＬってなに？そんなのあるの？
- 858： ダブルＸもどき ： 2007/11/21 21:44
- 島さんオイルフィルターにダクトは効果あると思いますよ～なんせそこにはオイルクーラーがあるからね(^-^)v
- 859： ミラボロ ： 2007/11/21 23:41
- オークションでエンジン探してたらありました。写真を見ると、ツインカムみたいでした。でもなんの車種かはわからないっす。
- 860： 雪人 ： 2007/11/22 09:58
- でもナンバー移動さえすればダクト無しでも直接風があたるのでは？？
- 861： スポコン ： 2007/11/22 12:38
- 島美人さんへ
つけたんですね～今度結果報告お願い致します(^O^)/
ミラボロさんへ
多分圧縮系とかちがうからターボは厳しくないですかね？ダブルさんにきいてみたら？
- 862： スポコン ： 2007/11/22 12:41
- ダブルさんとミラボロさんへ
一応、EF-ZLはL3系オプティやL5系ミラやL6系ムーブに搭載されてたとおもいます。
L2系にも載せきれそうですが、きちんとした明細はわかりません。
- 863： スポコン ： 2007/11/22 12:46
- ダブルさんへ
オイルクーラーってターボにはついてるんですか？ＮＡでもかわりますかね？
島美人さんへ
やっぱり結構かわりますか？変わるなら自分もためしてみようかな？
- 864： 島美人 ： 2007/11/22 12:51
- うちの機関士いわくないよりいいとのことでした(^∀^)ノ ナンバー移設するとノーマルバンパーなんでださだはなんですよ～(´Д`；)
- 865： スポコン ： 2007/11/22 12:54
- そうなんですね～。どこからダクトひいたのですか？よかったら参考までに教えて下さい
- 866： 島美人 ： 2007/11/22 13:14
- うちはナンバープレートの右舷側のバンパーをちょっと切って40mmくらいのダクトをフィルターにまで引っ張りましたよ～(^∀^)ノ
- 867： ダブルＸもどき ： 2007/11/22 19:05
- あ～思い出した！ＺＬ！三発のタイミングチェーンでしょ！ノンターボの！確かにムーヴに載っている。オイルクーラーはターボにだけつくよ
- 868： ダブルＸもどき ： 2007/11/22 19:08
- ＮＡにオイルクーラーかぁ…高速走行を多用すならいいかも！街乗りが多いなら必要ないかも…なぜならターボに入ったオイルを冷やすためのものだからね～又はその逆かも
- 869： ぽっしーの ： 2007/11/23 00:04
- Ｌ５系にハイゼットのシフトを使うとショートストロークになるらしいのですが、肝心のハイゼットの型式とかがわかりません。わかる方教えてください。お願いします
- 870： ぽっしーの ： 2007/11/23 03:19
- あと、L5
- 871： ぽっしーの ： 2007/11/23 03:20
- あと、Ｌ５系に、Ｌ２系のフロントバンパーって付きます？多少のズレは気にならないんだけど
- 872： ↑ ： 2007/11/23 09:41
- 名前何とかしてください。困ります
Ｌ２のフロントバンパーは付かないと思います。付けたらトラックみたいになりそう。グリル無くなるし。
- 873： ダブルＸもどき ： 2007/11/23 21:33
- グリルはあるだろ２００にも…逆はできると思うけど。基本はＬ５もＬ２同じような取り付けだからね。ライトとフェンダーは変えないとできないよ
- 874： 島美人 ： 2007/11/24 06:08
- 好みでしょうけどL2の方が低く見えていいですね… L5は限界まで車高下げても全然低く見えないす(´Д`；)
- 875： スポコン ： 2007/11/24 07:48
- そうなんだ～。島美人さんのＬ５はやっぱり車高調とかくんでいるんですか？ダブルのＬ２は足廻りとかはなにいれているんですか？
- 876： スポコン ： 2007/11/24 07:50
- あっ、あとダブルさん自分は町乗りでかなり高回転使用するのでオイルクーラー取り付け検討してみます～(^O^)/
- 877： 島美人 ： 2007/11/24 08:15
- これからの時期は大丈夫でしょうけど夏はあった方がいいですよね… うちはタナベの車高調いれてますよ♪ヌケてますけど（笑）
- 878： ダブルＸもどき ： 2007/11/24 12:33
- わたくし純正のショック、バネで抜けたまま走ってます。バウンドくらったら頭がゆれるゆれる！（笑）
- 879： スポコン ： 2007/11/24 12:59
- あはは、そうなんだ。自分はバネでリヤだけショックをいれたけど、やっぱりフロントもいれたいです
- 880： 島美人 ： 2007/11/25 09:25
- 大概のFF用ダウンサスはフロントのバネレートの方が高く設定されているのに、ミラだけはなぜかリアの方が高く設定されてる物が多いのは何故でしょか(?_?)
