ラパンssとkeiワークス

132:阿久津:2012/08/25 20:22
う～ん… 車種別専用デ－タが完全無欠デ－タでなく
あえてブ－スト控えめ数値が入力されてた模様… どうやら設定値0.4に
なっていた様だ… ならば手動にて値を上げてみる… お～1.1までは
上げれる模様ｗそして軽く一般道にて実走→お～！今度は
３千回転未満でも0.6まで上がったぜｗさぁコレで明日の
リベンジテストが楽しみになってきたぞｗ

133:阿久津:2012/08/27 14:02
全開ドライブテスト終了！ K6Aって３千ぐらいまでなら
正圧(ゼロブ－スト)に入らないって話を聞いてたけど
ちゃんと2500ぐらいからでもブ－ストは,かかるモンだね
(何と全ギア0.9以上かかっていた) ま～ブ－コンで下から
省

134:阿久津:2012/08/27 17:47
やっぱり目標ブ－ストまで上がらないのが気持ち悪いので
ツレに相談。「間違いなくテイクオフの限界くん２も着いてるし
スピ－ドリミッタもブ－ストカットも解除されてるハズやわ。
現に0.98までブ－ストも上がったんやろ？」
「いっぺんマニュアル制御に変更してデカい数字を入力してみ？
そしたら今よりは上がるんとちゃうか？」との事。

135:阿久津:2012/09/01 15:14
今日はブ－コンの制御方法をオ－トからマニュアルにチェンジ汁！
何や!? 操作方法ぜんぜん簡単やんかｗこんなのチョチョイのチョイで
設定終了だぜ！だがしかし… ブ－スト圧オ－トの時と
何ら大差無しorz… 希望数値をかなりヤバめなトコまで上げてみても
省

136:阿久津:2012/09/02 14:28
ブ－コンのセレクトよくよく比べたらマニュアル時(約0.9K)より
オ－ト時(約0.98K)の方が圧が上がってる…という事で
これからはオ－ト制御で行く事に。でもな～,みんカラ調べじゃ
プロフェックユ－ザの,ほぼ100％がマニュアル制御最良論を
省

137:阿久津:2012/10/31 22:10
先日タマに足を運ぶ関西屈指の人気ショップ(いつも世話に
なってるトコではないｗ)にて車の相談をしてきた。

「ト○ストのブーコン全然ブースト上がらんスわ」
省

138:阿久津:2012/12/29 13:38
さ～明日は今年の締めくくり冬季ボ－ナスチュ－ン！トラストの
ポン換えインクラにプラスして今や俺様の代名詞となった
オカルトグッズ(テイクオフのプラシングケ－ブル更に柿本の
マフラ－ア－ス)の取り付けだ(苦笑) で実は明日付けで
省

139:阿久津:2012/12/30 19:05
ショップの店長さん「次回の車検は受け付けられない」でも
「今後,非合法パ－ツさえ注文しない限りは今まで通り来店OK」
と見事な落とし所を見いだしてくれますた(苦笑) 触媒レスは
知らんぷりしときますが流石に車検のたびに合法に戻したり
違法に戻したりする事までは勘弁してくれという事でしょう(苦笑)
俺の近所でも,すり替え車検してくれるトコは最近では皆無(汗)
新たに融通の効く店を探す他ないね～(涙)

140:阿久津:2012/12/30 19:16
で今回着けたトラストインクラのインプレッションをば。
長い登り坂とかで⑤→④と落としたくなる様なシチュエ－ションでも
何とか⑤のままで行けるトルクが付いた反面,信号発進の①→②→③辺りの
トルクは落ちた様な感じ… ま～「ギクシャクせず滑らかに
ジェントルな加速をしてくれる」という事にしときましょうか(苦笑)
今日は土砂降りだったので高回転域チェックは元旦以降だね！

141:阿久津:2013/01/04 15:43
さっき何気にブ－コンのピ－クホ－ルド値を見てみたら
過給圧が最大1.04Kほどかかっていた事が判明。
どうやらインタ－ク－ラ－交換のオマケの様ですなｗ
５速の加速がプラシ－ボを越えて誰もが違いを感じとれるぐらい
省

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