ミラ乗りの人

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ミラ乗りの人

1： けいた ： 2006/11/11 16:02: ミラ乗ってる人話しませんか～☆
ワークスに負けじと頑張ってる人待ってます！
252： 余計な事かもだけど ： 2007/05/13 18:33: エアバッグのボルト位置が分からない位の知識なら危険なのでお店にやって貰う事を薦めます。怪我してからでは遅いですから。
253： 島美人 ： 2007/05/13 21:54: 自分でやってみようというのは良い事だと思います。下調べは十分して知識を身に付けてからしてください(^o^) 僕はエアバックの事はアドバイスできませんが、色んなサイト等をみて調べてみて下さい。頑張って下さいね！
254： 訪ね人 ： 2007/05/13 23:52: 252・253さん、ありがとうございます。
普通はホーン(ｴｱﾊﾞｯｸ？)の横の部分にボルトがあるっていうのは知ってるのですが、そういうボルトが何処にも見当たらないんです…。
255：みら： 2007/05/15 14:21: ＞訪ね人さん
ステアの両サイドに丸い穴が空いていて、その奥に星の形みたいな穴のネジ（？）があって、それを外せば取れますよ～★
256： 訪ね人 ： 2007/05/15 23:32: 〉みらさん
何故かその穴が、ステアの横にないんですよ…
257：みら： 2007/05/16 16:22: 四本スポークのステアですよね～？
258： (*^。^*) ： 2007/05/16 17:30: エアバックじゃないんじゃないのかな～？
259： 訪ね人 ： 2007/05/16 23:24: ３本スポークで、エアバックも付いてるタイプです。
260：みら： 2007/05/17 01:03: 今、ミラの取説（前期型の）見てみたんですが三本ってことは、258の方がおっしゃるように、エアバックなしではないでしょうか？。
例え方が悪いですが、図を見る限りではオムツみたいな逆三角形ではないでしょうか？そうだとしたらエアバックなしみたいですねぇ。
261： 車選び ： 2007/05/17 01:32: 今年免許取ったばかりの１８の高校生です、今年中に車が欲しいと思っています。
候補はスターレットｇｔ、マーチ、ヴィヴィオ、シビックvti、です。某インターネットオークションで、１０万位で
欲しいと思っています、程度は悪くてもいいのですが、一番維持費が安く、乗りやすくて、峠も少々走れる車ってどれでしょうか？？
自分は今バイトで、月６万位もらっています、携帯や、服代を抜いても車と言う移動手段が欲しいので、貯金もしたいと思っています。
やっぱりキツイものがあるでしょうか？
262： 島美人 ： 2007/05/17 14:40: 維持費を考えたら軽自動車がいいですけど峠を走れるような車は10万ではなかなか見当たらないかと思います。スタタボはVTiよりは速いです。私的には候補車の中ではスタタボがおすすめです。いじりがいもあります。
263： 車選び ： 2007/05/17 15:31: 島美人＞＞有難うございます。
ずうずうしいですが、もう１つ相談したいことが。
月６万の給料で、スターレットは維持できますか？？
１日の走行距離は、学校、職場、家を往復で、２０キロ位です。
どうでしょうか？
自分は結構スピード出す方です。
264： 島美人 ： 2007/05/17 19:45: 月6万でも気合いと根性で維持はできます！2年に1回の車検(ユーザーで5～6万)と年度始めの自動車税(35000円程度)、任意保険の季節さえ乗りきれたら後は燃料だけなので大丈夫だと思いますが、犠牲は多いですよ？
265： 車選び ： 2007/05/17 22:24: 島美人さん＞＞有難うございます。
これからバイト増やして頑張りたいと思います。
266：せん： 2007/05/18 04:00: ワークスがいいと思うけどな。ダメ??ワークス嫌い??