- 881： ダブルＸもどき ： 2007/11/25 10:41
- 純正ではフロントもリアも同じくらいと思うんだけど…けどトランクに工具箱入れたら見事車高短になったよ（笑） 格好悪いからリアシートの上に工具箱置いたった(^-^)
- 882： スポコン ： 2007/11/25 13:18
- 一応、リヤのショックはＣＴ型のワゴンRのを流用できて、ショートストロークになるのは知っているんですが、フロントもショートストロークになる流用車種はないんですかね～？
- 883： ダブルＸもどき ： 2007/11/25 16:12
- Ｌ２００ならＬ６００ムーヴの足が使えるよ。ローダウンカスタムのがオススメやと思う
- 884： 島美人 ： 2007/11/25 21:38
- ショートストロークのメリットがよくわからんです…車高落としつつストローク稼ぐってことでしょうか？？ストロークが長くてしなやかな方が扱いやすいような気もしますけど(^^;
- 885： ダブルＸもどき ： 2007/11/25 21:51
- ショックはバネの振動を止める物。短ければより早く止めれると思うんだけど…
- 886： スポコン ： 2007/11/26 08:32
- そうですね、一応多数のスラロームをしたらわかりますが、数が多くなると安定性がやっぱり崩れてきますし、トラクションもかかりにくくなってくるんで、自分はショートストロークがいいですが、人の好みだと思いますよ
- 887： ミラボロ ： 2007/11/26 09:36
- 書き込み遅れましてすいません。みなさん、御返答のほうありがとうございます。タイミングチェーンですか、耐久性ありそうですね。高回転はEF-ELよか回りますか？
- 888： ダブルＸもどき ： 2007/11/26 12:34
- タイミングチェーンは２０万キロで交換だよ。っても変える人は少ないが…ほったらかしでも大丈夫高回転は回るんじゃないかな～ＥＦ-ＪＬのＯＨＣより数段といいよ
- 889： ミラボロ ： 2007/11/26 19:02
- おおお！欲しくなってきました！今のエンジン回し過ぎでたぶん、オイル上がり起こしたので、のせかえの候補だったんですよ。
- 890： ダブルＸもどき ： 2007/11/27 18:13
- 期待に添えないエンジンかも。俺はいいエンジンと思うけど
- 891： 島美人 ： 2007/11/29 16:45
- なるほど・・・。実はよく曲がる足を目指してるのですがFレート6kでアンダーが
かなりきついんです(--;)リアも低い速度から滑り出すし･･。困ったやつ（－～－；）
もうちょい柔らかいレートがいいんでしょうか？？
- 892： ダブルＸもどき ： 2007/11/29 18:06
- うーん柔らかめのほうが荷重かかりやすいからね～
- 893： 島美人 ： 2007/11/29 20:45
- でしょ～！？ ミラはレート高いとアンダー出やすいのかなぁ(´Д`；) レート落とすか減衰強くするか…(ノ_・。)
- 894： ダブルＸもどき ： 2007/11/29 20:51
- バネは硬めでショックは柔らかめがいいかも。
- 895： 島美人 ： 2007/11/29 21:09
- 6キロでも柔らかい気がしますけど5キロくらいにしてみます(^∀^)ノ
- 896： ぽっしーの ： 2007/12/01 18:27
- Ｋスペに載ってましたが、ダイチャレに参加している人の記事によると、フロントはＤＴＭの車高調減衰付きピロアッパーで７キロ、リヤも減衰付きで５．１キロって書いてあります。Ｌ５ミラで良く曲がる足は羨ましいですね。
- 897： 島美人 ： 2007/12/01 19:20
- ミラはほんま曲がらんですよね(´Д`；) フロントのショックがポイントのような気がしますけど…
- 898： スポコン ： 2007/12/02 22:57
- 皆さんお久しぶりです。たしかにミラは曲がらないですよね～。だから自分はフロントはカナードでリヤはＧＴウィングでカバーしてますよ。でも、最高速はかなりきついですf^_^;
- 899： 夏男 ： 2007/12/04 02:31
- 質問なんですが、200と500って足周りは共通なんですか？ ダウンサスとか…
- 900： スポコン ： 2007/12/04 12:08
- 質問にお答えします。Ｌ２系ミラ・Ｌ３系オプティ・Ｌ５系ミラ・Ｌ６系ムーブは共通ですよ
- 901： 島美人 ： 2007/12/04 12:11
- L2系のショックをL5系に付けるとネガティブキャンバーになると思いましたけど… バネは共用できると思います♪
- 902： 島美人 ： 2007/12/04 12:12
- スポコンさんの仕様ですと低速コーナーはどんな感じです？ アンダー出やすくないですか？？
- 903： スポコン ： 2007/12/04 12:22
- 半端じゃないグリップ感なんで自分はそんな気はしないですが、やっぱり人の感覚によるとおもいますよ。ってか、今週日曜日ダイハツカップなのに故障で修理が間に合うかちょ～微妙(>_<)
- 904： ダブルＸもどき ： 2007/12/04 12:34
- 修理って大変な事になったの？
- 905： へっぽこ ： 2007/12/04 12:46
- お邪魔しますm(__)m
どなたかＬ５００系でトラストのｅ－ｍａｎｅｇｅを使ってる方いませんか？
装着は可能なんでしょうか？
- 906： スポコン ： 2007/12/04 15:12
- タブルさん、左フロントのアウターシャフトにがたがでているのを発見したんですよ～。高速走行中にドライブシャフト音がストレートのときになったんできづいたんです。折れる前に交換しないとヤバいじゃないですか～(;_;)
- 907： 島美人 ： 2007/12/04 15:37
- 日曜ならなんとか間に合うんじゃないですかね(^^; ダイチャレ頑張って下さい！Ｋスペチェックしときます（笑）
- 908： 夏男 ： 2007/12/04 17:15
- 遅くなりましたが、皆さんありがとうございました。
- 909： ダブルＸもどき ： 2007/12/04 20:00
- アウターシャフト？なにそれ？σ(^_^；)？ストレートで音がでる？カリカリと？…アウタージョイントの事か！ストレートで音でだすとベアリングは飛ぶ手前だな～
- 910： スポコン ： 2007/12/04 22:27
- 島美人さんへ
はい、もし載るようでしたら連絡しますね～。
ダブルさんへ
そうそう、アウタージョイントです(^o^;)だから早めに交換しないと大変なことに…
- 911： 島美人 ： 2007/12/05 09:07
- Ｅマネは基本的に汎用品なんで使えると思いますよ♪ただ、車種別のカプラーがなかったと思いますので、ECU付近の配線からすべて取り出す必要があります。めっちゃめんどいと思いますよ～(´Д`；)ショップに頼んだら楽でよいかと思います…
- 912： 島美人 ： 2007/12/05 09:19
- ごめんなさいm(_ _)mＥマネ調べたらL5系には対応してないようです(ノ_・。)
- 913： へっぽこ ： 2007/12/05 12:30
- 島美人さんへ
ご返答ありがとうございます。
フルコンを入れるしかないのかな？現車あわせしたいので
東北まで行かなきゃならないのかな・・・
セッティングできるサブコンってほかに何かありますでしょうか？
- 914： 島美人 ： 2007/12/05 14:52
- 自分もいつかはパルに行かねばと思ってます（笑）
吊しでもそこそこいいですよ♪マージン残せてる分安心ですし(^^;
- 915： 島美人 ： 2007/12/05 14:53
- 神戸のＤＴＭもいいかも(^∀^)ノ
- 916： へっぽこ ： 2007/12/05 15:46
- 島美人さんへ
「吊るし」ってなんですか？(・・;)
- 917： 島美人 ： 2007/12/05 17:13
- 出来合いってことす(^^; ポン付けＥＣＵのことですよん♪
- 918： へっぽこ ： 2007/12/05 17:25
- なるほど！ありがとうございました
- 919： 島美人 ： 2007/12/05 18:45
- わかりにくい説明ですみません(^^;
- 920： ミラボロ ： 2007/12/05 22:10
- またまた質問なんですが、L200系のファイナルギヤ等でハイギヤードにすることできますか？100キロぐらいで、もう５速吹け切りそうなんです。どうしたらいいでしょう
- 921： 島美人 ： 2007/12/06 11:56