267： 訪ね人 ： 2007/05/18 04:07: >>260ミラさん
ｴｱﾊﾞｯｸなしみたいです…すいません。ｴｱﾊﾞｯｸが無いってことは、何処のネジを外したら良いか解りますか？
268：みら： 2007/05/18 09:04: ＞訪ね人さん
確かホーンを押す部分を手前に引っ張ると、パカッと開いたような気がします。
269： 車選び ： 2007/05/19 01:24: せんさん＞＞返事がおくれました。
アルトワークスでも言いのですが、軽だったらトコトン税金安くて維持しやすい
ヴィヴィオのel辺りか、ef辺りが良いと思っています、聞くところによると４気筒の独立式サスだそうです。
もちろん自分もアルトワークスが欲しかったのですが、ぶつけると、大好きな車に傷が着いたと言う事で、直したり改造したり
したくなります、なのであまり興味が無く壊れにくいヴィヴィオが無難かなと。
後自分はダートラやりたいと思っています。
270：せん： 2007/05/19 02:21: 車選びさん＞
トコトン安くって
思うなら軽でしょ
(^∀^)ノ軽の４ナンバーと５ナンバーでかかる金額の差は実はそんなにない、自動車税は年間で3800円、保険(俺の場合ワークス→アルトバン)は年間3000円このくらいなら許容範囲でしょ(^O^)!!ワークスはいいょ!!VTiくらいならまともに張り合える!!ってかちぎれるょ(^O^)!!
271： 車選び ： 2007/05/19 16:42: せんさん＞＞遅くなりました、そうですよねやはり皆さんワークスをお勧めする意味が分かりました。
有難うございました。
272：せん： 2007/05/22 22:09: 車選びさん＞車何にしたか選んだ車はどんな感じなのか教えてくださいね(^O^)
273：昔話： 2007/05/23 00:48: 車選びさん＞
どれにしようか悩んでいる時は、結構楽しいものですよね。
形や性能も好みで分かれると思いまし、値段も決め手になると思いますが、
チューンドパーツや整備情報の多い車、って言うのも後々購入してから助かりますよ＾＾
L70Vのキャブに乗ってた頃大変でしたから＞＜
EFIに乗り換えた頃にやっとそろってきましたが･･･
まーそう言う事も視野に入れて探すといいかもしれませんよ＾＾
274： 車選び ： 2007/05/23 01:49: せんさん＞
昔話さん＞
本当に親切にして頂いて有難うございます。
これから車を買うときにせんさんや、昔話さんに言われたことを頭に置いて
選ぼうと思います。近いうちに仙台ナンバーのアルトワークスに乗りたいと思います。
その時はよろしくお願いします。
本当に有難う御座いました。
付け足しだすが、学校の部活のＯＢはランエボⅣのライトチューンに乗ってます。
カナード付けてかなり速そうでした。
275：せん： 2007/05/24 22:48: 車選びさん＞じゃあ今度はワークスのスレで会いましょうね(^w^)
276： ミラ小僧 ： 2007/05/27 03:58: お聞きしたいのですが。
L500Sミラに社外ホーンを付けたのですが(ホーン用リレーを付けずに)、それをやるとパワステが壊れるって聞いたのですけど、本当でしょうか？
もしパワステが壊れた場合、走行に支障はあるのでしょうか？
277：あ： 2007/05/27 09:40: 教えてください、ミラのL500とL200は全てリアもディスクなんでしょうか？
278： 島美人 ： 2007/05/27 20:27: L502のアバンツァートRについてはリアディスクですが他はドラムです。L2系については他の方お願いしますm(__)m
279： ↑ ： 2007/05/27 21:01: じゃあ買うとしたらL502がいいんですかね…

メインは峠です
280： 島美人 ： 2007/05/29 06:25: 熱に対して有利なのはディスクでしょうけど効きはそう大差はないと思います。峠を何本も走るならディスクがよいかと思います。
281： ミラ太郎 ： 2007/06/05 01:53: L200系、L500系とかの古いミラに、ｴｱﾌﾛｰﾒｰﾀｰって付いてるのでしょうか？
282： (*^。^*) ： 2007/06/07 12:24: →ミラ太郎さん
Ｄジェトロだよ～
283： ミラ太郎 ： 2007/06/07 19:42: 282さん
ありがとうございます。あと、ｴｱﾌﾛは何処に付いてるか解りますか？ボンネット開けて、中心にエアクリボックスがあるのは解るのですが…
284： ↑ ： 2007/06/07 20:38: ミラにエアフロはついてません。
圧力センサーはついています。
285： ミラ太郎 ： 2007/06/08 03:43: 284さん