- NAとターボでファイナルが違いますけど互換性があるかはわかんないすねぇ(´Д`；)
- 922： スポコン ： 2007/12/06 12:26
- こんにちは～昨日３時間かけて、アフタージョイント交換しました～。完全復活でキャンパーも多少おこしました。でも、ミッションオイル交換しなきゃ(>_<)びっくりするくらい真っ黒だった
- 923： 島美人 ： 2007/12/06 16:40
- お疲れさまでした♪ キャンバーは調整式なんですか？？ ちなみに何度くらいにしました？
- 924： スポコン ： 2007/12/06 21:35
- 自分はピロアッパマウントとキャンパーボルトを使用してますよ。今は１、５度にしてあります。
- 925： ぽっしーの ： 2007/12/07 08:17
- スポコンさん使っているピロアッパーマウントのメーカーはどこですか？
- 926： スポコン ： 2007/12/07 08:47
- ポッシーノさんへ
すいません。ピロアッパマウントはもらいもんで記載もないんでメーカーは不明です(>_<)
- 927： 島美人 ： 2007/12/07 10:30
- 併用してはるんですね～ アッパーだけじゃ付けられない角度なんですか？？
- 928： スポコン ： 2007/12/07 15:11
- ホイールが結構はみ出るのでいつもは全開キャンパーいれているんですよ～だから併用して使用しています
- 929： ぽっしーの ： 2007/12/07 19:14
- スポコンさんへ
メーカー不明なんですか。ピロアッパーマウントを貰えるなんて羨ましいかぎりです(^o^;)
- 930： スポコン ： 2007/12/07 21:16
- 確かにそうですね。知り合いが３人ダイハツカップしていて、勧誘するために自分にパーツがまわってきたりするんですよ
- 931： ぽっしーの ： 2007/12/07 22:20
- そうなんですか
∑(￣口￣)凄い環境にいるんですね！もう言葉が出ませんf^_^;
- 932： スポコン ： 2007/12/07 23:01
- はい、みんな元走り屋していた仲間で、自分が燃料の高騰や通勤が遠いのでステップワゴンの通勤がキツくなったんで軽を買うといったら、奴らの罠にはまってしまい、ミラを購入、ダイハツカップの勧誘をうけ、買って８ヵ月でスポコン仕様ですよf^_^;
- 933： ぽっしーの ： 2007/12/08 07:52
- まんまと罠にハマってしまったわけですね(^_^;)それにしてもトントンびょうしで今の仕様に進んで行きましたね(^o^;)
- 934： スポコン ： 2007/12/08 12:20
- もともといじるのは好きで、ステップワゴンもいじるのがなくなったとこだったのでちょうどよかったんでo(^▽^)o
- 935： ダブルＸもどき ： 2007/12/08 18:18
- ダイハツカップ…いいな…コペンに乗ってみたい…
- 936： ハン ： 2007/12/08 20:07
- ミラX4乗運転してみたいなあ･･･あとムーブラテ（??）f^_^
- 937： ハン ： 2007/12/08 20:11
- スンマセン。「乗」消すの忘れました(>_<)コペンも確かに運転してみたいですねぇ～(´～`)
- 938： スポコン ： 2007/12/08 20:24
- なんでですか？自分みたいに遊びでダイハツカップに参加してみたらいかがですか？ダブルさん
- 939： ぽっしーの ： 2007/12/08 21:48
- ダイチャレはやってみたいですね(^-^)/でも参加資格とか料金がわからないんですよね。
- 940： スポコン ： 2007/12/09 00:02
- ダイチャレは参加するにはダイハツへの申し込みして、自分や車のプロフィールを書類に記入して、送って。あとは、ダイハツ車乗っていて、ヘルメットとグローブと長袖長ズボンを持参して金額は５千円ですよ。県によってちがうかな？
- 941： スポコン ： 2007/12/09 00:03
- 明日、ダイチャレなんで今日はこの辺で～おやすみです～(-.-)zzZ
- 942： 島美人 ： 2007/12/09 07:28
- なんで関西大会が広島やねんΣ(￣□￣;って思います(´Д`；)
- 943： へっぽこ ： 2007/12/09 09:34
- ダイチャレ出れるほどの腕とマシンではないな～
恥ずかしいし・・(^。^;)
- 944： ぽっしーの ： 2007/12/09 10:25
- スポコンさんありがとうございます。教えていただいて(^-^)/自分もダイチャレに出れるようにコツコツ腕と車を仕上げていきますo(^-^)o
- 945： ダブルＸもどき ： 2007/12/09 14:35
- いやね開催場所が遠いから行くのがめんどくさいなぁ～なんて…そういや家の近所で日本ラリーのコースがあったな！近所っても３､４０キロは軽く離れてるけど
- 946： スポコン ： 2007/12/09 16:08
- いまさっき帰ってきました～。腕はあまり関係ないし、ノーマルも結構おおいですよ(^-^)/ただダイハツオーナーたちでダイハツを盛り上げて、楽しく走ればいいんですよo(^-^)o
- 947： 島美人 ： 2007/12/09 21:25
- 是非参加してみたいなぁ(^∀^)ノ ジムカみたいで安いのが魅力♪
- 948： スポコン ： 2007/12/09 23:39
- はい、いろいろもらえたりもしますし、みんなでダイハツを盛り上げていきましょうよ(^O^)/
- 949： スポコン ： 2007/12/11 08:47
- やっぱりフロントの社外ショックがほしい～(￣○￣;)
- 950： 島美人 ： 2007/12/11 10:51
- なんでです？？曲がんないですか？？？
- 951： スポコン ： 2007/12/11 12:46
- 曲がりはするんですが、純正のショックのストロークが長い分コーナーの立ち上がりのトラクション抜けがあるんでタイムロスになっているんですよ～。Ｌ２クラスで、２４台中８位だったけどもっと上位を狙いたいんで
- 952： 島美人 ： 2007/12/11 14:43
- L2ですか？ L2Tではないんですね(*^-')b トラクションかせぐには足も欲しいですよね～
- 953： スポコン ： 2007/12/11 16:02
- 島美人さん、自分前にいいませんでした？自分はL502Sのミラ ＴＲの４気筒って(^O^)あれ？いってないのかな？だから自分はＬ２クラスなんですよ(^O^)/
- 954： 島美人 ： 2007/12/11 16:42
- そういえばいってましたね(^^;
- 955： ぽっしーの ： 2007/12/11 18:08
- スポコンさん凄いですね(>_<)！24台中８位それにノーマルショックで、社外ショックと欲張って社外のＬＳＤも欲しいですね(^-^)/
- 956： ダブルＸもどき ： 2007/12/11 19:03
- コーナーの立ち上がりでタイムロスかぁ～確かにノーマルだと踏んでも前に進んでないような感じではある。特に低速コーナーやヘアピンなんかがね
- 957： スポコン ： 2007/12/11 19:34
- そうなんですよ～沖縄のコースはヘヤピンや低速コーナーがあるんで、立ち上がりの加速する際にどうしてもホイルスピンしていまいち加速ができないんですよ…はぁ～お金とショックがほしい。贅沢いえばＳタイヤもf^_^;
- 958： ダブルＸもどき ： 2007/12/11 19:53
- 確かに回転ばっか上がるな…コーナー手前でうまいことラインが捕れればアンダーぎみで加速できるんだが…
- 959： 島美人 ： 2007/12/11 20:46
- ん～ リアを流して回頭させるとか(^^;
- 960： スポコン ： 2007/12/11 20:56
- うん、結構問題なんですよね～。ＧＴウイングのせいでリヤがかなりハイグリップだし、外すと高速コーナーでのグリップが失われて今よりアクセルが踏めなくなるし…だからといって、社外ショックに変えていまのセッティングでどんな挙動がでるかもわからないですしね～
- 961： 島美人 ： 2007/12/11 21:06
- ウィングの角度でなんとかなりませんかねぇ(^^;
- 962： スポコン ： 2007/12/11 23:19
- 島美人さん、それがＧＴウイングの角度が今一番浅い状態なんですよ～(￣○￣;)
- 963： (･∀･) ： 2007/12/12 07:33
- >>957
1WAY LSD (･∀･) ｲｲﾖ!!!