そうだったのですか！何処を見てもそれらしい物が見当たらなかったので。社外のエアクリ(むき出しタイプ)に交換したりする場合は、“汎用・エアフロなし”ってのを付ければ良いのですか？
質問ばっかりですいません。
286： ダブルＸもどき ： 2007/06/12 18:35: うーんミラってカーブ曲がる時、遠心力が強すぎて曲がりにくいよね～特にヘアピンなんか。どうにかならんの？
287： 島美人 ： 2007/06/13 01:00: 同感。ワークスの方が旋回しやすかった…
288：昔話： 2007/06/14 06:24: ダブルＸもどきさん＞
確かにミラって、曲がりにくいですよね・・・
昔、自分がやったのは助手席にウェイトを積んで走ったら
以外に走りやすかったのを憶えてます。特に左のヘアピンに
有効でした＾＾
289： 島美人 ： 2007/06/14 11:36: 低速ではワークスの方が曲がるけど高速になるとミラの方が安定してると思いました。ワークスはリアが流れやすくて怖いです…
290： みらみら ： 2007/06/14 12:58: ワークス乗りの上手い人はそのケツが流れやすいのを利用してアクセル踏む時間を増やしてるので速いです…僕のミラではお手上げですorz
291： 島美人 ： 2007/06/14 21:23: 確かにケツをコントロールできたら速いかも…。しかしブレーキが弱いのと街中で不意にケツが出てから怖くてミラにしました。ミラはその点が安心でGOODでした(^o^)
292： ダブルＸもどき ： 2007/06/15 19:18: ワークスかぁ…ワークスもいいけどスズキやもんなぁ～ダイハツに比べてブレーキがききにくいのが一番ダメやね。マスタをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてもあまり変わらんでしょ？
293： (*^。^*) ： 2007/06/15 19:24: 確かにスズキはぶブレーキが甘いよね。
そういや、バネはどのくらいの硬さのバネを使ってます？
294： 島美人 ： 2007/06/15 21:05: マスターもキャリパーもOHしたけどあきまへんでしたよ… ローターが悪かったのかな… ミラも同じような状態やけど止まるのに。ワークスは危ない車な気がします(^_^;)
レートは8の6くらいが好みに合ってましたm(__)m
295： ダブルＸもどき ： 2007/06/16 12:29: バネはノーマル！ってか内装とＦバンパー以外いじってない (･･;)なんか流用できるリンク品とか中古パーツはないものか？ターボも流用してみたい
296： ↑ ： 2007/06/16 13:00: クロスフォーのエンジンつめばぁ？エンジン込みで50万くらいかかるけど
297： 島美人 ： 2007/06/16 16:33: ポン付けハイフロとか… 25万ナリ(ρ＿―)o
298： ダブルＸもどき ： 2007/06/16 18:57: えぇ～そんなにお金いるの？３万で買って自分で車検整備して… ２５万払うなら新型に乗り換えた方が利口やな…
299： 島美人 ： 2007/06/17 07:49: 三万とはまた激安ですね(o^-’)b 新品だとその値段ですけど中古探して自分でインジェクタとタービン交換すれば10万かからないかも。あと旧規格だったらムーヴやらオプティの部品も流用できますよ～
300： ダブルＸもどき ： 2007/06/17 09:50: ムーヴやオプティはよく整備したから足周りなんか流用に使えそうですね～エンジンはオプティの方が流用できるか。２００のミラだから
301： 島美人 ： 2007/06/17 12:10: エアロダウンカスタムの流用なんかいいんじゃないですか？？ X4のエンジンと普通のJBはどう違うんやろう…？？
302： ↑ ： 2007/06/17 12:26: 排気量がちがう
303： 島美人 ： 2007/06/17 14:55: それってJCですよね？その前にあったミラアバンツァートRにあったような…、X2やったかな？？あれとの違いわかりますか？
304： (*^。^*) ： 2007/06/19 12:34: ミラのＸ２とアバンツァートの差？
305： 島美人 ： 2007/06/19 16:07: ですです。アバンツァートRとX2です。エンジン周りで違うのはタービンやインジェクタくらいなんでしょうか？中身まで違うんでしょうかねぇ(o_ _)o
306： (*^。^*) ： 2007/06/19 17:24: ピストン違うし、コンピューターも違うし
307： 島美人 ： 2007/06/20 04:48: 鍛造ピストンですかぁm(__)m 高回転仕様…X2のJBは楽しそうやぁ
308： (*^。^*) ： 2007/06/20 17:47: よく回って面白いらしいよ～
309： ダブルＸもどき ： 2007/06/20 20:21: 最近の新型エンジンかい？ＤＥＴってつく。オイルや水のパイプ←ターボのが太くなってるねぇ
310： 島美人 ： 2007/06/21 01:28: 普通のJBもなかなかよいと思いますけどo(^ヮ^)o
311： (*^。^*) ： 2007/06/21 13:22: いえいえ。ミラＸ２ｏｒＸ４のＪＢーＪＬです。
312： ダブルＸもどき ： 2007/06/21 13:53: Ｘ４やＸ２ってグレードですか？何年式ですか？ＪＢ-ＪＬといえばＨ２～１０年までくらいでしょ？
313： (*^。^*) ： 2007/06/21 14:54: グレードになるとおもう。５００系ですし
314： ダブルＸもどき ： 2007/06/21 17:59: あぁ～５００かぁ～タイミングベルトなしの４発かな？ベルトありはＬ６００Ｓですね(^-^)v同じ４発o(^o^)o
315： 島美人 ： 2007/06/21 19:56: 高回転の音とか気持よく回る感じがナイス(^o^) 低速厳しいけど(o_ _)o
316： (*^。^*) ： 2007/06/22 14:43: 低回転は何とかならないのかな・・・
ちなみにウチの愛車は高回転も回らん････
317： ダブルＸもどき ： 2007/06/22 14:56: それ圧縮圧がぬけよるんやないかな？オーバーサイズピストン入れて圧縮圧をキープしてみよう！
318： (*^。^*) ： 2007/06/22 17:41: 結構走ってるからな～お金ないし～（´Д｀ヽ）ﾄﾎﾎ
319： ダブルＸもどき ： 2007/06/22 18:06: そやね～お金かかるもんね～中古エンジンでも高いし、フィラーキャップ開けるとカムシャフトなんか真っ茶色！！
320： 愛媛502 ： 2007/06/23 01:04: 初めまして。
ガタバリR組んでる方っています？
ちと興味あるんですが、あまりにも硬いと他の関係無い部分（オーディオやナビとか）にも被害が及びそうですね。
バネレート硬いやつにしたいんですよね。
ちなみに現在はL600系のLHS(??なんか３文字の物)のサスとローファースポーツのショックセットで、
車高は純正と変わらず、ほどよい硬さです。
ただし、なぜか異様に跳ねます。。
以前、某オクでストーリアターボのエンジンが中古で１２万位で売られてました。
ミラL500に載せてた物でした。
１２０馬力は出ると書かれてました。
それ積んだら面白い車になりそうですね。。
321： 島美人 ： 2007/06/23 18:40: L6用のローファーは減衰が強くて跳ねるんだと思いますよ。バネはガタバリRでもショック次第で乗り心地は変わります。うちは減衰力調整付きで固くするとかなり跳ねますが柔らかくすると乗り心地よくなりますι(◎д◎)ノヾ
322： 500系 ： 2007/06/24 02:05: L500ミラの４ﾄﾞｱに乗っているのですが、社外マフラーがなかなか見つからない為、困っています。
そこで、ボルトオンではなくても、流用可能な車種が解る方いますか？
323： ダブルＸもどき ： 2007/06/24 18:30: アバンツァートのあわないかい？俺はＬ２００Ｓの４ドアでダブルＸの純正マフラーつけてるよ
324： 500系 ： 2007/06/25 22:55: ダブルＸもどきさん

返答ありがとうございます！参考にさせてもらいます。
325： ダブルＸもどき ： 2007/06/26 19:50: 島美人さんは女の方ですか？ハンドルネームといい…なんか気になった(^-^)
326： 島美人 ： 2007/06/27 02:07: すみません。僕の好きな焼酎の名前です(笑)
327： ダブルＸもどき ： 2007/06/28 18:00: 焼酎ですかぁ～そういやそう言うのありましたなぁ～じゃあワタクシは雪雀としときますか(^o^)
328： ダブルＸもどき ： 2007/06/29 22:48: バカはほどほどにして…質問なんですがオートマL200S後期でＤレンジのみブレーキを踏んだ状態でアイドルが下がるのですが原因はなんだと思いますｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ Assyを掃除すると直ると聞き試したが効果なし…
329： 島美人 ： 2007/06/30 13:51: 何回転くらいまで下がります？？