- 964： 島美人 ： 2007/12/12 12:50
- え～Σ(￣□￣; 一番浅いんですか(^^;そらしかたないですね…。 ノンスリよろしいですなぁ(^∀^)ノ
- 965： ワークスノリですが ： 2007/12/12 14:04
-
1WAYか1.5WAYなら ターンインしやすく 後は踏みっぱで イケますね
LSD追加したとき フルコースで5秒短縮しました
- 966： 島美人 ： 2007/12/12 15:05
- そうでしょうね～ 僕もシビックにカーツの1WAY入れてましたがぐいぐい曲がりますもんねぃ♪ 街乗りバキバキのUターンしにくい車でした(´Д`；)
- 967： ダブルＸもどき ： 2007/12/12 18:13
- バキバキなるのはあまりよろしくないなぁ～音がならずに曲がりやすいデファレンシャルは無いものか？…
- 968： 島美人 ： 2007/12/12 19:15
- 機械式でなければ(^^;
- 969： ワークスノリですが ： 2007/12/12 21:22
- 音はイニシャルトルクの設定やデフオイルのブランドや粘度でもかわりますよ
- 970： あのー ： 2007/12/12 21:55
- ＞966 カーツに1WAYってあったっけ？クスコの特許でしょ。
＞967 クスコRSはつけてたけどバキ音なくて巻き込みも強い。あと他メーカーでもイニシャルトルクのセッティングにもよるんじゃない？
- 971： (￣ー￣) ： 2007/12/12 22:12
- カーツの１ＷＡＹありますよ(^O^)/
友達が今では絶版Ｄ１５用のカーツＬＳＤを使ってます！
Ｏ／Ｈキットが無くて困ってますけど。
- 972： スポコン ： 2007/12/12 22:56
- いいですね～。LSDほしいっすね。ミラ用はどこどこのメーカーがだしているかしってますか～？後々、ほしいんで教えて下さいな(^O^)/
- 973： 島美人 ： 2007/12/13 17:13
- ミラはカリカリよりちょっとチューンの快適仕様が似合う気がするんですけど(^^;
部品少ないし(´Д`；)
- 974： ワークスノリですが ： 2007/12/13 19:29
- 友人同士で軽自動車耐久レースに出場するのも いいですよ 軽耐久の草レースならば 初心者クラスから 2Lクラスをカモる人もいるので いろいろ情報仕入れれるし勉強もできます
エントリー代や油脂類消耗品代 改造パーツを 3～4人で割勘したら 安くおさえることができます また行き着けのショップ巻き込んでさらに仲良くなり サポートを受けれるようにしてしまう
自分は そうやって 年10戦くらいレースやってます ワークスノリですが･･･
- 975： 島美人 ： 2007/12/13 19:44
- 僕が売ったワークスもオートポリスで耐久に出てるはず(´Д`；) 楽しく競技に参加できたらいいな♪
- 976： スポコン ： 2007/12/14 08:30
- 島美人さんとダブルさんへ
ちかじかミッションオイル交換しようと思うのですが、オススメありますか～？また粘度はどれくらいのがいいんですかね～？
- 977： 島美人 ： 2007/12/14 10:55
- 僕はニューテックのNC70がオススメしますが2Lで7350円もします(´Д`；) ZZ31はもうちょっと安いです。
- 978： ダブルＸもどき ： 2007/12/14 22:18
- 話しは変わるけど、わたくしのＬ２００、また故障しやがった！今度は右りあのレギュレータがいかれやがった…はぁまた修理や…
- 979： スポコン ： 2007/12/15 03:49
- 島美人さんありがとうございます。参考にいたします(^O^)/
ダブルさん、レギュレター壊れたんですか(>_<)やっぱりレギュレターはL200のしかつかえないのですか？？
- 980： ダブルＸもどき ： 2007/12/15 20:34
- 多分流用は不可能と思う。ついてる場所とかアームの長さなんかで。モーターからレギュレータにトルクを伝えるスプライン部が折れてモーターが空回り…とりあえずモンキーで手動に切り替えた
- 981： ムーヴ ： 2007/12/19 06:10
- 横入りすみません。