330： ダブルＸもどき ： 2007/06/30 16:51: 調整で１５００回転にして、Ｄレンジにすると１２００くらいに下がります。そのまま信号待ちの間９００回転くらいまで…ここまでくると振動がすごくなる。ハンドルからダッシュ周りまでガタガタと…
331： 島美人 ： 2007/06/30 21:07: エンジンマウントは大丈夫ですか？？チェックしてみてください(´・ω・｀)
332： ダブルＸもどき ： 2007/06/30 21:35: マウントは大丈夫かと、なんせニュートラルで同じ９００回転なら振動はピタリと止まる！３､２レンジもＤレンジと同じ
333： 島美人 ： 2007/06/30 22:18: ミッションマウントかなぁ？？アイドルは900くらいが正常やと思いますけどね～
334： ダブルＸもどき ： 2007/07/01 16:59: 正規は９００+-１５０です。Ｒレンジではなりません。ミッションの中だろうか？オイル交換したら数日はそんなにひどくはなくなります。でもＤに入れたらアイドルアップするのがＡＴの特徴でしょ？じゃないとカップリングの抵抗でアイドルが下がる
335： 島美人 ： 2007/07/01 18:02: Rレンジでならないのは不思議ですね。ATコンピュータはよくだめになるって聞いたことありますけどどうでしょうか…
336： ダブルＸもどき ： 2007/07/02 08:27: この２００にはＡＴコンピュータはありません。５系もついてないです。あるのはエンジンとパワステだけです。だから１００パーセント、コンピュータじゃないです
337： 島美人 ： 2007/07/02 12:48: パワステと勘違い…(恥) ECUをリセットしてみるとか。それでだめならやはり中身かなぁ
338： ↑ ： 2007/07/02 13:45: ATのアイドルアップリレーを疑うべし、死にかけてるとそんな症状がでますよ。
あとはバッテリーの寿命とオルタネータの発電不足も考えられます。
素人点検は難しい部分(バッテリー以外)ですのでディーラーや電装屋さんなどで見てもらった方が早いですよ。
339： ダブルＸもどき ： 2007/07/02 19:30: ＡＴのリレー？そんなんあるの？大型トラックじゃあるまいし…ダイナモかぁ～ソロソロやらなきゃなんねぇところだが… バッテリーは去年変えたなぁ。
340： ↑ ： 2007/07/02 21:25: 今時のAT車には絶対付いてます。
341： 島美人 ： 2007/07/02 22:12: 点検出してみたらよろし。
342： ダブルＸもどき ： 2007/07/02 22:36: 今時の車じゃないんですわ(･･;)ＡＴのコンピュータついてないし…機械式とディーラーの人に教えてもらいました。なら電気関係？近いうち自分で調べてみます (^o^)
343： 島美人 ： 2007/07/03 09:39: てことはL5系も機械式でしょうね… うちのアバRもAT不調なんですよねぇ(泣)
344： ↑ ： 2007/07/03 13:30: ATFを定期交換しずに距離走った車のATFを交換すると調子悪くなるらしいよ。
345： 島美人 ： 2007/07/03 13:46: らしいですねぇ… こないだニューテック入れたからかなぁ…
346： ダブルＸもどき ： 2007/07/03 21:19: うーん、あんまり調子悪いならリンク品のＡＴに載せ換えた方が…エンジンも降ろさな、いけないからついでにf(^_^)
347： ダブルＸもどき ： 2007/07/04 12:26: 島美人さんＡＴの調子はどうですか？どんな感じで悪いのですか？
348： 島美人 ： 2007/07/04 18:44: ついでにMTにしようか考え中です(笑) うちはD4に入れて走り出すと2から3がめちゃめちゃ早いタイミングで変わるんです。2なんぞほとんど使ってない感じです…。どこか検討もつきません┐(´～｀;)┌
349： ダブルＸもどき ： 2007/07/04 19:22: おおっ！アクセルワイヤーの調整いじった事は？そん時にＡＴワイヤーもついとるけん、いじると変速が変わる。でも２から３にすぐ変わるなら油圧系統かクラッチディスク～？油圧系統が最もか
350： 島美人 ： 2007/07/05 09:50: 僕もそう思うんです。オリフィスやっちゃったかも… 一週間前くらいに急に症状出たんで(o_ _)o
351： ダブルＸもどき ： 2007/07/05 12:31: のせかえ決定ですな (ﾟoﾟ)/エンジンと一緒におろさないといけない…自分でオートマバラすと不具合おきるかも…わたくしならリンク品を注文します

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