502ミラに600ムーヴのサイドステップって、長さ的には装着可能なんですかね？
- 982： 島美人 ： 2007/12/22 13:00
- 普通に考えると無理な気がしますけど気合いと根気で着くと思います(^^;
- 983： ダブルＸもどき ： 2007/12/22 18:05
- スポコンさん返信遅くなりました！ミッションオイルはカストロールの７５のオイルがいいらしい…名前は忘れたけど緑と赤のラインが入っていたよ
- 984： ダブルＸもどき ： 2007/12/23 18:00
- やっとＦショック手に入りました！付け替えて、試運転したらハンドルが軽くなりトルクモリモリ！
- 985： スポコン ： 2007/12/25 08:48
- ダブルさん、オイルはＭＴＦ-ｓですかね？参考までにありがとうございます。(^O^)/ってか、フロントの足廻りいれたんですか～(￣□￣;)!!ちょ～うらやましいです～ヾ(≧∇≦*）
- 986： ダブルＸもどき ： 2007/12/26 10:08
- 廃車から譲ってもらった貰い物だけど…
- 987： スポコン ： 2007/12/26 12:05
- それでもうらやましいですよ～ダブルさん。自分なんかノーマルが微妙に抜けかかってきてるから(>_<)
- 988： 島美人 ： 2007/12/31 12:54
- キャンバーつけたらやはり曲がりやすくなりますかね？？トラクションはどうでしょうか…
キャンバー調整してる方教えてくださいm(_ _)m
- 989： ダブルＸもどき ： 2007/12/31 19:18
- キャンバーつけると曲がりやすいが反作用で直線安定性がなくなる。あと、ハンドルの戻りが悪くなるね。
- 990： スポコン ： 2008/01/01 15:19
- 島美人さんへ
ダブルさんのいうとおりですね～自分のピロアッパとキャンパーボルトではその様な症状になりました～だから、キャンパーボルトを純正にもどし、ピロアッパのみのキャンパーにしていますよ
- 991： 島美人 ： 2008/01/02 11:44
- そうですか～ キャンバーボルトで少しネガつけてみようと思ってるんですけど曲がりはどうですか？？ アンダーが強いのでどげんかせんといかん(´Д`；)
- 992： ダブルＸもどき ： 2008/01/02 21:01
- アンダーはどうにもならないかな？これは駆動方式の宿命みたいなもんだから。逆に言えばアンダーを味方につければ…どがいかせないけん…
- 993： スポコン ： 2008/01/03 06:04
- アンダーはどうにもならないかもしれませんね～。ですが、キャンパー入れてる分コーナーのグリップは上がりアンダーはあまりかわりませんが、コーナーは通常より自分は扱いやすいきがしますよ。
- 994： ↑ ： 2008/01/03 06:10
- マジレスするとキャンバーつけると外減りがなくなります。
- 995： スポコン ： 2008/01/03 16:26
- たしかにそうです。だから浅めのキャンパーにタイヤのローテーションなどが必要になります
- 996： ダブルＸもどき ： 2008/01/03 17:58
- 初走りしてきた～ショックを抜けてないのに変えてから走りやすいね(^o^)リアは抜けとるみたい…エンジンも好調！あっという間に１４０出てたΣ(￣□￣)！足が柔い分多少ふらつくが…
- 997： 島美人 ： 2008/01/03 21:31
- みなさんありがとうございますm(_ _)m1.5度くらいのキャンバーをつけて様子をみてみます(^∀^)ノ うちのショックも抜けてるから変えないとなぁ(´Д`；)
- 998： スポコン ： 2008/01/03 21:52
- あはは、みんなぬけぎみなんですね～。自分もですよ。足廻りほしいっす
- 999： ダブルＸもどき ： 2008/01/04 18:13
- とうとうやっちゃいました…免停に…管轄外と言うことで後日自宅に書類が来るらしい。
- 1000： ↑ ： 2008/01/04 19:26
- ご愁傷様
- 1001： １００１ ： Over 1000 Thread
- ∧ ∧＿__ ｵｼﾏｲ♪
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